1917 -ci ilin yanvarında iki İngilis gəmisi təyinat limanına çatmadı. "Gladys Royal" və "Landy Island" ın yoxa çıxması əvvəlcə çox da sürpriz yaratmadı - Avropada Dünya Müharibəsi gedir, hər gün minlərlə əsgər cəbhələrdə öldürülür. İki gəminin taleyini kim maraqlandırır? Onlara nə qorxunc bir şey ola bilər? Atlantikada heç bir Alman gəmisi yoxdur - Kaiser donanması bazalarında etibarlı şəkildə kilidlənmişdir. Buxar gəmiləri, ehtimal ki, səfərdə gecikdi, bəzi müstəmləkə limanında təcili təmir işlərinə getdi, yerə yuvarlandı və ya qaya qasırğası ilə atıldı … Gəmi qəzaları nadir deyil və bir gəminin taleyi haqqında məlumat əldə etmək üçün heç bir yol yoxdur. radio stansiyası yoxdursa gəmi.
Növbəti ay Atlantikada fəlakətlərin sayı qeyri -adi dərəcədə artdı - təyin olunmuş vaxtda dörd fransız barjası, Böyük Britaniya, İtaliya və Kanadanın bayraqlarını qaldıran bir neçə skooner limanlara gəlməmişdi. İngilis gəmisi Horngarth mart ayında yoxa çıxdı.
- Əfəndim, deyəsən bir basqınçımız var.
Yalnız Sunday Times müxbirlərinin xəyalları. Heç bir Alman gəmisi blokadanı pozmağa və Atlantikada kommunikasiyalara girməyə qadir deyil.
… Fransız barque "Cambronne" nin bowsprit bir böhran ilə çökdü. Leytenant Komandir Count Feliks von Luckner gücsüz şəkildə yumruqlarını sıxdı: yelkənli dövrün başqa bir doqquzuncu şah əsərini öz əlləri ilə məhv etdi. Bir ay əvvəl, von Luckner, mülki donanmada xidmət edərkən yelkən açdığı Pinmore Pinmeri batırmaq məcburiyyətində qaldı. Müharibə qanunu sərtdir - nostalji üçün yer yoxdur.
Ancaq taleyin bu dəfə "Cambronne" üçün əlverişli olduğu ortaya çıxdı, gəmi sağ qalmaq üçün şanslı oldu. Almanlar, başını və üst hissəsini kəsərək qabığı şikəst etdilər - bu onun irəliləyişini ləngitməli idi - Fransız gəmisi sahilə çatdıqda, Seeadler okeanın təhlükəli sahəsini tərk edərək naməlum bir yerə getməyə vaxt tapacaq. istiqamət. "Cambronne" göyərtəsində, 300 məhbus, kapitanlardan Braziliya limanına çatmazdan qabaq gələn gəmilərə Alman basqınçısı haqqında heç bir məlumat verməyəcəkləri şərəf sözünü alaraq aparıldı.
21 Mart 1917 -də gün batanda hər iki gəmi sülh yolu ilə yollarını ayırdı - şikəst və qarət edilmiş "Cambronne" ən yaxın limana süründü və "Seeadler" tam yelkənlə Cənubi Atlantikaya yıxıldı.
Tam yelkənlər altında üzən Seeadler -in mənzərəsi Antonin qabığının kapitanını o qədər heyran etdi ki, Alman basqınçısının bir fotoşəkilinin çəkilməsini əmr etdi - bu şəkil də həmin fotoşəklin çoxalmasıdır.
Məhbuslara qarşı insanpərvər rəftar öz təsirini göstərdi - batmış gəmilərin ekipajları, inanılmaz macəralarını yalnız Rio -de -Janeyroya çatdıqdan sonra xəbər verdilər. Braziliya qəzetləri "Dəniz Şeytanı" haqqında sensasiyalı hekayələrlə dolu idi, bu xəbər İngilis komandanlığını həyəcanlandırdı və bir kreyser dəstəsi dərhal basqınçını axtarmağa getdi. Təəssüf ki, artıq gecdir. The Seeadler izsiz itdi.
Von Luckner, çətinlik içində olduqlarını, fevral ayında La Rochefoucauldun ələ keçirilməsindən sonra anladı. Fransız barkasının heyəti Alman hücumundan heç də təəccüblənmədi və bir neçə gün əvvəl La Rochefoucauldun bir İngilis kreyseri tərəfindən axtarıldığını söylədi. Görünür, ingilislər nədənsə şübhələnməyə başlayırlar. Von Luckner, düşmənin Alman hücumunu ən az gözlədiyi Sakit Okeana aparmaq qərarına gəldi.
Okean çətinliklə yan tərəfin incə gövdəsinin arxasında ah çəkdi. Görülməyən Seeadler, Cape Horn ətəyini çəkdi və təqibçilərindən daha çox uzaqlaşdı. Qarşıda minlərlə kilometrlik sonsuz su səthi və Almaniya adına onlarla yeni qələbələr var.
Feliks von Luckner xəyal quraraq gözlərini yumdu. Kriegsmarine komandanlığının hesablanması tamamilə əsaslandırıldı - üç dirəkli yelkənli qayıq əla bir corsair olduğu ortaya çıxdı. Mükəmməl kamuflyaj - heç kim yelkənli bir qabığın gəmilərə hücum edə biləcəyini düşünməz. İkinci vacib üstünlük, tüstünün açılmamasıdır. Üçüncü nöqtə - "Seeadler" in bunker və dəstək gəmilərinə ehtiyacı yox idi, tədarük tədarükü bir il davamlı üzmək üçün kifayət idi. Sursat çatışmazlığı da yox idi - yelkənli korsarın işinin xüsusiyyətləri "dəniz döyüşlərinin tüstüsü" haqqında ümumi qəbul edilmiş fikirlərdən uzaq idi. Bacarıqlı, səssiz qatil onlarla düşmən gəmisini vuruşmadan dibinə göndərdi. "Seeadler" basqını zamanı təsadüfən yalnız bir nəfəri öldürdü - Horngarth buxar gəmisinin dənizçisi.
Von Luckner, Şimal dənizindəki axtarışları xatırladı. İngilis dəniz canavarlarının patrul xidməti onlara lazım olan şey idi - yelkənli gəmi üfüqdə görünən kimi bir axtarış qrupu olan "İntikam" kreyseri ona doğru hərəkət etdi. Özünü Norveç yelkənli gəmisi kimi göstərən "Seeadler", İngilis dənizçilərini səmimiyyətlə gəmiyə buraxdı, kapitan bütün lazımi sənədləri və bir taxta yükünü təqdim etdi. İngilislər, əlbəttə ki, logların tıxanmasını sökmədi, əks halda çox maraqlı şeylər tapa bilərdilər - bir cüt 105 mm silah, 480 ton dizel yanacağı və 360 ton təzə su olan iki tank, köməkçi bir dizel qurğusu və hətta gələcək məhbuslar üçün "həbsxana".
Maska öz işini gördü - Seeadler ingilislər arasında heç bir şübhə oyatmadı. Təcavüzkarın heyətinin yarısı Norveç dilini tanıyırdı və kokpitlərin divarlarında Norveç kartpostalları asılırdı.
Ancaq janrın qanunlarına görə, Alman planı son anda demək olar ki, baş tutmadı: güclü bir çaxnaşma İngilis gəmisini Seeadler -in yanına itələyib sərtliyə doğru sürüklədi. Başqa bir an - və İngilis dənizçiləri təmiz suda pervaneyi görəcəklər. Və başa düşəcəklər ki, Norveç yelkənli gəmisi "Irma" əvvəldən göründüyü qədər sadə deyil.
Vəziyyəti alman dənizçilərindən biri xilas etdi - İngilis dənizçilərinin başlarının arxasına vuraraq havada qısa bir zaman fit çaldı. Aşağıdan çoxlu seçim döyüşü uçdu - amma əməl edildi, həyətlərdə oturan "Norveçli dənizçilərə" həvəslə irad tutan İngilislər "Seeadler" pervanesini fərq etmədilər.
Görülməmiş 224 günlük bir basqında, Seeadler yelkənli gəmisi təxminən 30 min dəniz mili ilə üzdü, üç buxar gəmisini və 11 yelkənli gəmini məhv etdi (bura azad edilmiş fransız barbekü Cambronne daxil deyil)
Komandir von Luckner gülümsədi. İngilis Horngarth'ı götürəndə başqa bir gülməli epizod yadıma düşdü. Gəmiyə yaxınlaşmağa çalışan almanlar onlara vaxtını bildirməyi xahiş etdilər (bu bir sualdır! Kitabxanaya necə girəcəyimi soruşardım). Alman siqnalı cavabsız qaldı, sonra von Luckner bir hiylə üçün getdi - basqınçı göyərtəsində bütün bir tüstü bombası yandırıldı. Qalın qara tüstü dərhal İngilislərin diqqətini çəkdi - gəmi "yanan yelkənli gəminin" köməyinə qaçdı. Və sonra təkərxanada radio stansiyasını parçalayan 105 mm -lik bir mərmi aldı. Qaliblərin mərhəmətinə təslim olmalı idim.
Fransızlar daha da axmaq idilər - ay işığında "Dərhal dayan! Alman kreyserindən əvvəl! ", Duplex qabığının kapitanı bunun həmkarlarının gülməli bir zarafatı olduğuna qərar verdi və cəsarətlə basqınçıya tərəf hərəkət etdi. Fransız kapitanı, gəminin dibini yıxan zaman kobud şəkildə səhv etdiyini başa düşdü və özü də Seeadler göyərtəsində "fəxri qonaqlar" üçün sıxılmış bir kabinədə kilidləndi.
Komandir von Lucknerin bilmədiyi başqa məqamlar da vardı - basqınçısı Cape Horndakı ölümdən çətinliklə xilas oldu. Əlçatmaz Seeadler -in niyyətlərindən şübhələnən Əlahəzrət donanması, ən yaxın körfəzdə pusquda yatan "Lancaster" və "Orbit" zirehli kreyserlərinin örtüyü altında "Otranto" silahlı nəqliyyat vasitəsi olan Drake keçidində bir tələ hazırladı. "Seeadler" işi xilas etdi - güclü bir külək yelkənli gəmini cənuba apardı və gəmilər bir -birini qaçırdı.
Vaxt keçdi və kuboklar getdikcə daha az oldu - Sakit Okeanda keçirdiyi bir ayda yalnız üç amerikalı skooner A. Johnson, Slade və Manila. Təminat və təzə su təchizatı sürətlə əriyirdi - batmış gəmilərin 300 ekipaj üzvü, Cambronne -a yenidən yüklənməzdən əvvəl Seeadler -in göyərtəsindəki təchizatı xeyli azaltdı. Vitamin çatışmazlığından təsirlənən almanlar iskala xəstəliyinə əzab verməyə başladılar. Nəhayət, 30.000 millik bir basqından sonra gəminin özü yararsız vəziyyətə düşdü və təcili təmirə və gövdənin alt hissəsinin təmizlənməsinə ehtiyac duyuldu.
Maupihaa Atoll
28 İyul 1917 -ci ildə von Luckner gəmisini ekipajı dayandırmaq, təchiz etmək və istirahət etmək planlaşdırıldığı məskunlaşmamış Maupihaa atolluna (Fransız Polinezyası) apardı. Təəssüf ki, bu dəfə şans cəsarətli dənizçilərdən üz döndərdi - Almanlar cənnət adasının sahilində şnapps içərkən, uçan bir fırtına Seeadler -ı lövbərdən qoparıb qayalıqlara çırpdı. Yelkənli kreyserin tarixi orada bitdi, ancaq Alman heyətinin tarixi bitmədi.
Komandir von Luckner, altı nəfərlik kiçik bir dəstənin başında, 10 metr uzunluğunda bir qayıqla Ficiyə doğru yola çıxdı, burada bir yelkənli gəmini ələ keçirmək, ekipajın qalan hissəsi üçün geri qayıtmaq və gəmilərin ehtiyacları üçün talan etməyə davam etmək istədilər. onların qara ruhu. " Amerikalı turist olduqlarını iddia edərək uzun müddət işləmədilər - Vakaya adasında prankerlər yerli polis tərəfindən tutuldu və Yeni Zelandiyadakı hərbi əsir düşərgəsinə göndərildi. Tezliklə qaçdıqları yerdən düşərgə başçısına məxsus yüksək sürətli motorlu gəmini ələ keçirdilər (düşərgə rəisinin özü almanların "minməsinə" icazə verdiyini söyləmək düzgündür). Yol boyu almanlar 90 tonluq "Mia" qaraqabaqını ələ keçirdilər və evdə hazırlanmış bir sekstant və bir məktəb atlasının xəritəsinin köməyi ilə Kermadek adasına çatdılar və daha böyük bir gəmini tutmaq istəyərkən yenidən tutuldular..
"Seeadler" in skeleti
Eyni zamanda, Maupihaa'da qalan "Seeadler" ekipaj üzvləri boş yerə vaxt itirmədilər - dərhal tutularaq "Fortuna" adlandırılan atollda demirlənmiş bir Fransız gəmisi. Fəlakətli adına baxmayaraq, gəmi sərvət baxımından fərqlənmədi və tezliklə Pasxa adasının qayalarına çırpıldı. Almanlar sahilə çıxdılar və dərhal Çili səlahiyyətliləri tərəfindən tutuldu.
Von Luckner, müharibənin sonunu Yeni Zelandiya əsir düşərgəsində qarşıladı və 1919 -cu ildə Almaniyaya geri göndərildi. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı o, yeganə bacarığını həyata keçirdi - Halle şəhərinin qarnizonunu irəliləyən Amerika qoşunlarına təslim etdi. Von Lucknerin qan tökməyi çox sevmədiyini etiraf etməyə dəyər. Qəhrəmanın özü 1966 -cı ildə 84 yaşında İsveçdə öldü.
Külək sıxıcıları
Əfsanəvi Alman "Seeadler" (yanlış tərcüməsi - "Dəniz Qartalı", düzgün tərcüməsi - "Qartal"), 19 -cu əsrin sonunda inşa edilən, sözdə adlandırılan böyük ticari yelkənli gəmilərin son nəslinə aid idi. "Windjammers" (külək sıxıcıları). Onların dizaynı mükəmməlləşdirilib. Tamamilə polad gövdə, hidrodinamikanın bütün tələblərini yerinə yetirməyə imkan verdi - gəmilər gövdələrin böyük bir uzanmasını aldı, nəticədə sürətləri köklü şəkildə artaraq "çay qayçıları" nın bütün rekordlarını qırdı. Külək sürənlərin uzunluğu 100 metri keçdi, yerdəyişmə 10 min tona çata bilər - bu, yelkənli gəmilər üçün inanılmaz rəqəmlərdir.
Böyük polad dirəklər yelkənləri əvvəllər təsəvvür edilə bilməyən bir yüksəkliyə qaldırdı və yelkən avadanlıqlarının sahəsi əhəmiyyətli dərəcədə artdı. Nəhəng panelləri idarə etmək üçün buxar və ya elektrikli vinçlərdən istifadə olunurdu. Windjammerlərin bəzilərində buxar sükan mühərriki və hətta telefon şəbəkəsi var idi. Yelkənli donanmanın qızıl dövrü, gəmiqayırma şah əsərləri!
Nəhəng polad yelkənli gəmilər ən uzun okean yollarında heç kimdən geri qalmadı. Dumanlı buxar gəmilərindən fərqli olaraq, yelkənli qayıq bütün səyahət zamanı bir qram da kömür israf etməmişdir (lakin bir çoxlarının hələ də xüsusi hallar üçün köməkçi maşını vardı). Üstəlik, yelkənli qayıq daha sürətli idi - təzə bir külək küləyi 15 düymə və ya daha çox sürətləndirdi ki, bu da o illərin buxar gəmilərinin seyr sürətindən iki dəfə çox idi.
Windjammers 1914 -cü ilə qədər buxar gəmiləri ilə uğurla yarışdı. Panama Kanalının açılması ilə yelkənli donanma məhkum edildi, Panama Kanalı Yeni Dünyadakı bütün gəmiçilik yollarını dəyişdi. Süveyş kanalının açılmasının "çay qayçıları" dövrünə son qoyduğu 1869 -cu il vəziyyəti tamamilə təkrarlandı. Windjammers üçün keçilməz olan Süveyş və Panama Kanalları, yelkənli donanmanın büdrəməsinə çevrildi. Yaraşıqlı Windjammerlər təxminən otuz il daha müqavimət göstərdilər, amma vaxtları sayılırdı - siqaret çəkən və gurultulu buxar mühərriki yelkənlərin ağ panellərini inamla sıxışdırdı.
Dörd dirəkli barque "Kruzenshtern", keçmiş Alman yelçəkən "Padua" (1926). Rus təlim yelkənli gəmisi, dünya miqyaslı ekspedisiyaların dəfələrlə iştirakçısı.
