7 dekabrın səhərində, ilk təyyarə dalğası - təcrübəli pilot, Akagi hava qrupunun komandiri Mitsuo Fuchida başçılıq etdiyi 183 təyyarə, Oahudan 200 mil şimalda yerləşən birləşmə gəmilərindən havaya qalxdı. Təyyarələri hədəflərinə çatanda Fuchida “Tora! Tövrat! Tövrat! " (Yapon dilində "Tövrat" "pələng" deməkdir), "sürpriz hücum uğur qazandı!" Deməkdir.
Utanc günü
ABŞ üçün İkinci Dünya Müharibəsi 7 dekabr 1941 -ci ildə başladı. Həmin bazar günü səhər Yapon İmperator Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus təyyarə daşıyıcılarının 353 təyyarəsi Havay adaları sisteminin bir hissəsi olan Oahu adasında yerləşən Amerika dəniz bazası Pearl Harbora böyük zərbə endirdi.
Və bu hadisədən bir neçə gün əvvəl, 26 Noyabrda, 6 Yapon təyyarədaşıyan gəmisi - vitse -admiral Nagumo Tuichinin komandanlığı altında bir zərbə qüvvəsi - Hitokappu Körfəzindən ayrılaraq dənizə getdilər.
Bu keçid zamanı ən sərt radio sükutu müşahidə edildi və əməliyyatın gizlilik dərəcəsi o yerə çatdı ki, hətta keçid zamanı gəmilərdə yığılan zibillər həmişəki kimi bayıra atılmadı, ancaq torpağa qayıdana qədər torbalarda saxlanıldı. baza Bazada qalan gəmilərə gəldikdə, düşmənə Yapon donanmasının sularını heç tərk etmədiyi təəssüratını vermək üçün intensiv radio əlaqələri qurdular.
Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanı, Admiral Yamamoto Isoroku, Havay adlanan Pearl Harbora hücum hazırlayırdı. Uzun müddət İngiltərədə təhsil alan Yapon donanmasının digər zabitləri kimi, Yaponiyanın uzun sürən müharibə şəraitində İngiltərə və Amerika ilə böyük sənaye potensialı ilə üzləşə bilməyəcəyini yaxşı başa düşürdü. uzun müddət. Və buna görə də Sakit Okeanda müharibəyə hazırlıqlar başlayan kimi, Yamamoto rəhbərlik etdiyi donanmanın altı ay ərzində bir sıra qələbələr əldə etməyə hazır olduğunu, lakin admiralın hadisələrin daha da inkişaf etməsinə zəmanət vermədiyini söylədi. Yaponiya dünyanın ən böyük təyyarə gəmisi olan Shinano'ya sahib olsa da, ümumi yerdəyişməsi 72.000 ton olan Amerika Essexesindən iki dəfə çoxdur. Ancaq Baş Qərargah öz nöqteyi -nəzərinə sadiq qaldı və nəticədə Yamamoto, Hərbi Hava Qüvvələrinin qərargahının əməliyyat şöbəsinin rəisi, Kapitan II Rütbə Minoru Genda ilə birlikdə, demək olar ki, ABŞ -ın bütün Sakit Okean bölgəsinə uyğun bir plan hazırladı. Filo bir zərbədə məhv edilməli idi və bununla da Yapon qoşunlarının Filippin adalarına və Hollandiya Hindistanının şərq hissəsinə enməsini təmin etdi.
Tətil qüvvəsi Sakit Okeanı yüksək sürətlə keçərkən Vaşinqtondakı diplomatik danışıqlar tam uğursuzluqla başa çatdı - uğur qazansaydı, Yapon gəmiləri geri çağırılacaqdı. Buna görə də, Yamamoto, Akagi formasiyasının flaqman təyyarə gəmisinə radio göndərdi: "Niitaka dağına dırmaşmağa başla!" Bu, Amerika ilə müharibəyə başlamaq üçün son qərar idi.
Amerika ordusunun bu sakit adalarda diqqətsizliyi - buradan çox uzaqda böyük bir müharibə gedirdi - hava hücumundan müdafiə sisteminin praktiki olaraq hərəkətsiz olduğu yerə çatdı. Təyyarə daşıyıcılarından olan Yapon təyyarələri, Oahu'ya yaxınlaşarkən radar stansiyalarından biri tərəfindən kəşf edildi, lakin təcrübəsiz gənc operator, özlərinə aid olduğuna qərar verərək bazaya heç bir mesaj göndərmədi. Donanma dayanacağının üzərindəki baraj balonları göstərilmədi və gəmilərin yeri o qədər uzun müddət dəyişmədi ki, Yapon kəşfiyyatı çox problem olmadan düşmən bazasının tam bir şəklini aldı. Amerikalılar, donanmanın dayağının dayazlığının dərinliyini nəzərə alaraq, düşmən təyyarələrindən atılan aviasiya torpedalarının sadəcə özlərini dibin lilinə basdıracağına ümid edirdilər. Ancaq yaponlar torpidolarının quyruğuna taxta stabilizatorlar qoyaraq suya çox dərindən girmələrinə icazə vermədikləri üçün bu vəziyyəti nəzərə aldılar.
Və nəticədə, bu yaddaqalan basqın zamanı 8 Amerika döyüş gəmisinin hamısı ya batdı, ya da çox ciddi şəkildə zədələndi, 188 təyyarə məhv edildi və təxminən 3000 adam öldü. Yaponların öz itkiləri 29 təyyarə ilə məhdudlaşdı.
Bu hadisə haqqında söylənənlərin hamısı ABŞ tarixinə ABŞ tarixinə düşən "qəfil və qəsdən" hücumun ertəsi günü etdiyi çıxışın ilk on saniyəsində Amerika Birləşmiş Ştatları Prezidenti Franklin Ruzvelt tərəfindən söylənildi. "ayıb günü".
Sakit Okeanda İkinci Dünya Müharibəsi (105 şəkil)
Bir gün əvvəl
Uzun müddətli təyyarə gəmiləri qurma və istifadə təcrübəsinə baxmayaraq, İkinci Dünya Müharibəsi ərəfəsində onların döyüş potensialına yalnız köməkçi rol verildi. Aparıcı dünya güclərinin hərbi komandanlığının nümayəndələri, əksər hallarda, bu silahsız və praktiki olaraq silahsız gəmilərin zirehli döyüş gəmilərinə və ağır kreyserlərə tab gətirə biləcəyinə inanmırdılar. Bundan əlavə, təyyarə daşıyıcılarının özlərini düşmən təyyarələri və sualtı qayıqlarının hücumlarından müstəqil şəkildə qoruya bilməyəcəyinə inanılırdı ki, bu da öz növbəsində özlərini qorumaq üçün əhəmiyyətli qüvvələr yaratmağa ehtiyac yaradır. Buna baxmayaraq, İkinci Dünya Müharibəsi dövründə 169 təyyarə gəmisi inşa edildi.
Əks hücum
Amerikalıların yaşadıqları şok, bizi millətin ruhunu yüksəltməyin, Amerikanın nəinki mübarizə edə biləcəyini, həm də mübarizə aparacağını bütün dünyaya sübut edə biləcək qeyri -adi bir şey etmənin nə qədər zəruri olduğunu düşünməyə vadar etdi. Və belə bir hərəkət tapıldı - Yaponiya İmperiyasının paytaxtı - Tokio şəhərinə zərbə endirmə qərarı idi.
1942-ci ilin qışının sonunda, bu məqsədlər üçün ayrılan Hornet təyyarə gəmisinə 2 ədəd B-25 Mitchell ordu bombardmançısı yükləndi və Amerika dəniz pilotları bu ağır 2 mühərrikli maşınların, təyyarə gəmilərindən istifadə üçün tamamilə nəzərdə tutulmayan, hələ də göyərtədən qalxa biləcəklər. Testlər uğurla başa çatdıqdan sonra, bu tip 16 təyyarə podpolkovnik Doolittlein ümumi komandanlığı altında ekipajlarla birlikdə Hornetə təhvil verildi. Bu təyyarələr bir təyyarə gəmisinin angarına sığmayacaq qədər böyük olduğu üçün hamısı uçuş göyərtəsində sağda qaldı.
Hazırlanmış plana görə, Mitchells Yapon sahillərindən 400 mil uzaqda buraxılmalı idi və tapşırığı yerinə yetirdikdən sonra Çinin yaponlar tərəfindən işğal edilməyən hissəsində yerləşən aerodromlara qayıtmalı idilər. Bununla birlikdə, 18 Aprel səhərində, Yaponiya hələ də təxminən 700 mil uzaqda olanda Amerika gəmilərinin birləşməsi bir çox Yapon balıqçı gəmiləri tərəfindən görüldü. Hornet ilə müşayiət olunan Enterprise təyyarə gəmisindən hamısı dərhal onlara hücum edən təyyarələr tərəfindən batırılsa da, onlardan birinin işçi qrupunun varlığını radio ilə bildirməyi bacardığına dair əsaslı şübhələr var idi. Buna görə də Amerika komandanlığı, bombardmançıları Çin bazalarından çox uzaq məsafədə ayırmalarına baxmayaraq, bu nöqtədə başlatmağa qərar verdi.
Podpolkovnik Dolittle əvvəlcə havaya qalxdı. Mühərriklərlə guruldayan ağır B-25 sıçradı və demək olar ki, dalğaların zirvələrinə eniş mexanizminin təkərlərinə toxunaraq yavaş-yavaş hündürlük almağa başladı. Ondan sonra qalanlar sağ -salamat havaya qalxdılar. Günortadan bir müddət sonra bombardmançılar Tokioya çatdılar. Qorxuların əksinə olaraq, Yapon Hava Hücumundan Müdafiə Sistemi əvvəlcədən xəbərdar edilməmiş və lazımi müqavimət göstərə bilməmişdi və bu səbəbdən Amerika təyyarələri nəzərdə tutulan hədəflərə sərbəst şəkildə bütün hücumları həyata keçirdi. Yeri gəlmişkən, pilotlara Yaponiya imperatorunu adi yaponların gözü önündə şəhid etməmək və onun üçün daha da şiddətli mübarizə aparmamaq üçün heç bir şəkildə imperiya sarayına hücum etməmək barədə xüsusi təlimatlar verildi.
Hücum başa çatdıqdan sonra bombardmançılar Çinə yönəldi. Onlardan biri Xabarovsk yaxınlığına endi, amma Amerika maşınlarından heç biri Çin bazalarına çata bilmədi. Bəzi təyyarələr dənizə düşdü, digərləri isə Yaponiya tərəfindən işğal edilmiş ərazilərə enmək üçün təyin edildi. Dolittle da daxil olmaqla 64 pilot, yalnız Çin partizanlarının tərkibində döyüşlər aparıldıqdan sonra vətənlərinə döndü.
Kral Oyunları
İngilis təyyarə daşıyıcılarının hava qruplarının əksəriyyəti torpedo bombardmançıları və kəşfiyyat təyyarələri ilə təmsil olunurdu, amma praktiki olaraq heç bir döyüşçü yox idi - Şimali Atlantika, nə düşmən təyyarə daşıyıcılarının, nə də böyük sahil bazalarının olduğu Kral Donanmasının əsas iddia edilən əməliyyat teatrı hesab olunurdu. yerləşirdilər. Döyüşlər bu planlara düzəlişlər etdi və Aralıq dənizində İngilis təyyarə daşıyıcıları Almaniya və İtalyan bombardmançılarının hücumlarından qoruyaraq donanmanın hava müdafiəsini tam təmin etmək məcburiyyətində qaldılar. Deməliyəm ki, İngilislər hələ 1940 -cı ilin noyabrında təyyarə gəmilərindən istifadə edərək düşmən donanmasının sahil bazasına hücum etdi. İtalyan Taranto bazası idi. İngilislərin hərbi qüvvələri kiçik olsa da - yalnız bir "Illastries" təyyarə gəmisi və 21 təyyarə, ancaq bu, bir təyyarə gəmisini batırmaq və italyanların 2 döyüş gəmisini və 2 kreyserini zədələmək üçün kifayət idi.
… 18 may 1941-ci ildə Alman döyüş gəmisi Bismark, İngilis karvanlarına qarşı hərəkət etmək üçün Atlantikaya girmək üçün Gotenhavendən (indiki Gdynia) ayrıldı. İngilis kəşfiyyatı yaxşı işləyirdi və tezliklə əsl ov başladı. Qısa bir top duelindən altı gün sonra, Bismark İngilis donanmasının qürurunu, Hood döyüş kreyseri batırdı və təqibdən qaçdı. Yalnız döyüş gəmilərinin köməyi ilə onu ələ keçirməyin mümkün olmadığı aydın oldu və buna görə də daşıyıcı əsaslı təyyarələrin cəlb edilməsi barədə qərar qəbul edildi. Artıq 24 mayda doqquz torpedo bombardmançısı və altı bombardmançı Victory təyyarə gəmisindən Bismarka hücum etdi. İngilislər iki bombardmançının itkisi bahasına döyüş gəmisinin sancaq tərəfində bir torpedanın vurulmasını bacardılar ki, bu da onun sürətini azaltdı. Demək olar ki, bütün İngilis donanmasının təqib etdiyi bir ovçudan qurbana çevrilən Alman döyüş gəmisinin ekipajı, ikinci saxta baca quraraq, gəmisini İngilis döyüş gəmisi Şahzadə Şahzadə kimi "maskalamaq" cəhdi etmək məcburiyyətində qaldı. qısa müddət sonra bu işdən əl çəkmək məcburiyyətində qaldılar …
İki gün sonra başqa bir İngilis təyyarə gəmisi Arc Royal, yeni bir zərbə qrupunun ayrılması üçün təcili hazırlıqlara başladı. Eyni gün "Arc Royal" dan "Suordfish" torpid bombardmançıları havaya qaldırıldı, tezliklə düşməni tapdı və hücuma keçdi. Doğrudur, tezliklə ortaya çıxdığı kimi, İngilis kreyseri "Şeffild" torpidoların suya az toxunan hissəsinin öz -özünə partladığı yolda "ələ keçirildi" və Şeffild digər ölümcül hücumlardan yayınmağı bacardı …
Saat 19 radələrində Suordfish yenidən havaya qalxdı. Ancaq pis hava və aşağı buludlar səbəbindən onların aydın əmələ gəlməsi pozuldu və buna baxmayaraq Bismarkı tapıb bir neçə hit əldə etdilər. Torpedalardan birinin partlaması Alman döyüş gəmisinin sükanını sıxışdırdı və bu onu praktiki olaraq idarəolunmaz hala gətirdi. Bu hücum zamanı heç bir İngilis torpedo bombardmançısı vurulmadı. Donanmada ləqəbli köhnə iki qanadlı təyyarələrin qanadları arasında çox sayda raf və tel bağları olduğu üçün o dövr üçün çox aşağı uçuş sürəti var idi. Bismarkın zenit topçuları, torpedo bombardmançısının bu qədər yavaş uça biləcəyini təsəvvür edə bilmirdilər və buna görə də silahlardan atəş açarkən çox önə keçdilər.
… Bismarkın idarəetməni itirdiyi məlum olan kimi İngilis donanmasının gəmiləri sanki onun üstünə düşdü - əvvəlcə döyüş gəmisi məhv edənlər tərəfindən hücuma uğradı və ertəsi gün praktiki olaraq iki döyüş gəmisi Rodney və King tərəfindən vuruldu. George V.
Uğurla başgicəllənmə
1942 -ci ilin yazında İmperator Donanması Solomon Adaları və Yeni Qvineyanın cənub -şərqində hücum kampaniyası planlaşdırdı. Əsas hədəfi, düşmən bombardmançılarının irəliləyən Yapon qüvvələrini təhdid edə biləcəyi İngilis hava bazası Port Moresby idi. Bu əməliyyata kütləvi dəstək vermək üçün ağır təyyarə daşıyıcıları Shokaku və Zuikaku və yüngül təyyarə gəmisi Shoho daxil olan Donanmanın vitse -admiralı Takagi Takeo'nun komandanlığı altında Coral dənizində bir təyyarə gəmisi zərbə qüvvəsi cəmləşdirildi. Əməliyyat 3 mayda Tulaginin (Solomon Adalarının cənub -şərq hissəsindəki bir yaşayış məntəqəsi) ələ keçirilməsi ilə başladı. Ertəsi gün, Amerika qoşunlarının eniş yerinə güclü bir zərbə vuruldu. Və buna baxmayaraq, eyni gündə, Yapon bir hücum qüvvəsi ilə Rabaul'dan, nəzərdə tutulan obyekti - Port Moresby bazasını tutmaq üçün ayrıldı.
Mayın 7 -də səhər tezdən qaldırılan böyük bir Yapon kəşfiyyat təyyarəsi, tezliklə 78 təyyarənin hücuma göndərildiyi böyük bir düşmən təyyarə gəmisi və kreyserini kəşf etdi. Kreyser batdı və təyyarə gəmisinə ciddi ziyan dəydi. Yaponların bu dəfə də düşməni məğlub edə bildikləri görünürdü. Ancaq problem ondadır ki, kəşfiyyat təyyarəsinin müşahidəçisi səhv etdi, "Neosho" tanker-tankerini düşmən təyyarə gəmisi, "Sims" qırıcısını isə kreyserlə səhv saldı, amerikalılar əslində Yapon təyyarə gəmisini tapmağı bacardılar. "Shoho", yaxın zamanlarda meydana gələn örtüyü həyata keçirdi və eyni zamanda əsas düşmən qüvvələrindən mümkün təyyarəni ağır təyyarə gəmilərindən yayındırmaq üçün hazırlanmış bir fırıldaqçı idi. Amerika təyyarə daşıyıcıları qurbanları ilə dərhal məşğul olan 90 təyyarə uçdu. Buna baxmayaraq, hər iki tərəfin əsas qüvvələri hələ də məhv edilməmişdir. O gün kəşfiyyat uçuşları vəziyyətə heç bir aydınlıq gətirmədi.
Səhəri gün kəşfiyyat təyyarəsi yenidən havaya qalxdı. Kiçik Zabit Kanno Kenzo, Yorktown və Lexington təyyarə gəmilərini tapdı və bulud örtüyünü örtük olaraq istifadə edərək, yerlərini Shokaku'ya çatdıraraq onları izlədi. Təyyarəsinin yanacağı tükənməyə başlayanda geri döndü, amma tezliklə Yaponiya təyyarələrinin hücum yerinə getdiyini gördü. Kanno, detallı hesabatlarına baxmayaraq, maşınların yoldan çıxıb düşməni aşkar edə bilməyəcəyindən qorxur, əsl samuray kimi, yanacağının olmamasına baxmayaraq, onlara düşmənə yol göstərməyə qərar verdi dönüş səyahəti …
Və tezliklə Yapon torpedo bombardmançıları hücuma keçdilər, iki torpedası Lexingtonun sol tərəfinə dəydi. Torpedo bombardmançıları ilə eyni vaxtda bombardmançılar bir bombanı Yorktownun göyərtəsinə, ikisini isə Lexingtona yerləşdirdilər. Birincisi, 3 göyərtəni deşən və yanğına səbəb olan 250 kiloqramlıq bir bombanın zərbəsini alaraq çox ciddi şəkildə əziyyət çəkdi, lakin Lexington daha pis vəziyyətdə idi. Aviasiya benzini zədələnmiş tanklarından axmağa başladı, buxarları bütün bölmələrə yayıldı və tezliklə gəmi qorxunc bir partlayışla sarsıldı.
Bu vaxt Yorktown və Lexington təyyarələri Yapon təyyarə daşıyıcılarını gördü. Bu hücum zamanı, Shokaku ciddi şəkildə zədələndi, Zuikakuya gəldikdə isə, o, öz adını tam yerinə yetirdi - Xoşbəxt Vinç: Shokakudan cəmi bir neçə kilometr aralıda yerləşən hücum zamanı gizli bir yağış fırtınası olduğu ortaya çıxdı və fərq edilməmişdi …
Qurbağa atlama
Müharibə zamanı, xüsusilə Sakit Okeanda Amerika daşıyıcı təyyarələri bir neçə dəfə düşmənin sahil bazalarının məhv edilməsində iştirak etdi. Xüsusilə təyyarə daşıyıcıları "qurbağa atlama" adlı taktikadan istifadə edərək atolllar və kiçik adalar uğrunda gedən döyüşlərdə təsirli olduğunu sübut etdi. İşçi qüvvəsi və texnikanın müdafiə olunan qoşunlara nisbətən böyük üstünlüyünə (5-8 dəfə) əsaslanırdı. Qoşunların birbaşa enişindən əvvəl, atoll dəstək gəmilərinin artilleriyası və çox sayda bombardmançı tərəfindən işləndi. Bundan sonra Yapon qarnizonu Dəniz Qüvvələri tərəfindən təcrid edildi və eniş qüvvəsi növbəti adaya göndərildi. Beləliklə, amerikalılar öz qoşunlarında böyük itkilər verməməyi bacardılar.
Böyük İmperiyanın süqutu
Güclərin üstünlüyünün açıqca Yaponiya tərəfində olduğu görünürdü. Ancaq sonra Yapon donanması tarixinin ən faciəli səhifəsi gəldi - Havay adalarının şimal -qərbində yerləşən kiçik Midway Atoll uğrunda döyüş. Ələ keçirildiyi və üzərində bir dəniz bazası yaradıldığı təqdirdə, Sakit Okeanın əhəmiyyətli bir hissəsinə nəzarət Yaponiyaya verildi. Əsas odur ki, bundan Amerika donanmasının əsas bazası olmağa davam edən Pearl Harborun blokadasını həyata keçirmək mümkün oldu. Atollun Admiral Yamamoto tərəfindən tutulması üçün hər cür 350 -yə yaxın gəmi və 1000 -dən çox təyyarə toplandı. Yapon donanması cəmi 3 təyyarə gəmisi, 8 kreyser və esminatla qarşı -qarşıya gəldi və komandanlıq müvəffəqiyyətə tam arxayın idi. Yalnız bir "amma" var idi: amerikalılar Yapon kodlarını deşifrə edə bildilər və Sakit Okean Donanmasının komandiri Admiral Chester Nimitz yaponların demək olar ki, hər addımını bilirdi. 16 -cı və 17 -ci İşçi Qüvvələri, kontr -admiral Spruance və Fletcherin komandanlığı altında dənizə çıxdı.
Midwayin tutulması əməliyyatı 4 iyun 1942 -ci il şəfəqində "Hiryu" təyyarə gəmisindən leytenant Tomonaga Yoichinin başçılıq etdiyi 108 təyyarənin atollun sahil strukturlarına hücum etməsi ilə başladı. Onları tutmaq üçün adadan yalnız 24 döyüşçü uçdu. Bunlar əsasən köhnəlmiş Buffalo təyyarələri idi və onlar haqqında amerikalı pilotların arasında belə kədərli bir zarafat vardı: "Əgər pilotunuzu Buffaloda döyüşə göndərsəniz, pistdən düşməmiş onu siyahılardan silə bilərsiniz." Eyni zamanda təyyarə daşıyıcılarında qalan təyyarə düşmən gəmilərinə qarşı hücuma hazırlaşırdı. Düzdür, o vaxt Amerika təyyarə daşıyıcıları hələ kəşf edilməmişdi və Yapon gəmiləri şəfəqdə göndərilən kəşfiyyat təyyarələrindən gələn mesajları səbirsizliklə gözləyirdilər. Və sonra gözlənilməz bir nəzarət var idi - bir katapult arızası səbəbiylə "Tone" kreyserindən yeddinci dəniz təyyarəsi əsas qrupdan 30 dəqiqə sonra havaya qalxdı.
Atoll hücumundan qayıdan leytenant Tomonaga, sağ qalan düşmən baza təyyarələrini məhv etmək üçün dəfələrlə hücuma keçməyin zəruriliyi barədə bir mesaj verdi. Gəmiləri yüksək partlayıcı bombalarla vurmağa hazır olan Yapon təyyarələrini təcili olaraq yenidən təchiz etmək əmri verildi. Vasitələr tələsik anqarlara endirildi, göyərtə ekipajları ayaqlarından yıxıldı, amma tezliklə hər şey yeni bir uçuşa hazır idi. Və sonra digərlərindən yarım saat sonra havaya qalxan "Tone" kreyserinin dəniz təyyarəsi Amerika gəmilərini kəşf etdi. Təcili olaraq onlara hücum etmək lazım idi və bunun üçün - yenidən yüksək partlayıcı bombaları təyyarələrdən çıxarmaq və yenidən torpedaları asmaq lazım idi. Təyyarə daşıyıcılarının göyərtələrində tələsik yenidən başladı. Çıxarılan bombalar, vaxta qənaət etmək üçün, sursat zirzəmilərinə atılmadı, ancaq orda, hangar göyərtəsində yığıldı. Bu vaxt, Amerika gəmilərinə hücum etmək üçün doğru an artıq əldən verilmişdi …
Amerikalılara Yapon təyyarə daşıyıcılarının olduğu iddia edilən bir yer haqqında bir mesaj gələn kimi, Enterprise və Hornet -dən olan hava qrupları göstərilən yerə getdilər, ancaq orada heç kim tapmadılar və buna baxmayaraq axtarışlar davam etdi. Hələ tapmağa müvəffəq olduqları zaman, amerikalı torpedo bombardmançılarının intihar etdiyi ortaya çıxdı - onlarla Yapon döyüşçüsü hədəfə çatmadan onları vurdu. Eskadrondan yalnız bir nəfər sağ qalıb. Tezliklə Müəssisədən torpedo bombardmançıları döyüş yerinə gəldi. Alovlu təyyarələr və qəlpə partlayışları arasında riskli manevr edən bəzi təyyarələr hələ də heç bir nəticə verməsə də torpidoları ata bildilər. Amerika təyyarələrinin sonsuz ümidsiz hücumları tam uğursuzluqla bitməyə davam etdi. Ancaq bu dalğanın torpedo bombardmançıları Yapon döyüşçülərinin diqqətini yayındırdı.
Bu vaxt, Yapon təyyarə daşıyıcılarının göyərtələrində döyüş patrullarından və Midway hücumlarından qayıdan çox sayda təyyarə yığılmışdı. Yeni hücumlar üçün tələsik yanacaq doldurub silahlanıblar. Birdən, Enterprise və Yorktown -dan dalış bombardmançıları buludların arxasından çıxdı. Yapon döyüşçülərinin əksəriyyəti torpedo bombardmançılarının hücumlarını dəf edərək aşağıda idi və Amerika dalğıc bombardmançıları praktiki olaraq heç bir müqavimət göstərmədi. Hücum sona çatanda Akagi, Kaga və Soryu alovlara büründü - göyərtələrində təyyarələr, bombalar və torpedalar partladı və tökülən yanacaq alovlandı. Əsas qrupun şimalında yerləşən Hiryu hələ də sağlam idi və oradan uçan iki təyyarə dalğası Yorktownu yandırmağı bacardı. Hiryu özü tezliklə kəşf edilsə də, Enterprise şirkətinin təyyarələri göyərtəsinə 4 bomba yerləşdirdi və digər üç təyyarə daşıyıcısı kimi alov içində dayandı. Midway'i ələ keçirmək cəhdi uğursuz oldu və Sakit okeandakı təşəbbüs tamamilə Amerika donanmasına keçdi. Bu vəziyyət müharibənin sonuna qədər praktiki olaraq qaldı.
1945 -ci ilin payızına qədər hər növ 149 təyyarə gəmisi dünya donanmaları ilə xidmətdə idi. Əksəriyyəti ya qırıldı, ya da ehtiyata verildi. Tezliklə bu tip gəmilər sualtı və raket gəmiləri ilə kənara çəkildi. Buna baxmayaraq, XX əsr ərzində baş verən bütün müharibədən sonrakı münaqişələrdə və müharibələrdə iştirak edən təyyarə daşıyıcıları, bu günə qədər hər hansı bir dünya gücünün güclü və səmərəli donanmasının tərkib hissəsi olaraq qaldıqlarını sübut etdilər.