Noyabrın 9 -da ən yeni təyyarə gəmisi Gerald R. Ford Amerikanın Newport News gəmiqayırma zavoduna buraxıldı. Bu yaxınlarda Zumwalt qırıcısının işə salınmasından fərqli olaraq, bu dəfə gəmiqayırma sənayesi və ordu bir mərasim təşkil etdi. Ənənəyə uyğun olaraq, gəminin yayında bir şüşə şampan sındırıldı. Yeni təyyarə gəmisinin xaç anası, gəminin adını daşıyan ABŞ -ın keçmiş prezidenti Gerald Fordun qızı Susan Ford Blaze -dir. Mərasim zamanı bir neçə çıxış edildi. Dəniz əməliyyatları komandiri, admiral J. Greenertin sözlərini xüsusilə qeyd etməyə dəyər. Onun fikrincə, ən yeni təyyarə gəmisi Gerald R. Ford "əsl texnologiya möcüzəsidir".
Amerika mediasına görə, bu günə qədər yeni gəminin inşası 70%tamamlandı. İndi Newport News zavodunun işçiləri inşaatın son mərhələsinə hazırlaşırlar: təchizat divarına bərkidilmiş gəmi, müxtəlif məqsədlər və silahlar üçün qalan avadanlıqlarla təchiz ediləcək. Bu işlərə təxminən bir il yarım vaxt sərf ediləcəyi gözlənilir. Artıq 2015-ci ildə USS Gerald R. Ford (CVN-78) təyyarə gəmisi sınaq üçün buraxılacaq. Gəminin ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qəbulu 2015 -ci ilə planlaşdırılır.
Yalnız bir neçə il ərzində ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri, mövcud təyyarə daşıyıcılarından üstün performans və qabiliyyətə malik yeni bir təyyarə gəmisi alacaq. Yeni layihə gəminin döyüş potensialını əhəmiyyətli dərəcədə artıran bir sıra yeni sistemlərin və texniki həllərin istifadəsini nəzərdə tutur. Belə ki, təyyarə gəmisi Gerald R. Ford, əsas elektrik stansiyası olaraq iki A1B nüvə reaktorundan istifadə edəcək. Bu reaktorlar xüsusi olaraq perspektivli təyyarə daşıyıcıları üçün yaradılmışdır və buna görə də bir sıra xarakterik xüsusiyyətlərə malikdir. Əvvəla, bu çox böyük gücdür. A1B reaktorları A4W-dən daha kiçikdir (müasir Nimitz sinif gəmilərində istifadə olunan reaktorlar), lakin 25% daha güclüdür. Bundan əlavə, reaktorlar bir təyyarə gəmisinin bütün xidmət müddəti ərzində - 50 il ərzində nüvə yanacağının dəyişdirilməsini tələb etmir.
Güclü bir elektrik stansiyası, yeni təyyarə gəmisində EMALS elektromaqnit katapultlarından istifadə etməyə imkan verdi. Bu sistemlər, mövcud təyyarə daşıyıcılarında istifadə olunan buxar sistemlərindən fərqli olaraq, uçuşların intensivliyini artıracaq. Normal şəraitdə, USS Gerald R. Ford, elektromaqnit katapultlarının köməyi ilə, mövcud gəmilər üçün 120 qarşı gündə 160 növ təmin edə biləcək. Lazım gələrsə, gündə 220 buraxılış həyata keçirmək mümkündür. Yeni katapultlara əlavə olaraq, təyyarə gəmisinin mövcud və gələcək daşıyıcı əsaslı təyyarələrlə işləyə bilən təkmilləşdirilmiş aerofinişləyici ilə təchiz olunacağı ehtimal olunur.
Yeni təyyarə gəmisi 90 -a qədər müxtəlif tipli təyyarə və vertolyot daşıya biləcək. İlk xidmət illərində hava qrupunun tərkibi mövcud təyyarə gəmiləri qruplarının tərkibindən çətinliklə fərqlənəcək. Bununla birlikdə, gələcəkdə Boeing F / A-18E / F Super Hornet qırıcı-bombardmançı təyyarələrini ən yeni Lockheed Martin F-35C Lightning II ilə əvəz etmək planlaşdırılır. On ilin sonuna qədər Northrop Grumman X-47 pilotsuz uçuş aparatları (PUA) USS Gerald R. Fordun hava qrupuna qoşula bilər. Məlumatlara görə, gələcəkdə perspektivli uzaqdan idarə olunan avadanlığın istifadəsinə imkan verəcək yeni təyyarə gəmisinin dizaynında bəzi texniki həllər tətbiq edilmişdir.
"Texnologiyanın əsl möcüzəsi" nin qiymət etiketi var. Müxtəlif mənbələrə görə, USS Gerald R. -nin inkişafı və inşası. Ford 13-14 milyard dollar xərcləyib. Əvvəllər yeni tipli ilk gəminin inşaat dəyəri 8-10 milyarddan çox deyil, lakin bir sıra yeni sistem və texnologiyaların istifadəsi layihənin maliyyə göstəricilərində əhəmiyyətli dəyişikliklərə səbəb oldu. Eyni zamanda, layihə tərtibatçılarının fikrincə, təkcə gəmi heyətinin azaldılması maddi qənaət əldə etməyə kömək edəcək. Bu cür xərclərə 50 illik xidmət üçün təxminən 3,5-4 milyard dollar qənaət etmək mümkün olacaq. Uçuşların intensivliyinin artması gəminin həyat dövrünün ümumi dəyərinə də təsir göstərməlidir. Müxtəlif hesablamalara görə, Gerald R. Ford layihəsinin təyyarə daşıyıcılarının istismarı ABŞ büdcəsinə Nimitz sinifli gəmilərin istifadəsindən çox da çox olmayacaq.
Pentaqonun hazırkı planlarına görə, önümüzdəki bir neçə onillikdə Amerika fabrikləri on yeni təyyarə gəmisi inşa etməlidir. Dəniz qüvvələrinə növbə ilə qoşularaq, mövcud gəmiləri əvəz edəcəklər. Ancaq bir sıra səbəblərə görə ilk belə dəyişdirmə yalnız bir neçə ildən sonra baş verəcək. Yeni təyyarə gəmisi USS Gerald R. Ford (CVN-78), USS Enterprise (CVN-65) üçün əvəz sayılır. Lakin, sonuncu 2012 -ci ilin dekabrında istismardan çıxarıldı və Gerald R. Ford 2015 -ci ildən tez olmayaraq müştəriyə təhvil veriləcək.
Yaxın gələcəkdə Gerald R. Ford layihəsinin növbəti təyyarə gəmisinin inşasına başlanılacaq. USS John F. Kennedy (CVN-79) 2018-ci ildə istifadəyə veriləcək və 2020-ci ildə istismara veriləcək. Üçüncü təyyarə gəmisi USS Enterprise (CVN-90), 2018 maliyyə ilində sifariş veriləcək və gələn onilliyin ortalarında istismara veriləcək. Planlaşdırılan on gəmidən sonuncusunun 50 -ci illərin sonlarında xidmətə girməsi gözlənilir. Belə bir tikinti cədvəli, hazırda istifadə olunan Nimitz layihəsinin təyyarə daşıyıcılarının tədricən istismardan çıxarılmasına və dəyişdirilməsinə imkan verəcəkdir.
Qeyd edək ki, yeni layihənin bir sıra aspektləri tənqid olunub. İddialar, layihənin çox baha olması, döyüş effektivliyinin kifayət qədər artmaması və s. Gerald R. Ford layihəsinin təyyarə daşıyıcılarının xüsusiyyətləri. Buna baxmayaraq, bir hava qrupu olan yeni gəmilərin inşası planları son vaxtlar yalnız kiçik dəyişikliklərə məruz qaldı. Pentaqon planlarından əl çəkmək niyyətində deyil, lakin gələcəkdə 11 deyil, 10 təyyarə daşıyıcısının istifadəsinə keçmək niyyətindədir. Bu yanaşmanın müdafiə qabiliyyətini itirmədən xərcləri azaldacağı gözlənilir.
