90 -cı illərdə. XIX əsr. Rusiya İmperiyası okeana gedən zirehli donanma qurmağa başladı. Ölkənin hərbi rəhbərliyi hələ də İngiltərə və Almaniyanı əsas rəqib hesab edirdi, ancaq Yapon donanmasının sürətli böyüməsinə yaxından baxmağa başlamışdı. Bu dövrdə dəniz texnologiyası və silahlarının inkişafı təsir edici idi - artilleriyanın atəş gücü artdı, zirehləri daim təkmilləşdirildi və buna görə də eskadron döyüş gəmilərinin yerdəyişməsi və ölçüsü artdı. Bu şərtlərdə, Rusiya İmperator Donanmasının ölkənin maraqlarını qorumaq üçün hansı gəmilərə ehtiyacı olduğunu, nələrlə silahlanacaqlarını və necə qorunacaqlarına qərar vermək lazım idi.
YENİ NƏSİL ZİRHƏ TAŞIYICILARI
Bir sıra "aşağı səviyyəli" döyüş gəmilərinin inşasından sonra Hərbi Dəniz Nazirliyi həqiqətən güclü bir zirehli gəmi inşa etmək qərarına gəldi. Dizayn 1888 -ci ilin yanvarında başladı. "İmperator II Aleksandr" ın layihəsi əsas götürüldü, lakin sonradan gəmini yaradan dizaynerlər Almaniyanın "Werth" döyüş gəmisinə diqqət yetirməyə başladılar. Dizayn 1889 -cu ilin aprelində tamamlandı, ancaq Hərbi Dəniz Nazirliyinin rəhbəri İ. A. Shestakov layihəyə dəyişikliklər etməyə davam etdi. İndi İngilis "Trafalgar" ideal hesab olunurdu. 1889 -cu ilin iyulunda Galerny adasında tikinti başladı. Rəsmi döşəmə 19 may 1890 -cı ildə baş tutdu. Yeni gəmiyə "Navarin" adı verildi.
Lansman 8 oktyabr 1891 -ci ildə baş verdi. Ancaq tikinti zamanı belə layihə düzəldilməyə davam etdi. Nəticədə, Qara dəniz döyüş gəmilərində yaxşı olduğunu sübut edən dörd ədəd 35 kalibrli 305 mm-lik silah quraşdırıldı. Ön sıradan çıxmağa qərar verildi. Dizaynerlər "Na-Varin" ə dörd baca quraşdırmışlar. Silah, zireh, gəmi sistemləri və mexanizmlərinin tədarükündə gecikmələr səbəbindən tamamlanma dörd il gecikdi. Qışda işin şiddətli dondan keçməsi çətinləşdi. Yalnız 1893 -cü ilin oktyabrında işi tamamlamaq üçün Kronştadta köçürüldü. 10 Noyabr 1895 -ci ildə, əsas çaplı qüllələr olmasa da, Navarin sınaq üçün dənizə getdi. Onlara son vuruşlar, qüsurların aradan qaldırılması və silahların quraşdırılması müşayiət olunurdu. Beşinci Baltik döyüş gəmisi 1896 -cı ilin iyununda xidmətə girdi. Aralıq dənizinə, sonra Uzaq Şərqə göndərildi. 16 Mart 1898 -ci ildə Port Artura gəldi və Sakit Okean Filosunun flaqmanı oldu.
"Navarin" döyüş gəmisi "Viktoriya" rəngində. Dörd baca və bir başçının olmaması gəmiyə olduqca qeyri -adi bir görünüş verdi.
Ağ "Aralıq dənizi" rəngli "Böyük Sisoy" eskadron döyüş gəmisi. Bu iki gəmi, Rusiya döyüş gəmilərinin dizaynı üzərində gələcək işlərin əsasını təşkil etdi.
Altıncı Baltik döyüş gəmisinin dizaynı da əvvəlcə "İmperator II Aleksandr" a söykəndi, lakin ölçüsü sürətlə artdı. Dizayn edərkən yenidən "Trafalgar" a "geriyə baxdıq". Nəticədə yeni nəsil döyüş gəmisi dizayn edildi. Bu iş 1890 -cı ildə başlamış və 1891 -ci ilin yanvarına qədər davam etmişdir. Tikinti 1891 -ci ilin iyulunda Yeni Admirallıq gəmisində başlandı. Rəsmi mərasim 7 may 1892 -ci ildə İmperator III Aleksandrın iştirakı ilə baş tutdu. Gəmiyə "Böyük Sisoy" adı verildi. Lakin layihədə dəyişikliklər və təkmilləşdirmələr davam etdi. Bu, bir çox çətinliklərə səbəb olan tikinti sürətində öz əksini tapdı. Ancaq 405 çaplı 305 mm-lik silahı alan Rusiya döyüş gəmilərindən birincisi idi. 20 may 1894 -cü ildə III Aleksandrın iştirakı ilə işə salındı. "Böyük Sisoy" un tamamlanması daha iki il davam etdi, yalnız 1896 -cı ilin oktyabrında.rəsmi sınaqlara başladı. Bunları tamamlamadan 1896 -cı ilin noyabrında döyüş gəmisi Aralıq dənizinə göndərildi. Beynəlxalq vəziyyət rus donanmasının əhəmiyyətli qüvvələrinin olmasını tələb etdi.
Sisoyun ilk səyahəti çoxsaylı qüsurları və qüsurları ortaya çıxardı. 15 Mart 1897-ci ildə Krit adası yaxınlığında təlim artilleriyasından atəş açıldı və sol sərt 305 mm-lik silahdan atəş açıldıqda qüllədə partlayış baş verdi. Qüllənin damı partlayış nəticəsində yay körpüsünə atılıb. 16 nəfər ölüb, 6 nəfər ölümcül yaralanıb, 9 nəfər yaralanıb. Toulonda təmir, zədələnmə və qüsurların aradan qaldırılması işləri aparılmışdır. İş 1897 -ci ilin dekabrına qədər davam etdi. Bundan sonra Böyük Sisoy tələm -tələsik Uzaq Şərqə göndərildi və burada vəziyyət gərginləşdi. 16 mart 1898 -ci ildə Navarinlə birlikdə Port Artura gəldi.
Ən yeni iki Rusiya döyüş gəmisinin olması, Sakit okeanda ölkəmizin maraqlarını döyüşsüz müdafiə etməyə imkan verdi. "Döyüş gəmilərinin diplomatiyası" sayəsində Rusiya İmperiyası Port Artur qalasını icarəyə götürmək hüququnu aldı. Hər iki döyüş gəmisi 1900 -cü ildə Çində boks üsyanının yatırılmasında fəal iştirak etdi. Taku qalasının basqınında idilər və eniş şirkətləri sahildə döyüşdü. Hərbi komandanlıq döyüş gəmilərini təmir və modernləşdirmək qərarına gəldi. Uzaq Şərqdə rus donanmasının bir neçə bazası var idi, lakin bunların heç biri gəmilərin tam təmiri və modernizasiyasını təmin edə bilməzdi.
Sonra Sankt -Peterburqda Baltikyanı ölkələrdə iş aparmaq qərarına gəldilər. 12 dekabr 1901 "Navarin" və "Böyük Sisoy", "İmperator I Nikolas", "Vladimir Monomax", "Dmitri Donskoy", "Admiral Naximov" və "Admiral Kornilov" kreyserləri Port Arturdan ayrıldı. Bu veteran gəmilər Sakit Okean Filosunun onurğasını təşkil etdi, ekipajları ən təcrübəli idi. Eskadronun döyüş potensialı praktiki olaraq sıfırdan yenidən qurulmalı idi ki, bu da Uzaq Şərqdəki dəniz qüvvələrimizi xeyli zəiflətdi.
Port Arturun Şərq hövzəsindəki "Sevastopol", "Poltava" və "Petropavlovsk", 1902. Eyni tipli bu üç döyüş gəmisi Sakit okean eskadronunun əsasını təşkil etdi.
RUS ZIRHLI ŞEFRİN KALİBERİ
1891-ci ilin oktyabrında Obuxov zavodu yeni 40 kalibrli 305 mm topun dizaynına başladı. Yeni bir nəslin silahı idi, tüstüsüz toz ittihamı ilə yaradıldı, kəsikləri yox idi və ilk dəfə üzərində bir piston boltu istifadə edildi. Yüksək bir ağız sürəti, uzun atəş məsafəsi və daha yaxşı nüfuz müqaviməti təmin etdilər. Yanğın sürətləri daha yüksək idi. Barelin uzunluğu 12,2 m, boltlu silahın çəkisi 42,8 tondur. Bu tipli ilk silah 1895 -ci ilin martında sınaqdan keçirilmişdir. Serial inşaat Obuxov zavodu tərəfindən aparılmışdır. 1895-1906-cı illərdə Rus eskadra döyüş gəmilərinin əsas silahı olan bu silahlar idi; onlar Poltava və Borodino tipli gəmilərə, Retviza-ne, Tsarevich və Qara dəniz döyüş gəmilərinə quraşdırılmışdı. Bu silah onları dünyanın ən güclü gəmilərindən birinə çevirdi. Navarin-də 4 ədəd 305 mm-lik silah 8x152 mm, 4x75 mm və 14x37 mm-lik silahları tamamladı. 6x152 mm, 4x75 mm, 12x47 mm və 14x37 mm silahlar Sisoye Velikiyin üzərinə qoyuldu. "Poltava" tipli döyüş gəmilərində orta çaplı (8x152 mm) dizaynerlər əvvəlcə iki silahlı qüllələr üçün nəzərdə tutulmuşdu, onlara 4x152 mm, 12x47 mm və 28x37 mm silahlar əlavə edildi. "Retvizan", 4x305 mm-ə əlavə olaraq, 12x152 mm, 20x75 mm, 24x47 mm və 6x37 mm silah aldı. "Tsesarevich" də orta çaplı (12x152 mm) qüllələrə yerləşdirildi, 20x75 mm, 20x47 mm və 8x37 mm silahlarla tamamlandı. Borodino tipli döyüş gəmilərində orta çaplı (12x152 mm) qüllələrə də yerləşdirildi. Silah 20x75 mm 20x47 mm, 2x37 mm silah və 8 pulemyotla da tamamlandı.
Buna baxmayaraq, 1891-1892-ci illərdə. yeni 45 kalibrli 254 mm-lik topun hazırlanmasına başlandı. Gəmilər, sahil akkumulyatorları və quru qüvvələri üçün tək olaraq hazırlanmışdır. Bu birləşmə yeni silahın çoxsaylı çatışmazlıqlarına səbəb oldu. Silahın uzunluğu 11,4 m, piston kilidi 400 kq ağırlığında idi. Kilidi olan silahın çəkisi 22,5 tondan 27,6 tona qədər idi. Bu silahların inşası Obuxov zavodu tərəfindən həyata keçirilmişdir. Qüsurlara baxmayaraq, "Peresvet" sinifli döyüş gəmilərinə və sahil müdafiə döyüş gəmilərinə quraşdırılmasına qərar verildi. Bu qərar Rusiya donanmasını zəiflətdi. Donanmanın sursatla təmin edilməsini çətinləşdirən döyüş gəmilərinin artilleriya sistemlərində yenidən qarışıqlıq başladı.
ST. PETERSBURG YARD -da SERİ İNŞAAT
1890 -cı ildə yeni bir gəmiqayırma proqramı qəbul edildi. Dizaynerlər yeni zirehli gəmilərin prototipi olaraq "İmperator Nicholas I" layihəsini istifadə etdilər. Ancaq rəhbərlik yenidən layihədə əhəmiyyətli dəyişikliklər etdi, texniki tərəqqinin son nailiyyətlərini nəzərə aldılar. Gəmi böyüdü, ilk dəfə qüllələrə əsas və orta çaplı silahlar yerləşdirildi. Böyük Sisoyun dizaynından bir sıra fikirlər alındı (sifariş və s.). 1891 -ci ilin payızında üç gəmidən ibarət bir sıra qurulmasına qərar verildi, iki Sankt -Peterburq fabrikində inşasına başlandı. Rəsmi təməlqoyma 7 may 1892 -ci ildə "Yeni Admirallıq" da "Poltava", "Galley Adası" nda "Petropavlovsk" və "Sevastopol" döyüş gəmiləri qoyuldu. "Poltava" nın buraxılışı 25 oktyabr 1894 -cü ildə baş verdi, üç gün sonra "Petropavlovsk" buraxıldı. "Sevastopol" 1895 -ci il mayın 20 -də suda üzdü. Gəmilərin tamamlanması müxtəlif səbəblərdən bir neçə il gecikdi. İlk sınaqdan keçirilmiş "Petropavlovsk" (1897 oktyabr), ikincisi (sentyabr 1898) "Poltava", üçüncüsü 1898 -ci ilin oktyabrında "Sevastopol" idi. Bu zaman Uzaq Şərqdəki vəziyyət yenidən kəskin şəkildə pisləşdi və dəniz rəhbərliyi ən qısa müddətdə Sakit Okeana döyüş gəmiləri göndərməyə çalışdı. Port Artura ilk gələn "Petropavlovsk" idi (Mart 1900). Ardınca "Poltava" və "Sevastopol" (Mart 1901) gəldi. Sakit okean eskadrasının əsasını təşkil edən bu döyüş gəmiləri idi.
Toulonda "Peresvet", Noyabr 1901, Bu layihənin döyüş gəmiləri uğursuz bir güzəşt idi: zəif silahlı və zirehli eskadron döyüş gəmilərindən fərqlənirdilər və kreyserlər üçün çox aşağı sürətə sahib idilər.
Enişdən sonra Nevada "Borodino" binası. Sankt -Peterburq, 26 avqust 1901 -ci il
1894 -cü ildə Dəniz Nazirliyi rəhbərliyi bir sıra "yüngül döyüş gəmiləri" qurmağa qərar verdi. Silahlarını və zirehlərini zəiflətməyə qərar verildi, ancaq buna görə sürəti və seyr məsafəsini artırmaq, dənizçilik qabiliyyətini artırmaq qərara alındı. Həm düşmənin əlaqə xətlərində, həm də eskadronla birlikdə fəaliyyət göstərəcəkləri planlaşdırılırdı. Sənədlərdə onlara tez -tez "döyüş gəmisi kreyserləri" deyilirdi. Biri Baltik Gəmiqayırma Zavodunda ("Peresvet") və biri "Yeni Admirallıq" da ("Oslyabya") olmaqla iki döyüş gəmisinin tikilməsinə qərar verildi. Onların inşası 1895-ci ilin payızında başladı. Bir neçə dəfə 254 mm-lik silahı 305 mm-lik silahlarla əvəz etmək məsələsi müzakirə edildi, lakin bu halda gəminin hazırlıq tarixləri pozuldu. Döyüş gəmilərinin rəsmi çəkilişi 9 noyabr 1895 -ci ildə baş tutdu. 7 may 1898 -ci ildə Peresvet, 27 oktyabrda isə Oslyabyu işə salındı. Gəmilərin tamamlanması, təchizatı və silahlanması başladı, lakin iş şərtləri hələ də pozuldu. "Peresvet" 1899 -cu ilin oktyabrında sınaqlara getdi. Eyni zamanda, hərbi rəhbərlik bu tip üçüncü bir gəmi "Pobeda" qurmağa qərar verdi. Hətta dördüncü döyüş gəmisi də nəzərdən keçirildi, lakin heç bir qərar verilmədi. "Pobeda" nın inşasına 1898 -ci ilin mayında Baltik Gəmiqayırma Zavodunda başlanılıb. Rəsmi təmiri 9 fevral 1899 -cu ildə reallaşdı. 17 may 1900 -cü ildə gəmi buraxıldı və artıq 1901 -ci ilin oktyabrında Pobeda mühakimə olundu. "Oslyabya" ən uzun müddət tamamlandı və sınaqlara yalnız 1902 -ci ildə girdi, lakin sonra müxtəlif düzəliş və əlavələrə davam etdi. Döyüş gəmilərinin qalan hissəsi artıq Uzaq Şərqə gəlmişdi və Oslyabya hələ də Çağırış Gölçüsünü tərk etməmişdi. Peresvet 1902 -ci ilin aprelində Port -Artura gəldi. Pobeda 1902 -ci ilin mayında İngiltərə Kralı VII Eduardın tac tacını qeyd etmə mərasimlərində iştirak etdi. 1902 -ci ilin iyulunda Alman eskadronunun ziyarətinin şərəfinə Revelin yol dayanacağında keçirilən paradda iştirak etdi.. Sakit Okeana yalnız 1903 -cü ilin iyununda gəldi. "Oslyabya" hələ də Baltikyanı bölgədə idi. Yalnız 1903 -cü ilin iyulunda Bayan kreyseri ilə birlikdə Uzaq Şərqə yola düşdü. Lakin Cəbəllütariqdə döyüş gəmisi sualtı qayaya toxunaraq gövdəyə ziyan vurdu. Təmir üçün La Spezia'ya bağlandı. Zərəri aradan qaldırdıqdan sonra uzun müddət əziyyət çəkən gəmi kontr-admiral A. A.-nın dəstəsinin bir hissəsi oldu. Yavaş -yavaş Uzaq Şərqə gedən Virenius.
"Borodino" tipli döyüş gəmilərində 305 mm və 152 mm-lik silahlar iki silahlı qüllələrə yerləşdirildi
"Döyüş gəmisi kreyserləri" nin çatışmazlıqları çoxlu tənqidlərə səbəb oldu. Baltikyanı döyüş gəmilərinin üçüncü seriyasında ləğv edildi. Rusiya İmperator Donanması tarixində ən böyük oldu - beş gəminin inşası planlaşdırılırdı. "Tsesarevich" layihəsi əsas götürüldü. Gəmiqayırma mühəndisi D. V. Skvortsov. Sankt -Peterburqdakı üç fabrikdə bir seriya qurulması planlaşdırılırdı. 1899 -cu ilin may ayında "Yeni Admirallıq" da seriyanın ilk gəmisinin inşasına başlandı. Onun rəsmi təməli 11 may 1900 -cü ildə İmperator II Nikolayın iştirakı ilə baş verdi. Gəmiyə Borodino adı verildi. 26 avqust 1901 -ci ildə aparıcı gəmi üzməyə başladı. 1899 -cu ilin oktyabrında "Galerny Adası" nda "Qartal" adlanan ikinci gəmini götürdülər. 6 iyul 1902 -ci ildə işə salındı. Döyüş gəmilərinin inşası ritmik şəkildə davam etdi, ortaya çıxan bütün məsələlər dərhal həll edildi. Gəmilərin tamamlanması başladı - yerli fabriklər üçün ən çətin mərhələ. Bir neçə il ərzində uzandı və 1904 -cü ilin əvvəlində bu iş hələ də davam edirdi. Yalnız Yaponiya ilə müharibənin başlaması tamamlanmanı sürətləndirdi. Rusiyanın ən böyük və ən müasir müəssisəsi olan Baltik Gəmiqayırma Zavodunda, bu seriyadan üç gəminin inşasına qərar verildi. Bunlardan birincisi 1900 -cü il mayın 11 -də rəsmi təməli qoyulan "İmperator III Aleksandr" idi. 21 iyul 1901 -ci ildə İmperator II Nikolayın iştirakı ilə işə salındı. 1903 -cü ilin oktyabrında döyüş gəmisi Finlandiya körfəzinə sınaq üçün getdi. İkinci gəminin yığılması əvvəlki gəminin enişindən dərhal sonra başladı. İşin bu cür təşkili sürüşmə müddətini 14 aya qədər azaltmağa imkan verdi. "Şahzadə Suvorov" un rəsmi çəkilişi 26 avqust 1901 -ci ildə baş tutdu və artıq 12 sentyabr 1902 -ci ildə başladı. Tamamlanma nisbətləri baxımından həm Borodino, həm də Oryolu qabaqladı. İkinci gəminin enişindən sonra dərhal üçüncüsünün - "Şöhrət" in inşası üzərində iş başladı. 19 oktyabr 1902 -ci ildə rəsmi olaraq qoyuldu və 16 avqust 1903 -cü ildə işə salındı. Ancaq müharibə başlayandan sonra bina donduruldu və yalnız 1905 -ci ildə istifadəyə verildi. Borodino seriyasının inşası. -sınıf döyüş gəmiləri, yerli gəmiqayırma fabriklərinin müstəqil olaraq döyüş gəmiləri eskadronu qura biləcəyini göstərdi, ancaq vaxt artıq itirildi.
İstismara verildikdən sonra Borodino eskadron döyüş gəmisi. Bu layihənin döyüş gəmiləri ikinci Sakit okean eskadronunun əsasını təşkil etdi.
"İmperator Alexander III" eskadron döyüş gəmisi, tam sınaq proqramını keçmiş "Borodino" sinifinin yeganə gəmisidir.
XARİCİ BİZƏ YARDIM EDƏCƏK
Yerli gəmiqayırma zavodlarının, döyüş gəmiləri kimi yüksək keyfiyyətli və müqavilələrdə nəzərdə tutulmuş müddətdə həmişə belə böyük və mürəkkəb döyüş gəmiləri qura bilməyəcəyinə əmin olan hərbi rəhbərlik, sifarişlərin bir hissəsini xaricdə yerləşdirmək qərarına gəldi. Ordu rəhbərliyi bunun proqramın vaxtında tamamlanmasına və Yapon donanması üzərində üstünlüyə nail olacağına inanırdı. Bu vaxt ölkənin hərbi rəhbərliyi "Uzaq Şərqin ehtiyacları üçün" bir proqram qəbul etdi. Qısa müddətdə çoxlu döyüş gəmiləri, kreyserlər və qırıcıların inşası planlaşdırılırdı. Xarici fabriklərin Rusiya İmperatorluğuna pariteti qorumasına kömək etməli idi. Təəssüf ki, bu gözləntilər yalnız iki haldan birində özünü doğrultdu. İlk sifarişlərdən biri Filadelfiyadakı Çarlz Henri Kramm adına Amerika gəmiqayırma zavoduna verilən sifariş oldu. Xaricdəki sənayeçi, ümumi dəyəri 6,5 milyon dollar olan bir kreyser və döyüş gəmisinin tikintisi üçün müqavilə aldı. Retvizan döyüş gəmisinin dizaynı Peresvet və Şahzadə Potemkin-Tavrichesky rəsmləri əsasında hazırlanmışdır. Gəminin inşasına 1898 -ci ilin payızında başlanıldı. Rəsmi döşəmə 17 iyul 1899 -cu ildə reallaşdı. Qabaqcıl Amerika texnologiyası inşaatın sürətini xeyli azaldıb. Artıq 10 oktyabr 1899 -cu ildə Retvizan buraxıldı. Döyüş gəmisi 1901 -ci ilin avqustunda sınaqlara çıxdı. 30 aprel 1902 -ci ildə Amerikanı tərk edərək Atlantik Okeanını keçdi. Baltikyanı ölkələrdə, Alman eskadronunun ziyarətinin şərəfinə Revel basqınında bir paradda iştirak etməyi bacardı. Ən yeni döyüş gəmisi 1903 -cü ilin aprelində Port Artura gəldi. Retvizan Sakit okean eskadronunun ən yaxşı döyüş gəmisi hesab olunurdu.
Döyüş gəmisinin inşası üçün ikinci sifariş, Toulondakı Fransız Forges və Chantier gəmiqayırma zavodu tərəfindən alındı. Onun inşasına dair müqavilənin məbləği 30 milyon frankı keçdi. Layihə, dizayner Antuan-Jan Ambal Laqanın müştərinin tələblərinə uyğunlaşdırdığı "Joregiberi" Fransız döyüş gəmisinə əsaslanır. "Tsesarevich" in rəsmi çəkilişi 26 iyul 1899 -cu ildə baş tutdu. Əvvəlcə tikinti kifayət qədər sürətlə gedirdi, lakin digər sifarişlər üzrə təcili işlər səbəbindən iş tez -tez dayandırılırdı. Gəmi 10 fevral 1901 -ci ildə işə salındı. Ancaq tikinti başa çatdıqda çoxsaylı problemlər ortaya çıxdı və Rusiya gəmiqayırma zavodlarında olduğu kimi bir neçə il uzandı. Yalnız 1903 -cü ilin noyabrında "Tsarevich" Port Artura gəldi. Bu təcrübə göstərdi ki, xarici gəmiqayırma zavodlarından hərbi gəmilər sifariş etmək həmişə özünü doğrultmur və yerli fabriklər tikintiləri ilə daha sürətli öhdəsindən gələ bilər.
Başlamadan əvvəl Retvizanın gövdəsi, Philadelphia, 9 oktyabr 1900
Retvizan, ilk Sakit okean eskadronunun ən güclü döyüş gəmisidir. Philadelphia, 1901
Kiçik Qələbə Müharibəsi Alovunda Zirehli Taşıyıcılar
1903 -cü ilin sonu və 1904 -cü ilin əvvəlində Uzaq Şərqdəki vəziyyəti səhv qiymətləndirən Rusiya hərbi rəhbərliyi Sakit okean eskadrasını tələsik gücləndirmək üçün təcili tədbirlər görmədi. Dəniz qüvvələrimizin dənizdə üstünlüyü təmin etmək üçün kifayət etdiyini və Yaponiyanın qarşıdurmaya cəsarət etməyəcəyinə ümid edirdi. Ancaq mübahisəli mövzularda danışıqlar kəsildi və Yaponiya rəhbərliyi bunları güc yolu ilə həll etmək niyyətində idi. Bu zaman Uzaq Şərqə gedən yolda kontr -admiral A. A. Virenius. Oslyabya döyüş gəmisi, 3 kreyser, 7 qırıcı və 4 qırıcıdan ibarət idi. Port Artura gəldikdən sonra qüvvələrimiz bitmiş bir görünüş əldə edərdi: 8 döyüş gəmisi, 11 -ci dərəcəli 11 kreyser, 2 -ci dərəcəli 7 kreyser, 7 silahlı qayıq, 2 minayer, 2 mina kreyseri, 29 qırıcı, 14 qırıcı. Port Artur və Vladivostokda yerləşdilər. Ancaq Sankt -Peterburqda hərbi əməliyyatların başlaması ilə Virenius dəstəsinin gəmilərini Baltikyanı ölkələrinə qaytarmaq qərarına gəldilər və Port Artura və ya Vladivostoka girmək cəhdləri etmədilər. Yaponlar, öz növbəsində, donanmasını əhəmiyyətli dərəcədə gücləndirən son iki zirehli kreyseri Aralıq dənizindən Uzaq Şərqə uğurla köçürə bildilər. Yanvar-mart aylarında Rusiya rəhbərliyi Borodino sinifli döyüş gəmilərinin tamamlanması üzrə işləri sürətləndirmək üçün heç bir real tədbir görmədi. Hər şey yalnız "Petropavlovsk" ın ölümündən sonra dəyişdi. Ancaq vaxt itirildi.
İşə başlamazdan əvvəl Tsesarevich binası. Toulon, 10 fevral 1901
"Tsesarevich" - Sakit okeanın ilk eskadronunun flaqmanı
Çıxan Günəş Ölkəsi ilə müharibə 27 yanvar 1904 -cü il gecəsində, Yapon məhvedicilərinin bir neçə dəstəsinin Port Arturun kənarındakı yol kənarında yerləşən Rusiya gəmilərinə hücum etməsi ilə başladı. Torpedaları eskadronun ən güclü gəmiləri olan Retvizan və Tsarevich döyüş gəmilərini vurdu. Ağır xəsarətlər aldılar, ancaq xilasetmə qruplarının qəhrəmanlıq hərəkətləri sayəsində ölmədilər. Yanvarın 27 -də səhər saatlarında qalanın girişindəki sahil sahillərində görüşdülər. Bu formada, zədələnmiş döyüş gəmiləri, Yapon donanması ilə Port Artura yaxınlaşan ilk döyüşdə iştirak etdi. Zəifləmiş eskadronumuza qalanın sahil batareyalarından çıxan atəş kömək etdi və atışma heç -heçə başa çatdı. Döyüş zamanı Petropavlovsk, Pobeda və Poltavaya kiçik ziyan dəydi. Döyüş bitdikdən sonra eskadron qalanın daxili yol kənarında toplandı və "yaraları yalamağa" başladı, dayazlarda yalnız "Retvizan" qaldı. Döyüş gəmilərindəki ziyanı təcili olaraq təmir etmək lazım idi, amma Port Arturda böyük bir dok yox idi, yeni tikilməyə başlamışdı. Rus mühəndisləri gəmiləri təmir etmək üçün bir yol tapdılar və kasonlardan istifadə etdilər. Yaponlar boş oturmadılar və 11 fevral gecəsi Retvizanı məhv etmək qərarına gəldilər. Bunun üçün fişənglərdən istifadə etdilər. Lakin dənizçilərimiz hücumlarını dəf etdi və beş gəmi batdı. Döyüş gəmisi zədələnmədi, dayazlıqdan çıxarmaq üçün tələsik boşaltmağa başladılar. Bu, yalnız 24 fevralda, vitse -admiral S. O. Makarovun eskadronun yeni komandiri təyin olunan qalaya gəldiyi gün həyata keçirildi.
Tsesarevichin kessonlarından birinin çəkilməsi, Port Arturun Şərq Hövzəsi, Fevral 1904. Kesson, gəminin gövdəsinin sualtı hissəsini qismən boşaltmağa və təmir aparmağa imkan verən taxta düzbucaqlıdır. Müharibə illərindəki bu "Artur improvizasiyası" "Tsesarevich", "Retvizan", "Victory" və "Sevastopol" u təmir etməyə imkan verdi.
"Tsarevich" dən Maksimin pulemyotları 1905 -ci ilin may ayında sahil istehkamlarına aparılır
Makarovun rəhbərliyi altında eskadra 35 gün ərzində aktiv əməliyyatlara başladı, eskadra altı dəfə dənizə çıxdı, gəmilər təkamül və manevrlər etdi və sahil kəşfiyyatına başlandı. Eskadronun kampaniyaları zamanı Makarov bayrağını Petropavlovskda qaldırır. Zədələnmiş gəmilərin təmiri sürətləndi, Retvizan və Tsarevich üzərində işlər başladı. 8 və 9 Mart tarixlərində Yapon donanması Port Artura atəş açmağa çalışdı, lakin Pobeda və Retvizan atəşi ilə qarşısı alındı. Martın 13 -də manevrlər zamanı "Peresvet" yay ilə "Sevastopol" un sərt hissəsini vurdu və dalğıc zənginin köməyi ilə təmir edilməli olan sağ pervanenin bıçağını əydi. Martın 31 -də "Petropavlovsk" flaqman döyüş gəmisi Port -Arturun kənarındakı yapon minalarında partladı. Öldürdü: eskadron komandiri, 30 gəmi və heyət zabiti, 652 aşağı rütbə və döyüş rəssamı V. V. Vereshchagin. Bu, əsl fəlakət idi, rus dənizçilərini ruhdan saldı. Vəziyyəti 550 ton su götürən, lakin sağ -salamat qalaya qayıdan "Zəfər" mədənində baş verən partlayış daha da ağırlaşdırdı. Onu təmir etməyə başladılar, bunun üçün də kəson yenidən istifadə edildi. Eyni zamanda, "Tsesarevich" və "Retvizan" üzərində işlər davam etdirildi, "Sevastopol" dakı ziyan aradan qaldırıldı. Makarovun ölümündən sonra eskadra yenidən dənizə getməyi dayandırdı və Port Arturda barellərin üstündə dayandı.
Yaponlar sakitlikdən istifadə edərək qoşunlarını Biziwoya endirdilər. Beləliklə, Mançuriyadan Port Arturu kəsdilər və onu bağladılar. Tezliklə Yapon bölmələri hücuma hazırlaşmağa başladılar. Dənizçilərin hava şirkətləri hücumların dəf edilməsində fəal iştirak etdilər. Bütün pulemyot və desant silahları tələsik eskadronun gəmilərindən çıxarıldı. Döyüş gəmiləri, Artur mövqelərinə qurmağa başladıqları topçularının bir hissəsi ilə vidalaşdı. İyunun 1-nə qədər eskadronun gəmiləri itirdi: 19x152 mm, 23x75 mm, 7x47 mm, 46x37 mm, bütün pulemyot və 8 işıqlandırma. Sonra qubernator, eskadronu Vladivostoka sıçrayışa hazırlamağı əmr etdi və bu silahlar tələsik eskadronun gəmilərinə qayıtmağa başladı. İyunun 9 -dək "Pobeda", "Tsesareviç" və "Retvizan" dakı bütün təmir işləri başa çatdı. Gəmilər kömür, döyüş sursatı, su və yemək götürdü. İyunun 10 -da səhər saatlarında eskadra tam gücü ilə qaladan çıxmağa başladı. Lakin trawling səbəbiylə çıxışı gecikdi. Dənizdə Yapon donanması və eskadron komandiri kontr -admiral V. K. Vitgeft döyüşməkdən imtina etdi. Sıçrayışdan imtina edərək Port Artura qayıtmaq qərarına gəldi. Vladivostoka getmək və aktiv hərəkətlərə başlamaq üçün əsl fürsət əldən verildi. Geri dönərkən "Sevastopol" mina tərəfindən partladıldı, ancaq qalaya qayıda bildi.
"Tsarevich", Qingdao, Avqust 1904. Bacaların zədələnməsi aydın görünür. Ön planda ortalama 152 mm-lik bir qüllə var.
Zərər görmüş "Sevastopol", dekabr 1904
Kesastonun köməyi ilə Sevastopola dəyən ziyan aradan qaldırılarkən, rus qoşunlarını dəstəkləmək üçün eskadronun gəmiləri cəlb olunmağa başladı. Bir neçə dəfə "Poltava" və "Retvizan" dənizə getdi. Yaponlar mühasirə silahları gətirdilər və 25 İyulda gündəlik olaraq Port Artura atəş açmağa başladılar. "Tsesarevich" və "Retvizan" da bir neçə hit oldu. Kontr -admiral V. K. Vitgeft bir mərmi parçası ilə yaralandı. İyulun 25 -də "Sevastopol" üzərində iş başa çatdı və eskadron yenidən sıçrayışa hazırlaşmağa başladı. İyulun 28 -də səhər tezdən gəmilər Port Arturu tərk etdilər. Saat 12.15 -də Sarı Dənizdəki döyüş adlandırılan ümumi bir döyüş başladı. Bir neçə saat ərzində rəqiblər bir -birinə atəş açdılar, zərbələr oldu, amma bir dənə də gəmi batmadı. Döyüşün nəticəsinə iki vuruş qərar verdi. Saat 17.20 -də Yapon mərmi Tsareviçin ön hissəsinin aşağı hissəsinə dəydi və döyüş gəmisinin körpüsünə parçalandı. Wit-geft öldürüldü və eskadron komandanı itirdi. Saat 18.05 -də alt körpüyə bir mərmi düşdü, parçaları yığma qülləsinə dəydi. Döyüş gəmisi idarəetməni itirdi, sıradan çıxdı, iki dövranı təsvir etdi və rus eskadronunun yaranmasını kəsdi. Gəmilərimiz komandanlığı itirdi, quruluşu pozdu və bir araya gəldi. Yaponlar onları odla örtdülər. Vəziyyəti "Retvizan" döyüş gəmisinin komandiri Kapitan 1 -ci dərəcəli E. N. Gəmisini yaponlara yönəldən Schensnovich. Düşmən atəşi cəmləşdirdi, eskadronun qalan gəmiləri ara verdi, yenidən quruldu və Port Artura tərəf döndü. Bu döyüşdə ən çox Retvizan, Sevastopol və Poltava əziyyət çəkdi. Zədələnmiş "Tsareviç" və bir sıra digər gəmilər neytral limanlara yola düşdü, burada internat və tərksilah edildi.
Qalaya qayıdan döyüş gəmiləri ziyanı aradan qaldırmağa başladılar. Sentyabrın əvvəlinə qədər onlar ləğv edildi, ancaq flaqmanların görüşündə yeni sınaqlar keçməməyə, qala silahlarını və dənizçilərlə müdafiəsini gücləndirməyə qərar verdilər. 10 avqustda "Sevastopol" Yapon mövqelərini atəşə tutmaq üçün Tahe körfəzinə çıxdı. Geri dönərkən yenidən mina partladı, ancaq Port Artura təkbaşına qayıda bildi. Bu, Artur eskadronunun döyüş gəmisinin dənizə son çıxışı idi. 19 sentyabrda yaponlar 280 mm-lik mühasirə minaatanlarından qalaya ilk atəş açdılar. Belə silahların hər biri 23 ton ağırlığında, 7 km məsafədə 200 kq ağırlığında bir mərmi atdı. Bu atəşlər gündəlik hala gəldi və rus eskadronunu məhv edənlər idi. "Osakalı balacalar" ın ilk qurbanı "Poltava" oldu. Noyabrın 22 -də güllələnib. Güclü bir atəşdən sonra gəmi qalanın qərb hövzəsində yerə endi. 23 Noyabrda "Retvizan", 24 Noyabrda "Pobeda" və "Peresvet" öldürüldü. Yalnız "Sevastopol" sağ qaldı və 25 noyabr axşamı qaladan Ağ Qurd Körfəzinə qalxdı. Yapon mövqelərini atəşə tutmağa davam etdi. Bir neçə gecə üst -üstə yapon qırıcıları, torpedo gəmiləri və mina gəmiləri tərəfindən hücuma uğradı, amma nəticəsi olmadı. Döyüş gəmisi torpedaya qarşı torlar və bumlarla qorunurdu. Yalnız 3 dekabrda torpedalarla döyüş gəmisini zədələyə bildilər. Yerə astern əkmək lazım idi, amma atəş açmağa davam etdi. Dekabrın 19 -da son əsas batareyanı işə saldı. 20 dekabrda Sevastopol, Port Arturun xarici yol kənarında batdı. Qala yaponlara təslim edildi.
İkinci Sakit okean eskadrasının flaqmanı, kontr -admiral Z. P. Rozhdestvenski
Bu vaxt, Port Artura gedən yolda, kontr -admiral Z. P. Rozhdestvenski. Döyüş gücünün əsasını "Borodino" sinifinin ən yeni dörd döyüş gəmisi təşkil edirdi. Tələsik tamamlanması və mümkün olan ən erkən istismara verilməsi üçün seriyanın beşinci gəmisindəki işləri dondurmaq lazım idi. 1904 -cü ilin yazının ortalarında, ümumiyyətlə, bütün işlər tamamlandı. Yalnız Mayın 8 -də Kronstadtda yerə yatan Qartalın hazırlığı geridə qaldı. Döyüş gəmiləri sınaqlardan keçməyə və Marquis Gölcüyü boyunca ilk kampaniyalarını etməyə başladı. Müharibə vaxtı tələsdiyi üçün son döyüş gəmiləri üçün sınaq proqramı azaldıldı. Onların ekipajları yalnız qısa bir döyüş kursu keçdi və kampaniyaya hazırlaşmağa başladılar. Avqustun 1 -də eskadron komandiri flaqman döyüş gəmisi Şahzadə Suvorovda bayrağını qaldırdı. Bura 7 eskadron döyüş gəmisi, 6 kreyser, 8 qırıcı və nəqliyyat vasitəsi daxil idi. Sentyabrın 26 -da Revelin yol dayanacağında bir imperiya araşdırması keçirildi.2 oktyabrda eskadra Uzaq Şərqə bənzərsiz bir səyahətə başladı. Yol boyunca Rusiya bazaları və kömür stansiyaları olmadan 18000 mil qət etməli, üç okeanı və altı dənizi keçməli idilər. "Borodino" tipli döyüş gəmilərinin vəftizi sözdə qəbul edildi. Gövdə hadisəsi. Oktyabrın 9 -na keçən gecə Rusiya gəmiləri Şimal dənizində yapon qırıcıları ilə səhv düşmüş ingilis balıqçılarına atəş açdı. Bir troller batdı, beşi zədələndi. Beş döyüş gəmisi Afrikanı gəzdi, qalanları Süveyş kanalından keçdi. 16 dekabrda eskadron Madaqaskarda toplandı. Nusibada qaldığı müddətdə bir sıra döyüş gəmiləri də ona qoşuldu. Lakin eskadronun dənizçilərinin mənəviyyatı, eskadronun ölümü, Port Arturun təslim olması və "Qanlı Bazar" xəbərləri ilə pozuldu. Martın 3 -də eskadron adanı tərk edərək Hind -Çin sahillərinə doğru yola düşdü. Burada 24 apreldə kontr -admiral N. I. Nebogatova. İndi əhəmiyyətli bir güc idi: 8 eskadron döyüş gəmisi, 3 sahil müdafiə döyüş gəmisi, 9 kreyser, 5 köməkçi kreyser, 9 qırıcı və çoxlu nəqliyyat. Ancaq gəmilər həddindən artıq yüklənmişdi və ən çətin keçiddə çox köhnəlmişdi. Kampaniyanın 224 -cü günündə Sakit Okeanın ikinci eskadralı Koreya Boğazına girdi.
14 may 1905 -ci il saat 2.45 -də Yaponiya köməkçi kreyseri Koreya boğazında bir rus eskadronunu kəşf etdi və dərhal komandanlığa xəbər verdi. O andan etibarən döyüş qaçılmaz oldu. 13.49 -da "Şahzadə Suvorov" un çəkilişi ilə başladı. Şiddətli bir atışma baş verdi, hər iki tərəf atəşini flaqmanlara yönəltdi. Yaponlar örtərkən sıradan çıxmışdı və rus gəmiləri manevr etmirdi. Top atəşinin başlamasından 10 dəqiqə sonra "Oslyabya" ya ciddi ziyan dəydi. Yayda böyük çuxurlar əmələ gəldi, liman tərəfinə güclü bir yuvarlanma gəldi və yanğınlar başladı. Saat 14.40 -da gəmi sıradan çıxdı. Saat 14.50 -də "Oslyabya" liman tərəfinə çevrildi və batdı. Ekipajının bir hissəsi məhv edənlər tərəfindən xilas edildi. Eyni zamanda "Şahzadə Suvorov" döyüş gəmisi sıradan çıxdı. Sükan çarxı qırıldı, sol tərəfində bir rulon vardı, üst quruluşda çoxlu yanğınlar alovlandı. Ancaq düşmənə atəş açmağa davam etdi. Saat 15.20 -də Yapon esminets tərəfindən hücuma uğradı, lakin onlar qovuldu. Bundan əlavə, eskadrona 23 saylı "İmperator Aleksandr III" kursu rəhbərlik edirdi. Yaponlar atəşlərinin bütün gücünü buna cəmləşdirdilər və 15.30 -da yanan döyüş gəmisi sol tərəfə bir rulonla sıradan çıxdı. Tezliklə yanğınları söndürdü və "Borodino" nun başçılıq etdiyi sütuna qayıtdı. İndi Yapon atəşinin bütün gücünü yaşadı, amma tezliklə sis səbəbiylə döyüş dayandırıldı. 16.45 -də "Şahzadə Suvorov" yenidən düşmən məhv edənlərə hücum etdi, bir torpedo sol tərəfə dəydi. 17.30 -da "Buiny" esmineti yanan döyüş gəmisinə yaxınlaşdı. Güclü həyəcana baxmayaraq yaralı komandiri və daha 22 nəfəri çıxarmağı bacardı. Nəhəng, alovlu döyüş gəmisində hələ də dənizçilər var idi, amma vəzifələrini sona qədər yerinə yetirməyə qərar verdilər.
Eskadron döyüş gəmisi Oslyabya və Borodino sinif döyüş gəmiləri. Şəkil Uzaq Şərqə keçid zamanı dayanacaqda çəkilib
Saat 18.20 -də döyüş yenidən başladı. Yaponlar atəşlərini Borodinoya cəmləşdirdilər. Saat 18.30 -da "İmperator III Aleksandr" 20 dəqiqə ərzində çevrilən və batan sütundan ayrıldı. Bir neçə onlarla dənizçi döyüş gəmisinin öldüyü yerdə suda qaldı. "Zümrüd" kreyseri onları xilas etməyə çalışdı, ancaq düşmən onu atəşlə qovdu. "İmperator III Aleksandr" ın heyətindən bir nəfər də xilas edilmədi. 29 zabit və 838 aşağı rütbə üçün kütləvi məzar oldu. Rus eskadronuna hələ də Borodino rəhbərlik edirdi. Bunun üzərinə bir neçə yanğın çıxdı, əsas hissəsini itirdi. 19.12 -də "Fuji" döyüş gəmisinin son yaylımlarından birində örtüldü və ölümcül bir zərbə aldı. 305 mm-lik mərmi ilk orta çaplı qüllənin sahəsinə düşdü. Zərbə döyüş sursatının partlamasına səbəb oldu və döyüş gəmisi dərhal batdı. Ekipajından yalnız 1 nəfər xilas edildi. "Borodino" da 34 zabit və 831 aşağı rütbə öldürüldü. Bu zaman Yapon esminetsləri "Şahzadə Suvorov" a hücum etdilər. Alovlu flaqman son 75 mm -lik silahdan geri atəş açırdı, lakin bir neçə torpido tərəfindən vuruldu. Beləliklə, Sakit Okeanın ikinci eskadronunun flaqmanı öldü. Üzərində qalan dənizçilərdən heç kim sağ qalmadı. 38 zabit və 887 aşağı rütbə öldürüldü.
"Navarin" və "Böyük Sisoy" eskadralı döyüş gəmiləri, Reval yolunda, 1904 -cü ilin oktyabrında imperiya araşdırması zamanı. Veteran gəmiləri İkinci Sakit okean eskadronuna daxil edildi.
Gündüz döyüşündə rus eskadrası məğlub oldu; Oslyabya, İmperator III Aleksandr, Borodino, Şahzadə Suvorov və köməkçi kreyser gəmiləri batdı, bir çox gəmilər ciddi ziyan aldı. Yaponlar heç bir gəmisini itirmədi. İndi rus eskadrası çoxsaylı qırıcıların və qırıcıların hücumlarına tab gətirməli idi. Eskadron "İmperator I Nikolas" ın rəhbərlik etdiyi 23 saylı kursda davam etdi. Gecikmiş və zədələnmiş gəmilər mina hücumlarının qurbanı olmuşlar. Onlardan biri də Navarin idi. Gündüz döyüşündə bir neçə zərbə aldı: döyüş gəmisi burnu ilə yerə endi və sol tərəfə yuvarlandı, borulardan biri vuruldu və sürət kəskin aşağı düşdü. Təxminən saat 22.00 -da bir torpedo Navarinanın arxa hissəsinə dəydi. Roll kəskin artdı, sürət 4 düyünə düşdü. Gecə saat 2 radələrində daha bir neçə torpedo döyüş gəmisini vurdu, yuvarlandı və batdı. Bir çox dənizçi su üzərində qaldı, ancaq qaranlıq olduğundan heç kim onları xilas etmədi. 27 zabit və 673 aşağı rütbə öldürüldü. Yalnız 3 dənizçi xilas edildi. "Böyük Sisoy" gün ərzində əhəmiyyətli ziyan aldı, üstündə böyük bir yanğın çıxdı, sol tərəfdə əhəmiyyətli bir sürüşmə oldu, sürət 12 düyünə düşdü. Eskadronun arxasında qaldı və müstəqil olaraq məhv edənlərin hücumlarını dəf etdi. Təxminən saat 23.15 -də bir torpedo arxa tərəfə vurdu. Gəmi artıq nəzarət altında deyildi, sancağa doğru güclü bir yuvarlanma göründü. Dənizçilər çuxurun altına gips gətirdilər, amma su gəlməyə davam etdi. Komandir, döyüş gəmisini Tsushima adasına istiqamətləndirdi. Burada Yapon gəmiləri onu qabaqladı və Sisoy Velikiydə təslim siqnalı qaldırdı. Yaponlar gəmini ziyarət etdilər, ancaq gəmilər artıq qalxmışdı. Təxminən səhər 10 -da döyüş gəmisi aşıb batdı.
Mayın 15 -də səhər saat 10 radələrində rus filosunun qalıqları Yapon donanmasının əsas qüvvələri tərəfindən mühasirəyə alındı. Saat 10.15 -də rus gəmilərinə atəş açdılar. Bu şəraitdə kontr -admiral N. I. Nebogatov, Andreevskie bayraqlarının endirilməsi əmrini verdi. "Qartal", "İmperator I Nikolas" döyüş gəmiləri və iki sahil müdafiə gəmisi yaponlara təslim oldu. 2396 nəfər əsir götürüldü. Tsushimadakı rus donanmasının məğlubiyyətinin simvolu olan bu epizod idi.
