Anti-torpedalar yalnız yeni bir sualtı silah növü deyil, həm də yaratmaq çox çətin olduğu ortaya çıxdı. Tətbiq olunan problemli məsələlərin kompleksi "onları sadəcə texnologiya ilə həll etməyə" (mənbələr və s.) İmkan vermədi. Anti-torpedaların effektivliyini həqiqətən təmin edən kompleks həlləri müəyyən etmək və sınaqdan keçirmək üçün onların inkişaf liderlərinin istedadı və cəsarəti tələb olunurdu.
Çətin 90 -cı illərdə. belə liderlər tapdıq və bunu bacardıq.
İndiyə qədər bizim M15 dünyanın ən yaxşı anti-torpedasıdır.
Ancaq 2000 -ci illərin sonundan bəri. biz praktiki olaraq dayanırıq və rəqiblər artıq bizə çatır.
Mövzunun xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq, anti-torpedaların inkişafı məsələləri dərindən kompleks təhlil edilmədən (yalnız "qapalı" bir sənəddə mümkündür), lakin ümumi bir anlayış üçün kifayət qədər səviyyədə hissə-hissə nəzərdən keçirilir. mövzu.
Almanlar. Dəniz hörümçəyi
4 Aprel 2019-cu ildə Atlas Elektronik GmbH, 2018-ci ildə SeaSpider anti-torpedasının (DM2A3 və Mk37 torpedalarına qarşı) "üçüncü versiyasının" "uğurlu dəniz sınaqları" haqqında bir mətbuat şərhi verdi.
Atlas Elektronik GmbH -nin inkişaf etdiricilərini bu uğur münasibətilə təbrik edə bilərik: nəhayət 1998 nəticəsini təkrarladı.!
Bununla birlikdə, Şahidjanov E. S. -ni təbrik etmək daha da vacibdir. ("Region" Dövlət Elmi və İstehsalat Müəssisəsinin keçmiş baş dizayneri və baş direktoru), "Region" dakı anti-torpedalarımızı hazırlayanlardan ibarət komanda və Donanmanın sualtı əleyhinə silahlar Departamentinin keçmiş rəisi., Kontr -Admiral V. Panferov, çünki 1998 -ci ilin yazında etdikləri (Dəniz Qüvvələrinin Feodosiya poliqonunda) Atlas Elektronik GmbH yalnız indi təkrarlaya bildi.
Ancaq burada sual yaranır: tam olaraq təkrar etdinizmi?
1998 -ci ildə hədəflər anti-torpedalarımızın prototipləri kiçik ölçülü və yüksək sürətli təyyarələr APR-2 sualtı əleyhinə raketlər idi.
2018-ci ildə kiçik ölçülü Mk46 torpedaları və yüksək sürətli (50-dən çox düyün) 53 sm DM2A4 torpedaları olan Alman inkişaf etdiricisi "nədənsə" işləməyi üstün tutdu. "Demək olar ki, hazırdır" anti torpedalar daha sadə hədəflər üçün: DM2A3 və Mk37 torpedaları.
Belə bir təəssürat yaranır ki, bu sınaqlar həyata keçirilərkən, 1998 -ci ildə dəniz sınaqlarına yalnız onlarla başlayan "Region" Dövlət Elmi və İstehsalat Müəssisəsindən fərqli olaraq, "problem" və "riskli" elementlər qəsdən xaric edildi! Bu, Atlas Elektronik GmbH -nin press -reliz məlumatlarının "adi hərbi AR -GE haqqında bir media hesabatı" deyil, "2018 -ci ilin illik investor hesabatından bir alıntı" olduğunu göstərir.
SeaSpider -in inkişafı ötən əsrin 90 -cı illərinin sonlarından etibarən Atlas Elektronik GmbH tərəfindən həyata keçirilmişdir. SeaSpider anti-torpedası olan aktiv torpedaya qarşı müdafiə kompleksləri (yerüstü gəmilər və sualtı qayıqlar üçün versiyalarda) Atlas Elektronik GmbH tərəfindən xüsusiyyətlərinə görə çox iddialı olaraq düşünülmüşdür.
2011 -ci ildən etibarən, media üçün "şən ifadələrə" görə, "hər şey uğurlu" və "hər şey demək olar ki, hazırdır" idi. IMDS-2011-də Atlas Elektronik GmbH nümayəndə heyətinin rəhbəri Helmut Damke dedi:
Anti-torpedo bazarını ələ keçirəcəyik! Hazır olun, 2013-cü ildə IMDS-2013-ə işləyən SeaSpider gətirəcəyik!
Onu gətirmədilər … Çünki 2011 -ci ildə dəniz sınaqlarına gələndə şirkət "nokauta uğradı". Bəli, "bitmiş" məhsulu tamamilə yenidən düzəltmək lazım idi. Döyüş başlığının aşağı gücü və anti-torpedonun manevr qabiliyyəti və sürət xüsusiyyətlərinin qeyri-kafi olması səbəbindən, istehsalçı yanacağın tərkibinə xeyli miqdarda partlayıcı maddə daxil edilməli idi. əsas döyüş başlığı partladı).
Aydındır ki, inkişafın ilkin mərhələlərində Atlas Elektronik GmbH, inkişafın son mərhələlərində düzəltmək olduqca çətin olduğu ortaya çıxan ciddi səhvlərə yol verdi. Layihə büdcəsinin tükənməsi və 2013 -cü ildə uğursuz sınaq nəticələri nəzərə alınmaqla (SeaSpider -in maksimum sürəti 40 düyün idi, bununla əlaqədar olaraq 25 düyünə qədər sürətlə hərəkət edən torpedalara atəş açdılar), SeaSpider layihəsi üzərində iş dayandırıldı. 2014 -cü ildə.
2016 -cı ildə SeaSpider üzərində işlər yenidən başladı, lakin Kanada (Magellan Aerospace) maliyyələşdirilməsi və bu layihədə iştirak etməklə.
Müəllif NVO -da "Dəniz Hörümçəyi ilə Avropa fiaskosu" adlı məqaləsində yazır:
Atlas Elektronikin səhvi, kompleksin və məhsulun görünüşünü birbaşa təsir edən əsas testlərin inkişafın son mərhələsinə keçməsidi … Güman etmək olar ki, SeaSpider tipli AT kompleksi hələ də nisbətən işlək vəziyyətdədir, lakin problemlərinin tam həlli (ilk növbədə hücum torpidolarının qısa məsafəsi və məhv xətti, həmçinin problemin həlli üçün qeyri -kafi ehtimal) texniki cəhətdən mümkün deyil.
Atlas Elektronik GmbH press -relizinin (2018 -ci ildə sınaqdan keçirilmiş) dərcindən sonra müəllif bu fikri təsdiqləyir. Tərəqqi var, müsbət nəticələr var, amma yenə də Atlasın "çətin hədəflərdən qorxmasını" görürük … Əldə olunan nəticə "döyüş tələblərindən" xeyli aşağıdır və anti-torpidomuzda tətbiq olunan M15E anti-torpedası ilə müqayisə oluna bilməz. -torpedo.
Eyni zamanda, Atlas Elektronik GmbH tərəfindən anti-torpedalar, yüksək texniki səviyyəsi mövzusunda çoxlu miqdarda AR-GE-ni qeyd etmək olmaz. Bu, problemin ağlabatan bir formulası ilə nisbətən qısa müddətdə təsirli bir anti-torpedo yaratmağa imkan verir. Və burada almanlar yenə də hər kəsi təəccübləndirə bilərlər.
Türklər. TORK
Almanların SeaSpider ilə əzabından daha çox maraqlı olan, mediamızda demək olar ki, fərq edilməyən başqa bir mövzudur - türk torpedaya qarşı TORK -un inkişafı (və 2018 -ci ilin sonunda həyata keçirilən ilk dəniz sınaqları).
Anti-torpedaların detallı performans xüsusiyyətləri açıqlanmır, bir sıra qənaətlərimin (məqalənin "açıq" olduğunu nəzərə alaraq) dərc olunacağını düşünmürəm, lakin qeyd edirəm ki, TORK anti-torpedası daha çox şeyə malikdir. SeaSpider ilə müqayisədə maraqlı və perspektivli görünüş və testlərdəki məlumatlar praqmatizmdən və türk inkişaf etdiricilərinin reallığını yaxşı anlamadan danışır.
TORK anti-torpedasının nəinki vaxtında yaradılacağını güman etmək olar, həm də ixrac ediləcək ilk anti-torpedo modeli ola bilər. Bu gün türk inkişaf etdiriciləri artıq Avropa şirkətlərini anti-torpedo mühafizəsi (PTZ) bazarından çıxarmağa başlayırlar və Rusiyanın M15E anti-torpedasının ixracı praktiki olaraq pozulur.
Tarixən türk inkişaf etdiricilərə qarşı olduqca şübhəli bir münasibət inkişaf etdirdik. Ancaq bu, müasir dəniz sualtı silahları bazarında çox ciddi bir "oyunçudur" ki, bu da təkcə yeni inkişafları ilə deyil, həm də Türk Hərbi Dəniz Qüvvələrinin dünyada birinci olması ilə (2005-2006-cı illər arasında) sübut olunur. son nəsil torpidoları idarə etmək (ultra genişzolaqlı sistemlərə malik, SSN) - Alman DM2A4. Alman Hərbi Dəniz Qüvvələrinin DM2A4-ü əhəmiyyətli dərəcədə "kəsilmiş" formada alması (köhnə dar bant anteninin qorunması ilə köhnə DM2A3-ün dəyişdirilməsi) və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ultra genişzolaqlı SSN-lə ilk torpedanı alması maraqlıdır. sursat 2006 -cı ilin dekabrında.
PTZ-də Türk Ar-Ge işinin əhəmiyyətli bir xüsusiyyəti, yeni anti-torpedaların mövcud PTZ komplekslərinə (hidroakustik əks tədbirləri olan SGPD ilə) inteqrasiyasıdır. "İnteqral", SGPD və anti-torpedonun kompleks tətbiqi.
CGPD -nin bu gün yerli "Paket" kompleksinin bir hissəsi olmaması onun ciddi çatışmazlığıdır. Üstəlik, torpedo hücumu barədə xəbərdarlıq etmək üçün kiçik ölçülü qısa xəttli çevik dartılmış antenalar (GPBA) kimi sadə və kompakt PTZ vasitələrini belə "unudmuşuq". Nəticədə, "Kalibr" in "strateji" daşıyıcıları da ("Buyan-M", "Karakurt") su altında tamamilə "kor" olurlar (müntəzəm GAS "Anapa" burada kömək etməyəcək, çünki)yalnız piyada və təxribatçılar üzərində işləyir) və sualtı qayıqların torpedo hücumlarına qarşı müdafiəsizdir.
ABŞ. Mk46 mod.7 ATT Tripwire
ABŞ-ın aktiv anti-torpedo müdafiəsi mövzusundakı işləri təxminən 3 mərhələyə bölmək olar:
• 60-70-ci illərin kəşfiyyat işləri, nəticələr baxımından çox maraqlı, lakin AGPD-nin effektivliyi baxımından əhəmiyyətli dərəcədə aşağıdır (və buna görə də modellərin tədqiqi və sınaq mərhələsini tərk etməmişdir);
• 90 -cı illərin əvvəllərində bir cəhd. Kiçik ölçülü seriyalı Mk46 torpedasına əsaslanan bir anti-torpedonun yaradılması "sınaqları uğursuz oldu, mövzu bağlandı";
• 2018-ci ilin payızında Konqres Komitəsində böyük bir qalmaqalla başa çatan ATT / Tripwire anti-torpedasının inkişafı və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərindən artıq quraşdırılmış komplekslərin çıxarılması qərarı.
Tripwire-in dərinliyi və sürəti üçün ciddi tələblər, gövdə uzunluğu və diametrinin sub-optimal nisbəti və manevr qabiliyyətinin əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdırılması ilə nəticələndi (əslində bu "dərinlik üçün manevr qabiliyyəti" mübadiləsidir). Bu, ATT / Tripwire-in səthə yaxın su qatında torpedaların məhv olması, əslində inkişafın uğursuz olması ilə bağlı problemlərinin əsas faktoru oldu.
Ancaq Amerika inkişaf etdiriciləri çox ciddi bir elmi və texniki zəmin yaratdılar. Qısa müddətdə onunla birlikdə effektiv anti-torpedalar yaratmaq vəzifəsi olduqca realdır (lazımi rəhbərlik və vəzifə qoyulması şərtilə).
İtaliya, Fransa. MU90HK
MU90HK anti-torpedası, EUROTORP konsorsiumu tərəfindən MU90 torpedasının modifikasiyası olaraq hazırlanmışdır. Sürət "55 düyündən çox" (MU90 üçün adi 50 düyün) və dönüş sürəti "70⁰ / s -dən yuxarı" -ya qaldırıldı.
Ancaq bu inkişafın tamamlanması ilə bağlı heç bir obyektiv məlumat yoxdur. Bütün perspektivlərə baxmayaraq, bu, ehtimal ki, EUROTORP layihələrinin ümumi problemlərindən qaynaqlanır: torpedalar və MU90 seriyası üçün bazar təxminlərinin həddindən artıq çox olduğu ortaya çıxdı, kifayət qədər vəsait yox idi və nəinki dəyişikliklər və perspektivli variantlar kəsildi, ancaq yalnız testlərin həcmi. MU90 çəkilişlərinin əhəmiyyətli bir hissəsinin burun üzərində gözü olan məhsullarla aparılması xarakterikdir. torpedo mərmi!
Hətta MU90 torpidosunda da EUROTORP torpedanı yalnız "Avstraliya tenderi" ilə qalmaqaldan sonra (və başlanğıcında torpido sınağı ilə bağlı böyük problemlər) sonra torpidonu təkmilləşdirə bildi. Bu vəziyyətdə, MU90HK üzərində iş "daha yaxşı vaxtlara qədər təxirə salındı" (bu da Fransız və İtalyan inkişaf etdiriciləri arasındakı uçurumun üstünə qoyuldu).
Eyni zamanda, MU90 torpedasının və SSN-nin yüksək performans xüsusiyyətləri qısa müddətdə təsirli bir anti-torpedo və Qərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərində kiçik ölçülü torpedaların hərbi dəniz arsenalını yaratmağa imkan verir. onlara gəmidə böyük bir sursat yükü verin.
ÇXR. Anti-torpedo rejimində, ehtimal ki, yeni 32 sm-lik Yu-11 torpedası var
ÇXR-də anti-torpedaların yaradılması ilə bağlı rəsmi məlumat yoxdur. Bununla birlikdə, ÇXR-in xüsusi ədəbiyyatında olan nəşrlərin təhlili bir çox hallarda onların yüksək səviyyəsini deyil, həm də müəlliflərinin anti-torpedalar problemi ilə yaxından tanış olduğunu və ən azı "şəxsi təhlil" səviyyəsini göstərir. test nəticələri ".
Bu nəşrlərin vaxtını və ÇXR Hərbi Dəniz Qüvvələrinin torpedalarının yaradılması ilə bağlı məlum işləri nəzərə alaraq, torpedanın əleyhinə (və ya torpedaya qarşı istifadə rejimi) bir dəyişiklik olduğunu düşünməyə əsas var. yeni (2015) Çin kiçik ölçülü torpedası Yu-11 (ehtimal olunan ixrac modifikasiyası ET60).
Biz. M15
Biz birinci idik. Başlanğıcda, reaktiv bomba atıcıları (RBU) torpedaları məhv etmək üçün istifadə edildi, lakin səmərəli istifadəsi üçün bir hidroakustik stansiyadan (GAS) çox dəqiq bir hədəf təyin etmək lazım idi: təkcə daşıyıcıda deyil, həm də məsafədə (inkişaf etdirmək üçün) silahın və hücum edən torpedonun görüş nöqtəsi). Paradoksal olaraq, aşağı səs-küylü torpedalarla işləmək daha asandır. Hədəf təyin etmək üçün köhnə (və ya çox yüksək sürətli) torpedaların yüksək səs-küyü, müdaxilə mənbəyi rolunu oynayır, bunun fonunda torpedodan yankı siqnalları itirilir. Üstəlik, bu gün yüksək səs -küylü hücum torpedası üçün GAS idarəetmə mərkəzinin yaradılmasının guya "qeyri -mümkün" və "məqsədəuyğun" olmadığını bəyan edən "mütəxəssislərimiz" (və onların rəhbərləri) var.
I -ni qeyd etmək üçün, sualtı gəmilərdən kütləvi torpedo hücumlarının dəf edilməsi ilə edilən məşqlərdə, "Admiral Vinogradov" sualtı gəmisindən bir hidroakustika dənizçisinin xatirələrindən bir nümunə verəcəyəm. Vurğulayım ki, bunlar "xüsusi mərhələli atışlar" deyil, SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin (üstəlik, çətin şəraitdə) standart heyət (GAS) ilə həqiqi döyüş hazırlığı elementi idi ki, bu da müntəzəm heyət tərəfindən (çağırış xidməti də daxil olmaqla) istifadə olunurdu:
Atəşli bir torpedo, çox səs -küylü bir hadisədir və dərhal və birmənalı olaraq təsnif edilə bilər. Akustika torpidoları "tutmalı" və onlara RBU üçün hədəf təyinatı (TS) verməli idi. Və burada başlanğıcdır. Hərəkət edən bir torpedo elektrikli bir matkapın işinə bənzər bir səs çıxarır və torpidonun yatağı çox dəyişmirsə, o sizə doğru gedir. Dərhal xəbər ver: "Torpidonun filankəsin üzərindəki səsi." Sol tərəfdən ilk iki atış, demək olar ki, qurudu. İlk torpedoda Sanya yaxşı işləyirdi. Tərəzi arasında keçid edərkən bir neçə dəfə itirdim (tərəzinin olması torpedo yolunun əsas çatışmazlığıdır, "sənaye" bunu bilirdi və düzəltməyə söz verdi). Mərkəzi idarəetmə vahidi müntəzəm olaraq buraxılırdı və indi sanki kimsə nəhəng bir çəkiclə çəkirmiş kimi sərt səs -küy saldı - bu RBU idi. Şassi qapağı: “Əla akustika! Amma rahatlama! " Rahatlamaq üçün nə var ki … İndi düymələrin üstündə oturmuşdum və əllərim bir az titrəyirdi. Bu sizin üçün simulyator deyil. Və burada yenidən gedirik. Bir torpedo, üç saniyədən sonra - ikincisi. Mənə Polinomdan bir rulman verirlər və mən torpedanı mümkün qədər erkən tutmağa çalışaraq torpedo yolunun maksimum aşkarlama məsafəsində işləyirəm. Ancaq işləmək çətinləşdi, su altında "səs -küylü bir qarışıqlıq" var idi, hamı stansiyaları açdı və bəzi harmoniklər mənim üçün ekranı işıqlandırdı. İlk torpedanı tapdım. İkincini gözləyərkən ən yaxın ölçüyə getdi. Lanet olsun, ora keç. Birincisi deyil. Həvəslə tərəzi dəyişməyə başlayıram. Hamısı maneələrdə. Alt şassidən: "Bir idarəetmə mərkəzi verirsən?" - "Yox. Belə -belə daşımaq. " Rulman nöqtəsinə! Ümumi sükut altında, daha yaxın və daha yaxın olanlara doğru hərəkət edərək, məsafə aralığına baxmağa davam edirəm. Və sonra təxminən bir yarım kilometr uzaqda bir torpedo tutdum. TSU verilməsi. Şassidən: "İkinci torpedanı görürsən?" - "Yox". Bir neçə saniyə sonra RBU guruldadı. İkinci torpedanı bir neçə dəfə tapdım, amma idarəetmə mərkəzini verə bilmədim. Torpidodan gələn səs -küy sancaq tərəfinə keçdi. Hamı bizi boğdu ((.
Hermitlə səssizcə mübadilə edirik. Və hər şey təkrarlanır. İki torpidoda, idarəetmə mərkəzini dərhal verə bilmərik. Nə qınayırıq, nə də tərifləyirik.
Mənbə:
Mətndən qısa bir nəticə: "böyük kompleks" ("Polinom") səs-küy istiqamətinin tapılması rejimində torpedanın aşkarlanmasını təmin etdi və anti-torpedo traktına (GAS "Polinom-AT") ilkin nəzarət əmri verdi, sonar rejimində torpedanın aşkarlanmasını və RBU -dan səmərəli istifadə etmək üçün mərkəzi idarəetmədən dəqiq məlumatların verilməsini təmin edən. Torpedalarla əlaqənin kəsildiyi anlar, uzun bir "hədəf tutma" tələb edən avadanlıqların xərcləri (keçən əsrin 80 -ci illərinin əvvəllərində!) Çox deyil. vurmaq (artıq "yaxın zonada") …
Bir daha vurğulamaq istərdim: texniki olaraq, sonar rejimində Polynom-AT GAS-da 53-65K torpedası (onlarla birlikdə atəşə tutuldu) kimi mürəkkəb və səs-küylü bir hədəfin aşkar edilməsi 1,5-dən çox məsafədə təmin edildi. km (üstəlik, mürəkkəb hidroloji və tıxac şəraitində). Niyə "bəzi" "21 -ci əsrin hidroakustikasının görkəmli nümunələri" bununla "bir sıra problemlər" yaşayır? Yaradıcılarına suallar verilməlidir. Və çətin suallar …
BOD-un göyərtəsində anti-torpedalar olduqda (təsvir olunan halda), hətta atəş etməzdən əvvəl onlara məlumatların əl ilə daxil edilməsinə baxmayaraq (yəni "Paket" kompleksinin standart idarəetmə sistemi olmadan), BOD əsl demək olar ki, bütün torpidoları vurmaq imkanı: "aşkarlama"-"zonadakı hədəf"-"başlatma"-"rəhbərlik"-"məğlubiyyət".
Və indi - anti -torpedaların özləri yaratmaq probleminin mahiyyəti.
Əsas çətinlik, hədəfin və məhv vasitəsinin sürəti, nəbzin (radarın) sürətindən 300.000-100.000 dəfə az olduğu hava hücumundan müdafiə raket sistemindən fərqli olaraq, anti-torpedalar üçün bu nisbət yalnız təxminən 50 dəfədir. Bunlar. "Ölçmə sisteminin" (CCH) "sıfır səhvləri" ilə belə, siqnalın gəlməsinin gecikməsi səbəbindən (mühitdə məhdud sürəti səbəbindən) əhəmiyyətli işarə səhvləri hələ də qaçılmazdır. Bu amil torpedaya qarşı idarəetmə döngəsinə və manevr qabiliyyətinə son dərəcə yüksək tələblər qoyur.
Anti-torpedonun sürətinin artması, CCH antenasında "ayrılma hadisələrinin" meydana gəlməsinə (və buna görə də hədəfləri aşkar etmək qabiliyyətinin CCH-nin itirilməsinə) ciddi məhdudiyyətlər qoyur. Bu problem kiçik ölçülü anti-torpedalar üçün xüsusilə aktualdır.
Hava hücumundan müdafiə raket sistemi üçün "klassik" tələb - "silahın sürəti hədəfin sürətini əhəmiyyətli dərəcədə üstələməlidir" suda əksər hallarda işləmir - anti -torpedaların sürəti, bir qayda olaraq, daha azdır. torpedo hədəflərinin maksimum sürəti.
Əlavə olaraq, "səthə yaxın təbəqə" çox vaxt zəif hidroloji və çoxlu səth xəyallarının əks olunması səbəbindən xüsusilə çətin bir problemdir.
Anti-torpedaların yaradılması üzərində işlər SSRİ-də 80-ci illərin ikinci yarısında başladı ("Region" Dövlət Elmi və İstehsalat Müəssisəsində "Lasta" mövzusunda). Anti-torpedonun ilk versiyası SSRİ-nin serial element bazasında tətbiq edildi və olduqca funksional idi (bir sıra məhdudiyyətlərlə) və Mk48 tipli hədəflərin məğlubiyyətini tam təmin etdi.
90 -cı illərin çətin şərtlərinə baxmayaraq. inkişafı yaxşı getdi. 1998-ci ildə dünyada ilk dəfə olaraq anti-torpedaların prototiplərinin uğurlu sınaqları həyata keçirildi.
Qeyd: formal olaraq, 90-cı illərin əvvəllərində ABŞ-da anti-torpedalar atəşə tutuldu, lakin sınaq seriyaları (çevrilmiş Mk46mod.7 torpedaları) uğursuz oldu və proqram bağlandı.
"Son" üzərində işin nəticələrindən biri də "Paket" kompleksinin M15E seriyalı anti-torpedasıdır.
Ancaq vəziyyət xoşbəxtlikdən uzaqdır.
Bəli, bu gün torpedo əleyhinə hücumlarda mütləq hamını qabaqlayırıq. Bəli, M15E anti-torpedomuzun hücum edən torpidonun məhv olma ehtimalı çox yüksəkdir.
Ancaq anti-torpedalar üzərində işlərin başa çatmasını o qədər gecikdirdik ki, 2013-cü ildə ümumiyyətlə mövzu ilə bağlı işin bağlanması məsələsi vardı və real nəticələrdən yalnız 1998-ci il təqdim oluna bilərdi. bitdi! Bilmədi? Bacardılar! Sadəcə belə işləyirdi.
"Paket" və "Lasta" nı "boğmaq" cəhdləri yalnız 2013 -cü ildə parlaq bir sıra testlərdən sonra dayandırıldı (real texniki imkanlar olsaydı, daha erkən həyata keçirilə bilərdi).
Taşıyıcıların anti-torpedalarla təchizatını praktiki olaraq "aşdıq" (20380 və 22350 layihələrinin gəmiləri istisna olmaqla), ixrac üçün heç bir şey etmədik.
Şahidjanov və Panferovun 90 -cı illərdə etdikləri ilə layiqincə qürur duymaq olar, amma çox xoşagəlməz fakt budur ki, onların varisləri dostluq şəraitində bu gün gördükləri işlərin nəticələrindən utanmalıdırlar.
Əslində, biz hələ 1998 -ci ilin "nəticəsi üzərində otururuq" (xarici tərtibatçılar fəal işləyirlər).
Gələcək perspektivli yerli komplekslərin yaradılması üçün təkliflər ("Paket" ilə vurulan səmərəliliyi ilə) rədd edilir.
Bildirilən fikir əsassız deyil. Müəllif, 2013 -cü ildə Rusiya Federasiyası Hökuməti yanında Hərbi Sənaye Kompleksinin Elmi -Texniki Şurası üçün "perspektivli bir paket" təkliflərinin birbaşa inkişaf etdiricisidir. Üstəlik, bu təkliflər təkcə kollektiv işin nəticəsi deyildi. "Region" Dövlət Elmi və İstehsalat Müəssisəsinin mütəxəssisləri, KMPO Gidropriborun aparıcı mütəxəssisləri tərəfindən bir sıra maraqlı və perspektivli fikirlər ifadə edildi (və bu təkliflərdə nəzərə alındı).
Bu gün zəminimizi və anti-torpedo prioritetimizi itirmək riski ilə üzləşirik. Bir şey qalır: ictimai reaksiya. Təcrübə göstərir ki, bəzən işləyir.
Ciddi ixrac problemi də var. Rəqiblər arasında analoqu olmayan yalnız təsirli, lakin bənzərsiz bir ixrac məhsulu olduğu üçün ixracını tamamilə "doldurmağı" bacarmaq lazım idi.
IMDS-2017-də Suslov şəhəri "Region" Dövlət Elmi və İstehsalat Müəssisəsinin baş direktorunun müavini müəllifə dedi:
Bunun heç birinə ehtiyac yoxdur, şirkətin indi (dövlət müdafiə sifarişinə görə) əvvəllər heç olmadığı qədər pulu var.
Lazım deyil? Çoxlu pul? Bu indi və sabah nə olacaq? Xüsusilə potensial müştərilərimizi (eyni sualtı qayıqlarımızı) itirəndə və M15E -ə alternativ təkliflər xaricdə görünəndə nə olacaq?
Malayziya və Taylandın ixrac sualtı qayıqlarımızdan imtina etməsi ilə bağlı media xəbərləri. Onlarla bağlı bir sıra problemləri nəzərə alsaq, vəziyyəti başa düşmək olar. Yalnız burada sadə bir sual var: kimsə bizə ixracat torpedaları olan sualtı qayıqları ixrac etməyi təklif etdi? Yenə texniki cəhətdən heç bir problem yoxdur, torpedaların aşkarlanması təmin edilir, həm də onlara qarşı torpidoların etibarlı nişanlanması və məhv edilməsi təmin edilir.
636 layihəsinin hazırkı baş dizayneri Molçanov İB -nin bu mövzuda "mövqeyi" nədir?
"Zəhmət olmasa narahat olma"? Niyə bu gün onun gəmilər (layihə 636.3) Dəniz Donanması üçün ciddi çatışmazlıqlarla tikilir? Silah yükündə anti-torpedalar haradadır? GPBA haradadır?
Bəs hara baxırlar və Donanmanın gəmiqayırma rəisi Tryapiçnikov və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin baş komandanı Korolev nə düşünür?
Xülasə etmək.
Bəli, anti-torpedalardan qabaqda olduğumuz müddətcə. Hələ gələcək.
Ancaq indiki kimi "işləsək", önümüzdəki illərdə (2020 -ci illərin əvvəllərində) kənar olmaq riski daşıyırıq. Son illərdə çox böyük miqdarda araşdırma və sınaq aparan xarici rəqiblərimizin irəli atılmaq və bizi qabaqlamaq üçün hər imkanı var.
