Bu yazıda, kraliça Məryəm və Seydlitz döyüş gəmilərinin imkanlarını müqayisə edəcəyik. Sələflərini müqayisə edərək, hər bir döyüş kreyserinin təsvirini ayrı bir məqaləyə ayırdıq, sonra isə onların müqayisəsinə həsr olunmuş başqa bir məqaləni ayırdıq, lakin Seidlitz və Kraliça Məryəm vəziyyətində bu lazım deyil. Fakt budur ki, bu gəmilərin hər ikisi yeni layihələrə uyğun olaraq inşa edilməmişdir, lakin sələflərinin Moltke və Lionun az -çox dərin modernləşməsini təmsil etmişdir. Buna görə ətraflı təsvirlər verməyəcəyik, ancaq əvvəlki seriyanın döyüş kreyserlərindən fərqlərə diqqət yetirəcəyik.
1909-cu ildə Alman dəniz düşüncəsi yüksək sürətli döyüş gəmisi anlayışına yaxınlaşdı. 8 Mart 1909-cu ildə korvet kapitanı Vollerthun, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Dövlət Katibi (əslində Dəniz Naziri) Alfed von Tirpitzə döyüş gəmisi sinifinin inkişafı ilə bağlı fikirlərini ifadə edən bir memorandum təqdim etdi. Bu sənəddə korvet kapitanı, döyüş kreyserlərinin yaradılmasında Almaniya və İngilis yanaşmalarına aydın bir tərif verdi. Vollertun, İngilis gəmilərinin xətti bir döyüş üçün uyğun olmadığını qeyd etdi - ağır topları və super sürətləri (26, 5-27 düyünlər) zirehlərin həddindən artıq zəifləməsi sayəsində əldə edildi (korvet kapitanına görə 178 mm), buna görə də İngilis döyüş kreyserləri hətta ən böyük silahlarla belə vurula bilməzdi və çox uzaqda. Eyni zamanda, Alman döyüş gəmiləri ilk növbədə sürətli bir qanad olaraq ümumi bir işə qatılmaq üçün hazırlanmışdı. Bu sinifdəki Alman və İngilis gəmilərini təsvir edən Vollertun, məcazi mənada qeyd etdi: "İngilis döyüş kreyserləri kruiz döyüş gəmilərimizə qarşı çıxırlar".
Vollertun, Almaniyadakı döyüş kreyserlərinin daha da inkişaf etməsini belə gördü: artilleriyanın bir qədər zəifləməsi səbəbindən daha yüksək sürətə sahib olacaq döyüş gəmiləri ilə bərabər yerdəyişmə gəmiləri qurulmalı, qoruma isə eyni səviyyədə qalmalıdır. Və ya yerdəyişmənin artması səbəbindən daha yüksək bir sürət təmin ediləcək döyüş gəmilərinə bərabər gücü və qorunması olan döyüş kreyserləri yaratmalısınız. Korvet kapitanı, döyüş kreyseri üçün 3, 5-4 düyün fərqinin kifayət qədər olacağına inanırdı (təəccüblüdür, amma bir fakt - sonradan məşhur İngilis döyüş gəmiləri "Kraliça Elizabet" sanki Vollertonun göstərişlərinə uyğun olaraq inşa edilmişdir).
Eyni zamanda, memorandumda, Von der Tanndan başlayaraq, Alman döyüş kreyserlərinin bir qədər fərqli prinsiplər üzərində qurulduğu - döyüş gəmilərindən daha yüksək sürət əldə etmək üçün topçu və müdafiəni zəiflətdikləri qeyd edildi. Vollertun, 305 mm-lik silahlara (on 280 mm əvəzinə səkkiz) keçməyi son dərəcə zəruri hesab etdi, lakin buna baxmayaraq qeyd etdi ki, digər ölkələrdə ən güclü gəmi sifarişi nəzərə alınmasa da, 280 mm-lik toplar hələ də kifayət edə bilər.
Alfred von Tirpitz, korvet kapitanının fikirlərini heç bölüşmədi. Onun fikrincə, Almaniya artıq uyğun bir gəmi növü tapmışdı və heç nə dəyişdirilməli deyildi. Döyüş gəmisi ilə eyni yerdəyişmədə sürət naminə silahların və zirehlərin bir qədər zəifləməsi - bu riayət edilməli olan idealdır.
Yeni bir döyüş kreyseri layihəsinin müzakirəsi zamanı iki çox maraqlı yenilik təklif edildi-üç silahlı (bəlkə də 305 mm) qüllələrə keçid və zirehli göyərtənin hündürlüyünün azalması. Birinci təklif tez bir zamanda rədd edildi - silahlanmaya cavabdeh olan mütəxəssislər, üç silahlı qülləni Kaiserlichmarin üçün uyğun hesab etmədilər, amma ikincisi uzun müddət müzakirə edildi. Fakt budur ki, əvvəlki məqalədə dediyimiz kimi, Alman döyüş gəmiləri Moltke və Goebenin zireh kəməri vahid deyildi: ən böyük qalınlığına (270 mm) yalnız 1,8 m yüksəklikdə və normal yerdəyişmədə 0,6 m çatdı. bu hissə su altında idi. Buna görə, su xəttinin üstündə, zireh kəmərinin 270 mm hissəsi yalnız 1, 2 m çıxdı, eyni zamanda zirehli göyərtənin üfüqi hissəsi su xəttindən 1, 6 m yüksəklikdə, yəni 40 sm döyüş kreyserinin tərəfi yalnız 200 mm zirehlə örtülmüşdü … Bu, müəyyən bir zəiflik yaratdı və əlavə olaraq, göyərtənin aşağı salınması onun çəkisini xilas edəcək (əyilmələr qısalacaq). Bununla birlikdə, sonda qəbuledilməz hesab edilən ayrılmış yerin həcminin azalmasına da dözmək lazım gələcək.
305 mm-lik dörd qoşa qülləsi olan seçim bir daha nəzərdən keçirildi, ancaq belə bir yerləşdirilmənin 280 mm-lik beş qüllə ilə müqayisədə çəkiyə qənaət edib-etməyəcəyini anlamaq məqsədi ilə.
Qənaətlər, ortaya çıxsaydı, qorumanı gücləndirmək üçün istifadə ediləcəyi güman edilirdi, amma heç birinin olmadığı - üst göyərtəni sərtliyə "uzatmaq" ehtiyacı ilə birlikdə 305 mm -lik qüllələrin ayrı -ayrı böyük kütləsi olmadığı məlum oldu., səkkiz 305 mm topun yerləşdirilməsini on 280 mm-dən daha asan bir həll etmədi. Bu əsasda 305 mm-lik artilleriya nəhayət tərk edildi.
Seydlitz'i inkişaf etdirərkən, von Tirpitz başqa bir vacib məqamı da nəzərə almalı oldu - 1909 -cu ilin iyulunda von Bülow kansler vəzifəsini tərk etdi və pula qənaət etmək meyli ilə fərqlənən fon Bethmann -Hollweg ilə əvəz olundu. gəminin qiymətində ciddi bir artım gözləmək üçün heç bir səbəb deyildi. Bununla birlikdə, von Tirpitz, təyin olunan məbləğlərə əlavə olaraq, abunə (pul yığma) yolu ilə 750 mindən bir milyon marka qədər almaq niyyətində idi.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısının nəticəsi olaraq, "Moltke" performans xüsusiyyətlərinə malik, lakin bir qədər artan rezervasyonla gəmidə dayandıq. Topun mərkəz təyyarəyə yerləşdirilməsi variantı nəzərdən keçirildi.
Amma onu tərk etdilər. Daha əvvəl qeyd etdiyimiz kimi, bir uğurlu vuruşun bir anda iki Moltke arxa qülləsi çıxara biləcəyi Almanlar üçün heç bir sirr deyildi və iki yay qülləsinin oxşar bir riskə məruz qalmasının çox təhlükəli olduğunu düşündülər. Nəticədə, Seydlitz, 1 düyün sürət artımını təmin etmək üçün eyni artilleriya, artan zireh və maşın gücünə malik Moltkenin böyüdülmüş bir nüsxəsi oldu. Gəminin normal yerdəyişməsi 24.988 ton idi ki, bu da Moltke ilə müqayisədə 2.009 ton çoxdur. Gəlin nəyə xərcləndiyini görək.
Silahlanma
Seidlitzin həm artilleriya, həm də torpido silahları, əvvəlki tip gəmilərin (on 280 mm-lik silah və bir çox 152 mm və 88 mm-lik silahlar, habelə 500 mm-lik dörd torpedo borusu) tam olaraq kopyalandı. yox, bir daha ətraflı təsvir edəcəyik. Yaddaşını yeniləmək istəyən hər kəs bunu "Döyüş gəmilərinin rəqabəti" məqaləsinin müvafiq hissəsində edə bilər. Moltke və Lion. Ancaq 280 mm / 45 silahının təsvirinə girən əsəbi səhvləri düzəltmək lazımdır - onlar üçün ilkin mərmi sürəti 895 m / s, düzgün olan isə 877 m / s -dir.
Rezervasiya
Zireh qoruma sxemi Moltke ilə demək olar ki, eynidir, buna görə də yalnız fərqlərin təsviri ilə məhdudlaşacağıq.
Üst və alt zireh kəmərlərinin qalınlığı artırıldı və (mötərizədə - "Moltke məlumatları") 1, 8 m - 300 (270) mm yüksəklikdə, sonra zirehin dibinə qədər 1, 3 m aralığında alındı. boşqab, 150 (130) mm -ə qədər inceltildi. İkinci zireh kəmərinin qalınlığı 230 (200) mm idi. Kökə davam edərək, yuxarı zirehli kəmər tədricən 120, sonra 100 mm (120-100-80 mm) qədər inceltildi.
Zirehli göyərtə həm üfüqi hissədə, həm də əyilmələrdə 30 mm (25-50 mm) idi. Qüllələrin alın və arxa divarı 250 (230) mm zireh, yan divarlar - 200 (180) mm, damın ön tərəfində meyilli təbəqə - 100 (90) mm, dam üfüqi hissəsində - 70 (60) mm, arxa hissələrdə döşəmə - 50-100 (50) mm. Barbets 230 mm zireh aldı (Moltke -də yalnız yay və arxa baxan hissədə sırasıyla birinci və beşinci qüllələrin manqalları) belə bir qorumaya malik idi. Eyni zamanda, zirehin 200 mm -ə qədər azaldılmış barbettenin toplama qülləsinə (və dördüncü qülləyə) baxan hissəsindəki Seydlitzdəki bu qüllələr idi. Başqa sözlə, 280 mm -lik Seydlitz silahlarının birinci və beşinci qüllələrinin barbeküləri Moltke -yə oxşar, qalanları isə 230 mm -ə qarşı 200 mm -ə bərabərdir. Aşağıda, kazematların 150 mm zirehli qorunmasının əksinə, Seydlitz barbetsinin qalınlığı 100 (80) mm, sonra Moltke ilə eyni 30 mm idi.
Stansiya
Yerdəyişmədə iki min tondan çox artımı kompensasiya etmək ehtiyacına əlavə olaraq, Alman gəmiqayırmaçılar da sürəti 26.5 düyünə çatdırmaq istəyirdilər. (25, 5 düyün "Moltke" ilə müqayisədə). Bunun üçün 63.000 at gücünə malik daha güclü bir elektrik stansiyası qurulmalı idi. (52,000 at gücünə qarşı Moltke). Seydlitz, maksimum 89.738 at gücünə sahib olan 28.1 düyün sürətinə çatdı. Normal yanacaq ehtiyatı, Moltkedə olduğu kimi, 1000 ton idi, lakin maksimum daha yüksək idi - 3.460-3600 ton. Buna baxmayaraq, Seyldlitzin seyr məsafəsi Moltke ilə müqayisə edilə bilər - məsələn, 17 düyün sürətinə görə.. birinci gəmi üçün 4.440 mil, ikinci gəmi üçün 4.230 mil olaraq hesablandı.
Seydlitz, 4 Fevral 1911 -ci ildə qoyulan, 30 Mart 1912 -ci ildə işə salınan və 22 May 1913 -cü ildə istifadəyə verilən 1910 proqramı çərçivəsində tikinti üçün sifariş verildi.
Kraliça Məryəm
Alman gəmisi "Seydlitz" kimi, bu gəmi də 1910 -cu il proqramına uyğun olaraq inşa edildi və cəmi bir ay sonra - 6 mart 1911 -ci ildə 10 gün əvvəl işə salındı (20 Mart 1912), lakin 3 -cü quruluşu istismara verildi. ay sonra - 1913 -cü ilin avqustunda
1919 proqramına uyğun olaraq qurulan "Aslan" və "Şahzadə Kral" dan dizayn fərqləri ümumiyyətlə minimal idi. Diqqət çəkən məqam, bütün proqnoz göyərtəsinin 32 mm qalınlığında olmasıdır (Aslanın proqnozu yalnız bacalar və əsas kalibrli üçüncü qüllə sahəsində 38 mm qalınlaşdırılmışdır). Bundan əlavə, yay quruluşu, minaatan əleyhinə silahların yerləşdiyi parçalanma əleyhinə zireh aldı-ancaq onların ümumi sayı 16-dan 14-ə endirildi və bu hamısı idi. Oh, bəli, zabitlərin kabinlərinin sərt hissəsindəki ənənəvi yerləşdirilməsinə qayıtdılar - Dreadnought -dan başlayaraq Kral Donanması zabitlərinin bəyənmədiyi gəminin yayına köçürüldülər.
Eyni zamanda, yerdəyişmənin artması, eyni layihəni qoruyarkən gövdənin enini 152 mm artırmağa ehtiyac yaratdı. Yerdəyişmə 27.000 tona qədər artarkən sürəti qorumaq üçün elektrik stansiyasının gücü 70.000 -dən 75.000 at gücünə qədər artırıldı. İngilislər, daha güclü şassi sayəsində Kraliça Məryəmin sələflərindən daha sürətli olacağına ümid edirdilər, lakin bu hesablamalar gerçəkləşmədi. Testlərdə ən yeni İngilis döyüş kreyseri 83,000 at gücünə malik 28, 17 düyün inkişaf etdirdi. yanacaq ehtiyatı 1000 ton idi - normal və 3700 ton kömür üstə 1170 ton neft - maksimum, 17.4 düyün aralığının 4.950 mil olması lazım idi.
Başqa sözlə, ümumiyyətlə, Kraliça Məryəm Lion seriyasındakı üçüncü gəmi oldu, amma yenə də bir böyük fərqi vardı - 343 mm -lik silahların dizaynının dəyişməməsinə baxmayaraq, qidalandırma mexanizmləri daha ağır olanlar üçün nəzərdə tutulmuşdu. 635 kq mərmi. Və bu, gəminin imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə artırdı.
Müqayisə
Həm "Seydlitz", həm də "Queen Mary" Alman və İngilis döyüş kreyserlərinin xüsusi inkişaf xəttlərini davam etdirdilər. Daha bahalı və daha böyük bir gəmi inşa etmək imkanı olan almanlar, qorunmağa üstünlük verdilər. Sürətin 1 düyün artması, çox güman ki, Alman məlumatlarına görə İngilis kreyserlərinin 26, 5-27 düyünə çatma gözləməsi ilə inşa edildiyinə görə 25.5-dən 26.5 düyünə qədər sürət artımına səbəb oldu. mükəmməl əsaslandırılmış görünürdü. Kraliça Məryəmə gəldikdə, zirehdəki kosmetik dəyişikliklər və eyni (çox yüksək) sürətlə bu döyüş kreyseri daha da güclü artilleriya aldı.
Nəticədə "Seydlitz" və "Queen Mary" "yerində bir addım" oldu. Son məqalədə, Moltke zirehli kəmərinin 270 mm-lik hissəsinə, təxminən 62 kabeldən 343 mm-lik silahdan 567 kq ağırlığında bir mərmi ilə nüfuz edildiyindən bəhs etdik. Seydlitzə 30 mm zireh əlavə edildi, Kraliça Məryəm hər mərmiyə əlavə 68 kq aldı və nəticədə Kraliça Mərmi mərmiləri Seidlitz zirehinin eyni 62 kbt -da 300 mm nüfuz edə bildi. Nə dəyişdi? Yalnız Moltke zirehli kəmərinin arxasında, gəminin nəqliyyat vasitələri, qazanları və artilleriya zirzəmiləri 25 mm üfüqi göyərtə və 50 mm yivlər ilə qorunurdu, Seydlitzdə isə həm üfüqi hissəsi, həm də əyilmələri yalnız 30 mm idi. Üst zirehli kəmər və 230 mm-lik barbets, təsəvvür edilə bilən döyüş məsafələrində 343 mm-lik mərmi "tutmadı".
Bir tərəfdən həyat sanki hər şeyi öz yerinə qoymuşdu. "Kraliça Məryəm" və "Seydlitz" Jutland Döyüşündə tanış oldular və birincisi 280-305 mm çaplı mərmilərdən 15-20 zərbə alaraq öldü və demək olar ki, bütün heyətlə birlikdə dəhşətli şəkildə öldü. İkincisi, 305-381 mm kalibrli və bir torpedalı 23 vuruş aldı, 5000 tondan çox su götürdü, amma hələ də çətin vəziyyətdə olsa da, ayaqda qaldı. Nəticədə, İngilis döyüş kreyseri "çəkiclə silahlanmış yumurta qabığı" etiketini "yapışdırdı", "Seydlitz" in sağ qalması isə şəhərin müzakirə mövzusu oldu …
Şübhəsiz ki, Alman gəmiqayırıcıları qorunmağa və sağ qalmağa böyük əhəmiyyət verirdilər. Ancaq başa düşməlisiniz ki, döyüş gəmilərinin döyüşlərində İngilislər üçün itirilən hesab, Alman gəmilərinin dizaynı ilə birbaşa əlaqəsi olmayan yalnız bir mülkünü əvvəlcədən təyin etdi. İngilis gəmiləri, bir qayda olaraq, barbekü və taret bölmələrində alovlandıqda partladı, Alman gəmiləri isə yanmadı. Səbəb, Alman barıtının atəş zamanı bərabər şəkildə yandırılması idi - alov qüllənin bütün heyətini məhv etdi, amma partlayış baş vermədi, amma İngilis barıt partladı.
Seydlitz silahlarının ittihamları İngilis barıtları ilə təchiz olunsaydı, gəmi iki dəfə - 84 kbt məsafədə Dogger Bankdakı döyüşdə ölərdi. 343 mm-lik bir mərmi 230 mm-lik bir çubuğu sındırdı və qüllənin, taret bölmələrinin və yem borularının yüklərini alovlandırdı. Transfer bölməsi komandası, qonşu qüllənin köçürmə bölməsinin qapısını açaraq qaçmağa çalışdı, ancaq yanğın onlarla "girdi" ki, yanğın hər iki qüllənin taret bölmələrini bürüdü.
Alov, 6 ton barıt yudu, hər iki qüllədən alov çeşmələri və isti qazlar, şahidlərin dediyi kimi "bir ev qədər yüksək" olaraq çıxdı, amma … partlayış olmadı. Buna baxmayaraq, yanğının zirzəmilərə çatması halında fəlakətin qarşısını almaq mümkün olub -olmadığı bilinmir, ancaq bilge ustası Wilhelm Heidkampın qəhrəmanlıq göstərməsi vəziyyəti xilas etdi. Zirzəmiləri dolduran isti vanaları açaraq əllərini yandırdı, nəticədə yanğın zirzəmilərə və ya yaxınlıqdakı torpedo anbarına dəymədi. "Seydlitz" ölmədi, ancaq "yalnız" 165 adamın ölümü ilə "düşdü". Alman döyüş kreyserində İngilis barıtları olsaydı, qüllə bölmələrində 6 ton partlayardı və o zaman heç bir qəhrəmanlığın artilleriya zirzəmilərini odlu cəhənnəmdən xilas edəcək vaxtı olmazdı.
Ancaq xoşbəxtlikdən almanlar üçün onların barıtları partlamağa meylli deyildi, buna görə də Seydlitz sağ qaldı. Və bu, bir şəkildə 84 kbt məsafədən vurulan bir vuruş nəticəsində ortaya çıxardı. gəmi ciddi ziyan gördü, nəticədə beş əsas kalibrli qüllənin ikisi əlil oldu və 600 ton su gövdəyə girdi. Başqa sözlə desək, gəmiyə dəyən ikinci mərmi onu ən azı 40% döyüş gücündən məhrum etdi.
İkinci dəfə "Seydlitz" Jutland Döyüşündə və yenə də ən başında ölmək idi. Və bu dəfə gəmiyə dəyən ilk 343 mm-lik mərmi əhəmiyyətli, lakin kritik bir ziyan vurmadı, ancaq 71-75 kbt məsafədən ikincisi (açıq şəkildə Seydlitz üçün uğursuz bir rəqəm). 230 mm zireh kəmərini deşdi və zireh keçərkən partladı. Qəlpə, barbetin zireh lövhəsinin 30 mm -ni deşdi və yenidən yükləmə bölməsində dörd ittihamı alovlandırdı. Yenə ekipaj ağır itkilər verdi (qüllə heyətinin əhəmiyyətli bir hissəsi yanğında öldü) və yenə də zirzəmiləri boğmaq məcburiyyətində qaldılar. Ancaq yenidən yükləmə bölməsində baş verən yanğın zirzəmilərə keçmədi (Dogger Banklarında döyüşdən sonra modernləşmənin nəticəsi) və gəmi yenə də ölmədi.
Eyni zamanda, Seydlitzin topçuları, görünür İngilislərə ciddi ziyan vurmadı. Elə oldu ki, Jutland Döyüşünün əvvəlində Seydlitz Kraliça Məryəmlə döyüşmək məcburiyyətində qaldı və mühakimə edildiyinə görə bu duel heç də Alman gəmisinin xeyrinə deyildi. Rəsmi olaraq, Seydlitz 280 mm-lik mərmilərdən Kraliça Məryəmə qədər dörd və ya bəlkə də beş vuruş əldə etdi, lakin bu vuruşların əhəmiyyətli dərəcədə yüksək olması mümkündür. Fakt budur ki, mənbələr adətən Seidlitzdən Kraliça Məryəmə dörd və Derflingerdən üç vuruş xəbər verir, lakin bu, yalnız yeddi vuruş əlavə edir, lakin eyni mənbələr, Kraliça Məryəmin 15-20 mərminin vurulduğunu və yuxarıdakı iki istisna olmaqla- döyüş kreyserlərindən bəhs etdi, heç kim ona atəş açmadı. Eyni zamanda, ölənə qədər Kraliça Məryəm qəzaya uğramış və hətta çox zədələnmiş bir gəmi təəssüratı vermədi - Seydlitzin 280 mm -lik mərmilərinin onun döyüş effektivliyinə bir şəkildə təsir etməsi hiss olunmurdu. Eyni zamanda, "Seydlitz" də "Queen Mary" nin hit sayı dəqiq məlumdur - 4 mərmi. Və bunların təsiri çox maddi oldu.
İlk mərmi, qüllənin altındakı tərəfi deşdi və yay idarəetmə panelini işə saldı, silahsız yan quruluşları ciddi şəkildə məhv etdi və baş göyərtəsində 3 ilə 3 m arasında bir çuxur meydana gətirdi. Döyüş) "Seydlitz" mərkəzi postunu və zirzəmiləri su basdı. Əlbəttə ki, ölümcül deyil, amma kifayət qədər xoş deyil.
İkinci mərmi - biz artıq onun hərəkətlərini təsvir etmişik. Seydlitz iki şeylə - partlamağa meylli olmayan barıt və zirzəmilərə atəşin daxil olmasının qarşısını alan yenidən doldurma bölmələrinin modernləşdirilməsi ilə ölümdən xilas edildi (başa düşdüyünüz kimi, iki zirehli deflektordan biri həmişə bağlı idi. yenidən yükləmə bölməsini qidalanma borusuna və ya eyni bölmədən zirzəmiyə). Ancaq hər halda, qüllələrdən biri tamamilə əlil oldu və ekipajının əhəmiyyətli bir hissəsi öldü. Alman döyüş kreyserinin maşınlarını və qazanlarını məğlub etmək üçün İngilis mərmisinin eyni zirehi - 230 mm tərəfi və zirehli göyərtənin 30 mm əyilməsini aşması lazım olduğu da diqqəti çəkir.
Üçüncü mərmi - qəti şəkildə desək, gəmiyə heç dəymədi, ancaq yanındakı suda partladı. Ancaq içərisində olan partlayıcı, gövdə örtüyünün tikişlərinin 11 metr aralığında fikir ayrılığına səbəb olmaq üçün kifayət idi. Nəticədə, XIII bölmənin ön xarici kömür bunkerləri və əlavə bunkerləri, eləcə də rulon tankları su altında qaldı.
Dördüncü mərmi - başa düşüldüyünə görə, mərmi yuxarı kəmərin 230 mm lövhəsinin və 150 mm kazematın birləşməsinə dəyərək, sancaq tərəfdən 150 mm 6 nömrəli silahı yıxdı. Qabıq gəminin içərisində böyük dağıntılara səbəb oldu, bir çox bölmə qəlpə ilə deşildi.
Kraliça Məryəm sonda məhv edildi, amma necə? İki döyüş kreyserinin atəş konsentrasiyası və şahidlərin dediyinə görə, çox güman ki, İngilis döyüş kreyseri Derflingerin 305 mm-lik mərmiləri ilə məhv edildi. Və onlar daha ağır idi (302 ilə müqayisədə 405 kq) və Seidlitz mərmi ilə müqayisədə xeyli yaxşı zireh nüfuzuna malik idilər. Seydlitz Kraliça Məryəmlə tək çəkməyə davam edərsə belə bir nəticənin əldə edilib -edilməyəcəyini söyləmək çətindir.
Əlbəttə ki, hər şey mümkündür. Daha əvvəl dediyimiz kimi, Aslan sinifli döyüş gəmilərinin artilleriyası 280-ci mərmilərdən çox zəif qorunurdu-qüllələrin barbetsinin qarşısındakı 102-127-152 mm zireh heç bir etibarlı qorunma yaratmırdı. Anekdot hadisəsi Ərləri təsvir edir: Dogger Bankdakı döyüşdə "Lion" un 127 mm zirehi 88 kbt məsafədən deşildi. 280 mm-lik mərmi … bundan sonra, gəminin kənarından 4, 6 m-də suya düşərək, zirehli lövhəyə çırpıldı. Və ciddi şəkildə desək, Queen Mary qüllələrinin 203 mm -lik barbeti, prinsipcə, Seidlitz mərmi ilə də kifayət qədər nüfuz edirdi.
Yuxarıdakılardan gələn nəticələr belədir: biz artıq yazmışdıq ki, Aslan və Moltke zirehləri bu gəmilərə rəqiblərinin 280 mm və 343 mm-lik mərmilərinin təsirindən müdafiə etməmişdir. Şübhəsiz ki, Moltke Liondan daha yaxşı qorunurdu, amma yenə də İngilis 343 mm mərmi üçün zəifliklərinin sayı 280 mm olan Liondan daha çox idi və üstəlik daha ağır mərmilər daha yaxşı sıradan çıxmışdı. zərbə. Bütün bunlar, İngilislərin döyüş gəmisi olaraq lider olmalarına səbəb oldu, çünki digər şeylər bərabər olsa da (ekipaj təhsili), Lionun düşmənə ağır ziyan vurma şansı daha yüksək idi.
Bir cüt Kraliça Məryəm və Seydlitz ilə heç nə dəyişmədi. Qılıncın qalxandan üstün olduğu bilinir və buna görə də İngilis döyüş kreyserinin atəş gücündə cüzi bir artım, Alman gəmisinin qorunmasında çox layiqli artımı tam tarazlaşdırdı. Moltke və Lyonda olduğu kimi, Kraliça Məryəm Seydlitzdən daha güclü olduğunu sübut etdi-bu gəmi ilə təkbətək döyüş Alman döyüş kreyseri üçün ölümcül olsa da, ümidsiz idi.
Ardı var!
