1934 -cü ildə Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələri ən yeni silah daşıyan Surcouf (3 nömrəli) sualtı qayığına girdi. Sualtı gəmi bir neçə il xidmətdə qaldı, lakin bu müddət ərzində heç vaxt potensialını ortaya qoya bilmədi.
Müqavilə şərtlərinə görə
1922 -ci il Vaşinqton Dəniz Müqaviləsi böyük yerüstü gəmilərin inşasını məhdudlaşdırdı, ancaq sualtı donanmasına heç bir şəkildə təsir etmədi. Nəticədə, müxtəlif ölkələrdə sözdə olanların yaradılması üzərində iş başladı. kruiz sualtı qayıqları - böyük çaplı artilleriya silahları olan sualtı qayıqlar. Digərləri ilə birlikdə Fransa da bu istiqaməti aldı.
1 iyul 1927 -ci ildə Cherbourgdakı gəmiqayırma zavodunda, məşhur şəxsi Robert Robert Surcoufun adını daşıyan yeni layihənin "artilleriya sualtı qayığı" qoyuldu. Yaxın gələcəkdə eyni tipli iki gəminin inşası planlaşdırılırdı. Müstəqil və gəmi qruplarının bir hissəsi olaraq potensial düşmənin ünsiyyətinə basqın etmək üçün üç sualtı kreyser yaradıldı. Gəmidəki silahların xüsusi tərkibi bununla əlaqələndirildi.
Surcouf 1929 -cu ilin noyabrında istifadəyə verildi və tezliklə sınaq üçün çıxarıldı. Lakin bu mərhələdə layihə hərbi-diplomatik xarakterli çətinliklərlə üzləşdi. 1930 -cu ilin yanvarında Londonda yeni bir məhdudlaşdırıcı razılaşma ilə nəticələnən bir konfrans açıldı. London Hərbi Dəniz Müqaviləsi, sualtı qayıqların və silahların icazə verilən kalibrlərinin maksimum yerdəyişməsini tətbiq etdi.
Paris artıq bitmiş "Surkuf" u müdafiə edə bildi, lakin növbəti iki sualtı qayığın inşası ləğv edildi. Donanma komandanlığı planlarını və strategiyalarını yenidən nəzərdən keçirməli idi.
Sualtı gəminin sınaqdan keçirilməsi və aşkar edilmiş çatışmazlıqların düzəldilməsi çox vaxt aparırdı. Problemlərin əksəriyyəti uğurla aradan qaldırıldı, lakin bəzi çatışmazlıqlar kökündən aradan qaldırıla bilmədi. Bu formada, donanma 1934 -cü ilin aprelində sualtı gəmini qəbul etdi.
Dizayn xüsusiyyətləri
Surcouf, bir sıra qeyri-adi xüsusiyyətlərə malik tək gövdəli dizel elektrikli sualtı qayıq idi. Əvvəla, bunlar rekord ölçülər və yerdəyişmələrdir. Uzunluğu eni 9 m -ə qədər olan 110 m idi. Səthi mövqedə yerdəyişmə 3, 3 min ton, sualtı mövqedə - demək olar ki, 4, 4 min tondur. Daha böyük sualtı qayıqlar yalnız qırxıncı illərin ortalarında ortaya çıxdı.
Gəmi səthində hərəkət etmək və batareyaları doldurmaq üçün istifadə olunan ümumi gücü 7600 at gücündə iki Sulzer dizel mühərriki aldı. Sualtı hərəkət, ümumi gücü 3400 at gücünə malik iki elektrik mühərriki ilə təmin edildi. Belə bir elektrik stansiyası 18 düyündən çox səth sürəti və 10 düyünə qədər sualtı sürət təmin etdi. Gəzinti məsafəsi səthdə 10 min mil və ya suyun altında 60-70 mil məsafədədir. Daldırma dərinliyi 80 m -dir.
Qayıq 118 nəfərlik bir heyət tərəfindən idarə olunur. 8 zabit. Ekip üzvləri bütün sistemləri idarə etməkdən məsuldur, topçu, hava qrupu və s. Lazım gələrsə, dənizçilərdən bir yoxlama qrupu yaradıldı. Ehtiyatların muxtariyyəti 90 günə çatdı, bu da uzun səfərlər etməyə və okean zonasında işləməyə imkan verdi. 40 sərnişin və ya məhbus üçün otaq verilir.
Silah kompleksi xüsusi maraq doğurur. Buruna 550 mm -lik dörd torpedo borusu qoyuldu. Göyərtənin alt hissəsində, hər biri 550 mm və bir cüt 400 mm-lik nəqliyyat vasitəsi olan iki daşınan blok təmin edildi. Beləliklə, təyyarədə iki kalibrli 10 torpedo borusu var idi. Ümumi sursat yükü 22 torpedadır.
Ənənəvi kiçik ölçülü evin yerinə, Surkuf, qismən rezervasyonları olan, hermetik olaraq möhürlənmiş böyük bir üst quruluş aldı. Üst quruluşun burun qurğusu, 203mm / 50 Modèle 1924 silahlı iki qüllədən ibarət idi. Kiçik bir sektorda üfüqi istiqamətləndirmə təmin edildi. İçəridə 14 tur üçün mağazalar və 60 tur üçün yığınlar var idi.
Üst quruluşda qüllənin arxasında 5 m əsası olan optik məsafə uzaqlaşdırıcı yerləşdirildi. Mövqeyinə görə baxış, ölçmə və atəş məsafəsi 11 km ilə məhdudlaşdı. Bir periskopdan istifadə edərkən atəş məsafəsi 16 km -ə qədər artdı. Bununla birlikdə, daha yaxşı idarəetmə qabiliyyətinə malik gəmilərdə, Mle 1924 topu 31 km -ə çatdı.
Layihəyə görə, atəşə hazırlığın böyük hissəsi periskop dərinliyində aparıla bilər. Səthdən sonra yalnız gözəl nişanlama və digər prosedurlara ehtiyac var idi. Səthdən çıxdıqdan sonra ilk atəşi açmaq cəmi bir neçə dəqiqə çəkdi. Minimum vaxtda atəş açdıqdan sonra gəmi su altında qala bilər.
Üst quruluşa zenit silahları quraşdırılıb. Tərkibi təmizləndi və nəticədə sualtı qayıq bir cüt 37 mm Mle 1925 zenit silahı və dörd ədəd Hotchkiss M1929 ağır pulemyot aldı.
Göyərtənin altında gəmi üçün bir bölmə verildi. Üst quruluşun arxa hissəsi Besson MB.411 dəniz təyyarəsi üçün möhürlənmiş bir anqar idi. Hədəfləri tapmaq və atəşi tənzimləmək üçün istifadə edilməsi təklif edildi.
Şikayət və təkliflər
Surcouf sualtı qayığının sınaqları 1929 -cu ildən 1934 -cü ilə qədər davam etdi və bu müddət ərzində müxtəlif növ bir sıra problemlər ortaya çıxdı. Hər şey düzəlmədi. Belə ki, istismarın sonuna qədər ehtiyat hissələrinin və hissələrin tədarükündə problem yarandı. "Surkuf" un digər sualtı qayıqlarla minimal birləşməsi var idi və buna görə də bərkidicilərin elementlərinə qədər lazımi məhsullar çox vaxt "fərdi sifarişlə" hazırlanmalı idi.
Sualtı gəminin kifayət qədər sabit olmadığı ortaya çıxdı. Səthdə top və anqar olan ağır üst quruluş sallanmağa səbəb oldu. Sualtı vəziyyətdə, gəmini düz bir şəkildə qaldırmaq üçün səylər göstərilməli idi. Dalış bir neçə dəqiqə çəkdi ki, bu da düşmənə uğurlu dönüş voleybolu üçün şans verdi.
Qüsursuz atəş nəzarəti 203 mm -lik topların tam potensialını həyata keçirməyə imkan vermədi - atəş məsafəsi maksimumdan çox uzaq idi, atəş açıları ciddi şəkildə məhdudlaşdırılmışdı və gecə silahdan istifadə etmək mümkün deyildi. Silahın periskop dərinliyinə yönəldilməsi əlaqələrin təzyiqinin azalmasına səbəb oldu və gəmini təhdid etdi. Həyəcan zamanı dəqiq çəkiliş aparmaq çətin idi. Eyni zamanda, 8 ° -dən çox bir rulonlu rulon qülləni çevirmək ehtimalını istisna etdi.
Qayıq xidmətdədir
"Surkuf" un xidmət etdiyi ilk illər bütün problemlərə baxmayaraq olduqca sakit keçdi. Ekipaj texnikaya yiyələndi və çatışmazlıqları aradan qaldırmağı öyrəndi. Sualtı qayıq mütəmadi olaraq məşqlərdə iştirak edir. torpedo və artilleriya atəşi ilə. Dənizə və uzun səfərlərə davamlı olaraq səfərlər edildi.
Benzersiz silahları olan seyrçi sualtı qayığı tez bir zamanda Fransa dəniz gücünün simvolu oldu. Mətbuatda məmnuniyyətlə nümayiş olundu və eyni zamanda xarici limanlara dostluq səfərləri təşkil etdi.
1939-cu ilin ortalarında Surcouf Atlantikdən Yamaykaya keçdi. Sentyabr ayında, konvoylardan birinin müşayiət qüvvəsinin bir hissəsi olaraq evə qayıtmağa hazırlaşmaq üçün bir əmr alındı. Bir neçə həftə sonra qayıq Cherbourgdakı bazaya gəldi və yaza qədər qaldı. May ayında, Alman hücumu ilə demək olar ki, eyni vaxtda, gəmi quru dok şəraitində təmir üçün Brestə göndərildi.
İş hələ başa çatmamışdı, ancaq gəmi itkisinə səbəb ola biləcək Alman ordusu yaxınlaşırdı. Ekipaj əsl qumar oynamağa qərar verdi: bir işləyən dizel mühərriki və işləməyən sükanı ilə qayıq İngilis kanalını keçərək Plimuta gəldi.
İyulun 3 -də bir Fransız sualtı qayığı İngiltərənin Catapult Əməliyyatının hədəflərindən birinə çevrildi. Surkufun silahlı ələ keçirilməsi cəhdi müvəffəqiyyətlə başa çatdı, ancaq atışmada üç İngilis və bir Fransız dənizçi öldü. Dalğıclara Azad Fransızlara qoşulmaq təklif edildi, ancaq 14 nəfər belə bir istək bildirdi. Qalanları internat düşərgəsinə göndərildi. Gəmidən ayrılmadan əvvəl sənədləri məhv etməyi və bəzi sistemlərə zərər verməyi bacardılar.
Avqust ayında təmir işləri başa çatdı və yeni heyət yaradıldı. Mütəxəssislərin olmaması səbəbindən, sualtı donanmasında xidmət təcrübəsi olmayan mülki gəmilərdən bir çox dənizçi ora girdi. Azad Fransız Donanmasının təşkili, döyüş xidməti və sairlə bağlı siyasi fikir ayrılıqları ciddi problemə çevrildi. Gəmidəki vəziyyət tədricən qızışdı, qanun pozuntularının sayı artdı və mənəviyyat aşağı düşdü. Bütün bunları görən İngilis KMVF komandanlığı "Surkuf" u sıralarda saxlamaq ehtiyacından şübhələnməyə başladı.
1940 -cı ilin sonlarında Surcouf Kanadanın Halifax şəhərinə köçürüldü, oradan qayıq Atlantik konvoylarını müşayiət etmək üçün getməli idi. Bənzər bir xidmət, 1941 -ci ilin iyuluna qədər davam etdi, gəmi təmir üçün Amerika Portsmutuna göndərildi. Texniki çətinliklər işin gecikməsinə səbəb oldu və yeni kampaniyaya yalnız noyabrın sonunda start verildi. Bu dəfə sualtı gəmi Saint-Pierre və Miquelon adalarını nəzarət altına almalı olan gəmi qrupuna daxil edildi.
Son səfər
1942 -ci ilin yeni heyəti Halifaxda bir araya gəldi. Bu zaman Azad Fransız komandası və KVMF onun sonrakı xidmətini müzakirə edirdi. Müttəfiqlərin dəniz qruplaşmasını gücləndirmək üçün "Surkuf" un Sakit Okeana köçürülməsinə qərar verildi.
Fevralın 2 -də sualtı qayıq Halifaxdan ayrılaraq Bermud adasına yola düşdü. 12 Fevralda Panama Kanalından keçən marşrutun növbəti hissəsinə yola düşdük. Sonra təxminən gəlmək lazım idi. Tahiti və oradan Avstraliyanın Sidneyinə gedin. Sonuncu sualtı qayıqlar üçün yeni bir baza olmalı idi.
19 fevral gecəsi bütün ekipajı ilə birlikdə sualtı gəmi itkin düşdü. Elə həmin gün SS Thompson Lykes, naməlum bir cisimlə toqquşduğunu bildirdi. Sualtı gəminin gəmi ilə toqquşması ilə bağlı versiya əsas oldu. Ancaq başqaları da öz sözlərini dedi. Sualtı gəmi Amerikanın sualtı əleyhinə qüvvələrinin səhv hücumu nəticəsində ölə bilər, gəmidə üsyan baş verə bilər və s.
Xidmət nəticələri
Seyrçi sualtı qayığı Surcouf (No 3) 1934 -cü ildən 1942 -ci ilə qədər xidmətdə idi və bu müddət ərzində heç bir xüsusi nəticə göstərmədi - amma özünü ən yaxşı tərəfdən sübut edə bildi. Gəmi mütəmadi olaraq məşqlərdə iştirak edirdi və 1940 -cı ildən həqiqi əməliyyatlar çərçivəsində dənizə getməli olurdu.
Sualtı gəmi kreyserinin inşası zamanı əsas diqqət artilleriya sistemlərinin atəş gücünü artırmağa yönəldi. Bu vəzifə tam həll olunmaqdan çox uzaq idi. Sualtı qayıq 203 mm-lik iki top aldı, lakin təyinatlı üsullara görə istifadəsi performans məhdudiyyətləri və daşqın riski səbəbindən qeyri-mümkün oldu.
Ən böyük Fransız sualtı qayığının döyüş hesabında xidmət müddətində yalnız müxtəlif hədəflər var idi. Həqiqi bir döyüşdə - torpedalar və toplardan istifadə etməklə heç bir qələbə əldə olunmadı. Əvvəla, bu, "Surkuf" un heç vaxt təyinatı üzrə - düşmənin dəniz əlaqələrini pozmaq üçün istifadə edilməməsi ilə əlaqədardır. Bununla birlikdə, düşmən gəmilərini və sualtı gəmilərini məğlub etmədən də, konvoyların müşayiətində iştirak özü -özlüyündə ciddi fayda gətirdi.
Beləcə, spesifik xüsusiyyətlərə malik olan bənzərsiz, lakin mübahisəli sualtı qayığı, düşmənlə mübarizədə məhdud dərəcədə kömək etdi. Bəlkə də vəziyyət dəyişə bilərdi, amma 19 fevral 1942 -ci il gecəsi tarixinə son qoyuldu. Fransadakı ən maraqlı və perspektivli döyüş vahidi açıqlanmayan şəraitdə öldürüldü.
