Strategiya və Texnologiyaların Təhlili Mərkəzinin rəhbərinin müavini Konstantin Makienko, Rusiyanın beşinci nəsil qırıcı T-50 / FGFA-nın ixrac versiyasının 2018-2020-ci illərdən əvvəl dünya bazarına çıxarılacağını söylədi.
Rusiyanın beşinci nəsil qırıcısı T-50 ikinci sınaq uçuşunu 12 fevral 2010-cu ildə tamamladı. İlk dəfə yanvarın 29 -da havaya qalxdı. T-50, Komsomolsk-on-Amurda bir sıra sınaq uçuşları həyata keçirəcək, bundan sonra Moskva yaxınlığındakı Jukovski aerodromuna, əsas sınaqların başlayacağı Gromov Uçuş Araşdırma İnstitutuna köçürüləcək.
21 dekabr 2010 -cu ildə Rusiya Prezidenti Dmitri Medvedevin Hindistana səfəri zamanı qırıcının hind versiyasının ilkin dizaynı üçün 295 milyon dollarlıq müqavilə imzalanmışdır.
Nə qədər başa gələcək?
"Bu o deməkdir ki, Rusiya və Hindistan xaricindəki üçüncü ölkələrə ixrac perspektivləri ilə bağlı hər hansı bir proqnoz, dünyanın bu anda necə olacağını əvvəlcədən proqnozlaşdırmaq mümkün olmadığı üçün qeyri -dəqiq olacaq. Ancaq bu gün əsas T- 50 / FGFA-nın ixrac potensialını təyin edən amillər "dedi Makienko.
Onun sözlərinə görə, Rusiya-Hindistan təyyarələrinin qiyməti, beşinci nəsil qırıcısının Çin layihəsinin yaradılmasının dinamikası və pilotsuz təyyarə sistemlərinin inkişafı olacaq. Bu amillər arasında silah bazarı üçün münaqişə potensialının səviyyəsi və dünya iqtisadiyyatının vəziyyəti kimi əsas faktorlar da var.
Döyüşçünün qiyməti nisbətən kiçik dövlətlərin bunun üçün nə qədər ödəməyə hazır olduğuna əsasən müəyyən ediləcək.
Hazırda 2010-cu ildə qiymətlərin T-50-nin qiymətinin 80-100 milyon dollar olacağı güman edilir. Bu vəziyyətdə, qırıcı, Rus Su-30-un bütün müasir alıcıları üçün əlçatan olacaq, qiymət meyarlarına görə Amerikanın F-35-dən üstün olacaq və hipotetik Çin təyyarələri ilə əlaqədar rəqabət qabiliyyətli qalacaq.
İxrac həcmləri
T-50-nin ixrac həcmi Çinin beşinci nəsil qırıcısının inkişaf tempindən də asılı olacaq. Çin maşını T-50 üçün Amerikanın F-35-dən daha təhlükəli rəqibinə çevrilə bilər. Mənbə bildirib ki, Rusiya silahları, bir qayda olaraq, ABŞ-dan kənar texnika almağa üstünlük verən müstəqil xarici və müdafiə siyasəti olan ölkələrə satılır.
ÇXR-in hərbi aviasiya texnikası ilə bağlı ciddi təklifləri olmasa da, belə dövlətlərin bazarlarında Rusiya ya kvazi monopoliyaya malik idi, ya da avropalılarla rəqabət aparırdı. "Çində beşinci nəsil kompleksinin meydana çıxmasının T-50 ilə gələcək Çin təyyarələri arasında birbaşa və birbaşa rəqabətə səbəb olacağı aydındır" dedi Makienko.
Nəhayət, bazarın ölçüsü yeni texnoloji tendensiyalarla müəyyən ediləcək və bu inkişaf insanlı döyüş təyyarələrinin dəyərini aşağı sala bilər. Bu gün, bu növün əsas riskinin pilotsuz təyyarə sistemlərinə hücum sahəsində irəliləyiş olduğu görünür.
"Yalnız ümid edə bilərik ki, 2020 -ci ilə qədər bu amil insanlı döyüşçülər bazarına mənfi təsir göstərməyə vaxt tapmayacaq" dedi Makienko.
T-50-nin ən çox alıcıları Çin istisna olmaqla Rusiyanın ağır Su-27/30 qırıcılarına sahib olan apriori ölkələrdir.
"Pis xəbər odur ki, Su-30-u əvəz edərkən T-50 çox güman ki, birə-bir nisbətdə deyil, ən yaxşı halda birdən birə qədər alınacaq" dedi Makienko.
Satış bazarları
Ekspertə görə, ən perspektivli bazarlar, siyasi səbəblərə görə Çində satın alma ehtimalını düşünməyən Cənub -Şərqi Asiya dövlətləridir. Bunlar hər şeydən əvvəl Vyetnam, habelə Malayziya və İndoneziyadır. Mütəxəssis, Əlcəzairin Rusiya texnologiyasına sadiq qalacağını söyləyir.
"Liviya kimi sovet texnologiyasının ənənəvi alıcısına gəldikdə, artıq orta yaşlı liderinin təbii səbəblərdən ayrılması halında bu ölkənin siyasi yönümünün qeyri-müəyyən perspektivləri ilə əlaqədar qeyri-müəyyənlik var" dedi Makienko.
Liviya dövləti 1969 -cu ildən Müəmmar Qəddafi tərəfindən idarə olunur.
Siyasi rejimin dəyişmə riski yüksək olduğuna və hazırkı prezident Uqo Çavesin Bolivar inqilabi layihəsinin məhdudlaşdırılmasına görə 2020 -ci ildən sonra Venesuela sifarişlərini proqnozlaşdırmaq çətindir. Agentliyin həmsöhbətinin proqnozlaşdırdığı kimi, sol hökumət bu ölkədə qorunarsa, Rusiya burada təlim təyyarələri seqmentində artıq qələbə qazanan Çin aviasiya sənayesi ilə qarşılaşacaq.
"Nəhayət, bəzi postsovet respublikalarının, ilk növbədə Qazaxıstan və Belarusun Rusiya təyyarələri üçün təbii bir bazara çevriləcəyinə ümid etmək olar" dedi.
İran və Suriya kimi potensial Rusiya bazarlarının Çinin nəzarətinə keçə biləcəyindən təəssüfləndiyini ifadə etdi.
"Hər halda, Suriyaya" İskəndər-E "əməliyyat-taktiki komplekslərinin və İrana S-300PMU-2 hava hücumundan müdafiə sisteminin tədarükü ilə bağlı müqavilələri ləğv edən Rusiya siyasi rəhbərliyi fəal şəkildə belə bir ssenarinin lehinə işləyir. "Makienko vurğuladı.
Digər tərəfdən, onun fikrincə, 10-20 ildən sonra bu gün inanılmaz görünən Rusiya üçün bazarlar açıla bilər. Tayland Su-30 almaqdan bir addım uzaq idi.
"20-30 ildən sonra, bəlkə də, bu gün hərəkətsiz vəziyyətdə olan Myanmanın nəhəng iqtisadi potensialı ortaya çıxacaq",-deyə ekspert bildirib.
Argentina üçün T -50 alışı Braziliyanın 36, gələcəkdə isə 120 Fransız Rafale almaq planlarına əla bir asimmetrik cavab olardı.
"Bu gün bir şey aydındır - Rusiya -Hindistan ittifaqı, əlbəttə ki, beşinci nəsil qırıcı bazarında üç dünya oyunçusundan biri olacaq. 21 -ci əsr "dedi Makienko.
