Noyabrın 9-da Newport News Shipbuilding-də (Newport News, Virginia) yeni Amerika təyyarə gəmisi Gerald R. Fordun (CVN-78) buraxılış mərasimi keçiriləcək. Eyni adlı aparıcı gəminin inşasına 2009 -cu ildə başlanılıb və tezliklə son mərhələsinə qədəm qoyacaq. Təyyarə gəmisinin ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə daxil edilməsi 2016 -cı ilə planlaşdırılır. Gələcəkdə Pentaqon bu tip daha iki gəmi inşa edəcək.
Təyyarə gəmisi Gerald R. Ford, ABŞ -ın son zamanlardakı ən əhəmiyyətli hərbi layihələrindən biridir. Gəmiyə bu cür münasibət ilk növbədə altmışlı illərdən bəri ilk dəfə Amerika gəmiqayırma şirkətinin belə böyük bir layihə yaratması və həyata keçirməsi ilə bağlıdır. Hal-hazırda Hərbi Dəniz Qüvvələrində olan Nimitz sinif təyyarə gəmiləri altmışıncı illərdə hazırlanmış bir layihəyə uyğun olaraq inşa edilmişdir. O vaxtdan bəri, gəmilərin inşasından və ya modernləşdirilməsindən əvvəl layihə dəfələrlə təmizlənmiş, lakin əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qalmamışdır. Birincisi tezliklə istifadəyə veriləcək Gerald R. Ford sinif gəmiləri, dəniz qüvvələrinin mövcud tələblərinə uyğun olaraq yaradılan yeni bir dizayn əsasında inşa edilir.
Yeni layihənin ən maraqlı xüsusiyyətlərindən biri də gəmilərin müxtəlif avadanlıqlarla təchiz edilməsinə yanaşmadır. Beləliklə, ölçüləri və yerdəyişməsi baxımından, Gerald R. Ford təyyarə gəmisi, Nimitz sinifinin sələflərindən demək olar ki, fərqlənmir. Ümumi yerdəyişməsi təxminən 100 min ton olan gəminin uzunluğu 330 metrdən çox və eni 78 metr olan uçuş göyərtəsi boyunca eyni zamanda daxili avadanlıqlar, elektron avadanlıqlar, silahlar və s. yeni təyyarə gəmisini irəliyə doğru böyük bir addım hesab etmək olar. Bir sıra yeni sistemlərin istifadəsinin gəmi heyətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldacağı, eyni zamanda hava qanadının döyüş işlərinin intensivliyini ən az 30%artıracağı iddia edilir. İkincisinin nəticəsi gəminin döyüş effektivliyinin artması olacaq.
Yeni təyyarə gəmisinin hazırda işləyənlərlə müqayisədə daha yüksək xüsusiyyətləri, yeni layihənin təyyarə daşıyan gəmiləri üçün xüsusi olaraq hazırlanmış iki A1B nüvə reaktorunun istifadəsi ilə əlaqədardır. Lazım gələrsə, belə bir elektrik stansiyası "Nimitz" təyyarədaşıyan gəmilərinin reaktorlarının maksimum gücündən 25% yüksək enerji verə bilər. Eyni zamanda, reaktor istismarının əmək intensivliyi iki dəfə azaldıldı. A1B ikiqat reaktorlu elektrik stansiyası, xidmət müddətində yanacaq doldurulmasını tələb etməyən ilk növdür. Yeni reaktorlar, nüvə yanacağının təyyarə gəmisinin xidmət edəcəyi bütün 50 il davam edəcək şəkildə dizayn edilmişdir. Bunun sayəsində, digər şeylər arasında, gəminin istismar təhlükəsizliyi artır, çünki yükləndiyi andan təyyarə gəmisinin istismardan çıxarılmasına qədər bütün radioaktiv materiallar möhürlənmiş bir həcmdə olacaqdır.
Daha güclü bir elektrik stansiyasından istifadə, Gerald R. Ford təyyarə gəmisini EMALS elektromaqnit katapultları ilə təchiz etməyə imkan verdi. Yeni katapultların köməyi ilə təyyarədaşıyan gəmi gündə 160 növdə aviasiya uçuşlarının normal intensivliyini təmin edə biləcək. Müqayisə üçün, müasir Nimitz sinif təyyarə gəmiləri gündə cəmi 120 növ təmin edə bilir. Lazım gələrsə, perspektivli təyyarə gəmisi uçuşların intensivliyini gündə 220 növə qədər artıra biləcək.
Gerald R. Ford radioelektron sisteminin əsas elementi DRB radar sistemi olacaq. Buraya Raytheon AN / SPY-3 çoxfunksiyalı radarı və Lockheed Martin VSR müşahidə radarı daxildir. Oxşar elektron avadanlığın Zumwalt layihəsinin yeni qırıcılarına quraşdırılacağı ehtimal olunur. VSR radarının hava vəziyyətini izləmək və təyyarələrə və ya gəmilərə hədəf təyin etmək üçün istifadə ediləcəyi güman edilir. İkinci radar stansiyası AN / APY-3, yalnız hədəfləri nəzərdən keçirmək və ya izləmək üçün deyil, həm də bəzi silah növlərinə nəzarət etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Yeni bir təyyarə gəmisi dizayn edərkən, əvvəlkilərin istismarı zamanı qazanılan təcrübə nəzərə alınmışdır. Bununla əlaqədar olaraq hangar göyərtəsinin düzeni dəyişdirildi. Belə ki, "Gerald R. Ford" təyyarə gəmisində iki hissəli anqar göyərtəsi var. Təyyarələri uçuş göyərtəsinə qaldırmaq üçün gəmi əvvəlki tip təyyarə gəmilərində istifadə edilən dörd əvəzinə üç lift aldı.
Rəsmi məlumatlara görə, yeni təyyarə gəmisi bir neçə növdən ibarət 75 -dən çox təyyarəni nəql edə və döyüş əməliyyatları təmin edə biləcək. Əvvəlcə Gerald R. Ford təyyarə gəmisinin əsas vurucu qüvvəsi F / A-18E / F Super Hornet təyyarələri olacaq. Vaxt keçdikcə onları ən yeni F-35C ilə birləşdirəcəklər. Erkən xəbərdarlıq radarı, elektron müharibə, habelə müxtəlif təyinatlı vertolyotlar üçün təyyarələrin tərkibi eyni qalacaq. Bundan əlavə, yeni təyyarə gəmisində bir neçə növ pilotsuz uçuş aparatının yerləşdirilməsi planlaşdırılır. Uzaq gələcəkdə belə bir texnika insanlı təyyarələri və vertolyotları sıxışdıra bilər.
Gəminin havadan müdafiə və raketdən müdafiə sistemi üçün Gerald R. Ford təyyarə gəmisi RIM-116 RAM və RIM-162 ESSM zenit-raket sistemləri ilə təchiz ediləcək. Bu cür silahlar gəmiyə 50 km məsafədəki təhlükəli hədəfləri tutmağa imkan verəcək. Bundan əlavə, yaxın bölgədəki təhdidlərdən qorunmaq üçün təyyarə gəmisində bir neçə zenit artilleriya sistemi quraşdırılacaq.
Hazırda yeni təyyarə gəmisinin bütün əsas konstruksiyaları yığılıb və tezliklə inşaat və avadanlıqların son mərhələsi başlayacaq. Gəmi 2016 -cı ildə planlaşdırıldığı kimi istismara verildikdən sonra ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində yenidən 11 təyyarə daşıyıcısı olacaq. 2012-ci ildə, Enterprise (CVN-65) təyyarə gəmisi istismardan çıxarıldıqdan sonra, bu sinif gəmilərinin sayı 10-a endirildi. gəmilər.
Sentyabr ayında ABŞ Konqresinin araşdırma xidməti təyyarə gəmilərinin inşasının maliyyə tərəfi ilə bağlı yeni məlumatlar dərc etdi. Xidmətə görə, Gerald R. Fordun inşası büdcəyə 12,8 milyard dollara başa gəldi (cari qiymətlərlə). Eyni zamanda, tikintinin maliyyələşdirilməsi 2011 -ci ildə tamamlandı və o vaxtdan bəri yeni gəmi üçün heç bir vəsait ayrılmadı. 2014 və 2015 maliyyə illərində ayrı -ayrı komponentlərin və işlərin maya dəyərindəki artımı kompensasiya etmək üçün əlavə olaraq təxminən 1,3 milyard ayırmaq planlaşdırılır.
Qısa müddətdə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri John F. Kennedy adını alacaq ikinci Gerald R. Ford sinif təyyarə gəmisinin inşası üçün sifariş verəcək. İkinci gəminin çəkilişi gələn il planlaşdırılır. 2014-2018-ci illər ərzində tikintiyə təxminən 11,3 milyard dollar xərclənməsi gözlənilir ki, bunun da 944 milyonu tikintinin birinci ilində ayrılacaq. 2018 -ci ildə gəmiqayırma sənayesinin eyni tipli üçüncü təyyarə gəmisi inşa edəcəyi bir müqavilə imzalanması planlaşdırılır (adı haqqında məlumat var - Müəssisə). Bu gəminin 2014 maliyyə ili qiymətləri 13,9 milyard olaraq qiymətləndirilir.
Pentaqonun növbəti on il üçün planlarına yeni tipli yalnız üç təyyarə gəmisinin inşası daxildir. Bu gəmilərin xidmət müddəti 50 il olacaq. Müəssisənin işə salınması planlaşdırıldığı 2023 -cü ildən sonra Amerika gəmiqayırma şirkətinin hansı layihələrlə məşğul olacağı hələ məlum deyil. O vaxta qədər mövcud bir layihəni yeniləmək və ya yenisi üzərində işə başlamaq mümkündür. Bu və ya digər şəkildə, önümüzdəki 10-12 il ərzində Amerika Birləşmiş Ştatları dəniz qüvvələri xüsusiyyətlərinə görə hazırda istifadə olunan gəmilərdən üstün olan üç yeni təyyarə daşıyıcısı alacaq.
Hər hansı digər bahalı və iddialı layihə kimi, yeni təyyarə gəmilərinin inşası da ciddi tənqidlərə məruz qalıb. Hərbi büdcədəki son azalmalar fonunda belə bahalı gəmilərin inşası ən azından birmənalı görünmür. Məsələn, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təqaüdçü zabiti, müasir təyyarə daşıyıcılarının davamlı rəqibi olan G. Hendricks, ən yeni gəmilərə qarşı mütəmadi olaraq aşağıdakı arqumentləri irəli sürür. Nimitz sinif təyyarə gəmilərinin sonuncusu Xəzinəyə təxminən 7 milyard dollara başa gəldi. Gerald R. Fordun gəmisi sonda təxminən iki dəfə başa gələcək. Eyni zamanda, bir elektromaqnit manqalının təmin etdiyi normal uçuş intensivliyi, Nimitz üçün 120 qarşı gündə yalnız 160 növ olacaq. Başqa sözlə, yeni təyyarə gəmisi köhnə gəmidən iki dəfə baha başa gəlir, lakin mümkün döyüş növlərinin sayında ifadə edilən döyüş effektivliyinin artması cəmi 30%-dir. Qeyd etmək lazımdır ki, elektrik sistemlərindəki maksimum yüklə Gerald R. Ford gündə 220 növ təmin edə bilər, lakin bu hətta döyüş effektivliyinin mütənasib artmasına nail olmağa imkan vermir.
Yeni təyyarə daşıyıcılarının layihəsinin müəllifləri bu gəmilərin istismarının mövcud gəmilərdən daha ucuz başa gələcəyini müntəzəm olaraq qeyd etmişlər. Ancaq əməliyyat qənaətləri layihənin maliyyə tərəfinə dərhal təsir etməyəcək. Bunun əsas səbəbi gəmilərin inşası xərclərinin iki dəfə artmasıdır. Bundan əlavə, təyyarə gəmilərinin digər sinif gəmilərini də əhatə edən daşıyıcı zərbə qruplarının (AUG) bir hissəsi olaraq fəaliyyət göstərdiyini unutmamalıyıq. 2013 -cü ilin əvvəlinə görə, bir AUG əməliyyatına gündəlik təxminən 6,5 milyon dollar xərclənmişdir. Beləliklə, təyyarə daşıyıcılarının istismarına qənaət edilməsi ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin müvafiq birləşmələrinin ümumi maliyyə göstəricilərinə ciddi təsir göstərə bilməz.
Digər maliyyə problemi də aviasiya qruplaşmasıdır. İlk illərdə F / A-18E / F qırıcı-bombardmançıları yeni təyyarə daşıyıcılarının zərbə aviasiyasının onurğası olacaq. Gələcəkdə onların yerini ən son F-35C alacaq. Hava qrupunun tərkibinin hər iki variantının xarakterik xoşagəlməz xüsusiyyəti, uçuşların əsl qiymətidir. G. Hendrixin hesablamalarına görə, F / A-18 təyyarələrinin inşaat və pilot hazırlığı xərcləri də daxil olmaqla bütün həyat dövrü hərbi departamentə təxminən 120 milyon dollara başa gəlir. Son on il ərzində müxtəlif qarşıdurmalara qatılan ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus təyyarə 16 minə yaxın müxtəlif növ bomba və raketdən istifadə etmişdir. Belə ki, işləyən F / A-18 təyyarələrinin on il ərzində istifadə etdikləri döyüş sursatının orta miqdarı 16 ədəddir. Maşınların həyat dövrünün dəyərindən, hər bir bomba atışı və ya raket atışı vergi ödəyicilərinə 7,5 milyon dollara başa gəldiyi ortaya çıxır. Ən yeni daşıyıcı əsaslı F-35C təyyarələrinin tikintisi və istismarı dəyəri müasir texnologiyanın oxşar parametrlərindən xeyli yüksək olacaq. Bu baxımdan bir bomba düşməsinin orta dəyəri əhəmiyyətli dərəcədə arta bilər.
Beləliklə, son zamanların ən iddialı Amerika layihələrindən birinin də ən bahalılarından biri olacağını söyləmək artıq təhlükəsizdir. Üstəlik, bir sıra yeni sistemlər vasitəsilə qənaət etməyə yönəlmiş tətbiq olunan tədbirlərin layihənin ümumi iqtisadi göstəricilərinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edəcəyinə şübhə etmək üçün əsaslar var. Buna baxmayaraq, yeni təyyarə gəmilərinin inşası - hətta olduqca baha olsa da - ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə döyüş qabiliyyətini artırmağa və qarşıdakı 50 il ərzində döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirmək qabiliyyətini təmin etməyə imkan verəcək.
