Beləliklə, seriyanın son hissəsində "Pensilvaniya - irəliləməyin vaxtıdır" döyüş gəmilərinin silahlanmasının təsvirini tamamladıq.
Rezervasiya
Amerika standart döyüş gəmilərinin zireh qoruma sistemini təsvir etmək çox xoşdur, çünki Avropalı "həmkarlarından" fərqli olaraq daha sadə və başa düşülən olmalıdır. Daha qəribədir ki, bu məqalənin müəllifinin "Pensilvaniya" tipli döyüş gəmilərinin sifarişi ilə bağlı ən çox sualları var idi. mövcud məlumatlar çox ziddiyyətlidir.
Ümumiyyətlə, Amerika döyüş gəmilərinin sifariş sistemi ilə bağlı hekayə aşağıdakı izahatlardan əvvəl gəlir. ABŞ admiralları, ABŞ -ın Hərbi Dəniz Qüvvələrinin əla görünmə qabiliyyəti ilə xarakterizə olunan tropik Sakit Okeanda görüşəcəyi çox güclü bir döyüş gəmisi quraraq Yaponiyanı əsas rəqibi olaraq görürdü.
Buradan Amerika dəniz düşüncəsi bir neçə kifayət qədər açıq nəticə çıxardı. Döyüşlər bu günə qədər böyük sayılan məsafələrdə baş verəcək və düşmən gəmilərini Yapon İmperator Donanmasının Tsushimada etdiklərinə bənzər şəkildə yüksək partlayıcı mərmilərlə bombalamaq işləməyəcək: heç bir atəş nəzarət sistemi olmayacaq zəruri sayda hitləri təmin edə bilmək. Əgər belədirsə, müvəffəqiyyətli bir vuruşla zirehli hədəfə həlledici ziyan vura bilən ağır silahların zirehli deşici mərmilərinə üstünlük verilməlidir. Amerikalılar, yaponların vəziyyəti eyni şəkildə gördüklərinə inanırdılar və "Sakit okean Armageddonu" 8-9 mil məsafədən bir-birlərinə zireh deşici mərmilərlə yağdırılaraq döyüş gəmilərinin döyüşünə çevriləcək, və bəlkə də daha çox. Belə bir döyüşdə qorunmaq üçün, hər şeyi və ya heç bir şey sifariş etmə sxemi ən uyğun idi, bu da nəqliyyat vasitələrini, qazanları və əsas akkumulyator silahlarını mümkün olan ən güclü zirehlə qorumağı mümkün etdi. Gəminin düşmən mərmisinin partlamasına səbəb olmadan "keçmək" üçün yaxşı bir şansı olması üçün heç bir şey sifariş etməməyə dəyərdi. Həqiqətən də, bir zireh deşici mərminin nisbətən "sıx" bir qoruyucusu doldurulmamış ola bilərdi, əgər ikincisi yan-yana keçərək yolda zireh lövhələrinə rast gəlməsəydi, yalnız bir neçə polad başlıq deşdi.
Buna görə, bir çoxlarının fikrincə, Amerika döyüş gəmilərinin zireh qorunması, yuxarıdan qalın bir zireh göyərtəsi ilə örtülmüş və uclarını silahsız qoyan bir növ düzbucaqlı güclü zireh lövhələrinə bənzəyir.
Ancaq əslində bu belə deyil: yalnız Oklahoma və Pensilvaniya tipli döyüş gəmilərinin gövdəsinin qorunması bir qutudan deyil, iki qutudan ibarət olsaydı. Amma hər şeydən əvvəl.
Pennsylvania sinif döyüş gəmilərinin müdafiəsinin onurğası çox uzun bir qala idi. A. V -yə görə. Mandel və V. V. Skoptsov, Pennsylvania əsas zireh kəmərinin uzunluğu 125 m idi. Bu məqalənin müəllifinin hesablamalarına görə, hətta bir qədər uzun - 130, 46 m. kalibrli, yay ucunun 24 metrdən bir qədər çox hissəsini müdafiəsiz qoyaraq 4 -cü qüllənin barbetinin kənarlarını daha da uzadıb. Burada Amerika döyüş gəmilərinin bir vacib xüsusiyyətini qeyd etməyə dəyər: onların yaradıcıları qala qurğusunu yalnız əsas çaplı silahların maşınlarını, qazanlarını və toz jurnallarını qorumağı zəruri hesab etdilər (bildiyimiz kimi, amerikalılar mərmilərin əsas tədarükünü barbeküdə saxlayırdılar) və qüllələr), həm də sualtı torpedo borularının binaları. "Oklahoma" tipli döyüş gəmilərində, layihə 4 travers torpedo borusu təmin etdi, dərhal əsas kalibrli 1 -ci qüllənin barbetinin qarşısına və 4 -cü qüllənin barbetindən sonra yaxın bir yerə bitişik olaraq yerləşdirildi. Bu səbəbdən "Oklahoma" qalası bu qüllələrin baretlərinin arxasında və yayda "getdi". "Pensilvaniya" tipli döyüş gəmilərinə gəldikdə, bu gəmilərdə yalnız yay buraxaraq arxa torpedo borulardan imtina etmək qərara alındı, lakin eyni zamanda qalanı qısaltmadılar.
Deməliyəm ki, Amerika döyüş gəmilərinin qalası çox uzun idi: su xəttindəki "Pensilvaniya" nın uzunluğunun 182,9 m olduğunu nəzərə alsaq, əsas zireh kəməri 71,3% (68,3%, əgər zireh kəmərinin uzunluğu AV Mandel və V. V. Skoptsov doğru idi) gəminin uzunluğu!
Mükəmməl uzunluğa əlavə olaraq, Pennsylvania sinif döyüş gəmilərinin zireh kəməri də xeyli yüksəkliyə malik idi: 5.337 mm yüksəklikdə bir sıra zireh lövhələrindən ibarət idi. Bu vəziyyətdə, yuxarı kənarından və 3 359 mm -dən aşağıya doğru qalınlıq 343 mm idi və sonrakı 1 978 mm -də bərabər olaraq 343 -dən 203 mm -ə qədər azaldı. Zireh lövhələri gəminin dərisinə "kəsilmiş" vəziyyətdə yerləşirdi, buna görə də xaricdən bütün 5,337 mm boyunca döyüş gəmisinin zirehləri monolit və hamar görünürdü. Zireh lövhələrinin yuxarı kənarı ikinci göyərtə səviyyəsində idi, alt hissəsi isə üçüncünün altına düşdü.
Döyüş gəmisinin normal yerdəyişməsi ilə zireh kəməri suyun üstündə 2.647 mm qalxdı. Beləliklə, konstruktiv su xəttindən 712 mm aşağıya doğru, zireh kəməri 343 mm qalınlığını qorudu və sonra 1778 mm -dən çox tədricən 203 mm -ə qədər inceltildi və lövhə 2690 mm su altında qorundu.. Başqa sözlə desək, amerikalılar zireh kəmərini yan xəttini su xəttindən təxminən 2, 65 m yuxarıda və aşağıda qoruyacaq şəkildə yerləşdirdilər. Deməliyəm ki, "Arizona" da bir az fərq var idi: ümumiyyətlə amerikalılar zireh lövhələrini tik astarına qoyurdular və "Pennsylvania" da da eyni şeyi etdilər, amma "Arizona" üçün də eyni şey üçün sement istifadə etdilər. məqsəd.
Təəssüf ki, qala içərisindəki zireh kəməri, təsviri bütün mənbələrdə demək olar ki, tamamilə eyni olan "Pennsylvania" tipli döyüş gəmilərinin zireh qorumasının yeganə hissəsidir. Ancaq qalan hər şeydə uyğunsuzluqlar var və çox vaxt çox əhəmiyyətlidir.
"Oklahoma" və "Pennsylvania" tipli döyüş gəmiləri ilə bağlı müxtəlif mənbələrdən alınan məlumatları təhlil edərək müqayisə edərək, bu məqalənin müəllifi, çox güman ki, döyüş gəmisi sifariş sisteminin ən dəqiq təsvirinin V. Çausov tərəfindən verildiyi qənaətinə gəldi. "İnci Harborun qurbanları -" Oklahoma "," Nevada "," Arizona "və" Pennsylvania "döyüş gəmiləri" monoqrafiyası, xüsusən bu kitab digərlərindən daha gec yazıldığından: məsələn, A. V. Mandel və V. V. Skoptsov 2004 -cü ildə, V. Chausov - 2012 -ci ildə nəşr edilmişdir. Buna görə də gələcəkdə konkret olaraq V. Chausova görə "Pennsylvania" tipli döyüş gəmilərinin sifarişinin təsvirini verəcəyik və uyğunsuzluqları yalnız hallarda qeyd edəcəyik. ikincisi son dərəcə əhəmiyyətli bir xarakter daşıyır.
Qalanın zireh kəməri boyunca, əsas zireh göyərtəsi, zireh kəməri ilə qorunan gövdə boşluğunu yuxarıdan örtmüş kimi, yuxarı kənarına söykəndi. Əsas zirehli göyərtə döyüş gəmisinin ikinci göyərtəsində idi (və idi), lakin qalınlığı haqqında məlumatlar əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir.
Kanonik versiyanın hər biri 38.1 mm qalınlığında (cəmi 76.2 mm) iki gəmi STS zirehli poladdan ibarət olduğu, 12.7 mm adi gəmiqayırma poladdan hazırlandığı düşünülür. Formal olaraq, bu, "Pennsylvania" tipli döyüş gəmilərinin əsas zireh göyərtəsinin qalınlığını 88.9 mm hesab etməyə imkan verir, lakin buna baxmayaraq, "üç qatlı pasta" içərisində olduğu üçün əsl zireh müqavimətinin hələ də aşağı olduğunu başa düşmək lazımdır. adi, zirehsiz polad və iki qat 38.1mm zirehli lövhələrin daxil edilməsi monolit zirehə bərabər deyildi.
Bununla birlikdə, V. Chausovun fikrincə, Pennsylvania sinif döyüş gəmilərinin əsas zireh göyərtəsi nəzərəçarpacaq dərəcədə incə idi, çünki hər bir STS polad təbəqəsinin qalınlığı 38,1 mm deyil, yalnız 31,1 mm qalınlığında idi və polad alt təbəqə də daha incə idi - 12,7 deyil., ancaq cəmi 12,5 mm. Buna görə, döyüş gəmisinin üst göyərtəsinin ümumi qalınlığı 88.9 mm deyil, yalnız 74.7 mm idi və zireh müqaviməti haqqında yuxarıda dediyimiz hər şey təbii olaraq qüvvədə qalır.
Əsas zirehli göyərtənin altındakı bir boşluq (bu vəziyyətdə təxminən 2,3 m idi), zirehli kəmərin aşağı kənarına bağlanan yivləri olan üçüncü göyərtə idi. Qala içərisində parçalanmaya qarşı zirehə sahib idi, amma yenə də üzərindəki məlumatlar fərqlidir. Klassik versiyaya görə, üfüqi hissəyə 25.4 mm zirehli lövhələr qoyulmuş 12.7 mm gəmiqayırma poladdan və əyilmələrə 38.1 mm -dən ibarət idi. Beləliklə, üfüqi hissədə parçalanma əleyhinə göyərtənin ümumi qalınlığı 38, 1 mm, əyilmələrdə isə 50, 8 mm idi. Ancaq V. Chausovun fikrincə, qalınlığı üfüqi hissədə 37.4 mm (24.9 mm STS və 12.5 mm gəmiqayırma poladı) və əyilmələrdə 49.8 mm (37.3 mm STS və 12.5 mm gəmiqayırma poladı) idi.
Yay keçidi üç sıra zireh lövhəsindən ibarət idi. Hündürlükdə, ikinci göyərtədən başladı, yəni üst kənarı zireh kəməri plitələrinin yuxarı kənarları ilə eyni səviyyədə idi, lakin alt kənarı zireh kəmərinin təxminən 2 metr altına düşdü. Beləliklə, yay traversinin ümumi hündürlüyü 7, 1 - 7, 3 m -ə çatdı. Birinci və ikinci pillə 330 mm qalınlığında zireh lövhələrindən, üçüncüsü isə cəmi 203 mm -dən ibarət idi. Beləliklə, su xəttinə qədər və təxminən 2, 2 m aşağıda 330 mm, aşağıda isə 203 mm qalınlığa malik idi.
Ancaq arxa travers xeyli qısaldı və hündürlüyü 2.3 m -dən bir az çox olan yalnız üçüncü göyərtəyə çatdı. Fakt budur ki, qaladan kənarda, döyüş gəmisinin üçüncü göyərtəsi əyilmələri "itirdi" və ciddi şəkildə üfüqi idi - yaxşı, travers ona qədər uzandı.
Ancaq döyüş gəmisinin qorunmasında bir növ "pəncərə" olduğunu düşünmək olmaz. Qətiyyən deyil - birbaşa gəminin arxasındakı qalanın "qutusuna" gəminin sükanını qorumaq üçün hazırlanmış ikinci "qutu" bağlanmışdı.
Bu belə görünürdü. Başqa bir zireh kəməri əsas zireh kəmərindən arxa qədər təxminən 22 m uzandı. Qalanın zireh kəmərindən əsas fərqləri daha aşağı, təxminən 2 m yüksəklikdə idi - qala zireh lövhələrinin yuxarı kənarı 2 -ci göyərtə səviyyəsində olarkən, sərtliyə doğru davam edən zireh kəməri yalnız yuxarı qalxdı. 3 -cü göyərtənin üfüqi hissəsi. Beləliklə, qalaya bitişik olan bu zirehli kəmər su xəttindən yalnız 0.31 m yuxarı çıxmışdı, lakin onun alt kənarı qalanın zireh lövhələri səviyyəsində idi.
Bu zireh kəmərinin hündürlüyü təxminən 3 m idi, ilk metrdə (dəqiq 1022 mm) qalınlığı 330 mm, sonra isə əsas 343 mm kəmərin "qırılmasının" başladığı səviyyədə idi. ikinci zireh kəmərinin qalınlığı tədricən 330 mm -dən 203 mm -ə qədər azaldı. Beləliklə, alt kənar boyunca, hər ikisi də, qala zirehli kəməri və ikinci arxa zireh kəməri 203 mm idi və dediyimiz kimi, hər iki kəmərdə də bu kənar eyni səviyyədə idi.
Sükanı əhatə edən bu zirehli kəmər, zirehli kəmərin özü ilə tamamilə eyni lövhələrdən ibarət olan başqa bir traverslə arxadan bağlandı - təxminən 3 m hündürlüyə, eyni zamanda təxminən 330 mm qalınlığa sahib idi və sonra tədricən 203 mm -ə qədər incələşdi və eyni səviyyədə yerləşdilər.330 mm-lik kəmərlərin və traversin yuxarı kənarında burada (qaladan fərqli olaraq) heç bir əyilmə olmayan üçüncü göyərtə vardı. Amma çox ağır zirehli idi: adi gəmiqayırma poladdan 43,6 mm "substrat" üzərində 112 mm STS zirehli polad, cəmi 155,6 mm qoruma verdi.
Deməliyəm ki, A. V. Mandel və V. V. Skoptsovun fikrincə, üçüncü zirehli göyərtənin yivləri olduğu və qala içərisindən daha yaxşı müdafiə olunduğu və yuxarıdakı üfüqi qorunmanın əlavə olaraq ona "yapışdırıldığı" iddia edilir: amma görünür bu təsdiqlənməmiş bir səhvdir bu məqalənin müəllifinə məlum olan hər kəs tərəfindən "Pennsylvania" sinif döyüş gəmilərinin qorunma sxemləri. A. V tərəfindən verilənlər də daxil olmaqla. Mandel və V. V. Skoptsov.
Yanlara və göyərtələrə əlavə olaraq, Pennsylvania sinif döyüş gəmilərinin gövdəsi çox güclü baca qorumasına malik idi. Bu tip döyüş gəmilərində, əsas zirehdən proqnoz göyərtəsinə qədər bir boru və baca var idi, yəni 330 mm qalınlığında bir oval gövdə ilə qorunurdu. Seriyanın ikinci gəmisi olan "Arizona" da, korpusun dizaynı dəyişdirildi - korpusun gövdənin digər gövdə konstruksiyaları və barbekü ilə maksimum əhatə olunduğu gəminin orta müstəvisində 229 mm -dən dəyişən qalınlığa malik idi. birbaşa vuruş edən əsas kalibrli qüllələr, traversə 305 mm -ə qədər, hətta gəminin tərəfinə paralel olan ərazidə 381 mm -ə qədər çətin hesab olunurdu. Əsas zirehli göyərtənin altında, onun və parçalanmaz göyərtənin arasında, bacalar dörd tərəfdən 31.1 mm qalınlığında zireh lövhələri ilə örtülmüşdü.
Topçuların qorunmasını əvvəllər də təsvir etmişdik, amma hörmətli oxucunun fərqli məqalələr haqqında məlumat axtarmağa ehtiyac duymaması üçün təkrar edəcəyik. Əsas kalibrli qüllələr çox güclü müdafiəyə malik idi. Frontal lövhənin qalınlığı 457 mm, ön plakaya yaxın olan yan lövhələr 254 mm, sonra 229 mm, arxa plitə 229 mm idi. Dam 127 mm zirehlə qorunurdu, qüllənin döşəməsi 50.8 mm idi. Barbetsin bütün uzunluğu boyunca əsas zirehli göyərtəyə qədər 330 mm idi və yanları 343 mm zirehlə-114 mm-dən qorunduğu anti-splinter arasında, parçalanmış barbetsin altında zirehli deyildi. Mina əleyhinə çaplı silahın heç bir zireh mühafizəsi yox idi.
Qüllənin 31.1 mm qalınlığında STS zirehli poladdan ibarət bir bazası var idi, bunun üzərinə 406 mm zireh lövhələri quraşdırılmışdı, yəni ümumi divar qalınlığı 437.1 mm -ə çatmışdı. Qüllənin damı hər biri 102 mm qalınlığında, yəni ümumi qalınlığı 204 mm, döşəməsi 76, 2 mm olan iki qat zirehli müdafiə ilə örtülmüşdü. Maraqlıdır ki, bir flaqman olaraq inşa edilən Pensilvaniyada iki pilləli, Arizonada isə tək pilləli bir yığma qülləsi vardı.
Çərçivə qülləsindən diametri bir yarım metr olan bir əlaqə borusu aşağı endi - əsas zirehli göyərtəyə qədər, zirehinin qalınlığı 406 mm, əsas göyərtədən parçalanmaya qarşı göyərtəyə qədər - 152 mm.
"Pennsylvania" tipli döyüş gəmilərinin zirehli mühafizəsini daha sonra Avropa döyüş gəmiləri ilə ətraflı müqayisə edəcəyik, amma indiyə qədər Amerika gəmilərinin iki zəifliyini qeyd edəcəyik: biri açıq, ikincisi isə çox deyil.
Açıq zəiflik, mərmi baretlərdə və döyüş gəmilərinin qüllələrində saxlamaq barədə pis fikirdədir. Kim nə desə desin, ancaq qüllənin yalnız ön lövhəsi ultimatum güclü bir müdafiəyə malik idi - 457 mm zirehin ağlabatan məsafələrdə mənimsənilməsi demək olar ki, mümkün deyildi. Lakin qüllələrin yan divarları 229-254 mm və hətta 330 mm-lik barbeti ilə belə bir qoruma təmin etməmişdi və hətta düşmənin zirehli deşici mərmini bütünlüklə əldən verə bilərdi. Bu, birbaşa qülləyə və 330 mm lövhənin "qabıq səviyyəsinə" yerləşdirilən iki yüzdən çox mərminin partlaması ilə nəticələndi.
Görünməyən zəiflik. Pennsylvania və Arizona qüllələrinin 127 mm damından bəhs etmədik, eyni zamanda əsas batareyanı 381 mm -lik mərmilərdən qoruya bilmədi. İngilislərin özləri, "Qapaq" qüllələrinin damlarına bənzər bir qalınlıqdakı müdafiə quraraq, onun yetərliliyinə şübhə edirdilər. Və buna görə ən son "yaşıl oğlanlar" ilə uyğun testlər etdilər. 347 mm-lik 127 mm-lik iki zireh zirehə nüfuz etmədi, lakin 381 mm-lik zirehli deşici dəyirmi, taretin damını heç bir problem olmadan "keçdi" və kənarları içəriyə əyilmiş vəziyyətdə hamar bir çuxur buraxdı. Testlərin nəticələrinə əsasən, Admiral Beatty'nin (şübhələri ilə bu hekayənin başladığı) qüllələrin damının qalınlığının 152 mm -ə çatdırılmasını tövsiyə etməkdə tamamilə haqlı olduğuna qərar verildi. Sifarişlər Hood qüllələrinə artıq verildiyindən və istehsal prosesində olduqlarından, heç bir şeyi dəyişdirməməyə, tikilməli olduğu üç seriyalı gəmi üçün 152 mm qala damının təmin edilməsinə qərar verildi. ondan sonra, amma bildiyiniz kimi Hood”serialın yeganə nümayəndəsi oldu.
Ancaq həqiqət budur ki, Hood üçün İngilis qüllələri, əvvəlki növ qurğulardan fərqli olaraq, demək olar ki, üfüqi bir dama sahib idi, yalnız yan divarlara bir az meyl edirdi. İngilis 381 mm-lik mərmi heç bir problem olmadan onu aşsaydı … o zaman heç bir çətinlik olmadan "Oklahoma" və ya "Pennsylvania" kimi döyüş gəmilərinin əsas zirehli göyərtəsini deşərdi.
Başqa sözlə desək, Amerika döyüş gəmiləri, digər şeylərin yanında üfüqi müdafiədə digər ölkələrin döyüş gəmilərindən böyük üstünlüyə malik olan, çox ciddi şəkildə müdafiə olunan bir qalaya malik gəmilər kimi qəbul edilir. Ancaq praktikada, ən azı 74, 7 mm qalınlığında bir zirehli göyərtə (bu məqalənin müəllifi Çausovdan sonra meyllidir), kanonik 88, 9 mm və hətta heterojen olsa da adi polad təbəqə, 380-381 mm çaplı ağır mərmilərin zərbəsinə qarşı o qədər də ciddi bir müdafiə etməmişdir. Daxil olduqdan sonra, düşmən mərmi, maşın otaqlarından, qazanxanalardan, toz təchizatı və torpedaları olan zirzəmilərdən, yalnız bir düymlük polad substratdakı bir düymlük zirehdən ayrılacaqdı ki, bu da partlayan bir parçaya qarşı qorumaq üçün kifayət deyildi. mərmi interdeck məkanında.
Torpedadan qorunma
Başqa ölkələrin döyüş gəmilərində istifadə olunan PTZ sxemindən fərqli olaraq olduqca özünəməxsus idi. "Pennsylvania" və "Arizona", zireh kəmərinin aşağı kənarına çatan ikiqat bir dibə sahib idi. Arxasında, qala boyunca, hər biri 37, 35 mm olan iki qat STS zirehli poladdan ibarət olan çox güclü bir anti-torpedo bölməsi ilə bitən boş bölmələr var idi, yəni bölmənin ümumi qalınlığı 74, 7 mm idi ! Üst kənarı ilə, bu sümük bölməsi alt zirehli göyərtənin eninə, aşağı isə ikinci dibinə çatdı. Arxasında hələ də boş bir boşluq və nəhayət, qalınlığı 6,8 mm olan sonuncu filtr bölməsi vardı. Yaradıcıların məntiqinə görə, gəminin tərəfinə girən torpedo, xarici dəridə və ikiqat dibində bir fasilə verərək enerjisini boşa çıxardı, sonra qazlar boş məkanda sərbəst şəkildə genişləndi, nüfuz qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə itirdi. partlayışın qalıq enerjisi, PTZ -nin qalın bir zireh bölməsi olan əsas qoruma ilə gecikdi. Qismən zədələndiyi və bir sızma olduğu ortaya çıxsa, nəticələrini filtrasiya bölməsi ilə lokallaşdırmaq lazım idi.
Maraqlıdır ki, ümumi eni 3,58 m olan PTZ -nin boş yerləri heç bir şeylə doldurulmamalı idi. Su və yanacaq anbarları birbaşa PTZ ilə qorunan boşluğun içərisində ikinci dibdə yerləşirdi və buna görə də aşağıdan gələn maşınlar, qazanlar və zirzəmilər hətta ikiqat deyil, üçqat diblə qorunurdu. eşelon da məhz yuxarıda göstərilən bölmələr idi.
Döyüş gəmisinin zirehli göyərtəyə qədər uzanan su keçirməyən başlıqları olan 23 su keçirməyən bölməyə bölündüyünü də xatırlatmaq lazımdır. Çox güman ki, hələ də parçalanmaz bir göyərtədən danışırıq.
Stansiya
Bu, əvvəlki seriyanın döyüş gəmilərindən irəliyə doğru böyük bir addım idi. "Nevada" tipli döyüş gəmiləri iki şaftlı idi və "Oklahoma" da amerikalılar turbinlər yerinə buxar mühərriki yığmağı bacardılar."Pennsylvania" tipli gəmilərdə, nəhayət, turbinlərə son keçid baş verdi, əlavə olaraq bu tip hər iki döyüş gəmisində dörd şaftlı elektrik stansiyası var idi.
Buna baxmayaraq, eyni seriyalı gəmilərə fərqli Eİ -lər qoymaq istəyi hələ də amerikalılar tərəfindən qorunurdu. Pennsylvania və Arizona qazanları eyni idi: hər bir döyüş gəmisi 12 Babcock & Wilcox yağ qazanları ilə təchiz edilmişdi, eyni zamanda Arizona ştatının Pennsylvania və Parsons şəhərlərində Curtis turbinləri quraşdırılmışdır. Sonuncu, daxili şaftları və aşağı xarici olanları fırlatmaq üçün bir sıra yüksək təzyiqli turbinlərə əlavə olaraq, böyük bir qazanc əldə etməsi lazım olan turbinləri də əhatə edir. Təəssüf ki, bu ümidlər gerçəkləşmədi, çünki təsiri planlaşdırıldığından çox aşağı oldu və bu turbinlərin (Parsons) özləri uğursuz və Amerika donanmasının demək olar ki, ən uğursuzları oldu. çox şıltaq və etibarsız olun.
Layihəyə görə, "Pennsylvania" tipli döyüş gəmilərinin 21 düyün sürətini təmin etməsi lazım olan 31.500 at gücünə malik 21 düyünü inkişaf etdirməsi lazım idi (təəssüf ki, təbii və ya məcburiyyətdən danışmağımız aydın deyil. itələmək). "Pennsylvania" nın sınaqlarında müqavilə gücünə çatmaq mümkün olmadı və cəmi 29 366 at gücünə sahib idi, lakin sürət buna baxmayaraq 21.05 düyün idi. Sonradan əməliyyat zamanı hər iki döyüş gəmisi asanlıqla 31.500 at gücünə çatdı. və hətta onları keçdi: məsələn, Arizona elektrik stansiyasının qeydə alınan maksimum gücü 34.000 at gücünə bərabər idi. Əlbəttə ki, bu, sürəti 21 düyündən çox artıra bilməzdi. "Pennsylvania" sinifinin döyüş gəmilərinin konturları yüksək tamlıq ilə fərqlənirdi, görünür, yuxarıdakı sürət üçün optimallaşdırılmışdı və buna görə də onu artırmaq üçün böyük güc artımını tələb etdi.
Normal neft ehtiyatı 1.547 ton, dolusu 2.322 ton idi. Dolum ehtiyatları ilə döyüş gəmilərinin 10 düyün sürətlə 8000 mil keçə biləcəyi güman edilirdi. Əslində "Pennsylvania" 2,305 ton götürə bilərdi və faktiki yanacaq istehlakı əsasında edilən hesablamalara görə, döyüş gəmisi 12 düyünlə 6,070 mil qət edə bildi (nədənsə 10 düyün sürətinin hesablanması verilməmiş). "Arizona" ya gəldikdə, 10 düyündə seyr edən turbinlərdən istifadə edərkən, yalnız 6,950 mil qət edə bildi və ümumiyyətlə "Pennsylvania" tipli döyüş gəmilərinin seyr məsafəsindən bir qədər qısa olduğunu söyləyə bilərik.
Diqqətəlayiqdir ki, amerikalılar donanmasını "yağlamaq" yolu ilə ən uzaq məsafəni qət ediblər. Almanlar kömürü əsas yanacaq, ingilisləri ehtiyat olaraq qəbul etməyə davam etdilər, ancaq yalnız ABŞ -da onu tamamilə tərk etdilər. Ancaq bunun hansı şərtlərdə edildiyini başa düşmək lazımdır. Hər kəs qazanların yağla qızdırılmasının faydalarını başa düşdü. Lakin Almaniyanın öz ərazisində neft yataqları yox idi və İngiltərə ilə müharibə və blokada elan ediləcəyi təqdirdə ehtiyatlarını artırmağa ümid edə bilməzdi. İngiltərə, dənizlə neft tədarükünə arxalana bilsə də, yenə də Almaniya kimi, metropoldə neft sahələri yox idi və hər hansı bir fors -major halında, donanmasını hərəkətsiz hala gətirmək riski ilə üzləşdi. Yalnız ABŞ -da neft ehtiyatlarının tükənməsindən qorxmamaq üçün kifayət qədər sayda sahə var idi və buna görə də donanmanı neft istiliyinə keçirərək heç bir risk etmədilər.
Bu, Pennsylvania sinif döyüş gəmilərinin təsvirini bitirir. Ən maraqlı şey qabaqdadır - İngiltərə, Almaniya və Amerikanın "standart" döyüş gəmiləri arasında seçilmiş üç "çempion" un müqayisəsi.
