Yenilikçi gəmiqayırma bütün daxili iqtisadiyyatı bir sıçrayışa apara bilər
Yalnız əsas daxili müştərilərin proqnozlaşdırılan ehtiyacları 2030 -cu ilə qədər tikiləcək təxminən 1200 gəmi və texniki avadanlıqdır. Onların əksəriyyəti çay donanmasının yenilənməsinə və doldurulmasına sərf olunacaq. Gəmiqayırma daxili iqtisadiyyatın mühərrikinə çevrilə və keyfiyyətcə dəyişməsinə töhfə verə bilər.
Krım müharibəsindən 20 il sonra, 1876-cı ildə, kontr-admiral AA Popovun istedadı və rus gəmiqayırma ustalarının bacarığı sayəsində ən güclü "Böyük Pyotr" döyüş gəmisi və sonra dünyanın ilk zirehli kreyseri "General-Admiral" inşa edildi. "5300 ton yerdəyişmə ilə. Otuz il sonra Avstriyalı iqtisadçı Josef Schumpeter bu iqtisadi inkişaf təcrübəsini ümumiləşdirəcək və innovasiyanı real iqtisadi və ya sosial effekt verən tətbiq olunan bir yenilik olaraq təyin edərək yenilik anlayışını təqdim edəcək.
Krımdan sonra donanma
1854-1856-cı illər Krım müharibəsi, dərsləri dəniz qüvvələrini donanmalarını yelkəndən buxara çevirməyə məcbur etdi. Rusiya hökuməti də bu problemi həll edir. Donanmanın yenidən silahlanmasında istedadlı idarəçilər və gənc istedadlı dənizçilər - A. A. Popov, I. F. Lixaçev, V. A. Rimski -Korsakov, S. S. Lisovski, sonradan məşhur admirallara çevrilmişlər. Döyüş gəmilərinin inşası başlayır. Buxar pervaneli donanma yaradılır.
"Növbəti üç il ərzində mülki gəmiqayırma həcminin artımı 23 faiz olmalıdır"
İlk Rus döyüş gəmisi Pervenets batareyası 1861 -ci ildə İngiltərədə sifariş edildi. Ancaq bir neçə ildən sonra eyni tikililər Sankt -Peterburqda tikilirdi. Bütöv bir seriya yaradılır: iki zirehli batareya, on monitor, iki qülləli qayıq.
Hərbi gəmiqayırma ilə eyni vaxtda, yeni bir dizayn və texnoloji baza üzərində bir sivil ticarət istiqaməti də inkişaf edir. Krım müharibəsinin bitməsindən on il sonra, Rusiya gəmiqayırma sənayesi köklü şəkildə yenidən quruldu, buxar və dəmir, elmi və mühəndislik düşüncəsi və keyfiyyətcə fərqli bir gəmiqayırma işinin çağına qədəm qoydu. Bu fəaliyyət səylərin birləşməsini, fikir mübadiləsini tələb edirdi. Dənizçilik və gəmiqayırma işinin ən istedadlı və ehtiraslı nümayəndələrini özündə birləşdirən yeni bir əməkdaşlıq formasına - Rus Texniki Cəmiyyətinə səbəb olan bir intellektual mərkəzdənkənar qüvvə doğuldu. Bu fədailərin fəaliyyəti nəticəsində kökündən yeni modellər yaradıldı, qabaqcıl texnologiyalar və istehsalın təşkili formaları tətbiq edildi və əvvəllər bilinməyən mühəndislik sahələri və fabrik peşələri doğuldu.
Schumpeter -in sərt tərifinə əsaslanaraq qeyd edirik ki, Rusiya texniki cəmiyyəti, iqtisadiyyat böyüdükcə sənaye sahələrinin ixtisaslaşması dərinləşən və kooperasiya inkişaf edən bütün yerli elmi və mühəndislik təşkilatlarının əsasını təşkil edən birbaşa innovasiya fəaliyyətinə əsaslanır. bu tarixi kökdən.
Rusiya Texniki Cəmiyyətinin IV şöbəsi olaraq ortaya çıxan Krylov adına NTO gəmi inşaatçıları, mövcud olduğu 150 il ərzində bu təmayüllü tendensiyanı həyata keçirməyə çalışdılar. Və inqilabdan əvvəlki illərdə də, sovet dövründə də, günümüzdə də əsas vəzifə yeniliyi təbliğ etmək idi.
Daxili iqtisadiyyatın sərmayəsi
Dəniz və su fəaliyyəti ilə əlaqəli sənaye sahələrində müasir gəmilərə və xüsusi avadanlıqlara tələbat daim artır. Su nəqliyyatı və balıqçılıq donanmasının əsaslı təmirə ehtiyacı var. 2030 -cu ilə qədər proqnoz təxminən 1200 ədəd gəmi və texniki avadanlıqdır.
Gəmiqayırma, kəşfiyyat və hasilat platformalarının (30 -dan çox), dayaq gəmilərinin, texniki və xidmət avadanlıqlarının (150 -dən çox), buz sinifləri daxil olmaqla qaz daşıyıcılarının (20 -dən çox) daxil olmaqla dənizdəki karbohidrogen yataqlarının işlənməsi üçün xüsusilə vacibdir..
Şimal Dəniz Yolunu canlandırmaq üçün əsasən unikal olan gəmilər tələb olunur:
110 MVt gücündə atom buz qırıcısı -1;
60 MVt gücündə nüvə buz qırıcıları - 5;
xətti dizel buz qırıcıları 25 MVt və 18 MVt - 12;
köməkçi və liman buz qırıcıları 4–7 MVt - 8;
şimal bölgələri üçün üzən atom elektrik stansiyaları - 7 ədəd.
Dəniz çəkisi 70 min tondan çox olanlar, toplu daşıyıcılar, ağac daşıyıcıları, universal və çox məqsədli gəmilər də daxil olmaqla 230 -a qədər tankerin inşasını əhatə edən dəniz nəqliyyat donanmasının modernləşdirilməsi üçün vaxt yetişdi.
Rusiyanın çay donanmasının nəzarəti və digər dövlət ehtiyacları üçün 750-ə qədər çay və qarışıq (çay-dəniz) naviqasiya gəmisinin, habelə texniki donanmanın işə salınması üçün genişmiqyaslı əsaslı bir yeniləmə vəzifəsi var.
Yerli balıqçılıq sənayesinin böyük və kiçik ixtisaslaşmış iki yüzdən çox gəmiyə ehtiyacı var.
Okeanoqraflar və digər bilik sahələrinin nümayəndələri üçün 25 dəniz tədqiqat platforması tələb olunur.
Təkcə növbəti üç il ərzində AR -GE daxil olmaqla mülki gəmiqayırma həcminin artımı 23 faizə çatmalı və pul baxımından 59 milyard rublu keçməlidir.
Yalnız sənayenin yenilikçi iqtisadiyyatı belə vəzifələrin öhdəsindən gələ bilər. Bunun inkişafı üçün dövlət aşağıdakı istiqamətləri həyata keçirməyi planlaşdırır:
1. Texnoloji istiqamətlərin prioritetləri nəzərə alınmaqla və eksperimental bazanın yenilənməsi ilə fundamental və kəşfiyyat tədqiqatlarına sərmayə qoymağı nəzərdə tutan elmi -texniki ehtiyatın yaradılması.
2. Müəyyən bir dəyərə görə məhsulların dizaynına, rəqabət qabiliyyətinə, seriya istehsalına və yerli əqli mülkiyyətin istifadəsinə əsaslanan mühəndisliyin inkişafı.
3. Yeni sənaye sahələrinin inkişafına və mövcud olanların lokalizasiyasına əsaslanaraq idxalın əvəzlənməsi.
4. Uzunmüddətli istifadəni və iqtisadi səmərəliliyi nəzərə alaraq onların inkişafını planlaşdırarkən istehsal güclərinin artırılması.
5. Kadrların təkmilləşdirilməsi, yüksək ixtisaslı mütəxəssislərin hazırlanmasını təmin etmək, gəncləri cəlb etmək və saxlamaq, strukturu optimallaşdırmaq.
Təsdiq edilmiş nəzəriyyələr
Yüksək enliklərdə dəniz yataqlarının inkişafı üçün yerli Arktika donanması və dəniz texnologiyası yaratmağın ən əhəmiyyətli problemlərindən biri yeni gəmiqayırma materiallarıdır. Bu sahədə qarşıya çıxan problemlərin həlli ən son nailiyyətlərin, xüsusən də nanotexnologiyaların istifadəsini tələb edir. Nanostruktur elementləri olan təbəqə çeliklərinin istehsalı elm adamları və sənayeçilər üçün böyük uğur qazandı. Nou-hau unikal Prirazlomnaya və Arkticheskaya qazma platformalarının inşasında istifadə edilmişdir. Yüksək xassələri təmin etməklə yanaşı (qaynaq qabiliyyəti, dona qarşı müqavimət, plastiklik və s.), Bu işlər çeliklərin kimyəvi tərkibini birləşdirmək və nəticədə onların qiymətini azaltmaq imkanı açır.
Arktika gəmilərinin istismarı, yüksək enliklərdə, buzda işlərinin səmərəliliyini və təhlükəsizliyini artırmaq üçün yeni vəzifələr qoyur. Davam edən araşdırmalar bizə qeyri -ənənəvi həllər təklif etməyə imkan verir. Beləliklə, il boyu naviqasiya şəraitində nəqliyyat gəmilərinin buz gücünü və etibarlılığını təmin etmək üçün yerli elm gövdəni qorumaq üçün aktiv vasitələr yaradır. Əməliyyat zamanı interaktiv nəzarət də daxil olmaqla bu sinifin problemlərini həll etmək üçün yeni informasiya texnologiyaları yanaşmaları ilə təmin edilmişdir. Ənənəvi riyazi üsullarla yanaşı, süni intellektin nailiyyətləri də tətbiq olunur. Ağıllı bir sistemə bir gəminin xarici dünya ilə qarşılıqlı əlaqəsinin mürəkkəb proseslərini başa düşməyə, hərəkətlərini modelləşdirməyə və öz təcrübəsini öyrənməyə imkan verən çox prosessorlu bir mühitdə məlumat emal texnologiyaları mühüm rol oynayır. Bu və digər biliklər, Rusiyanı Arktik gəmiqayırma sahəsində ön plana çıxaran və dünya bazarının bu nişində sənayenin yüksək rəqabət qabiliyyətini təmin edən yeni istehlakçı keyfiyyətləri olan dəniz texnologiyasının yaradılmasına töhfə verir.
Krylov adına NTO gəmi inşaatçılarının potensialı ilə dəstəklənən genişmiqyaslı texnoloji yeniliklərə bir nümunə yerli qaz daşıyıcılarının inşasıdır. Rusiyada bu cür istehsalın hazırlanmasının texniki məsələləri uğurla həll edildi.
Mühüm bir sahə təşkilati və idarəetmə yeniliklərinin tətbiqi idi:
informasiya texnologiyalarının istifadəsinə əsaslanaraq dizayn, mühəndislik təhsili və gəmilərin və gəmilərin inşasının idarə edilməsinin təkmilləşdirilməsi;
silah və hərbi texnikanın, gəmilərin və sənayenin digər məhsullarının satış sonrası xidmətinə informasiya dəstəyi;
gəmi və gəmilərin layihələndirilməsi, istehsalın hazırlanması və idarə edilməsi vəzifələri üçün informasiya texnologiyaları sahələrində kadr hazırlığı.
Ən perspektivli müəssisələr, NTO -nun bir hissəsi olaraq fəaliyyət göstərən İnnovativ Layihələrin Axtarılması və Təsdiqlənməsi üzrə Krılov Komitəsindən ünvanlı dəstək alırlar. 2014 və 2015 -ci illərdə doqquz belə layihəyə baxılmışdır. Onlardan ikisi artıq sənaye istehsalına tətbiq olunur. Qalanları potensial investorlar tərəfindən müxtəlif inkişaf mərhələlərindədir.
