Cruiser Mk III, Bovington Tank Muzeyində, Dorset.
Məsələn, bunu "Mobil Müdafiə" kitabında tankların zirehinin ona dəyən güllə və mərmi zəncirini təmin edəcək bir yamacın olması lazım olduğunu da yazdı. Bu tankların təyyarələrin hava hücumlarından "yayınmaq" üçün belə bir sürəti olmalıdır. Tanklar BT-2, 5, 7, T-34, "İngilis kreyserləri" və daha az əhəmiyyətli bir sıra nəqliyyat vasitələri onun dizaynının birbaşa varisləri və ideyalarının təcəssümü oldu. Üstəlik, "uçan tank" kimi bəzi fikirləri əvvəlcə rədd edilsə də, yeni bir inkişaf mərhələsində onlara qaytarılmayacağına dair heç bir "əks göstəriş" yoxdur. Məsələn, dronun düşmən ərazisinə verdiyi "uçan robot tankı" bu gün yaradıla bilər. Ancaq bu, indi və sonra, eyni 30 -cu illərdə, texnologiya, iqtisadiyyat və … siyasət səviyyəsi ordunu və mühəndisləri hərbi texnologiya sahəsində yeni yollar axtarmağa məcbur etdi.
Buna baxmayaraq, 30 -cu illərdə İngilis ordusu tankları yalnız üç sinfə bölmək üçün həqiqətən inqilabi bir qərar verdi. Bundan əvvəl tanklar gəmi prinsipinə görə bölünürdü. Tanketlər (torpedo gəmilərinin analoqları), yüngül tanklar (qırıcıların analoqları), orta tanklar (kreyserlərin analoqları), üç qülləli tanklar (ağır kreyserlərin analoqları) və beş qülləli tanklar-döyüş gəmilərinin analoqları. Kəmərlər tamamilə tərk edildi. Baxmayaraq ki, bir vaxtlar onları hamıdan çox qurmuşdular. Çox zəif idilər. Yüngül tanklar kəşfiyyat üçün saxlanılırdı. Ancaq digər tərəfdən tamamilə yeni bir sinif ortaya çıxdı: piyadanı müşayiət edəcək qalın zirehli "piyada tankı". Ancaq fərqli sayda qülləsi olan çoxsaylı orta tanklar bir növə - süvari və ya kreyser tankına birləşdirilməlidir. Əsas vəzifəsi, döyüş sahəsinin ətrafında sürətlə hərəkət etmək və düşmənin arxasına basqın etmək idi. U. Kristinin fikirlərinə uyğun olaraq, yüksək sürət və manevr qabiliyyətinə görə düşmən tanklarını tez bir zamanda yan tərəfə çəkməli və atəş açmaq üçün ən əlverişli mövqeyi tutmalı idilər. Yəni düşmən tanklarına qarşı da mübarizə aparmalı idilər. Ancaq kağız üzərində hər şeyi yaza bilərsiniz. Ancaq inkişaf etmiş İngilis sənayesi üçün bu xüsusi bir problem deyildi. Nəticədə, yeni sinif kreyser tanklarının ilk tankı Vickers tərəfindən yaradılan A9 və ya Cruiser Tank Mk. I idi. Xarici olaraq, qorxunc bir maşın idi. Üç qüllə! Su ilə soyudulan üç ədəd Vickers pulemyotu hər hansı bir tank üçün kifayət qədər çoxdur, hətta daha ağırdır. Şassisi yaxşı hazırlanmış və sonradan üzərində Sevgililər tankı hazırlanmışdır. İki problem onu dəyərsiz bir kreyser etdi: zireh və sürət. Sonuncu yalnız 40 km / saat idi. Amma zireh … Maksimum qalınlığı cəmi 15-14 mm idi və meylsiz dayanırdı. Bütün bu qüllələrin dizaynı, tanka vurmaq üçün kifayət qədər idi və bu artıq onu məğlub etmək üçün kifayət idi. Hər yerdə - yalnız oraya çatmaq üçün və qabıq "özünə bir çuxur tapacaq". Belə çıxdı və bu barədə heç nə edilə bilməz. Yəni dizayn dəyişdirilə bilərdi və sonradan İngilislər bunu Sevgililər günü etdi, amma ordunun tankı həmişə olduğu kimi dərhal tələb olundu.
Təlim meydançasında Cruiser Tank Mk 1 A9.
Cruiser Tank Mk 1 A9, Bovingtondakı Tank Muzeyində.
Cruiser, Mark ICS - 94 mm -lik obüslə silahlanmış Yaxın Dəstək variantı. Alman təəccüblənir: "Bu kalibrdir!"
Və burada Müharibə Nazirliyinin mexanizasiya şöbəsi rəisinin köməkçisi, polkovnik -leytenant Gifford Le Quesnay Martel, İngilis ordusunun yeni tanklarla təchiz olunmasında rol oynamaq şansı qazandı. 20 -ci illərdə ilk tanketlərdən birini yaradan və onu hər cür təbliğ edən. 1936-cı ildə, hərbi müşahidəçi olaraq, Kiyev hərbi dairəsinin manevrlərində SSRİ-ni ziyarət etdi və … tam sürətlə hərəkət edən yüzlərlə BT-5 tankı onu özlüyündə sarsıtdı. İngiltərəyə qayıtdıqdan sonra gördüklərini danışdı və xarakterik enerjisi ilə indi kreyser tanklarını tanıtmağa başladı. SSRİ -yə səfərindən dərhal sonra A7 tankı kreyser tankı olaraq qəbul edildi, amma hamı bunun Sovet maşınlarından ciddi şəkildə aşağı olduğunu başa düşdü. Və "aşağı olmayan" nədir … "Mənbə" aşağı deyil - dizayner John Walter Christie'nin tankı. Şanlı zirehli keçmişi ilə heç də qürur duymayan İngilislər dərhal xaricə getdilər və artıq 3 oktyabr 1936 -cı ildə öz Təkər Parça Layer Korporasiyası ilə British Morris Motor Company arasında bir tank almaq üçün müqavilə imzaladılar. Amerika şirkəti. 89 nömrəli müqaviləyə əsasən bunun üçün 8000 funt sterlinq ödənildi. Üstəlik, Christie tankını gətirmək üçün şəxsən İngiltərəyə getdi və eyni zamanda baş test zabitini də özü ilə apardı.
Christie M1937, Farnborough aerodromunda rekord qaçış zamanı.
Nədənsə bir çoxları, İngilislərin qalmaqallı M1932 hava tankını satın aldığına inanır. Ancaq əslində SSRİ -də satılan eyni Christie M1931 tankına sahib oldular. ABŞ-da bu xüsusi tank, T3 Orta Tankının (37 mm-lik topu olan "orta tanklı" piyada maşını) və T1 Döyüş Maşınının ("döyüş maşını"-12.7 mm-lik pulemyotlu süvari tankının) sələfi oldu.. 1932 -ci ilin iyununda Christie onu ABŞ Silahlı Qüvvələr Departamentinə 20.000 dollara satmağa çalışdı. Amma müqavilə baş tutmadı, çünki ABŞ ordusunun yeni tankla bağlı öz baxışları vardı, W. Christie -nin isə öz tankı.
Tank dörd il ABŞ Silahlanma Departamentinin həyətində dayandı. Lakin satıldıqdan sonra M1931 təmir edildi və tez dəniz yolu ilə İngiltərəyə göndərildi. Avtomobil A13E1 indeksi, T.2086 qeydiyyat nömrəsini aldı və sənədlərə görə traktor adlanırdı. SSRİ -də satılan eyni tankda olduğu kimi hər şey. A13E1 tankı, Hampşirdəki Aldershot şəhəri yaxınlığındakı bir poliqonda bir ildən çox müddətdə intensiv şəkildə sınaqdan keçirildi, 523-ü yoldan çıxan 1085 kilometr məsafəni qət etdi və nəticədə istifadəyə verildi.
A13E2 tankının prototipi. Qeyd edək ki, izlər hələ də Christie tankından.
Bu arada, İngilis pulu ilə Christie, 430 at gücündə mühərrikə və tamamilə izlənilən bir versiyaya sahib yeni Christie M1937 tankı yaratdı. Paralel olaraq quraşdırılmış amortizatorlar "şam süspansiyonuna" əlavə edildi. Bu, sürüşün hamarlığını dərhal artırdı və hətta relslərdə belə 102.5 km / saat sürətə çatmağa imkan verdi.
Lakin ingilislər onu sata bilmədilər. 320 min dollar məbləği onlara çox böyük göründü. Əlavə olaraq, artıq Nuffield Mechanization & Aero (Morris Motor Company oldu) çoxşaxəli konserninin mühəndisləri Christie tankından şassi, mühərrik, ötürücü və soyutma sistemini aldıqları bir Cruiser Tank A13E2 -yə sahib idilər. Demək olar ki, bütün mexanikləri və özləri silahlı bir qüllə hazırladılar və … hamısı budur. Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, İngilislər, 1937-ci il Christie tank modeli ilə tanış olmadan əvvəl, qarışıq təkərli tırtıl sürücüsündən əl çəkərək sırf tırtıl tipli bir sürmə qurğusuna yerləşdilər.
Tank, hətta zahirən də gözəl, işlək və birtəhər təsirli oldu.
Səbəblərdən biri də yeni treklərin yüksək etibarlılığı idi. Fakt budur ki, 30-cu illərin sonuna qədər izli izlərin mənbəyi nəhayət 1000 kilometrlik məsafəni keçə bildi ki, bu da təkərli təkərli idarəetmə qurğusunu əsas rəqabət üstünlüyündən məhrum etdi. Yeni tankın maksimum sürəti 50 km / saatı keçdi, bu da Britaniya ordusuna görə bir kreyser tankı üçün kifayət qədər idi.
Buna görə də, 12 silindrli V formalı təyyarə mühərriki Liberty L-12-ni tankda buraxaraq elektrik stansiyası dəyişdirilmədi. Lisenziyalı mühərrikə Nuffield-Liberty cüt adı verildi.
Nuffield-Liberty mühərriki. Bu güclü, lakin şıltaq mühərrikin istifadəsi zəruri bir tədbir idi, çünki İngilislərin o vaxt xüsusi tank mühərrikləri yox idi.
Əvvəlcə tank izləri üçün Amerika izləri istifadə edildi, yəni. tamamilə düz. A13E2 tankında heç bir dəyişiklik etmədən dayandılar və silindrlərdə rezin şinlərin olduqca tez aşınmasına səbəb oldular. Buna görə, növbəti A13E3 nümunəsindəki test nəticələrinə görə, yeni treklər artıq quraşdırılmışdır və trekin özü də incə keçid halına gəlmişdir.
