Project 68-K kreyserlərinin dizaynını təsvir etmək və onları əcnəbi "sinif yoldaşları" ilə müqayisə etmək çox çətindir: problem ondadır ki, sovet gəmiləri müharibədən əvvəlki fikirlərə və konsepsiyalara uyğun olaraq hazırlanmışdır, lakin Hitler Almaniyası SSRİ-yə hücum edərkən onların yaranması donmuşdu. Müharibədən sonrakı dövrdə və müharibədən əvvəlkindən çox fərqli olan modernləşdirilmiş bir layihəyə görə artıq tamamlanmışdır. Buna görə də bunu edəcəyik: gəminin müharibədən əvvəlki dizaynının bir təsvirini verəcəyik (yəni layihə 68) və onu müharibədən əvvəl tikilmiş xarici gəmilərlə və müharibənin əvvəlində qoyulanlarla müqayisə edəcəyik. Sonra gəmi dizaynının müharibədən sonrakı illərdə etdiyi dəyişiklikləri öyrənəcəyik və 50-ci illərin xarici kreyserləri ilə müqayisə edəcəyik.
Əsas artilleriya
Sovet "Böyük Donanmasının" yaradılması zamanı ortaya çıxan ən böyük problemlərdən biri, tikilməkdə olan gəmilər üçün artilleriya sistemlərinin inkişafındakı xroniki gecikmə idi - daha da xoşdur, çünki Project 68 kreyserlərinin əsas kalibri belə bir bədbəxtlikdən xilas oldu. 152 mm/57 artilleriya sistemi B-38-in dizaynı üçün texniki tapşırıqlar 29.09.1938-ci ildə təsdiq edilmişdir. kreyserlərin qoyulmasından təxminən bir il əvvəl. Silahın ilk nümunəsi 1940-cı ilin əvvəlində yaradıldı, 1940-cı ilin iyun-sentyabr aylarında iki fərqli dizaynlı laynerlərlə sınaqdan keçirildi. Testlər müntəzəm olaraq həyata keçirildi, iki laynerdən biri seçildi və eyni 1940-cı ildə B-38 silahı müharibədən əvvəl başlayan kütləvi istehsal üçün tövsiyə edildi. Müharibədən əvvəl Böyük Vətən Müharibəsində iştirak etməyi bacaran 13 silah (digər mənbələrə görə - bir çox onlarla) təhvil verildi, ancaq nasist qoşunlarına gəmilərdən deyil, dəmir yolu qurğularından atəş açmalı oldular.
Maraqlıdır ki, əvvəlcə B-38-in ballistik həlləri bir prototipdə deyil, xüsusi olaraq yenidən namlu olan 180 mm-lik yerli topda sınaqdan keçirildi-bu yanaşma, artilleriya sisteminə quraşdırılmış texniki həlləri əvvəlkindən daha sürətli və daha ucuz sınaqdan keçirməyə imkan verdi. sıfırdan bir prototip yaratmaq. B-38 vəziyyətində, məsələn, dizaynın başlanğıcından yenidən namlulu silahın sınağına cəmi bir il keçdi (sınaqlar 1939-cu ildə keçirildi). Bir nüans olmasa da, bu barədə ətraflı danışmamaq mümkün idi: 180 mm-lik topun ballistikasının bənzər bir testində, gələcək B-1-K, 203 mm / 45 artilleriya sistemindən istifadə edildi. çar dövrləri. Əlbəttə ki, dövrümüzdə, Sovet 180 mm-lik B-1-K və B-1-P-nin bir qədər modernləşdirilmiş 203 mm-lik toplardan başqa bir şey olmadığı mövzusunda fərziyyələr başladı, baxmayaraq ki, əlbəttə ki, ən cüzi tanışlıq. belə bir rəyin səhv olduğunu görmək üçün hər iki silahın ballistikası və dizaynı kifayətdir. Yenidən namlulu 180 mm-lik artilleriya sisteminin B-38-in dizaynında istifadə edilməsinin geniş ictimaiyyətə məlum olmaması yalnız sevinə bilər-axı 50-ci illərdə sovet kreyserlərinin olduğu asanlıqla razılaşdırıla bilərdi. azca dəyişdirilmiş səkkiz düymlük Vickers tüfənglərindən atəş açdı!
Ümumiyyətlə, B-38, Project 68-in kreyserləri üçün yaradılan və heç bir dəyişiklik etmədən növbəti 68-bis seriyalı gəmilərlə xidmətə girən çox uğurlu bir top oldu. Silah rekord balistikaya malik idi və dünyada 152-155 mm-lik top sistemlərindən əhəmiyyətli üstünlüklərə malik idi.
Əlbəttə ki, bütün xarici silahların 1930-cu ildən 1935-ci ilə qədərki dövrdə hazırlandığını nəzərə almaq lazımdır, lakin buna baxmayaraq, ortaya çıxdığı anda B-38 altı düymlük artilleriya sistemləri arasında ən çox sevilən idi. 180 mm-lik B-1-K və B-1-P silahlarının yaradılması təcrübəsinin tam tətbiq olunduğunu da söyləyə bilərik. B-38-in çuxurundakı təzyiq 180 mm-lik "əcdadının" təzyiqinə uyğundur və 3200 kq / sm 2-dir, lakin Amerika və İngilis artilleriyasından daha aşağı olsa da, yerli 152 mm-lik silahın sağ qalması. sistemləri, B -1 -P -dən (320 atış. Gücləndirilmiş döyüş) üstün idi və 450 atış idi. Nəzərə almaq lazımdır ki, B-1-P kimi, yeni silah da müxtəlif növ yüklərlə təchiz olunmuşdur. Nəticədə, topçular mərmiyə ya rekord 950 m / s ilkin sürət verərək, ya da 800 m / s barel ehtiyatına qənaət edərək atəş aça bildilər. -180 mm B-1-P ilə bənzətməklə, yüngül yüklənmənin istifadəsinin B-38 qaynağını ən azı iki dəfə artırdığını güman etmək olar. Hər növ mərmilərin (zirehli, yarı zirehli, yüksək partlayıcı) çəkisi birləşdirildi və 55 kq təşkil etdi, bunun nəticəsində atəş edərkən mərmi növünü istədiyi kimi dəyişdirmək mümkün oldu., mənzərəyə əlavə düzəlişlər etmədən. Ev qabıqlarında yüksək miqdarda partlayıcı maddələrin olması da diqqət çəkir - demək olar ki, bütün hallarda xarici mərmilər bu parametrdə daha aşağıdır. İstisnalar, Amerika yüksək partlayıcı mərmi (Sovet silahı ilə eyni 6 kq partlayıcı) və partlayıcı yükü yerli "zireh deşmə" dən 50 qram daha üstün olan Yapon zireh deşicisidir.
Əlbəttə ki, 950 m / s sürətlə əlli beş kiloqram kütlənin birləşməsi yerli B-38-ə bu kalibrli bütün xarici silahlar arasında ən yaxşı zireh nüfuz etmə dərəcəsini verdi. Əlavə olaraq nəzərə alınmalıdır ki, nisbətən aşağı ağız sürətinə (812-841 m / s) malik Amerika, İngilis silahlarının 47, 5-50, 8 kq-lıq mərmilərinin geniş yayılması sıfıra enməyi çətinləşdirdi. uzun məsafələrdə, B-38-ə bənzər ballistikaya malik olan 155 mm-lik Yapon silahı, daha ağır Yapon 200 mm-lik silahlardan təxminən 20.000 m məsafədə daha yaxşı dəqiqlik nümayiş etdirdi. Yanğının dəqiqliyi baxımından, 70-100 kbt məsafədə olan B-38, 180 mm B-1-P-dən bir qədər aşağı olduğu (təəssüf ki, təsdiqlənməmiş) məlumatlar da var və bütün bunlar birlikdə göstərilən məsafələrdə Project 68 kreyserlərinin topçularının sıfırlama problemi olmamalıdır.
Project 68 kreyserləri üçün MK-5 üç silahlı qüllənin texniki dizaynı müharibədən əvvəl də yaradılmışdır. V. I adına Starokramatorsky zavodunun olduğu güman edilirdi. Bunun üçün xüsusi bir qüllə dükanının tikildiyi Ordjonikidze: eksperimental bir qüllə istehsalına başladı, ancaq müharibə başlamazdan əvvəl bunu etməyə vaxt tapmadılar və daha sonra təkmilləşdirilmiş bir layihəyə görə tikdilər.
Bu dəfə hər B-38 öz beşiyi və fərdi şaquli rəhbərliyi aldı. Silahların lülələrinin oxları arasındakı məsafə 1450 mm idi ki, bu da Amerika taretinə (1400 mm) uyğundur, lakin Britaniya qüllələrindən (1980 mm) daha az idi. Ancaq nəzərə alınmalıdır ki, Qırmızı Ordu Hərbi Dəniz Qüvvələrində (ikiqat çıxıntı) tətbiq olunan atış üsulları eyni vaxtda bir qülləyə yalnız bir silahın vurulmasını tələb edirdi, buna görə də bu göstərici Sovet kreyserləri üçün Britaniyalı "həmkarları" üçün o qədər də əhəmiyyətli deyildi. zorla - böyük bir yayılma üçün, tam yaylımlarla vur. Yükləmə 8 dərəcə bir yüksəklik açısı ilə həyata keçirildi, ancaq bunu nəzərə alsaq belə, maksimum atəş sürəti 7.5 rds / dəq. Bəzi mənbələr 4, 8-7, 5 rds / dəq göstərir ki, bu da, ehtimal ki, məhdudlaşdırıcı yüksəklik açılarında və yükləmə bucağına yaxın olan açılarda maksimum atəş sürətinə uyğundur.
Ümumiyyətlə, bunları söyləmək olar: dünyada altı düymlük silahların yaradılmasında 2 meyl müşahidə edildi. Birincisi (İngilislər və Amerikalılar) mülayim bir başlanğıc sürətində nisbətən yüngül bir mərmi götürdülər ki, bu da silahlara düşmən məhv edənlərə qarşı çıxmaq üçün lazım olan yüksək atəş dərəcəsi verdi, lakin uzun məsafələrdə hədəfləri vurmağı çətinləşdirdi. İkinci yanaşma (yaponlar) kütləvi və mərmi sürəti baxımından rekord performans xüsusiyyətlərinə malik olan bir top yaratmaq idi ki, bu da uzun məsafələrdə yaxşı dəqiqlik əldə etdi, lakin nisbətən aşağı atəş sürətinə görə yüksək sürətlə atəş açmağın effektivliyi. hədəflər azaldıldı. SSRİ üçüncü (və düzünü desəm, olduqca ehtiyatsız) yolu - hər iki variantın da mənfi cəhətləri olmadan üstünlüklərə sahib olacaq bir artilleriya sisteminə üstünlük verdi. Təəccüblüdür ki, Sovet dizaynerləri hər şeyə müvəffəq oldular: bunun sübutu, SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrində 152 mm / 57 B-38 toplarının uzun və qüsursuz xidmətidir.
Əsas kalibrli yanğınsöndürmə cihazlarına gəldikdə, yalnız deyə bilərik ki, Layihə 68 kreyserinin qoyulması zamanı dünyada heç bir kreyserin buna bənzər bir şeyi yox idi. Üstəlik, bir çox ağır kreyserin LMS -si qəti şəkildə Sovet standartına çatmadı.
Əvvəlki dövrdə, "Layihənin kreyserləri 26 və 26 bis. Hissə 4. Və bir az da artilleriya haqqında "26-bis layihəsinin kreyserlərinin ÇKP-dən bəhs etdik. Ancaq yenə də bir, çox əhəmiyyətli bir çatışmazlığı var idi - bir anda üç qədər məsafə tapan ilə təchiz olunsa da, yeganə əmr və məsafə tapan nöqtə (KDP). Layihə 68 kreyserləri yalnız iki idarəetmə sürət qutusu (hər biri iki məsafə tapan olsa da) deyil, həm də iki mərkəzi yanğın idarəetmə postu aldı. Beləliklə, döyüş zədələnməsi halında son dərəcə faydalı olan təkrarlar təmin edilmədi, həm də idarəetmə keyfiyyətini itirmədən iki hədəfə (arxa qüllələrə - hər biri bir -bir, yayda) atəş paylamaq imkanı verildi. Bunun nə qədər faydalı ola biləcəyini söyləmək çətindir, amma hər halda, fürsətə sahib olmamaqdan daha yaxşıdır. Bundan əlavə, "Kirov" kreyserinin idarəetmə qülləsi dəniz səthindən 26 metr yüksəklikdə yerləşirdisə, "Maksim Qorki" tipli kreyserlərdə qüllə bənzər bir üst quruluşun lehinə dayaqdan imtina edilməsi səbəbindən bu rəqəm 20 m -ə düşdü, lakin 68 layihəsinin kreyserlərində idarəetmə lövhəsi 25 m yüksəkliyə "qaytarıldı". Əlbəttə ki, idarəetmə qülləsinin yerləşdiyi yerin nə qədər yüksək olduğu, o qədər böyük məsafə ikincisi atəşi tənzimləyə bilir, şərhə ehtiyacı yoxdur.
Təəssüf ki, müəllif, Layihənin CSC 68 kreyserlərinin (və onların avtomatik atıcı silahlarının) 26-bis layihəsinin kreyserlərində olanlardan nə ilə fərqləndiyi sualına aydınlıq gətirəcək mənbələr tapa bilmədi. Yalnız "Motiv-G" PUS-un adı var, ancaq nəzərə alınmalıdır ki, yanğınsöndürmə cihazları 26-bis layihəsini tamamilə təkrarlasa belə, "Chapaev" kimi kreyserlərin yanğın nəzarətinin keyfiyyəti belədir. yalnız ən "qabaqcıl" kreyser səviyyəsi "Admiral Hipper" ə meydan oxumağa çalışa bilər.
Beləliklə, Sovet kreyserlərinin əsas kalibrinin imkanları dünyanın 152 mm-lik hər hansı bir kreyserini üstələdi.
Uzun mənzilli zenit artilleriyası (ZKDB).
Layihə 68-də, eyni çaplı iki silahlı qüllənin lehinə 100 mm-lik göyərtə dayaqlarından imtina etmək qərara alındı. Qüllələrin mərmiləri və yükləri (və ya vahid patronları) birbaşa silahlara çatdıran xüsusi qaldırıcıları olduğu üçün (nəzəriyyədə) bir qədər yaxşı atəş dərəcəsi təmin edə biləcəyi təqdirdə, bu həll, əlbəttə, mütərəqqi olaraq tanınmalıdır. əslində bir zenit silahı bəlkə də ən əhəmiyyətli xüsusiyyətdir. 26-bis kreyserləri ilə müqayisədə, barel sayını 6-dan 8-ə qaldıran və bununla da ZKDB-nin barel sayını "beynəlxalq standart" a gətirən dörd qüllənin quraşdırılması planlaşdırılırdı: adətən müharibədən əvvəl. kreyserlər (həm yüngül, həm də ağır) 100-127 mm dörd "qığılcım" var idi.
Əvvəlcə "Sovet İttifaqı" tipli döyüş gəmiləri üçün hazırlanmış MZ-14 qüllələrinin quraşdırılması planlaşdırılırdı (layihə 23), lakin tezliklə çox ağır olduqları qənaətinə gəldilər. Buna görə də, B-54 kodunu alan yüngül kreyserlər üçün MZ-14-ün 69,7 tonu ilə müqayisədə kütləsinin 41,9 ton olduğu düşünülüb. Yeni 100 mm-lik topun salınan hissəsi 1941-ci ilin fevral-mart aylarında sınaqdan keçirildi və NIMAP-da olarkən Böyük Vətən Müharibəsində iştirak etdi və qüllənin özü (atəş etmədən) Bolşevik zavodunda zavod sınaqlarından keçdi. Ancaq müharibədən sonra B-54 üzərində iş daha inkişaf etmiş qurğuların xeyrinə məhdudlaşdırıldı.
B -54 -ə hər hansı bir xüsusiyyət vermək son dərəcə çətindir - layihəyə görə, bu qurğu heç bir şəkildə aşağı deyildi və bəzi parametrlərdə hətta digər ölkələrdə oxşar çaplı silahları da üstələdi, amma eyni şey haqqında da demək olar. bədbəxt B-34 … amma nəticədə topçu sistemi effektiv zenit atışları üçün tamamilə yararsız idi. Əminliklə söyləyə biləcəyimiz tək şey, yüngül kreyserlər üçün hansı orta kalibrli zenit silahlarına ehtiyac olduğunu anlamaqda dənizçilərimiz zamanla ayaqlaşdı, ötmədi, amma dünya tendensiyalarından geri qalmadı. ZKDB 68 layihəsini xarici qüvvələrin kreyserləri ilə müqayisə etsək, onda dörd sovet qüllə qurğusu "İngilis standartından" daha yaxşı görünür - "Şəhərlər" və "yüngül kreyserlər" də quraşdırılmış 102 mm -lik iki göyərtə. Fici "növü. Doğrudur, Belfast və Edinburqda sayı altıya çatdırıldı, lakin sursat saxlama yerlərinin uğursuz yerləşməsi səbəbindən bu qurğuların effektivliyi çox aşağı idi - sadəcə kifayət qədər mərmi tədarük etməyə vaxtları yox idi. Son iki Brooklyn-in səkkiz 127mm / 38-ləri bir az daha yaxşı idi və Clevelands-in 12 127 mm-lik barelləri daha yaxşı idi, amma etiraf etmək lazımdır ki, Cleveland-ın uzun mənzilli zenit batareyası vaxtından qabaq idi. Beləliklə, Sovet kreyserinin ZKDB -nin imkanları İngilislərdən bir qədər üstün idi, amma Amerika yüngül kreyserlərindən xeyli aşağı idi.
Zenit silahları və pulemyotlar
Burada Project 68-in kreyserləri müasirlərindən daha yaxşı cəhətdən fərqlənir-altı cüt 37 mm-lik 66-K hücum tüfəngi (İkinci Dünya Müharibəsi illərində Sovet gəmilərində geniş istifadə olunan 70-K cüt lüləli versiyası) Bir cüt dörd lüləli "pom-pom" dan ibarət İngilis yüngül kreyserləri "Fiji" və ya dörd ədəd dörd lüləli 28 mm-lik "Çikaqo pianosu" "Brooklyns", hətta dörd "qığılcım" 40 mm-lik "Beaufors" "Cleveland" tipli ilk yüngül kreyserlər, yeri gəlmişkən, Çapaev tipli gəmilərdən bir il sonra qoyuldu. Ancaq ədalət naminə qeyd etmək lazımdır ki, Amerika gəmilərində Sovet gəmisində analoqu olmayan 20 mm-lik "Erlikons" var idi. Bu zenit silahları ilkin layihədə nəzərdə tutulmamışdı, lakin kreyserlər donanmaya onlarla birlikdə daxil oldular-ilk iki Clevelands 13 tək lüləli qurğu aldı. Sonrakı Clevelands-da zenit silahlanmasının gücləndirilməsi, lakin bu tip gəmilərin 1942-ci ilin payızından etibarən xidmətə girməsi və başa çatdıqda döyüş təcrübəsinin artıq istifadə edildiyini nəzərə alaraq, onları döyüş təyyarələri ilə müqayisə etmək daha düzgün olardı. müharibədən əvvəlki bir layihə ilə deyil, 68-K-nin müharibədən sonrakı modernləşdirilməsi.
Pulemyotlara gəldikdə, 68 kreyser layihəsinə dörd ədəd iki lüləli 12, 7 mm pulemyotun quraşdırılması planlaşdırılırdı və bu, İngiltərənin "Belfast" və "Fiji" yüngül kreyserləri ilə (iki və ya üç dörd -köhnə model 12, 7 mm -lik pulemyot qurğuları), lakin Cleveland sinifindəki Amerika kreyserlərində pulemyot yox idi -onlar Oerlikons ilə əvəz olundu.
Ümumiyyətlə, Project 68-in zenit silahlandırması İngilis kreyserlərindən çox nəzərəçarpacaq dərəcədə üstün idi, lakin Amerika Clevelands-dan aşağı idi.
Digər silahlanma (iki üç borulu 533 mm torpedo borusu və 2 kəşfiyyat dəniz təyyarəsi) 26-bis layihəsinin gəmilərinə uyğundur və yüngül kreyser üçün ağlabatan minimuma uyğun gəlir.
Rezervasiya
Bir sözlə: dünyanın digər yüngül kreyserləri arasında, İngiltərə yüngül kreyseri Belfast istisna olmaqla, Project 68 gəmilərinin qorunması ən yaxşısı idi. Ancaq belə bir iddialı ifadənin əziz oxuculara uyğun gəlməsi ehtimalı az olduğu üçün daha ətraflı təsvir verəcəyik.
Chapaev sinifli kreyserlərin tərəfləri, yalnız mühərrik və qazanxanaları, mərkəzi dirəkləri deyil, həm də bütün dörd MK-nın qüllə hissələrini əhatə edən, hündürlüyü 3,3 m olan 133 metrlik 100 mm zirehli kəmərlə qorunurdu. 5 əsas kalibr. 26 və 26 bis layihələrinin kreyserlərində zireh kəməri təxminən eyni uzunluqda qorunma təmin etdi, lakin 30 mm daha incə və 30 sm aşağı idi (hündürlüyü - 3 m). Sərt keçid zirehli kəmərlə eyni qalınlığa malik idi - 100 mm, amma yay daha da qalın idi - 120 mm və bunun üzərinə hər baxımdan güclü bir qala, eyni 50 mm zirehli göyərtə ilə örtülmüşdü. Maksim Qorki sinif kreyserləri. Lakin 26 və 26-bis layihəli gəmilərin gövdəsi yalnız qala tərəfindən qorunurdu, 68-ci layihənin xaricində isə bir rezervasyonu vardı. Yeni kreyserlərin əsas zireh kəmərindən gövdəyə qədər olan tərəfləri, əsas zireh kəməri ilə eyni hündürlükdə 20 mm zirehli lövhələrlə qorunurdu. Əlavə olaraq, 1 nömrəli qüllənin manqalından yayına qədər 20 mm zirehli göyərtə var idi (ancaq gövdəyə deyil). Yemək bölməsi, Maksim Qorki sinifli kreyserlərdə olduğu kimi, yanlardan və yuxarıdan 30 mm zirehli lövhələrlə örtülmüşdür.
Əsas çaplı artilleriya çox güclü zireh aldı: qüllələrin alnı 175 mm, yan lövhələr 65 mm, dam 75 mm və barbets 130 mm idi. Bütün xarici kreyserlərdən yalnız Amerika gəmiləri müqayisə edilə bilən bir qorumaya sahib idi, lakin ikincisində barbet zirehli göyərtəyə çatmadı: 76 mm -lik dar bir boru borudan aşağı endi və bununla da qüllə sahələrində qorunmayan bir sahə qaldı. Bu, silah -sursatı (mərmiləri) birbaşa barbette saxlamaq barədə son dərəcə qəribə bir qərarla birlikdə, rəsmi olaraq güclü zirehlərə baxmayaraq, əsas çaplıların faktiki müdafiəsini xeyli azaldıb.
Sovet kreyserlərinin yığma qülləsi 130 mm şaquli və 70 mm üfüqi zirehlə qorunurdu, əlavə olaraq qüllə bənzər dirək və üst quruluşdakı bir çox postda 10 mm parçalanma əleyhinə zireh var idi. Ön təbəqə və qidalandırma borularının 20 mm olduğu KDP (13 mm) və zenit silahı qüllələri, qalanları - eyni 10 mm, bir az daha yaxşı qorumaya malik idi.
"Çapaev" və xarici müharibədən əvvəlki kreyserlərin zireh səviyyələrini və müharibənin ilk dövründə qoyulanları müqayisə etmək maraqlıdır.
Ən uyğun sifariş "Belfast" kimi görünür, amma təəssüf ki, mənbələr İngilis kreyserinin zireh növü ilə bağlı ziddiyyətli məlumatlar verir. Bəziləri, gəminin yalnız homojen, sementlənməmiş zirehlə qorunduğunu, bəziləri isə Belfastın taretinin ön lövhələrinin və kəmərlərinin daha möhkəm, sementlənmiş zireh lövhələri ilə qorunduğunu iddia edirlər. Sovet layihəsi 68, homojen bir zirehlə qorunurdu: buna görə, ilk halda, 100 mm Sovet kreyserinə qarşı inkişaf etmiş 114 mm zirehli kəmərə sahib olan "İngilis", bir az üstünlüyə malikdir, amma sementlənmiş zireh haqqında yazanlar. haqlıdır, onda İngilis gəmisinin üstünlüyü çox əhəmiyyətli olur … Bundan əlavə, 51 mm zirehli göyərtəsi əsas kalibrli qüllələrin sahələrində 76 mm -ə qədər qalınlaşdırılan Belfastın üfüqi mühafizəsi də Çapaevdən üstün idi.
Bununla birlikdə, kəskin baş açılarında İngilis kreyserinin (63 mm travers) qorunması heç də yaxşı deyildi və 68 layihədən (100-120 mm) təxminən iki dəfə aşağı idi və buna baxmayaraq Belfast qüllələri və barbetlərinin zirehləri İngilis kreyserləri arasında ən yaxşısı oldu, hələ də zəif idi (25-50 mm barbets) və Sovet kreyserindən xeyli aşağı idi. Sapı olan yay parçalanma əleyhinə zireh də ikinciyə müəyyən üstünlüklər verdi. Buna baxmayaraq, "İngilis" in 114 mm zirehli kəməri sementlənmişsə, "Chapaev" və "Belfast" ın qorunması təxminən bərabərdir - hər iki gəminin müəyyən üstünlükləri və mənfi cəhətləri var və lideri müəyyən etmək asan deyil, amma İngilis kreyserləri homojen bir zirehlə qorunurdusa - üstünlük Sovet gəmisidir. Ancaq Böyük Britaniya "Belfast" sinifindən yalnız iki gəmi inşa etdi, daha sonra ümumiyyətlə "Layihə 68" in İngilis həmkarı hesab edilməli olan "Fiji" sinifinin çox sayda yüngül kreyserini buraxdı. Daha kiçik və daha ucuz bir "Belfast" ı təmsil edən "Fici", Sovet kreyserlərindən demək olar ki, yarı zireh daşıyırdı və təbii ki, müdafiədə ikincisindən xeyli aşağı idi.
Amerikalı yüngül kreyserlərə gəldikdə, onların qorunma sxemi son dərəcə şübhəli görünür. Bunu əvvəllər Brooklyn sinif kreyserlərinin nümunəsindən istifadə edərək təsvir etmişdik və indi yalnız əsas məqamları təkrarlayacağıq - Brooklyn qalası Layihə 68 -dən daha güclü idi - 4, 2 m hündürlüyündə idi (3 -ə qarşı) Sovet kreyseri üçün 3) 2, 84 m qalınlığı 127 mm idi, sonra aşağı kənarına doğru 82,5 mm -ə qədər incələyirdi. Yuxarıdan, qala tərəflərə qalınlığı 44,5 mm -ə endirilən 50 mm göyərtə ilə qorunurdu. Ancaq bu qala uzunluğu, Sovet kreyserinin 133 m -ə qarşı gəminin yalnız üçdə birini (56 m -dən çox olmayan) idi. Qalanın xaricində, yayda, gövdədə 51 mm qalınlığında dar (birdən çox göyərtəsi boşluqlu) sualtı zirehli kəmər vardı, üstündə eyni 44, 5-50 mm göyərtə qoyulmuşdu. Qala zirzəmisinin qala xaricindəki yeganə funksiyası artilleriya zirzəmilərini qorumaq idi: həm zirehli kəmərin, həm də zirehli göyərtənin sağ qalma təminatında iştirakı tamamilə əhəmiyyətsiz idi, çünki hər ikisi su xəttinin altında idi. Beləliklə, həm Bruklinin yayına dəyən mərmilər, həm də bombalar, qorunmamış gövdə quruluşlarını məhv edə bildi və zirehli göyərtəni geniş daşqınlara səbəb oldu. Üstəlik, "sualtı" zirehli göyərtə bomba ilə vurulduqda, zərbələrinə tab gətirə bilsəydi, hələ də su xəttinin altındakı bir sursatın partlatılmasına başladı. Əslində, gəminin sualtı çuxur alması üçün hər şeyi edir.
Brooklyn sinif kreyserlərinin sərtliyi heç bir şəkildə qorunmurdu - gövdənin içərisində qaladan başlayaraq əsas kalibrli qüllələrin artilleriya zirzəmilərini əhatə edən uzun, lakin geniş olmayan bir qutu vardı. Bu "qutunun" 120 mm şaquli zirehi və üstü 50 mm idi. Zirzəmilərin kifayət qədər lazımi qorunma almasına baxmayaraq, arxanın çox hissəsi heç bir şeylə örtülməmişdi - nə zirehli kəmər, nə də zirehli bir göyərtə. Ümumiyyətlə, həddindən artıq sifariş sxemi sayəsində və Brooklyn zirehlərinin ümumi kütləsi praktik olaraq Belfastınki ilə eyni olmasına baxmayaraq, Amerika yüngül kreyserlərinin qorunması qənaətbəxş hesab edilə bilməz.
Burada sual yarana bilər - dizayn və əlfəcin vaxtı baxımından daha müasir yüngül kreyserlər Cleveland daxili 68 -ci layihənin "həmyaşıdları" dırsa, niyə Brooklyni xatırlamağa can atırsınız? Problem ondadır ki, "daha müasir" heç də "daha yaxşı" demək deyil: Klivlendin zireh mühafizəsi Brooklyn sxemi ilə eynidi, amma prototiplə müqayisədə pisləşdi. Brooklyn zirehlərinin kütləsi 1798 ton idisə, Clevelandın cəmi 1568 tonu, əlbəttə ki, əsas kalibrli qüllələrin sayının beşdən dördə düşməsində rol oynadı ki, bu da kütləni xilas etməyə imkan verdi. barbetin (ümumi zireh kütləsindəki qüllələrin fırlanan hissələrinin zirehi daxil deyildi). Bununla yanaşı, "Clevelands" qalasının hündürlüyü eyni qalınlığı qoruyaraq 4, 2 -dən 2, 7 m -ə endirildi.
Yuxarıda göstərilənləri nəzərə alaraq, Brooklyn tipli yüngül kreyserlərin (və daha da çox - Cleveland) zireh qorunmasının Project 68 -dən xeyli pis olduğu iddia edilə bilər.
Stansiya
Project 68-in kreyserləri əvvəlki 26-bis layihəsindəki gəmilərlə praktiki olaraq eyni qazanları və turbinləri aldı. Gəminin gövdəsindəki düzülüşləri (üç qazan, bir turbin, üç qazan, bir turbin) də oxşar tənzimləməni təkrarladı 26 bis. Və bu məntiqli idi, çünki yaxşılıqdan yaxşılıq axtarmırlar - belə bir tənzimləmə nəinki elektrik stansiyasının kifayət qədər yüksək sağ qalmasını təmin etdi, həm də bütövlükdə gəminin sağ qalmasını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmağa imkan verdi. Bu, yuxarıdakı yerə görə Sovet kreyserlərinin qazanxanalarının və mühərrik otaqlarının eninin nisbətən kiçik olması və yerləşdiyi yerdəki gövdənin genişliyindən xeyli az olması ilə əlaqədar idi. Kirov və Maksim Qorki kimi kreyserlərin, torpedo əleyhinə qorunması (PTZ) olmasa da, rolu yanlarda yerləşən bir çox kiçik təzyiqli bölmə tərəfindən uğurla yerinə yetirildi və belə bir doğaçlama PTZ-nin eni 4, 1 metrə çatdı..
Avtomobilin gücü eyni qaldı - 110 min at gücü. və 126.5 min at gücünə malikdir. yanmadan sonra - bunun 33,5 düyün maksimum sürəti təmin etməsi lazım idi (yanacaqda 34.5 düyün). Layihə 68 -in sürəti Maksim Qorki ilə müqayisədə daha aşağı olsa da, xarici kreyserlərdən üstünlüyü qaldı - Fici yalnız 31.5 düyün inkişaf etdirə bildi, Brooklyn və Cleveland kimi yüngül kreyserlər 32.5 düyündən çox ola bilmədi (bəziləri hətta 32 düyünə çatmadı) Test zamanı) və modernləşdirildikdən sonra 32.3 düyün inkişaf etdirə bilən və gəminin genişliyini 1 m artıran Belfast, 31 düyündən çox çətinliklə çıxa bildi.
Səyahət məsafəsinə gəldikdə, bu parametrə görə, Project 68-in sovet kreyserləri, 26 və 26-bis layihələrinin gəmiləri qədər olmasa da, ənənəvi olaraq xarici gəmilərdən aşağı idi. İngilis "Belfast" və Amerika kreyserləri, iqtisadi inkişafda 7800 - 8500 mil aralığında müqayisə olunan bir aralığa sahib idilər, Fici sinifləri üçün isə 6500 mildən çox keçmədi. "Chapaev" sinif gəmilərinin iqtisadi bir qaçışda 5500 mil məsafə qət etməsi lazım idi. Ancaq əslində tikildilər və orijinal layihə ilə müqayisədə əhəmiyyətli yüklənməyə baxmayaraq, daha yüksək olduğu və 6360 mil və hətta daha çox olduğu ortaya çıxdı. Buna görə, müharibədən əvvəlki layihəyə görə Project 68 kreyserlərinin həqiqi çeşidinin daha da yüksək olacağını düşünmək səhv olmaz. Yenə də, bəlkə də, Sovet kreyserlərinin İngilis və Amerika kreyserləri ilə müqayisədə bir qədər yüksək iqtisadi sürətə (17-18 düyün) malik olduğunu qeyd etmək yerinə düşərdi (sırasıyla "Fici" üçün 14-15 düyün və hətta 13 düyün).
Layihə 68 -in gövdəsi əvvəlki tip gəmilərin gövdələrinə bənzəyirdi - gəminin uzunluğunun ortasına yaxın olan eyni uzadılmış proqnoz (gövdə uzunluğunun 40% -i). Bununla birlikdə, "Kirov" və "Maksim Qorki" dən fərqli olaraq, dərinlik yayda 7, 9 m -ə ("Kirov" kreyserinin 13, 38 m -ə qarşı) və yalnız 4, 6 m aralığında və arxa (müvafiq olaraq, 10, 1m). Belə bir hündürlüyün qəbul edilə bilən dənizçilik qabiliyyətini təmin etmək üçün kifayət edəcəyi güman edilirdi, lakin bu hesablamalar təsdiqini tapmadı. Layihə 68 gəmisinin yayı olduqca "yaş" olduğu ortaya çıxdı: təzə havalarda və fırtınada yay qüllələri sıxılmamaq üçün sərt tərəfə döndü.
Ancaq ədalət naminə qeyd etməliyik ki, İngiltərənin "şəhərləri" daşqından daha az əziyyət çəkməyib.
Ancaq maraqlı olan budur - gövdənin azalmasına baxmayaraq, 68 -ci layihənin kreyserlərinin dayanıqlıq və batmazlıq parametrləri, hesablamalara görə, nəinki 26 və 26 -bis layihələrinin gəmilərini, hətta 83 -cü layihəni də üstələdi. edir …. Almaniya tərəfindən satılan ağır kreyser Luttsov! Əlbəttə ki, kağızın hər şeyə dözəcəyini söyləyə bilərik, amma sonra müharibədən əvvəl batmazlıq hesablamalarına görə, Kirov kreyserinin dibindəki mina partlayışına bənzər partlayıcı maddələr olan partlayışdan sağ çıxa bilməyəcəyini xatırlamaq ağrımazdı. 910 kq TNT. Bitişik 9 bölmə su altında qaldıqda (hesablamalara görə, gəmi üçdən çox olmayan su basmasına tab gətirə bilərdi), Kirov yerində ölməli idi, amma bu baş vermədi.
Təəssüf ki, bu məqalənin müəllifi yerli 152 mm / 57 B-38 topları üçün "atəş masaları" tapa bilmədi, buna görə də müxtəlif məsafələrdə zirehlərin nüfuzunu təhlil etmək mümkün deyil. Ancaq müharibədən əvvəlki 68 layihəsini qiymətləndirmək üçün bu lazım deyil.
Ümumi döyüş keyfiyyətləri baxımından Project 68 -in yüngül kreyserləri dünyanın istənilən yüngül kreyserini üstələməli idi. İngilis Belfast sifariş verməkdə bir qədər üstünlüyə malik ola bilərdi (bu çox mübahisəlidir), ancaq atəş gücü, atəşə nəzarət, hava hücumundan müdafiə və sürət baxımından aşağı idi. "Chapaev" və "Fiji" kreyserlərini müqayisə etmək ümumiyyətlə səhvdir: "Fiji" nin "eyni zamanda 12 udlu" altı düymlük yüngül kreyser olmasına baxmayaraq, soyulmuş olaraq yaradılmışdır. Belfast "maliyyə qənaət etmək üçün. Buna görə də, "Chapaev" dən daha pis bir priori ortaya çıxdı - Sovet kreyseri orijinal 68 layihəsinə uyğun olaraq tamamlansaydı, bütün parametrlərə görə İngilisdən üstün olardı: silah gücü, zireh, hava hücumundan müdafiə və sürət, ancaq. Fakt budur ki, müharibə yüngül kreyserlərin inkişafına öz düzəlişlərini etdi və məlum oldu ki, belə gəmilərin müharibədən əvvəlki hava hücumundan müdafiəsi qəti şəkildə yetərsizdir və gücləndirilməlidir. Ancaq Fiji sinif kreyserləri o qədər sıx yığılmışdı ki, modernləşmə imkanları demək olar ki yox idi-nəticədə, bu seriyalı gəmilərin zenit əleyhinə qabiliyyətlərində bir qədər layiqli artım yalnız 152 mm-lik üç tapançanın çıxarılması ilə təmin edildi. qüllə Layihənin 698 kreyserinin "modernləşdirmə ehtiyatı" daha böyük olduğu ortaya çıxdı, bu da təkmilləşdirilmiş 68-K layihəsinə görə eyni gəmilərin tamamlanması ilə göstərildi.
Amerikalı "Brooklyn" qısa məsafələrdə daha yüksək atəş qabiliyyətinə malik idi, lakin orta və böyük ölçüdə itirdi, gəmilərin hava hücumundan müdafiəsi müqayisə edilə bilərdi, "Brooklyn" in sifarişi mütləq Layihə 68 -dən aşağı idi (ilk növbədə səhvlər səbəbindən) zireh paylanması), sürət daha aşağı idi. Yüngül kreyserlər Cleveland … Amerika dəniz gəmilərində böyük bir səhvi və bəlkə də ABŞ -da ən pis kreyser tipini təmsil edirdi. Amerikalılar üçün xoşbəxtlikdən, əksəriyyəti kiçik təyyarə gəmiləri olaraq tamamlandı və bu qabiliyyətdə gəmilər olduqca uğurlu oldu.
Amma nə qədər yüngül kreyserlər … 152 mm-lik bir qüllənin çıxarılması Brooklynin məşhur olduğu atəş gücünü zəiflətdi və zirehlərin azalması onsuz da zəif müdafiəni pisləşdirdi. Bütün bunlar hava hücumundan müdafiə sistemini gücləndirmək naminə edildi: bu tip yüngül kreyserlər, layiqincə İkinci Dünya Müharibəsinin ən yaxşı dəniz zenit silahları sayılan, görünməmiş dərəcədə güclü 127-mm / 38 silah aldı. Üstəlik, iki tapança "rombik" yerləşdirildi, bu da 6 atışla dördünün hər tərəfdən atəş açmasına imkan verdi - dünyada heç bir yüngül kreyser belə imkanlara malik deyildi. Ancaq bu üstünlüklərin qiyməti çox yüksək oldu: Cleveland tipli gəmilər həddindən artıq böyük bir ağırlıq və nəticədə zəif sabitlik ilə fərqlənirdi. Bu problem, gəminin dizayn mərhələsində dizaynerlər üçün aydın idi, buna görə də yuxarı çəkiləri yüngülləşdirmək üçün gəmi üst quruluşlarının inşasında … alüminium ərintilərindən istifadə etmək niyyətində idilər. Ancaq hətta ABŞ belə müharibə dövründə bu qədər alüminium tapmadı, buna görə də üst quruluşlar adi gəmiqayırma poladından hazırlandı.
Hansı variantın daha pis olduğunu söyləmək belə çətindir: bir tərəfdən, Sheffield qırıcısının faciəsi hərbi gəmiqayırma alüminium ərintilərinin təhlükəsini açıq şəkildə göstərdi, digər tərəfdən isə onsuz da çox sabit olmayan kreyserlər əlavə yüklənmə aldı. Ancaq ilkin layihəyə görə, Clevelands zenit silahlarının yerləşdirilməsini ümumiyyətlə təmin etmirdi-yalnız 12.7 mm-lik pulemyotlar. Ancaq tikinti zamanı, ən güclü 127 mm-lik batareyaya baxmayaraq, hələ də avtomatik toplara ehtiyac olduğu aydın oldu-əvvəlcə 28 mm-lik "Çikaqo pianinoları" qoyacaqdılar, amma Klivlend donanmaya təhvil verildikdə., 40 mm-lik hücum tüfəngləri aldılar, bir sıra seriyalı kreyserlərdəki sayı 28-ə çatdı. Nəticədə vəziyyəti kreyserlərdən sabitliklə bərabərləşdirmək üçün katapultları, konveyer qüllələrini və hətta qüllə məsafə axtaranlar, balastları tutmalarına qoydular, amma bu vəziyyəti kökündən yaxşılaşdırmadı.
Sabitlik problemlərinə əlavə olaraq, gəmilərin ən yaxşı PTZ -si yox idi - vuran yalnız bir təyyarə torpedası … hətta Hyuston kreyserinin elektrik stansiyasının bölmə qrupunun ortasında deyil, 1 nömrəli həddindən artıq mühərrik otağında. bütün elektrik stansiyasının tamamilə su altında qalmasına və tam sürət itkisinə səbəb oldu. Həm də bu gəmilər dənizçilər arasında çox sevilmirdi - eyni ölçülü bir gəmi üçün çox sayda ekipaj səbəbiylə. Brooklyn sinif kreyserlərinin heyətində 888 nəfər (təxminən eyni sayda İngilis Belfastda idi) olduğu halda, Clevelands ekipajı çox sıx vəziyyətdə yaşamaq məcburiyyətində qalan 1255 nəfərdən ibarət idi.
Və bütün bunlarla əsl hava hücumundan müdafiə qabiliyyəti o qədər də böyük olmadığı ortaya çıxdı - müharibə zamanı Cleveland sinifinin gəmiləri dəfələrlə tək kamikadze tərəfindən vuruldu və Birmingham Princeton (Cleveland sinifindən çevrilmiş) təyyarə gəmisini qoruya bilmədi. kreyser!) Zərbədən yeganə Yapon bombardmançısı.
Cleveland sinif kreyserlərinin xidməti təəccüblü dərəcədə qısa oldu-müharibənin sonunda (1946-47) bu tip kreyserlər kütləvi şəkildə aktiv donanmadan ehtiyata çəkildi. Bəzi üstünlüklərə baxmayaraq, amerikalılar bu tip kreyserlərdə uğur qazana bilmədilər - 1943 -cü ilin sonunda qoyulan "Fargo" tipli gəmilər üçün başqa bir məsələ idi. Ancaq əslində müharibədən sonra xidmətə başlayan bu gəmiləri müharibədən əvvəlki 68 layihəsi ilə deyil, modernləşdirilmiş 68-K ilə müqayisə edəcəyik.
