Proloq. 80 -ci illərin sonu, Sakit okeanın şimal -qərbində. Kuril boğazları bölgəsi
Kurç sərhədində Kamçatka flotiliyasının 877 layihəsinin dizel sualtı qayıqlarının (dizel elektrikli sualtı qayıqlar) hərəkətləri ilə bağlı Kamçatka flotiliyasının sualtı əleyhinə müharibə idarəsi zabitinin xatirələrindən (üslub bir qədər dəyişdi):
… Amerika gəmiləri Oxotsk dənizində tez-tez qonaq oldu, buna görə 1986-cı ildə Kuril-Kamçatka sualtı əleyhinə xətt yaratmaq və sualtı qayıqları, layihə 877, aviasiya cəlb etmək qərara alındı …
"Rubicon" hidroakustik kompleksi "Los Angeles" tipli sualtı qayıqların 80 kabinəyə qədər olan məsafədə səs -küy istiqamətini tapma rejimində aşkarlanmasına imkan verdi. Bəzən 200 kabində təsbitlər olurdu, ancaq bu, 10 düyündən çox keçdiyi zaman idi. Bu, ən çox Amerika gəmilərinin Kuril sərhədinin boğaz zonalarından keçməsi zamanı xarakterikdir. Boğazlardakı cərəyanların mürəkkəbliyi və gücü onları 10 düyün və yuxarı sürətə məcbur etdi. Yaxşı, təbii olaraq istifadə etdik.
Məqsəd: Kruzenshtern, Bussol və Dördüncü Kuril boğazlarını bağlamaq. ABŞ gəmiləri SSRİ -nin ərazi sularını pozmadan onlardan keçə bilərdi. Bəzən həm Birinci Kuril, həm də Severin Boğazından keçdikləri barədə məlumatım olsa da.
1988-ci ilin mart ayında Fries Boğazında olan B-404, yüksək keyfiyyətli akustikası sayəsində xarici bir gəmini uzaq məsafədən algılar və aktiv GAS ötürücü ilə vurur. Amerikalı, daha yüksək sürətlə çıxdığı üçün 180 dərəcə bir lapel həyata keçirir.
Xidmətdən gələn kimi komandirə işgəncə veririk.
- Dinlə, bunlar nələrdir, bu amerikalılar, çorbanıza lənət edirsiniz? Çapayevin cəfəngiyatları ilə bizim üçün bütün moruqları üstələdin. Təcrübələr üçün filo komandirinə təhvil verilsinmi?
- Etmə…
Yaxşı, sonra başladı: 1988-ci ilin oktyabrında B-405, 1988-ci ilin fevralında B-439, 1989-cu ilin aprelində B-404 və daha çox.
Cəsarətli komandirlərimiz manyakların inadkarlığı ilə yolda qarşılaşan bütün Amerika gəmilərinə sonar mərmi paylamağa davam etdilər.
Dörddə bir əsr əvvəl. "Rubicon" SSC -nin yaradılması
1965-ci ildə "Morfizpribor" Mərkəzi Tədqiqat İnstitutu, MGK-300 "Rubicon" hidroakustik kompleksinin (SAC) (661 və 671 layihələrinin nüvə sualtı qayıqları üçün) inkişafını tamamladı. Eyni zamanda, Vodtranspribor zavodu nəhəng Rubin antenasının yerləşə bilmədiyi nüvə sualtı gəmiləri üçün Kerç Dövlət Səhmdar Cəmiyyətinin yaradılmasını tamamlayırdı. Bunun fonunda, "Morfizpribor" Mərkəzi Tədqiqat İnstitutu (və aşağıda göstəriləcəyi kimi, CDB "Rubin" in fəal marağı ilə), artıq geniş yayılmış "azaldılmış" "Rubin" yaratmaq ideyası yaradılmış texniki ehtiyat, o cümlədən. dizel elektrikli sualtı qayıqlarda istifadə üçün. Bu təşəbbüsə birmənalı yanaşmamasına baxmayaraq, müştəri (Dəniz Qüvvələri) yeni bir SAC yaratmaq mövzusunu açdı. Shelekhov S. M., "Rubicon" adını alan yeni SSC -nin baş dizayneri təyin edildi.
Ağırlıq və ölçü xüsusiyyətləri və enerji istehlakı üçün çox ciddi tələblər nəzərə alınmaqla (Rubin Mərkəzi Dizayn Bürosunda ilk təcrübəli SJC -nin quraşdırılması üçün "baxış" nəzərə alınmaqla, o vaxt modernləşdirilən 641B layihəsi), SJC -nin əsas görünüşü və mümkün olan maksimum hədəf hədəfi aşkarlanmasını təmin edən texniki həllər məsələsi. O vaxt buna nail olmağın əsas yolu səs -küy istiqamətini tapmaq üçün ən böyük əsas antena hesab olunurdu.
Dövlət Aviasiya Komitəsinin baş dizaynerinin birinci müavini Mixaylov Yu. A xatırladı:
Taktiki və texniki tapşırığın (TTZ) koordinasiyası çətin idi. Müştərilər bəzən əsas məqsəddən uzaqlaşan tələblər irəli sürürdülər və onların məqsədəuyğunluğu və faydalılığı həmişə aydın deyildi. Beləliklə, yaxşı işləyən mina detektorları qurmaq problemi o vaxt həll edilmədiyindən, mina aşkar edən avadanlıqların kompleksə daxil edilməsi tələbi bütün fikri torpedo edə bilər. Yerüstü antenaların quraşdırılması tələbi, quraşdırma sahəsindəki yüksək müdaxilə səbəbindən heç bir məna daşımadı. TTZ -nin yalnız səkkizinci (!) Versiyası, inkişaf artıq sürətlə davam edərkən razılaşdırılmış və təsdiq edilmişdir.
Beləliklə, sənaye, təxminən bir ildir ki, üzərində işlərin sürətlə davam etdiyi məsələ ilə bağlı vizyonuna uyğun olaraq donanmanı uğurla "sıxışdırdı".
Rubicon konsepsiyasının əsas fikri, ən böyük (daşıyıcılara quraşdırılma imkanlarına görə) əsas antenini qoruyaraq kompleksin aparat hissəsini mümkün qədər azaltmaq idi (55 ekvivalent rafdan 7, 5 -ə). SAC (daşıyıcının üzərinə ən az müdaxilə olan bir yerə qoyulur). 641B layihəsindəki quraşdırma məhdudiyyətləri nəzərə alınmaqla, "Rubicon" un əsas antenası "Ruby" dən "kəsilmiş konik" ə, diametri 4 və 3,5 m və hündürlüyü 2,4 m olmaqla 1,5 dəfə azaldıldı.
Bu gün aydındır ki, dizel elektrikli sualtı qayıqlar üçün GAK versiyası üçün yerüstü antenanın rədd edilməsi böyük bir səhv idi. Səs-küylü nüvə sualtı qayıqları üçün müdaxilə problemi kəskin idi, ancaq dizel elektrikli sualtı qayıqlarda (az müdaxilə ilə) təsirli bir bort anteninin tətbiqi artıq o illərdə mümkün idi və məqsədəuyğundur.
Kütləvi hidroakustik əks təsir şəraitində (izləmə və döyüş zamanı), yalnız analoq SAC -lərin aktiv yolları hədəf məlumatların təsnifatını və yaradılmasını təmin edirdi. Ancaq mina aşkarlama və sonar ilə hər şey daha mürəkkəb idi …
Sonarın minaları aşkar edə bilməsi faktı və biz 40-cı illərin ortalarından bəri xaricdə bilirdik. Ancaq problem şərtlərdə idi və müştərinin tələblərini əhəmiyyətli dərəcədə artırdı … Ancaq sonuncunun 50 -ci illərdə - 60 -cı illərin əvvəllərində tətbiq edilməsi ilə bir qəzadan sonra (və işdən çıxarılma və əsas mütəxəssislərin başqa bir təşkilata köçürülməsi) …
Məsələn, mina aşkarlama vəzifəsi ilə hazırlanmış ilk sonar stansiyası (SRS) "Plutonium" un bu iş üçün çox az faydası olduğu ortaya çıxdı. Eyni zamanda, Plutonium RTU -nun pis olduğunu söyləmək olmaz. Məsələn, Baltikdəki 613 layihəsi üçün real işləmə diapazonu 25 kabinə çatdı. İki dəfə aşağı idi ("Plutonium" üçün 15 əvəzinə 7 kHz). "Plutonium" un səthi variantı - GLS "Tamir -11", o cümlədən. hidroakustik əks tədbirlərdən (SGPD) fəal istifadə edərək potensial düşmənin sualtı gəmilərinin uzunmüddətli izlənməsi zamanı. Santimetr.: Axtarış və zərbə qrupunun (PUG) gəmilərindən nüvə sualtı qayığından yayınma üsulları (1964 -cü ildə Kamçatka hərbi filosunun OVR gəmilərinin 114 -cü briqadasının gəmiləri ilə xarici bir qayıq təqib etmə təcrübəsinə əsaslanaraq).
Məqalədə qeyd edilmişdir "Sualtı qarşıdurmanın önündə: sualtı hidroakustika. Soyuq Müharibənin əvvəlindən 70 -ci illərə qədər " təkcə sualtı qayıqları deyil, hətta torpedaları (!) mükəmməl "görən" SJSC "Kerch" mina aşkarlama yolu, müvəffəqiyyətli GAS mina aşkarlama "Arp").
Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tələblərinin yerinə yetirildiyi ilk GAS mina aşkarlaması QAZ "Olen" idi. Onun baş dizayneri M. Ş. Shtremt (əvvəllər son dərəcə müvəffəqiyyətli istiqamətləndirici GAS "Phoenix" in inkişaf etdiricisi), inkişafın ilkin mərhələlərində dənizdə əslində işləyən və təsirli həlləri sınamaq üçün böyük miqdarda eksperimental tədqiqat apardı. Bu, əsas uğur amilinə çevrildi. Sonradan, "Olen" QAZ -ın texniki təməlində, minaaxtaranlar üçün mina aşkarlanması üçün ilk kütləvi və təsirli GAS olan "Lan" mina aşkarlama üçün daha kompakt bir GAS yaradıldı.
Sualtı gəmilər üçün ilk müvəffəqiyyətli mina detektoru, düşmən sualtı qayıqları ilə "duellər" üçün son dərəcə uğurlu bir GAS olduğu ortaya çıxan "Radian" idi. İlk dəfə özünü 1968-ci ildə, çox güman ki, gələcək vitse-admiral E. D. Çernovun komandanlığı altında K-38-də göstərdi. Məqalə "Sualtı qarşıdurmanın önündə: sualtı hidroakustika. Soyuq Müharibənin əvvəlindən 70 -ci illərə qədər " "Rubin" dövlət anonim şirkətinin korpusunun fotoşəkilinin başlığında səhv var. "Rubin" in əsas antenası geri çevrilə bilərdi (həm səs -küy istiqamətində, həm də sonarda işləyirdi) və altına GAS mina aşkar edən "Radian" böyük bir antenası yerləşdirildi.
Ancaq bu yüksək xüsusiyyətlər və qabiliyyətlər əhəmiyyətli hardware xərcləri və çox böyük bir anten istifadə etməyi tələb edirdi. Mina aşkarlama mövzularının çoxunun uğursuz olduğunu nəzərə alaraq, bir sıra aparıcı mütəxəssislər Morfizpriboru tərk etdilər və Radian yeni nəticələr göstərməyə başlamışdı, Rubicon inkişaf menecerləri müştərini mina aşkarlama yolunu SJSC -dən kənarlaşdırmağa sövq etdilər.
Sonar ilə fərqli oldu. Donanma bu traktın uzun mənzilli (raket silahlarını hədəf almaq üçün də daxil olmaqla) təmin edilməsini tələb etdi. Shelekhov əvvəlcə bu sualı açıq şəkildə bildirdi: yeni bir GAK ideyası yalnız sabit antenalarda həyata keçirilə bilər. Buna görə "Rubicon", bir stasionar dar (təxminən 30 dərəcə ciddi şəkildə burun boyunca) istiqamətli naxışlı "məsafə ölçmə" (sonar) yolunun ayrı bir şüalanma antenini aldı.
670M layihəsinin raket sualtı qayıqları üçün, identifikasiya yolu, praktiki olaraq yararsız olduğu ortaya çıxan travers boyunca çox dar bir şüa nümunəsi olan iki göyərtəli radiasiya antenası ilə tamamlandı.
Səs -küyə nəzarət yolunun (SN) dairəvi görünüşü (üç tezlik diapazonundan birində) və ya hədəflərin avtomatik izlənməsi (eyni zamanda 2 ASC mümkündür, eyni zamanda dairəvi görünüşü bir kanalda bir kanalda saxlamaq mümkündür) ilə eyni üç kanala malik idi (seçilmiş). tezlik diapazonu.
Aşağı səs-küylü hədəflərin təsbit aralığını artırmaq üçün siqnalların yığılması ilə işləmək mümkün idi (müvafiq tezlik diapazonlarında tutumlu saxlama). Bununla birlikdə, ən böyük aşkarlama diapazonu kompleksin standart göstəricisi ilə deyil, qeyd cihazı (kağız lentində SAK qələm yazıcısı) tərəfindən təmin edilmişdir.
"Rubicon" un dar bantlı (spektral) analiz üçün standart avadanlıqları yox idi, lakin onu birləşdirmək imkanı var idi və sonradan fəal şəkildə istifadə olunurdu.
Məsafə ölçmə yolunun (İD) ayrıca yayan bir antenası vardı; kompleksin əsas antenasında əks -səda siqnalları alındı. Məsafənin və hədəf sürətinin radial komponentinin təyin edilməsi təmin edildi.
Hidroakustik siqnal aşkarlama yolu (OGS), aşkar edilən siqnalın tezliyini və istiqamətini təyin etmək qabiliyyətinə malik 4 ayrı tezlik aralığına malik idi. Qeyd etmək lazımdır ki, OGS -də istiqamət tapma dəqiqliyi SHP -dən daha pis idi (OGS məlumatlarına görə torpedo silahlarının istifadəsi söz mövzusu deyildi) və 4 tezlik aralığında (torpedo aşkarlanması) yalnız kvadrant təyin olundu.
Rabitə yolu kod (uzun məsafə) ünsiyyəti, yüksək və aşağı tezlikli teleqraf və telefon əlaqələrini təmin etdi.
SAC həqiqətən yığcam, öyrənilməsi və istifadəsi asan olduğu ortaya çıxdı. Böyük anten, kompleks və layiqli aşkarlama aralığının yaxşı bir potensialını təmin etdi (xüsusən də Layihə 877 -nin dizel sualtı qayıqlarında). 1966-1973-cü illərdə yaradılmışdır. SJSC hələ də Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində (layihə 877 və RPL SN "Ryazan" dizel elektrikli sualtı qayıqları) və bir sıra digər ölkələrdə xidmət göstərir və praktiki olaraq dəyişməzdir.
"Rubicon" üzərində iş yüksək sürətlə davam etdi, bir prototipin istehsalı texniki layihənin müdafiəsindən 17 ay əvvəl başladı (inkişafın adi mərhələləri: ilkin dizayn, texniki dizayn, işçi dizayn sənədlərinin hazırlanması, prototipin istehsalı), ilkin testlər ("baş dizaynerin testləri"), dövlət testləri). 1970-1971 stend eyni vaxtda iki prototipi sınaqdan keçirirdi (641B və 670M layihələr üçün)."Rubicon" dövlət testləri 1973 -cü ildə uğurla keçdi və eyni ilin sonuna qədər iki serial kompleksi istifadəyə verildi. Rubicon 1976-cı ildə MGK-400 adı altında qəbul edildi.
İlk daşıyıcı: 641B layihəsinin dizel-elektrik sualtı qayıqları
1964-cü ildə TsKB-18-də 641 layihəsinin əla okean dizel elektrikli sualtı qayığının modernləşdirilməsi üçün bir layihənin inkişafı başladı. hətta "Rubicon" un inkişafının əvvəlindən daha erkən. Bu modernizasiyanın əsas problemi yeni hidroakustika idi və Rubicon SJSC -nin 641B layihəsi üçün optimallaşdırılması (ilk növbədə əsas anten üçün) idi.
"Rubikon" SJSC-nin quraşdırılması, aşağı səs-küylü hədəfləri aşkar etmək üçün dizel elektrikli sualtı qayıqların imkanlarını kəskin şəkildə artırdı, lakin düşmən aşağı tezlikli SGPD-dən istifadə edərkən, mina aşkar etməsi olmayan dizel elektrikli sualtı qayıqımız, praktik olaraq "kor" oldu. Ancaq 641B layihəsində təsirli yüksək tezlikli GAS üçün əlavə antenaya yer yox idi, "Rubicon" un əsas antenasının ölçüləri hətta böyük dizel elektrikli sualtı qayıqlar üçün də məhdudlaşdı. Çünki Daha kiçik bir ölçüdə SAC yox idi və 10-15 ildən sonra bu, SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrində orta ölçülü dizel elektrikli sualtı qayıqların alt sinifinin "yox olmasına" səbəb oldu.
Nüvə gəmilərində
Rubicon alan ilk nüvə enerjili gəmi 670M layihəsi idi (Lazurit Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmışdır, buraxılış vasitəsi-Malaxit gəmi əleyhinə raketləri).
Nüvə sualtı qayıqları üçün problem Rubiconun "qeyri -kafi" olması idi. Ölçü, potensial və aşkarlama diapazonu baxımından daha təsirli antenalara sahib olmaq mümkün idi. Belə bir kompleksin inkişafı "Morfizpribor" Araşdırma İnstitutunda sürətlə gedirdi və "Skat" SSC-nin iki modifikasiyası var idi: kiçik ("Skat-M") və böyük ("Skat-KS"). Nüvə sualtı qayıqları üçün Skata-M qurğusu birmənalı olaraq Rubicon-dan üstün idi. Ancaq məlum oldu ki, dizel elektrikli sualtı gəmilər üçün "çox böyük", lakin nüvə sualtı gəmiləri üçün "çox kiçik" olan "Rubicon" 70-ci illərdə daha təsirli "Skat-M" ə "yolu keçdi".
670M layihəsinə əlavə olaraq, Rubicon SJSC 667 layihənin müxtəlif gəmilərində (adi SJSC olaraq - 667BDR layihəsində, digərlərində - təmir və təkmilləşdirmə zamanı) quraşdırılmışdır. 1-ci nəsil nüvə enerjili gəmilərdə "Rubicon" kütləvi şəkildə (zavodda) 675 layihəsində və 627A layihəsinin bir sualtı qayığında (K-42) quraşdırıldı.
"Daxili" sualtı ədəbiyyatda "dövr edən 671 layihəsinin çox məqsədli nüvə enerjili gəmilərində" Rubicon "un quraşdırılması ilə bağlı" məlumatlar "reallığa uyğun gəlmir. Heç kim 671 layihədə "Rubin" in nəhəng əsas antenasından imtina etməyəcəkdi. Yalnız istisna, Granat qanadlı raket kompleksinin quraşdırılması ilə 671K layihəsinə uyğun olaraq təkmilləşdirilmiş K-323-dür. Atəş sistemini yerləşdirmək üçün yer boşaltmaq və yerdəyişmək üçün Rubini Rubicon ilə əvəz etməkdən başqa heç bir seçim yox idi.
Artıq 80-ci illərdə, Rubicon SJSC-nin ikinci nəsil nüvə enerjisi ilə işləyən gəmilərə quraşdırılmasının bir səhv olduğu aydın oldu, SJSC qeyri-kafi qabiliyyətləri və həqiqi (və daha təsirli) Skata-M şəklində alternativ …
"Əsas daşıyıcı": layihə 877
"Rubicon" un əsas daşıyıcısı, həqiqətən də böyük əsas anteninin "ətrafında" və "ondan" qurulan 877 layihəsinin dizel elektrikli sualtı qayığı idi. Eyni zamanda, daşıyıcının səs-küyünü azaltmaq və SAC-ın müdaxiləsini azaltmaq üçün bir sıra tədbirlər uğurla həyata keçirildi.
Layihə 877-nin dizel-elektrik sualtı qayıqlarının çox aşağı səs-küy səviyyəsini nəzərə alaraq, antenin böyük potensialı, digər ölkələrin, hətta daha müasir rəqəmsal SAC-lərinə sahib olan dizel elektrikli sualtı qayıqlarının əksər taktiki vəziyyətlərdə aşkarlanmasını gözlədi. Məsələn, Alman Dəniz Qüvvələrinin 209/1500 Alman layihəsi ilə). "Balinanın tullanması" kitabında (BIUS "Düyün" in yaradılması haqqında) bir şahid ifadəsi verilir:
… 209 -cu layihənin sualtı qayığı ilə bir təlim qarşılaşmasının keçirildiyi Sindhugosh sualtı qayığının kampaniyadan qayıtmasının şahidi oldum, güman edirəm ki, sadəcə onların imkanlarını qiymətləndirmək idi. Ərəb dənizinin sularında idi. "Düyünə" xidmət edən hindu leytenantımız bu döyüşdən sonra sevincli həyəcan içində, gözlərində parıltı ilə mənə dedi: "Bizi belə fərq etmədilər və batdılar".
Burada Rubin Mərkəzi Dizayn Bürosunun baş dizayneri Yu. N. Kormilitsinin məqaləsindən "ölçüsü həlledici əhəmiyyətə malikdir" tezisi üzərində ayrıca dayanmağa dəyər.və vitse-admiral M. K. Barskov, Donanma başçısının silahlanma və gəmi inşası üzrə müavini. ("Dəniz Kolleksiyası" No 6, 1999).
İlk növbədə geniş antenə görə, aşkarlama diapazonunda 6 qat artım haqqında optimistdir. Əslində hər şey, yumşaq desək, bir qədər fərqlidir.
Bu qrafikdən (SJSC - "Morfizpribor" Mərkəzi Araşdırma İnstitutu tərəfindən hazırlanmışdır) "Rubicon" SSC -nin "Rubin" SJSC -dən (1,5 dəfə böyük əsas antenə malik) 2,5 dəfə çox potensiala malik olduğunu görmək olar. Üstəlik, rəqəmsal SJC "Skat-3" analoq "Skat-KS" dən 2 qat daha çox potensiala malikdir (əsas antenaların oxşar ölçüləri ilə). Bunlar. ölçüsü əlbəttə vacibdir, amma siqnal emalı eyni dərəcədə vacibdir.
Buna görə, sualtı gəmilərin anten ölçüsünə görə müqayisə edilməsinin "texnikası" etibarlılıq baxımından olduqca mübahisəlidir.
877 layihəsində, yeni bir Araz-M qaz mayın aşkarlama qurğusu quraşdırıldı. Radian kimi, tez -tez işıqlandırma və təsnifat üçün GAS kimi istifadə olunurdu. "Uzel" BIUS-un operatoru, aşağı səs-küylü dizel-elektrik sualtı qayıqlarına uzaqdan idarə olunan (TU) torpidoların atılmasını xatırladır:
Mən bunu şəxsən etdim, ömrümdə 3 dəfə büzülmüş barmaqlarımla TU -nun düymələrini basdım. Üstəlik, iki dəfə "Rubicon" (üst-üstə iki hücum) hədəfi sözün həqiqi mənasında görmədi və yalnız "Arp" a hücum etdi, Başqa dəfə "Rubicon" a getdilər, amma "Arp" "daxil edildi …" Pli "yalnız" Arfa "köməyi ilə məlumatların doğruluğuna əmin olduğumuz zaman səsləndi.
Bu, Varshavyankanın həqiqi bir döyüşdə necə mübarizə aparmalı olacağının bariz nümunəsidir: ShP traktının müdaxiləsi ilə tamamilə bastırılır və heç nə eşitmir, yalnız Arfaya (burunda 90 dərəcə işləyən sektor) və şəxsiyyət vəsiqəsinə arxalana bilərsiniz. (Burnunda 30 dərəcə) …
"Varşava" "geyik" və "çubuqlara" qarşı
Məqalənin əvvəlində xatırlanan xatirələr, ilk növbədə, layihə 877 dizel elektrikli sualtı qayıqların istifadəsinin hərtərəfli və retrospektiv təhlili ilə daha yüksək komandanlıq orqanının (Kamçatka donanması) sualtı əleyhinə bir zabitinin görünüşü olduğu üçün maraqlıdır. Rubicon SJSC (spektral analiz cihazlarından istifadə etməklə).
Qayığın 5 düyündəki səs-küyü … ABŞ nərə balığı gəmilərindən daha azdır və 6-7 düyündəki Los-Ancelesin səs-küyünə bənzəyir. "Varshavyanka" 2-3 düyündə olsaydı, o zaman Amerika gəmilərini aşkarlama aralığında təxminən 30%üstələdi.
Bu rəqəmlər xüsusi gəmilərdən (tikinti illərindən) asılıdır, lakin təxminən doğrudur. Əsas pervanel mühərriki altında 877 -nin səs -küy səviyyəsinin nəzərəçarpacaq dərəcədə artmasına diqqət yetirməyə dəyər, bunun nəticəsində yalnız qənaətcil sürücü mühərrikində etibarlı bir aparıcı əldə edildi (və sürət 3 düyündən azdır)).
Xidmətə daxil olmaq üçün cədvəllər tərtib etməyə başladıq, axtarış sürəti, dövri axtarış və batareyanın doldurulması. Biz gelgit axınlarının səs -küyü ilə maskalanaraq, adaların daxili tərəfindən doldurulan dizellərlə "səs -küy salmağa" razılaşdıq. Bundan sonra, boğaza 72 saat ərzində 3-5 düyünlə gedin … Əsas səy gizli izləmə üzərindədir, özünüzü açmayın … Məqsədlər: EDC-ni (hədəf hərəkət elementləri) aşkar etmək, təsnif etmək, müəyyən etmək. Efirdə, hətta SDB (ultra yüksək sürətli ünsiyyət), üyütmür. Bu paketi tapmağı və tapmağı çoxdan öyrənmişik. Və əgər amerikalılara görə, onların gəmisi oradadırsa, bağlamamızın bu ərazidən partlaması mütləq aşkarlanmasıdır.
Beş -altı saat gözləyin, lazım gələrsə təyyarəni çəkəcəyik, üstünü örtəcək. Üstəlik, boğaz zonalarında aviasiya şamandıraları ilə işləmək çətindir, sadəcə, mümkün deyil, layiqli bir həyəcan, cərəyandan tez uçur.
Aviasiyanın istifadəsinə vurğu edərək və maksimum izləmə müddətinə (gizli!) Çatmaqla çox səlahiyyətli bir həll.
Yaxşı, "əvvəl get". "Varshavyanka" B-404, 1986-cı ilin fevral ayında. Dördüncü Kuril Boğazında boğaza girən bir sualtı hədəfi tapır. Hər şeyi təyin etdim, səsləri qeyd etdim, təsnif etdim, sən də onu izləməli və boğaza düşdüyünə əmin olmalısan. Əncir deyil GUS -u xərçənginə aktiv şəkildə göndərməklə. Babax !!!
Bu, əlbəttə ki, şokdur, lapel 180 dərəcədir. və çıxır. Bir müddət sonra bir gəminin olduğunu, tapdığını bildikdən sonra başqa yerə sürüşmək üçün bir yol tapır.
Və dərhal donanma tərəfindən aşkar edilməsi barədə bir xəbərdarlıq verir.
Yaxşı, o zaman bunu bilmirdik. Mongokhto'daki Tu-142 komandası, boğazdan çıxışa bir şamandıra qoyur. Sizi haşhaş toxumu ilə üfürürəm.
Bunlar. tərəfindən aviasiya çağırışı ilə gediş. Kəşf edildiyini başa düşən düşmən qaçdı. "Operatorların" və əmrin reaksiyası "uyğun" idi:
Döyüş xidmətinin sonunda qayığı Novoye Zavoikoya aparırıq və bütün qərargah onun üzərinə düşür.
- Bəs niyə akustika ilə ütülədin?
- Beləliklə, sualtı hədəfinin tam olaraq nə olduğunu təsdiqləyin. Səslər səs -küydür və bir işarə bir şeydir!
- Beləliklə, akustika bunu passiv rejimdə təsdiqlədi. Nə istəyirsən, kiçik cənazə?
- Torpedo hücumunu simulyasiya edən mən idim.
- Niyə dərhal bildirişi verdiniz? Soruşdular, bir -iki saat gözlə.
- Torpedo hücumumdan sonra gizlilik hələ də boşa gedir. Və ümumiyyətlə, adalarımızın yaxınlığında əncir ətrafında asmayın.
Məntiq dəmirdir. Təlimatların bir pozulması ikincini əsaslandırmağa xidmət edir. Yaxşı, ilk təsbit, uzun məsafədə, özüm bunu gözləmirdim. Böyük yoldaşlar komandiri bir az tərbiyə etdilər.
Sual həqiqətən çox yaxşı idi, çünki 877 layihəsində SGPD tərəfindən asanlıqla geri çəkilən çox aşağı performans xüsusiyyətlərinə malik yalnız TEST-71M sualtı əleyhinə uzaqdan idarə olunan torpedaları vardı. O vaxt dəniz aviasiyamız, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı qayıqlarının heç bir şeyə qarşı çıxa bilmədiyi, tıxanma əleyhinə sistemlərə malik əla APR-2 sualtı əleyhinə raketlərə sahib idi. Bunlar. "Varshavyanki" aşkar etməyi yaxşı bacarırdı, ancaq sualtı qayıqların məhv edilməsi ilə bağlı ciddi problemlərlə üzləşirdi, aviasiya aşkarlama baxımından zəif idi, amma "ölümcül" APR -lər xidmətdə idi.
… 1990 -cı ilə qədər gizli aşkarlamalar bitdi. Hətta gizli şəkildə casusluq cəhdləri də heç bir şeyə səbəb olmadı. Birincil aşkarlama diapazonları birdən -birə düzəldildi. Və indi belə oldu ki, çox səssiz "Varshavyanka" nı kəşf edən ilk amerikalılar oldu …
Müasir modernləşmə
80 -ci illərin sonunda 877 layihəsi artıq köhnəlmiş hesab edildi və analoqu SJSC "Rubicon" sadəcə "antik" idi. Ancaq 90 -cı illərin yeni iqtisadi vəziyyətində. sadə mənimsənilən 877 layihəsi ixrac üçün çox yaxşı getdi. Hidroakustikasının mənəvi və texniki baxımdan köhnəlməsi məsələsi kəskin şəkildə artdı. Nəticədə, 90 -cı illərin sonu - 2000 -ci illərin əvvəllərində "Morfizpribor" Mərkəzi Tədqiqat İnstitutu MGK -400EM -i çox yaxşı texniki səviyyədə dərin bir şəkildə modernləşdirdi (əslində yeni bir SSC -nin inkişafı).
"Rubicon-M" tam rəqəmsal hala gəldi, aşkarlama diapazonu və səs-küy toxunulmazlığı kəskin şəkildə artdı.
Maraqlıdır ki, Rubicon-M, "kiçik ölçülü" dən (MG-10M antenalar) 971I Layihəsi üçün böyük bir SJC-ə qədər olan ölçü seçimləri olan "modul bir SJC" olaraq görülürdü. Ancaq əsas versiya 877 (636) layihəsi üçün GAK idi.
Çox yaxşı texniki səviyyəsi, layiqli aşkarlama diapazonları, Rubicon-M SJC-nin yüksək səs-küy toxunulmazlığı ilə yanaşı, orijinal Rubicon SJC-nin "doğuş qüsurlarını" da miras aldı:
- sonar traktının məhdud sektoru (burunda 60 dərəcəyə qədər artmışdır);
- təyyarədə antenaların olmaması;
- yüksək tezlikli diapazonda hidroakustik siqnalların (torpedaların) istiqamət tapmasının son dərəcə aşağı dəqiqliyi (köhnə "Rubicon" un parametri qorunur).
Çevik bir uzadılmış anten istifadə problemi daha mürəkkəbdir. SJSC MGK-400EM, GPBA ilə MGK-400EM-04 variantına malikdir (və çox yaxşı). Bu səbəbdən, Donanmanın GPBA olmadan yeni SAC -lərinin tədarükü açıq bir çaşqınlığa səbəb olur. Saxlanır? Ancaq bu matçlara qənaət edir! GPBA, dizel elektrikli sualtı qayıqların imkanlarını dramatik şəkildə artırır, nəinki infrasonik diapazonun istifadəsi səbəbiylə təsnifat imkanlarını, təsnifat imkanlarını artırır, həm də arxa sektorun əsas antenası üçün "korların" daimi monitorinqini təmin edir. düşmənin qəfil hücumundan).
Dəniz Qüvvələrinin (və Rosoboronexport) bu mövzuda passivliyi, xarici müştərilərin Varshavyankamızda Western GPBA qurmağa başlamasına səbəb olur.
Bəli, ən ağrılı nöqtə, Dəniz Qüvvələrinin döyüş tərkibində qədim orijinal "Rubicon" olan sualtı qayıqların qorunmasıdır.80-ci illərin ortalarında MGK-400-ün müasir bir SAC sayılmadığını nəzərə alsaq, hazırda onunla birlikdə olan dəniz sualtı qayıqları (RPLSN Ryazan və 877 layihəsinin dizel elektrikli sualtı qayıqları) sıfıra yaxın döyüş dəyərinə malikdir. Köhnə SAC -lərə müasir rəqəmsal emal avadanlıqlarının quraşdırılması burada rol oynaya bilər, lakin bu da Dəniz Qüvvələri tərəfindən diqqətdən kənarda qaldı ("Ritsa" prefiksi olan dram və komediya da daxil olmaqla bu məsələ ətraflı müzakirə olunacaq) Növbəti məqalə) … Nəticədə, 2016-cı ildə, Baltik Donanması serialında, 20380 Layihəsinin korvetinin yaxınlığında mövcud olmayan "turbinləri" kəşf edən Şimal Donanmasının Varshavyanka akustikasının "yüksək peşəkarlıq" işini müşahidə edə bildik. qədim Rubicon Dövlət Səhmdar Cəmiyyəti.
Əslində, bu, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində sualtı əleyhinə müharibəyə münasibəti yaxşı göstərir və bu fonda 06363 layihəsinin Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən yeni dizel elektrikli sualtı qayıqlarında GPBA-nın olmaması artıq təəccüblü deyil.
