Hazırda ABŞ-da Gerald Ford CVN-78 nüvə təyyarə gəmisinin inşası sürətlə gedir. Gəmi, bir qədər dəyişdirilmiş AB Chester Nimitz gövdəsində keyfiyyətcə yeni bir gəminin yaradılmasını nəzərdə tutan CVNX-1 layihəsinə əsasən inşa edilir. Deməliyəm ki, şəbəkədə çox məlumat yoxdur, əslində qazmağı bacardığımız budur. Sevgi və lütf, Amerika dəniz gücünün simvolu, nüvə enerjili təyyarə gəmisi CVN-78 "Gerald R. Ford":
Gerald R. Ford (1913 - 2006; ABŞ -ın 38 -ci Prezidenti 1974-1977)
Yeni tipli CVX təyyarə daşıyıcılarının dizaynına 1996 -cı ildə başlanılıb.
Təyyarə gəmisi layihəsi üzərində işin ilkin mərhələsində, Donanma Nazirinin əmri ilə, donanma və sənaye mütəxəssisləri ilə əməkdaşlıq edərək, xüsusilə perspektivli texnologiyaların problemləri ilə əlaqədar bir məsləhət komissiyası yaradıldı. yeni təyyarə gəmisinin əməliyyat elastikliyini artıraraq, aşağıdakı tövsiyələri hazırladı. Gəminin ən az 100 min tonluq yerdəyişmə qabiliyyətinə və tam bir hava qanadına əsaslanaraq və demək olar ki, istənilən hava şəraitində perspektivli təyyarələrin, vertolyotların və pilotsuz uçuş aparatlarının (PUA) uçuşlarını dəstəkləyən böyük bir uçuş göyərtəsi olmalıdır. Təyyarə gəmisinin yanacaq doldurmadan yüksək sürətlə təyinat sahəsinə təcili keçməsinə imkan verən bir atom elektrik stansiyası (AES) ilə təchiz edilməsi məqsədəuyğun hesab edildi (bu baxımdan layihə CVNX adını aldı). Vahid elektrik enerjisi sistemi təkcə köməkçi mexanizmlərin işləməsini deyil, həm də qabaqcıl silah sistemlərinin istifadəsini təmin etməlidir. Gəminin sağ qalma qabiliyyətini artırmaq üçün komissiya akustik və elektromaqnit imzalarının azaldılması və pula qənaət etmək üçün ekipajın ölçüsünü, tikinti xərclərini və istismar xərclərini azaltmaq üçün tədbirlər görməyi, habelə ehtiyacın aradan qaldırılmasını tövsiyə etdi. nüvə reaktorlarını doldurun.
Orijinal görünüş, hətta çox gizli konturlara sahib idi.
Ancaq bu seçim də nəzərə alındı:
Buna baxmayaraq, bu tövsiyələri qəbul edən Dəniz Qüvvələri komandanlığı, eyni zamanda yüksək qiymətə görə (tamamilə yeni bir memarlıq və quruluş tipli gəminin inkişafı deməkdir) layihənin orijinal versiyasından imtina etdi və dizaynın təkamül keçidinə üstünlük verdi. əlavə tədqiqat işlərini bitirdikdən və gəmiqayırma təcrübəsinə ən son texnologiyaları tətbiq etdikdən sonra yeni bir gövdə. İnkişaf etdiricilərə görə, Nimitz tipli bir təyyarə gəmisinin gövdəsi olan üç gəminin inşası zamanı təxminən 20 il çəkəcək. Döyüş qabiliyyətinə görə bu sinifdəki mövcud gəmiləri xeyli üstələyən bir təyyarə gəmisinin yaradılması üçün hədəf təyin edilməklə yanaşı, dizaynerlərə gəminin həyat dövrünün dəyərini 20 faiz azaltmaq vəzifəsi verildi. 50 illik xidmət ömrü ilə 21-22 milyard dollar ola biləcəyi üçün Hərbi Dəniz Qüvvələri komandanlığı, maliyyə məhdudiyyəti şəraitində, nəzərdə tutulan təyyarə daşıyıcılarının sayını donanmada saxlamağa imkan verməyəcək tədbirlər görmək niyyətindədir., həm də qənaət olunan vəsaitləri digər silah növlərinin və hərbi texnikanın yaradılması və inkişafı üçün istifadə edin. Yüzdə 40 -a qədər. Yuxarıda göstərilən məbləğin (təxminən 9 milyard dollar) şəxsi heyətin saxlanmasına düşür, təyyarə gəmisinin heyətinin sayında əhəmiyyətli bir azalma nəzərdə tutulur - 3,5 ilə 2,5 min nəfər arasında. Bu tələb, mövcud Nimitz tipli AVMA ilə dizayn, xüsusiyyətlər və texniki həllər baxımından yeni layihənin gəmiləri arasında aralıq olacaq CVN-77-nin inşası zamanı qismən yerinə yetiriləcəkdir.
Təyyarə daşıyıcıları üçün təhlükə idarə olunan raketlər, məcmu sursatlar, ən son torpedalar, napalm daşıyan təyyarələr və ya həm adi, həm də kimyəvi-bioloji başlıqlı qanadlı raketlər ola bilər. Bu baxımdan, konstruktiv müdafiə və özünümüdafiə vasitələrinin təkmilləşdirilməsi ilə yanaşı, layihə tərtibatçıları perspektivli təyyarə daşıyıcılarının radarını və optoelektronik imzasını azaltmağa çalışırlar. Bu sinifin müasir gəmilərində, üst göyərtədən 30 m yüksəklikdə olan yalnız bir üst quruluş, Orly Burke sinifli URO məhv edən EPR-ə bərabər olan təsirli bir səpələnmə səthinə (EPR) malikdir. CVNX layihəsi üzərində aparılan araşdırmalar, böyük bir üst quruluşun iki kiçik ilə əvəz olunmasının, konform antenaların istifadəsi, tərəflərin uçuş göyərtəsi ilə yuvarlaqlaşdırılması, xüsusi örtüklər və gizli texnologiyanın istifadəsi ilə bağlı digər tədbirlərin həyata keçirilməsinin mümkünlüyünü təsdiqlədi. ya da bəzi təyyarələr yan -yana deyil, gəminin mərkəz müstəvisində qalxır. … Söhbət yeni təyyarə gəmisini görünməz etməkdən getmir, tərtibatçıların vəzifəsi EPR -ni o qədər azaltmaqdır ki, AVMA radar görüntüsü gediş və döyüş sırasındakı digər gəmilərdən fərqlənmir.
AVMA CVN-78 (Nimitz tipli təyyarə gəmisi gövdəsi ilə) gəmini elektromaqnit katapultları və yüksək dəqiqlikli özünümüdafiə silahları ilə təmin edəcək yeni bir nüvə stansiyası və elektrik enerjisi sistemi ilə təchiz ediləcək, yeni radara enerji verəcək. və köməkçi buxar sistemlərini elektrik enerjisinə köçürün. Bu və digər yeniliklər, uçuş göyərtəsinin sahəsini artıracaq yeni (ehtimal ki, katamaran) dizayn gövdəsinə və perspektivli elektrik hərəkət sisteminə malik olacaq AVMA CVN-79-un dizaynı zamanı daha da inkişaf etdiriləcəkdir.
Gələcək perspektivli təyyarə daşıyıcıları üçün işləmə müddəti təxminən 50 il olacaq. Keçmiş təcrübə nəzərə alınmaqla, bu müddət ərzində, gəmi, layihə tərtibatçılarının proqnozlaşdırdığı kimi, üç böyük regional qarşıdurmada iştirak edə biləcək və ən azı 20 kiçik miqyasda, 500 min təyyarə uçuş və eniş təmin edəcək, 6.000 gün sərf edəcək dənizdə və təxminən 3 milyon mil piyada gedin. Ekipaj üzvlərinin rotasiyası nəzərə alınmaqla, bu müddət ərzində gəmidə 100 minə qədər adam xidmət göstərəcək.
"Gerald Ford" nüvə təyyarə gəmisinin TTX:
Tam yerdəyişmə: təxminən 100 min "uzun ton" (101,6 min metrik ton.)
Ölçülər: Uzunluq 317 metr, eni 40.8 metr (maksimum).
Əsas elektrik stansiyası: AEU, uzun ömürlü 2 təkmilləşdirilmiş təzyiqli su reaktoru.
4 GTZA (əsas turbo dişli qurğular), 4 vida.
Tam səyahət sürəti təxminən. 30 düyün
Ekipaj (dənizçilər, hava qrupu, köməkçi heyət): 4660 nəfər.
Hava qanadı: müxtəlif təyinatlı 75 təyyarə.
Zenit raket sistemi:
"Gücləndirilmiş Dəniz Sərçəsi" və ya RIM-116 (RAM-116).
Aviasiya avadanlığı: EMALS elektromaqnit katapultları (inkişafı Ümumi Atomikaya həvalə edilmişdir)
Elektron silahlar arasında ACDS Bloc 1 BIUS (və ya təkmilləşdirilmiş versiyası), Aejis Mk 7 çoxfunksiyalı ASBU (və ya təkmilləşdirilmiş versiyası), Aejis Mk 7 PY-1E və ya PY-1F + VSR HEADLIGHTS radarı, havanın radar sistemlərinin təmin edilməsi var. qanad, peyk rabitə sistemləri, naviqasiya sistemləri və s.
Qanadın tərkibinə gəldikdə:
Tətil komponenti F / A-18E / F Super Hornet və F-35C qırıcıları ilə təmsil olunacaq.
Gələcəkdə İHA-ların hava qrupuna daxil olması səbəbindən tətil imkanları arta bilər, məsələn, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin TTZ-nə görə, Northrop Grumman X-47A layihəsi üzərində işləyir.
Göründüyü kimi, F / A-18E / F Super Hornet döyüşçülərinin hava hücumundan müdafiə döyüşçüləri kimi istifadə edilməsi də planlaşdırılır, ən azı ixtisaslaşdırılmış F-14 tutucuları sıradan çıxarıldı və yeniləri dizayn edilmədi (90-cı illərin sonlarında dəniz versiyası F-22-nin inkişafı ilə bağlı məlumatlar, amma görünür, mövzu bitdi).
Bəlkə də AUG-nin hava hücumundan müdafiə sistemi SAM "Standard" SM-3 ilə təchiz edilmiş ASBU "Aegis" ilə EM-ə veriləcək.
Beləliklə, hava qanadının zərbə qabiliyyətinin hava hücumundan müdafiə üstünlüyü göz qabağındadır.
Elektron döyüş təyyarələri: görünür bu Hornet EA-18G Growler versiyası olacaq (hava qrupunu birləşdirmək baxımından olduqca yaxşıdır).
DLRO / nəzarət təyyarələri E-2D Advanced Hawkeye tərəfindən təqdim ediləcək (görünüşdə adi Hawkeyes-dən fərqlənmir, lakin əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirilmiş imkanlara malikdir; xüsusən də əvvəlki versiyalardan fərqli olaraq yeni Edvanst Hawkeye təyyarəsi havanı koordinasiya edə biləcək. hava, yer və dəniz səthindəki hədəflərə zərbələr endirir.).
SV-22 variantındakı V-22 Osprey (Viking əvəzinə) çox güman ki, sualtı əleyhinə bir təyyarə, üstəlik HV-22 diltrotorunun amfibi hücum və axtarış şəklində çox məqsədli bir versiyası olaraq istifadə ediləcək. xilasetmə maşını.
Ancaq bu, dəniz şahinlərinin müxtəlif versiyaları olaraq qala biləcək təyyarədə və vertolyotlarda olmasını inkar etmir.
CVN-78 qurulmasının bəzi mərhələləri:
İlk gəminin bölməsi 14 Noyabr 2009 -cu ildə qoyuldu. Təməl qoymada atasının adını daşıyan gəminin himayədarı olan Gerald R. Fordun qızı Susan Ford Boyles iştirak etdi., istismardan çıxarılan Kitty Hawk sinifli gəminin şərəfinə). Onun baş hərfləri elektriklə birinci keel hissəsinə daxil edilmiş bir polad təbəqəyə qaynaqlandı.
Və burada, əslində, gəmiqayırma limanında ilk omurga bölməsi var.
Beləliklə, CVN-78-in xüsusiyyətləri ilə bağlı bəzi ilkin nəticələr çıxarsaq, aşağıdakılar görünür:
1. Yeni məhsullardan, əslində, E / m katapultunun istifadəsi var (uzun xidmət müddəti olan reaktorlar ilk dəfə Virciniya tipli nüvə sualtı gəmisində, mərhələli bir sıra ilə ASBU Aejis ilk dəfə əvvəlki CVN-77 "George HW Bush"). Bu, bir tərəfdən çox çəki saxlamağa imkan verir (E / m katapultları buxarlardan təxminən 2 dəfə yüngüldür və buxar katapultlarının çəkisi "Nimitz" in AVMA -nın standart yerdəyişməsinin təxminən 20% -ni təşkil edir. növü), daha ağır maşınları işə salın; yenə də su (buxar) istehlakı, hidravlikada aşınma yoxdur. Digər tərəfdən, e / m katapultlarının avadanlıqları dəniz mühitinin aqressiv amillərinə daha həssasdır, bəzi komponentlərin işləməsi istənməyən göyərtə vibrasiyasına səbəb ola bilər; katapultun işləməsi zamanı elektro-maqnit impulsu gəminin radioelektron avadanlıqlarına müdaxilə edə bilər.
2. Digər tərəfdən, CVNX proqramının çox bahalı olduğuna dair tənqidlər var, rəqiblər donanmanın tətil missiyalarını həll etmək üçün gəmiyə əsaslanan CD və Dəniz Qoşunları F- 35B, dəniz piyadalarına hava dəstəyi vəzifələrini öz üzərinə götürə bilər.
AB Gerald R. Fordun inşasının 2015 -ci ildə tamamlanması gözlənilir.
