Skylon, Reaction Engines Limited tərəfindən təqdim olunan perspektivli bir layihənin adıdır. Bu layihə çərçivəsində, yaxın gələcəkdə, inkişaf etdiricilərin fikrincə, kosmosa ucuz və etibarlı uçuşlar həyata keçirmək üçün istifadə edilə bilən pilotsuz təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmi yaradıla bilər. Bu layihənin ilkin müayinəsi, dizayn və texniki səhvlərin olmadığını göstərdi. Bəzi mütəxəssislərin fikrincə, Skylon kosmik gəmisi yüklərin orbitə çıxarılması xərclərini təxminən 15-20 dəfə azalda biləcək. Şirkət son illərdə layihənin inkişafı üçün lazım olan maliyyəni fəal şəkildə axtarır və görünür ki, tapıb.
17 iyul 2013-cü ildə İngiltərə hökuməti yeni SABER hava nəfəs alan raket mühərrikinin inkişafına pul yatırmaq planlarını açıqladı. Bu məqsədlər üçün təxminən 60 milyon funt (təxminən 91 milyon dollar) ayrılması planlaşdırılır. Bunun sayəsində son 10 ilin ən cəsarətli və iddialı kosmik layihəsi sonrakı işləri və tanınması üçün pul aldı. Hipersonik birləşmiş hava reaktiv mühərriki olan və əslində kosmik gəminin ürəyi olan yenilikçi SABER elektrik stansiyasının yaradılması üzərində uğurlu iş görüləcəyi təqdirdə, Skylon-un uçuş sınaqları bunun sonlarında başlaya bilər. onillik.
Skylon-un yaradılması, 12-15 tona qədər olan yüklərin orbitə ucuz çıxarılmasına kömək edəcək. Eyni zamanda, bu kosmik gəminin dizaynı elədir ki, onun heç bir ayrılan mərhələsi yoxdur və uçuş və enmə təyyarə rejimində baş verir ki, bu da kosmik gəminin işini xeyli asanlaşdırır.
Uçuş -enmə zolağından havaya qalxdıqdan sonra, kosmik gəmiyə quraşdırılmış SABER elektrik stansiyası hipersəsli ramjet mühərriki kimi fəaliyyət göstərir. Bu müddət ərzində xaricdən çox yüksək təzyiq hidrogeni yanacaq olaraq istifadə edən bir yanma kamerasına verilir. Bu rejimdə mühərrik, kosmik gəmi 5M sürətlə sürətlənənə qədər işləyir və uçuş hündürlüyü 25 km -ə çatır. Bundan sonra elektrik stansiyası maye oksigen şəklində bir oksidləşdirici istifadə edərək raket rejiminə keçir.
Yuxarıda təsvir olunan prinsip gəmidəki oksidləşdirici miqdarını əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər; bu da kosmik gəmini sərf olunan mərhələləri boşaltmaq ehtiyacından xilas edir. Ancaq eyni zamanda daha bir problem qalır: mühərrik scramjet rejimində işləyərkən, yanma kamerasına verilən hava 140 atmosferə qədər sıxılmalıdır. Bu da öz növbəsində, prosesin istiliyinin o qədər artması ilə doludur ki, məlum olan yerüstü materiallardan heç biri bu temperatura tab gətirə bilməyəcək və sadəcə əriyəcəkdir.
Məhz bu fakt son vaxtlara qədər birləşmiş mühərrikin yaradılmasına son qoydu. Ancaq 2012 -ci ilin sonunda Reaction Engines nümayəndələri bu problemin həllini geniş ictimaiyyətə təqdim edə bildilər. İngilis şirkətinin mühəndisləri yeni SABER mühərrikinin əsas elementini - hava girişinə daxil olan hava soyuducusunu yaratmağı bacardılar. Ən böyük sualları doğuran yeni kombinə edilmiş mühərrikin detalları idi.
Reaction Engines şirkətinin yenilikçi inkişafı ən qısa müddətdə (cəmi 0.01 saniyədə) daxil olan atmosfer havasının istiliyini 1000 ˚C -dən -150 ˚C -ə endirməyə imkan verir. İnanılmaz görünür, amma mühəndislər prototipdə oxşar quraşdırma nümayiş etdirə bildilər. Öncədən soyutma kamerasında İngilis mühəndisləri "qazlı helium-maye azot" adlı iki mərhələli sxemdən istifadə etdilər. Yüksək məhsuldarlığa malik xüsusi bir istilik dəyişdiricisi əslində daxil olan hava axını lazımi temperatura (suyun donma nöqtəsindən aşağı) bir saniyənin bir hissəsində soyudmağa qadirdir. Əlbəttə ki, oxşar istilik dəyişdiricilərinin əvvəllər də mövcud olduğunu qəbul etmək məcburiyyətindəyik, amma əsl fabrik olaraq böyük ölçüdə idilər, İngilislər isə onları maksimum uzunluğu 84 olan Skylon kosmik gəmisində istifadə üçün uyğun bir ölçüyə endirməyi bacardılar. metr.
Təxminən bir il əvvəl Reaction Engines, soyuducusunun ilkin versiyasının uğurlu yerüstü sınaqlarını bildirdi. Buna görə də, çox güman ki, hibrid mühərrikin "darboğazı" aradan qaldırılıb. İngilis hökumətinin güclü maliyyə dəstəyi bunu sübut edir. Bu maliyyə dəstəyi ilə Britaniya şirkəti 2017 -ci ilə qədər hazır olması lazım olan SABER hibrid mühərrikinin prototipini yaratmağa başlaya bilər.
İnqilabçı, əslində, kosmik gəmi hər hansı bir böyük hava limanında olan adi uçuş -enmə zolaqlarından qalxa biləcək. Üstünə quraşdırılmış 2 oksigen-hidrogen mühərriki onu 29 kilometrdən çox yüksəkliyə çatdıra biləcək və peykləri aşağı yer orbitinə buraxa biləcək. İlkin məlumata görə, Skylon -un sərnişin versiyası ən azı 24 sərnişini qəbul edə biləcək, kosmik gəmidə isə pilot olmayacaq - mühərriklər, yüksəklik və təkan müasir kompüter sistemi ilə idarə olunacaq. Bu kompüter sistemi, kosmik gəmi yer atmosferini tərk edərkən mühərriklərin raket iş rejiminə keçməsindən də məsul olacaq.
Vəziyyətin ən ideal inkişafı ilə Reaction Engines, nəzəri olaraq bütün kosmos sənayesində inqilab olmaq üçün hər şansa sahib olan 2020 -ci illərdə ilk inşa edilmiş Skylon kosmik gəmisinin sınaqlarına başlamağı gözləyir. Gələcəkdə İngilis mühəndisləri Skylon -dan kosmonavtları və yükləri ISS -ə çatdıra biləcək bir nəqliyyat gəmisi olaraq istifadə etməyi gözləyirlər. "Bu gün kosmosa giriş inanılmaz dərəcədə bahadır, amma gələcəkdə belə olacağını söyləyən fizika qanunları yoxdur. Yaxşı bilirik ki, indi bunların hamısı bir az elmi fantastika kimidir, amma eyni zamanda Skylonun kosmos səyahətini hər kəs üçün əlverişli etməklə dünyanın əksini sübut edə biləcəyinə inanırıq "dedi Reaksiya üzrə Texniki Direktor Richard Warville. Mühərriklər.
