"Macarıstan tank binası" ifadəsi özlüyündə bu gün təbəssüm oyadır. Ədalət naminə qeyd etmək lazımdır ki, 1940 -cı illərdə bir çox Avropa ölkəsi tank istehsal edə bilməzdi. Bütün cəhdlərə baxmayaraq, macar dizaynerləri rəqabət qabiliyyətli döyüş maşınları yarada bilmədilər, həmişə tank istehsal edən aparıcı güclərdən geri qaldılar. Macarıstan Turan tankının müdafiə və atəş gücü baxımından Sovet tanklarına çatmaq şansı yox idi.
Bütün çatışmazlıqlarına baxmayaraq, Turan tankları Şərq Cəbhəsindəki döyüşlərdə fəal iştirak etdi və Macarıstanın özü də Nasist Almaniyasının ən sadiq müttəfiqlərindən biri idi. Macar qoşunları, demək olar ki, Avropadakı müharibənin sonuna qədər nasistlərin tərəfində vuruşdu. Ümumilikdə, 1942 -ci ildən 1944 -cü ilə qədər ardıcıl istehsal zamanı, müxtəlif hesablamalara görə, Macarıstanda müxtəlif modifikasiyalı 459 -a qədər Turan tankı yığılmışdır. Turan tanklarının iştirak etdiyi İkinci Dünya Müharibəsinin son döyüş əməliyyatı 1945-ci ilin mart-aprel aylarında Balaton gölündə gedən döyüşlər idi. Məhz bu bölgədə döyüşə hazır son Macar tankları itdi və maşınların bir hissəsi Sovet qoşunları tərəfindən ələ keçirildi.
Macar Turan tankının Çexoslovak kökləri
Macar qoşunlarının Şərq Cəbhəsindəki döyüşlərdə fəal iştirak etmələrinə baxmayaraq, Sovet qoşunları ilə bu döyüşlərdə heç bir şöhrət qazana bilmədilər və macarların əsgərləri ilə döyüşdə çox da nəzərə çarpan uğurlar əldə etmədilər. Qırmızı Ordu. Macar bölmələri Şərq Cəbhəsinin cənub istiqamətində ən fəal şəkildə istifadə edildi və Macarıstan ordusunun əsas əməliyyat teatrı, motorlu və tank hissələrinin imkanlarının ən yaxşı şəkildə ortaya çıxdığı çöllər idi. Lakin Macar bölmələrinin zirehli maşınlarla ciddi problemləri vardı; Macarıstan zirehli maşınları Sovet T-34 orta tanklarına və ağır KV-lərə bərabər şərtlərlə müqavimət göstərə bilməzdi. Macarıstan tank qurma tarixinin yalnız 1930 -cu illərin sonlarına təsadüf etdiyini nəzərə alsaq, bu təəccüblü deyil.
Bundan əvvəl Macarıstan hökuməti bir anda bir neçə ölkə ilə zirehli maşın tədarükü üçün müqavilələr bağlamağa çalışdı. Məsələn, əsas silahı 20 mm tank əleyhinə tüfəng olan İsveçdə yüngül bir tank "Toldi" sifariş edildi. Bu döyüş maşınlarının kütləsi 8,5 tonu keçmədi və birinci seriyanın sifarişi 13 mm idi. Tank, bir nüsxəsi Macarıstan tərəfindən satın alınan İsveç Landsverk L-60 əsasında yaradılmışdır. Təbii ki, Macarıstan ordusu daha yaxşı silahlara və daha yaxşı qorunmaya malik daha qabaqcıl tanklar əldə etməyi xəyal edirdi. Ancaq Pz. Kpfw -in alınması ilə əlaqədar Almaniya ilə danışıqlar aparmaq cəhdləri. III və Pz. Kpfw. IV heç bir şeylə bitmədi. Eyni tale, İtaliya ilə M13 / 40 orta tank istehsalına lisenziya verilməsi ilə bağlı danışıqları gözlədi, danışıqlar 1940 -cı ilin yayına qədər sürdü, İtalyan avtomobillərinə ehtiyac sadəcə yox oldu.
Macar zirehli qüvvələrinin xilaskarı, 1939 -cu ilin martında nasist qoşunları tərəfindən tamamilə işğal edilmiş Çexoslovakiya idi. Almaniyanın əlində ölkənin yaxşı inkişaf etmiş sənayesi, həmçinin Skoda şirkətinin dizaynerləri tərəfindən hazırlanmış S-II-c və ya T-21 tankları da daxil olmaqla çoxsaylı hərbi inkişaflar idi. Döyüş maşını, Wehrmacht hissələrində geniş istifadə olunan uğurlu Çex tankı LT vz.35 əsasında hazırlanmışdır. Almanlar T-21 ilə maraqlanmadılar, buna görə də hazır prototiplərin Macarıstana köçürülməsinin əleyhinə deyildilər. Öz növbəsində, macar mütəxəssislər tankları ölkə üçün mövcud olan bütün orta tank nümunələri arasında ən yaxşı hesab etdilər. Eyni zamanda, Macarlar Skoda fabriklərində tank istehsalı üçün sifariş verə bilmədilər, çünki Almaniya sifarişləri ilə tam yükləndilər.
Gələcək Turan tankının ilk prototipi 1940 -cı il iyunun əvvəlində Macarıstana gəldi. Sınaqdan keçmədən və 800 km keçdikdən sonra, dizaynda bir sıra təkmilləşdirmələr və təkmilləşdirmələr edildikdən sonra həmin ilin iyul ayında avtomobilin qəbul edilməsi tövsiyə edildi. Əhəmiyyətli dəyişikliklər daxildir: komandirin kubokunun görünüşü; frontal sifarişdə 50 mm -ə qədər artım; və üç nəfərin qülləyə yerləşdirilməsi ilə tank heyətinin beş nəfərə artması. Tankın dizaynında dəyişiklik edərkən Macarlar üçün bir nümunə, tank quruculuğu və tank qoşunlarının istifadəsində tanınmış səlahiyyətlilər sayılan Almanlar idi.
Macarlar tərəfindən modernləşdirilən tank versiyası 28 noyabr 1940 -cı ildə 40. M adı altında istifadəyə verildi, tank isə öz adını "Turan" aldı. Texniki sənədlərin ötürülməsindəki gecikmələr və 1930 -cu illərin sonuna qədər Macarıstanda mövcud olmayan tankların seriyalı istehsalının yerləşdirilməsi, ilk seriyalı Turan tanklarının Macarıstan şəhərindəki bir tank məktəbində bitməsinə səbəb oldu. Esztergom yalnız 1942 -ci ilin mayında.
Tank müharibəyə gecikdi
Zamanında Turan dünyanın ən pis döyüş maşını deyildi. Gələcək Macarıstan tankının ilk prototipinin 1937 -ci ilin qışında Çexoslovak mühəndislər tərəfindən təqdim edildiyini başa düşmək vacibdir. Tank əvvəlcə ixrac üçün hazırlanmışdı, İtaliya, Rumıniya və Macarıstan ordularının onun alıcısı olacağı planlaşdırılırdı. 1939-cu ilin may ayında tank T-21 olaraq təyinatını dəyişdi və bir il sonra bu indeks altında Macarıstanda sona çatdı. 1930 -cu illərin sonlarında Çex tankının döyüş qabiliyyəti hələ də yaxşı idi. 30 mm -ə qədər gücləndirilmiş ön zireh (LT vz. 35 ilə müqayisədə) və 47 mm Skoda A11 topunun olması maşını döyüş meydanında nəhəng bir silah halına gətirdi.
Əsas problem 1930 -cu illərin sonlarında inkişaf etdirilən tankın yarandığı müharibəyə gec qalması idi. Macarıstan uyğunlaşması, 50-60 mm-ə qədər möhkəmləndirilmiş ön sifariş (bütün zireh lövhələri şaquli və ya əhəmiyyətsiz meyl açıları ilə quraşdırılmışdır) və bir komandirin kubokunu alsa da, 40 mm yarı avtomatik topun quraşdırılması ilə fərqləndi. öz istehsal 41. M, Alman tank əleyhinə silah PAK 35 /36 əsasında yaradılmışdır. 51 kalibrli yaxşı namlu uzunluğuna baxmayaraq, silah böyük zireh nüfuz etməsi ilə öyünə bilməz. 30 dərəcə zirehlə qarşılaşma bucağında 300 metr məsafədə, bu silahın zireh deşici mərmi yalnız 42 mm zirehi deşdi, bir kilometr məsafədə - 30 mm. 40 mm-lik topun imkanları, 1941-ci ildə Qırmızı Ordunun tank donanmasının əsasını təşkil edən, lakin yeni Sovet T-34 və KV Turan tankları.
İlk seriyalı macar tanklarının yalnız 1942 -ci ildə montaj xəttindən çıxmağa başlaması, Stalinqrad və Qafqaza hücumda iştirak etməyə vaxtlarının olmaması problemi daha da ağırlaşdırdı. Ancaq bu da onları Şərqi Cəbhədə vuruşan 2 -ci Macarıstan Ordusunun müxtəlif hesablamalara görə 150 minə qədər şəxsi heyətini, 70 faizinə qədər maddi və bütün ağır silahlarını itirdiyi sonrakı fəlakətdən xilas etdi.
Turan tankının imkanlarının qiymətləndirilməsi
Turan tanklarının tam hüquqlu döyüş debütü iki il davam etdi; Sovet qoşunları ilə döyüşlərdə yalnız 1944-cü ilin aprelində iştirak etdilər. O vaxta qədər müharibəyə gecikmiş tanklar onları modernləşdirməyə çalışırdı. Artıq 1942-ci ildə, Turan I ilə paralel olaraq, Macarıstan, əsas fərqi 25 kalibrli, 75 mm qısa lüləli silahın olması olan Turan II tankının yığılmasına başlamağa qərar verdi. Macarıstan tankının bu versiyasının kütləsi 18,2 tondan 19,2 tona yüksəldi. Eyni zamanda, qalan 8 silindrli, 265 at gücünə malik benzin mühərriki. avtomobil yolunda hərəkət edərkən maşını saatda 43 km sürətləndirdi, 40 mm -lik topu olan versiya bir az daha yaxşı performansa sahib idi - 47 km / saat. Yenilənmiş modifikasiya 41. M Turan II adını aldı.
1930 -cu illərin sonlarından etibarən Macar ordusunun tank layihəsinə ikinci bir həyat vermək cəhdləri uğursuz hesab edilməlidir. Ancaq tankın döyüş meydanlarında göründüyü vaxt uğursuz oldu. 1940 və 1941 -ci illərdə vasitə, Qırmızı Ordunun zirehli qüvvələrinin əsasını təşkil edən güllə keçirməyən zirehli yüngül tanklarla müqayisədə daha əlverişli görünürdü. Ancaq 1944-cü ildə Turanın əsas rəqibləri Macarıstan tankerlərinin sadəcə bərabər şərtlərlə vuruşa bilmədikləri T-34 və T-34-85 orta tankları idi. 40 mm-lik top heç bir məsafədən T-34-ün ön zirehinə nüfuz etmədi, heç olmasa bir şəkildə T-34-ün yan zireh lövhələrinin yalnız alt hissəsinə nüfuz etmək mümkün oldu. Qısa lüləli 75 mm-lik topa keçid vəziyyəti əhəmiyyətli dərəcədə dəyişmədi. Əslində, 1944 -cü ildə Almaniyanın Pz. Kpfw tankının Macarıstan analoqu döyüş sahələrinə girdi. IV, Almaniyanın SSRİ ilə müharibəyə başladığı yer. Piyada dəstək tankı 41. M Turan II-ni yaxşı vasitə adlandırmaq olardı, 75 mm-lik mərmi yaxşı partlayıcı parçalanma effektinə malik idi, lakin müasir sovet zirehli maşınları və Lend-Lease Shermans ilə mübarizə Macarıstan üçün çox çətin bir iş idi. tank.
50-60 mm ön zirehli mərmi zirehləri 1940-cı illərin əvvəllərində yaxşı görünürdü. Bu, 45 mm-ə qədər olan döyüş əvvəli tank əleyhinə silahların çoxuna tab gətirmək üçün kifayət idi. Əslində, Turanlar, zirehlərinə 1000 metrə qədər nüfuz etmək zəmanəti verilən Sovet qoşunları tərəfindən 57 mm və 76 mm-lik topların kütləvi istifadəsi ilə və yenilənmiş T-nin 85 mm-lik topu ilə qarşılaşdılar. -34s Macarıstan tankerləri üçün heç bir şans buraxmadı. Macarlar 1944-cü ildə zirehli maşınlarına quraşdırmağa başladıqları kümülatif ekranlar da vəziyyəti düzəldə bilmədi. Eyni zamanda, zireh lövhələrinin quraşdırılmasının köhnə pərçimlənmiş dizaynı da nəqliyyat vasitələrinin döyüş effektivliyini və sağ qalmasını artırmadı. Zirehə bir mərmi düşdükdə, pərçimlər uçdu və zireh nüfuz edilməsə belə, döyüş maşınının texnikasına və heyətinə vura bildi. Döyüşü digər vəzifələrdən yayındırmadan idarə etməyi bacaran komandiri boşaltmağa imkan verən komandirin kubbəsi olan üç nəfərlik qüllə də vəziyyəti xilas etmədi.
Sovet T-34 tanklarına layiqli cavab 43. M Turan III olaraq təyin olunan Turan modernizasiyasının üçüncü versiyası ola bilər. Lakin 75 mm-ə qədər möhkəmləndirilmiş ön zirehli uzun lüləli 75 mm-lik topla (barel uzunluğu 43 kalibrli) silahlanmış bu tank yalnız bir neçə prototiplə təmsil olunmuşdu, heç vaxt kütləvi istehsal olunmamışdı. Əslində, 1944-cü ildə yalnız yeni T-34-85 və IS-2 ilə deyil, həm də müxtəlif özüyeriyən artilleriya ilə təqdim olunan Sovet zirehli maşınları ilə görüşərkən Macarıstan Turan tankları tez bir zamanda hərbi kateqoriyadan çıxdı. beş nəfərlik bir ekipaj üçün hurda metal və qardaş məzar kateqoriyasına aid avtomobillər.
