1944-cü il model 37-mm tank əleyhinə havadan silah, demək olar ki, geri çəkilməyən silahın bənzərsiz dizaynına malik idi. Silahın geri çəkilməməsinə iki yolla nail olundu: tank əleyhinə silahlar üçün tipik olan güclü ağız əyləci sayəsində; İnert kütlə ilə sxemə görə hazırlanan ikiqat geri çəkilmə ilə geri çəkilməyən silah arasında bir növ xaç olan orijinal sistem sayəsində.
Atışdan sonra silahın lüləsi 90-100 millimetr geri çəkildi və inert kütləsi (layihədə "ağır bədən" işarəsi vardı) 1050 məsafədə korpusun içərisinə geri yuvarlanaraq lülədən ayrıldı. 1070 millimetrə qədər. Qıvrımlı yay və sürtünmə sıxılaraq inert kütlə yavaşladı. İnert kütləni də orijinal vəziyyətinə yuvarladı.
Barelin daxili quruluşu, ballistikası və sursatı 1939-cu il 37 mm-lik zenit avtomatik top topundan götürülmüşdür. Bundan əlavə, bu silah üçün 37 mm-lik alt kalibrli BR-167P mərmi yaradıldı.
Lazım gələrsə, top üç hissədən ibarət ola bilər: maşın, qalxan və yellənən hissə.
Şaquli istiqamətləndirmə üçün bir qaldırma mexanizmi istifadə edildi və üfüqi istiqamətləndirmə topçunun çiynindən həyata keçirildi.
İki təkərli maşının sürüşmə yatağı vardı. Yataqların idarə olunan və daimi açarları vardı. Təkərlər üzərində yığılmış vəziyyətdə qalxan silahın hərəkəti boyunca quraşdırılmışdır.
Havadan silah 1943-cü ildə OKBL-46-da hazırlanmışdır. Layihəyə Komaritsky və Charnko rəhbərlik edirdi (OKBL - OKB - laboratoriya).
İlk sınaq seriyası 79 NKV fabrikində istehsal edildi. Silaha Cheka indeksi (Charnko-Komaritsky) verildi. Cheka'nın hidravlik geri əyləc əyləci və düzbucaqlı bir korpusu vardı.
79 nömrəli fabrikdəki top modernləşdirildi və ZIV-2 indeksi verildi. ZIV-2-nin hidravlik geri əyləc əyləci və yuvarlaq korpusu vardı.
OKBL-46-da, silahın daha bir modernizasiyası bundan sonra edildi. Yeni modernləşdirilmiş versiyaya ChK-M1 indeksi verildi. Yeni, daha güclü bir ağız əyləcinin tətbiqindən sonra, hidravlik geri əyləcə olan ehtiyac aradan qaldırıldı və aradan qaldırıldı. Topun gövdəsi yuvarlaq idi.
Təkərlərdəki sistemlərin çəkisi: Cheka - 218 kiloqram; ZIV -2 - 233 kiloqram; ChK -M1 - 209 kiloqram.
Silahın hər üç versiyası 1944 -cü ilin yazında Moskva yaxınlığında iki mərhələdə müqayisəli hərbi sınaqlardan keçdi. Uçuş testlərini ehtiva edən birinci mərhələ, 26.03.44 -dən 02.04.44 -ə qədər - ayrı bir test eskadralı əsasında aerodromdakı Medvejye Gölləri yaxınlığında baş verdi. Çəkilişlər - ikinci mərhələ - 04/03/44 ilə 04/18/44 arasında Voroshilov kurslarında baş tutdu.
Hər üç variantda da silahın əllə hesablanması ilə daşınması üçün nəzərdə tutulan yüngül yaylı bir kurs vardı. Bir maşınla topun çəkilməsi silah arabasının məhv olmasına səbəb oldu. Bu baxımdan, silahı "Willis" (1 tapança), GAZ-64 (1 silah), Dodge (2 silah) və GAZ-A (2 silah) avtomobillərinə əlavə olaraq motosikletlə daşımaq lazım idi. yan maşın Harley Davidson. Fövqəladə hallarda silahlar tək bir arabada daşına bilər.
Hərbi sınaqlar zamanı təkər sürücüsü və qalxan 37 millimetrlik topdan ayrıldı və qaynaqlı bir boru çərçivəyə quraşdırıldı ("Pygmy" qurğusu). Bu qurğudan GAZ-64 və "Willis" avtomobillərindən atəş açmaq mümkün idi. Bu vəziyyətdə şaquli istiqamətləndirmə açıları -5 ° ilə + 5 ° arasında, üfüqi istiqamətləndirmə açısı isə 30 ° idi. Hərbi sınaqlarda qalan motosiklet və avtomobillər yalnız silah daşımaq üçün istifadə edildi. Eyni 44 -cü ildə, lakin sonradan Harley Davidson motosikleti çəkiliş üçün uyğunlaşdırıldı. Hər silah üçün iki motosiklet var idi. Bir motosikletdə silah, sürücü, topçu və yükləyici vardı. İkincisində - sürücü, komandir və daşıyıcı.
ChK-M1 Willys avtomobilinə quraşdırılmışdır
Hərəkətdə olan motosiklet qurğusundan çəkiliş düz bir yolda saatda 10 kilometr sürətlə həyata keçirilə bilər.
Uçuş sınaqları zamanı toplar A-7, BDP-2 və G-11 planerlərinə atıldı. Hər planerə bir top, döyüş sursatı (A-7-də 191, BDP-2 və G-11 üçün 222 atış) və 4 ekipaj üzvü yükləndi. Uçuş test hesabatında, ChK silahının ChK-37, ChK-M1-ChK-37-M1 olaraq qeyd edildiyini, ZIV-2-nin yeni bir təyinat almadığını qeyd etmək maraqlıdır.
LI-2-də uçuş sınaqları zamanı paraşütlə atmaq üçün silah, sursat və ekipaj yükləndi. Boşaltma şəraiti - sürət saatda 200 kilometr, hündürlüyü 600 metr.
Uçuş testlərində, eniş üçün M-17 mühərrikli TB-3 bombardmançısı istifadə edildi, qanadının altında 37 mm topu olan iki GAZ-64 və ya Willis avtomobili dayandırıldı.
1944-cü ildə nəşr olunan "37 mm-lik hava silahının döyüş istifadəsi ilə əlaqədar müvəqqəti təlimatlara" əsasən, eniş üsulu ilə daşınarkən LI-2-yə (ümumi çəkisi 2227 kq) 2 motosiklet, 1 top və 6 nəfər yerləşdirildi.) və C -47 -də eynidir, üstəgəl patron və top, (ümumi çəkisi 2894 kq).
Paraşütlə atma zamanı motosiklet və silah IL-4-ün xarici sapnına, patronlar və ekipaj isə LI-2-yə yerləşdirildi.
Çəkiliş zamanı məlum oldu ki, 37 mm-lik topun çaplı mərmi ilə 500 metr məsafəyə nüfuz etməsi 1937-ci il modelinin 45 mm-lik tank əleyhinə silahından geri qalmır.
Zirehli deşici kalibrli mərmilərdən istifadə edərək qalxandakı atəşin dəqiqliyi qənaətbəxş hesab edildi və parçalanma mərmiləri olan ərazidə - qənaətbəxş deyildi (böyük bir dağılma müşahidə edildi). ZIV-2 topundan açılan atəş zamanı onun lüləsi parçalandı.
Bu testlərin nəticələrinə əsasən, komissiya ChK-M1-in qəbul edilməsini tövsiyə etdi, çünki işlətmək və istehsal etmək daha asan, daha yüngül və hidravlik geri əyləc sistemi yox idi.
ChK-M1 topuna rəsmi adı "1944-cü il modelinin 37 mm havadan topu" verildi.
37 mm-lik avtomatik zenit silahı modeli 1939 üçün atışlar və mərmilər 1. BR-167P mərmi ilə UBR-167P yuvarlaqlaşdırılır. 2. BR-167 mərmi ilə UBR-167 vurdu. 3. OR-167N mərmi ilə UOR-167N vuruldu.
1944-cü ildə 74 nömrəli zavod 290 ədəd ChK-M1 topu, 79 nömrəli zavod isə 25 silah istehsal etdi. 79 nömrəli zavod 1945 -ci ildə 157 silah istehsal etdi, bundan sonra onların istehsalı başa çatdı. Cəmi 472 ədəd ChK-M1 topu istehsal edildi.
Havadan tank əleyhinə silahlardan danışarkən, Grabinin rəhbərliyi altında hazırlanan Mərkəzi Artilleriya Dizayn Bürosunun (TsAKB) dizaynlarını qeyd etmək lazımdır. Bu dizaynlara 37 mm S-46 havadan silah (1944) və 76 mm C-62 havadan silah (1944) daxildir. S-62 topu, qazanda yerləşən qaz dinamik əyləclə təchiz olunmuşdu. 45-ci ildə, C-62-1 adını alan modernləşdirilmiş versiyasını yaratdılar.
Harley-də ChK-37 M1
ChK-M1 topunun texniki xüsusiyyətləri:
Çaplı - 37 mm;
Barel uzunluğu - 63 kalibr;
Şaquli istiqamətləndirmə açısı - -5 °; + 5 ° dərəcə;
Yatay istiqamətləndirmə bucağı - 45 ° dolu;
Qalxanın qalınlığı - 4,5 mm;
Atış mövqeyində çəki - 209-217 kq;
Atəş sürəti - dəqiqədə 15-25 atış.
Sursat və ballistik:
Mərmilər - BR -167;
Atış - UBR -167
Mərmi çəkisi - 0,758 kq;
Sigorta - yox;
Yükləmə çəkisi - 0, 210 kq;
İlkin sürət 865 m / s -dir.
Mərmilər - BR -167P;
Atış - UBR -167P;
Mərmi çəkisi - 0,610 kq;
Sigorta - yox;
Yükləmə çəkisi - 0, 217 kq;
İlkin sürət 955 m / s -dir.
Mərmilər - OR -167;
Atış - UOR -167;
Mərmi çəkisi - 0,732 kq;
Sigorta - MG -8;
Yükləmə çəkisi - 0, 210 kq;
İlkin sürət 870 m / s -dir.
