1963 -cü ildə ölkəmizdə taktiki raket sistemlərinin inkişaf yollarını təyin etmək üçün işlər tamamlandı. "Xolm" xüsusi tədqiqat işinin nəticələrinə görə, bu cür sistemlərin iki əsas variantı meydana gəldi. Araşdırma nəticələrindən istifadə edərək iki yeni layihənin hazırlanması qərara alındı. Gələcək perspektivli raket sistemlərindən biri "Şahin", ikincisi "Toçka" adını aldı.
Mövcud məlumatlara görə, "Kholm" tədqiqat işi, muxtar inertial rəhbərliyi və ya radio nəzarətini istifadə edən raketləri olan ən perspektivli raket sistemlərini göstərdi. Eyni zamanda, mütəxəssislər kənardan əlavə nəzarət tələb etməyən öz rəhbər sistemləri olan silahlara üstünlük verdilər. İki layihə çərçivəsində yeni ideyaların sınanması təklif edildi. Raketin radio komanda nəzarəti "Şahin" kodu olan layihə çərçivəsində həyata keçirilməli və "Toçka" kompleksinin raketi ilə inertial yönləndirmə sistemi istifadə edilməli idi.
Qeyd etmək lazımdır ki, inkişafına altmışıncı illərin ilk yarısında başlayan Toçka layihəsi, yetmişinci illərin əvvəllərində yaradılan eyniadlı raket kompleksi ilə dolayısı ilə bağlıdır. Köhnə layihə yenisinin inkişafına təsir etdi, lakin 9K79 Tochka sistemini əvvəllər yaradılmış kompleksin birbaşa inkişafı hesab etmək üçün heç bir səbəb yoxdur.
Tochka kompleksinin özüyeriyən qurğusunun iddia edilən görünüşü. Şəkil Militaryrussia.ru
"Tochka" və "Yastreb" layihələrinin hazırlanması P. D. Grushin. Bundan əlavə, bir neçə digər tədqiqat və dizayn təşkilatı da işə cəlb edildi. Onların vəzifəsi müxtəlif radioelektron sistemlər, buraxıcı qurğular və s. Xüsusilə, Barrikady zavodunun (Volqoqrad) OKB-221 və Bryansk Avtomobil Zavodu özüyeriyən qurğunun yaradılmasından məsul idi və KB-11, lazımi parametrləri olan xüsusi döyüş başlığı layihəsini təqdim etməli idi.
İki raket sisteminin ilkin araşdırılması, Milli İqtisadiyyat Komissiyası Ali Sovetinin hərbi sənaye məsələləri ilə bağlı 11 Mart 1963-cü il tarixli qərarına uyğun olaraq başladı. 1965 -ci ilin fevralında SSRİ Nazirlər Soveti ilkin layihələndirməyə başlamağa qərar verdi. Layihələrin ilk versiyaları həmin ilin üçüncü rübündə tamamlanmalı idi. Gələcəkdə tam hüquqlu layihələr hazırlamalı və yeni kompleksləri sahə sınaqları mərhələsinə gətirməli idi.
Tochka layihəsində, raket kompleksinin fərdi elementlərinin yaradılmasına kifayət qədər iqtisadi bir yanaşmanın istifadə edilməsi təklif edildi. Bütün komponentlər mövcud məhsullara əsaslanmalı idi. Beləliklə, yeni şassilərdən birinə əsaslanan özüyeriyən qurğunun qurulması təklif edildi və B-614 təyinatlı raketin M-11 Shtorm kompleksindən B-611 zenit təyyarəsinin inkişafı olduğu güman edilirdi.. Eyni zamanda, Tochka kompleksinin bir hissəsi olaraq istifadə etmək üçün mövcud məhsulların müəyyən dəyişikliklərə ehtiyacı var idi.
Tochka layihəsi çərçivəsində, tamamilə yeni bir raket daşıyıcı vasitənin inkişafından imtina edilməsi qərara alındı. Bu sistem üçün artıq hazırlanmış bir şassi əsasında özüyeriyən bir qurğu qurmaq və xüsusi avadanlıq hazırlayarkən digər raket sistemlərinin mövcud bölmələrindən istifadə etmək planlaşdırılırdı. Gələcəkdə bu yanaşma seriyalı avadanlıqların istehsalını asanlaşdırmaqla yanaşı orduda işini asanlaşdırmağa da imkan verdi.
Özüyeriyən qurğunun əsası olaraq, o zaman Bryansk Avtomobil Zavodunda istehsalına hazırlanan xüsusi bir ZIL-135LM şassisi seçildi. Ailənin əsas modelindən fərqli olaraq, bu şassi su maneələrindən üzmək qabiliyyətinə malik deyildi, ancaq bir raket və digər xüsusi avadanlıq daşıyırdı. ZIL-135LM maşınının xüsusiyyətləri tələblərə tam cavab verdi.
ZIL-135LM şassisi, elektrik stansiyası və şassinin qeyri-standart arxitekturasına malik orijinal dizaynına malik idi. Avtomobilin çərçivəsinə irəli baxan ekipaj kabinəsi və arxasında bir mühərrik bölməsi olan cabover gövdəsi əlavə edildi. Mühərrik bölməsində hər biri 180 at gücündə iki ZIL-375Ya dizel mühərriki yerləşirdi. hər biri Mühərriklərin hər biri öz təkər sisteminə qoşulmuşdu, bu da yan təkərlərə tork ötürdü. Bunun sayəsində hərəkətliliyin və daşıma qabiliyyətinin əsas xüsusiyyətləri artırıldı.
Xüsusi nəqliyyat vasitəsinin alt hissəsi qeyri -adi dizaynı və görünüşü ilə də fərqlənirdi. Aralarındakı məsafə fərqli olan dörd körpü istifadə edildi: iki mərkəzi körpü bir -birinə mümkün qədər yaxın yerləşdirildi, ön və arxa isə onlardan uzaqlaşdırıldı. Mərkəzi oxlarda elastik bir süspansiyon yox idi və ön və arxa oxların sükan çarxları müstəqil hidravlik amortizatorları olan burulma çubuğu asqısı aldı.
Öz çəkisi 10, 5 ton olan ZIL-135LM avtomobili 9 tona qədər müxtəlif yük daşıya bilər. Daha ağır qoşquları da çəkmək mümkün idi. Magistral yolda maksimum sürət 65 km / saata çatdı, gəzinti məsafəsi 520 km idi.
Özüyeriyən başlatma layihəsi, mövcud şassinin bir sıra xüsusi avadanlıqlarla təchiz edilməsini təmin etdi. Beləliklə, atəş zamanı düzləşdirmək üçün şassi krikor dəstəyi ilə təchiz olunmalıdır. Bundan əlavə, raketin topoqrafiya və raketin atəşə hazırlanması üçün avadanlıqları olmalı idi. Nəhayət, şassinin arxasına raket üçün yelləncəkli bir ray qoyulmalı idi.
Shtorm kompleksinin V-611 raketinin buraxılışı. Foto Flot.sevastopol.info
Yeni raket üçün olduqca sadə dizaynlı bir şüa bələdçisi hazırlanmışdır. Raket qurmaq üçün bərkidiciləri olan kifayət qədər uzunluqdakı bir şüa idi. Üst səthin yivləri və digər avadanlıqları səbəbiylə bələdçinin raketin lazımi vəziyyətdə saxlaması və ilkin sürətlənmə zamanı düzgün hərəkət etməsini təmin etməsi lazım idi. Lazım olan yüksəklik bucağına qaldırmaq üçün bələdçi hidravlik sürücülər aldı.
"Toçka" raket sisteminə nəqliyyat yükləyən maşın daxil ola bilər. Belə bir layihənin mövcudluğu ilə bağlı məlumatlar sağ qalmayıb. Nəticədə belə bir maşının təklif olunan xüsusiyyətləri də məlum deyil. Yəqin ki, özüyeriyən qurğu ilə eyni şassi üzərində qurula bilər və raketlərin daşınması üçün qurğular və onları işə salma qurğusuna yenidən yükləmək üçün bir vinç şəklində uyğun bir avadanlıq dəsti ala bilər.
O dövrdə yaradılan B-611 zenit raketinin bazasında B-614 adı altında bir ballistik raketin hazırlanması təklif edildi. V-611 və ya 4K60 əslində M-11 Shtorm gəmilərdən uçan zenit raket sisteminin bir hissəsi olaraq istifadə üçün hazırlanmışdır. Bu məhsulun xarakterik xüsusiyyəti, 55 km məsafədə nisbətən uzun bir atış məsafəsi və nisbətən ağır 125 kq döyüş başlığı idi. İmkanları təhlil etdikdən sonra, bir sıra təkmilləşdirmələrin gəmilər üçün zenit raketini qurudan qurulmuş kompleksin bir hissəsi olaraq istifadəyə yararlı yerdən yerə ballistik raketə çevirməyə imkan verəcəyi məlum oldu.
İlkin versiyada, V-611 raketinin uzunluğu 6, 1 m və maksimum diametri 655 mm olan bir neçə əsas hissədən ibarət olan gövdəsi var idi. Baş qapağı konikləşdirilmiş və silindrik mərkəzi bölmə ilə birləşdirilmişdir. Gəminin quyruq hissəsində konik bir konik vardı. Zenit raketinin gövdənin silindrik hissəsinin arxasında X şəkilli qanadları vardı. Quyruqda bir dəstə sükan vardı. B-614 layihəsində gövdə quruluşunda bir qədər dəyişiklik edilməli idi. Böyük çəkisi ilə fərqlənən döyüş başlığının digər parametrləri səbəbindən raket başlığı əlavə kiçik aerodinamik stabilizatorlarla təchiz olunmalı idi.
Balistik raket əsas məhsulun bərk yanacaqlı mühərrikini saxlaya bilər. V-611 layihəsində raketin relsdən çıxması ilə ilkin sürətlənməsini təmin edən və sonra lazım olan uçuş sürətini qoruyan ikili rejimli bir mühərrikdən istifadə edildi. Zenit raketi 1200 m / s-ə qədər sürətlənə və 800 m / s sürətlə uça bilər. V-611 məhsulunun uçuş məsafəsi 55 km idi. Maraqlıdır ki, mövcud yanacaq tədarükü maksimum atəş məsafəsinə bərabər uzun aktiv bir bölmə təmin etdi. Bu mühərrik parametrləri ballistik raketlərin inkişafı baxımından böyük maraq doğurdu.
Shtorm zenit kompleksinin V-611 raketlərinin və Yastreb taktiki sisteminin V-612-nin radio komanda idarəetmə sistemi ilə təchiz edilməsi təklif edildi. V-614 məhsulu, öz növbəsində, atalet sisteminə əsaslanan muxtar idarəetmə cihazları alması lazım idi. Onların köməyi ilə raket müstəqil olaraq uçuş parametrlərini izləyə və uçuşun aktiv mərhələsində lazım olan traektoriyanı qoruya bildi. Bundan əlavə, zərbə nöqtəsinə qədər nəzarətsiz bir uçuş həyata keçirilməli idi.
Gələcək perspektivli raket sistemlərinin silahlanmasının xüsusi döyüş vahidləri ilə təchiz edilməsi planlaşdırılırdı. Bu məhsullar B-611 raketinin standart yüksək partlayıcı döyüş başlığından nəzərəçarpacaq dərəcədə ağır idi ki, bu da gövdə dizaynında irəliləyişlərə səbəb oldu. B-614 məhsulu üçün hazırlanmış xüsusi döyüş başlığının gücü bilinmir.
Müştərinin tələblərinə görə, Tochka raket sistemi 8 ilə 70 km aralığında hədəflərin məhv edilməsini təmin etməli idi. Nəzarət sistemləri hesabına hədəflərə çatmağın dəqiqliyini lazımi səviyyəyə çatdırmaq planlaşdırılırdı. Kifayət qədər gücə malik xüsusi bir döyüş başlığı, hədəf nöqtəsindən sapmanı kompensasiya edə bilər.
Öz raket idarəetmə sistemlərinin olması səbəbindən "Toçka" kompleksi öz sinfinin digər sistemlərindən fərqlənməməlidir. Vəziyyətə çatan ekipaj topoqrafik bir araşdırma aparmalı və sonra raketin uçuş proqramını hesablamalı və idarəetmə sisteminə daxil etməli idi. Eyni zamanda, döyüş maşını dayaqlarda dayandırıldı, sonra raketin lazımi yüksəklik bucağına qaldırıldı. Bütün lazımi prosedurları yerinə yetirdikdən sonra hesablama raketin işə düşməsinə səbəb ola bilər. Sonra, işə salındıqdan dərhal sonra kompleksi yığılmış vəziyyətə keçirmək və atəş mövqeyindən çıxmaq mümkün oldu.
9K52 Luna-M raket sistemi yerindədir: Toçka sisteminin oxşar görünməsi lazım idi. Şəkil Rbase.new-factoria.ru
Təxminən 1965 -ci ildə Tochka layihəsinin qaralama versiyası hazırlandı və bundan sonra iş dayandırıldı. Bunun dəqiq səbəbləri məlum deyil. Yəqin ki, inkişafın taleyinə Yastreb kompleksinin yaradılmasının dayandırılmasına səbəb olan eyni amillər təsir etdi. V-611 məhsulunun qurğularından maksimum istifadə edərək perspektivli bir ballistik raket yaratmaq üçün seçilmiş üsul özünü doğrultmadı. Bütün inkişaflara baxmayaraq, zenit raketi hava-hava sistemi üçün uyğun bir əsas ola bilməzdi. Bu səbəbdən Tochka layihəsi üzərində hazırkı formada davam etdirilən işlər ləğv edildi.
Məlum olduğu kimi, "Tochka" kodu olan OKB-2 / MKB "Fakel" layihəsi altmışıncı illərin ortalarında bağlandı. İnkişaf erkən mərhələdə idi, buna görə raket kompleksinin ayrı elementlərinin montajı və sınaqları aparılmadı. Beləliklə, layihənin perspektivləri ilə bağlı bütün nəticələr yalnız təcrübənin və praktikada yoxlanılmadan layihənin nəzəri qiymətləndirilməsinin nəticələrinə əsasən verilmişdir.
Tochka layihəsinin unudulmaması və hələ də müəyyən müsbət nəticələrə səbəb olması maraqlıdır. İş bitdikdən qısa müddət sonra OKB-2 bu layihə üçün bütün mövcud sənədləri Kolomna Maşın Tikinti Bürosuna təhvil verdi. Bu təşkilatın mütəxəssisləri S. P. Yenilməz, sənədləri təhlil edərək digər insanların təcrübəsini və ən yaxşı təcrübələrini öyrəndi. Tezliklə, KBM perspektivli taktiki raket sistemi üçün yeni bir layihə hazırlamağa başladı. Müştərinin tələbləri və Kolomna dizaynerlərinin öz təcrübəsi nəzərə alınmaqla yenidən işlənmiş və təkmilləşdirilmiş köhnə Tochka layihəsinin müəyyən fikirlərindən istifadə etmək planlaşdırılırdı.
1970 -ci ilə qədər KBM -dən kompleksin dizaynı eksperimental avadanlıqların sınaqlarına gətirildi. Əvvəllər bu inkişaf "Point" təyinatını və GRAU 9K79 indeksini aldı. Bir neçə il sonra 9K79 Tochka kompleksi istifadəyə verildi və kütləvi istehsala başladı. 9M79 ailəsinin idarə olunan ballistik raketlərindən istifadə edərək bir neçə modifikasiyalı bu cür komplekslərin fəaliyyəti bu günə qədər davam edir. İndi də Rusiya raket qüvvələrində və artilleriyasında öz siniflərinin əsas sistemləri olaraq qalırlar.
Tochka taktiki raket sisteminin layihəsi, raketlərin inkişafına və idarəetmə sistemlərinə yanaşma ilə bağlı yeni orijinal fikirləri həyata keçirmək məqsədi ilə yaradılmışdır. Orijinal formada, layihənin ilkin mərhələdən çıxmasına imkan verməyən bir çox çatışmazlıqlar var idi. Buna baxmayaraq, işin dayandırılmasından cəmi bir neçə il sonra bu inkişaf, orduda kütləvi istehsala və əməliyyata uğurla gətirilən yeni bir raket sisteminin yaranmasına kömək etdi.
