Hamımız, səmimi maraqla, S-300PS (və ya PMU- 1) Şama edilən dəyişiklik "yağlı" bir sual doğuracaq Birgə Hərbi Hava Qüvvələri və Qərb koalisiyasının donanmalarının Suriya ordusunun ən əhəmiyyətli istehkamlarına və respublikanın sənaye obyektlərinə növbəti dəfə daha böyük bir raket zərbəsi endirmək cəhdi. Vaşinqtondan sürpriz Asiya-Sakit Okean strateji istiqamətdə ifadə edildi. Burada Pentaqon, ABŞ müttəfiqlərinin hərbi-texniki dəstəyindən və xarici hərbi satışlardan istifadə edərək, Rusiya Aerokosmosunun keçid və 5-ci nəslinin taktiki hava qüvvələri komponentlərinin fəal şəkildə güclənən regional hökmranlığına etiraz etməyə hazırlaşır. Qüvvələr və Çin Hərbi Hava Qüvvələri. Bu, 18 aprel 2018 -ci ildə ABŞ Müdafiə Nazirliyi və Lockheed Martindəki mənbələrə istinadən Reuters xəbər agentliyindən məlum oldu.
Görkəmli mənbəyə görə, hazırda Lockheed nümayəndələri və ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin yüksək rütbəli mütəxəssisləri, Yapon Hava üçün perspektivli 5-ci nəsil çox məqsədli qırıcı hazırlamaq layihəsi ilə əlaqədar Yaponiya müdafiə idarəsi ilə məsləhətləşmələrə başladılar. Mövcud məhsullara əsaslanan Müdafiə Qüvvələri. F-22A "Raptor" hava üstünlüyü əldə etmək üçün bir döyüşçünün zenit potensialını və gizli çoxfunksiyalı F-35A "Yıldırım II" avionikasının element bazasının və proqram təminatının inkişaf etmiş arxitekturasını birləşdirən bir maşından bəhs edirik..
Bu hadisə yalnız Yaponiya Müdafiə Nazirliyindəki Amerika səlahiyyətliləri haqqında Amerika müdafiə məhsullarının lobbiçiliyi ilə əlaqələndirilə bilməz. Bütün problem ondadır ki, bu yaxınlarda tikintiyə gətirilən 5-ci nəsil Yapon qırıcı ATD-X layihəsi və texnoloji nümayişçinin ilk uçuş sınağı hələ də qeyri-müəyyən bir gələcəyə malikdir, çünki təyyarə çərçivəsinin, EDSU və Gələcək F-3 silah nəzarət kompleksi üçün 40 milyard dollardan çox vəsait ayrılması lazımdır. Bu məbləğə, geniş miqyaslı F-3 istehsalı üçün Mitsubishi Heavy Industries-in müvafiq qurğularının qurulması xərcləri də daxil edilməlidir. Nəticədə, ATD-X "Shinshin" layihəsi hazırda yalnız 2019-cu ilin əvvəlində yekunlaşacaq Yaponiya Müdafiə Nazirliyinin beş illik müdafiə planı ilə əlaqələndirilmir; 15 Noyabr 2017 tarixində Reuters -dən alınan məlumata görə, layihə üzərində iş "dondurulmuş" vəziyyətdədir. Müdafiə Nazirliyi və Yaponiya parlamentinin ATD-X layihəsinin davam etdirilməsi üçün bu cür vəsaitin ayrılmasına razılıq verib-verməyəcəyi hələlik məlum deyil.
Daha sadə və bəzən daha az xərcli seçim, 5-ci nəsil F-35A çoxfunksiyalı qırıcılarının Lockheed təyyarə dəstlərinin hər bir vahid üçün 135 milyon dollara Xarici Hərbi Satış (FMS) vasitəsi ilə birbaşa satın alınması və daha sonra "Mitsubishi Heavy Industry" emalatxanalarında toplanmasıdır. və sonra yeni hibridlər F-22A və F-35A almaq üçün "Lockheed" ilə müqavilə bağladı. Üstəlik, yaponların müdafiənin texnoloji təminatını qurban verməsi ilk dəfə deyil. Məsələn, 42 avtomobil alışı Tokioya təxminən 5,7 milyard dollara başa gələcək.dollar, ATD-X proqramını "birinci mərhələ" nin istehsal nümunələrinə gətirməkdən 7 qat ucuzdur. Bu gün Yaponiya Müdafiə Nazirliyi və Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələrinə həvalə edilən hibrid F-22A və F-35A-ya gəlincə, şübhəsiz ki, onlar üçün daha da cəlbedici görünür.
Hamıya məlumdur ki, hələ 2007-ci ildə Yaponiya tərəfi ABŞ-dan perspektivli 5-ci nəsil F-22A "Raptor" qırıcılarının alınması üçün müraciət etmişdi, lakin ABŞ Konqresi kritik texnologiyaların ötürülməsinin qəbuledilməzliyi səbəbindən rədd etdi.; Üstəlik, qallium arsenidi (GaAs) əsasında 800 MMIC ötürücü modulu ilə təmsil olunan daha az inkişaf etmiş bir Yapon hava AFAR-radar J / APG-1 qurmaq imkanı ilə hətta sadələşdirilmiş ixrac modifikasiyası da təklif edilməmişdir. Yaponlar çoxdan "Raptor" arzusunda idilər və indi F-35A-dan şəbəkə mərkəzli "doldurma" ilə və hətta öz büdcəsindən milyardlarla dollarlıq infuziya olmadan daha inkişaf etmiş bir modifikasiya təklif olunur! Təbii ki, bütün bunlar Vaşinqtonun gözlədiyi son dərəcə cazibədar görünür. F-35A-nın Türkiyə Hərbi Hava Qüvvələrinə satılmaması halında Tokionun ixracatı qadağan edilmiş ABŞ hərbi texnikasına uzun müddətdir maraq göstərdiyi Lockheed Martin-in arxa-arxaya "atlama aerodromu" halına gəlir. Ancaq bunlar yalnız iqtisadi məqamlardır.
Amerikalılar tərəfindən belə bir təklifin daha əhəmiyyətli bir detalı, Vaşinqtonun qərb hissəsindəki Rusiya Aerokosmik Qüvvələri və Çin Hərbi Hava Qüvvələri ilə keçid və 5 -ci nəsil taktiki aviasiyasının döyüş potensialında paritet qurmaq istəyi hesab edilə bilər. Asiya-Sakit okean bölgəsi. Rusiyanın Uzaq Şərq hava bazalarında (Dzemgi, Domna, Mərkəzi Uglovaya və s.) Əlavə olaraq, çox məqsədli taktiki döyüşçülərin və Su-30SM, Su-30M2, Su-35S keçid nəsil qırıcı-bombardmançılarının sayı davam edir. hər il artır və Çin avb-daha az mükəmməl J-10B, J-11B və J-16, 5-ci nəsil maşınların-Su-57, J-20 və J-31-in inkişafı / incə tənzimlənməsi proqramları mövcuddur. tam sürət. İlk iki vasitə, 2000 km-dən çox böyük bir məsafə ilə fərqlənir (daxili silah körfəzlərindəki döyüş yükündən və xarici PTB-lərin mövcudluğundan asılı olaraq), bu gün satışa çıxarılan F-35A-dan təxminən 2 dəfə çoxdur. Yapon tərəfi.
Artan enerji potensialına malik aktiv fazalı bir sıra ilə seçilən bu maşınların radarları, amerikalılar tərəfindən təklif olunan AN / APG-81-dən də təxminən 2 qat qabaqdadır. Beləliklə, əgər N036 "Belka" EPR 1, 5 - 2 kv olan hədəfi aşkar edə bilirsə. m 350 - 400 km məsafədə, Lightning APG -81 bunu yalnız 150 - 160 km məsafədən edir. Üstəlik, əlimizdə bir koz kartı var-N036B-1-01L / 01B yan tarama anten modulları, görmə sektorlarını 270 dərəcəyə qaldırır və arxa yarımkürədə hava sahəsini taramağa imkan verir. F-35A-nın eyni zamanda bir "bonus" u var-6 yüksək qətnamə infraqırmızı sensorla təmsil olunan AN / AAQ-37 DAS paylanmış diyaframlı optik-elektron sistem.
Yüz kilometrdən çox məsafədə kontrastlı reaktiv məşəllə Su-57 və ya J-20-ni aşkar edə biləcəklər; ancaq bir "amma" var: belə bir nəticə yalnız turbojet mühərrikinin yanacaqdan sonrakı iş rejimlərində əldə edilə bilər, maksimum halda DAS imkanları bir neçə on kilometrə qədər azalacaq. İş rejimlərinin nomenklaturasına gəldikdə, burada həm bizim, həm də Çin radarlarımız APG-81 ilə təxminən bərabər qabiliyyətlərə malikdir: sintetik diyafram rejimləri (SAR), hərəkət edən səth cisimlərinin izlənməsi (GMTI) və ehtimal ki, əks sintetik diyafram var.
Açıq mətbuatda N036 "Belka" stansiyasının qəbuledici-ötürücü modul qruplarından və Çin hava radarlarından yönlü müdaxilə şüalanması rejimində və ya düşmənin müdaxiləsini aşaraq istifadə edilməsinin mümkünlüyü haqqında rəsmi məlumat olmasa da. İstiqamət diaqramında "dips" istifadə edərək, praktikada AFAR (passiv AFAR -dan fərqli olaraq) bunu etməyə imkan verir. Yaponiya Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən verilən F-35A-nın (zəif performansa əlavə olaraq) belə solğun qabiliyyətlərinə baxanda, ABŞ-ın daha təhlükəli taktiki döyüşçü görünüşü üçün Raptor və Yıldırımdan keçməyə çalışması təəccüblü deyil. AN / ALR-94 raptor radiasiya xəbərdarlıq / elektron kəşfiyyat stansiyası, habelə MADL (F- 35A) və "Link -16" (AWACS sistemləri AWACS və "Aegis" gəmiləri ilə əlaqələndirmək üçün). Məlumat mübadiləsi kanalı IFDL, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin 5-ci nəsilin inkişaf etmiş taktiki bağlantısında təhlükəsizliyi qorumaq üçün yalnız F-22A ekipajları tərəfindən istifadə olunmağa davam edəcək. Yapon Hərbi Hava Qüvvələri üçün inkişaf etmiş Amerika "hibridinin" görünüşü ilə bağlı yeni təfərrüatlar 2020 -ci ilə qədər məlum olmayacaq.
