… Qara tüstü yayıldı, sərnişinlər qışqırdı (hamısı yox, yalnız sağ qalanlar)
Əslində hekayə kədərlidir, faciəli anlarla və çarəsiz qəhrəmanlıq nümunələri ilə doludur. "Sovetskaya neft" tankerinin ekipajının öz həyatlarını riskə ataraq 438 nəfəri yanan Fransız layneri Georges Filippar -dan necə xilas etməsi hekayəsi.
"Buz qırıcı Krasin -in şücaəti Arktikanın kəşfiyyatının salnamələrində qeyd olunduğu kimi, Sovet neft tankerinin heyətinin hərəkətləri də ölməz cəsarət nümunələri arasında öz yerini tapacaq."
Brithish Həftəlik
1932 -ci il mayın 17 -də səhər saat ikidə "Sovetskaya neft" tankeri Guardafui mayakının gözətçisindən bir siqnal aldı: böyük bir gəmi, Gvardafui burnunun yaxınlığında qəza vəziyyətində idi. Təxminən eyni vaxtda, növbətçi tanker, 15-17 mil məsafədə, yolda gecədə solda parlaq bir nöqtə gördü. Nöqtə böyüdü və böyüdü. Nəhayət, alov dilləri göründü. Yaxınlaşdıqdan sonra Sovet dənizçiləri qorxunc bir mənzərə gördülər: bir gün əvvəl onları qabaqlayan Fransız rahat motorlu "Georges Filippar" gəmisi indi yüzlərlə sərnişinin yanğın tələsinə çevrildi. Alovlar artıq dirəklərin üstünə qalxmışdı; dürbünlə insanların çarşaf dəstələri boyunca pəncərələrdən necə suya endiyini gördü. Layner SOS siqnalları vermədi və radio istəklərinə cavab vermədi. İndi qərar Sovet dənizçilərində qaldı.
Dövrünün ən yaxşı kruiz gəmilərindən biri - 21000 ton həcmli "Georges Filippar". Mavi mərmərdən hazırlanan üzgüçülük hovuzu, heç də bahalı olmayan qonaqların bahalı avtomobilləri üçün qaraj, tennis kortu, dəniz mənzərəli birinci dərəcəli kabinlər …
Tanker kapitanı A. M. Alekseev təcili olaraq ekipajı yığdı: "Üfüqdə yanan bir gəmi var. Siqnallara cavab vermir. Alovu özünüz görə bilərsiniz. Ticarət gəmiçiliyinin beynəlxalq təcrübəsinin neft tankerini məcburi hesab etmədiyini bəyan etməyi özümə borc bilirəm" yanan gəmilərə kömək etmək. Vladivostokda benzin çatdırıldıqdan sonra 18 tankımızdan heç biri qazdan təmizlənmir. Bu üzən atəşə yaxınlaşmaqla nə risk etdiyimizi özünüz başa düşürsünüz … Yanından keçmək haqqımız var. Bir çox gəmi var. Süveyşə gedən və gedən bu sahədə. Görünür onlardan bəziləri artıq SOS almış və kömək etmək niyyətindədirlər. Yanından keçsək, qanun bizim tərəfimizdə olacaq. Amma yanan gəmiyə hələ də ən yaxın adamıq. yüzlərlə adam var. Mən yanan gəmiyə getməyə qərar verdim. Fikriniz. Zəhmət olmasa danışın."
Qərar yekdilliklə dəstəkləndi: "Kömək etməyə tələsirik!" Sovet xalqı başqa cür edə bilməzdi.
Səhər dörddə tanker qəza yerinə yaxınlaşdı və yanan gəminin sərnişinlərini və ekipaj üzvlərini xilas etmək üçün əməliyyata başladı. Dənizçilər tankların boyunlarını tez bağladılar, yanğın pompalarını hazırladılar, gəmiləri aşağıya endirdilər və pilləkənləri atdılar. Göyərtədə bir yığın həyat önlükləri yığılmışdı. Gəminin reviri itki alanları qəbul etməyə hazırlaşdı.
Birinci köməkçi ikinci köməkçi V. K. Çablis ərəb gecəsinin dumanına uçdu. Avarçəkənlər bütün gücləri ilə avarlara söykənirdilər. Külək altı baldır. Dəniz həyəcanı - beş bal. İyirmi dəqiqə sonra qayıq ilk yeddisini xilas edərək geri döndü. Sonradan yeni gəmilər gəldi - içərisində yaralı, yandırılmış və qorxmuş insanlar.
Xilas edilənlər arasında fransız çörəkçisi olan atasının belinə bağlanan beş aylıq bir qız da var. Dənizçilər yaş uşağı bağladı və Dr. Alexander Vyunov körpəni həyata qaytarmaq üçün çox əziyyət çəkdi. Gəminin reviri həddindən artıq dolu idi, yerlər az idi, qurbanlar bütün otaqlara, kokpitlərə və yemək otağına yerləşdirilmişdi. Xilas edilənlərin çoxu yarı geyimli, bir çoxları tamamilə soyundu - tankerin dənizçiləri şəxsi əşyalarını onlara verdilər. Bütün ərzaq və şirin su ehtiyatını verdik.
Sonrakı dörd saat ərzində sovet neftçiləri yanan laynerdən təxliyə edildi və dörd yüz nəfəri sudan çıxardılar. Yanan "Filippar" a ən son yaxınlaşan kapitanın baş yoldaşı Qriqori Qolubun komandanlığı altında olan gəmi oldu. Liman tərəfinə güclü bir yuvarlanan ölüm layneri, tankdan körfəzə qədər alovlara büründü. Üzünə və ayaqlarına ağır yanıqlar alan kapitan Vic də daxil olmaqla səkkiz fransız dənizçi gəmiyə mindi. Tankerə gələn Kapitan Vic, gəmisində sağ qalanların olmadığını, ancaq dənizin bir yerində qurbanları olan başqa bir gəminin olması lazım olduğunu bildirdi: Georges Philippe -dən beş gəmini endirməyi bacardılar, ancaq gəmidə yalnız dörd nəfər qaldırıldı. tanker Axtarış bütün səhər davam etdi. Nəhayət, boş bir gəmi tapdılar - xoşbəxtlikdən, içindəki insanlar artıq səhər 6 -da fəlakət yerinə gələn "Yüklenici" yük gəmisi tərəfindən xilas edilmişdi. Səhər saatlarında başqa bir İngilis gəmisi Mosud xilasetmə işinə qoşuldu. İngilislər daha 260 nəfəri sudan xilas edə bildilər.
Xilasetmə işləri günortadan sonra başa çatdı və "Sovetskaya neft" tankeri Adənə doğru yola düşdü. Faciədən bir gün sonra "Andre Le Bon" motorlu gəmi Sovet tankerinə yaxınlaşdı, dirəyin üstündə Sovet bayrağı qaldırıldı - Fransız dənizçiləri təhlükəyə baxmayaraq həmvətənlərinə kömək edən qəhrəmanları coşğuyla qarşıladılar. Qayıqlara minməzdən əvvəl fransızlar xilasedicilərini qucaqladılar. Çörəkçi Pierre Renal (o beş yaşlı körpənin atası) daha sonra "Andre Le Bon" a keçdikdən sonra heç kimin göyərtəni kabinəyə buraxmadığını, hətta yaralıları da xatırladı. Hamı ayağa qalxdı və geri çəkilən Sovet tankerini üfüqdə itənə qədər seyr etdi.
Yanan Georges Filippar, Ərəb dənizində nəzarətsiz sürüşməsini daha üç gün davam etdirdi. Nəhayət, 19 mayda hər şey bitdi - gəmi Guardafur burnundan 145 mil uzaqda batdı. 90 nəfər dəniz faciəsinin qurbanı oldu. Sonradan Fransa komissiyası fəlakətin dəqiq səbəbini öyrənə bilmədi. Birinci dərəcəli kabinlərdən birində yanğın baş verdi və tam gücü ilə işləyən kondisionerlər və yanan materiallardan hazırlanan çoxsaylı mebellər sayəsində gəmidən sürətlə yayıldı. Jeneratörlər ayrıldı və radio stansiyası sıradan çıxdı. Radio operatorları SOS siqnalını ötürə bilmədilər. Müəyyən edilmiş yeganə şey, faciədən əvvəlki günlərdə, göyərtədə yanğın əlamətləri olmadan, laynerin yanğın siqnalizatorunun 8 dəfə işə düşməsidir. Bir nəzəriyyə budur ki, kimsə həyəcanı qəsdən söndürüb sonra yandırıb.
Belə idi və ya olmadı - indi heç kim bunu bilə bilməz. Okean sirlərini etibarlı şəkildə qoruyur.
İnsanlar və gəmilər
Sovet neft heyətinin istismar xəbərləri tankerin özündən daha sürətli Süveyşə çatdı. Gəmi Süveyş kanalı tərəfindən növbə ilə atlandı və minmiş Messageri Maritim şirkətinin (ölən laynerə sahib olan) nümayəndəsi kapitan Alekseevə fərdi sekstant və qızıl saat hədiyyə etdi.
Daha sonra Fransanın SSRİ -dəki səfiri 11 ekipaj üzvünü Fəxri Legion ordeni və medalları ilə təltif etdi. Fransa hökumətinin qərarı ilə "Sovetskaya Neft" tankerinə Fransa limanlarından heç birində rüsumsuz zəng etmək hüququ verildi.
"Sovetskaya neft" tankeri yarım əsr daha xidmət etdi. Böyük Vətən Müharibəsində Qara Dəniz Donanmasının köməkçi gəmisi olaraq iştirak etməyi bacardı. Əsgərləri və hərbi texnikanı mühasirəyə alınmış Sevastopola çatdırdı, tanklarında Rumıniya nefti nəql etdi, torpido etdi, quruya getdi və bir müddət baraj kimi istifadə etdi.1947 -ci ildə Uzaq Şərqə gələn tanker, General Vatutin gəmisindəki partlayıcı maddələrin partlaması nəticəsində zədələndi (Nagaevo limanında bir hadisə), lakin xilas edildi və 1984 -cü ilə qədər Uzaq Şərq Dəniz Gəmiçiliyində siyahıya alındı.
Tanker heyəti
Georges Philippard laynerinin xilas edilməsi ilə bağlı kapitanın hesabatı
Tanker "Sovetskaya Neft", akademiklər I. M. Qubkin və A. N. Krılov. Yanacaq çənlərinin tutumu 8228 brt, ölü çəkisi 12.350 ton, uzunluğu 143, 90 m, eni 17, 37 m, tam yükdə qaralama 8, 86 m. 18 tanka əlavə olaraq, gəminin quru yükü də var idi. 1000 ton yük, iki bom və yük vinçləri üçün saxla … GEM - 1400 at gücünə malik iki vuruşlu iki dizel mühərriki. Səyahət sürəti - 11 düyün. Ekipaj - 42 nəfər.
