Gəlin dairəvi mahnı oxuyaq
Rus üsulu ilə çar haqqında.
Çarımız doğma Rusiyanı sevir, Ruhunu verməkdən məmnundur.
Birbaşa rus təbiəti;
Rus görünüşü və ruhu, Bir izdihamın ortasında
Hər şeydən əvvəl başı ilə.
Vasili Jukovski, rus əsgərlərinin mahnısı
Nikolay Pavloviçin dövründə Rusiya "geridə qalmış" hesab olunur. Deyirlər ki, Şərq (Krım) müharibəsi, Qərbdə baş verən sənaye inqilabını "qaçıran" rejimin bütün çürüklüyünü və zəifliyini göstərdi. Halbuki bu bir aldatmadır. İnkişaf etmiş Qərb güclərinin koalisiyası ilə müharibə, bütün Qərbə qarşı mübarizədə kiçik itkilərə tab gətirən və inkişaf etməyə davam edən Rusiya İmperiyasının gücünü göstərdi. Və Nikolay hökuməti, əksinə, sənayeni fəal şəkildə inkişaf etdirdi, dəmir yolları kimi müxtəlif yeniliklər tətbiq etdi və genişmiqyaslı tikinti apardı. Mədəniyyət sahəsində Nikolayın hakimiyyəti rus ədəbiyyatının və rus sənətinin Qızıl dövrü oldu.
"Qaranlıqlığın qələbəsi haqqında" mif
Düşmənləri İmperator I Nikolay haqqında nə yazsalar və desələr də, heç kim onun hökmranlığının rus ədəbiyyatının və rus sənətinin qızıl dövrü olduğunu kəsə bilməz. Nikolaev dövründə A. S. Puşkin, V. A. Jukovski, F. İ. Tyutçev, F. M. Dostoevski, Lev Tolstoy, A. S. İ. A. Krylov, N. Ya. Yazıkov, M. Zaqoskin, M. Yu. Lermontov, I. Kirievski kimi rus mədəniyyətinin görkəmli nümayəndələri., ST Aksakov, KK Aksakov, Iv. Aksakov, A. S. Xomyakov, Yu. F. Samarin, I. A. Qonçarov, I. S. Turgenev, A. F. Pisemsky, A. Fet, N. Leskov, A. K. Tolstoy, A. Ostrovski; parlaq riyaziyyatçı N. İ. Lobaçevski, bioloq K. Ber, kimyagər Zinin, anilin kəşf etdi; böyük rəssamlar A. A. İvanov, K. P. Bryullov, P. Fedotov, F. Bruni, heykəltəraş P. K. Klodt; bəstəkarlar M. I. Glinka, A. S. Dargomyzhsky; tarixçilər S. M. Soloviev, K. D. Kavelin; məşhur dilçilər F. Buslaev, A. Kh. Vostokov; görkəmli mütəfəkkirlər N. Ya. Danilevski və K. Leont'ev və bir çox digər görkəmli rus mədəniyyət xadimləri. I Nikolayın hakimiyyəti - bu rus mədəniyyətinin çiçəklənmə dövrüdür, heç vaxt nə Nikolay Pavloviçdən əvvəl, nə də ondan sonra rus mədəniyyətinin bu qədər çox görkəmli siması yaşamamışdır.
1827 -ci ildə Təbiət Elmləri Cəmiyyəti quruldu. 1839 -cu ildə Pulkovo Rəsədxanasının inşası başa çatdı. 1846 -cı ildə Arxeoloji Cəmiyyəti quruldu, Arxeoloji Ekspedisiyası quruldu, üzvləri bir şəkildə saxlanıldıqlarından məhv edilməyə məhkum olan ən qədim sənədlərin çoxunu xilas etdilər. Rus milli ədəbiyyatı, rus milli musiqisi, rus baleti, rus rəssamlığı və rus elmi, Nikolas dövründə çox nüfuzdan düşmüş bir dövrdə sürətlə inkişaf etdi. Və buna baxmayaraq deyil, Rusiya imperatorunun dəstəyi ilə.
Nikolayın portreti. Rəssam N. Sverçkov
Geriyə Nikolaev Rusiya
İqtisadiyyat. 19 -cu əsrin ilk üçdə birində, Rusiya İmperatorluğunun iqtisadiyyatı inkişafında aparıcı güclərdən getdikcə daha çox geri qalmağa başladı. Aleksandr Pavloviç həm sənayedə, həm də maliyyə sahəsində ağır bir miras qoydu. I Nikolayın hakimiyyətinin əvvəlindəki sənaye vəziyyəti Rusiya İmperiyası tarixində ən pis vəziyyət idi. Sənaye İnqilabının sona çatdığı qabaqcıl Qərb dövlətləri ilə rəqabət apara biləcək bir sənaye əslində mövcud deyildi. Xammal Rusiya ixracatında üstünlük təşkil edirdi; ölkənin ehtiyac duyduğu demək olar ki, bütün növ sənaye malları xaricdən alınırdı.
Çar I Nikolayın hakimiyyətinin sonunda vəziyyət kəskin şəkildə dəyişdi. Rusiya İmperiyası tarixində ilk dəfə olaraq ölkədə texniki cəhətdən inkişaf etmiş və rəqabət qabiliyyətli bir sənaye, xüsusən də yüngül sənaye formalaşmağa başladı. Tekstil və şəkər sənayesi sürətlə inkişaf etdi, metal məmulatları, geyim, ağac, şüşə, çini, dəri və digər məhsulların istehsalı inkişaf etdirildi və öz maşınları, alətləri və buxar lokomotivləri istehsal olunmağa başladı. Sərt səthli avtomobil yolları intensiv şəkildə inşa edildi. Beləliklə, 1893-cü ilə qədər Rusiyada inşa edilən 7700 millik magistral yollardan 5300 mil (təxminən 70%) 1825-1860-cı illərdə inşa edilmişdir. Dəmir yollarının inşasına da başlanıldı və öz maşınqayırma işinin inkişafına təkan verən təxminən 1000 verstlik dəmir yolu tikildi.
İqtisadi tarixçilərə görə, buna I Nikolayın hakimiyyəti dövründə aparılan proteksionist siyasət kömək etdi. Nikolayın yürütdüyü proteksionist sənaye siyasəti sayəsində Rusiyanın daha da inkişafı Asiyanın, Afrikanın və Latın Amerikasının əksər ölkələrindən fərqli olaraq (Qərbin koloniyaları və yarı koloniyaları), yəni sənaye inkişafı yolu ilə getdi. rus sivilizasiyasının müstəqilliyinə zəmanət verdi. Qeyd etmək yerinə düşər ki, İngiltərənin Şərq (Krım) müharibəsində əsas məqsədlərindən biri Rusiyada proteksionist iqtisadi siyasətin aradan qaldırılması idi. İngilislər II Aleksandrın rəhbərliyi altında milli iqtisadiyyatın ciddi problemlərinə səbəb olan liberal siyasət üstünlük təşkil edərək məqsədlərinə çatdılar.
Akademik S. Q. Strumilinin fikrincə, 18 -ci əsrin ikinci yarısında İngiltərədə baş verənə bənzər Rusiyada I Nikolayın hakimiyyəti dövründə sənaye inqilabı baş verdi (Strumilin S. G. Rusiyanın iqtisadi tarixinə dair yazılar. M. 1960). Maşınların (mexaniki dəzgahlar, buxar maşınları və s.) İntensiv tətbiqi nəticəsində əmək məhsuldarlığı kəskin artdı: 1825 -ci ildən 1863 -cü ilə qədər Rusiya sənayesinin bir işçiyə düşən illik məhsulu 3 dəfə artdı. nəinki böyüməmiş, hətta enmişdir. 1819-1859 -cu illərdə rus pambıq istehsalının həcmi təxminən 30 dəfə artdı; 1830-1860 -cı illərdə mühəndislik məhsullarının həcmi 33 dəfə artdı.
Serf əməyi dövrü sona çatdı. Sənayedəki serf əməyi tez bir zamanda Nikolaev hökumətinin xeyli səy göstərdiyi sərbəst işlə əvəz olundu. 1840-cı ildə, Nikolay tərəfindən təsdiqlənən Dövlət Şurası, serf əməyindən istifadə edən bütün mülkiyyət fabriklərini bağlamaq qərarı aldı, bundan sonra hökumətin təşəbbüsü ilə 100-dən çox belə fabrik yalnız 1840-1850-ci illərdə bağlanıldı. 1851 -ci ilə qədər sahibkar kəndlilərin sayı 12-13 minə düşdü, halbuki 18 -ci əsrin sonu - 19 -cu əsrin əvvəllərində. onların sayı 300 mindən çox idi.
Sənayenin sürətli inkişafı şəhər əhalisinin və şəhər artımının kəskin artmasına səbəb oldu. Nikolaev dövründə şəhər əhalisinin payı iki dəfədən çox artdı - 1825 -ci ildəki 4.5% -dən 1858 -ci ildə 9.2% -ə.
Bənzər bir mənzərə maliyyə sahəsində də müşahidə edildi. 1820 -ci illərin əvvəllərində 1812 -ci il Vətən Müharibəsi və sonrakı müharibələrin izləri, İskəndər hökumətinin maliyyə sahəsindəki səhvləri kimi hələ də çox nəzərə çarpırdı. Bir çox əyalətin əhalisi məhv edildi, hökumətin xüsusi şəxslərə olan borcları qeyri -dəqiq ödənildi; Büdcə kəsiri olduğu kimi xarici borc da böyük idi. Maliyyə sahəsinin normallaşması EF Kankrinin adı ilə bağlıdır. İmperator ona dedi: "Bilirsən ki, ikimiz var ki, sağ ikən yazılarımızı tərk edə bilmərik: sən və mən."
1823-1844 -cü illərdə Maliyyə Naziri vəzifəsində çalışan Kankrin siyasətinin əsas dayaqları proteksionizm siyasəti, metal dövriyyəsinin bərpası, dövlət mühasibat və mühasibat uçotunun təkmilləşdirilməsi ilə bağlıdır. Gömrük siyasətində Kankrin proteksionizmə ciddi riayət etdi. Kankrinə görə Rusiyadakı fabrik istehsalını öldürən 1819 tarifindən sonra hökumət, Kankrinin iştirakı ilə tərtib edilmiş 1822 -ci il tarifinə müraciət etmək məcburiyyətində qaldı. Maliyyə Nazirliyinə rəhbərlik etdiyi müddətdə 1841 -ci ildə ümumi düzəlişlə başa çatan tarifin maaşlarında xüsusi artımlar oldu. Kankrin qoruyucu gömrük rüsumlarında yalnız Rusiya sənayesini himayə etmək vasitəsi deyil, həm də imtiyazlı şəxslərdən birbaşa vergilər olmadan gəlir əldə etmək yolunu görürdü (zənginlər Qərbdən gətirilən lüks malların istehlakçıları idi). Ümumi texniki təhsilin yüksəldilməsinin xüsusilə vacib olduğunu proteksionizm sistemi altında olduğunu anlayan Kankrin, Sankt -Peterburqda Texnologiya İnstitutunu qurdu. 1839-1843-cü illərdəki pul islahatı nəticəsində. Rusiyada kağız pulların gümüş və qızılla dəyişdirildiyi kifayət qədər sabit bir pul dövriyyəsi sistemi yaradıldı.
Böyük miqyaslı imperiya layihələri. 1828 -ci ildə Sankt -Peterburqda Baş Qərargah binasının inşası başa çatdı (1819 -cu ildən tikilmişdir). Nəhəng binada, Baş Qərargaha əlavə olaraq, Hərbi Nazirlik, Xarici İşlər Nazirliyi və Maliyyə Nazirliyi yerləşirdi. Baş qərargah və Napoleon üzərində qələbənin şərəfinə bir arabası olan zəfər tağı Sankt -Peterburq və Rusiyanın əsas memarlıq simvolları arasındadır. Bina dünyanın ən uzun klassik fasadına malikdir, 580 m.
Varşavadakı Bolşoy Teatrı, 1825 -ci ildən bəri inşa edilən və 24 Fevral 1833 -cü ildə açılışı olan klassizm üslubunda möhtəşəm bir binadır. 1834 -cü ildə Senat və Sinodun bağlı binasının inşası tamamlandı. 1843 - Müqəddəs Kiyev İmperator Universitetinin inşası. Vladimir. 1839 -cu ildə, Moskva Kremlində Xilaskar Məsihin Katedralinin inşasının başlanması ilə eyni vaxtda, şəhərin qismən canlanan kapital funksiyalarına uyğun gələcəyi güman edilən yeni bir sarayın inşasına başlandı. Böyük Kreml Sarayının inşası ümumiyyətlə 1849 -cu ildə başa çatdı, baxmayaraq ki, ayrı -ayrı hissələr, xüsusən də Silahxananın I Aleksandr dövründən köhnə bir binadan köçdüyü bina 1851 -ci ildə tamamlandı.
Ünsiyyətin inkişafı. 1824-1826-cı illərdə. Simferopol-Aluşta avtomobil yolu tikildi. 1833-1834-cü illərdə. Moskovskoye şossesi istismara verildi - Rusiyanın mərkəzində o dövrün anlayışlarına görə sərt (çınqıl) səthə malik ilk şəhər olmayan yol. İnşaat 1817 -ci ildə başladı. I Aleksandrın hökmranlığının sonlarında, Sankt -Peterburqdan Novqoroda gedən və Gatchinaya gedən magistral yolun birinci mərhələsi istifadəyə verildi. 1830-1840-cı illərdə. Dinaburgskoe magistral yolu tikildi - Qərbi Dvinanın sahillərində dayanan Sankt -Peterburq ilə Dinaburg qalası (sonralar Dvinsk, indiki Daugavpils) arasındakı çınqıl yol, daş körpülər və daş post stansiyaları. Əslində, bu Sankt-Peterburq-Varşavskoe avtomobil yolunun ilk hissəsi idi. 1837 -ci ildə Krımın cənub sahillərində Aluşta ilə Yalta arasında avtomobil yolu açıldı. Yol daha əvvəl tikilmiş Simferopol-Aluşta avtomobil yolunu davam etdirdi.
1849-cu ildə, Moskvanın Bobruisk qalasının yanından keçərək əvvəllər tikilmiş Varshavskoe magistralına qoşulduğu Brest-Litovsk qalasına gedən o vaxtki ölkənin ən böyük asfalt yolu (təxminən 1000 verst) istifadəyə verildi. 1839-1845-ci illərdə. Moskva-Nijni Novqorod avtomobil yolunu tikdi (380 verst). 1845 -ci ildə Yaroslavl magistralı (Moskvadan Yaroslavla) istifadəyə verildi. 1837-1848-ci illərdə Aluşta-Yalta avtomobil yolu Sevastopola qədər uzadıldı. Novqorodun cənubunda, Sankt -Peterburqdan ölkənin mərkəzinə gedən iki əsas yol - Moskovskoe shosse və Dinaburgskoe shosse, nəhayət, ayrıldı, buna görə də hər iki magistralın Novqoroddan Pskovun kənarına gedən başqa bir magistral yolu ilə birləşdirilməsinə qərar verildi. Novqorod-Pskov şossesi 1849-cu ildə inşa edilmişdir. Eyni zamanda, 1843-cü ildə istifadəyə verilən Shimsk-Staraya Russa qolu (Starorusskoye şosesi) təxminən bu avtomobil yolunun ortasından tikilmişdir.
1825-1828-ci illərdə Württemberg Dükü İskəndərin kanalı çəkildi, Mariinsky su sistemini (indiki Volqa-Baltik su yolu) Şimali Dvina hövzəsi ilə bağladı. Kanalın tikintisini təşkil edən Rusiya Dəmiryolları Nazirliyinin rəhbəri Vürtemberq Dükü Aleksandrın adını daşıyır. 1833 -cü ilə qədər Sankt -Peterburqdakı Obvodnı kanalının köklü yenidən qurulması həyata keçirildi. Kanal şəhərin əsl sərhədi oldu və daha sonra sənaye üçün cazibə yeri, əlverişli bir nəqliyyat yolu olaraq xidmət etdi. 1846 -cı ildə uzunluğu 63 verst olan Belozersky Kanalı istifadəyə verildi. 1851 -ci ildə Onega Kanalı inşa edildi. 1837-1848-ci illərdə. Dnepr-Bug su yolunda köklü yenidənqurma işləri aparıldı.
1837 -ci ildə Tsarskoye Selo dəmir yolu istifadəyə verildi - Rusiyada birincisi və 25 mil uzunluğunda dünyada ictimai dəmir yolu. 1845-1848-ci illərdə. İmperiya ərazisindəki ilk böyük dəmir yolu Varşava-Vyana dəmiryolu (308 verst uzunluğunda) tədricən istifadəyə verildi. 1843-1851-ci illərdə. 1524 mm ölçülü ilk dəmir yolu-ikitərəfli Peterburq-Moskva dəmir yolu (604 verst). 1852-1853-cü illərdə. Sankt-Peterburq-Varşava dəmir yolunun birinci mərhələsi (Peterburq-Qatçina hissəsi) tikildi. Əlavə yol tikintisi Krım müharibəsi və onun nəticələri ilə yavaşladı.
Nikolaev dövründə böyük körpülər tikildi. 1851 -ci ildə Avropanın o dövrdə ən böyük olanı 53 m hündürlüyü 590 m olan Vereby körpüsü açıldı. Körpü, Nikolaev dəmiryolunun marşrutu üzrə dərin bir dərədən və Vereby çayından keçdi. 1843-1850-ci illərdə. mühəndis S. Kerbedzin layihəsinə görə Sankt -Peterburqda Neva üzərindəki Blagoveshchensky körpüsü tikilmişdir. 300 m uzunluğunda olan körpünün 8 açılışı var idi; Rusiyada ilk dəfə yelləncəkli yelləncək sistemi istehsal edildi. 1853 -cü ildə, dövrünün dünyanın ən böyüklərindən biri olan Kiyevdə Dnepr üzərindəki Nikolayevski zəncir körpüsü istifadəyə verildi.
Ən böyük qalalar. Nikolay özü də, I Pyotr kimi, sonradan ölkəni Şərq (Krım) Müharibəsi zamanı daha çox kədərli nəticələrdən xilas edən qalalara diqqətini çəkərək, dizayn və tikintidə şəxsən iştirak etməkdən çəkinmədi. Qərb və şimal -qərbdəki qalalar Rusiya imperiyasının mərkəzi bölgələrini əhatə edirdi və düşmənin Rusiyaya daha ciddi zərbə vurmasına imkan vermirdi.
Nikolayın hakimiyyəti dövründə tikinti davam etdi (1810 -cu ildə tikilməyə başladı) və Dinaburg qalasının abadlaşdırılması. Qala rəsmi olaraq 1833 -cü ildə istifadəyə verildi. 1832 -ci ildə General I. Den Vistula ilə Narews qovşağında yeni möhtəşəm bir qala - Novogeorgievskaya qalasının inşasına başladı. Dövrünün dünyada ən böyük və ən güclü istehkamı idi. Tikinti 1841 -ci ildə tamamlandı. Totlebenə görə, Novogeorgievsk, ölkənin tamamlanmış və məqsədinə çatan yeganə qala oldu. Gələcəkdə qala bir dəfədən çox modernləşdirildi. 1832-1834-cü illərdə sürətlə artdı. İskəndər qalası tikildi. Varşavadakı böyük bir kərpic qala, Polşa üsyanının yatırılmasından sonra həm ölkənin müdafiəsi, həm də Polşa Krallığındakı vəziyyəti nəzarət altına almaq üçün inşa edildi. Şəhərə səfəri zamanı Nikolas, Rusiya taxtına sədaqətini pozan şəhər sakinlərinə birbaşa dedi ki, bir dəfə qala, bir şey olarsa, Polşa paytaxtını dağıntılara uçuracaq və bundan sonra özü də belə etməyəcək. Varşavanı bərpa edin. 1832-1847-ci illərdə. Lublin əyalətindəki İvangorod əyalətindəki Vistula sahillərində güclü bir qala tikildi.
1833-1842-ci illərdə. qərb sərhədindəki ən böyük qalalardan biri - Brest qalası inşa edilmişdir. Qala qismən və tamamilə süni adalarda yerləşən dörd istehkamdan ibarət idi. Mərkəzdə bir məbəd olan bir qala və əlavə möhkəm kərpicdən 1, 8 km uzunluğunda üzük formalı müdafiə kışlası inşa edildi. Qala hər tərəfdən Kobrin (Şimal), Terespolski (Qərb) və Volın (Cənub) istehkamları ilə əhatə olunmuşdu. Hər bir istehkam, eşelonlu bir müdafiə ilə güclü bir qala idi. Daha sonra qala bir neçə dəfə modernləşdirildi. Brest qalası sonradan Böyük Vətən Müharibəsi illərində özünü sönməz şöhrətlə örtdü və rus sivilizasiyasının milli simvollarından birinə çevrildi.
Brest qalasının qalası olan Xolmski qapısı
1824 -cü il selindən çox zərər görmüş Kronstadt qalası o vaxt köklü şəkildə yenidən quruldu. Nəhəng tikinti, hərbi təlim kimi, əslində istehkamlarını şəxsən hazırlayan və bu dövrdə qalanı ildə orta hesabla ildə 8 dəfə, çox vaxt xəbərdarlıq etmədən ziyarət edən kralın birbaşa nəzarəti altında həyata keçirildi. Kronştadtın mərkəzi qalasının daşla yenidən qurulması (1825-1840) aparılmışdır. 1824-cü il daşqını nəticəsində çox zərər görmüş ağacdan olan torpaq qalası "Qala" ("İmperator Pyotr I") yenidən quruldu; daşla yenidən tikilməsinə qərar verildi (1827-1834). "İmperator I Aleksandr" dəniz qalası (1838-1845) inşa edilmişdir. 1850 -ci ildə Knyaz Menshikov batareyası işə salındı. Batareya, üstü tamamilə qranitlə üzlənmiş əlavə möhkəm kərpicdən hazırlanmış döyüş platforması olan üç mərtəbəli bir quruluş şəklində inşa edilmişdir. Batareya, dövrünün ən ciddi dəniz silahları olan 44 üç kiloluq bombalanma silahı ilə silahlanmışdı. 1845-1849-cu illərdə. Kronstadt qalasının ən böyük və ən güclü qalasının ilk mərhələsi - "İmperator Paul I" qalasının tikintisi. Qalanın divarları 2/3 qranitdən ibarət idi ki, bu da onları o zamankı topçulara demək olar ki, toxunulmaz edirdi. Krım müharibəsinin başlanğıcında, istehkam yalnız sonra tamamlansa da, qala artıq hərbi əməliyyatlarda iştirak etməyə hazır idi. Qeyd etmək lazımdır ki, 1854 -cü ildə Krım müharibəsinin başlaması ilə Kronstadt qalasının planlaşdırılmamış böyük təcili gücləndirilməsi başladı. Beləliklə, Rusiya İmperatorluğunun paytaxtı dənizdən etibarlı şəkildə qorunurdu və Şərqi Müharibə zamanı İngiltərə-Fransız donanması Peterburqa hücum etməyə cəsarət etmirdi.
"İmperator I Aleksandr" qalası
1834 -cü ildən bəri Sevastopol dəniz qalasının köklü yenidən qurulmasına başlandı. İşin bu mərhələsində əsas diqqət dənizdən müdafiəni gücləndirməyə verildi, bu da Rusiya İmperiyasının o zaman dünyanın ən güclü ordusuna malik olduğunu, lakin donanmasının qabaqcıl güclərdən (İngiltərə və Fransa). 1843 -cü ilə qədər böyük Aleksandrovskaya və Konstantinovskaya casemated sahil batareyaları (qalalar) işə salındı. Qalanın modernləşdirilməsi Krım müharibəsi başlayana qədər davam etdi. Sahil istehkamları tamamilə tamamlandı, buna görə də düşmən müharibə zamanı Sevastopola dənizdən hücum etməyə cəsarət etmədi. Ancaq torpaq istehkamları yalnız 1850 -ci ildə fəal şəkildə qurulmağa başladı və tamamlanmaq üçün vaxt yox idi. Müttəfiq ordunun mühasirəsi zamanı əsgərlərin, dənizçilərin və şəhər əhalisinin qüvvələri tərəfindən tamamlandı.
Beləliklə, Nikolayın I "despot və zalım", "Nikolay Palkin" kimi damğalandığı, Rusiyanın milli maraqlarını ən aktiv şəkildə müdafiə etdiyi üçün, imperiyanın çiçəklənməsi üçün əlindən gələni edən əsl cəngavər olduğu aydındır. və qüdrətli bir güc ol.
