Nüvə qarşısının alınması
Nüvə caydırıcılığı anlayışı, hücuma məruz qalan tərəfə qəbuledilməz ziyan vura biləcək kifayət qədər güclü nüvə və ya nüvə olmayan zərbə endirməyə cəhd edən rəqibin özü nüvə zərbəsinin qurbanı olmasıdır. Bu zərbənin nəticələrinin qorxusu rəqibi hücumdan saxlayır.
Nüvə caydırıcılığı anlayışı çərçivəsində cavab və cavab zərbələri var (hər hansı bir formada ilk zərbə bu maddənin çərçivəsindən kənardır).
Onların əsas fərqi, düşmənin hücuma keçdiyi anda - davam edən hücum faktını (erkən xəbərdarlıq raket sistemini işə salma) təsdiqlənməsindən tutmuş hücum edilən ərazidə düşmən raketlərinin ilk döyüş başlıqlarını partlatmağa qədər cavab zərbəsi endirilməsidir. ölkə. Və alıcı - sonra.
Cavab zərbəsi problemi, raket hücumundan və ya başqa bir nüvə hücumundan xəbərdarlıq edən sistemlərin (bəziləri var), necə deyərlər, arızalanmasıdır. Və belə hallar bir dəfədən çox olub. Çox vaxt həm Sovet, həm də Amerika ordusunun cavab zərbəsi alqoritmlərinə qeyd -şərtsiz və kor -koranə riayət etməsi, sadəcə olaraq elektronikanın qeyri -normal tetiklənməsi səbəbindən qlobal nüvə müharibəsinin başlamasına səbəb ola bilərdi. Cavab zərbəsi üçün əmr verilməsinin avtomatlaşdırılması eyni şeyə səbəb ola bilər. Bu vəziyyətlər səhvən tətil riskini azaltmaq məqsədi daşıyan cavab nüvə zərbəsi əmrinin verilməsi ardıcıllığında bəzi dəyişikliklərə səbəb oldu.
Nəticədə, qərar vermə səviyyəsində həqiqi bir hücum nəticəsində raket hücumu xəbərdarlıq sisteminin (EWS) işə salınmasının, psixoloji səbəblər də daxil olmaqla, səhv olma ehtimalı var - buradakı bir səhvin dəyəri sadəcə qadağanedici dərəcədə yüksəkdir.
Daha kəskin bir problem daha var. Qarşılıqlı təmin edilən məhvə nə qədər inansaq da, eyni ABŞ bu gün cavab zərbələrimizə verilən əmrdən daha sürətli bir sürpriz nüvə zərbəsi endirmə imkanına malikdir. Bu sürəti qısa (2000–3000 km) məsafələrdən ilk zərbədə ballistik raket sualtı qayıqlarından istifadə etməklə əldə etmək olar. Belə bir tətil onlar üçün böyük bir risk daşıyır - belə mürəkkəb əməliyyatlarda çox şey səhv ola bilər, məxfiliyi qorumaq və tətilin məxfiliyini təmin etmək son dərəcə çətindir.
Ancaq yenə də mümkündür. Sadəcə onu təşkil etmək çox çətindir.
Soyuq Müharibə başlayanda SSRİ -nin də belə bir imkanı var idi.
Düşmənin belə bir zərbə endirəcəyi təqdirdə, cavab zərbəsi vermə əmrinin sadəcə icraçılara çatmaması riski var. Və belə bir zərbə vurmalı olan quru qüvvələri sadəcə məhv ediləcək - tamamilə və ya demək olar ki, tamamilə. Buna görə də cavab zərbəsi ilə yanaşı, kritik bir fürsət də cavab zərbəsi idi və ola bilər.
Düşmənin ilk zərbəsindən sonra cavab zərbəsi verilir, bu onun cavab zərbəsindən fərqidir. Ona görə də onu vuran qüvvələr ilk zərbəyə toxunulmaz olmalıdır. Bu anda həm Rusiyada, həm də ABŞ -da ballistik raketlərlə silahlanmış sualtı qayıqlar zəmanətli cavab zərbəsi vasitəsi hesab olunur. Teorik olaraq, düşmənin ilk zərbəsi əldən verilsə də və nüvə müharibəsi apara biləcək bütün qüvvələr yer üzündə itirilsə belə, sualtı qayıqlar bundan sağ çıxmalı və buna cavab olaraq hücum etməlidir. Praktikada ilk zərbəni planlaşdıran hər hansı bir tərəf cavab qüvvələrinin məhv edilməsini təmin etməyə çalışacaq və onlar da öz növbəsində bunun baş verməsinin qarşısını almalıdır. Bu gün bu tələbin necə yerinə yetirilməsi ayrı bir mövzudur. Fakt budur ki, belədir.
Strateji sualtı qayıqların döyüş dayanıqlığının təmin edilməsi, hər hansı bir ölkə üçün nüvə caydırıcılığının əsasını təşkil edir. Sadəcə ona görə ki, qisas almağın qarantı yalnız onlardır. Bu, ABŞ, Rusiya və Çin üçün doğrudur. Hindistan yolda. İngiltərə və Fransa ümumiyyətlə sualtı gəmilərdən başqa nüvə caydırıcılığından imtina etdilər.
Və hekayəmizin başladığı yer budur.
Bütün digər nüvə ölkələrindən fərqli olaraq, amerikalılar təkcə sualtı qayıqların deyil, həm də bombardmançı təyyarələrin köməyi ilə zəmanətli cavab zərbəsi endirmə ehtimalını təmin edə bildilər.
Qəribə görünür. Sovet İKB-nin hətta Amerika ərazisindəki hədəflərə çox mühərrikli bir təyyarənin gedişini təşkil etmək və nüvə partlayışının zərər verici amillərinin hüdudlarından kənara çıxması üçün lazım olan şərtlərdən daha az uçuş vaxtına sahib olduğunu nəzərə alaraq.
Amerikalılar isə bombardmançılarının kütləvi şəkildə işə düşməsini və hava bazalarına uçan ICBM -lərin hücumundan bu raketlərin hədəflərinə çatdığından daha sürətli çıxmasını təmin etdilər.
Dünyada tək olanlar.
General LeMay və onun bombardmançı təyyarəsi
Tarixdə daha vacib olan - obyektiv proseslər və ya fərdlərin rolu haqqında hələ də mübahisələr var. ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin nüvə qarşısının alınması sistemində və nüvə müharibəsi apararkən vəzifələri və imkanları halında heç bir mübahisə yoxdur. Bu, çox konkret bir şəxsin - ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin generalı (əvvəllər ABŞ Hərbi Hava Korpusunun zabiti), İkinci Dünya Müharibəsinin iştirakçısı, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin Strateji Hava Komandanlığının komandiri və daha sonra ABŞ Hava Qüvvələrinin əməyidir. Qüvvələrin Baş Qərargah rəisi Curtis Emerson LeMay. Onun tərcümeyi -halı mövcuddur keçid.
LeMay, yalnız müharibədə yaşaya biləcəyi insanlardan biri idi. Bir bənzətməyə ehtiyac varsa, bu, "İndi Apocalypse" filmindəki uydurma podpolkovnik Bill Kilgore kimi, Wagnerin "Valkyries Uçuşu" altında enişi əmr edən eyni personaj idi. LeMay psixoloji olaraq bu tip haqqında idi, amma daha amansız və etiraf etmək lazımdır ki, daha ağıllıdır. Məsələn, Tokionun cəhənnəm bombası onun vəzifə ideyasıdır. SSRİ ilə ABŞ arasında nüvə müharibəsinə səbəb olmağa çalışdı. Çoxları onu manyak və psixo hesab edir. Və bu, ümumiyyətlə, doğrudur. "Daş dövrünə bombardman etmək" ifadəsi onun sözləridir. Doğrudur, Amerika Birləşmiş Ştatları Lemayın qəddar tövsiyələrinə əməl etsəydi, əllinci illərin sonlarında zorla Soyuq Müharibədə güclü hökmranlığa və qələbəyə nail ola bilərdi. Bizim üçün bu, əlbəttə ki, pis bir seçim olardı.
Amma Amerika üçün bu yaxşıdır.
Amerika Birləşmiş Ştatları LeMay'in Vyetnamdakı tövsiyələrinə əməl etsəydi, bu müharibəni qazana bilərdilər. Və generalın tənqidçilərinin qorxduğu kimi Çin və SSRİ buna müdaxilə etsəydi, yəqin ki, Sovet -Çin parçalanması aradan qalxardı və Amerika on milyonlarla cəsədlə böyük müharibəsini alacaqdı - və yəqin ki, bu gün indiki kimi həyasızcasına davranmazdılar. Ya da hər şey yerli bir toqquşmaya başa gələ bilərdi, amerikalıların beyinlərini tez yuyurdu.
Vyetnamlılar, yeri gəlmişkən, hər halda əslində olduğundan daha az öləcəkdi.
Ümumiyyətlə, o, manyakdır, əlbəttə ki, manyakdır, amma …
Belə bir insan ümumiyyətlə hərbi bürokratiya çərçivəsində sülh dövründə xidmət edə bilməz. Ancaq LeMay şanslı idi. Soyuq Müharibənin başlaması ilə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin qarşısına qoyduğu vəzifələrin miqyası özü üçün olduqca "hərbi" olduğu ortaya çıxdı və LeMay Strateji Hava qurmağı bacardıqdan sonra uzun müddət hakimiyyətin ən yüksək eşelonlarında qaldı. Onun fikirlərinə uyğun olaraq əmr verin. O, 1965-ci ildə Hərbi Hava Qüvvələrinin Baş Qərargah rəisi vəzifəsindən "para-hərbi" bürokrat olan müdafiə naziri (McNamara) ilə qarşıdurma səbəbiylə istefa verdi. Ancaq o vaxta qədər hər şey artıq edildi, ənənələr və standartlar qoyuldu, Lemeyin işini davam etdirən kadrlar hazırlandı.
Aviasiyanın qəfil nüvə zərbəsinə son dərəcə həssas olduğuna inanılır və ümumiyyətlə bundan xilas ola bilməz. Balistik raketlərə son dərəcə mənfi münasibət bəsləyən LeMay (məntiqsiz səbəblər də daxil olmaqla - bombardmançı aviasiyasını və işçilərini hər şeydən üstün tuturdu, tez -tez qırıcı pilotları təhqir edərək danışırdı, yəni bombardmançı aviasiyasına şəxsi münasibəti mühüm rol oynayırdı. rolu), özünə aid olmayan belə bir bombardmançı aviasiya yaratmaq vəzifəsi qoydu.
Və yaratdı. Soyuq Müharibə dövründə amerikalıların göstərdiyi strateji aviasiyanın tamamilə görünməmiş döyüş hazırlığı çox dərəcədə onun xidmətidir.
LeMay, 1948 -ci ildə Strateji Hava Komandanlığını (SAC) idarə etdi. Onsuz da əllinci illərin ortalarında, tabeçiliyində olan bombardmançı aviasiyasını SSRİ ilə müharibəyə hazırlamaq üçün əsas təşkil edəcək bir sıra fikirlər meydana gətirdi.
Hər şeydən əvvəl, düşmən hücumu barədə xəbərdarlıq alanda bombardmançılar bu zərbənin vurulacağından daha sürətli hücumdan çıxmalıdırlar. O qədər də çətin deyildi, amma 1957 -ci ildə SSRİ kosmosa bir peyk buraxdı. "Kommunistlər" arasında qitələrarası ballistik raketlərin görünməsinin çox da uzaq olmadığı aydın oldu. Ancaq SAC bunun vacib olmadığına qərar verdi - uçuş müddəti bir çox saatlarla deyil, on dəqiqələrlə ölçüləcək, bu da bombardmançıların hava hücumundan ICBM -dən daha sürətli çıxarılmasını öyrənmək lazımdır. döyüş başlığı, erkən xəbərdarlıq sisteminin aşkarlandığı nöqtədən hədəfə qədər olan məsafəni uçacaq.
Fantaziya kimi səslənir, amma nəhayət başa düşdülər.
İkinci addım (sonradan ləğv edilməli idi), göyərtəsində nüvə silahı olan havada döyüş vəzifəsi idi. Cəmi bir neçə il keçirildi və ümumiyyətlə lazım deyildi. Buna görə də onunla başlayaq.
Havada döyüş vəzifəsi
Chrome Dome əməliyyatının mənşəyi 50 -ci illərə gedib çıxır. Sonra ilk cəhdlər bombardmançıların havadakı döyüş vəzifələrini istifadəyə hazır nüvə bombaları ilə yerinə yetirməyə başladı.
General Thomas Power, B-52-ni nüvə bombaları ilə havada saxlamaq fikrinin müəllifi idi. SAC komandiri LeMay, əlbəttə ki, bu fikri dəstəklədi. 1958-ci ildə SAC, 24 saatlıq təlim uçuşları ilə müşayiət olunan Operation Headstart adlı bir iş proqramına başladı. Və 1961 -ci ildə Xrom Qübbə Əməliyyatı başladı. Burada əvvəlki əməliyyatın inkişafı tətbiq edildi, lakin artıq kifayət qədər (və həddindən artıq olmayan) təhlükəsizlik tədbirləri ilə və daha geniş miqyasda (uçuş personalını və təyyarələri cəlb etmək baxımından).
Əməliyyat çərçivəsində ABŞ termonüvə bombaları ilə bir çox bombardmançı təyyarə uçurdu. Amerika məlumatlarına görə, eyni anda 12 nəqliyyat vasitəsi havada ola bilər. Təyyarənin sursatında iki və ya dörd (bomba növündən asılı olaraq) termonüvə bombasının olduğu ən çox xatırlanır.
Döyüş növbətinin vaxtı 24 saat idi, bu müddət ərzində təyyarə bir neçə dəfə havaya yanacaq doldurdu. Ekipajların yüklərə tab gətirə bilməsi üçün ekipajlar bu cür uçuşları yerinə yetirmələrinə kömək edən amfetamin tərkibli dərmanlar qəbul etdilər. Komanda bu cür dərmanların istifadəsinin nəticələrini bilirdi, amma verməyə davam etdi.
Döyüş növbətçiliyinə əlavə olaraq, "Xromlu Qübbə" çərçivəsində Hərbi Hava Qüvvələrində və "Sərt Baş" (Hard Hard) taktiki məsələlərini öyrənmək üçün "Bir dairədə" (Round Robin jargon) kod adları ilə fəaliyyətlər həyata keçirildi. Baş), ABŞ -ın Qrenlandiyadakı Tula bazasındakı erkən xəbərdarlıq radarının vəziyyətini vizual olaraq izləmək. SSRİ -nin stansiyanı qəfil hücumla məhv etmədiyinə əmin olmaq üçün bu lazım idi.
Zaman zaman bombardmançılar Danimarkanın nüvəsiz statusu ilə bağlı Danimarka hökuməti ilə razılaşmaları pozarkən Qrenlandiyaya enirdilər.
Əslində, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Dəniz Qüvvələri ilə eyni üsullara əl atdı - strateji nüvə silah daşıyıcıları düşmənin heç bir şəkildə ala bilmədiyi yerlərə çəkildi və hücuma hazır vəziyyətdə idi. Yalnız okeanda sualtı qayıqların yerinə göydə təyyarələr var idi. Bombardımançıların döyüş sabitliyi, çox vaxt okeanın üzərində hərəkətdə olmaları ilə təmin edildi. SSRİ -nin onları almaq üçün heç bir imkanı yox idi.
Bombardmançıların uçduğu iki sahə var idi: şimal (ABŞ -ın şimalını, Kanadanı və Qrenlandiyanın qərbini əhatə edir) və cənubda (Aralıq dənizi və Adriatik dənizləri üzərində).
Bombardmançılar ilkin bölgələrə çıxdılar, havada yanacaq doldurdular, bir müddət vəzifədə oldular, sonra ABŞ -a qayıtdılar.
Əməliyyat 7 il davam etdi. 1968 -ci ilə qədər.
Chromed Dome zamanı, nüvə bombalarının itirildiyi və ya məhv edildiyi zaman zaman bombardmançı fəlakətlər meydana gəldi. Beş əhəmiyyətli fəlakət oldu, amma son iki nəticənin nəticələrinə görə proqram məhdudlaşdırıldı.
17 yanvar 1966-cı ildə bombardmançı KS-135 tankeri ilə toqquşdu (yanacaq doldurma çubuğu bombardmançı qanadına dəydi). Bombardmançının qanadı uçdu, gövdəsi qismən dağıldı, payızda bomba yuvasından dörd termonüvə bombası düşdü. Fəlakətin təfərrüatları "Palomares üzərində təyyarə qəzası" istəyi ilə İnternetdə mövcuddur.
Təyyarə İspaniyanın Palomares şəhəri yaxınlığında yerə düşdü. İki bomba partlayıcı qurğunu işə salıb və radioaktiv maddələr 2 kvadrat kilometr əraziyə səpələnib.
Bu hadisə, təyyarə növlərinin sayının altı qat azalması ilə nəticələndi və R. McNamara, nüvə qarşısının alınmasının əsas vəzifələrinin ballistik raketlər tərəfindən yerinə yetirildiyini irəli sürərək təşəbbüskar oldu. Eyni zamanda, həm OKNSH, həm də SAC, bombardmançıların xidmətdə azaldılmasına qarşı idi.
Buna daha sonra qayıdacağıq.
İki il sonra, 1968 -ci ildə, Thule bazası üzərində fəlakət kimi tarixə düşən Qrenlandiyadakı ərazinin radioaktiv çirklənməsi ilə başqa bir fəlakət meydana gəldi. Bu, Xrom Qübbənin sonu idi.
Ancaq iki şey deyək. Birincisi, əvvəllər bomba itkisi ilə bənzər fəlakətlər əməliyyatı dayandırmadı. Palomaresdən əvvəl uçuşların intensivliyinə heç bir təsir göstərməmişdilər.
Niyə belədir?
Təbii ki, burada siyasi amillər öz təsirini göstərdi. Ərazini çirkləndirmədən ərazinizdə bir bomba itirmək ayrı bir şeydir. Digəri başqasının üstündədir. Və hətta infeksiya ilə. Əlavə olaraq, nüvə silahının öz ərazisində yerləşdirilməməsinə zəmanət verən nüvəsiz bir statusu olan bir ölkə üzərində. Ancaq başqa bir şey daha vacib idi - ballistik raketlərin sayı qeyri -kafi sayılsa da, ABŞ "Xrom Qübbə" nin risklərini olduqca məqbul hesab etdi. Həm də xərclər - amfetaminlər şəklində bombardmançıların ekipaj üzvlərini şikəst etdi. Üstəlik, ciddi xəsarət alanlar da az deyildi.
Bütün bunlar bombardmançıların nüvə qarşısının alınmasında oynadığı rola görə haqlı idi. Zəmanətli qisas qabiliyyəti üçün təmin etdilər.
Ancaq "Xrom Qübbə" nin sona çatmasından sonra bu fürsət heç bir yerdə itməmişdir.
Quruda döyüş vəzifəsi
Chromed Dome əməliyyatı başa çatdı. Ancaq ABŞ hələ də bəzən nüvə silahı ilə hava döyüş vəzifəsinə müraciət edirdi.
Məsələn, 1969 -cu ildə Nixon 18 bombardmançını üç gün ərzində tətilə hazır vəziyyətə gətirdi. Bu təxribata "Nəhəng Lans Əməliyyatı" adı verildi. Nikson bunu SSRİ -ni qorxutmaq aktı olaraq planlaşdırdı. Lakin SSRİ -də onları qorxutmadılar. Yenə də 1969 -cu ildə ilk zərbədə yalnız 18 bombardmançı təyyarənin istifadəsi artıq heç kəsi heyran edə bilməzdi.
Bu tip müntəzəm uçuşlar artıq həyata keçirilmədi.
Ancaq bu, SAK -ın, ümumiyyətlə Hərbi Hava Qüvvələrinin və ya Pentaqondakı birinin bombardmançılardan qisas vasitəsi olaraq istifadə etməsindən məyus olması ilə əlaqədar deyildi. Dəyməz.
Sadəcə, bu vaxta qədər bombardmançıların hava hücumundan çəkilməsinin arzu olunan və planlaşdırılmış üsulları o qədər cilalanmışdı ki, lazımsız hala gəldi.
Yetmişli illərin əvvəllərində zəruri hallarda bəzi bombardmançıları ballistik raketlərin hücumundan çıxarmağa imkan verən yerdə döyüş vəzifəsi tətbiq etmək nəhayət formalaşmışdı. Bu, Lemey dövründə başlayan Strateji Hava Komandanlığının çox uzun və zəhmətli bir işinin nəticəsi idi.
Amerikalıların hər şeyi nə qədər diqqətlə hazırladıqlarını təsəvvür etmək çətindir. Sadəcə, bu səviyyəli təşkilatçılığı təmin edə bilmərik. Ən azından heç bir presedent yoxdur.
Hərbi Hava Qüvvələrinin heç bir hissəsində tam döyüş hazırlığı baş vermir. Buna görə də qüvvələrin bir hissəsini döyüş növbətçiliyinə ayırmaq praktik olaraq həyata keçirildi. Sonra bir əvəz edildi. Təyyarə dayandırılmış termonüvə bombaları və qanadlı və ya aeroballistik raketlərlə, həmçinin termonüvə başlığı ilə park edilmişdi.
İşçi heyəti xüsusi olaraq inşa edilmiş strukturlarda idi, bütün personal üçün yaxşı əhval -ruhiyyə saxlamaq üçün faktiki olaraq inkişaf etmiş bir məişət və əyləncə infrastrukturuna malik bir hosteli təmsil edirdi. Bu obyektlərdə yaşayış şəraiti ABŞ Silahlı Qüvvələrinin digər növlərindən xeyli fərqlənirdi. Və bu da Lemeyin ləyaqəti idi. Xidmətdə olan uçuş ekipajı üçün ən yüksək səviyyəli rahatlığı, müxtəlif faydaları, ödənişləri və sairləri əldə edən o idi.
Otaq bombardmançıların dayanacağına birbaşa bitişik idi. Buradan çıxdıqdan sonra personal dərhal təyyarənin qarşısında tapıldı.
Hər bir hava bazasında, hansı təyyarə ekipajlarının qaçarkən təyyarələrinə, hansılarının isə avtomobillərə minməli olduğu paylandı. Hər bir təyyarə üçün ekipajı ona çatdırmalı olan ayrı bir növbətçi maşın ayrıldı. Bu sifariş onilliklər ərzində kəsilməyib və hələ də qüvvədədir. Avtomobillər aviabazanın maşın parkından götürülüb.
Bundan əlavə, dayanacaqdan mümkün qədər tez çıxmağı təmin etmək tələb olunurdu. Bunu təmin etmək üçün B-52 bombardmançı təyyarəsinin müəyyən dizayn xüsusiyyətləri var idi.
Təyyarənin dizaynı elədir ki, bombardmançıya girmək və ya çıxmaq üçün ekipajın heç bir pilləyə ehtiyacı yoxdur. Təyyarənin havaya qalxması üçün heç bir konstruksiyanı sökməyə ehtiyac yoxdur. Bu, B-52-ni dünyanın demək olar ki, bütün bombardmançılarından fərqləndirir.
Bir xırda şey kimi görünür. Ancaq Tu-22M-ə bir nəzər salaq. Gəlin özümüzə sual verək ki, təcili uçuş zamanı - keçidi təmizləyərkən neçə dəqiqə itirilir?
Və onu çıxarmasanız, havaya qalxa bilməzsiniz. B-52-də belə bir problem yoxdur.
Sonra mühərriklərin işə salınması mərhələsi gəldi. B-52-nin iki buraxılış rejimi var.
Birincisi, ardıcıl mühərrikin işə salınması ilə müntəzəmdir. Belə bir başlanğıcla, 4 -cü mühərrik ardıcıl olaraq xarici elektrik cərəyanı və hava mənbəyindən, beşincisi (digər tərəfdən) işə salındı. Bu mühərriklər qalanı işə salmaq üçün istifadə olunurdu (4 -cü sırada 1 -ci, 2 -ci və 3 -cü, 5 -ci də 6 -cı, 7 -ci və 8 -ci, eyni zamanda). Təyyarədə və avadanlıqda texniki işçilər tələb edən sürətli bir prosedur deyildi. Buna görə həyəcan siqnalı verərkən fərqli bir tetikleme metodundan istifadə edildi.
İkincisi sözdə "kartuş başlanğıcı" dır. Və ya müasir Amerika jargonunda - "gediş arabası".
Metodun mahiyyəti aşağıdakı kimidir. Hər bir B-52 mühərrikində, qanadlı raketlərin mühərriklərini fırladan mühərrikə bənzər, yalnız təkrar istifadə oluna bilən bir pirostarter var.
Pirostarter bir qaz generatoru, qaz generatorundan qaz axını üzərində işləyən kiçik ölçülü bir turbin və bombardmançı turbojet mühərrikinin milini hərəkətə gətirən açma qurğusu olan kiçik ölçülü reduktordan ibarətdir.
Qaz generatorundakı qazların mənbəyi dəyişdirilə bilən bir pirotexniki elementdir - bir fincan ölçüsündə bir növ patron. "Kartuşda" saxlanılan enerji, turbojet mühərrikinin başlamazdan əvvəl milini döndərmək üçün kifayətdir.
Panik missiyaları zamanı istifadə olunan tətik budur. Birdən bütün mühərriklər başlamazsa, B-52 bəzi mühərriklərdə taksi yolu boyunca hərəkət etməyə başlayır, qalanları isə yol boyunca başlayır. Bu da texniki cəhətdən təmin edilir. Belə bir atış üçün heç bir avadanlıq, yerüstü personal və ya kiminsə köməyinə ehtiyac yoxdur. Başlanğıc sözün əsl mənasında bir düyməyə basmaqla həyata keçirilir - təyyarədəki elektrik sistemi işə başladıqdan sonra "bütün mühərrikləri işə sal!" ("Bütün mühərrikləri işə salın!") Düymə ilə eyni vaxtda bütün pirostarterləri işə salır və qazı istədiyiniz yerə qoyur. Sanki 15-20 saniyədə mühərriklər işə salındı.
Belə bir başlanğıc belə görünür. Mühərrikləri işə salmadan əvvəl vaxt. Əvvəlcə ekipajın enişi göstərilir (merdivenlərə ehtiyac yoxdur), sonra kartuşun quraşdırılması, sonra buraxılış. Qaranlıq tüstü - pirostarterdəki işlənmiş qazlar. Tüstü yox olan kimi mühərriklər işə salındı. Hər şey.
Bombardmançının SSRİ -yə qarşı döyüş növündən geri dönə biləcəyi və alternativ bir hava limanına enməli olacağı təqdirdə, ehtiyat patronlarının daşındığı arxa eniş dirəklərindən birinin yuvasında xüsusi bir mötərizə vardı. Quraşdırma çox sadə idi.
Mühərrikləri işə saldıqdan sonra təyyarə taksi yolları boyunca uçuş zolağına doğru hərəkət etdi. Və burada ən vacib məqam başlayır - Qərbdə MITO olaraq bilinən minimal fasilələrlə uçuş - Minimum interval uçuş.
Belə bir uçuşun spesifikliyi nədir? Təyyarələr arasındakı vaxt aralığında. Soyuq Müharibə SAC qaydaları, özü ilə irəlidə qalxan və ya təqib edən təyyarələr arasında təxminən 15 saniyəlik bir fasilə tələb edirdi.
60 -cı illərdə belə görünürdü. Film uydurmadır, amma içindəki təyyarələr real olaraq havaya qalxdı. Və bu sürətlə. Bu montaj deyil.
Bu son dərəcə təhlükəli bir manevrdir - belə bir uçuş zamanı uçuş zolağında ikidən çox təyyarə var ki, bu da qazanılan sürət səbəbiylə heç bir fövqəladə vəziyyətdə uçuşunu dayandıra bilməyəcək. Avtomobillər dumanlı bir pistdə havaya qalxır. Müqayisə üçün: SSRİ Hərbi Hava Qüvvələrində, hətta fövqəladə vəziyyətdə olsa da, ağır təyyarələr havaya dəqiqələrlə, yəni amerikalılardan 4-5 qat daha yavaş yüksəldi. Bütün digər gecikmələr nəzərə alınmadan belə.
Başqa bir video, yalnız indi filmdən deyil. Burada bombardmançılar arasındakı fasilələr 15 saniyədən azdır.
Ölkəmizdə MITO ağır çox mühərrikli təyyarələr kimi bir uçuşa təhlükəsizlik şərtlərinə görə icazə verilməyəcək. Amerikalılarda əvvəlcə strateji aviasiyada nizamlı oldu, sonra aviasiyanı daşımaq üçün Hər cür Hava Qüvvələrinə köçdü.
Təbii olaraq, bombardmançılarla birlikdə həyəcan vəziyyətində olan tankerlər də pirostartlardan işə salmaq imkanı əldə etdilər.
Başqa bir video. Ancaq bu, Soyuq Müharibə bitdikdən sonra çəkilmişdi. Və burada tanker yoxdur. Ancaq həyəcan siqnalı ilə aviasiyanı qaldırmağın bütün mərhələləri var - personalın təyyarələrə avtomobillərlə çatdırılması da daxil olmaqla.
Gördüyünüz kimi, bir ICBM -in hava bazasına zərbə endirməsinə 20 dəqiqə qalmışsa, bəzi təyyarələrin onun altından qaçmağa vaxtı var. Təcrübə göstərir ki, 6-8 təyyarə göndərmək üçün 20 dəqiqə kifayətdir ki, bunlardan da Soyuq Müharibə zamanı təyyarələrdən ikisi yanacaq doldurucu kimi xidmət edə bilərdi. Bununla birlikdə, bombardmançı təyyarənin ayrı təməllənməsi və hava qanadlarının yanacaq doldurması zərbədən daha çox B-52-lərin çıxarılmasını mümkün etdi. Yanacaq doldurma qurğuları olan, lakin bombardmançı olmayan bazalar daha az prioritetli hədəflər idi.
Təyyarələr havaya qalxdıqdan sonra ya yeni bir hədəf veriləcək, ya da uçuşdan əvvəl təyin olunan köhnəni ləğv edəcək yoxlama məntəqəsinə getməli idi. Əlaqənin olmaması, ekipaja əvvəlcədən yerə təyin edilmiş döyüş tapşırığını yerinə yetirmək ehtiyacı demək idi. SAC -da qurulan prosedur, ekipajın ünsiyyət olmasa belə, mənalı bir döyüş tapşırığı yerinə yetirməsini təmin etdi. Bu həm də qisas almağı təmin edən bir amil idi.
Bu sistem ABŞ -da 1991 -ci ilə qədər mövcud idi. Və 1992 -ci ildə SAC dağıldı. İndi bu cür təlim, belə desək, "yarı sökülmüş" vəziyyətdə mövcuddur. Təcili uçuşlar tankerlərin iştirakı olmadan yalnız bombardmançılar tərəfindən həyata keçirilir. Yanacaq dolduranlarla bağlı problemlər var. Bombardmançı uçuşlar silahsız həyata keçirilir. Əslində, bu artıq aviasiyanın hər hansı bir vəziyyətdə vura biləcəyi zəmanətli bir cavab zərbəsi deyil, sadəcə qüvvələrin zərbənin altından çəkilməsi praktikasıdır.
Düşmənsiz otuz il döyüş hazırlığını təsir edə bilməzdi. Amma bir dəfə bacardılar. Digər tərəfdən, belə bir tənəzzülə uğrayacağıq.
1990 -cı ildə HBO, "Şəfəqin erkən işığında" bədii filmini buraxdı. 90 -cı illərdə orijinala az -çox yaxın "Şəfəq" başlığı ilə dublyaj etdik. İndi rus səsi ilə oynayır (çox kasıb, təəssüf ki, ancaq "yeni" adla) internetdə mövcuddur, İngilis dilində (bu dili ən azından bilən hər kəs üçün orijinalda izləmək tövsiyə olunur) də var.
Film, bir tərəfdən, əvvəldən, xüsusən də SSRİ -ni bombalamaq üçün uçan bir bombardmançı təyyarənin hekayə xəttində bir çox "qızılcık" ehtiva edir. Digər tərəfdən, izləmək çox tövsiyə olunur. Məsələ burasındadır ki, indi film çəkilmir.
Birincisi, demək olar ki, sənədli dəqiqliklə, bir bombardmançının həyəcan siqnalı ilə qaldırılmasını, döyüş siqnalı və ya təlim siqnalı olduğu barədə ekipajı məlumatlandırır (işləyən mühərrikləri olan bir təyyarədə uçuşa hazırlaşdıqdan sonra). Heç kimin döyüş həyəcanı və ya təlim həyəcanı olduğunu əvvəlcədən bilmədiyi göstərilir; hər halda hər həyəcanda hər kəsə ən yaxşısı verilir. Yeri gəlmişkən, bu da vacibdir, çünki yerdəki personal 20 dəqiqədən çox yaşamaq istəmədiklərini və qaça bilmədiklərini (təyyarələr hələ havaya qalxmamışdır), onda müxtəlif həddindən artıq hərəkətlər ola bilər. Amerikalılar onları "hardware səviyyəsində" xaric etdilər.
Qalxdıqdan sonra ekipaj kod siqnallarının jurnalını (cədvəlini) istifadə edərək vəzifəni dəqiqləşdirir, bunu fərdi kod kartları ilə müqayisə edir və onlardan istifadə edərək döyüş tapşırığı olan bir kart seçir, bu halda yoxlama məntəqəsində geri çağırma olmadıqda təəccüblüdür (Süjetə görə, yenidən yeni bir hədəfə - SSRİ -nin Cherepovetsdəki komandanlıq bunkerlərinə yönəldildi.
İkincisi, çəkilişlərin bir hissəsi real B-52 və E-4 komandanlıq təyyarələrində baş tutdu. Təkcə bunun üçün görməyə dəyər, xüsusən də həmin illərdə Tu-95 uçanların müqayisəsi çox maraqlı olacaq.
Həyəcan içində bombardmançıların qaldırılması ilə filmin bir parçası. Başlanğıcda, Cheyenne Dağı altındakı bir bunkerdə olan SAC -dan olan Hərbi Hava Qüvvələrinin generalı, SSRİ -dən davam edən bir qarşıdurma (cavab zərbəsi məqsədi daşıyan) haqqında Prezidentə məlumat verir, sonra teletayp vasitəsilə SSRİ -dən bir mesaj gəlir. baş verənlərin izahı və sonra Fairchild hava bazasında həyəcan siqnalı göstərir. Planların bəziləri əsl B-52 içərisində çəkildi. Təyyarənin mühərrikləri işə salmaq da daxil olmaqla həyəcan siqnalı almağa nə qədər tez hazır olduğu yaxşı göstərilmişdir. Film rejissorlarının çox yaxşı məsləhətçiləri var idi.
Fraqment yalnız ingilis dilindədir. 4: 55 -dən etibarən aviasiyanın yüksəlişi.
Üçüncüsü, filmdə insan faktoru yaxşı göstərilmişdir - insanların təsadüfi səhvləri, təsadüfən komandanlıq mövqelərində olan psixopatlar, vicdanlı insanlar səhvən bu vəziyyətdə fəlakətli səhv hərəkətlərdə israr edirlər və bunların hamısının arzuolunmaz bir sona səbəb ola biləcəyi - nüvə məhv müharibəsi.
Orada daha bir vacib məqam var.
Uğursuz və ya niyə bombardmançılar
Filmin süjetinə görə, ABŞ-la münasibətləri "dayandırmaq" və yaxşılaşdırmaq istəməyən bir qrup sovet ordusu, nədənsə Türkiyəyə nüvə başlığı ilə təchiz edilmiş orta mənzilli ballistik raketi olan bir buraxıcı qurğu təqdim edir. köməyi ilə Donetskə nüvə zərbəsi vurdu və bununla da SSRİ ilə ABŞ arasında və SSRİ -də çevriliş adı altında nüvə müharibəsinə səbəb oldu.
SSRİ -də, süjetə görə, nüvə müharibəsi əlamətləri alındıqda, ICBM -lərin avtomatik olaraq işə salınması əmrini verən bir sistem işləyir. Heç kimdən heç nə soruşmayan bir növ "perimetr".
Donetsk təxribatına gülmək olarsa (SSRİ -də 1991 -ci ildə silahlı təxribatlar olmadan çevriliş cəhdi baş vermişdi), buradakı amerikalılar planı barmaqlarından götürdülər, onda avtomatik haqqında gülmək lazım deyil. qisas tətili - nəinki bu prosesi avtomatlaşdırmaq üçün texniki qabiliyyətimiz var və var və var, buna görə də bunu hər hansı bir şəraitdə qisas zərbəsinə zəmanət verən ən yüksək hakimiyyət eşelonlarında etmək istəyənlər də var.
Filmdə, bütün "mərcanı" üçün belə bir sistemin necə olduğu çox yaxşı göstərilmişdir səhv … Və sonra amerikalıların ikinci cavab zərbəsi qərarı ilə yenidən səhv etdikləri. Çox səhv etdik. Nəticədə həm SSRİ -yə, həm də ABŞ -a nə başa gəldi. Burada problem ondadır ki, belə bir sistem Donetsk üzərində nüvə partlayışı olmadan yanlış gedə bilər. Məlumat və vaxt çatışmazlığı şəraitində hərəkət edən insanlar daha çox səhv edə bilərlər.
Gəlin reallığa keçək.
9 Noyabr 1979 -cu ildə, Şimali Amerika raketdən müdafiə sistemi NORAD, əsas komandanlığın kompüterlərində 2200 ICBM -lərin Sovet nüvə zərbələrini göstərdi. Amerika Birləşmiş Ştatları Prezidentinin SSRİ -yə cavab zərbəsi barədə qərar verməli olduğu vaxt, uçuş komandanlığının keçməsi üçün vaxt lazım olduğunu nəzərə alaraq hesablandı. Lazım olan reaksiya müddəti yeddi dəqiqədən çox deyildi, onda çox gec olardı.
Eyni zamanda SSRİ -nin birdən -birə belə bir voleybolu atmasının heç bir siyasi səbəbi yox idi, kəşfiyyat da qeyri -adi bir şey görmədi.
Belə şəraitdə amerikalıların iki yolu var idi.
Birincisi, Sovet raketlərinin gəlişi radarlar tərəfindən aşkarlanana qədər gözləməkdir. Ancaq bu dəfə yalnız altı ilə yeddi dəqiqə idi, ICBM -in işə salınmasının mümkün olmaması riski yüksək idi.
İkincisi, 100% müvəffəqiyyət dərəcəsi ilə cavab raket zərbəsi endirməkdir.
Amerikalılar bir şans almaq qərarına gəldilər. Həqiqi bir raket hücumu olub -olmadığına əmin olmaq üçün lazım olan vaxtı gözlədilər. Hücum olmadığından əmin olduqdan sonra həyəcanı ləğv etdilər.
Araşdırma sonradan məlum oldu ki, arızaya səbəb 46 faizlik çipin səhv olmasıdır. Qlobal nüvə müharibəsinə başlamaq üçün pis bir səbəb deyil, elə deyilmi?
Bir raket mübadiləsinin başlamasına səbəb ola biləcək bəzi hadisələrə rast gəlmək olar burada.
Bu və bir çox başqa hadisədə nə vacibdir? Hücumun davam edib -etmədiyini dəqiq müəyyən etməyin dərhal mümkün olmaması faktı. Üstəlik, bir çox hallarda bunu yalnız gec olanda təyin etmək mümkün olardı.
Bundan əlavə, başqa bir şeyi başa düşmək lazımdır. Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Amerika sualtı qayıqlarını batırmağa vaxtının olmayacağına heç bir zəmanət yox idi - o zaman indikindən fərqli bir vaxt idi və donanmamızın dənizdə çoxlu sualtı qayıqları vardı. Amerika SSBN -lərini izləmə halları da var idi. Bütün SSBN -lərin və ya əhəmiyyətli bir hissəsinin hücum siqnalı verdikləri zaman sadəcə məhv edilməyəcəyinə zəmanət vermək mümkün deyildi. SSBN -lər, cavab zərbəsi potensialının əsasını təşkil etdi.
Amerikalılara ilk sovet zərbəsini əldən verərlərsə, cavab zərbəsinin yenə də veriləcəyinə inamı nə verdi? Birinci dərəcəli sualtı qayıqlara əlavə olaraq bunlar bombardmançılar idi.
Yalançı nüvə siqnalının hər ciddi vəziyyətində təyyarə başında idi, ekipajları kokpitlərdə, uçuş missiyaları və təyin olunmuş hədəfləri, dayandırılmış termonüvə silahları, yanacaq doldurma vasitələri ilə. Və şübhəsiz ki, on -on beş dəqiqədən sonra bəzi maşınlar zərbədən çıxacaqdı və amerikalıların bəzən təyyarələrini dağıtdıqlarını nəzərə alsaq, bu olduqca böyük bir hissə olardı.
SSRİ rəhbərliyi də bundan xəbər tutdu. Əlbəttə ki, bizdən şübhələnsələr də, ABŞ -a hücum planlaşdırmamışdıq. Ancaq planlaşdırsaydıq, bombardmançı amil minimal itkilərlə ani və sarsıdıcı zərbə vurmaq vəzifəmizi ciddi şəkildə çətinləşdirərdi.
Bombardman sxemi Amerika siyasi sisteminə də yaxşı uyğun gəlir - Sovetlərin başlarının kəsilməsi uğurlu olarsa, ordu siyasi liderin müvafiq icazəsi olmadan cavab zərbəsi verə bilməz. Amerikalıların, prezidentin (və məsələn, vitse -prezidentin) öldürülməsi halında, digər liderlərin prezident vəzifəsinə keçmə qaydasını diktə edən prezident varislərinin siyahısı var. Belə bir şəxs vəzifəyə gələnə qədər nüvə zərbəsi əmrini verən yoxdur. Təbii ki, ordu istəsə bu məhdudiyyətləri aşa biləcək, ancaq əlaqə hələ də işləyərkən bir -biri ilə razılaşmağı və bütün əmrləri verməyi bacarmalıdır. Bunlar heç bir qaydada nəzərdə tutulmayan qanunsuz hərəkətlərdir və qeyri -müəyyənlik qarşısında ciddi müqavimətlə qarşılaşacaqlar.
ABŞ -da qəbul edilən prosedura görə, ordu, siyasi rəhbərliyin ölümü halında, varislər siyahısından birini tapmalı və onu Ali Baş Komandan hesab etməlidir. Vaxt lazımdır. Hava bombardmançıları bu dəfə orduya verir. Bu səbəbdən bir vaxtlar həm SAC, həm də OKNSh "Xromlu Günbəz" in ləğvinə qarşı çıxdılar. Bununla birlikdə, fenomenal təsirli bir quru vəzifəsi ilə çıxdılar.
Bombardmançı aviasiya ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin nüvə caydırıcı sistemində belə "işləyib". Siyasətçilərə səhv etməmək imkanı verdi. Tətil üçün havaya qalxan bombardmançılar geri çevrilə bilər. Uçarkən vəziyyəti başa düşə bilərsiniz. Hətta atəşkəs barədə də danışıqlar apara bilərsiniz.
Ancaq, həqiqətən də, müharibə həqiqətən başlamışsa və onu dayandırmaq qeyri -realdırsa, o zaman onlar sadəcə öz işlərini görəcəklər. Və hətta bu halda, onlar əlavə imkanlar verirlər - raketlərdən fərqli olaraq, vəziyyətin tələb etdiyi təqdirdə, döyüş radiusunda yerləşən başqa bir obyektə yenidən təyin oluna və ərazinin ekipajı tərəfindən öyrənilə bilər. Fövqəladə hallarda - hər hansı bir hədəfə, uça biləcəyi silahların istifadə xəttinə qədər. Bir -birindən uzaq olan bir neçə hədəfi vura bilərlər və bəziləri geri qayıdanda yenidən vurmağa göndərilə bilər. Raketlər bunların heç birini edə bilməz.
Bu Amerika Fail-Safe ifadəsinin tətbiq oluna biləcəyi bir sistemdir. Bu vəziyyətdə uğursuzluq səhvən edilən nüvə zərbəsidir. Maraqlıdır ki, 1964-cü ildə bombardmançıların səhvən SSRİ-yə nüvə zərbəsi endirdikləri ABŞ-da eyni adlı bir müharibə əleyhinə film çəkildi, lakin bu, şübhəsiz ki, çox çətin idi.
ABŞ -ın rəqibləri üçün bu, hücum etməmək üçün əlavə bir stimuldur - axı indi zərbəni yalnız ICBM və SLBM -lər deyil, həm də çox ola biləcək sağ qalan təyyarələr vura bilər. Əlbəttə ki, ilk baxışdan son dərəcə çətin olan Sovet Hava Hücumundan keçməli olacaqlar.
Bu məsələni də düşünməyə dəyər.
SSRİ hava hücumundan müdafiə sistemində irəliləyiş ehtimalı
Ölkəmizin hava hücumundan müdafiə sistemi ümumiyyətlə hər şeyə qadirdir. Deyək ki, ölkənin hava hücumundan müdafiə qabiliyyəti çox böyük idi, qabiliyyət baxımından həqiqətən bənzərsiz bir sistem idi.
Ancaq bu imkanlar nəhayət yalnız 80 -ci illərdə, qismən 70 -ci illərin sonlarında formalaşdı.
Ondan əvvəl hər şey belə deyildi, əksinə.
50 -ci illərdə SSRİ -də hava hücumundan müdafiə təşkilatı elə idi ki, amerikalılar səmamızda istədikləri kimi hökm sürürdülər. Sovet hava məkanında RB-47 kəşfiyyat təyyarələrinin çoxlu uçuşları cəzasız qaldı. Atılan Amerika təyyarələrinin sayı vahidlərlə, hava sahəmizə daxil olmalarının sayı isə eyni dövrdə yüzlərlə idi. Bundan əlavə, Sovet aviasiyası onlarla adamı itirdi. Bu zaman bombardmançıların SSRİ -yə etdiyi az -çox kütləvi hücumun uğurlu olacağına əminliklə zəmanət vermək mümkün idi.
60-cı illərdə bir dönüş nöqtəsi göstərildi-zenit-raket sistemləri və MiG-19 tutanlar kütləvi şəkildə Amerika kəşfiyyat məmurlarının (və buna görə də potensial bombardmançıların) artıq qaça bilmədiyi xidmətə girməyə başladılar. Həmin il amerikalılar hava hücumundan müdafiə sistemlərindən U-2 kəşfiyyat raket sistemini itirdilər, MiG-19 isə Kola yarımadası yaxınlığında RB-47-ni vurdu. Bu, kəşfiyyat uçuşlarının azalmasına səbəb oldu.
Ancaq bu illərdə belə hava hücumundan müdafiə gücü kifayət qədər çox deyildi. Amerikalılar isə yüzlərlə B-52 və minlərlə orta ölçülü B-47 ilə silahlanmışdılar; həmin illərdə bu zərbəni dəf etmək texniki cəhətdən real deyildi.
Amerikalıların SSRİ ərazisindəki hədəfləri vurma qabiliyyəti çox yavaşca azalırdı. Ancaq əvvəlcədən hərəkətə keçdilər. Üçüncü modifikasiyanın bombardmançıları "C" (İngilis dili) variantı, termonüvə başlığı olan və 1000 kilometrdən çox uçuş məsafəsi olan AGM-28 Hound Dog raketləri ilə silahlanmışdı.
Bu cür raketlər hava hücumundan müdafiə probleminin həlli idi - indi zenit -raket sistemlərinin atəşinə girməyə ehtiyac yox idi, hədəfləri uzaqdan vurmaq mümkün idi.
Lakin bu raketlər bombardmançının döyüş radiusunu xeyli azaldıb. O andan etibarən Amerika Birləşmiş Ştatları birləşmiş zərbə ideyasının nəzəri bir araşdırmasına başladı - əvvəlcə bəzi təyyarələr raketlə vurur, sonra bombalı təyyarələr hava hücumundan müdafiə sistemindəki "çuxuru" sındırır. kütləvi nüvə zərbəsi.
Hound Dog 1977 -ci ilə qədər xidmətdə idi. Ancaq 1969 -cu ildə onlar üçün daha maraqlı bir əvəz tapıldı - AGM -69 yığcam aeroballistik raketləri, kiçik ölçülərinə və çəkisinə görə çox miqdarda bombardmançılara yerləşdirilə bilən xidmətə girməyə başladı.
Bu raketlər B-52-yə Sovet hava hücumundan müdafiə aerodromlarına zərbə endirmək və sonra düşmən kütləvi nüvə zərbəsindən sağalana qədər bomba ilə hədəfə girmək qabiliyyətini verdi.
1981-ci ildə "nüvə versiyası" nda da mövcud olan ilk müasir qanadlı raket AGM-86 xidmətə girməyə başladı. Bu raketlər, termonüvə başlığı olan versiyada 2700 km -dən çox məsafəyə malik idi ki, bu da bombardmançıları riskə atmadan hədəflərə hücum etməyi mümkün etdi. Bu raketlər hələ də nüvə müharibəsində B-52-nin "əsas kalibri" dir. Ancaq daha doğrusu, bənzərsizdir, çünki bu təyyarələrdən nüvə bombaları olan vəzifələr 2018-ci ildən etibarən silindi və B-2 təyyarələri yeganə strateji bomba daşıyıcısıdır.
Ancaq bir mənfi də var idi. İndi tapşırığın alınması sxemi uçuşda belə işləmədi - raketlər üçün məlumatlar yerdə hazırlanmalı idi. Və bu aviasiyanı özünəməxsus elastikliyindən məhrum etdi - əvvəlcədən təyin olunmuşlardan başqa heç bir hədəfə hücum edə bilməyən bombardmançı təyyarənin nə mənası var? Ancaq bəzi təyyarələr qanadlı raket daşıyıcıları üçün yenidən dizayn edildi.
İndi B-52-nin zərbəsi uzun məsafədən bir qanadlı raket buraxılışına bənzəyirdi və yalnız "işlərini" tamamlamaq üçün aeroballistik raketləri və bombaları olan "adi" bombardmançılar sağ qalan düşmənə uçacaqdı. kütləvi nüvə zərbəsi. Tək bir B-52-nin hədəfə doğru irəliləməsi, təyyarənin qarşısındakı yolu nüvə "təmizləyən" kimi görünür.
Beləliklə, qanadlı raketlər yalnız xüsusi əhəmiyyət kəsb edən hədəfləri məğlub etmək üçün deyil, həm də SSRİ-nin hava hücumundan müdafiə sistemini "yumşaltmaq" üçün istifadə ediləcəkdi və S-300 və MiG-31-in ortaya çıxmasından əvvəl belə raketləri vuracaq heç bir şeyimiz yox idi..
O zaman hava hücumundan müdafiə termonüvə aeroballistik raket zərbələri ilə axtarılırdı. Və artıq bu yanan zonadan qalan aeroballistik raketləri və bombaları olan bombardmançılar hədəfə gedərdilər.
Eyni zamanda, amerikalılar bu uğurun uğurlu olmasını təmin etmək üçün çox səy göstərdilər. Bütün B-52 təyyarələri aşağı hündürlükdə uçmaq üçün təkmilləşdirilmişdir. Həm gövdəyə, həm də avionikaya təsir etdi. Həmişə olduğu kimi, təxminən yüzlərlə metr yüksəklikdə idi (500 -dən çox deyil). Ancaq əslində, SAC pilotları sakitcə 100 metrdə və düz dəniz səthinin üstündə - 20-30 metr yüksəklikdə çalışdılar.
B-52-lər həm təyyarə əleyhinə raketləri, həm də radar tipli raketləri təyyarədən yayındırmağa imkan verən aviasiya tarixinin ən güclü elektron əks sistemləri ilə təchiz olunmuşdu. Vyetnamda bu texnika özünü ən yaxşı tərəfdən göstərdi - minlərlə təyyarə uçuşu edərək ABŞ bir neçə onlarla bombardmançısını itirdi. 1972-ci ildə Linebreaker Əməliyyatında, ABŞ Şimali Vyetnamı kütləvi şəkildə bombalayanda, B-52 üzərində zenit-raket istehlakı çox böyük idi və bu təyyarələrin itkiləri, xərclənən raketlərin sayına nisbətdə az idi..
Nəhayət, B-52 sadəcə möhkəm və möhkəm bir maşın idi. Bu da bir rol oynayacaq.
80-ci illərdə B-52-nin xarakterik xüsusiyyəti, nüvə partlayışının işıq radiasiyasını əks etdirmək üçün gövdənin aşağı hissəsinin ağ rəngdə olması idi. Alçaq yüksəklikdə uçuş zamanı yerlə birləşmək üçün üstü kamuflyaj edilmişdir.
Etiraf etmək lazımdır ki, bu cür taktiki sxemlərlə Sovet Hava Hücumundan Müdafiə sistemində bir irəliləyiş olduqca real idi, baxmayaraq ki, 80 -ci illərdə amerikalılar bunun üçün böyük bir qiymət ödəməli olacaqdılar. Ancaq qlobal termonüvə müharibəsindəki qiymət haqqında danışmaq birtəhər mənasızdır, lakin xeyli ziyan vura bilər.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısı, Amerika ICBM -lərinin çoxunun yerdə məhv edildiyi və başlamağa vaxt tapmadığı bir vəziyyətə aiddir. ICBM qüvvələrinin cavab zərbəsinin vurulduğu bir vəziyyətdə, ikinci dalğada gedən bombardmançıların vəzifəsi on qat asanlaşdırılacaq. Onların basqınına müqavimət göstərən heç kim olmayacaq.
Nəticə
ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin Strateji Hava Komandanlığının nümunəsi göstərir ki, bombardmançı aviasiyaya əsaslanaraq nüvə cavab zərbəsi verə biləcək bir sistem yaratmaq olduqca realdır. Onun potensialı məhdud olacaq, ancaq nüvə müharibəsi aparmaq üçün digər vasitələrin təmin etmədiyi imkanları təmin edir.
Budur imkanlar:
- başladıqdan sonra bir qolun təyin edilməsi.
- vəziyyət dəyişdikdə təyyarələri döyüş missiyasından geri çağırmaq.
- tətil vaxtı əlavə etmək, siyasətçilərə hərbi əməliyyatları dayandırmaq, Silahlı Qüvvələrə nəzarəti bərpa etmək və ya vəziyyəti düzəltmək üçün tədbirlər görməyə imkan vermək.
- döyüş tapşırığı zamanı döyüş missiyasını dəyişdirmək.
- yenidən istifadə.
Bütün bu imkanları həyata keçirmək üçün xüsusiyyətlərinə görə bu vəzifələrin yerinə yetirilməsinə, seçiminə və kadr hazırlığının ən yüksək səviyyəsinə uyğun olan böyük bir təşkilati iş tələb olunur.
Müharibənin hələ başlamadığı şəraitdə illərlə yüksək səviyyədə intizam saxlaya bilən psixoloji cəhətdən məsuliyyətli insanları işə götürməyimizə imkan verən psixoloji seçimə ehtiyacımız var.
Bundan əlavə, strateji nüvə qüvvələrinin aviasiya komponentinin mahiyyətini başa düşmək lazımdır - məsələn, yalnız qanadlı raketlərlə cavab zərbəsi təşkil etmək son dərəcə təsirsizdir, vəziyyət başqa hədəflərə zərbə endirməyi tələb edə bilər. hazır uçuş missiyaları var. Artıq başlayan nüvə müharibəsi zamanı bu çatışmazlığı aradan qaldırmaq mümkün deyil. Təyyarənin müharibədən əvvəl yerləşdiyi hava bazalarının, qanadlı raketlərin istifadəyə hazırlanması üçün lazım olan personal və avadanlıqlarla birlikdə məhv edildiyi şəraitdə ikinci bir tətil təşkil etmək demək olar ki, mümkün olmayacaq.
Bir təyyarə, texniki olaraq bomba və ya ekipajın müstəqil olaraq istifadə edə biləcəyi digər silahları, uçuş missiyasını əvvəlcədən hazırlamadan və hər hansı bir yerdən, hər hansı bir məqsədlə daşıya bilmirsə, qarşıdurmanın başlaması ilə dərhal bir şeyə çevrilə bilər. Təəssüf ki, bunu anlamırıq. Və amerikalılar başa düşürlər. AGM-86 qanadlı raketlərinin SAC-da qarşılaşdığı müqavimət məhz bu mülahizələrə görə idi.
Bir missiyadan qayıdan bir Amerikalı bombardmançı, yanacaq, bomba, ehtiyat patronlarını yenidən düzəldəcək avadanlıq (əgər B-52-dirsə), raket mübadiləsindən sağ çıxan bir hava limanında üstün komandir tərəfindən yazılmış döyüş əmri ala bilər. vurur və vurmaq üçün yenidən uçur.
"Təmiz" qanadlı bir raket daşıyıcısı, raket olmadıqda və ya bir uçuş missiyası yükləməyi tələb edərsə, sadəcə "dayandırılacaq" və bu raketlər üçün uçuş idarəetmə mərkəzini ekipajın özü təyyarə avadanlıqlarından istifadə edərək təmin edə bilməz.
SSRİ-də, idarəetmə mərkəzi təyyarənin göyərtəsində qurulan və ora-KSR-5-dən X-22-ə qədər yüklənmiş köhnə raketlər, ekipajlara vəzifələr qoyaraq, havadan çevik şəkildə istifadə etməyə imkan verdi. Yeni səviyyədə olsa da belə silahlardan imtina və Tu-95 və Tu-160 təyyarələrimizin uçuş missiyası əvvəlcədən yerdə hazırlanan qanadlı raketlərin "təmiz" daşıyıcılarına çevrilməsi səhv idi.. Amerika hadisələri bunu çox açıq şəkildə göstərir.
Bütün bunlar heç bir şəkildə ANSNF -nin nüvə üçlüyündə payının artırılması lazım olduğu anlamına gəlmir. Heç bir halda. Və bu, havadan atılan qanadlı raketlərdən imtina edilməli olduğu anlamına gəlmir. Ancaq amerikalıların nümunəsi bizi bombardmançıların potensialını düzgün qiymətləndirməyə məcbur etməlidir. Və necə istifadə etməyi öyrənin.
Məsələn, PAK DA şəklində bu cür imkanları nəzərə alın.
Beləliklə, sonradan heç kimin gözləmədiyi xoşagəlməz sürprizlərlə üzləşməyəcəksiniz.
