Rus sualtı qüvvələri ilə vəziyyət başlayır, əgər narahatlıq doğurmursa, bu sizi çox düşündürür. Bir tərəfdən, yerüstü kimi olmayan sualtı donanmamız, ölkənin təhlükəsizliyinin qarantı kimi görünür, digər tərəfdən …
Digər tərəfdən, sualtı donanma ilə bağlı problemlər dünən başlamadı və onları fırçalamaq cinayətdir.
Uzun müddətdir ki, ixtisaslaşmış mediamız bizi "sabahın ertəsi günü, maksimum gələn həftə" növbəti "dünyada analoqu olmayan" silahların donanmasına tədarükə başlayacağı barədə məlumatlarla təmin etdi. Təbii ki, sabahın texnologiyasının rəngli təsvirləri və bir şey olarsa düşmənin nə qədər çətin olacağına dair bir işarə ilə.
Və sonra, vaxt keçdikdən sonra "sərt rus gündəlik həyatı" başladı, bütün bu "sabahın texnologiyası" nın sabah mütləq bizimlə olacağı barədə hekayələr başladı, amma hələlik bu günün texnologiyası ilə heç bir əlaqəmiz yoxdur.
Dünən sabah orduya girəcəyini şənliklə elan edənlər, bu gün "Armata" əvəzinə T-72-nin "Koalisiya"-"Akasiya" yerinə və Su-57 əvəzinə yaxşı xidmət göstərəcəyini yayımlamağa başladılar. olduqca yaxşıdır və Su-35.
Su-35, əslində ilk iterasyonda Su-57-dən daha pis deyil. Başqa bir sual, "beşinci nəsil döyüşçü" haqqında bu qədər qışqırmağa dəyər olub -olmamasıdır …
Donanmada hər şey təxminən eynidir. Müasir yerüstü gəmilərin inşası ilə bağlı problemlərlə artıq tanışıq, yəqin ki, sualtı donanmamızda vəziyyətin necə olduğunu qiymətləndirməyin vaxtı gəldi.
Bir müddət əvvəl Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyasının (Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyası) rəhbəri Aleksey Raxmanov, Sakit Okean Donanması üçün Layihə 667 Lada gəmiləri deyil, Layihə 636 Varshavyanka üçün qurma qərarının tamamilə doğru olduğunu açıqladı.
"Varshavyanka", daha çox vaxt testindən keçir və "Lada" daha müasir olsa da, lakin onlarla birlikdə USC tədarük müddətini daim pozar.
Normal dilə tərcümə edirəm: USC -də 677 "Lada" layihəsinin gəmiləri hələ qura bilmir. Və bu vaxta qədər heç kimin təyin etmədiyi vaxt çərçivəsində bunu necə edəcəyini bilmirlər.
Maraqlıdır, elə deyilmi? Heç kim son tarixləri təyin etmir, lakin USC rəhbəri korporasiyanın onlara əməl etməyəcəyinə əvvəlcədən əmindir.
Yaxşı münasibət. O qədər optimist.
Rəhmanovun Ladanın Varshavyankadan yuxarı baş və çiyin olduğunu etiraf etməsi yaxşı əhval -ruhiyyə yaratmır. Həm də gələcəyə inam. Çünki Varshavyanka'dan daha yaxşı olan Lada, ortaq əcdadı olan Project 877 Halibuta baxmayaraq tikilə bilməz.
Biri əslində tikilib. 1997 -ci ildə başlamış, 2010 -cu ildə istifadəyə verilmişdir. Demək olar ki, inanılmaz səmərəlilik. Ancaq B-585 "Sankt-Peterburq" tam hüquqlu bir döyüş sualtı qayığına çevrilmədi.
Mən etmədim, çünki qurub ağlına gətirə bilmədilər. Qüsurların həcmi çox böyükdür: dizayn gücünün 50% -dən çoxunu inkişaf etdirə bilməyən bitməmiş bir mühərrik, tamamilə işləməyən Lira hidroakustik kompleksi (bir şey olarsa demək olar ki, bir yarım milyard rubla başa gəlir), əslində işləməyən bir Lityum məlumat və nəzarət sistemi.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısının fonunda, TE-2 torpedaları ilə bağlı problemlər kiçik şeylərdir.
Aydındır ki, "Sankt -Peterburq" u hazır vəziyyətə gətirməkdən söhbət gedə bilməz. Bu əslində döyüş gəmisi deyil. Buna görə də, indiyədək B-585 "təcrübəli qayıq" rütbəsində bitki örtüyünə malikdir. Bunun üzərində, bəlkə də, bir şey sınanır, sınanır və s. Ancaq sual budur: bunun üçün tikilib?
Bu uzunmüddətli layihənin digər iki gəmisi hələ də fabrikdədir. B-586 "Kronstadt" 2005-ci ildə quruldu və 2021-ci ildə donanmaya təhvil verilməlidir. B-587 "Velikie Luki" bir il sonra, 2006-cı ildə quruldu. Buna görə, onu 2022 -ci ildə köçürəcəyinə söz verirlər.
15 ildən çox bir dizel sualtı qayığı qurmaq, əlbəttə ki, bəzi "mütəxəssislərimizin" inandığı kimi "böyük dəniz gücü" səviyyəsidir. Bu vaxt, almanlar 5 ildir ki, 212 Layihə layihələrini tikirlər. Amma bu belədir … Almanlar bizim üçün yaxşıdırmı?
Beləliklə, Sakit Okean Donanması üçün Varshavyanka qurma qərarı tamamilə məntiqli və ağıllı bir qərardır. Sakit Okean Donanması, problem yaşadığımız bölgənin donanmasıdır. Hər şeydən əvvəl, ərazisi var, iddiaları olan, lakin donanması olmayan Ukraynadan fərqli olaraq əla zərbə donanmasına malik bir ölkə ilə.
Qərar, əlbəttə ki, yaxşı bir həyatdan alınmadı, əksinə. Yenə "Armata" yerinə T-72. Yazıq.
Xüsusilə "Varshavyanka" nın "Halibut" un modernləşdirilməsi olduğu 877 layihəsi olduğu danılmaz fakt nəzərə alınmaqla. Bu layihə ötən əsrin 70 -ci illərində doğulmuşdur. Bütün sonrakı nəticələrlə. Layihəni yarım əsr əvvəl istədiyiniz qədər modernləşdirə bilərsiniz, əlbəttə ki, daha yaxşı olacaq, amma …
"Halibutlar" vaxtilə yalnız gözəl gəmilər idi. Daha sadə və daha sakit olduğu ortaya çıxan "Varshavyanka" da. Olduqca layiqli gəmilər, söyləyəcək bir şey yoxdur.
Potensial rəqiblərin verdiyi "Qara dəlik" ləqəbi də səbəbsiz deyil. Həqiqətən də, Varshavyanka olduqca sakit gəmilərdi.
Hətta o qədər cəfəngiyatları da oxudum ki, Varshavyankanın Amerikanın Los -Anceles sinifli nüvə sualtı gəmilərinə qarşı hipotetik duellərdə istifadə edilməsi planlaşdırılırdı. Daha az səs -küylüdür.
"Los Angeles" nüvə sualtı qayığı
Əlbəttə ki, fikir yaltaqdır. Su altında sürəti 20 düyünü keçməyən Varshavyanka, sürəti 10 düyün daha yüksək olan Los -Ancelesi necə tuta biləcəyini anlamıram. Əlbəttə ki, dəyəri on qat daha ucuz olan və nüvə enerjisi daşıyan gəmilərə tab gətirməyə qadir olan dizel gəmiləri sanki bəli. Ancaq ilk məktubdan son hərfə qədər ciddi deyil.
Ancaq Allaha şükür ki, bu cür qarşıdurmalara rast gəlinmədi və sonra amerikalılar həm gizli, həm də sonar avadanlıqlarında qazanan "Seawulfs" və "Virginiaas" ı daha sürətli və daha sakit əldə etdilər. Lakin, hidroakustika baxımından amerikalılar həmişə daha güclü olmuşlar, ayıbdır, amma faktdır.
Və ümumiyyətlə, qeyd etmək lazımdır ki, potensial rəqiblərimiz boş dayanmadılar və içərisində havadan müstəqil elektrik stansiyaları olan dizel elektrikli sualtı qayıqlar görünməyə başladı. Gizli olan bu yeni sualtı qayıqlar nüvə sualtı gəmilərinə bərabər ola bilər, üstəlik muxtariyyət artmış olardı və "Varshavyanka" "birdən -birə" dünyanın ən yaxşı dizel sualtı qayığı olmağı dayandırdı.
Təbii ki, insanlar alıblar. Əlcəzair kimi böyük dəniz qüvvələri. Ancaq etiraf etməliyik ki, Almaniya, Norveç, İsveç və hətta İspaniya tərəfindən hazırlanan yeni nəslin gəmiləri dizel elektrikli sualtı qayıqlarımızı bir çox cəhətdən qabaqladı.
Nəticədə yeni dizel sualtı qayığına ehtiyacımız olduğu ortaya çıxdı. Və hətta müasir bir elektrik stansiyası ilə. Ancaq bir çox səbəbdən onu qurmaq mümkün deyil, buna görə də …
Bəli, Baltikyanı bir nəzər salaq. Güc balansı.
Almaniya: 212 layihəsinin 6 sualtı qayığı. Yeni.
İsveç: 5 PL. Almanlar kimi yeni deyil, amma yenə də.
Hollandiya: 4 PL. İsveç səviyyəsi.
Polşa: 4 PL. Yeni.
Norveç: 6 PL. İsveç səviyyəsi.
Cəmi: potensial düşmən düşərgəsinə aid olan ölkələrdən 25 sualtı qayıq.
Bizdə nə var? Və burada hər şey dəbdəbəlidir: BİR Sualtı qayıq. B-806 "Dmitrov". Və bu "Varshavyanka" deyil, hələ də "Halibut" dur, 1986 -cı ildən xidmətdədir.
Lüks, elə deyilmi? 2002 və sonrakı illərdə hazırlanan Alman və Polşa gəmiləri fonunda sadəcə müqayisə olunmazdır.
Sizcə, Varshavyanka qurmaq üçün dövrünə dair qərar verdikləri Sakit Okeanda ora daha yaxşıdırmı?
Xeyr, orda daha da pisdir.
Birinci Donanma, əlbəttə ki, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələridir. Orada əsas diqqəti çəkən rolu, atomik Virjiniya oynayır, buna qarşı, Varshavyanka, minimal şansları varsa, həqiqətən də "sakitcə pusquda" mövqeyindən bir torpedo atmaq şəklindədir.
Okeanda "Pusudan sakitcə" pis bir fikirdir. Bir kurs verməklə əlaqəli bütün digər hərəkətlər - və Amerika gəmisi bizimki bir düyünə bağlayacaq.
İkinci donanma Yaponiyadır. Yapon "Əjdahalar" çox güclü qayıqlardır.
İkincisi, elektronika baxımından Yaponiya ilə rəqabət aparmırıq, birincisi, bunlar yeni nəsil gəmilərdir. Kawasaki -dən olan Stirling mühərrikləri ilə təchiz olunur ki, bu da So Ryu qayıqlarını çətin rəqiblərə çevirir, çünki onlar daha müstəqil, daha sakit və izləmə və nişan alma baxımından daha mürəkkəbdir.
12 "Əjdaha" quruldu, amma Yaponların sakitləşəcəyini kim söylədi? Son zamanlar, imperiya ambisiyaları da ora -bura çırpılır. Qayıqlar yaxşıdır və sahibləri-işğalçı dostlar kömək edəcək …
Üçüncü donanma Cənubi Koreyadır. Koreyalılarla paylaşacağımız heç bir şey olmadığı aydındır, amma Seulun əsas müttəfiqi / məsləhətçisi kimdir? Moskva? Xeyr, Vaşinqton. Bu səbəbdən Cənubi Koreya bu tərəfin müttəfiqi hesab edilməlidir. Üstəlik, arxasında Çinin dayandığı Şimali Koreya siyasi tərəzinin digər tərəfindədir.
Bəs Cənubi Koreyada nə var? Və sifariş var.
Birinci nəsil 209 / KSS-I tiplidir. Sualtı gəmilərin inşasında uğur qazana bilməyən bir çox ölkə tərəfindən satın alınan Alman layihəsi. Bu gün belə, çox sakit bir gəmi, sahil qəzəbləri üçün idealdır.
İkinci nəsil. Yenə "Alman qadınları", layihə 214 / KSS-II. 9 -u artıq tikilib və daha çoxu tikilməkdədir. Bu gəmilər bizim Varshavyanka gəmilərindən daha müasirdir.
Üçüncü nəsil. SS 083 DosanAnChang-Ho sınağında, KSS-III layihəsi. Bu qayığın qeyri-müəyyən müddətə dünyanın ən yaxşı nüvə olmayan sualtı qayığına çevriləcəyinə (nəzəri olaraq) inanılır. Havadan müstəqil enerji sistemləri, əla sualtı sürəti (20 düyün), seyr məsafəsi 10.000 mil.
İndi şübhəsiz ki, dünyanın ən yaxşısı olan Koreya gəmiqayırıcıları, Koreyalıları yeni bir orbitə çıxaran, yaxşı və müasir texnologiyalarla çox mehriban biri tərəfindən təmin edildiyinə dair bir şübhə var. Və bu çox xoşagəlməz bir andır, çünki kim bilir, Koreyalılar KSS-III layihəsinin elan edilmiş doqquz gəmisi ilə məhdudlaşacaqlar, yoxsa yaponlar kimi yemək üçün iştahları olacaq?
Belə çıxır ki, Sakit okeanda vəziyyətin bizim xeyrimizə olmadığını söyləmək heç nə deməməkdir. 20 (ümumi sayın 70 -dən), məsələn, Amerika nüvə sualtı qayıqları (yaxşı ki, ABŞ -da heç bir dizel sualtı qayığı yoxdur), 12 Yapon, təxminən 20 Cənubi Koreya … Hətta Koreyalılara da göz yummaq olar və burada niyə.
Sıralarımızdakı Sakit Okean Donanmasında:
- 1 Project 971 nüvə torpido sualtı qayığı (üçü təmirdədir);
- 877 "Halibut" layihəsinin 5 dizel elektrikli sualtı qayığı (90-cı illərdə inşa edilmişdir);
- 633 "Varshavyanka" layihəsinin 1 dizel elektrikli sualtı qayığı.
Doğrudan da, Koreyalıları müharibəyə çağırmaq olmaz. Beləliklə, uyğunlaşma 5 -dən 1 -ə bizim xeyrimizə olmayacaq.
Bəli, növbəti məqalədə nüvə sualtı qayıqlarından bəhs edəcəyik, orada hər şey daha maraqlıdır.
Və ən əsası, bizim birtəhər müttəfiqlərimiz yoxdur. Bəli, Şimali Koreyanın nüvə olmayan sualtı donanması 70-dən çox dizel elektrikli sualtı qayıqdan ibarətdir. Ancaq KXDR -dəki hər şey kimi, bu da SSRİ -də və Varşava Paktına qatılan ölkələrdən ucuz qiymətə alınmış köhnə əşyalardır.
Çin … Çin haqqında danışmaq belə istəmirəm, çünki Çinin öz yolu var.
KR "Calibre" üçün modernləşdirilsə də, altı "Varshavyanka" - bu, belə bir arqumentdir. Limandan çıxan kimi daşıyıcısı "yandırılırsa" müasir qanadlı raketin nə mənası var?
Əlbəttə ki, "xüsusi döyüş başlığı" olan, yəni nüvə başlığı olan "Caliber" - bəli, bu "kim soyuducu" mübahisəsində çox keyfiyyətli bir mübahisədir. Ancaq mübahisə hələ də rəqibə çatdırılmalıdır. Ancaq bununla ədalətli problemlər yarana bilər.
Beləliklə, nisbət 5 -ə 1 deyil, 3 -ə 1 -ə bərabərdir, üstəgəl "Kalibrlər" - bu artıq tolerantdır, əgər …
Əgər tikilərsə.
Ancaq bununla yenə həmişəki kimi … Qayıqların mənimsənildiyi görünür, hər şey orada görünür, amma təəssüf ki, USC (korporasiyanın mətbuat xidmətinə görə) avqust ayında "inşaat cədvəlindən bir qədər kənarda idi". Beşinci və altıncı gəmilərin çəkilişi "təchizatçılarla problemlər səbəbindən" hələ də baş tutmayıb.
Quru nömrələrə baxsanız, fərqli ölkələrdə bir dizel elektrikli sualtı qayığın qurulmasına nə qədər vaxt lazımdır, o zaman pis düşüncələr başımda dolaşmağa başlayır.
Almanlar öz layihə 212 gəmilərini orta hesabla 5 il müddətinə tikirlər.
Yaponlar So Ryu qayıqlarını orta hesabla 4 il ərzində tikirlər.
Koreyalılar Layihə 214 gəmilərini orta hesabla 2 ildə tikirlər.
Ölkəmizdə bu dövr çox qeyri -sabitdir. "Varshavyanka" tipli bir gəminin inşası 2 ilə 15 il çəkə bilər. Düşündüyümüz və təsəvvür edə bilməyəcəyimiz bütün terminləri "sağa çevirməyi" necə bildiyimizi söyləməyə dəyməz.
Nəticə çox da gözəl deyil. Müasir bir elektrik stansiyası olan yeni bir gəmi qura bilmərik. "Lada" keçən əsrin 80 -ci illərindən bəri işgəncələrə məruz qalır və belə bir şey edə bilməz. Havadan müstəqil bir elektrik stansiyası yoxdur və bu barədə də heç nə edilə bilməz.
Beləliklə, yalnız bir şeyimiz qaldığı ortaya çıxdı: köhnə və rəqabətsiz "Varshavyanka" nı, daha müasir Alman, Yapon və Koreya gəmilərindən daha açıq şəkildə pərçimləmək və bir növ möcüzəyə ümid etmək.
Ancaq bir möcüzənin baş verməsi ehtimalı azdır. 70% səs toplamaq sizin üçün deyil, burada tam hüquqlu bir işə ehtiyac var. Və bu vəziyyət ölkəmizdə ildən -ilə pisləşir.
"Lada" sualtı gəmisi "Armata" nın ardınca göndərilir. Və Varshavyanka, yəni T-72 quracağıq. Və bir az daha xidmət etmək üçün "Halibuts" u təmir etmək.
İndi çoxları inamla deyəcək: əla nüvə sualtı kreyserlərimiz var. Qorxacaq bir şeyimiz yoxdur!
İkinci hissədə nüvə sualtı donanmasının qurulması problemlərindən bəhs edəcəyik.
