Beləliklə, əvvəlki məqalədə kifayət qədər açıq bir nəticəyə gəldik - təəssüf ki, "İzmail" sinifinin döyüşçüləri yalnız İngiltərə və Almaniyanın ("Pələng" və "Lutzov") döyüş kreyserləri fonunda yaxşı görünürdü. onları. Eyni zamanda, dənizçilərin özləri də İsmayılları bir növ döyüş gəmisi kimi görürdülər və 5 Mart 1912 -ci ildə Dövlət Dumasına təqdim edilən notada Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Qərargahının (MGSh) mütəxəssislərinin olması heç də təsadüfi deyildi. 1912-1916-cı illərdə gücləndirilmiş gəmiqayırma proqramı məsələsi. " işarə etdi: "Bu kreyserlər yalnız bir növ döyüş gəmisidir, artilleriya silahlarının gücü, zirehləri baxımından onlardan geri qalmır və hərəkət sürətinə və hərəkət sahəsinə görə."
Bununla birlikdə, İzmailovun açıq şəkildə zəif zirehləri, bəlkə də yalnız üfüqi qorunma istisna olmaqla, müasir döyüş gəmilərindən (məsələn, daxili döyüş kreyserlərindən daha erkən qoyulmuş Britaniya Kraliçası Elizabeth) xeyli aşağı idi. Yerli 356 mm / 52 silahı pasport performans xüsusiyyətlərinə çatmış olsaydı, 12 * 356 mm-lik silahlar 8 * 381 mm-ə bərabər hesab edilə bilərdi, ancaq evin əsl ağız sürəti nəzərə alınmaqla. 747, 8 kq mərmi planlaşdırıldığından təxminən 100 m / saniyə aşağı olduğu ortaya çıxdı, silahlanma baxımından "İzmail" 380 mm-lik silahlarla silahlanmış hər hansı bir döyüş gəmisindən xeyli aşağı idi. Beləliklə, bu Rusiya gəmilərinin yeganə üstünlüyü nisbətən yüksək sürət idi, lakin təbii ki, digər parametrlərdəki geriliyi kompensasiya edə bilməzdi - İzmayildən yaxşı sürətli döyüş gəmiləri nəticə vermədi. Buna görə də, inşaat prosesində təkmilləşdirilməsi üçün bir sıra layihələrin ortaya çıxması təəccüblü deyil.
Onları daha ətraflı nəzərdən keçirək.
Müdafiənin kardinal gücləndirilməsi üzrə ilk genişmiqyaslı layihə vitse-admiral M. V. Bubnov, birbaşa rəhbərlərindən icazə istəmədən, 1913 -cü ildə "Chesma" sınaq gəmisinə atəş açdıqdan sonra Baltikyanı zavod tərəfindən bu layihənin hazırlanmasına icazə verdi. Deməliyəm ki, bir tərəfdən bu layihə ədəbiyyatda kifayət qədər ətraflı təsvir olunmuşdur, digər tərəfdən … çox aydın deyil.
Fakt budur ki, bu layihənin əsas "çipləri" ümumiyyətlə zireh kəmərinin qalınlığının 241,3 mm -dən (əslində 237,5 mm idi) 300 və ya hətta 305 mm -ə, qüllələrin zirehinin isə 305 -dən artdığını göstərir. mm (alın) və 254 mm (yan lövhələr) 406 mm -ə qədər həm orada, həm də damın 200 mm yerinə 254 mm zirehli lövhələrdən ibarət olması lazım idi. Bununla birlikdə, digər sənədlərdə tamamilə fərqli qalınlıqlar görünür - 273 mm -lik bir kəmər, qüllələrin fırlanan hissəsinin zirehləri dəyişməz olaraq qalır. Necə?
Çox güman ki, məsələ aşağıdakı kimidir. Əvvəlcə Baltik zavodunun dizaynerləri dəqiq 300 və ya 305 mm zirehli kəmərlər və möhkəmləndirilmiş qüllə zirehləri ilə idarə olunurdu. Ancaq yerli sənayenin 273 mm -dən daha qalın ölçüdə zireh lövhələri istehsal edə bilmədiyi və qüllələrin zirehlərinin güclənməsinin dizaynlarını yenidən işləmək ehtiyacına səbəb olacağı ortaya çıxdıqda, çünki mexanizmlər qurulmaq üçün nəzərdə tutulmamışdır. belə bir ağırlıqda, mühəndislər bir az "geri çəkildilər" və indi nə etdilər.
Əsas zireh kəmərinin 241,3 mm -dən 273 mm -ə qədər artırılması təklif edildi, orta və alt göyərtələr arasındakı 50.8 zireh bölməsi qaldı. Alt göyərtənin əyilmələri də qaldı, lakin qalınlığı 76,2 mm -dən 50,8 mm -ə düşdü. Qalanın xaricində əsas zireh kəmərinin qalınlığı 127-100 mm-dən (əslində, zireh 112.5-dən 125 mm-ə qədər idi) 203 mm-ə yüksəldi. Beləliklə, ümumiyyətlə, əsas zireh kəməri səviyyəsində şaquli qorunmanın gücləndirilməsindən danışa bilərik.
Lakin yuxarı zireh kəməri zəifləyib. Orijinal versiyada, qala boyunca (və hətta bir az kənarda), qalınlığının 102 mm olması lazım idi, arxasında əsas kalibrli qüllələr boyunca ortadan yuxarı göyərtəyə qədər əlavə 25.4 mm zirehli bölmə var idi.. Yay və arxada yuxarı kəmərin qalınlığı 76, 2 mm idi. Baltik zavodunun layihəsində, üst kəmərin qalınlığı 76,2 mm idi, 25,4 mm zirehli kəmər arxadan çıxarıldı. Üst zirehli kəməri zəiflətməklə yanaşı, Bali zavodunun dizaynerləri kazematlar arasında 25,4 mm zirehli başlıqlar çıxardılar və bununla da ilk zirehli "Rurik" in günlərində İzmalları geri qaytardılar.
Qüllələrin fırlanan hissəsinin qorunması eyni qaldı - alın / yan / dam 305/254/203 mm. Ancaq digər tərəfdən barbet gücləndirildi - 254 mm -dən (yuxarı üzük) və 127 mm -dən (aşağı) müvafiq olaraq 273 mm və 216 mm -ə qədər.
Təəssüf ki, gövdənin əsas göyərtənin üstündəki şaquli zirehləri "tamamilə" sözündən ləğv edildi (əlbəttə ki, qüllənin barbeti saxlanıldı).
Eyni zamanda, proqnozda yerləşən 130 mm-lik minaatan əleyhinə silahların kasematları ilə bağlı məsələnin necə həll edildiyi tamamilə aydın deyil-görünür, onları tamamilə müdafiəsiz buraxmaq təklif edilmişdir. Həm də bacaların təməlinin sifarişi ləğv edildi. Çərçivə qalasının qalınlığı da azaldı - göyərtənin üstündəki divarları 406 mm qaldı, lakin əsas göyərtənin altında onların mühafizəsi 305 mm -dən 203 mm -ə, konveyerin damı 254 mm -dən 203 mm -ə qədər azaldı.
Ancaq ən xoşagəlməz dəyişikliklər üfüqi zireh qorunmasını gözləyirdi. Baltikyanı zavodun layihəsinə görə 38.1 mm zireh alması lazım olan üst göyərtə (və hətta kazematlardan 50.8 mm yuxarıda, lakin son layihədə bütün üst göyərtə 37.5 mm ilə zirehli idi), 25.4 mm -ə qədər inceltilir. Layihədə 50 mm arasında 8 mm şaquli zirehli bölmə olan 57 mm (son versiyada - 60 mm) və tərəflərə 19 mm daha yaxın (əyilmələrin üstündə) olan orta göyərtə, bütün eni boyunca 50, 8 mm aldı. Alt göyərtənin üfüqi hissəsi zireh daşımırdı və əvvəllər dediyimiz kimi əyilmələr 76,2 mm -dən 50,8 mm -ə endirildi. Eyni zamanda, son layihəyə görə, "İzmail" in su xəttinin altındakı qala xaricində iki zirehli göyərtə alması nəzərdə tutulurdu: Baltik Tersanesi layihəsinin ilk versiyasında (ən azından qismən) tərk edildikləri məlumdur. və sonra geri qaytarılıb -qaytarılmadıqları təəssüf ki, aydın deyil.
Deməliyəm ki, belə bir yenidən rezervasiya heç olmasa çox qeyri -müəyyən bir təəssürat buraxdı. Bir tərəfdən, əsas zireh kəmərinin və barbetsin qalınlığının artması yalnız müsbət qarşılana bilərdi. Amma digər tərəfdən …
Düzünü desək, nə 238,5 mm, nə 241,3 mm, nə də 273 mm zireh yüksək keyfiyyətli zireh deşici 343-381 mm mərmilərdən etibarlı müdafiə deyildi. Bu cür mərmilər, 70-75 kbt məsafədə, normaldan kiçik sapmalarla, bu zirehli lövhələrdən hər hansı biri tərəfindən olduqca inamla deşildi. Eyni zamanda, 50.8 mm zirehli bölmə və əyilmələr, əsas zireh kəmərindən keçən bir zireh deşici mərmiyə qarşı ciddi qorunma yaratmırdı - 273 mm zireh lövhəsindən keçdikdən dərhal sonra partlasa belə, edə bilməyəcəklər. 1920 -ci ildə topçu təcrübələrində göstərildiyi kimi parçalarını saxlamaq üçün d. Amma adətən zirehi deşən mərmilərin qoruyucuları elə bir yavaşlama ilə qurulurdu ki, onları dərhal deşilmiş zirehin arxasında deyil, müəyyən məsafədə partlatmağa imkan verərdi. belə bir mərmi gəminin dərinliyinə girə, mühərrik otaqlarına, qazanxanalara və hətta topçu zirzəmilərinə çata bilsin.
Beləliklə, İsmayılın 273 mm kəmərini deşən bir zireh deşici mərminin dərhal partlamayacağını, ancaq zirehli bölməyə və ya əyilməyə çırpılaraq uçuşunu davam etdirəcəyini gözləmək olardı - ancaq bu halda dərhal partlasa belə, 50, 8 mm zireh onu prinsipcə saxlaya bilmədi. 75 mm zireh belə özündən 5 m aralıda 1-1, belə bir mərminin partlamasına tab gətirə bilərdi, amma heç bir halda zireh lövhəsində yox idi.
Və indi maraqlıdır. Bir tərəfdən, əlbəttə ki, qalınlığı 273 mm olan bir zireh lövhəsi, bütövlükdə gəminin içərisində düşmənin zirehli bir mərmini qaçırmamaq qabiliyyətinə görə nəzərəçarpacaq dərəcədə 238.5 mm-dən çox olacaq. Amma … E. A. -nın hesablamalarından istifadə etsək. Berkalov, sonra çox maraqlı nəticələrə gələcəyik.
Onun sözlərinə görə, 70 kbt məsafədə olan 356 mm-lik mərmi, 273 mm-lik zirehə nüfuz edərək, normaldan 33 dərəcəyə qədər bir bucaq altında keçir. (yəni mərminin traektoriyası ilə lövhə arasındakı bucaq 57 dərəcə və ya daha çox olacaq). Əgər belə bir mərmi zireh lövhəsinə 34 -dən 45 dərəcəyə qədər normal bir açı ilə dəyərsə, o zaman zirehə nüfuz edəcək, ancaq - onu aşma prosesində partlayır. Ancaq bu vəziyyətdə zireh və mərmi parçaları, deşilmiş zireh lövhəsinin arxasındakı yivlərin 50.8 mm zirehinə yaxşı vura bilər (yüksək ehtimalla - 33 bucaqda və sıfıra yaxın bucaqda - 45 -də).
Eyni zamanda, 356 mm-lik mərmi bütövlükdə 238,5 mm-lik zireh lövhəsini normaldan 38-39 dərəcə sapma bucağı ilə aşacaq və 40-a yaxın bir açı ilə onu aşma prosesində partlayacaq. 49 dərəcə. Ancaq eyni zamanda, zireh lövhəsində partlayan mərmi parçaları, heç bir halda, 75 mm kəsiyi deşməyəcək.
Maraqlı çıxır - əlbəttə ki, 273 mm lövhənin zireh müqaviməti daha yaxşıdır, lakin eyni zamanda köhnə qorunma sxemi (238,5 mm yan + 75 mm əyilmə) mərmiyə və kənara çıxdıqda parçalarına qarşı müdafiə təmin edir. normal 40 dərəcə və ya daha çox (yəni lövhəyə 50 dərəcə bucaq altında). 273 mm zirehli kəmər və 50,8 mm əyilmə, mərmi normaldan 45 dərəcə (45 dərəcəlik bir lövhəyə bir açı ilə) sapma açısı ilə nəzəri olaraq deşilə bilər. - yəni parçaların təsirini nəzərə alaraq 238.5 mm + 75 mm əyilmənin qorunması Baltik zavodunun təklif etdiyi 273 mm üstəgəl 50.8 mm -dən daha yaxşı olduğu ortaya çıxdı!
Əlbəttə ki, bu nəzəri hesablamalardan başqa bir şey deyil. Əlbətdə ki, 273 mm-lik kəmər 343 mm-dən az olan mərmilərə və daha böyük çaplı yarı zirehli deşici mərmilərə nisbətən daha çox üstünlük təşkil edir-burada partlayış enerjisinə ümumiyyətlə icazə verməmək şansı daha böyükdür. qalınlığı 238,5 mm olan zireh lövhələri üçün. Ancaq ümumilikdə etiraf etməliyik ki, Baltikyanı zavod layihəsi əsas zireh kəməri baxımından köşklər səviyyəsində köhnə sxem üzərində heç bir qlobal üstünlük verməmişdir. Yuxarıda, 50.8 mm zirehli bölmə səviyyəsində, yaxşılaşma daha çox nəzərə çarpdı - zireh boşluğunun 238.5 mm zirehlə üstəgəl göstərilən qalınlığın şaquli bölməsi ilə qorunduğu yerdə, indi qorunma 273 + 50.8 mm idi. Üstünlük çox deyil, amma yenə də yadda saxlamalıyıq ki, əsas kalibrli qüllələrin manqallarının heç bir zirehi yox idi - burada əlavə bir millimetr də artıq olmazdı.
Ətrafların gücləndirilmiş zirehlənməsi son dərəcə mübahisəli bir yenilikdir. Əslində nə 102-127 mm quraşdırmaq üçün hazırlanmış zireh, nə də demək olar ki, tamamilə qorunan zirehli deşici mərmilərdən təklif olunan 203 mm, lakin yarı zirehli və yüksək partlayıcıdan 203 mm qorunması əlbəttə daha yaxşı deyildi., amma buna sərf olunan zireh kütləsinin bu qədər artmasına dəyərmi? Barbet qorunması da bir artım aldı, amma göründüyü qədər deyil. Əlbəttə ki, qalınlığı 254 -dən (əslində hətta 247,5 mm -dən) 273 mm -ə qədər artan üst üzük daha da möhkəmləndi. Ancaq bunu aşağı olan haqqında birmənalı şəkildə söyləmək olmaz.
Xeyr, əlbəttə ki, 216 mm son layihədə 122, 5-147, 5 mm-dən nəzərəçarpacaq dərəcədə qalındır, ancaq başa düşmək lazımdır ki, sonuncuya əlavə olaraq yuxarı kəmərin 102 mm zirehi və 25, 4 mm zirehli bölmə də bağlandı, beləliklə ümumi qalınlığı 249, 9-274, 9 mm-ə çatdı, Baltikyanı layihəyə görə barbetsin və zirehli kəmərin ümumi qalınlığı 216 + 76, 2 = 292, 2 mm idi. Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, aralıq zireh monolitikdən daha pis "zərbəni saxlayır" və bu baxımdan 216 mm barbekü hələ də üstünlük təşkil edirdi. Ancaq yenə də bu dramatik bir inkişaf deyildi - qəti şəkildə desək, bütün bunlar keyfiyyətli 343-381 mm mərmilərlə olduqca yaxşı deşilmiş olardı.
Lakin bu təkmilləşdirmələr üçün ödəniləcək qiymət üfüqi müdafiənin kəskin zəifləməsi idi. Fakt budur ki, İzmail -in, xüsusən də 305 mm və daha aşağı kalibrli mərmilərdən çox yaxşı olması - 37, 5 mm qalınlığındakı üst göyərtə vurulduqda praktiki olaraq partlamalarını təmin etdi və sonra zireh sahəsinə parçalar şəklində vurdular. Və burada orta göyərtənin 60 mm -si (və ya 19 mm -lik orta və 75 mm -lik yivlərin kənarları), bəlkə də, partlayan mərmi parçalarını tutmaq üçün kifayət idi. Düşmən mərmisi üst göyərtəyə deyil, döyüş kreyserinin tərəfinə, 102 mm kəmər və 25,4 mm bölmə başlığına dəyməsə də, ən azından yüksək partlayıcı mərminin partlayacağına və zirehli deşici mərmiyə ümid verdi. normallaşdıracaqdı (yəni insidans bucağını azaldacaq), bu da göyərtənin üstündə bir rikoset və ya bir mərmi partlaması şansı verdi.
Baltik Gəmiqayırma Zavodunun layihəsi üçün yuxarı göyərtə cəmi 25.4 mm idi ki, bu da keçərkən mərmilərin partlaması üçün kifayət deyildi. Beləliklə, yuxarı göyərtəyə düşən düşmən mərmi, demək olar ki, keçdi və sonra yalnız 50.8 mm zireh onu mühərrikdən, qazanxanalardan və əsas kalibrli qüllələrin təchizat borularından ayırdı. Yəni, belə bir sifariş, hətta 305 mm-lik mərmilərdən qorunmağa zəmanət vermədi. Üst kəmərə vurulması halında da pis çıxdı - 102 + 25 mm şaquli qorunma və 60 mm üfüqi bir yer, düşmən mərmiləri yalnız 76,2 mm şaquli və 50,8 mm üfüqi qorunma ilə qarşılaşdı.
Yuxarıda göstərilənləri nəzərə alaraq, əminliklə deyə bilərik ki, Baltik Gəmiqayırma Zavodunun layihəsi, digərlərinin fərdi mühafizə elementlərini gücləndirmək üçün (və bütövlükdə deyil) köklü şəkildə zəiflədildikdə, klassik "Trişkin kaftanı" idi. Kreyserin ümumi qorunması praktiki olaraq artmadı, ancaq normal yerdəyişməsi ilkin 32.500 tondan 35.417 tona yüksəldi, sürət 26, 5-dən 26 düyünə düşdü və hazırlıq müddəti 1916-dan 1918-ə keçdi. döyüş kreyserlərinin heç bir mənası yox idi və buna görə də layihəyə heç vaxt bir hərəkət verilməməsi və İsmayılların orijinal layihədən minimal dəyişikliklərlə qurulması təəccüblü deyil.
Bu gəmilərin tikintisindəki çətinliklər üzərində dayanmayacağıq.
Yalnız qeyd edəcəyik ki, bir tərəfdən "Sevastopol" tipli qorxu qurmaq təcrübəsi həm daxili gəmiqayırmaya, həm də hərbi sifarişlərin vaxtında maliyyələşdirilməsinin vacibliyini başa düşməyə çox faydalı təsir göstərmişdir. Ümumiyyətlə, Birinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl, tikinti müddətlərinə az -çox hörmət edilirdi və bəzi ortaya çıxan gecikmələr, ümumiyyətlə, kritik deyildi. Ancaq döyüş kreyserlərinin hazırlığına iki amil çox təsir etdi - birincisi, Rusiya İmperiyasının belə böyük gəmiləri tamamilə müstəqil qura bilməməsi, bunun nəticəsində bir sıra vacib komponentlər (fırlanan qüllə hissələrinin çiyin qayışları üçün metal toplar kimi). xaricə sifariş vermək lazım idi. İkinci amil Birinci Dünya Müharibəsinin başlaması idi - Almaniya və Avstriya -Macarıstan tərəfindən sifariş edilən hissələr (görəsən orda sifariş verməyi kim təxmin etdi?) Entente, təəssüf ki, anbarlara girməyə tələsmədi. Bəli və Rusiyanın özündə də müəssisələrdə bir çox dəyişikliklər baş verdi, çünki heç kim müharibənin uzun illər davam edəcəyini gözləmirdi və məlum olduqda - müəssisələr cəbhədən gələn əmrlərlə su altında qaldı, bir çox işçi səfərbər edildi, Bundan əlavə, təbii olaraq təmir və istismar donanmasının döyüş qabiliyyəti üçün prioritet vəzifələr var idi. Bütün bunlar İzmail sinifli döyüş gəmilərinin inşasını xeyli ləngitdi və artıq 4 iyul 1915-ci ildə dörd döyüş gəmisindən üçü ikinci mərhələyə köçürüldü (yəni müharibənin sonuna qədər qəsdən tamamlamaqdan imtina etdilər). Əslində, 356 mm-lik bir qüllə qurğusunun tikintisi, komponentlərin olmaması səbəbindən o qədər güclü "torpido edildi" ki, hətta "İzmail" qurğusu üçün də, 1918-ci il istisna olmaqla, böyük çətinliklə yığılmış ola bilərdi və hətta bu, həqiqətdən uzaqdır..
Prinsipcə, gücünü toplayaraq, Rusiya İmperiyası, bəlkə də, 1918 -ci ilin əvvəlində İzmaili donanmaya təhvil verə bilərdi, ancaq AG seriyalı sualtı qayıqların tikintisi və ikisinin yaradılması da daxil olmaqla, digər hərbi əmrlərlə bunun qarşısı alındı. qala üçün 356 mm-lik qüllələr Böyük Pyotr. Donanma, İsmayılın tamamlanması lehinə ikincisini qurban verməyə hazır olardı, amma sonuncunun ən azı 1918 -ci ilin yazında - təəssüf ki, qərar verildiyi vaxt (may 1916) istifadəyə verilməsi şərtilə. belə şərtlərə zəmanət verilməmişdir. Nəticədə donanma "əlindəki tit" ə üstünlük verdi - 356 mm -lik silahlı turretin sahil akkumulyatorunun 1917 -ci ildə hazır ola biləcəyi güman edilirdi. Bu qərar "İzmail" döyüş kreyserini tamamlama ehtimalını tamamilə məhv etmiş ola bilər. müharibə illəri və ya ən azından onu gəminin müharibədən sonra tamamlana biləcəyi bir vəziyyətə gətirmək, SSRİ -də. 1917 -ci ilin aprel ayından etibarən, İzmailin gövdəyə hazırlığı 65%, quraşdırılmış zireh üçün 36%, qazan və mexanizmlər üçün 66% idi, lakin qüllələrin hazırlığı 1919 -cu ilə qədər geri çəkildi, hətta başlanğıcda da. ilin sonu - və hətta kifayət qədər nikbin bir dövr hesab edildi.
"İzmail" üzərində iş nəhayət 1 dekabr 1917 -ci ildə dayandırıldı.
İsmayılı geniş miqyasda yenidən dizayn etmək üçün ikinci cəhd hələ sovet dövründə edilmişdi, lakin onun təsvirinə keçməzdən əvvəl çar Rusiyasında 406 mm-lik artilleriya sistemlərinin inkişafı haqqında bir neçə söz deməyə dəyər.
Bu sual 18 İyul 1912 -ci ildə Baş İdarənin Baş İdarəsinin artilleriya şöbəsinin müdiri general -leytenant A. F. 406 mm-lik artilleriya sisteminin 356 mm-dən üstünlüyünə dair bir hesabat təqdim edən Brink. Onun verdiyi məlumatlara görə, belə çıxdı:
"… 12 356 mm / 52 silah yerinə cəmi 8 406 mm / 45 silah quraşdırılmalı olsa belə, eyni dəqiqliklə, mərmi metalının ağırlığı və düşmənə təqdim olunan partlayıcı maddə vaxt vahidi başına gəmi eyni qalacaq, nüfuz edən təsirin əhəmiyyətli üstünlüyü və partlayıcı maddənin daha yüksək konsentrasiyası səbəbindən 406 mm-lik mərmilərin dağıdıcı təsiri daha çox olacaq … ".
Ancaq təəssüf ki, hər şey həmişəki kimi getdi. Sifarişlərlə boğulan Obuxov zavodu, eksperimental 406 mm-lik bir topun inkişafını və istehsalını açıq şəkildə "dinamikləşdirdi" (əslində o vaxt 356 mm-lik güclə çətinliklə öhdəsindən gələ bilirdilər). Nəticədə belə çıxdı: silahın ilkin dizaynı 1912 -ci ildə hazır idi, bunun üçün 1913 -cü ildə davam edən bir eksperimental maşının yaradılması üzərində iş aparılır və eyni zamanda bu silahın silah hesab edilməsi qərara alınır. donanmanın gələcək döyüş gəmiləri üçün əsas kalibri. Obuxov zavodunun modernləşdirilməsi layihəsinə, həmçinin yeni Tsaritsyn zavodunun inşasına 406 mm-lik artilleriya sistemlərinin seriyalı istehsalı üçün maşın və avadanlıqlar daxil idi. Təəssüf ki, sınaq silahının istehsalı üçün sifariş 1913 -cü ildə verilməmişdir. Təəssüf ki, istehsal üçün materialı yalnız 28 fevral 1914 -cü ildə buraxıldı və üzərində iş başlasa da, müharibə bu öhdəliklərə son qoydu.
Eyni zamanda, yeni 406 mm-lik bir artilleriya sisteminin "yükləndiyi" 356 mm / 52 silahın yaradılması üçün bütün son tarixləri qaçıran Obukhov zavodunun problemlərini yaxşı başa düşmək, GUK tərəfindən təklif edildi. 1914-cü ilin əvvəlində, doğma ölkəsində 406 mm-lik bir silah üzərində işi dayandırmadan, oxşar bir silahın xaricdə hazırlanmasını əmr etdi. Seçim, artıq xeyli məhsuldar iş təcrübəsi olan və bu mövzuda da öz marağı olan Vickers şirkətinə düşdü.
Fakt budur ki, Vickers mütəxəssisləri ingilis silahlarının (telin) yaradıldığı klassik sxemin artıq tükəndiyini və gələcəyin bərkidilmiş silahlara (Almaniyada və Rusiyada edildiyini) aid olduğunu mükəmməl başa düşdülər. Əlbəttə ki, bu dizaynın ağır bir silahı yaratmaq təcrübəsi əldə etmək çox yaxşı olardı - rus pulu üçün. Beləliklə, müştəri ilə istehsalçı arasında tam maraq birliyi var idi və işin yaxşı və tez getməsi təəccüblü deyil.
Ancaq - tamamilə yaxşı deyil, çünki bizim Dəniz Nazirliyimiz qəribə bir şəkildə bu silah üçün 406 mm -lik mərmi yaratmaqla narahat olmadı - silahın özü ingilislər tərəfindən hazırlanıb və 1916 -cı ilin Avqustunda sınağa hazır olsa da bunun üçün 100 mərmi "Vickers" Buna görə sınaqlara bir il sonra, 1917-ci ilin avqustunda başlandı. Mərmilər vaxtında sifariş olunsaydı və çox güman ki, Rusiya İmperiyası 406 mm-lik topun nümunələrini almaq üçün vaxt tapardı. düşməzdən əvvəl, amma yaxşı …
Buna baxmayaraq, 406 mm / 45 Vickers topu hər cəhətdən əla nəticələr göstərdi. 332 kq ağırlığında rus barıt yükü olan 1.116 kq ağırlığında bir mərmi, 766, 5 m / s sürətinə çatdı ki, bu da hesablanan həddi (758 m / s) aşdı. Bundan əlavə, sınaqlar keçirildikdən sonra İngilislər silahın daha çox qabiliyyətə malik olduğunu hesab etdilər: silahın dizaynına xələl gətirmədən təmin edə biləcəyi yükün kütləsini 350 kq -a qədər artırmağın mümkün olduğu güman edilirdi. ilkin mərmi sürəti 799 m / s! Ancaq 766.5 m / s sürətlə olsa da, yeni artilleriya sistemi 381 mm / 42 İngilis silahını 33%, yerli 356 mm / 52 silahı (əslində əldə edilən ilkin mərmi sürəti nəzərə alınmaqla) ağız enerjisi ilə üstələdi. 731.5 m / san) - demək olar ki, 64%!
Qayıdaq İsmayıllara. 1920 -ci illərin əvvəllərində onlardan belə bir fikir yarandı: aparıcı gəminin inşasını "olduğu kimi" başa çatdırmaq, çünki əsas çaplı gövdə, mexanizmlər və qüllələr üzərində işlər kifayət qədər irəli getmişdi (lakin, şərtlər dördüncü qüllənin hazırlığı ən azı 24 ay, fərdi mexanizmlər isə - bəlkə də 30 ay idi). İkinci gəmi-"Borodino", bəzi dəyişikliklərlə inşa edilməli idi, bunlardan başlıcası, 356 mm-lik üç silahlı 406 mm / 52 iki silahlı qüllələrin dəyişdirilməsi olacaqdı. Və nəhayət, "Kinburn" və "Navarin" in keçmiş Dünya Müharibəsi təcrübəsini mümkün qədər nəzərə alaraq tamamilə dəyişdirilmiş bir layihəyə uyğun olaraq tamamlanma ehtimalını öyrənmək.
Dəniz Akademiyasının professoru L. G. Qonçarov (bu məqalənin müəllifinin mütəmadi olaraq istinad etdiyi "Dəniz Taktikası Kursu. Topçu və Zireh" əsərinin müəllifi) və mühəndis P. G. Goinkis. Onların səyləri sayəsində İzmail sinifli döyüş kreyserlərinin modernləşdirilməsinin dörd variantı hazırlanmışdır. 4 nömrəli ən mükəmməl variantı nəzərdən keçirəcəyik və gəminin zireh sisteminə aid dəyişikliklərlə başlayacağıq. Əslində, son dərəcə sadədir: gövdə zirehi baxımından, əsas kəmərin 238.5 mm zirehli lövhələri 300 mm zirehlə və ilkin layihəyə görə 20 mm polad substratdan ibarət olan orta göyərtə ilə əvəz edilmişdir. üstü 40 mm zirehli polad qoyuldu (ümumi qalınlığı 60 mm), əlavə olaraq 35 mm zireh aldı (ümumi qalınlığı 95 mm).
Maraqlıdır ki, hörmətli L. A. Monoqrafiyası bu seriya məqalələrinin hazırlanmasında əsas mənbələrdən birinə çevrilən Kuznetsov, 3 nömrəli seçim üçün ən yaxşı sifariş sxemini nəzərdən keçirir, amma mübahisə edəcək bir şey var. Bu seçim, alt və orta göyərtələr arasındakı əyilmələrin və 50, 8 mm zireh bölmələrinin aradan qaldırılması demək idi (qalınlığı müvafiq olaraq 20 və 15 mm -ə endirildi, istehsal üçün adi poladdan istifadə edilməli idi), ancaq orta göyərtə alındı 95 mm qalınlığı. Yalnız 50, 8 mm zirehli arakəsmələr arasında və yan -yana, möhkəm olur. Bununla birlikdə, 100 mm zirehin yuxarı kəməri 12 + 25 mm-ə endirildi (ehtimal ki, yan örtüyün 12 mm-nin üstünə qoyulmuş bir düymlük zireh).
Bir tərəfdən, 95 mm möhkəm bir göyərtə, əlbəttə ki, müəyyən bir artıdır. Ancaq çox yüksək qiymətə əldə edilən artı - həqiqət budur ki, belə bir qorunmanın yalnız əvvəllər 37,5 mm yuxarı göyərtə ilə toqquşması halında 343 mm və daha yuxarı bir mərmi tutma ümidi vardı. Mərmər yuxarı və orta göyərtələr arasındakı tərəfdən uçurdusa (əvvəllər 100 mm kəmər olduğu yerdə), o zaman nazik yan örtüyü “fərq etmədən” göyərtəyə dəydi və keçməsə də bütövlükdə, hələ də mərmi parçaları və zirehli məkanın göyərtəsinin vurulmasına səbəb oldu. Ancaq 4 nömrəli variantda, mərmi əvvəlcə yüksək partlayıcı və ya yarı zirehli deşici mərmiləri normallaşdırmaq və 95 mm göyərtədə partlamamaq üçün bəzi şansları olan 100 mm kəməri aşmalı idi. lakin yuxarıda - bu halda, ehtimal ki, qorunma gözlədiyimiz kimidir. Deməliyəm ki, 4 nömrəli seçim də çatışmazlıqlardan məhrum deyildi, mərmi 100 mm yuxarı kəmərlə vurub, sonra 12 mm göyərtəni və 50, 8 mm zirehli bölməni deşərək zirehli məkana keçir. amma nisbətən kiçikdir … Ancaq 3 nömrəli variantda, yuxarı və orta göyərtələr arasında demək olar ki, hər hansı bir ağır mərmi vurulması, bəlkə də nəqliyyat vasitələrinin, qazanların və s. qəlpə. Əlavə olaraq, bildiyimiz qədər, layihələrdə barbekülərin yenidən sifariş edilməsi nəzərdə tutulmamışdır - və bu halda, 100 mm zirehli kəmər və 25 mm zirehli arakəsmələr olmadıqda, barbetin aşağı hissəsi qalınlığı yalnız 122, 5-147, 5 mm olsaydı, heç bir əlavə qorunmaya malik olmazdı. Hava bombalarına qarşı çıxmağa gəldikdə, burada 3 nömrəli seçim üstünlük təşkil edirdi - axı 37,5 mm üst göyərtənin və 95 mm orta göyərtənin birləşməsi 37,5 + 75 mm əyilmədən daha yaxşıdır.
Beləliklə, üfüqi sifariş baxımından 3 nömrəli seçimin üstünlükləri mübahisəsizdir, amma onlar üçün ödənilən qiymət çox yüksəkdir. Fakt budur ki, 300 mm -lik qala 345 mm -ə qarşı, 305 mm -lik mərmilərə qarşı əla görünürdü, birtəhər -356 mm -dir, lakin daha ağır mərmilərə qarşı təəssüf ki, ciddi qorunma yaratmırdı. Burada, düşmənin zirehini deşən şəxsin 300 mm zirehli lövhəyə girə bilməyəcəyinə deyil, bütövlükdə oradan keçməyəcəyinə və burada olduğuna inanmaq daha çox olardı. 75 mm koniklərin və 50, 8 mm zireh lövhələrinin əsas rol oynaya biləcəyini. Ancaq 3 nömrəli layihədə, əsas batareya qüllələrinin təchizatı borularının qarşısındakı əsas kəmərə dəyən bir mərmi deyildi, 300 mm zirehi deşdi və "qəsdən" vurdu - qüllələrin barbeti yalnız orta göyərtə səviyyəsinə qədər zirehli idi.
Buna görə, hələ də özümüzə ən yaxşı sifariş seçiminin 4 nömrəli seçim olduğunu təsdiqləməyə icazə veririk.
Yuxarıda göstərilənlərə əlavə olaraq, hər iki versiyada qüllələrin zirehlərini gücləndirmək nəzərdə tutulmuşdu: alın 400 mm, yan divarlar 300 mm, dam 250 mm. L. G. Qonçarov və P. G. Goinkis təmin edilmədi.
Silahlara gəldikdə, hər iki halda da, 130 mm-lik 24 silah mina topu olaraq saxlanılırdı, lakin əsas çapın Vickers tərəfindən hazırlanan top sisteminə əsaslanaraq 8 * 406 mm / 45 olması lazım idi. Dumanlı Albion rəhbərliyinin bu şirkətin SSRİ -yə belə silah tədarük etməsinə mane olmayacağı güman edilirdi. O vaxtkı beynəlxalq diplomatiyanın xüsusiyyətlərini məqalə çərçivəsindən kənarda qoyaraq qeyd edirik ki, İzmailovların 8 * 406 mm-lik topları olan silahları onları tamamilə fərqli bir səviyyəyə köçürmüşdür. Bu topçu sisteminin ağız enerjisinin məşhur 15 düymlük İngilis enerjisindən 33% daha çox olduğunu artıq söyləmişdik. Müharibədən sonrakı sınaqlarda, İngilis 381 mm / 42 artilleriya sisteminin 77.5 kabel aralığında bir zireh deşici mərmisinin Baden qülləsinin ön lövhəsinin 350 mm zirehini asanlıqla deşdiyini nəzərə alsaq, ola bilər. İkinci Dünya Müharibəsi dövrünün döyüş gəmilərinin ortaya çıxmasından əvvəl dünyada heç bir döyüş gəmisinin "Vickers" firmasının 406 mm / 45 silahından müdafiə olunmadığını bildirdi.
Əlbəttə ki, gəminin 12 silahla silahlanmasının müəyyən üstünlükləri vardı (məsələn, 8 silahı olan gəmilərdən məhrum edilmiş "ikiqat çıxıntı" ilə sıfırlama imkanı), lakin keyfiyyətlərin cəminə görə 8 * 406- mm / 45 12 * 356/52 -dən daha çox üstünlük təşkil edirdi. Bəli, 12 barel 8-dən bir yarım dəfə çoxdur, lakin 406 mm-lik mərmi yerli 356 mm-dən 1,49 dəfə ağır idi. Zirehin nüfuz etməsi, belə desək, 356 mm-lik mərmi "heç xəyal etməmişdi". İzmailovu 406 mm / 45 (üç silahlı yay və sərt qüllələr) 10 silahla silahlandırmaq variantı nəzərdən keçirildi, lakin onu tərk etmək lazım idi-fakt odur ki, iki silahlı 406 mm-lik qüllə çubuğa mükəmməl uyğun gəlir. üç silahdan 356-mm, lakin üç silah üçün 406-mm-ni yenidən düzəltmək lazımdır ki, bu da modernləşdirmə xərclərini xeyli artırdı.
Zireh və kardinal silahların əhəmiyyətli dərəcədə artmasına baxmayaraq, modernləşdirilmiş "İzmail" in əsas ölçüləri dəyişməz qaldı və yerdəyişmələri … hətta bir qədər azaldı. İnqilabdan əvvəlki bütün inkişafları nəzərə alaraq, yerli döyüş kreyserlərinin normal yerdəyişməsi 33.986.2 ton, 3 və 4 nömrəli layihələr üçün isə sırasıyla 33.911, 2 və 33.958, 2 ton olmalı idi. Bu necə ola bilər?
Cavab, birincisi, "leytenant İlyin" tipli qırıcılara quraşdırılanlara bənzər yağ istiliyi üçün daha yüngül və daha inkişaf etmiş nazik borulu qazanların istifadəsindədir: daha yüksək xüsusiyyətlərinə görə iki qazanxananı boşaltmaq mümkün oldu.. Ancaq ikinci "nou-hau", qəribə olsa da, silahların tərkibindəki dəyişiklikdə idi. Fakt budur ki, zirehin əhəmiyyətli dərəcədə artmasına və döyüş gücündə böyük bir artıma baxmayaraq, 406 mm-lik iki iki silahlı qüllənin çəkisi dörd silahlı 356 mm-5,040 tondan 5,560 tona qədər idi. daha kiçik bir hərbi gəmiyə ağır silahların sayını yerləşdirmək (lakin effektiv sıfırlama təmin etmək üçün onların sayı 8 -dən az olmamalı idi).
Tərtibatçılar yerdəyişməni eyni səviyyədə saxlamağı bacardıqları üçün mexanizmlərin gücü və sürəti praktiki olaraq eyni qaldı - 68.000 at gücü. və məcbur etmədən 26,5 düyün, mexanizmləri məcbur edərkən 28 düyünə qədər.
Lakin, L. G. Qonçarov və P. G. Goiknis, haqlı olaraq yuxarıdakı bütün tədbirlərin, Birinci Dünya Müharibəsinin dərslərini tam nəzərə alacaq olan İsmailləri müasir gəmilər etməyəcəyinə inanırdı. Əhəmiyyətli dərəcədə gücləndirilmiş zireh qorunması hələ də yetərli deyildi ("G-3" tipli İngilis döyüş kreyserlərinin 356 mm tərəflərini və 203 mm göyərtələrini xatırlayın), əlavə olaraq, yanlardan və qüllələrdən fərqli olaraq modernləşdirilmiş baretlərin olduğunu unutmayaq. gəmilər orijinal dizayndakı ilə eyni qalınlığa malik olmalıdır, yəni üst halqa üçün 247.5 mm, aşağı üçün 122.5-147.5 mm.
Bundan əlavə, təkmilləşdirilmiş gəmilərin arxasında başqa çatışmazlıqlar da var idi. Yay və sərt hissələrdə son dərəcə zəif uzununa atəş-"vur-qaç" konsepsiyasına görə döyüşən bir gəmi üçün çox vacib olan yalnız 2 silah Şura ilə açıq dəniz). … Torpedo əleyhinə qorunmanın zəifliyi qeyd edildi - layihədə boullar nəzərdə tutulmamışdı və onların quraşdırılması dizaynerlərin getmək istəmədiyi sürəti azaltmaq demək idi. Döyüş kreyseri üçün mexanizmləri məcbur edərkən 28 düyün sürəti o zaman qeyri -kafi hesab olunurdu. Bundan əlavə, (hətta 1920-ci illərin əvvəllərində hələ də tamamilə görünməmiş olsa da), əsas batareyanın xətti düzeni, Birinci Dünya Müharibəsinin vəzifələrini tam şəkildə yerinə yetirməsinə baxmayaraq, gəmilərə çoxsaylı zenit artilleriyasını əhəmiyyətli dərəcədə gəmilərə yerləşdirməyə imkan vermədi. əsas batareyanın atəş açılarını məhdudlaşdırır. Bu çatışmazlıq Birinci Dünya Müharibəsinin döyüş gəmiləri və döyüş kreyserləri üçün tamamilə tənqidi idi, lakin indi dəniz aviasiyasının hökmranlığının şəfəqi yavaş-yavaş üfüqdə idi və əlbəttə ki, xətti artilleriya sxemi artıq müharibədən sonrakı "paytaxt" üçün uyğun deyildi. "gəmi.
Buna baxmayaraq, əlbəttə ki, bu tipli bir gəminin daxili donanmaya daxil edilməməsindən təəssüflənmək olar. Bütün çatışmazlıqlarına baxmayaraq, zireh mühafizəsindəki modernləşdirilmiş İsmayıl, İngiltərə Kraliça Elizabeth sinifinin modernləşdirilmiş döyüş gəmilərinə uyğun gəlirdi və əsas çaplı və sürət artilleriyası baxımından mütləq onlardan üstün idi. Bildiyiniz kimi, bu tip döyüş gəmiləri İkinci Dünya Müharibəsi cəhənnəmindən şərəflə keçdi. Döyüş potensialına görə modernləşdirilmiş "İsmail" lər İngiltərənin "Repals" ı, Yapon "Konqo", "İse", "Fuso" nu sırasıyla Richelieu, Vittorio Veneto və Bismarckdan əvvəl heç kimə bərabər ola bilməzdi. Dənizçilərimiz tamamilə haqlı olaraq inanırdılar ki, orijinal layihəyə uyğun olaraq tamamlandıqda, hətta modern olmayan İzmail də döyüş potensialına görə Sevastopol tipli iki döyüş gəmisinə uyğundur və müəllifin fikrincə bu tamamilə ədalətli bir qiymətləndirmədir.
Ancaq əlbəttə ki, gənc Sovetlər Yurdunun bu cür layihələr üçün vəsait və imkanlar götürmək üçün heç bir yeri yox idi. Qeyd edək ki, modernləşdirilmiş gəmilərin tamamlanması xərcləri ilkin dəyərinin yarısına qədər idi (məlumatları rublla təqdim etməyin mənası yoxdur, çünki müharibədən əvvəlki dövrlə müqayisədə inflyasiya və qiymət strukturlarının dəyişməsi nəzərə alınmır. müharibədən sonrakı ölkə). Üstəlik, gəmilərin inşasını başa çatdırmaq üçün (hətta qurğuşun "İzmail"), 1920 -ci illərdə ən yaxşı halda güvə vurulan, ən pis halda oğurlanan istehsal müəssisələrinin kütlələrini bərpa etmək lazım idi. O vaxt gənc gücün ödəyə biləcəyi tək şey, yüngül kreyserlərin və qırıcıların tamamlanması, donanmada gəmilərin təmiri və modernləşdirilməsi idi.
Nəticədə, 1925-1930 proqramına İzmailin tamamlanmasının daxil edilməsinə qərar verildi, lakin bu dəfə bir döyüş kreyseri deyil, bir təyyarə gəmisi olaraq. Yeni təcəssümdə gəminin 50 -yə qədər təyyarə daşıması lazım idi - hava qrupunun ilkin tərkibi 12 "torpedo -bombardmançı", 27 qırıcı, 6 kəşfiyyat təyyarəsi və 5 müşahidəçi tərəfindən təyin edildi, lakin real iqtisadi imkanlar yox idi. buna icazə verin.
"Borodino", "Navarin" və "Kinburn" 19 iyun 1922 -ci ildə donanmadan çıxarıldı və sonrakı 1923 -cü ildə metalın kəsilməsini həyata keçirən Almaniyanın "Alfred Kubats" şirkətinə satıldı. "İzmail" bir müddət qaldı - bir təyyarə gəmisi olaraq tikintisini başa çatdırmağın mümkün olmayacağı məlum olduqdan sonra, onu müxtəlif dəniz döyüş sursatlarının təsirlərini sınamaq üçün eksperimental gəmi kimi istifadə etməyi düşündülər. Təəssüf ki, bunun üçün pul belə yox idi və gəmi 1930 -cu ildə hurda üçün təhvil verildi.
Beləliklə, Rusiya İmperatorluğunun döyüş kreyserlərinin tarixi başa çatdı. Biz də öz növbəmizdə dünyanın müxtəlif donanmalarında bu sinif gəmilərinə həsr olunmuş məqalələr seriyamızı tamamlayırıq.
