GPV-2020-yə görə, Donanma 2020-ci ilə qədər 885 (M) layihəsinin 8 yeni çox məqsədli nüvə sualtı qayığını almalı idi.
Əslində, yalnız bir (və məqalədə təsvir olunan tənqidi qüsurlardan ibarət bir "buket") aldı AICR "Severodvinsk", döyüş effektivliyi baxımından kritik çatışmazlıqları olan Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verildi).
Əslində, 3 -cü nəsil nüvə sualtı gəmisinin modernləşdirilməsi proqramı da pozuldu.
Eyni zamanda, Yasen kimi böyük məqsədli nüvə sualtı qayığının optimallığı məsələsi cəmiyyətdə, mediada və mütəxəssislər arasında dəfələrlə qaldırılmışdır. Məsələn, Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin 1 -ci Mərkəzi Tədqiqat İnstitutunun keçmiş rəhbəri, kontr -admiral I. G. Zaxarova "Hərbi gəmilərin inkişafında müasir tendensiyalar" (1996 -cı il üçün 5 saylı "Hərbi Parad" jurnalı) məqaləsində yazırdı:
Çox məqsədli sualtı qayıqların inkişafında əhəmiyyətli bir vəziyyət, göründüyü kimi, əldə edilən taktiki və texniki xüsusiyyətlərini qoruyarkən, yaradılma dəyərinin azalması olacaq …
Olduqca çətin, amma, görünür, lazımlı bir vəzifə olacaq çoxfunksiyalı gəmilərin əvvəllər əldə edilmiş döyüş qabiliyyətlərinin qorunması, yerdəyişmələrini 5000-6000 tona endirmək. "
SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 705 Layihəsinin "kiçik" çox məqsədli nüvə sualtı qayıqlarının yaradılmasında müəyyən və mübahisəli təcrübəsi var (daha ətraflı məlumat üçün - 705 layihəsinin "Qızıl Balığı": XXI əsrdə bir səhv və ya bir atılım?), bu gün əsasən mənfi qiymətləndirilir.
Xarici təcrübə
Xarici ölkələrin donanmalarında bu gün Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələri ən kiçik sualtı gəmilərə malikdir (Rubis Amethyste seriyasının sualtı qayıqları).
Rubis Amethyste sualtı layihəsinin tarixi əslində XX əsrin 60 -cı illərinin sonlarında başladı.
Ancaq əvvəlcə Fransanın hərbi-siyasi rəhbərliyi strateji SSBN-lərin ən yüksək prioritet proqramına sahib idi. Buna görə də, çoxfunksiyalı sualtı qayığının ilkin dizaynının 1972 -ci ilə qədər tamamlanmasına baxmayaraq, layihənin aparıcı qayığı yalnız 1976 -cı ilin sonunda qoyuldu. 1979 -cu ildə Ryubi buraxıldı.
İlk sualtı qayığın tikintisi 850 milyon frank frankına (2019-cu ildə 325 milyon avroya bərabərdir) başa gəlmişdir ki, bu da yalnız sualtı qayıqlar üçün deyil, son dərəcə aşağı qiymətdir (əslində müasir nüvə olmayan sualtı qayıqlar üçün "orta" dən bir qədər bahadır)..
Layihənin əsas xüsusiyyəti, soyuducunun təbii dövriyyəsi yüksək olan 48 meqavat gücündə monoblok nüvə reaktorunun (dünyada ilk dəfə) və turbo elektrik stansiyasının istifadəsi idi. Maksimum sualtı sürət 25 düyün idi. Müstəqillik 60 gün idi. Səkkiz zabit də daxil olmaqla 68 nəfərdən ibarət heyət.
Silahlanma: SM-39 gəmi əleyhinə raketləri və F-17 mod torpedalarını vurmaq üçün 533 mm-lik dörd yay torpedo borusu (TA). 2 (14 silah -sursat).
Elektrik stansiyası üçün orijinal həllər sayəsində, inkişaf etdiricilər yeni sualtı qayığın çox aşağı səs -küy səviyyəsini gözləyirdilər. Ancaq az araşdırılmış problemlərin kompleksi səbəbindən əsl nəticənin təxminən 60-cı illərin əvvəllərində inşa edilmiş Amerika sualtı qayıqları səviyyəsində olduğu ortaya çıxdı.
Fransız SSBN-lərinin oxşar səs-küy problemi olduğunu nəzərə alaraq, onları yaxşılaşdırmaq üçün (aşağı səs-küy daxil olmaqla) "Təkmilləşdirmə, taktika, hidrodinamik, səssizlik, yayılma, akustika" (AMElioration Tactique Hydrodynamique Silence Transmission Ecoute) proqramına başlandı.
Gəminin gövdəsinin 1 metr uzadılmasını, konturların dəyişdirilməsini (və yayda) tələb edən bu tədbirlərin nəticələri Ametist seriyasının beşinci gəmisindən və son Perle gövdəsindən başlayaraq təqdim edildi.
Bununla birlikdə (1995 -ci ildən əvvəl) 3 -cü nəslə yaxın səviyyələrə qədər aşağı səs -küy səviyyəsinə görə çıxarılan sualtı qayıqların dərin modernləşdirilməsini aparmaq son dərəcə maraqlıdır. Bu, əlbəttə ki, fransız inkişaf etdiriciləri üçün çox böyük uğurdur.
Hal -hazırda, Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sıralarında rəsmi olaraq 4 çox məqsədli sualtı qayıq var: S 603 Casabianca (1987 -ci ildən Donanmanın bir hissəsi), S 604 Emeraude (1988), S 605 Amethyste (1992), S 606 Perle (1993).).
Qeyd
Növbəti fransız sualtı gəmilərinin yerdəyişməsində təxminən iki dəfə artmasına baxmayaraq, Rubis Amethyste seriyasının sualtı qayıqlarının yaradılması təcrübəsi çox uğurlu hesab edilməlidir.
İlk sualtı gəmilərin modernləşdirilməsinin çox yüksək səmərəliliyini qeyd etmək xüsusilə vacibdir. Bu, onları empirik olaraq aşkarlama və gizli vasitələr üçün (3 -cü nəsil üçün) müasir tələblər səviyyəsinə gətirməyi mümkün etdi.
Bunu NATO -nun dəniz döyüş təlimlərinin bir sıra nümunələri təsdiq edir:
- 1998 -ci ildə S 603 Casabianca, Dwight D. Eisenhower təyyarə gəmisini və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus təyyarə gəmiləri qrupundan bir kreyseri batırmağı bacardı.
- COMPTUEX 2015 məşqi zamanı Saphir sualtı qayığı Theodore Roosevelt təyyarə gəmisinə və onun müşayiətinə uğurla hücum etdi.
Ancaq "kiçik" çox məqsədli sualtı qayıqların qabaqcılları ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri idi, 50-ci illərin sonlarında iki kütləvi sualtı qayıq (Skate və Skipjack) və bir sualtı qayıq (seriyada deyil) Tullibee aldı.
Skate tipli bir sıra sualtı qayıqlar (qurğuşun SSN-578), Tang dizel elektrikli sualtı qayığı (dizel elektrikli sualtı qayığı) layihəsinə əsaslanan iki milli nüvə enerjili sualtı Nautilusun ilk təcrübəsi əsasında yaradılmışdır.
Eyni zamanda, seriyalı istehsalın təmin edilməsi naminə maksimum sualtı sürət (müxtəlif mənbələrə görə 16 düyünə qədər azalma ilə) və yerdəyişmə (2400 səth və 2800 ton su altında - yəni, Rubis sualtı qayığından daha az).
1955 -ci ilin yazında iki sualtı qayıq sifariş edildi. İlk gəminin inşasına 21 iyul tarixində başlanılıb. İkinci qayıq (və həmçinin 4 sualtı qayığının bütün seriyası) 1959 -cu ilin sonundan əvvəl inşa edilmişdir. Sualtı qayıqlar 6 yay və iki torpedo borusundan ibarət olduqca güclü bir silahlanmaya və 24 torpedadan ibarət ümumi sursata sahib idi.
Yüksək sürətin böyük taktiki dəyərini göstərən təcrübəli Nautilus sualtı qayığı, təcrübəli dizel elektrikli sualtı qayığın Albacor aerodinamik forması və S5W reaktoru ilə yeni buxar qurğusu üçün zəmin. (ikinci nəsil də daxil olmaqla, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bütün perspektivli sualtı və sualtı qayıqları üçün birləşdirilmiş), S5W reaktorlu güclü bir elektrik stansiyası olan, cəsədi ("albakor") olan yüksək sürətli bir sualtı qayığının yaradılmasına səbəb oldu.
Eyni zamanda, yeni sualtı qayıqların yaradılmasının qısa müddətləri, aşağı səs -küy və hidroakustikanın son inkişaflarını öz layihəsinə daxil etməyə imkan vermədi.
Sualtı qayığın maksimum sürəti 30-33 düyünə qədər artırıldı (güclü silahları qoruyarkən: 6 yay torpedo borusu və sursat yükündə 24 torpedo).
6 sualtı qayığın bütün seriyası 1960 -cı ilin sonundan əvvəl inşa edilmişdir. Eyni zamanda, təxminən eyni vaxtda, Skipjack çox məqsədli sualtı layihəsinin "raket versiyası" olaraq yaradılan George Washington tipli ilk 5 USS SSBN eyni vaxtda inşa edildi.
1960-cı ildə xidmətə başlayan Tullibee sualtı gəmisi, 1956-cı ildə başlatdığı Nobska layihəsi nəticəsində güclü sonar silahları olan aşağı səs-küylü bir sualtı gəmi yaratmaq üçün ortaya çıxdı.
Sükunət və tətbiq perspektivlərinin qiymətləndirilməsi üçün dünyada ilk dəfə bir S2C reaktorlu bir turbo elektrik stansiyası istifadə edildi, ancaq 17 düyün su altında çox mülayim bir sürət təmin etdi. Sualtı əleyhinə vəzifələrə vurğu edildiyini nəzərə alaraq, sualtı qayığın silahlanması 4 təyyarə TA və 14 torpedaya endirildi.
Tullibee sualtı qayığı, sualtı yerdəyişməsi 2600 ton olan (66 nəfərlik bir heyətlə) ən kiçik döyüş sualtı qayığı oldu.
Ancaq ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sürətində belə bir itki qəbuledilməz kimi qiymətləndirildi.
Və sualtı qayığın sonrakı inkişafı iki "budaq" ın - "keçməsinin" nəticəsi idi - Tullibee (aşağı səs -küy, təyyarədə TA, yayda güclü hidroakustika) və Skipjack (nizamlı, yüksək sürətli, S5W reaktoru). Nəticə Thresher sualtı layihəsi idi (sualtı yerdəyişməsinin qaçılmaz artımı ilə 4300 tona qədər).
Sonradan ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı gəmilərinə qoyulan yeni tələblər, sualtı yerdəyişməsinin daha da əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb oldu (SeaWolf sualtı qayığı üçün 2,5 dəfə). ABŞ Donanmasının kiçik sualtı qayıqları 80 -ci illərin sonuna qədər xidmətdə idi və Soyuq Müharibənin sualtı qarşıdurmasında fəal şəkildə istifadə olunurdu.
Ancaq ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri kiçik sualtı qayıqlar yaratmaq üçün əsl planlarına qayıtmadı.
885 "Ash" (SPBMT "Malachite") nüvə sualtı qayığının dizayneri.
A. M. -dən çox maraqlı bir məqalə. Antonova (SPBMB "Malaxit") "Yerdəyişmə və xərc - ziddiyyətlərin birliyi və mübarizəsi (yoxsa yerdəyişməni azaltmaqla ucuz bir sualtı qayıq yaratmaq mümkündür)"?
"" Az, daha ucuz "prinsipinə əsaslanan baxış bir sıra mütəxəssislər üçün, xüsusən də Hərbi Dəniz Qüvvələrinin (Dəniz Qüvvələri) sifariş verən orqanları üçün xarakterikdir.
Məsələn, 90-cı illərin ortalarında ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri, Virciniya sinifli nüvə sualtı gəmilərinin inşasına keçid ehtiyacını əsas gətirərək, yeni bir nüvə sualtı qayığı yaratmağın əsas vəzifələrindən birinin qiymətini, Seawolf sinif nüvə sualtı gəmisi ən azı 20%, bunun üçün yeni nüvə sualtı qayığının yerdəyişməsini 15-20% azaltmaq lazımdır …
Nüvə sualtı qayıqlarının döyüş keyfiyyətlərinə olan tələblərə yenidən baxılması və məqbul səviyyəyə endirilməsi, həmçinin nüvə sualtı qayıqlarının maya dəyərini azaltmaq üçün xüsusi texnologiyaların tətbiqi qərara alındı.
Mümkün hesab edildi: nüvə sualtı qayığının akustik sirrini əldə edilmiş səviyyədə saxlamaq (yəni Seawolf sinif nüvə sualtı qayığı səviyyəsində), Los-Anceles tipli nüvə sualtı gəmisində qəbul edilmiş zərbə silahlarının quruluşunu bərpa etmək. - Qanadlı raketlər üçün 12 xarici hava hücumundan müdafiə qurğusu və 26 döyüş sursatı olan 533 mm çaplı 4 torpedo borusu. … (Seawolf sinif sualtı gəmisi üçün 50 qurğuya qarşı), nüvə enerjisi ilə işləyən sualtı qayığı daha aşağı gücə malik S9G tipli yeni bir elektrik stansiyası ilə təchiz edin (29,5 min kVt) və bütün sürəti 34 düyünlə məhdudlaşdırın (Seawolfun 35 düyündən çoxu var).
Görülən tədbirlərin nəticəsi təvazökarlıqdan çox oldu.
Virginia sinif sualtı qayığının yerdəyişməsi cəmi 9%azaldı. Virciniya sinifli ilk dörd nüvə sualtı qayığının tikilməsinin orta dəyəri, Seawolf sinifli iki nüvə sualtı qayığının orta qiyməti ilə müqayisədə, demək olar ki, dəyişməz olaraq qaldı.
Eyni zamanda, iki nüvə sualtı gəmisinin tikintisinin dəyərinə bərabər olan vəsait yeni bir nüvə sualtı qayığının, silahlarının, texniki vasitələrinin və avadanlıqlarının yaradılmasına Ar -Ge işlərinə xərcləndi."
Şərh olaraq qeyd etmək lazımdır ki, "düzgün" görünən bu nəticələr əslində çox hiyləgərdir. Və buna görə.
Birincisi. Seawolf sinifli bir sualtı qayığın (hipotetik) serial quruluşunun davam etdirilməsi prosesində qiymətinin nə qədər artacağı sualına tamamilə göz yumulur.
İkincisi. Seawolf seriyasının davam etməsi, element-komponent bazasının nəsillərinin dəyişməsini (və köhnəsinin istehsalının dayandırılmasını) nəzərə alaraq yenidən dizayn etmək üçün hələ də əhəmiyyətli miqdarda AR-GE tələb edəcək.
Yəni bu amillərin obyektiv təhlili olmadan məqalədə göstərilən nəticələrin düzgünlüyü ciddi suallar doğurur.
Şübhəsiz ki, Virginia sualtı qayıqları ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən Seawolf sinif sualtı qayıqlarından daha "büdcəli" bir həll olaraq qəbul edildi. Ancaq nəzərə almaq lazımdır ki, Virciniya deyil
"Soyuq müharibənin sonunun nəticəsi."
Onun inkişafı ("Centurion" layihəsi) 1980 -ci illərin sonlarında başladı. Və daha "büdcəli" (lakin kütləvi) bir sualtı gəmi yaratmaq üçün əsas mesaj tək bir gəminin nə qədər mükəmməl olmasına baxmayaraq, eyni anda iki nöqtədə ola bilməməsidir. Donanmanın da nömrəyə ehtiyacı var (gəmilər və sualtı qayıqlar).
Əslində, A. M. Antonov - 4 -cü nəsil "Ash" in çox böyük və böyük ölçülü çoxməqsədli nüvə sualtı qayığının "optimallığı" (layihə 885).
Gəminin yerdəyişməsi ilə onun arasındakı əlaqənin təhlili
Döyüş və əməliyyat keyfiyyətləri və istifadə olunan texnologiyalar səviyyəsi ilə xərclər, məqalənin altyazısında qaldırılan sualın cavabı olan aşağıdakı nəticələr çıxarmağa imkan verir:
1. Döyüş və əməliyyat keyfiyyətlərini qoruyarkən xüsusi texnologiyaların istifadəsi səbəbindən yerdəyişmənin azaldılması gəminin maya dəyərinin artmasına səbəb olur.
2. Döyüş və əməliyyat keyfiyyətlərinin eyni vaxtda artması ilə yerdəyişmənin azaldılması texnologiya səviyyəsində əhəmiyyətli bir artım tələb edir və gəminin maya dəyərinin əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb olur.
3. Gəminin maya dəyərinin azaldılması onun döyüş və əməliyyat keyfiyyətlərinin səviyyəsinin aşağı salınması və istifadə olunan texnologiyaların sadələşdirilməsi ilə mümkündür. Eyni zamanda, yerdəyişmə qeyri -müəyyən bir dəyərdir (yəni döyüş və əməliyyat keyfiyyətləri və texnologiya səviyyəsindəki dəyişikliklərin nisbətindən asılı olaraq həm arta, həm də azalda bilər).
Tapıntıları bir sözlə ifadə etmək olar: "Yaxşı hərbi texnika ucuz ola bilməz".
Ancaq bu, gəminin dəyərini optimallaşdırmağın faydasız olduğu anlamına gəlmir.
Əlbəttə ki, bu problemi həll etmək lazımdır, amma "böyük və bahalı bir sualtı qayığının yerinə eyni gəmiyə ehtiyacınız var, amma daha kiçik və daha ucuzdur".
Gəminin dəyərini təyin edən obyektiv qanunları anlamaq və qəbul etmək lazımdır.
Bir sözlə, "anlamaq və qəbul etmək" lazımdır …
"Qərar verənlər" "başa düşdülər və qəbul etdilər" (GPV-2020-də).
GPV-2020 nəticəsi: 4 -cü nəsil nüvə sualtı gəmisinin tamamilə qəzaya uğraması (donanma 8 əvəzinə 1 nüvə sualtı gəmisi aldı və demək olar ki, bacarıqsız vəziyyətdə), 3 -cü nəsil nüvə sualtı gəmisinin modernizasiyası pozuldu (SPBMT "Malachite" nəinki 971 layihəsinin gəmilərinin modernləşdirilməsi, eyni zamanda geliştirici - SKB "Lazurit" dən "hüquqların və sənədlərin ələ keçirilməsi" üçün çox şübhəli bir "əməliyyat" həyata keçirdiyi 945 (A) modernləşdirmə layihəsini "cəsarətlə yandırdı").
Bu vəziyyətdə həyat yenə də "malaxit" i yerdəyişməsini azaltmağa məcbur etdi.
Ancaq bir il əvvəl Sevastopolda 5 -ci nəslin "perspektivli nüvə sualtı gəmisi" olaraq Prezidentə təqdim olunan şey nəinki təəccüb doğurur.
Ancaq eyni zamanda 5 -ci nəslin nüvə sualtı qayığı (və ən əsası - düzgün rəhbərlik və təşkilatçılıq) problemini həll etmək üçün SPBMT "Malachite" potensialının və intellektual resurslarının mövcudluğu ilə bağlı əsas sual yaradır.
Yasen nüvə sualtı qayığının problemləri və kiçik nüvə sualtı qayığının təsirli modeli
Birincisi. Layihə bahalı, mürəkkəb və kiçik miqyaslıdır.
İkincisi. Düşük səs-küy sürəti və gizli bir gecikmə baxımından ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı gəmilərindən əhəmiyyətli dərəcədə geridə qalması (bu məsələ, sualtı qayığının aşağı tezlikli "işıqlandırması" olan sualtı qayıqlar üçün yeni çox mövqeli axtarış vasitələrinə qarşı xüsusilə aktualdır. səs -küy səviyyəsi praktiki olaraq əhəmiyyətsizdir).
Üçüncüsü. Sualtı döyüş silahları kompleksindəki kritik çatışmazlıqlar: qəsdən köhnəlmiş sualtı silahlar və özünümüdafiə vasitələri. Əslində, 3 -cü nəsil nüvə sualtı kompleksinin korlanmış versiyası. Yaradıcıların özlərinin hərfi qiymətləndirilməsi:
"Ya ağla, ya da gül."
Müasir "Fizik-1" torpedalarının, xüsusən də telekanallıların istifadəsi ilə bağlı suallar işıqlandırılmadı.
Amma Ən vacib şey -əslində heç bir təsirli anti-torpedo qorumasının (PTZ) olmaması: "Module-D" kompleksi 90-cı illərdə inkişaf mərhələsində köhnəlmişdi. Və nüvə sualtı qayığının "Last" anti-torpedaları ilə təchizatı qəsdən pozuldu.
Vurğulayım ki, deyilənlər "versiya" deyildir, yəni 885 layihəsi çərçivəsində xüsusi açıq ədəbiyyat materialları və arbitraj məhkəmələrinin işləri ilə təsdiqlənmiş faktlar.
Arktika
Ayrı olaraq, Arktikada nüvə sualtı qayıqlarından istifadə problemi üzərində dayanmaq lazımdır. xüsusilə dərin olmayan sahələrdə.
Burada iki problem var: "normativ" və "texniki".
Bütün sualtı qayıqlarımız dayaz dərinliklərdə əməliyyatlar üçün çox ciddi "tənzimləyici" məhdudiyyətlərə malikdir. Yalnız bir nümunə verəcəyəm (dövlət satınalmaları saytından).
Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən satın alınan "Vist-2" sürükləyici qurğusu 40 metrdən aşağı dərinliklərdə (atışlarda) istifadə edilə bilməz. Sağlam düşüncə baxımından bu, sadəcə cəfəngiyatdır.
(Məsələn, dizel sualtı qayığımız (dizel-elektrik sualtı qayığı) batareyaları periskop dərinliyində doldurur və təyyarə və ya sualtı qayığa hücum edir …).
Bununla birlikdə, müvafiq "tələbləri" yazanlar, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən kiçik sualtı qayıqları üçün (877 layihəsinin dizel elektrikli sualtı qayıqları üçün), təhlükəsiz dərinliyin (yerüstü gəminin qoçundan) 40 metr olaraq təyin edilməsindən irəli gəlirdi. Sualtı gəmini periskopla təhlükəsiz dərinlik arasında tapmaq sənədlərlə qadağandır. Və müvafiq olaraq, "40 metrdən az dərinlikdəki müharibə ləğv edildi."
(Bunu yalnız düşmənlə əlaqələndirmək qalır).
Bu nümunə tək nümunədən çox uzaqdır. Ancaq aydın şəkildə göstərir ki, bir çox hallarda, döyüşün əsl tələbləri və şərtləri əvəzinə, Donanmanın gəmilərinə və silahlarına "Gəmi qəzası" Mərkəzi Araşdırma İnstitutundan "divan nəzəriyyəçiləri" nin açıq deliryumu verilir (və bir çox oxşar təşkilatlar).
İkinci problem "texniki" dir.
Böyük yerdəyişmə və ölçülər (xüsusən də hündürlük), sualtı qayıqlarımızın dayaz dərinliklərdə imkanlarını və hərəkətlərini kəskin şəkildə məhdudlaşdırır (silahdan istifadənin tam mümkünsüzlüyünə qədər).
Bu vəziyyətdə PLA
"Sözdə ortaqlar"
(V. V. Putinin ifadəsi) - ABŞ və İngiltərə donanmalarının bu şərtlərə uyğunlaşdırılmış məhdudiyyətləri və silahları daha azdır. Və ən əsası, əslində belə şəraitdə döyüş əməliyyatları həyata keçirirlər (tədqiqat təlimlərindən və kampaniyalardan başlayaraq, heterojen sualtı əleyhinə qüvvələrin iştirakı ilə sualtı qayıq qruplarının ikitərəfli təlimləri ilə bitən).
Arktikanın "bizimki" olduğunu bəzi "populyar" mətbuatımızda "populyarlaşdırdı", təəssüf ki, reallıqla çox uzaq bir əlaqəsi var.
Düşmən üçün (kürək deyəcəyik) bizə təsirli bir təsir vasitəsi var - bu gün Donanmamızın müqavimət göstərə bilməyəcəyi hazırlanmış bir sualtı qayıq qrupu.
Həqiqi hərbi əməliyyatlar baş verərsə, sualtı qayıqlarımız da pişik balaları kimi orda boğulacaq.
Daha da kəskin bir problem, yerləşdirilmiş NSNF qruplaşmasının qəsdən döyüş sabitliyinin olmamasıdır. Və yerləşdirilmiş strateji raket daşıyıcılarımızı gizlincə vurma ehtimalı düşmənə strateji "tərksilah" zərbəsi endirmə ehtimalını açır.
Beləliklə, müasir və perspektivli sualtı qayıqlara (Arktikada da daxil olmaqla), tək gəmilərə və kiçik hərbi gəmilərə qarşı təsirli şəkildə hərəkət edə bilən kütləvi çoxməqsədli (sualtı əleyhinə vəzifələrin prioriteti ilə) nüvə sualtı gəmisi aktualdır.
Sualtı əleyhinə vəzifələrin əhəmiyyəti və xüsusilə Arktikadakı tətbiqin aktuallığı, tələblərin əsaslı məhdudlaşdırılması ilə kiçik (lakin öz vəzifə dairəsində təsirli) nüvə sualtı gəmisinin yaradılması və yaradılmasının məqsədəuyğunluğu məsələsini qaldırır. orta qiymət və kütləvi serial quruluşunun təmin edilməsi.
Eyni zamanda, döyüş sursatının əhəmiyyətli dərəcədə azalması nəzərə alınmaqla, belə bir sualtı qayığın görünüşünün və effektivliyinin əsas məsələləri "əlaqə" dir: "axtarış-məhv-mühafizə". Yəni suallar:
- təsirli axtarış (bunun üçün mümkün olan maksimum axtarış hərəkətini təmin edən güclü SAC və səs -küyə qarşı qurğular kompleksi olan elektrik stansiyası və yaxın gələcəkdə UOA ilə mübarizə aparılmalıdır);
- yüksək dəqiqlikli torpedo silah kompleksi;
- silahlara qarşı təsirli vasitələr və düşməni aşkar etmək vasitələri.
Yasen sualtı qayığının ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı qayığından axtarış sürətindəki əhəmiyyətli geriliyi (və buna görə də axtarış performansı) nəzərə alınmaqla və orta müddətli perspektivdə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı səviyyəsinə çatmağın obyektiv qeyri -mümkünlüyü nəzərə alınmaqla böyük maraq doğurur. bu problemi (Yasen tipli sualtı qayıqlardan xeyli aşağı olmasına baxmayaraq) böyük bir axtarış sürətinə malik olan və buna görə də axtarış performansında onu aşan güclü SAC və aşağı səs-küylü turboelektrik qurğusu olan kiçik bir nüvə sualtı qayığı ilə həll edin.
Əsas tələb, mümkün olan ən yüksək (çox xərc olmadan) axtarış (aşağı səs -küy) sürətinə nail olmaqdır
Nüvə sualtı qayığının silahı və özünümüdafiə kompleksi, xarici sualtı qayıqlarla duel vəziyyətlərində qalib gəlmə ehtimalını yüksək təmin etməlidir. Üstəlik, məsafəni pozmaq üçün uzun bir vuruşla qaçmaq ehtimalı istisna olmaqla (maksimum sürətin olmamasını kompensasiya etmək üçün bir silahla).
Beləliklə, açar maksimum yüksəkliyi ağlabatan dərəcədə məhdudlaşdıran yüksək səs-küylü axtarış sürətidir və bunun üçün yüksək dəqiqlikli torpedo silah kompleksinin yüksək döyüş qabiliyyəti ilə kompensasiya olunur (daha ətraflı məlumat üçün məqaləyə baxın) "Müasir sualtı torpedalarının görünüşü haqqında" ("Vətən Arsenalı"). "VO" da bu linkə daxil olun) və əks tədbirlər.
Burada da qeyd edilməlidir ki, sualtı qayıqlar üçün ən yaxşı anaerob qurğu atomdur. Və buna uyğun olaraq, okeana gedən donanmalarımız (Şimali Donanmalar və Sakit Okean Donanmaları) üçün dizel elektrikli sualtı qayıqların qurulmasının məqsədəuyğunluğu çoxdan çox ciddi şübhələrə səbəb olur. Nüvə elektrik stansiyasının gücü aşağı olsa belə, dizel elektrikli sualtı qayıqlar qat qat daha yüksək səmərəliliyə malik olacaq.
80-ci illərin sonunda Kanada Donanmasının perspektivli sualtı qayıqlarının görünüşünün (dayaz dərinliklərdə buz şəraitində uzun müddətli əməliyyatlarının təmin edilməsi ilə) apardığı axtarış işləri bu gün bizim üçün böyük maraq doğurur.
Döyüş qabiliyyətləri baxımından "favorit" İngilis sualtı layihəsi Trafalgar idi, amma qiyməti açıq şəkildə Kanadalılar üçün "həddindən artıq" idi.
Fransız PLA Rubis layihəsi böyük maraqla qarşılandı. Ancaq o vaxt əhəmiyyətli bir səs -küyə sahib idi (fransızların sualtı qayıqların sirri və effektivliyi ilə bağlı kompleks Ar -Ge nəticələrini bitirmək və tətbiq etmək üçün hələ vaxtları yox idi).
Və həddindən artıq maraqla (və parlamentin birbaşa tövsiyəsi ilə) kiçik ölçülü bir atom elektrik stansiyası üçün dizel elektrikli sualtı qayıqların variantları nəzərdən keçirildi. Bir neçə variant araşdırılıb. Qısaca onlar haqqında aşağıda.
Kanadanın kiçik nüvə elektrik stansiyası ASMP. Reaktorun istilik gücü 3,5 MVt (bölmə uzunluğu 8, 5 metr və uzunluğu 10 metr olan 10 MVt), NPU bölməsinin diametri 7, 3 metrdir. 3, 5 MVt gücündə olan variantın kütləsi 350 tondur. Dizel elektrikli sualtı qayıqlar üçün ASMP nüvə elektrik stansiyasının yerləşdirilməsi üçün təxminən 4-5 tonluq 209 (Almaniya) və A-17 (İsveç) layihələri ilə 4-5 düyün sürəti təmin edən bir iş aparılmışdır. TR-1700 (Almaniya) və 471 (İsveç) layihələrinin böyük dizel elektrikli sualtı qayıqları üçün 1000 kVt elektrik enerjisi üçün ASMP nüvə stansiyasının modifikasiyası hazırlanmışdır ki, bu da bu sualtı qayıqlar üçün təxminən 10 düyün sürəti təmin etmişdir.
Agosta tipli sualtı qayığı üçün nəzərdə tutulmuş, birincil dövrədə təbii dövriyyəsi olan monoblok təzyiqli su reaktoru və 1 MVt gücündə bir turbin generatoru olan Fransız "Technikatom" şirkətinin layihəsi çox maraqlı idi (tədqiqat bu layihə üçün aparılmışdır) təxminən 13 düyün sualtı sürəti (gəmi ehtiyacları üçün ayrılan 100 kVt ilə). Bioloji qalxanlı reaktorun kütləsi 40 ton, hündürlüyü 4 metr və diametri 2,5 metr idi.
Ancaq Soyuq Müharibənin sona çatması Kanada üçün nüvə sualtı gəmiləri əldə etmək məsələsini bağladı.
Layihənin potensial imkanları 677 "Lada"
Orta dərəcədə yerdəyişməli perspektivli yerli sualtı qayıqların imkanlarından danışarkən, ilk növbədə, 677 "Lada" Layihəsinin elmi və texniki əsaslarını nəzərdən keçirmək və onlara diqqət yetirmək lazımdır.
Yaradılmasının dramatik tarixinə və 677 layihəsi baxımından böyük gecikmələrə baxmayaraq, hələ də gələcək üçün əhəmiyyətli potensiala malikdir.
Ancaq anaerob nüvə olmayan elektrik stansiyası məsələsi kəskin olaraq qalır. Ənənəvi qurğuşunlu akkumulyatorların lityum-ion batareyalarla dəyişdirilməsi də indiki mərhələdə (daha güclü və təhlükəsiz batareyaların real perspektivləri nəzərə alınmaqla) qeyri-müəyyən bir qərar kimi görünür. Hər halda, bu seçimlər su altında istənilən aşağı diapazonu yalnız aşağı sürətlə verir (yəni aşağı axtarış performansı).
Eyni zamanda, 677 sualtı layihəsi güclü sonar kompleksinə (SAC) malikdir və bu SAC-ın əhəmiyyətli axtarış sürətinə malik aşağı səs-küylü bir daşıyıcıda istifadəsi böyük maraq doğurur. Bunun üçün kifayət qədər güclü bir nüvə elektrik stansiyası (AUE) lazımdır. Eyni zamanda, optimal vəzifə, aşağı səs-küy sürətinin maksimum dəyəri ilə parametrlərin optimallaşdırılmasıdır. Burada vəziyyət olduqca realdır ki, aşağı səs-küylü axtarış xəttinin "20 düyün xətti" alınmır. Ancaq hətta 15 qovşaq da çox yaxşı bir nəticə olacaq.
Standartlaşdırılmış və istifadə olunan qurğuların istifadəsinin məqsədəuyğunluğunu nəzərə alaraq, 4 -cü nəsil nüvə sualtı qayığı ilə serial turbin generatorlarından (TG) istifadə olunmasının mümkünlüyünü nəzərdən keçirməyin mənası var.
Dərhal bir dilemma yaranır: bir (TG) və ya ikisinin quraşdırılması ilə?
Xərc faktorunu və akustik mühafizə vasitələri üçün kiçik bir qutunun maksimum həcmlərinin ayrılmasını nəzərə alsaq, ən maraqlısı bir TG -nin istifadəsi olardı. Eyni zamanda 677 layihəsinin "böyük variantları" üçün bilərəkdən kifayət qədər tutuma (bir TG) malik olacağı göz qabağındadır. Bu baxımdan, "Amur-950" layihəsinin "kiçik Lada" variantları üçün əhəmiyyətli dərəcədə kiçik yerdəyişmə üçün AES-dən (bir TG ilə) istifadə olunmasının mümkünlüyünü nəzərdən keçirməyin mənası var.
Burada "reaktor tipini buraxmaq" məsləhətdir.
Reaktorun soyuducu və ya maye metal nüvəsinin yüksək təbii dövriyyəsi olan su ilə idarə olunan "monoblok" un istifadəsi də daxil olmaqla variantlar çox fərqlidir.
Lada-Amur layihəsi haqqında danışarkən, onu çox güclü silahlarla (hətta Onura və Zirkon gəmi əleyhinə raketləri, hətta Amura-950 variantında da) təchiz etmək imkanlarını qeyd etmək lazımdır.
Silahlar və kiçik çaplı anti-torpedalar üçün böyük bir sursat yükü təmin edən həll, kiçik sualtı SPBMT-in bəzi son layihələrində həyata keçirilən, aralıq tanklar da daxil olmaqla, əsas balast tanklarının həcmlərində onları xarici gəmilərə yerləşdirməkdir. "Malaxit".
Bir tərəfdən, buz altında işləyən nüvə sualtı qayığı üçün gəmi əleyhinə raketlər "lazımsız görünür". Ancaq vəziyyət dəyişə bilər. Gizli bir mobil daşıyıcıda olan bir neçə "Zirkon" belə, düşmənin yerüstü əməliyyatlar zamanı göz ardı edə bilməyəcəyi bir təhlükədir.
Bundan əlavə, raket qurğularının düzgün texniki tərtibatı, yalnız gəmi əleyhinə raketlərin deyil, həm də minaların, sualtı vəziyyətin işıqlandırılması üçün vasitələrin yüklənə biləcəyi bir yük konteynerinin yaradılmasından ibarət olmalıdır. Və "Oniksin ölçüləri" çox yüksək xüsusiyyətlərə və qabiliyyətlərə malik döyüş sualtı vasitəsi yerləşdirməyə imkan verir.
Eyni zamanda, yer hədəflərinə güclü zərbələr endirmək vəzifəsi (çoxlu qanadlı raketlər tələb olunur) kiçik nüvə sualtı qayıqları ilə də həll edilə bilər. Bir "taktiki sırt çantası" ilə təchiz olunmaq şərti ilə - silahlı menteşəli konteyner (müvafiq sürət həddi ilə).
nəticələr
1. Düşmənin sualtı əleyhinə döyüş vasitələrinin inkişafını nəzərə alaraq okean teatrları üçün köhnəlmiş dizel elektrikli sualtı qayıqların inşası "cinayətdən də pis bir səhvdir".
2. Effektiv bir həll, kiçik bir nüvə sualtı qayığı olaraq 677 layihə variantının tələblərini və dəyərini ən qısa müddətdə və ağlabatan bir məhdudlaşdırma ilə yaratmaqdır.
3. Bu seçim, duel vəziyyətlərində və Arktikada Project 885 (M) nüvə sualtı gəmisindən dəfələrlə daha təsirli olacaq.
4. 4 -cü nəsil nüvə sualtı gəmilərinin yaradılması və 3 -cü nəsil nüvə sualtı gəmilərinin modernləşdirilməsi üçün verilən vaxtın yerinə yetirilməməsi 885 Ash layihəsinin ən ciddi problemidir.
Bununla əlaqədar olaraq, çox məqsədli nüvə sualtı qayıqlarımızın vəziyyətinin və real nailiyyətlərinin və problemlərinin dərin və obyektiv təhlilinə ehtiyac yaranır.
Hərbi Dəniz Qüvvələrinin çox məqsədli sualtı gəmilərinin-nüvə sualtı qayıqlarının inkişafının alternativ yollarının axtarışı da daxil olmaqla.
