Birinci Dünya Müharibəsi zamanı, quruda əsas problemlərdən biri sözdə idi. xüsusi bir texnikanın yaradılmasını tələb edən mövqe çıxılmazlığı. Bənzər proseslər bəzi hərbi dəniz teatrlarında da müşahidə edildi. İtaliyada tipik şəraitdə xüsusi problemləri həll etmək üçün "dəniz tankları" - Grillo tipli torpedo gəmiləri yaratdılar.
Müdafiə və hücum
İtaliya Krallığı 1915-ci ilin mayında müharibəyə girdi və Avstriya-Macarıstan İmperiyası onun əsas düşməni oldu. Döyüşlər həm quruda, həm də Adriatik dənizində aparıldı. Zaman keçdikcə İtaliya Kral Dəniz Qüvvələri Avstriya-Macarıstan donanmasını əsas olaraq bağlayan güclü bir torpedo qayığı qrupu yarada bildi. Ancaq tam qələbədən çox uzaq idi.
Avstriya-Macarıstan Hərbi Dəniz Qüvvələri mövcud riskləri nəzərə aldı və tədbirlər gördü. Pula və sahil artilleriyasına qədər bütün mövcud müdafiə vasitələri Pula və Split bazalarında yerləşdirildi. İtaliyanın gəmiləri və ya qayıqları, top atəşi və ya torpedo atış məsafəsinə etibarlı şəkildə yaxınlaşa bilmədi.
İtalyan Dəniz Qüvvələri üçün ən böyük maraq düşmən donanmasının əsas qüvvələrinin cəmləşdiyi Pula limanı idi. Bu obyektə edilən uğurlu zərbə bölgədəki vəziyyəti kəskin şəkildə dəyişdirə bilər və ya hətta Avstriya -Macarıstan donanmasını müharibədən geri çəkə bilər. Ancaq mövcud vasitələrlə bir hücum mümkün deyildi.
Orijinal həll
Torpedo gəmiləri düşmənin yerüstü qüvvələrinə qarşı ən təsirli vasitə olaraq görülsə də, bir neçə bum xətti səbəbiylə Pula su sahəsinə keçə bilmədilər. Ancaq bu problem 1917 -ci ildə öz həllini tapdı. SVAN -dan mühəndis Attilio Bisio, üzən maneələri aşmaq üçün uyğunlaşdırılmış xüsusi dizaynlı bir torpedo gəmisi yaratmağı təklif etdi.
Yeni konsepsiyanın mahiyyəti, yüngül düz dipli bir gəmini bumların üzərinə çıxa biləcəyi bir cüt tırtıl zənciri ilə təchiz etmək idi. Bu cür imkanlar konseptin adında əks olunur - "barchino saltatore" ("atlayan qayıq"). Daha sonra bitmiş avadanlıq rəsmi olaraq Tank Marino ("dəniz çəni") adlandırıldı. Aparıcı gəminin adı ilə bütün seriyaya tez -tez Grillo ("Kriket") deyilir.
1917-18-ci illərdə. planlar quruldu. SVAN -ın bəzi sınaqlardan keçməsi, "dəniz tankı" layihəsini tamamlaması və sonra dörd gəmidən ibarət bir sıra qurması lazım idi. Önümüzdəki aylarda, bitmiş avadanlığın ilk dəfə Poole bazasına gerçək bir hücumda iştirak etməsi lazım idi.
Dizayn xüsusiyyətləri
İnkişaf işləri optimal həll yollarının axtarışı ilə başladı. "Tırtıl sürmə qurğusunun" bir neçə variantını sınaqdan keçirdik və eyni zamanda ən sərfəli gövdə konturlarını təyin etdik. Ən uğurlu variantlar bitmiş layihədə tətbiq tapdı.
Grillo layihəsi orta ölçülü bərk ağacdan düz dipli bir gəminin inşasını əhatə edirdi. Gəminin uzunluğu 16 m, eni 3,1 m, çəkisi cəmi 700 mm -dir. Yerdəyişmə - 8 ton. İşçi heyətinə dörd nəfər daxil idi.
Gəminin mərkəzi və arxa hissələrində hər biri 10 at gücünə malik Rognini və Balbo markalı iki elektrik mühərriki yerləşdirildi. Onlardan biri pervanəyə qoşuldu və gəmini 4 düyünə qədər sürətləndirdi, digəri maneələri aşmaqdan məsuldur. Gəminin daxili həcminin əhəmiyyətli bir hissəsi 30 dəniz milinə qədər seyr edə bilən akkumulyator batareyalarına verildi.
Gəminin yanlarına, göyərtəyə və dibinə metal profillər şəklində iki dar uzunlamasına bələdçi verilmişdir. Yayda bələdçi təkərləri, arxa tərəfində - bələdçilər və idarəetmə təkərləri quraşdırılmışdır. Bu cihazlarda iki dar roller zəncirinin quraşdırılması təklif edildi. Bəzi zəncirbəndlər bir maneə ilə əlaqə qurmaq üçün əyilmiş qarmaqlarla təchiz olunmuşdur. Zəncir arxa təkərlərdən biri vasitəsilə öz elektrik mühərriki ilə idarə olunurdu.
Grillo'nun silahlanması, İtalyan donanmasında xidmət edən 450 mm standart iki torpedadan ibarət idi. Torpedalar sürüklənmə tipli nəqliyyat vasitələrində nəql edildi. Qayığın döyüş kursuna çıxması, cihazların kilidlərini açması və silahları suya atması lazım idi.
Torpedo qayıqlarının xüsusi dizaynı xüsusi iş üsullarını təmin edir. Batareyaların tutumunun məhdud olması və seyr məsafəsinin qısa olması səbəbindən onları yedək vasitəsi ilə düşmən limanının ərazisinə çatdırmaq təklif edildi. Sonra, maksimum 4 düyün sürəti ilə, qayıq bumlara yaxınlaşmalı və "tırtılları" işə salmalı idi. Onların köməyi ilə maneələr aradan qaldırıldı, bundan sonra ekipaj üzməyə davam edə bildi. Torpidoları işə saldıqdan sonra, Sverchok eyni şəkildə yedək avtomobilinə qayıda bilər.
Həşərat flotiliyası
Tank Marino gəmiləri dizayn baxımından sadə idi, buna görə də onların inşası uzun çəkmədi. 1918 -ci ilin mart ayında SVAN, tam işlək vəziyyətdə olan dörd gəmidən ibarət KVMS seriyasını təqdim etdi. İlk əməliyyatlara hazırlıq demək olar ki, dərhal başladı.
Yüngül "atlayan" qayıqlar dənizçilərə bəzi böcəkləri xatırlatdı. Buna görə də onlara Grille, Cavalletta ("Çəyirtkə"), Locusta ("Çəyirtkə") və Pulce ("Birə") adları verildi.
Üç əməliyyat
Yeni torpedo gəmilərinin iştirakı ilə ilk döyüş əməliyyatı 1918-ci il aprelin 13-dən 14-nə keçən gecə həyata keçirildi. "Cavalletta" və "Pulche" gəmiləri avarçəkmə vasitələrinin köməyi ilə Avstriya-Macarıstan bazası Pula yaxınlaşdılar. Ekipajlar bomları aşmağa və limandakı gəmilərə hücum etməyə çalışdılar. Ancaq keçid tapıb su sahəsinə girmək mümkün olmadı və ekipajlar geri qayıtmaq qərarına gəldilər.
Qayıdış səyahəti bir müddət çəkdi və müşayiət edən gəmilərlə görüş artıq şəfəqdə baş verdi. Əməliyyat komandanlığı, qayıqları olan dağıntıların təhlükəsiz bir məsafəyə getmək üçün vaxtının olmayacağını düşünürdü - düşmən onları görüb onlara hücum edə bilərdi. Sərt bir qərar verildi. Öz qurtuluşları və gizliliyə riayət etmək üçün bənzərsiz gəmilər yerindəcə batdı.
Düz bir ay sonra, mayın 14 -nə keçən gecə Grillo qayığı Pulaya yola düşdü. Kapitan Mario Pellegrini başçılıq etdiyi ekipaj, uyğun bir yer tapmağı bacardı və bumu keçməyə başladı. Dörd maneənin ilk xəttində "gizli" qayıq çox səs -küy saldı və düşmənin diqqətini çəkdi. Buna baxmayaraq, komandir əməliyyatı gəmini görənə qədər davam etdirmək qərarına gəldi.
İkinci maneənin arxasında İtalyanları Avstriya-Macarıstan patrulu gözləyirdi. Qayığı çırpmağa çalışdı, amma zərbədən yayınmağı bacardı. Gözətçi atəş açdı və tez hədəfinə çatdı. Kapitan Pellegrini torpedalarla cavab verdi. Çaşqınlıq içərisində ekipaj bütün lazımi əməliyyatları etmədi və patrula gedən torpedalar partlamadı. İtalyan gəmisi batdı və ekipajı tutuldu. Müharibədən sonra dənizçilər vətənə qayıtdılar və burada hərbi mükafatlar aldılar.
Tank Marinonun döyüş istifadəsinin son epizodu ertəsi gecə, 15 mayda baş verdi. Bu dəfə "Locusta" gəmisi ilk səfərinə çıxdı. Onsuz da maneələrə gedərkən diqqət çəkdi, projektorlarla işıqlandırıldı və atəşə tutuldu. Artıq gizli hücumdan söhbət getmirdi. Əməliyyat komandanlığı gəmini geri çağırdı və o, sağ -salamat evinə qayıtdı.
Orijinal uğursuzluq
Orijinal konsepsiyanın öyrənilməsi çərçivəsində İtalyan KVMS, maneələri aşa biləcək dörd torpedo gəmisini sifariş etdi və aldı. Hamısı real əməliyyatlarda iştirak etməyi bacardılar və heç də müsbət nəticələr göstərmədilər. Üç qayıq ilk çıxışlarında itdi. Dördüncüsü xilas edildi - çünki düşmən onu hələ çox erkən, hələ də gedə biləcəyi vaxt fərq etdi.
Locusta gəmisi donanmanın döyüş gücündə saxlanıldı, lakin artıq təyinatı üzrə istifadə edilmədi. 1918-ci ilin aprel-may aylarında üç əməliyyat bir çox problemin olduğunu və mövcud "atlama qayıqlarının" döyüş tapşırıqlarını həll edə bilmədiyini göstərdi. Bundan əlavə, elektrik stansiyasının istifadəsi və aşağı performans səbəbindən qayığın digər əməliyyatlar üçün yararsız olduğu ortaya çıxdı.
Təbii ki, bu tip yeni gəmilər tikilməmişdir. Komandanlıq, ənənəvi yüksək sürətli torpedo qayıqlarını qeyri-adi "paletli" avtomobillərdən üstün tutdu. Tezliklə bu texnika yüksək potensialını bir daha təsdiqlədi. "Çəyirtkə" 1920 -ci ilə qədər KVMS -də qaldı, bundan sonra lazımsız olaraq silindi.
Qeyd etmək lazımdır ki, Avstriya-Macarıstanda "dəniz tankları" nın işinin bütün xüsusiyyətlərini bilmirdilər və buna görə də orijinal konsepsiya ilə maraqlandılar. Batmış gəmi Grille səthə qaldırıldı, öyrənildi və hətta kopyalamağa çalışdı. Ancaq İtalyan gəmisinin Avstriya-Macarıstan nüsxəsi müharibənin sonuna qədər dənizə çıxmağı bacarmadı. Və tezliklə bu layihə daha vacib məsələlərin olması səbəbindən sadəcə unuduldu.
Beləliklə, "dəniz tankı" layihəsi tez bir zamanda uyğunsuzluğunu göstərdi və tərk edildi. Bütün aparıcı dəniz qüvvələri ənənəvi torpedo gəmilərindən istifadə etməyə davam etdilər. Su sahəsinin girişindəki maneələr problemi tezliklə öz həllini tapdı - bombardmançı aviasiya idi.
