Ölkəmizdə, ehtimal ki, Sankt -Peterburqun Senat Meydanında Böyük Pyotrun abidəsinin olduğunu və bu abidənin "Tunc Atlı" adlandırıldığını bilməyəcək bir insan yoxdur. A. S. Puşkin. Məktəbdə öyrənmirlər, amma bir -birlərini tanıyırlar … Kartpostallar, albomlar, TV var … Yəni bu məşhur bir abidədir. İnsanlar hətta heykəltəraş Falconenin onu heykəltəraşlıq etdiyini bilirlər. Böyük Pyotr fiqurunun üzərində dayandığı daş kimi insan zehninin və əllərinin bu təsir edici yaradılışının belə vacib detalları haqqında daha az şey məlumdur. Yəni bu daşla bağlı hər şey də məlumdur. Hər şey! Ancaq … daha yaxşı tətbiq olunmağa layiq olan inadkar insanlar var və on ildən artıqdır ki, onlara sual verirlər: "Qədim Misirlilər nəhəng daş və xəndəkləri necə Tikinti? İnkalar 1200 tonluq bir daşı bir yerə sürüklədikdə, yəni "günümüzdə bunu etmək olmaz, amma o uzaq keçmişdə insanlar bunu necə edirdilər?" Halbuki, bunun bir cavabı var. Sual verənin "yönümündən" asılı olaraq onunla razılaşmaq lazımdır. İnsanlar üçün, belə demək olarsa, "ənənəvi oriyentasiya" mövzusunda bütün bunlar insanlar tərəfindən edildi, bəli insanlar, amma … kosmosdan yüksək inkişaf etmiş yadplanetlilərdən bəzi gizli bilik və bacarıqlar alanlar. Və sonra bu bilik unuduldu və sivilizasiyamız "tənəzzülə" uğradı. Yadplanetlilər haqqında "qeyri -ənənəvi oriyentasiya" (və daha çoxu var) artıq danışılmır. Yerdəki daşları çevirmək və ya yerli aborigenləri öyrətmək üçün işıq sürətinə yaxın bir sürətlə (və bizə ən yaxın ulduzlara çatmaq üçün nə qədər lazımdır) ən azı dörd il uçmaq gülüncdür. onları necə çevirmək olar. Buna görə də deyirlər ki, burada Lemuria, Mu, Gondwana, Hyperborea və ya Atlantisimiz var, buradan qalanları öyrədiblər, o cümlədən daşları qaldırmaq və qranit və kvarsiti yumşaltmaq. Və bir mübahisə olaraq qarşısıalınmaz bir dəlil gətirirlər, deyirlər ki, bunu necə etdikləri heç bir yerdə təsvir olunmur. Misir və Assur barelyefləri, əlbəttə ki, onlar üçün bir fərman deyil. Bütün bunlar sonradan yalan məlumatdır. Ancaq bizim dövrümüzdə və ya onlara yaxın olanlarda, artıq bir bürokratiya olduğu zaman, hər şeyi qeydiyyata almaq və bir şeyi saymaq üçün bir yerə sürükləyirdilər. Və uyğun ölçü və çəki? Bürünc Atlının kürsüsü ağla gəlir, xüsusən də "hər şeyə sahib olduğumuz" bunun üzərindədir.
Budur - "Tunc Atlı".
Doğru daşı tapmaq
Və belə oldu ki, Yekaterina Alekseevna, Allahın köməyi ilə əri III Pyotrdan yaxa qurtardıqda, taxtının yanında yaltaq saray adamları tapıldı və dərhal deyirlər ki, St -da yeni imperatora abidə qoyulmalıdır. Sankt -Peterburq. Xoşbəxtlikdən, kraliça onları dinləməyəcək qədər ağıllı idi. Ancaq yenə də özünə deyil, paytaxt şəhərinin qurucusu - Böyük Pyotra bir abidə ucaltmaq qərarına gəldi.
Təbii ki, buna heç kim etiraz etmədi və "iş başladı". İmperatoriçə, Denis Didro ilə yazışmalarında uyğun bir heykəltəraş tapdı və Sankt -Peterburqdakı daş tikinti komissiyasının keçmiş rəhbəri İvan İvanoviç Betski bütün işlərin rəhbəri oldu. Falcone kimi bir usta ilə rəqəmin özü də çox narahat olmaq məcburiyyətində deyildi. Ancaq ciddi bir problem ortaya çıxdı - üzərində dayandığı uyğun bir ölçülü daşı haradan almaq olar?
Göy gurultusu daşının nəqli. Oyma I. F. Shlea, Yu. M. Feltenin çəkdiyi rəsmdən sonra, 1770 -ci illər.
Zaman çox "qədim" olmasına baxmayaraq, inşaat menecerləri çox müasir bir şəkildə hərəkət etdilər. "Sankt -Peterburq Vedomosti" qəzetində bir reklam etdilər, deyirlər ki, "abidənin həlli üçün …" Sankt -Peterburqa çatdırmaq üçün uyğun bir daş haradan tapsınlar.
Bir kəndli Semyon Qriqoryeviç Vişnyakov var idi, paytaxta tikinti daşı çatdırmaq sahəsində çalışırdı. Deyilənə görə, uyğun bir daş haqqında uzun müddət bilirdi, ancaq gözlərini ona dikmişdi, ancaq onu satmaq üçün uyğun parçalara ayırmaq onun səlahiyyətlərindən kənar idi. Və sonra hər şey bir anda "birlikdə böyüdü". Kapitan Marina Karburi, daş üzərində dedektiv işin rəhbəri Count Laskari, uyğun bir topun olduğunu dərhal söylədilər və iki çox vacib şeyi etdi. Birincisi, Vişnyakova 100 rubl verdi, ikincisi də artıq Rusiyanı tərk edərək qeydlərini Liege şəhərində nəşr etdi və burada abidənin altındakı bu daşla bağlı hər şeyi ətraflı danışdı. Yəni, əlbəttə ki, "hər şeyi icad etdiyi" aydındır, amma … hələ də saxtalaşdıra bilmədiyi sənədlər var idi və nə üçün? Bəli və eyni qəzetdə daşın səylə tapıldığını yazdılar … və Sankt -Peterburq sakinlərinin artıq narahat olmalarına ehtiyac yoxdur!
Daş əsasındakı yazılardan biri.
Hətta uyğun bir adı olan daş - Thunder -daş, Konnaya Laxta kəndindən çox da uzaqda tapılmadı. Yeri gəlmişkən, bu daşın çox mürəkkəb bir şəkildə parçalanan ildırım vurmasından şəklini aldığı bir əfsanə var idi. Və buna görə də deyirlər: Göy gurultusu. Və bu qədər!
Fironların və İnkaların daşlarından daha çox …
Təbii, təbii formada bu daş təxminən 2000 ton ağırlığında idi və ölçüləri "layiqli" idi: uzunluğu 13 m, hündürlüyü 8 m və eni 6 m. Doğrudur, sonradan qranit kütləsinin bir hissəsi ondan kəsildi. Bəli, onu kəssələr də, atmadılar, ancaq "qayaya" bağladılar ki, Falcone -nin planına görə, kürsü uzana bilsin. Beləliklə, daha sonra öndəki və arxasındakı əsas monolitə bağlanan bu iki parçalanmış parça ilə birlikdə, taşınması lazım olan Thunderstone -un ümumi çəkisi 1500 tondur. Ancaq təəccüblüdür ki, özünün bu fraqmentləri bir zamanlar onunla vahid bir bütövlük təşkil edən postamentə bərkidilmiş olsa da, fərqli rəng çalarlarına malikdir. Burada, şübhəsiz ki, skeptiklər bunu deyə bilərlər … “heyran qalacaq nə var - bir daşı parçaladılar və hissələrə daşıdılar. İşdə İnkalar … 1200 tonları vardı, buradalar …! " Ancaq yalnız həyatda məlum oldu ki, daş tapılaraq onu paytaxta nəql etməyə başlayanda, işçilər işlərini asanlaşdırmaq üçün dərhal onu yonmağa başladılar. Bəli, yalnız məsələni sona çatdırmaq onlara heç bir şey vermədi … İmperatriça Ketrin II. Ya bütün qadınlara xas olan maraq onu buna vadar etdi, ya da Vətənin xeyrinə olan işlər üçün əsl narahatlıq - bu bilinmir. Bəli, yalnız şəxsən o, daşın daşınmasını görməyə gəldi və onun "təbii vəhşi formada", yəni həcminin bir hissəsini belə itirmədən Sankt -Peterburqa çatdırılmasını arzulayaraq onun sonrakı işlənməsini qadağan etdi. Beləliklə, orijinal ölçülərini əhəmiyyətli dərəcədə itirdiyi Senat Meydanında bitirdilər. Üstəlik, bu işlərə akademik Yuri Felten rəhbərlik edirdi.
Sol görünüş. Monolitə bağlanan hissə aydın görünür.
Daşın daşınması: "hey-hey!"
Ancaq Feltenin daş üzərində, yəni Sankt -Peterburqa daşınmasından əvvəl başqa bir akademik İvan Betski çox çalışmalı idi. Daşın daşınması üçün təklif olunan "maşın" ın on qat azaldılmış modeli üzərində bir araşdırma apardı və şəxsən yalnız bir barmağınızın hərəkəti ilə 75 kiloqram ağırlığın süründürülə biləcəyinə əmin oldu! Beş düym diametrli 30 topun yerləşdirilməsi lazım olan iki paralel yiv boyunca yuvarlanan taxta bir platforma təklif edildi. Təcrübələr nəticəsində həm yivlər, həm də bu toplar hazırlamaq üçün material tapdılar. Qalay və galmeum ilə misin qəribə bir ərintisi olduğu ortaya çıxdı - 50% -ə qədər sink ehtiva edən bir mineral. Sonra toplar və yivlər hazırlamaq texnologiyasını və qolları və krikolardan istifadə edərək bir daş qaldırma prosesini işlətdilər, sonra daşımaq üçün altına bir platforma gətirdilər. Qəza zamanı daşın düşməsi halında onu sığortalamaq üçün tədbirlər də düşünülmüşdür.
Qapalı tikiş. Doğru baxış.
İndi əyləncə hissəsi gəlir. Bizə artıq Karbury tərəfindən tanınan Count Laskari, bu gözəl "top maşınının" ixtiraçısı olduğunu və bunu etməsinin təəccüblü olmadığını söylədi. Fakt budur ki, II Yekaterina daşın Sankt -Peterburqa necə çatdırılacağını düşündüyü hər şeyə 7000 rubl ödəməyi əmr etdi. Tamamilə fərqli bir şeydən danışılsa da, deyirlər ki, Betskinin ofisinə gəldi və maşının rəsmlərini almağı təklif etdi. Digərləri bunu Betskinin köməkçisi olduğunu söylədilər, amma ona az pul verdilər, həm də "fəxri fərman" verdilər …
Nə olursa olsun, amma Lascari özü də xatirələrində belə bir şey yazmamışdır. Və niyə? Amma … və bu "amma" çox vacibdir - əmək haqqı cədvəlini unutdu!
Ön dayandı.
Niyə vacibdir? Bəli, buna görə. Arxivin açıldığı qapının necə açıldığını bilməyən, ancaq orada saxlanan hər bir sənədi dərhal saxta elan edən bir çox insanlarımız var. Bu arada J. Orwell "1984" romanında saxta sənədlər haqqında ən yaxşısını yazdı. Hətta orada, həm tarixin, həm də sənədlərin düzəldilməsi (!) Bir dövlət siyasəti olduğu Okeaniyada, bir çox … çapraz istinadların olması səbəbindən heç də asan deyildi. Yəni qəzetin bir sayını və ya bir çağdaşın xatirələrini saxtalaşdıra bilərsiniz. Ancaq artıq satılmış tirajlı qəzetlərin hamısını saxtalaşdırmaq mümkün deyil. Və xatirələr … edə bilərsiniz, bəli, amma əslində möhürlü sənədlərdən fərqlənsələr nə olar? İkincisi, əlbəttə ki, daha çox inama malikdir.
Beləliklə, Laskari "top maşını" nın yaradılmasındakı rolu haqqında yazdı, ancaq əmək haqqı cədvəli onun "inventarını" çilingər Fugnerə ödədiyini və buna uyğunlaşdırılması üçün top dükanının tökmə ustası Emelyan Xailovun pul aldığını göstərdi. daha sonra aparatın özünün tökülməsində iştirak etdi … Yaxşı ki, "əlyazmalar yanmır". Və "Qələm və kağız məzardan uzun bir qol!" Deyilməsini səbəbsiz yerə deməyiblər.
Daş çox dəqiq quraşdırılmışdır. Rəngi fərqli olsa da, burada olmalı idi.
Yaxşı, sonra 26 sentyabr 1768 -ci ildə nəqliyyat üçün hazırlıq işləri başladı. Əvvəlcə 400 işçi üçün kışla tikdilər və Finlandiya Körfəzi sahilindən daşın özünə qədər 40 metr genişliyində və 8 km uzunluğunda bir boşluq kəsildi. Daşın özü beş metrə qədər yerə girdi, buna görə də onu əldə etmək üçün ətrafında təməl çuxuru qazmaq lazım idi. Sonra ildırım vuraraq parçalanan hissəni ayırdı və bəzi təbəqələr də yıxıldı ki, bu da onu 600 tona qədər yüngülləşdirdi. 12 Mart 1769 -cu ildə, ən ibtidai qolların və krikoların köməyi ilə qaldırıldı və taxta bir platformaya qaldırıldı - hər şey nəhəng Gulliverin macəraları haqqında məşhur Disney cizgi filmindəki kimidir.
Daşdan qalan təməl çuxurunun zamanla su ilə doldurulduğu aydındır. Beləliklə, bu gün köhnə yaddaş üçün Petrovski Gölü adlanan bir su anbarı var. Yenə də bu tarixi hadisənin xatirəsinə 15 fevral 2011 -ci ildə bitişik ərazi ilə birlikdə təbii abidə statusu verildi. Baxmayaraq ki, çox güman ki, bu insan zehninə və ixtiraçılığına süni bir abidədir!
Göy gurultusu daşının körpüyə çatdırılması
15 Noyabr (17) 1769 -cu ildə başlayan bənzərsiz bir nəqliyyat əməliyyatı 1770 -ci ilin 27 Martına (7 Aprel) qədər davam etdi. İşi asanlaşdırmaq üçün yer üzünü bağlayan donları gözləyirdilər. Buna görə də, yalnız yerin həddindən artıq soyuqdan bir yarım metr dərinliyə qədər donmasıyla başladılar və indi nəhəng bir qayanın ağırlığına tab gətirə bildilər. Onun hərəkəti iki kapstanın köməyi ilə həyata keçirildi. Üstəlik, platforma çox yavaş hərəkət edirdi. Gündə cəmi 20 … 30 addım, hətta döngələrdə belə sürət azaldı. Marşrut keçərkən və irəli getdikcə arxadakı relslər çıxarıldı. Daş yavaş -yavaş sürdü …
Arxa görünüş. Başqa bir hissə.
Və təkcə maşın sürmək deyil. Hələ bir mənzərə idi! İnsanlar hər yerdən onun yanına toplaşdılar və möcüzə kimi onu görməyə gəldilər. Sankt -Peterburq aristokratiyası arasında "bir daşa baxmaq" getmək dəb halına gəldi. Salonlarda necə aparıldığını danışdılar və görməyənlərə baxdılar … yaxşı, qəribədir, gəlin belə deyək. Nə möcüzə, və görmədin … Yaxşı deyil, bəy!
Zərb alətləri çəkmə əmrini verərək blokun yuxarı hissəsində dayandı. Ətrafda insanlar var idi. Ohal və nəfəs aldı və bir çoxları ana imperatriçənin iradəsi ilə yaradılan belə bir möcüzəyə baxaraq vəftiz oldular. Kəndlilər də kaptanlara söykəndi - "Yaxşı, gəl!" Daşın əyilməsinin qarşısını almaq üçün onu lövhələrlə bükmüşlər. Bəziləri arabaçılara bir az da olsa daşa minmək üçün pul verirdilər. Digərləri təslim olub -olmayacaqlarına bahis edirdilər. Və "səni götürməyəcək" bahisinə girənlər, birdən çox ürək qazanc sevinci ilə atladı. Yolda daş beş dəfə yıxıldı və torpağın dərinliyinə girdi! "İndi əlbəttə ki, əldə edə bilməzsən!" - skeptiklər mübahisə etdilər. Amma hər dəfə insanlar onu yerdən çıxarıb sürükləyirdilər.
Docked cəbhənin dikişinin yaxınlaşması.
Nəhayət, yolun bütün verstləri geridə qaldı və daş, Neva körfəzinin şimal sahilindəki müasir təbiət qoruğunun şərqində, o vaxta qədər yüklənməsi üçün xüsusi bir iskele tikildiyi sahildə bitdi. Az su ilə, ondan sağ qalanları hələ də sahilin yaxınlığında, suyun ən kənarına yaxın olan parçalanmış daşdan uzaqda görmək olar.
Bu daşlar üzə bilər …
Daşı su ilə istənilən yerə çatdırmaq üçün eyni zamanda Volqa Belyana bənzər xüsusi bir gəmi tikildi. Məşhur yeməkxana ustası Qriqori Korçebnikov tərəfindən hazırlandığı və çəkildiyi də məlumdur. Ağırlıq mərkəzi əvvəlcə çox yüksəkdə yerləşirdi ki, sonradan … daşın ağırlığı altında suya girə bilsin. Gəminin özü üzə bilmədiyi üçün, stabilliyi artırmaq üçün yan-yana gəzən iki yelkənli nəqliyyat kraeri, üç dirəkli yelkənli gəmi onu çəkmək üçün yola çıxdı. Gəmidə daş olan nəqliyyat vasitələrinin müşayəti payızda yenidən başladı və fırtınalardan çox qorxurdular, çünki Marquis gölməçəsi ilə üzmək təxminən 13 kilometr idi. Amma hava yaxşı olduğu üçün ora çatdıq. 26 Sentyabr 1770-ci ildə, Qış Sarayının qarşısına nəhəng bir Thunder daş gətirildi, oradan Ketrin eyvanı eyvandan salamladı və çox sayda insanla birlikdə birbaşa Senat Meydanına aparıldı. Gəmini Nevanın sahillərindən boşaltmaq üçün batırıldı ki, əvvəlcədən çayın dibinə atılmış yığınların üzərinə oturdu, sonra daş yenidən relslər boyunca sahilə aparıldı.
Xatirə medalı …
Nəhəng bir daş blokunun Sankt -Peterburqa daşınması müasirlərin zehnini o qədər heyrətləndirdi ki, bu hadisənin şərəfinə II Yekaterinanın əmri ilə belə bir xatirə medalı belə yazıldı: “Cəsarətli kimi. Genvarya, 20. 1770.
Bu medal belə görünürdü …
Yaxşı, Sankt -Peterburq şəhərinin sakinləri, imperatorlarının əmri ilə mərkəzində bitən nəhəng bir qaya görəndə o qədər təəccübləndilər ki, o vaxt qəzetlərin yazdığı kimi, "çoxları Ovçular, bu daşın unudulmaz bir tərifi üçün, parçalardan müxtəlif qolbaqlar, düymələr və bu kimi şeylər düzəltməyi əmr etdilər."
Eyni Pyotr abidəsi, Thunder -daş ona ayrılan yerə gəldikdən 12 il sonra, 7 Avqust 1782 -ci ildə - I Pyotrun taxta çıxmasının yüz illiyində və böyük bir insan kütləsi ilə açıldı., İmperator ailəsinin üzvlərinin, bütün diplomatik korpusun, müxtəlif ölkələrdən çoxlu qonaqların iştirakı ilə orkestrin gurultusu və top atəşi.
Böyük Pyotrun abidəsinin açılışı. Oyma A. K. Melnikov A. P. Davydov, 1782
Gördüyünüz kimi, Atlantiklər və Hiperboreylilər haqqında heç bir gizli məlumat lazım deyildi. Bir ehtiyac yarandı və insanlar hər şeyi icad etdilər! Yaxşı və monumental quruluşlar quran qədim Misirlilər arasında, demək olar ki, səhərdən axşama qədər bütün bunlar tamamilə axına qoyuldu. Odur ki, o vaxt texnologiya ilə maraqlanmırdılar, amma inşaatçılar nə qədər soğan və sarımsaq yeyib pivə içirdilər, çünki bu … daha maraqlıdır!
P. S. VO veb saytının müəllifi və redaktorları, bürünc atlı postamentinin fotoşəkillərinə görə N. Mixaylova səmimi təşəkkürlərini bildirirlər.
