Şimali Afrikadakı döyüşlər zamanı İngilis təyyarələrinin tank əleyhinə potensialının aşağı olduğu ortaya çıxdı. Nəqliyyat qovşaqlarına, hərbi düşərgələrə, anbarlara və artilleriya mövqelərinə təsirli zərbələr endirən bombardmançıların, Alman tanklarına qarşı təsirsiz olduğu ortaya çıxdı, çünki tankın yaxınlığında birbaşa vurulma və ya ən azından qırılma ehtimalı az idi. 600-1000 metr yüksəklikdən üfüqi bir uçuşdan bombalandığında hər biri hər biri 113 kq ağırlığında 4 bomba daşıyan Blenheim bombardmançılarından ibarət bir eskadra 1-2 tankı məhv edə və ya ciddi şəkildə zədələyə bilər. Xüsusi qoruyucu və əyləc qurğuları olan bombaların olmaması səbəbindən aşağı yüksəklikdəki bombardman ümumiyyətlə istifadə edilmirdi.
Nəqliyyat karvanlarına qarşı kifayət qədər təsirli olan top silahlı Qasırğa döyüşçüləri düşmən tankları ilə mübarizə apara bilmədi. Alman tanklarının zirehi, təyyarə toplarından 20 mm-lik mərmilər üçün "çox sərt" idi. Təcrübənin göstərdiyi kimi, hətta İtalyan tanketlərinin və zirehli maşınlarının nisbətən incə zirehlərinin nüfuz etməsi ilə də, mərminin zirehli hərəkəti zirehli maşınların məhv edilməsi və ya uzun müddət iş qabiliyyətini itirməsi üçün yetərli deyildi.
IID qasırğası
Tunisdə Hurricane IID qırıcı-bombardmançılarından 40 mm-lik iki Vickers S topu ilə istifadə təcrübəsi o qədər də uğurlu olmadı. Silah başına 15 turluq döyüş sursatı, hədəfə 2-3 döyüş yanaşması etməyə imkan verdi. 300 m məsafədən Vickers S topunun zireh deşici mərmi normal boyunca 40 mm zirehə nüfuz etdi. Ancaq tək bir tanka atəş açarkən təcrübəli pilotlar ən yaxşı halda bir və ya iki mərmi ilə vurmağı bacardılar. Güclü geri çəkilmə səbəbiylə atəş açarkən çox böyük və məqsədli atəşin yalnız növbədəki ilk atışlarla mümkün olduğu qeyd edildi. Orta bir Alman tankına vurulduqda belə, onun məhvinə və ya iş qabiliyyətinə zəmanət verilmədi, çünki böyük bir zireh və mərmi görüş açısı səbəbindən yumşaq bir dalışdan atəş açarkən, bir rikoset ehtimalı yüksəkdir. IID Qasırğasının "böyük silahları" olan uçuş məlumatları adi silahları olan döyüşçülərdən daha pis idi və effektivliyi şübhə altına alındı və buna görə də tank əleyhinə versiya geniş istifadə olunmadı.
Tezliklə İngilislər və Amerikalılar, top silahlanmasına malik xüsusi tank əleyhinə hücum təyyarələrinin yaradılmasının əbəs olduğu qənaətinə gəldilər. Böyük çaplı təyyarə silahlarının əzilməsi, növbədə olan bütün mərmilərlə məqbul atəş dəqiqliyinə nail olmağa imkan vermədi, bu cür silahların sursat yükü çox məhdud idi və böyük çaplı silahların böyük kütləsi və əhəmiyyətli sürüklənməsi uçuş xüsusiyyətlərini pisləşdirdi.
Almaniyanın SSRİ-yə hücumundan sonra Şərq Cəbhəsindən Qırmızı Ordu Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüşlərində irimiqyaslı raketlərin istifadəsi ilə bağlı məlumatlar gəlməyə başladı. O dövrdə İngiltərə, uzaq bir qoruyucu ilə 76 mm parçalanmış zenit raketləri ilə artıq xidmətdə idi. Dizayn baxımından sadə və istehsalı ucuz idi. Əslində, stabilizatorları olan bir su borusu idi, raketdə bərk yanacaq olaraq 5 kq SCRK markalı kordit istifadə edildi. İbtidai dizayna baxmayaraq, 76 mm-lik zenit raketləri müdafiə zenit atəşi aparmaqda olduqca təsirli olduğunu sübut etdi.
Zenit raketlərinə əsaslanan RP-3 təyyarə raketlərinin bir neçə döyüş başlığı var idi. Birinci mərhələdə, müxtəlif məqsədlər üçün iki dəyişdirilə bilən döyüş başlığı yaradıldı. Jet mühərriki ilə 430 m / s sürətlə sürətlənmiş 3.44 düymlük (87.3 mm) 25 kiloluq (11, 35 kq) möhkəm polad çubuq, 1943-cü ilə qədər istənilən Alman tankının zirehinə nüfuz edə bilərdi. Nişan məsafəsi təxminən 1000 metr idi. Sahə sınaqları göstərdi ki, 700 metr məsafədə zirehi deşən başlığı olan bir raket normal olaraq 76 mm zirehə nüfuz edəcək. Praktiki olaraq, raketlər ümumiyyətlə 300-400 metr məsafədə düşmən tanklarına atılırdı. Çarpıcı təsir, nüfuz etməsi halında, yanmağa davam edən əsas mühərrikin korditi ilə gücləndi. İngilislər ilk dəfə 1942-ci ilin iyununda zirehli deşici təyyarə raketlərindən istifadə etdilər. Tək bir raketin tanka düşmə ehtimalı aşağı idi, qismən bu bir salvo fırlatması ilə əvəzləndi, amma hər halda, raketlər 20 mm-lik təyyarə topları ilə müqayisədə tanklara qarşı daha təsirli bir silah olduğu ortaya çıxdı.
Möhkəm zirehli deşici ilə eyni vaxtda yüksək partlayıcı 60 kiloluq bir raket yaradıldı, təyinatına baxmayaraq əsl kütləsi 47 kilo və ya 21, 31 kq idi. Başlanğıcda, 60 kiloluq idarəolunmaz təyyarə raketləri Almaniya sualtı qayıqları ilə səthdə mübarizə aparmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin sonradan onların yer hədəflərinə qarşı böyük effektlə istifadə edilə biləcəyi məlum oldu. 114 düymlük yüksək partlayıcı 60 kiloluq döyüş başlığı olan bir raket orta bir Alman tankının ön zirehinə nüfuz etmədi, ancaq zirehli maşının alt hissəsinə düşəndə 36 kq TNT və heksogen döyüş maşını hərəkətsiz hala gətirmək üçün kifayətdir … Bu raketlər sütunlara hücum edərkən və zenit batareyalarını, aerodromlara və qatarlara zərbələr endirərkən yaxşı nəticələr göstərdi.
Bir reaktiv mühərrikin stabilizatorlarla birləşməsi və ağ fosforla təchiz edilmiş 114 mm 3 mm yandırıcı mərmi haqqında da məlumdur. 1944-cü ildən sonra 25 kiloluq zirehli raketlər əsasən təlim atışları üçün istifadə olunurdusa, 60 kiloluq raketlər 60-cı illərin ortalarına qədər RAF-da xidmətdə idi.
Tayfun qırıcı-bombardmançı qanadının altında 60 kiloluq yüksək partlayıcı parçalanma raketləri
Almaniyada ağır tankların və özüyeriyən silahların meydana çıxmasından sonra zirehlərinə nüfuz edə biləcək yeni təyyarə raketlərinin yaradılması məsələsi ortaya çıxdı. 1943-cü ildə zirehi deşən yüksək partlayıcı başlığa malik yeni bir versiya hazırlanmışdır. Ağırlığı 27,3 kq olan zirehli deşici ucu olan 152 mm-lik döyüş başlığında 5,45 kq partlayıcı maddə var idi. Raket mühərrikinin eyni qalması və kütləsi və sürüklənməsi əhəmiyyətli dərəcədə artması səbəbindən maksimum uçuş sürəti 350 m / s -ə düşdü. Bu səbəbdən dəqiqlik bir qədər pisləşdi və təsirli atəş məsafəsi azaldı ki, bu da artan təəccüblü effektlə əvəzləndi.
İngilis aviasiya raketlərinin dəyişdirilə bilən başlıqları. Sol: 25 kiloluq zirehli deşici, yuxarı-"25lb AP raketi Mk. I", aşağı-"25lb AP raket Mk. II", sağ: yüksək partlayıcı 60 kiloluq "60lb NOT # 1 Mk. I", ortada: zirehli deşici yüksək partlayıcı 60-lb "60lb No2 Mk. I"
152 mm zirehli deşici yüksək partlayıcı raketlər Alman Pələnglərini inamla vurdu. Ağır bir tanka vurmaq zirehin nüfuz etməsinə gətirib çıxarmırsa, yenə də ağır ziyan aldı, ekipaj və daxili hissələr tez -tez zirehin daxili çipləri ilə vurulurdu. Güclü bir döyüş başlığı sayəsində yaxın bir boşluqda şassi məhv edildi, optika və silahlar yıxıldı. Almaniyanın ən təsirli tank əsəri olan Michael Wittmann'ın ölümünün səbəbi, İngilis qırıcı-bombardmançı "Tayfun" dan "Tiger" raketinin arxa hissəsinə vurulmasıdır.
Hawker tayfunu
Yüksək partlayıcı zirehli deşici raketlərdən səmərəli istifadə etmək üçün müəyyən təcrübəyə malik olmaq lazım idi. İngilis qırıcı-bombardmançı təyyarələrinin ən təlim keçmiş pilotları Alman tanklarının ovuna cəlb edildi. Atılan zaman 152 mm-lik döyüş başlığı olan ağır raketlər əyildi və nişan alarkən bu nəzərə alınmalıdır. British Tempest və Typhoon hücum təyyarələrinin standart taktikası, 45 ° -ə qədər bir açı ilə hədəfə dalmaq idi. Bir çox pilot atəş xəttini vizual olaraq təyin etmək üçün iz mərmi ilə hədəfə atəş açdı. Bundan sonra, raketin aşağı enməsini nəzərə almaq üçün təyyarənin burnunu bir qədər qaldırmaq tələb olundu. Yanğının dəqiqliyi əsasən pilotun intuisiyasından və raketlərlə bağlı təcrübəsindən asılı idi. Hədəfə çatmaq üçün ən yüksək ehtimal salvo atəşi ilə əldə edildi. 1945 -ci ilin martında məcmu döyüş başlığı və təkmilləşdirilmiş dəqiqliyi olan təyyarə raketləri ortaya çıxdı, lakin o vaxta qədər çoxlu Alman tankı qalmamışdı və yeni raketlərin hərbi əməliyyatların gedişatına çox təsiri yox idi.
İkinci Dünya Müharibəsi zamanı istifadə edilən Amerika təyyarə raketləri İngiltərədən daha yaxşı idi. Amerikalı NAR M8-in prototipləri yox idi, İngilis RP-3 raketi kimi sıfırdan yaradılmışdı və əslində döyüş təyyarələrini silahlandırmaq üçün hazırlanmışdı. Birləşmiş Ştatlarda İngiltərədən daha gec öz raketlərini yaratmağa başlamalarına baxmayaraq, amerikalılar ən yaxşı nəticələr nümunəsi əldə edə bilmədilər.
4,5 düymlük (114 mm) M8 raketi 1943-cü ilin əvvəlində kütləvi istehsala buraxıldı. Çəkisi 17,6 kq, uzunluğu 911 mm idi. Üç dənə toz hesab M8 -i 260 m / s sürətləndirdi. Yüksək partlayıcı parçalanma başlığı, demək olar ki, iki kiloqram TNT idi və zirehləri deşən bir monolitik poladdan hazırlanmışdır.
İbtidai İngilis raketləri ilə müqayisədə, NAR M8 dizayn düşüncəsinin şah əsəri kimi görünürdü. M8-in traektoriyasını sabitləşdirmək üçün raket boru bələdçisindən çıxanda açılan beş qatlanan yaylı stabilizatordan istifadə edildi. Konik quyruq hissəsinə qatlanmış stabilizatorlar qoyulmuşdur. Bu, NAR təyyarəyə qoşulduqda ölçüləri və sürükləməni azaltmağa imkan verdi. Külək tunelində üfürmə, boru tipli bələdçilərin digər atıcı qurğularla müqayisədə minimal müqavimətə malik olduğunu göstərdi. 3 metr uzunluğunda buraxılış boruları üç hissədən ibarət bir blokda quraşdırılmışdır. Başlatıcılar müxtəlif materiallardan hazırlanmışdır: polad, maqnezium ərintisi və plastik. Ən çox yayılmış plastik bələdçilər ən aşağı qaynağa malik idi, lakin onlar da ən yüngül idi - 36 kq, polad bələdçi 86 kq ağırlığında idi. Bir maqnezium ərintisi borusu, qaynaq baxımından bir polad boru qədər yaxşı idi və çəkisi plastikə yaxın idi - 39 kq, eyni zamanda ən bahalı idi.
M8 üçün yükləmə prosesi çox sadə idi və İngilis RP-3-lərindən daha az vaxt aldı. Bundan əlavə, Amerika raketlərinin atəş dəqiqliyi əhəmiyyətli dərəcədə yüksək olduğu ortaya çıxdı. Yüksək ehtimalı olan bir salvo fırlatma ilə təcrübəli pilotların tankı vurması halında, raketləri atmadan əvvəl izləyici güllələri sıfıra endirmək tövsiyə edildi. Döyüş istifadəsi təcrübəsini nəzərə alaraq, 1943 -cü ilin sonunda M8A2 -nin təkmilləşdirilmiş modifikasiyası, sonra isə A3 çıxdı. Yeni raket modellərində qatlanan stabilizatorların sahəsi artırıldı və dayaq reaktiv mühərrikinin gücü artdı. Raketin döyüş başlığı artıb, indi daha güclü partlayıcılarla təchiz edilib. Bütün bunlar Amerikanın 114 mm-lik təyyarə raketlərinin dəqiqliyini və dağıdıcı xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırdı.
NAR M8-in ilk daşıyıcısı R-40 Tomahawk qırıcısı idi, lakin sonra bu raket demək olar ki, bütün növ Amerika cəbhə və daşıyıcı təyyarələrinin silahlanmasının bir hissəsi oldu. 114 mm-lik raketlərin döyüş effektivliyi çox yüksək idi və M8-lər Amerika pilotları arasında məşhur idi. Beləliklə, Amerika 12-ci Hava Ordusunun yalnız P-47 "Thunderbolt" döyüşçüləri İtaliyadakı döyüşlər zamanı hər gün 1000-ə qədər raket xərclədi. Ümumilikdə, hərbi əməliyyatlar bitməmiş, sənaye M8 ailəsinin təxminən 2,5 milyon idarə olunmayan təyyarə raketi tədarük etdi. Zirehli və zirehli yüksək partlayıcı başlıqlı raketlər orta Alman tanklarının zirehlərinə nüfuz etmək qabiliyyətinə malik idi, lakin 114 mm-lik raketlər Alman nəqliyyat konvoylarına zərbə vuranda daha təsirli idi.
1944-cü ilin ortalarında, "3, 5 FFAR" və "5 FFAR" dəniz aviasiyasında istifadə edilən raketlər əsasında Amerika Birləşmiş Ştatları 127 mm NAR "5 HVAR" (Yüksək Sürətli Təyyarə Roketi,-yüksək sürətli) yaratdı. təyyarə raketi), həmçinin Müqəddəs Musa olaraq da bilinir. Yüksək partlayıcı parçalanma başlığı əslində 127 mm-lik bir top mərmisiydi. İki növ döyüş başlığı var idi: 20,4 kq ağırlığında yüksək partlayıcı parçalanma - tərkibində 3,5 kq partlayıcı və bərk zireh deşici - karbür uclu. Uzunluğu 1,83 m və kütləsi 64 kq olan bir raket 420 m / s-ə qədər dayanıqlı bərk yanacaqlı mühərriklə sürətləndirildi. Amerika məlumatlarına görə, möhkəm bir polad zirehli başlığı olan 127 mm NAR "5 HVAR", Alman "Tiger" in ön zirehinə nüfuz edə bildi və yüksək partlayıcı parçalanma raketində orta tankları söndürmək üçün zəmanət verildi. birbaşa vuruş.
"5 HVAR"
Döyüş və əməliyyat xüsusiyyətləri baxımından Amerika 127 mm-lik NAR "5 HVAR", İkinci Dünya Müharibəsinin ən qabaqcıl aviasiya raketləri halına gəldi. Bu raketlər 90 -cı illərin əvvəllərinə qədər bir çox ölkədə xidmətdə qaldı və bir çox yerli qarşıdurmalarda istifadə edildi.
Nəşrin aviasiya idarə olunmayan raketlərə bu qədər diqqət yetirməsi təsadüfi deyil. Amerikalıların və İngilislərin Sovet İT -lərinin 1943 -cü ilin ortalarından başlayaraq Panzerwaffe tanklarını çökdürdüyü Sovet PTAB -a bənzər xüsusi yüngül toplu hava bombaları yox idi. Buna görə də, Müttəfiq qırıcı-bombardmançılarının əsas tank əleyhinə silahı olan raketlər idi. Bununla birlikdə, Alman tank birliklərinə edilən zərbələr üçün çox vaxt iki və dörd motorlu bombardmançı cəlb edildi. Onlarla ağır B-17 və B-24-ün eyni vaxtda Alman tanklarının toplandığı yerləri bombaladığı hallar var. Əlbəttə ki, zirehli maşınları bir neçə min metr yüksəklikdən iri çaplı bombalarla bombalamağın effektivliyi, açığı, şübhəli bir fikirdir. Ancaq burada çoxlu sayda sehrin və ehtimal nəzəriyyəsinin bir rol oynadığı zaman, göydən eyni anda məhdud bir sahəyə yüzlərlə 500 və 1000 lirəlik bombalar düşdü: istər -istəməz kimisə örtdülər. Müttəfiqlərin 1944 -cü ildə hava üstünlüyünə və çoxlu sayda bombardmançıya sahib olduğunu nəzərə alsaq, amerikalılar taktiki missiyalar üçün strateji bombardmançı təyyarələrdən istifadə edə bilərlər. Müttəfiqlərin Normandiyaya enişindən sonra, bombardmançıları tezliklə düşmənin dəmir yolu şəbəkəsini tamamilə iflic etdilər və yanacaq tankerləri, yük maşınları, artilleriya və piyadalarla müşayiət olunan Alman tankları aviasiyaya davamlı məruz qalarkən yollarda uzun yürüşlər etmək məcburiyyətində qaldılar. Şahidlərin dediyinə görə, Normandiyaya gedən Fransız yolları 1944 -cü ildə qırıq və qırıq alman avadanlıqları ilə bağlanmışdı.
Müttəfiqlərin əsas tank əleyhinə silahlarına çevrilən İngilis Fırtınaları və Tayfunları, Amerika Mustangları və İldırımlar idi. Əvvəlcə qırıcı-bombardmançılar əsasən 250 və 500 funt (113 və 227 kq), 1944-cü ilin aprelindən isə 1000 funt (454 kq) kalibrli bombalar daşıyırdılar. Ancaq cəbhə bölgəsindəki tanklarla mübarizə üçün NAR daha uyğun idi. Teorik olaraq, istənilən İngilis Tayfununda, nəzərdə tutulan hədəfin xüsusiyyətindən asılı olaraq, bomba rafları raket rayları ilə əvəz edilə bilər, amma praktikada, hər bir eskadriyada təyyarələrin bəziləri davamlı olaraq bomba rafları daşıyırdı və bəziləri də. Daha sonra raket hücumlarında ixtisaslaşmış eskadronlar meydana çıxdı. Onları ən təcrübəli pilotlar idarə edirdi və Alman zirehli maşınları ən yüksək prioritet hədəflərdən idi. İngilis mənbələrinə görə, 7 Avqust 1944-cü ildə Tayfun qırıcı-bombardmançıları gün ərzində Normandiyaya doğru irəliləyən Alman tank birləşmələrinə hücum edərkən 84 tankı məhv etdi və 56 tanka ziyan vurdu. İngilis pilotları əslində elan edilənlərin ən azı yarısını əldə edə bilsələr belə, çox təsir edici bir nəticə olardı.
İngilislərdən fərqli olaraq, Amerika pilotları xüsusi olaraq zirehli maşınlar üçün ov etmədilər, ancaq quru qüvvələrinin istəyi ilə hərəkət etdilər. P-51 və P-47 tipik Amerika taktikaları, düşmənin güclü nöqtələrini yumşaq bir şəkildə atmaq və ya Alman qüvvələrinə əks hücum etmək üçün gözlənilməz bir hücum idi. Eyni zamanda, bir qayda olaraq, zenit atəşindən itkilərin qarşısını almaq üçün ünsiyyətdə işləyərkən hədəfə təkrar yanaşmalar həyata keçirilmədi. Birliklərinə birbaşa hava dəstəyi verən Amerika pilotları "ildırım vurdu" və sonra aşağı yüksəklikdə qaçdılar.
67 -ci Panzer Alayının 3 -cü Panzer Batalyonunun komandiri, polkovnik Wilson Collins bu barədə hesabatında yazır:
Birbaşa hava dəstəyi hücumumuza çox kömək etdi. Qırıcı pilotların işlədiyini gördüm. Alçaq yüksəkliklərdən, raket və bomba ilə hərəkət edərək, Saint-Lo-dakı irəliləyişdə bizə yol açdılar. Pilotlar, Rörün qərb sahilində, bu yaxınlarda aldığımız Barmana qarşı bir Alman tankının əks hücumunun qarşısını aldı. Cəbhənin bu hissəsi tamamilə P-47 Thunderbolt qırıcı-bombardmançıları tərəfindən idarə olunurdu. Nadir hallarda Alman bölmələri vurulmadan bizimlə əlaqə qura bilirdilər. Bir dəfə bir döyüşçünün tanklarına pulemyotlardan atəş açmasından sonra Panther heyətinin maşınını tərk etdiyini gördüm. Aydındır ki, almanlar növbəti zəngdə bomba atacaqlarına və ya raket buraxacaqlarına qərar verdilər.
İngilis və Amerika qırıcı-bombardmançılarının adi mənada təyyarələrə hücum etmədiyi başa düşülməlidir. Sovet Il-2 kimi hədəfə dəfələrlə səfər edərək Alman qoşunlarını ütüləmədilər. Sovet zirehli hücum təyyarələrindən fərqli olaraq, Amerika və İngilis qırıcı-bombardmançıları kiçik silahlardan belə qurudan atəşə çox həssas idi. Bu səbəbdən də yerüstü hədəflərin dəfələrlə hücumlarından çəkindilər. Müttəfiqlərin bu cür taktikaları ilə raket və bomba silahlarının istifadəsinin dəqiqliyi arzu edilən çox şeyi buraxdı və bir çox pilotun döyüş hesablarına çox diqqətli olmaq lazımdır. Bu, Tayfun uçan İngilis pilotlarının hesablarına aiddir, çünki bəzilərinin onlarla Alman tankını məhv etdiyi iddia edilir.
Dağıdılmış və yandırılmış Alman tanklarının ətraflı araşdırması göstərdi ki, aviasiyadan real itkilər ümumiyyətlə məhv edilmiş döyüş maşınlarının ümumi sayının 5-10% -dən çox olmur ki, bu da ümumiyyətlə sahə sınaqlarının nəticələrinə uyğundur. 1945 -ci ildə, İngilis poliqonlarından birində, ələ keçirilən Panther tankına atəş açarkən İngilis təyyarə raketlərinin effektivliyi ilə bağlı işlər aparılmışdır. Test sahəsinin ideal şəraitində təcrübəli pilotlar 64 NAR -ı işə salanda 5 vuruş əldə edə bildilər. Eyni zamanda, atışma stasionar bir tankda həyata keçirildi və zenit müqaviməti yox idi.
Müttəfiqlərin təyyarə raketlərinin tank əleyhinə silah kimi səmərəliliyinin əvvəlcə çox yüksək qiymətləndirildiyini söyləmək təhlükəsizdir. Məsələn, 1944 -cü ilin avqustunda İngiltərə 2 -ci Taktik Hava Qüvvələri və 9 -cu Amerika Hərbi Hava Qüvvələrinin Morten döyüşlərində etdiyi hərəkətlərin statistik təhlili göstərdi ki, döyüş meydanında məhv edilmiş 43 Alman tankından yalnız 7 -si raket hücumuna məruz qalıb. havadan. Fransanın La Balein yaxınlığındakı bir magistral yola edilən raket hücumunda, təxminən 50 tankdan ibarət zirehli sütunların məhv edildiyi elan edildi. Müttəfiq qoşunların ərazini işğal etməsindən sonra cəmi 9 hərəkətsiz tankın olduğu məlum oldu. ölümcül zədələnmiş və bərpa edilməmişdir. Bu hələ çox yaxşı nəticə sayıla bilər, digər yerlərdə elan edilmiş və əslində məhv edilmiş tankların nisbəti bəzən tamamilə ədəbsiz idi. Beləliklə, Ardennesdəki döyüşlər zamanı pilotlar 66 tankın məhv edildiyini elan etdilər, əslində bu ərazidə tapılan 101 məhv edilmiş Alman tankından yalnız 6 -sı aviatorların ləyaqəti idi və buna baxmayaraq ən qısa zamanda bu bölgədə hava yaxşılaşdı, hava zərbələri davamlı olaraq təqib edildi.
Ancaq davamlı hava hücumları Alman tankerlərini zəiflədir. Almanların özlərinin dedikləri kimi, Qərb Cəbhəsində "Alman görünüşü" inkişaf etdirdilər - hətta cəbhə xəttindən çox uzaqda da tankçılar hava hücumunu gözləyərək daim narahatlıqla səmaya baxırdılar. Sonradan Alman əsirləri arasında aparılan bir sorğu, hava hücumlarının, xüsusən də raket hücumlarının böyük psixoloji təsirini təsdiqlədi, hətta Şərq Cəbhəsində döyüşən veteranlardan ibarət tank ekipajları da buna məruz qaldı.
Alman tankları ilə birbaşa mübarizə cəhdləri ilə müqayisədə, qatarlar, traktorlar, yük maşınları və yanacaq yük maşınları kimi silahsız hədəflərə edilən hücumlar daha təsirli oldu. Alman kommunikasiyalarında işləyən qırıcı-bombardmançı təyyarələr alman qoşunlarının hərəkətini, döyüş sursatı, yanacaq, ərzaq tədarükünü və uçan havalarda gündüz zədələnmiş texnikanın boşaldılmasını tamamilə mümkünsüz etdi. Bu vəziyyət Alman qoşunlarının döyüş qabiliyyətinə ən çox mənfi təsir göstərdi. Shermanlara və Kometə qarşı atəş duellərində qalib gələn, lakin yanacaq, sursat və ehtiyat hissələri olmadan qalan Alman tankerləri avtomobillərini tərk etmək məcburiyyətində qaldılar. Beləliklə, Alman tanklarına birbaşa atəş açmaqda o qədər də təsirli olmadığı ortaya çıxan Müttəfiq aviasiyası, almanları təchizatdan məhrum edən ən təsirli tank əleyhinə silah idi. Eyni zamanda, qayda bir daha təsdiq edildi: yüksək döyüş ruhu və ən qabaqcıl texnologiya olsa belə, döyüş sursatı, yanacaq və yemək olmadan mübarizə aparmaq tamamilə mümkün deyil.
