Minaatanlar Br-5 xüsusilə güclü beton, dəmir-beton və zirehli strukturları məhv etmək üçün hazırlanmışdır; düşmənin güclü quruluşlarının sığındığı böyük çaplı top və ya toplarla mübarizə.
Harç çəlləyi bərkidilmiş, iki qatlı, bir borudan, bir korpusdan və bir yuvadan ibarətdir. Boru yivli bir hissədən və bir kameradan ibarətdir; lülədə borunu balanslaşdırmaq üçün bir qalınlaşma var. Yivli hissədə daimi diklik olan 88 yiv vardır. Kamera iki konik və bir silindrik hissədən ibarətdir. Kafes, korpusun ucuna vidalanmış bir polad döymədir, mişar cihazı ümumiyyətlə B-4 obüsünə bənzəyir. Schneider tipli piston boltları iki dövrədə kilidlənir, dizayn baxımından B-4 haubitsanın cıvatasına bənzəyir, lakin ölçüləri daha böyükdür.
Hava-hidravlik geri çəkilmə cihazları. Geri əyilmə və əyilmə əyləc silindrləri beşik üzərində gougeons ilə sabitlənmiş muftalarda quraşdırılır. Bıçaqlı beşik yuxarı maşının oturacaqlarında yerləşir və sektoru ilə əsas milin dişli hissələri arasında hərəkətli şəkildə bağlanır. Geri əyləc hidravlikdir. Makara hidropnevmatikdir. Geri çəkilmə cihazları geri dönmə zamanı hərəkətsizdir. B-4 haubitsanın və Br-2 topunun silah arabasından fərqli olaraq, Br-5 haubitanın silah arabasının geri əyləc əyrisi, lülələri yenidən düzəltməyə imkan verən dəyişkən kəsikli açarlara malikdir.
Taşıyıcı tırtıldır, yuxarıdan, aşağıdan və işləyən dişlidən ibarətdir. Üst maşın, alt maşının dəstəkləyici səthində üç silindr tərəfindən dəstəklənən və üfüqi müstəvidə döyüş pinində fırlanan mexanizm vasitəsilə hərəkət edən pərçimlənmiş bir quruluşdur. Ön hissədəki aşağı maşın, ucları tırtıl yoluna hərəkətli şəkildə bağlı olan dairəvi kəsikli döyüş oxuna bərkidilmişdir. Aşağı maşının gövdəsində iki açıcı var - sərt torpaq üçün daimi və yumşaq torpaq üçün qatlanan. Br-5-in aşağı maşını, B-4 obüsünün erkən maşını ilə müqayisədə, əlavə olaraq perçinli yan divarlar və üst təbəqənin qalınlaşması ilə gücləndirilmişdir. Alt şassi, tırtıl yolu, əyləc cihazı, asma sistemi və haubitsanı çevirmək üçün bir vinçdən ibarətdir.
Sektor tipli qaldırma və dönmə mexanizmləri. Barelin üfüqi bir vəziyyətə tez bir zamanda gətirilməsini təmin edən yükləmə üçün xüsusi bir mexanizm var. Görmə cihazı bir mənzərə, bir panorama və bir mötərizəli bir sürücüdən ibarətdir. Kaldırma mexanizmi, harçın 0 ° -dən + 60 ° -ə qədər bucaq aralığında şaquli bir müstəvidə istiqamətləndirilməsini mümkün etdi, ancaq yalnız + 15 ° -dən yuxarı yüksəkliklərdə atəş açmaq mümkün idi. Yatay istiqamətləndirmə ± 4 ° sektorunda mümkün idi.
Yükləmə qurğusu vinçli bir kran, barama, mili yükləmə bucağına gətirmək üçün kilidləmə mexanizmi, branda ilə şkaflı arabadan ibarətdir. Silahın yüklənməsi aşağıdakı kimi davam etdi: mərmilər zirzəmidən çıxarılır və taxta bir platformaya qoyulur. Havana daşınması üçün hazırlanan mərmi şaquli şəkildə quraşdırılır. Bundan əlavə, döyüşçü mərmi arabasını sürətlə qabığa yuvarlayır və tutacaqların köməyi ilə qabığı örtür. Sonra mərmi bir arabaya yerləşdirilir və üzərinə sabitlənir, bundan sonra bir arabada rafa daşınır və branda üzərinə qoyulur. Rəf, vinç altındakı vaqona quraşdırılır, kokor rafın yuvasına endirilir və rafda uzanan növbəti qabıq kokora yerləşdirilir. Harç yükləmə açısına gətirilir, bundan sonra yükləmə mexanizminin şaftı kilidlənir. Kokor, silah lüləsinin ağzında yerləşən iki qarmaqdan asılır. Kokoru asdıqdan sonra kabel bir qədər zəifləyir, kokor qollarının pəncələri isə dörd döyüşçünün səyləri ilə lülə çuxuruna göndərilən mərmi buraxır.
Silahın uzaq məsafələrə daşınması ayrı -ayrılıqda həyata keçirilir (lülək silah arabasından ayrıdır). Qısa məsafələr üçün (5 km-ə qədər), geri çəkilmiş lüləsi olan bir silahın bölünməz daşınmasına 5-8 km / saatdan çox olmayan bir sürətlə icazə verilir. Mexanik dartma ilə daşınması üçün silahın ön hissəsində bir boşluq vardı. Ayrı bir vaqonla, barel 25 km / saata qədər sürətlə yaylı silahlı təkərli Br-10 vasitəsi ilə nəql edildi. Silahın ayrı bir vaqonla döyüş mövqeyindən yığılmış vəziyyətə keçməsi, ilin vaxtından və torpağın növündən asılı olaraq 45 dəqiqədən 2 saata qədər davam etdi. Silah Voroshilovets paletli traktorlar tərəfindən, arabalar isə Comintern paletli traktorlar tərəfindən çəkildi.
Harç Br-5-in qapaqları yükləndi. Havandan atəş açmaq üçün beton deşici və yüksək partlayıcı mərmilərdən istifadə edilmişdir. Atəş masaları, 9, 88 -dən 3, 45 kq barıt ağırlığında 11 dəyişən yükün istifadəsini təmin etdi. Şarj miqyası istifadə olunan qabıqların hər biri üçün fərdi. G-675 mərmi üçün tam dəyişən şarj Z-675B (5 yük) və azaldılmış dəyişən yük Z-675BU (6 yük), Z-675 tam dəyişən yük (2 yük) və azaldılmış dəyişən yük Z- istifadə edilmişdir. 675U, F-674K mərmi üçün istifadə edilmişdir. ittihamlar).
Minaatan atəşi 4 dəqiqədə 1 atış oldu.
Sovet topçuları, Rusiya İmperator Ordusundan xüsusilə güclü artilleriya sistemlərinin iki nümunəsini - 280 mm -lik Schneider minaatan qurğusunu miras qoydu. 1914/15 və 305 mm-lik bir obüs modu. 1915 1930-cu illərin ortalarında bu vasitələr həm mənəvi, həm də fiziki cəhətdən köhnəlmiş, əlavə olaraq onların sayı qeyri-kafi olaraq qiymətləndirilmişdir. Xüsusilə güclü silahların, o cümlədən 280 mm-lik minaatanların yeni modellərinin yaradılması və kütləvi istehsala buraxılması zərurətə çevrildi. Yeni artilleriya sisteminin kalibri, mövcud sursat ehtiyatlarından istifadə etmək istəyi ilə müəyyən edildi. 1931-ci ildə 203 mm-lik B-4 haubitsası istifadəyə verildiyindən və 152 mm uzun mənzilli bir top layihəsinin hazırlanması davam etdiyindən, eyni silahlı arabadan istifadə edən üç fərqli bir artilleriya sisteminin yaradılması qərara alındı. silahların istehsalını və işini xeyli asanlaşdırdı. 152 mm uzun mənzilli topda olduğu kimi, Bolşevik və Barrikada zavodlarının rəqib dizayn büroları 280 mm-lik minaatan istehsalı ilə məşğul olurdular.
Bolşevik zavodunun havan layihəsi B-33 indeksini aldı, layihə mühəndis Krupchatnikov tərəfindən idarə edildi. Harçın lüləsi 1935 -ci ildə hazırlanmışdır, harç 1 fevral 1936 -cı ildə zavod sınaqlarına göndərilmişdir. Silahın dizayn xüsusiyyətləri, borudan bərkidilmiş bir lülə, bir korpus və bir kəmər, habelə Schneiderin harçından bir piston boltu idi. Barel, balanslaşdırma mexanizmi olmayan B-4 obüsünün vaqonuna quraşdırılmışdır, çünki boşluğa yük əlavə edərək balanslaşdırılmışdır. Minaatan 17 aprel 1936 -cı ildə sahə sınaqlarına göndərildi, ümumiyyətlə uğurla başa çatdı və nəticədə, aşkar edilmiş çatışmazlıqlar aradan qaldırıldıqdan sonra minaatanın hərbi sınaqlara göndərilməsi tövsiyə edildi.
Barrikadalar zavodunda, Br-5 indeksini alan 280 mm-lik havan layihəsinə I. I. İvanov. 1936 -cı ilin dekabrında prototip minaatanın zavod sınaqları keçirildi. 1937 -ci ilin aprelində fabrik testlərinin nəticələrinə görə dəyişdirilmiş prototip sahə sınaqları üçün Tədqiqat Artilleriya Silahlarına (NIAP) çatdırıldı. Poliqonun mütəxəssisləri minaatandan 104 atəş açıb və həmin ilin noyabrında öz hökmünü veriblər: "Br-5 sahə sınaqlarından keçmədi və qüsurları düzəltmədən və təkrar sahə sınaqları keçirilmədən hərbi sınaqlara buraxıla bilməz".
Buna baxmayaraq, "280 mm havan modu" rəsmi adı altında kütləvi istehsala buraxılan Br-5 idi. 1939 "və minaatan istehsalı üçün ilk sifariş sahə sınaqları bitməmişdən əvvəl, 1937 -ci ilin may ayında verildi. B-33 əvəzinə Br-5-in seçilməsinin səbəbləri məlum deyil; testlərdə sonuncusu daha yaxşı nəticələr göstərdi, xüsusən də daha yüksək dəqiqlik və daha yüksək atəş dərəcəsi, həm də birincisindən daha az kütləvi idi.
8 Br-5 minaatanı üçün ilk sifariş 1937-ci ilin may ayında Barrikadalar zavoduna verildi. Daha sonra sistemin natamam olması səbəbindən 1937 -ci il üçün sifariş edilən silah sayı ikiyə endirildi, lakin nə o il, nə də sonrakı ildə istehsal edilə bilmədi. Bu iki təcrübi minaatan 1939 -cu ilin iyununda sınaq sahəsinə təslim edildi və yüklənmə üsulu ilə bir -birindən fərqləndi. Test nəticələrinə əsasən, B-4 haubitsada istifadə edilənə bənzər bir yükləmə üsulu seçildi. Bu iki prototipə əlavə olaraq, 1939 -cu ildə daha 20 minaatan və kütləvi istehsalının dayandırıldığı son 25 silah 1940 -cı ildə istehsal edildi.
Tripleks silahların silah arabasının uğursuz dizaynı, orijinal izlənilən quruluşun çatışmazlıqlarından məhrum yeni bir təkərli vaqonun inkişafı üzərində işə başlamaq üçün əsas oldu. 1938-ci ildə Baş Artilleriya Müdirliyi, yüksək güclü bir dupleks (152 mm-lik silah Br-2 və 203-mm obüs B-4) üçün yeni təkərli vaqonun taktiki və texniki tələblərini təsdiqlədi, 1940-cı ildə bunun inkişaf etdirilməsi təklif edildi. Br-5 üçün vaqon. Tapşırığın icraçısı F. F. Petrov. Daşıyıcı M-50 indeksini aldı, lakin dizayn bürosunun digər sistemlərdə işləməsi ilə əlaqədar ağır iş yükü səbəbiylə iş son dərəcə yavaş davam etdi. Nəticədə, müharibənin əvvəlində hər şey layihənin inkişafı ilə məhdudlaşdı, bundan sonra bütün işlər dayandırıldı.
1955-ci ildə Br-5 böyük bir modernizasiyadan keçdi, bu minaatanlar üçün yeni təkərli bir vaqon hazırlandı (layihənin baş dizayneri G. İ. Sergeev idi). Silahın nəqli ayrılmaz hala gəldi və sürəti saatda 35 km -ə çatdı. Minaatanlar Br-5M ən azı 1970-ci illərə qədər xidmətdə idi.
Minaatanlar Br-5, Sovet İttifaqı-Finlandiya müharibəsində iştirak etdi, 1939-cu ilin noyabr ayından bu minaatanlardan dördü 40-cı ayrı yüksək güclü artilleriya batalyonunun bir hissəsi idi. Minaatanlar, Fin bunkerlərini məhv edərək Mannerheim xəttinin atılmasında iştirak etdilər. Ümumilikdə, bu müharibə zamanı Br-5 minaatanları 414 mərmi atdı.
İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində, RGK xüsusi gücünün səkkiz ayrı artilleriya diviziyası ilə 47 minaatan xidmətdə idi. Br-5-lər 1944-cü ildə Kareliya İstmusundakı döyüşlərdə, Neustadt, Konigsberg'ə hücum zamanı və Berlin əməliyyatı zamanı istifadə edilmişdir.
