Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrini çoxfunksiyalı döyüşçülərlə təmin etmək üçün müqavilə uğrunda gedən şiddətli mübarizə, yeni qüvvə alovlandırır. Və bu döyüşdə Rusiya oyundan kənarda qala bilər.
Hal-hazırda, Hindistan Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA) yarışması, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin MiG-21-in yerini alacaq bir təyyarə seçmək məcburiyyətində olan bir çox beynəlxalq mütəxəssisin nəzarəti altındadır. Bəzi məlumatlara görə, avtomobil bu ilin ortalarında tanına bilər. Hindistan Müdafiə Nazirliyi 126 təyyarə almaq üçün 9 milyard dollardan çox vəsait ayırır.
Altı ərizəçi Sovet MiG-lərini əvəz etməyi planlaşdırır: Lockheed Martin F-16IN Viper, Boeing Corporation F / A-18E / F Super Hornet, Avropa Eurofighter Tayfunu, Fransız Dassault Rafale, SAAB JAS-39NG Gripen, Rus MiG -35.
Müraciət edənlərin mövqeləri necədir?
Beləliklə, başlayaq. 2009 -cu ildə sızan məlumatlar fransız Dassault Rafale -nin yarışdan çıxdığını göstərir. Hindistan tərəfi bu mövzuda inadla sussa da. Fransızlara, təyyarələri aktiv HEADLIGHTS və radar proqram kodları olan RBE-2AA radarları ilə təchiz etmək barədə möhkəm bir təklif belə kömək etmir. Bu radar hələ Fransa Hərbi Hava Qüvvələrinə verilmir.
JAS-39NG Gripen, Hindistan bazarı üçün də maraqlıdır. Bu təyyarə olduqca ucuzdur və Hindistanda rəqabət üçün aktiv bir PAR daxil olmaqla yaxşı bir təyyarə avadanlığı ilə təchiz edilmişdir. Bu təyyarənin NG versiyası J. Elektrik”, həmçinin Boeing F / A-18E / F Super Hornet. Hazırda Hindistan tərəfi Tejas təyyarələrini bu mühərriklə təchiz etməyi düşünür. Amma bununla yanaşı "SAAB" ın təklifi bəzi problemlərlə doludur. Bunların arasında: təyyarəyə quraşdırılması planlaşdırılan avadanlıq yenicə hazırlanmağa başladı; Stokholmun aşağı siyasi çəkisi; hindlilərin İsveç təyyarələrini bilməməsi. Bundan əlavə, bəzi analitiklər JAS-39NG Gripen-in kifayət qədər döyüş mənbəyinə də işarə edirlər.
Avropanın uzunmüddətli inşası Eurofighter Typhoon olduqca rəqabətli görünür. Tayfun, yaxşı avionikaya malik olduqca yaxşı bir təyyarədir. Avtomobil istehsalçıları artıq Səudiyyə Ərəbistanı və Avstriyaya 87 təyyarə göndərib. Yunanıstan, Yaponiya və Fars Körfəzi ölkələri bu təyyarələrə maraq göstərir.
Bundan əlavə, Tayfun yarışda ən bahalı təyyarədir. Bundan əlavə, təyyarənin avioniklərinin mövcudluğu ilə bağlı bəzi problemlər var. Mənfi cəhətləri arasında, bir çoxunun qeyri -müəyyən bir transatlantik istiqamətə sahib olan fərqli firmalarla işləməyin şübhəli faydaları da var. Ancaq bu anda Eurofighter Typhoon yarışın lideridir.
Amerika Birləşmiş Ştatları bir anda iki döyüşçüsünü yarışa dəvət etdi.
F-16IN Viper, BƏƏ-yə verilən 60 Desert Falcon F-16E blokunun növbəti modifikasiyasıdır. F-16 uzun müddətdir ki, demək olar ki, bütün dünyada tanınır. Hindistan vəziyyətində, yer hədəfini vurmaq üçün xüsusi olaraq təchiz edilmiş ən qabaqcıl modifikasiya təklif olunur. Amma eyni zamanda "Lockheed" üçün F-16-nın geniş istifadə edildiyi Pakistanla uzun müddətdir davam edən əlaqələri mənfi rol oynayır.
F / A-18E / F Super Hornet, F-16-dan daha yaxşı bir şansa malikdir. Bu təyyarə, Hindistan ordusunun böyük marağına səbəb olan serial AN / APG-79 aktiv mərhələli serial radarı ilə təchiz edilmişdir. Bundan əlavə, döyüşçünün göyərtənin yerləşdirilməsi ilə bağlı heç bir problemi yoxdur."Boiga" lehinə oynayır və Hindistan tərəfi Tejas təyyarələrində F414 mühərriklərindən istifadə etməyi planlaşdırır.
MiG-35-lərimizdə vəziyyət necədir? Döyüşçümüz üçün yaxşı bir artı, AFAR olan Zhuk-AE hava radarından çatdırılmasıdır. Bundan əlavə, Hindistan artıq MiG-29K alıb və RD-33 mühərriklərinin istehsalı burada fəaliyyət göstərir ki, bu da MiG-35-ə quraşdırılmış RD-33MK istehsalı üçün yenidən profil qurmaq asandır. Təyyarənin manevr keyfiyyətləri və qiyməti (bu əslində ən ucuz təyyarələrdən biridir) yaxşı qiymətləndirilir. Təyyarəmizin mənfi cəhətləri arasında artılarının davamıdır. Hindistan Rusiya təyyarələri ilə məşhurdur, ölkənin hava qüvvələrində onlardan çoxu var, amma hazırda Dehli bərabər məsafə mövqeyi tutub. Bundan əlavə, ən böyük çatışmazlıq təyyarənin Aero India 2011-də olmaması idi. Bu, əslində MiG-35-in yarışdan çəkilməsi ilə bağlı bir çox söz-söhbətə səbəb oldu. Sənaye mütəxəssisləri Migin müsabiqədə qalib gəlmək perspektivlərinə çox az inanırlar.
Bu vəziyyət Mikoyan təyyarələrinin istehsalı məsələsinə diqqət yetirir. Çox güman ki, yaxın gələcəkdə RSK MiG, Hindistana bənzər bir sifariş almayacaq.
Dördüncü nəsil döyüşçülərin dövrü sonsuzdur. Çox güman ki, Hindistan tenderi və bunun kimi digərləri bu platformada qurulan təyyarələrin "qu quşu mahnısı" dır. Beşinci nəsil ixrac sistemləri üfüqdədir. Amerikalı F-22 və F-35-in bu bazarda əhəmiyyətli perspektivləri var. Hələ yüngül beşinci nəsil döyüşçümüz yoxdur.
Yüngül cəbhə qırıcılarının dizaynında RAC MiG-nin topladığı təcrübə beşinci nəsil yüngül döyüş təyyarəsinin və onun ixrac platformasının inkişafı üçün bütün göstəriciləri verir. Hindistan yarışmasında potensial məğlubiyyət müsbət təşviq ola bilər. MiG -nin geri çəkilməyə yeri yoxdur.
