Amerikanın beşinci nəsil F-35 döyüş təyyarəsinin gələcəyi uğrunda gedən döyüş cəbhələrində ləng atışmalar davam edir. Türkiyədə və Uzaq Şərqdə müəyyən uğurlar əldə edən Vaşinqton riskli bir addım atmağa qərar verdi: təyyarəni Hindistana köçürmək. Bu, Delhiyə silah embarqosunun qaldırılması ilə asanlaşacaq kimi görünür, amma Cənubi Asiya gücü belə səxavətli təklifi qəbul etməyə hazırdırmı?
ABŞ-ın Hindistan Respublikasının bir sıra iri şirkət və idarələrinə qarşı hərbi-texniki əməkdaşlığa tətbiq etdiyi sanksiyaların ləğv edilməsi Hindistanla ABŞ arasındakı münasibətlərdə yeni bir ton yaradır. Hindistan silah bazarı o qədər cəlbedicidir ki, Avropa, Rusiya və İsrailin aparıcı hərbi-sənaye korporasiyaları artıq bir neçə ildir ki, belə bir ləzzətli pasta hazırlamaq haqqı uğrunda mübarizə aparırlar. İndi Amerika müdafiə sənayesi onlara qoşulur ki, bu da rəqabəti kəskinləşdirəcək və hindlilərin texnoloji transfer və istehsalın lokalizasiyası baxımından özləri üçün daha maraqlı şərtlər tələb etməsinə imkan verəcək.
Ancaq bəzi məsələlərdə vaxt artıq keçib. Bir sıra sahələrdə amerikalılar, xüsusən Çində güclü satış bazarını itirmiş və Hindistanı Hindistana vermək fikrində olmayan Rusiyanın "müdafiə sənayesi" ilə çox çətin bir şəkildə "sıxışdırmaq" məcburiyyətində qalacaqlar. rəqiblər. Bu sahələrdən biri, Dehlinin gələcək Rusiya PAK FA təyyarələri üçün perspektivli T -50 platforması əsasında Sukhoi şirkəti ilə əməkdaşlıqda həyata keçirilən FGFA proqramında beşinci nəsil qırıcının hazırlanmasında iştirakıdır.
Gecikənlər, zəhmət olmasa təlaşa düşməyin
Birləşmiş Ştatlar, JSF proqramının beynəlxalq ortaqlıq hissəsinə Hindistanın daxil edilməsi məsələsində - beşinci nəsil F -35 Lightning II qırıcısının yaradılması məsələsində yarı yolda görüşməyə hazırdır. Pentaqonda satınalmalardan məsul olan ABŞ müdafiə müşaviri Eşton Karter bu barədə Vaşinqtonda mətbuata məlumat verib. Carterə görə, Delhi ya ümumi inkişaf proqramına qoşula bilər, ya da sadəcə olaraq Hərbi Hava Qüvvələri üçün hazır avtomobillər ala bilər.
Eyni zamanda, Carter, Vaşinqtonun beşinci nəsil qırıcı ilə əlaqəli kritik texnologiyaları Hindistana nə dərəcədə verməyə hazır olduğu sualına cavab verməkdən yayındı. Bu, təkcə təyyarənin dizaynındakı nou-hau üçün deyil, həm də istehsalın texnoloji hazırlığı baxımından bir sıra həllər üçün, məsələn, bir robot yığma sistemi üçün də keçərlidir.
Sonra Carter, Hindistanın 126 orta çoxfunksiyalı döyüşçü almağı planlaşdırdığı MMRCA açıq rəqabəti ilə əlaqədar çox yöndəmsiz bir hərəkət etdi. İştirakçıların son dərəcə sıx bir pelotonunda (Fransız Dassault Rafale, Avropa Eurofighter Tayfunu, İsveç JAS-39NG Gripen, Rus MiG-35 və Amerika F / A-18E / F Super Hornet və F-16IN Super Viper), Pentaqonun nümayəndəsi açıq şəkildə vurğulandı köçürülən texnologiyaların qiyməti və keyfiyyəti üçün "ən yaxşı təkliflər". Təəccüblü bir şey yox idi: Boeing və Lockheed -in tətbiqləri nəzərdə tutulurdu.
Bu "sınaq balonunun" cavabı olduqca proqnozlaşdırıla bilən idi. Hindistan Müdafiə Nazirliyindəki yüksək səviyyəli bir mənbə bu yaxınlarda Times of India -ya verdiyi müsahibədə: "İki növ FGFA döyüşçüsünə sahib ola bilmərik." Həmsöhbət izah etdi ki, gələcək beşinci nəsil hind döyüşçüsü üzərində birgə iş haqqında ilkin müqavilə bir ay əvvəl Rusiya ilə imzalanmışdır.
Burada daha çox maraqlı olan imtina faktı deyil, Hindistan tərəfinin nümayiş etdirdiyi dizayn dərəcəsidir. Amerika texnologiyasını satın alma mücərrəd fikri, həm açıq döyüş təyyarələrinin təkmilləşdirilməsi proqramları kontekstində olduqca aydın şəkildə sındırıldı: FGFA və MMRCA. Hindlilərin cavabı birmənalı olaraq oxunur: MMRCA yarışmasında "Yıldırım" ın heç bir əlaqəsi yoxdur, amma FGFA -da təəssüf ki, gecikdilər. Dehli, Vaşinqtonun açıq bir şəkildə işarə etdikləri belə bir səxavətli təklifi altında xüsusi olaraq yeni bir inkişaf istiqaməti başlatmaq niyyətində deyil.
Amerikalıların MMRCA yarışmasına təqdim etdiyi döyüşçülərinin keyfiyyəti ilə bağlı fikirləri Hindistanda nəzakətlə nəzərə alınmadı. Bu, təsadüfən, Dehlinin Amerika müraciətlərini ciddi şəkildə nəzərdən keçirdiyini göstərə bilər. Hər halda, yarışmaya təqdim edilən təyyarələrdən ikisi gələcəkdə mühərrik istehsalının lokalizasiyası üçün zəminə malikdir. MiG-29 ailəsi üçün artan bir qaynağa malik üçüncü seriyalı Rusiya RD-33'ləri artıq Hindistanda istehsal olunur. Əlavə olaraq, əyilmiş təkan vektoru olan bir nozzle quraşdırıla bilən RD-33MK nümunələri alındı, bu cür mühərriklər MiG-35-də istifadə olunur. Və GE F414 mühərriklərinin (Superhornetlərə quraşdırılmış) sənaye yığımı haqqında müqavilə, Prezident Obamanın bu yaxınlarda Dehliyə səfəri zamanı imzalanmışdır.
Perspektivlər üçün mövqe döyüşləri
Digər istiqamətlərdə, F-35 üçün ixrac perspektivləri bir qədər yaxşı görünür. Bu yaxınlarda, JSF proqramının həyata keçirilməsində xarici tərəfdaşların öhdəliklərini yerinə yetirdiyini təsdiq edən bir neçə mesaj gəldi.
Daha əvvəl qeyri -müəyyən formulalarla JSF -ə qatılan Türkiyə, tələblərini daha konkretləşdirdi. Ankara, müqavilədə təxminən 116 təyyarə olduğunu ifadə edərək, F-35 təyyarələri almağa hazır olduğunu təmin etdi. Əlavə olaraq, onlarla birlikdə F-16C / D blok 50 qırıcı onlarla birlikdə bir paketdə alınacaq.
Çinin hərbi güclənməsindən narahat olan Yaponiya, Tokionun JSF proqramındakı rolu ilə bağlı ABŞ -la "nəşr olunmamış" bir protokol imzaladı. Bir çox müşahidəçinin qeyd etdiyi kimi, bu, F-35-in Yaponiya Hərbi Hava Qüvvələri üçün gələcək bir döyüşçü seçmək üçün F-X yarışmasında həlledici üstünlük əldə edəcəyi mənasına gələ bilər. 1973-cü ildən Günəş Günəşi Ölkəsinin Özünümüdafiə Qüvvələrində xidmət edən F-4EJ Phantom II təyyarələrini 50-yə yaxın yeni təyyarə əvəz etməli olacaq.
Bir müddət əvvəl Yaponiya diplomatik mənbələri Amerika "Yıldırım" ın mümkün variantlardan biri hesab edildiyini bildirmişdi. Amerika Birləşmiş Ştatlarının təyyarə məhsulları və daha əvvəl Yaponiya hərbi idarəsinin satınalma siyasətində üstünlük təşkil edirdi. Tokio, F-22 Raptor qırıcısının hipotetik ixrac versiyasını əldə etməkdə maraqlı olduğunu bildirdi, lakin hazırda bu təyyarələr xaricdə əsas etibarilə təmin edilmir. İndi, görünür, seçim nəhayət ixrac müqavilələrinin elan edilmiş cədvəlinə daxil olmaqda problem yaşayan beşinci nəslin başqa bir xüsusi nümunəsinin xeyrinə ediləcəkdir.
Yıldırım üçün xarici bazarda vəziyyət xoşagəlməz, lakin olduqca dözülməzdir. Əlbəttə ki, beşinci nəsil üçün Hindistan müdafiə sifarişləri potensial olaraq ən maraqlı sahələrdən biridir, lakin oradakı vəziyyət artıq Vaşinqtonun xeyrinə deyil.
Nəhayət, Amerika təyyarəsi həm texniki qüsurları baxımından, həm də kifayət qədər uyğun olmayan dəyəri baxımından ağla gətirildikdə, müasir müasir aviasiya bazarında nəzərə çarpan bir yer tuta biləcək. Yeganə sual, Amerika aviasiya sənayesinin bu dəqiq tənzimləmə prosesində nə qədər vaxt, əsəb və imkanları əldən verəcəyidir.
