"İtaliya Baş Qərargahının yeganə uğurlu əməliyyatı", - B. Mussolini həbsinə münasibət bildirib.
"İtalyanlar, gəmilərin qurulmasında onların üzərində necə vurulacağını bildiklərindən daha yaxşıdır."
Köhnə İngilis aforizmi.
… "Evangelista Torricelli" sualtı qayığı Ədən körfəzində keşik çəkərkən güclü düşmən müqaviməti ilə üzləşdi. Alınan zərər səbəbiylə səthə qayıtmaq məcburiyyətində qaldılar. Qırmızı dənizin girişində, qayıq təcili olaraq kömək çağıran İngilis sloopu Shoreham ilə görüşdü.
"Torricelli", geri çəkilmək və təmir üçün Ədənə getmək məcburiyyətində qalan ikinci atışla çarxı vuraraq, yalnız 120 mm-lik topundan atəş açan ilk şəxs oldu.
Bu vaxt bir hind əsgəri, sonra da İngilis qırıcılarından ibarət bir batalyon sonrakı döyüş yerinə yaxınlaşdı. On doqquz 120 mm və dörd 102 mm-lik silah, bir çox pulemyot gəminin yeganə topuna qarşı idi.
Qayıq komandiri Salvatore Pelosi döyüşü ələ aldı. Manevr etməyə və artilleriya dueli keçirməyə davam edərkən Kingston, Kandahar və Khartoum qırıcılarına bütün torpedaları atdı. İngilislər torpidodan qaçdılar, ancaq mərmilərdən biri Xartuma dəydi. Döyüşün başlamasından yarım saat sonra, qayığın arxa hissəsində mərmi var, bu da sükan çarxını zədələyib və Pelosini yaralayıb.
Bir müddət sonra "Evangelista Torricelli" silahı birbaşa zərbə nəticəsində məhv edildi. Müqavimət üçün bütün imkanları tükəndirən komandir gəminin su altında qalmasını əmr etdi. Sağ qalanları məhv edən Kandahar gəmisinə mindirdilər, Pelosi İngilis zabitləri tərəfindən hərbi salamla qarşılandı.
İtalyanlar "Qəndəhar" ın gəmisindən "Xartum" da yanğın baş verdiyini seyr etdilər. Sonra sursat partladı və məhv edən dibə batdı.
"Xartum" (1939 -cu ildə inşa edilmiş, yerdəyişməsi 1690 ton) ən yeni gəmi hesab olunurdu. Bir sualtı gəminin topçu döyüşündə bir məhv edəni batırması halında, dəniz tarixində analoqu yoxdur. İngilislər İtalyan sualtı qayıqlarının şücaətini təriflədi. Komandir Pelosi, Qırmızı dənizdəki böyük dəniz zabiti, kontr -admiral Murray tərəfindən qəbul edildi.
İngilis gəmilərinin çəkdikləri itkilərə əlavə olaraq, İngilislər bir sualtı gəmini batırmaq üçün 700 mərmi və beş yüz pulemyotlu jurnal buraxdılar. "Torricelli", dalğalanan bir döyüş bayrağı ilə suyun altına girdi, onu yalnız düşmən gözü qarşısında qaldırmaq olar. Kapitan 3 -cü dərəcəli Salvatore Pelosi, İtaliyanın ən yüksək hərbi mükafatı olan D'Or Al Valor Militari Medalına (Hərbi Şücaətə görə Qızıl Medal) layiq görüldü.
Yuxarıda adı çəkilən "Qəndəhar" dənizlərdə uzun müddət üzmədi. 1941 -ci ilin dekabrında məhv edən Liviya sahilləri yaxınlığındakı minalar tərəfindən partladıldı. Yüngül kreyser Neptun onunla birlikdə batdı. İngilis zərbə qüvvələrinin digər iki kreyseri (Aurora və Penelope) də minalar tərəfindən partladıldı, lakin bazaya qayıda bildilər.
Yüngül kreyserlər Duca d'Aosta və Eugenio di Savoia, Liviya sahillərində mina əkirlər. Ümumilikdə, hərbi əməliyyatlar dövründə, İtalyan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş gəmiləri Aralıq dənizində 54457 mina qurdu.
Böyük Marko Polonun nəsilləri bütün dünyada mübarizə apardılar. Ladoga gölünün buzlu mavisindən Hind okeanının isti enliklərinə qədər.
İki batmış döyüş gəmisi ("Valiant" və "Queen Elizabeth") "Dechima MAS" döyüş üzgüçülərinin hücumunun nəticəsidir.
Əlahəzrət "York", "Mançester", "Neptun", "Qahirə", "Calypso", "Bonaventure" batmış kreyserləri.
Birincisi təxribatın qurbanı oldu (partlayıcı maddə olan bir qayıq). "Neptun" minalar tərəfindən partladıldı. "Mançester" torpedo gəmiləri ilə batan ən böyük döyüş gəmisi oldu. Qahirə, Calypso və Bonaventure İtalyan sualtı gəmiləri tərəfindən torpido edildi.
400.000 brüt reyestr tonu - bu Regia Marinadakı ən yaxşı on dalğıcın ümumi "tutması" dır. Birinci yerdə 16 qələbə ilə İtaliya "Marinesco", Carlo Fezia di Cossato gəlir. Başqa bir sualtı müharibəsi olan Gianfranco Gazzana Prioroja, ümumi yerdəyişməsi 90 min brt olan 11 nəqliyyat vasitəsini batırdı.
İtalyanlar Aralıq dənizi və Qara dənizlərdə, Çin sahillərində, Şimali və Cənubi Atlantikada döyüşdülər.
Dənizə 43 207 çıxış. 11 milyon mil döyüş yolu.
Rəsmi rəqəmlərə görə, Regia Marina dənizçiləri Şimali Afrika, Balkanlar və Aralıq dənizi adalarına 1, 1 milyon əsgər və 60 min İtalyan və Alman yük maşını və tankı gətirən onlarla karvan müşayiət etdi. Qayıdış yolu qiymətli neft daşıyırdı. Çox vaxt yük və personal birbaşa döyüş gəmilərinin göyərtələrinə yerləşdirilirdi.
Və əlbəttə ki, İtalyan donanmasının tarixində qızıl bir səhifə. Onuncu flotiliya. "Qara şahzadə" Valerio Borghese'nin üzgüçüləri - dünyanın ilk dəniz xüsusi təyinatlıları, qorxunc rəqibləri.
İngilislərin "necə mübarizə edəcəyini bilməyən italyanlar" haqqında zarafatı yalnız ingilislərin özləri baxımından doğrudur. İtalyan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin həm kəmiyyət, həm də keyfiyyət baxımından Dumanlı Albionun "dəniz canavarlarından" daha aşağı olduğu açıqdır. Ancaq bu, İtaliyanın ən güclü dəniz qüvvələrindən biri olmasına və dəniz döyüşləri tarixində özünəməxsus iz buraxmasına mane olmadı.
Bu hekayəni bilən hər kəs açıq bir paradoks görəcək. İtalyan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin qələbələrinin əsas payı kiçik gəmilərə - sualtı qayıqlara, torpedo gəmilərinə, insan torpedalarına düşdü. Böyük döyüş bölmələri çox uğur qazana bilmədi.
Paradoksun bir neçə izahı var.
Birincisi, İtaliyanın kreyserlərini və döyüş gəmilərini bir tərəfdən saymaq olar.
Üç yeni Littorio sinif LC, Birinci Dünya Müharibəsinin dörd modernləşdirilmiş döyüş gəmisi, Zara, Bolzano sinifli dörd TKR və bir neçə ilk doğulan-Vaşinqtonlular (Trento).
Bunlardan yalnız "Zary" və "Littorio" + bir məhv edici lider ölçüsündə bir çox yüngül kreyser həqiqətən döyüşə hazır idi.
Ancaq burada da müvəffəqiyyətin olmaması və tamamilə yararsızlıqdan danışmağa ehtiyac yoxdur.
Siyahıda göstərilən gəmilərin heç biri demirlə bağlamadı. "Vittorio Veneto" döyüş gəmisi, döyüş illərində 17.970 mil qət edərək 56 döyüş missiyasını yerinə yetirdi. Və bu, suyun altından və havadan daimi bir təhlükə olduğu halda, Aralıq dənizi əməliyyat teatrının məhdud bir "yaması" üzərindədir. Müntəzəm olaraq düşmən tərəfindən vurulur və müxtəlif şiddətdə ziyan alır (döyüş gəmisi təmirə 199 gün sərf etdi). Üstəlik, hələ də müharibənin sonuna qədər yaşamağı bacardı.
İtalyan gəmilərindən hər hansı birinin döyüş yolunu izləmək kifayətdir: hər sətirdə epik bir hadisə və ya məşhur bir döyüş uyğun gəlir.
"Calabria'da vuruldu", Esperonun konvoyu ilə döyüş, Spartiventoda atışma, Gavdosdakı döyüş və Matapan Burnundakı döyüş, Sidra Körfəzində birinci və ikinci döyüşlər … Duz, qan, dəniz köpüyü, atəş, hücumlar, zərərlə mübarizə!
Bu böyüklükdə bu qədər çirkinliklərdə iştirak etməyi bacaranların adlarını çəkin! Sual ritorikdir, cavab tələb etmir.
İtalyanların rəqibi çətin bir qoz idi. Böyük Britaniya Kral Donanması. Ağ Teğmen. Daha dik heç bir yer yoxdur.
Əslində, rəqiblərin qüvvələri təxminən bərabər oldu! İtalyanlar Tsushima olmadan etdilər. Döyüşlərin əsas hissəsi bərabər hesabla başa çatdı.
Matapan burnundakı faciəyə tək bir vəziyyət səbəb oldu - İtalyan gəmilərində radarların olmaması. Gecə görünməyən İngilis döyüş gəmiləri yaxınlaşaraq üç italyan kreyserini vurdu.
Bu, taleyin ironiyasıdır. Gulemo Marconi'nin vətənində radio mühəndisliyinə çox az diqqət yetirilirdi.
Başqa bir nümunə. 30 -cu illərdə. İtaliya aviasiya sahəsində dünya sürət rekordunu tutdu. Bu, İtaliya hərbi hava qüvvələrinin Qərbi Avropa ölkələri arasında ən geridə qalmış hava qüvvələri olmasına mane olmadı. Müharibə illərində vəziyyət heç də yaxşılaşmadı. İtaliyanın layiqli hava qüvvələri və ya dəniz aviasiyası yox idi.
Alman Luftwaffe'nin italyan dənizçilərindən daha böyük uğurlar əldə etməsi təəccüblüdürmü?
Bir gecədə üç sürətli döyüş gəmisini aşağı sürətlə "bilməyənlərin" hərəkətdən çıxardığı Tarantodakı biabırçılığı hələ də xatırlaya bilərsiniz. Günah, tamamilə anti-torpedo torunu çəkmək üçün çox tənbəl olan İtalyan dəniz bazasının komandanlığı ilə bağlıdır.
Ancaq italyanlar tək deyildilər! Cinayət səhlənkarlığı epizodları həm dənizdə, həm də quruda müharibə boyu baş verdi. Amerikalıların Pearl Harboru var. Hətta dəmir "Kriegsmarine" Aryan üzü (Norveç uğrunda döyüş) ilə palçığa düşdü.
Tamamilə gözlənilməz hallar var idi. Uğurlar. "Giulio Cesare" də 24 kilometr məsafədən "Worspit" rekorda imza atdı. Dörd döyüş gəmisi, yeddi dəqiqəlik atəş - bir vuruş! "Zərbəni təmiz qəza adlandırmaq olar" (Admiral Cunningham).
İtalyanlar o döyüşdə bir az şanssızdılar. Necə ki, İngilis "Hood" LK "Bismark" la döyüşdə uğursuz oldu. Ancaq bu, İngilisləri dəyərsiz dənizçilər hesab etməyə əsas vermir!
Bu məqalənin epiqrafına gəldikdə, onun birinci hissəsinə şübhə etmək olar. İtalyanlar necə döyüşməyi bilirlər, amma bir anda gəmilər qurmağı unudublar.
Kağızdakı ən pis şey deyil, İtalyan Littorio, sinifindəki ən pis gəmilərdən biri oldu. Sürətli döyüş gəmilərinin reytinqində aşağıdan ikinci, tanınmış şəkildə endirimli King George V. Öz çatışmazlıqları olan bir İngilis döyüş gəmisi olsa da, bəlkə də İtalyandan üstündür. Radarlar yoxdur. Perova World səviyyəsində yanğın idarəetmə sistemləri. Güclü silahlar təsadüfən vuruldu.
İtalyan "Vaşinqtonluların" birincisi, "Trento" kreyseri - dəhşətli bir son yoxsa sonsuz bir dəhşət?
Destroyer "Maestrale" - 7 -ci layihənin Sovet məhv edənləri seriyasına çevrildi. Donanmamız onlarla kifayət qədər kədərləndi. "İstixana" Aralıq dənizi şərtləri üçün hazırlanmış "yeddiliklər" sadəcə şimal fırtınalarının ortasında parçalandı ("Kırma" dağıdıcısının məhv edilməsi). Çox qüsurlu "hər şey sürət qarşılığında" anlayışından bəhs etmirəm.
Zara sinifli ağır kreyser. "Vaşinqton kreyserlərinin" ən yaxşısını deyirlər. Necə olur ki, italyanlar bir dəfə normal gəmiyə sahib oldular?
Problemin həlli sadədir. "Makaronniki", İtaliyanın Aralıq dənizinin mərkəzində yerləşdiyinə inanaraq, gəmilərinin seyr dairəsinə əhəmiyyət vermədi. Yəni bütün bazalar yaxınlıqdadır. Nəticədə, seçilmiş sinif italyan gəmilərinin seyr məsafəsi, digər ölkələrin gəmiləri ilə müqayisədə 3-5 dəfə az idi! Ən yaxşı təhlükəsizlik və digər faydalı keyfiyyətlərin gəldiyi yer budur.
Ümumiyyətlə, italyanların gəmiləri ortalamadan aşağı idi. Ancaq italyanlar həqiqətən onlarla necə mübarizə aparacağını bilirdilər.
