Mühəndislik qoşunlarının Rusiyada doğulduğu il 1701 -ci il hesab olunur. Bu il Peter I, həyata keçirdiyi hərbi islahatlar çərçivəsində, ilk mühəndislik məktəbinin yaradılması haqqında fərman imzaladı.
On bir il sonra, 1712 -ci ildə, eyni I Pyotrun fərmanı ilə, hərbi mühəndis birləşmələrinin təşkili təyin edildi, artilleriya alayında mühəndis birləşmələrinin heyəti və sayı təyin edildi və təsdiq edildi. Alay daxil idi: bir ponton komandası, bir mina şirkəti və bir mühəndis qrupu.
Pyotr I təkcə artilleriya alayları üçün deyil, ümumilikdə nizami qoşunların qalan hissələri üçün də genişmiqyaslı mühəndislik təhsili və təlimlərinə başladı.
I Pyotrun 1713-cü il tarixli fərmanında deyilirdi: "Qış vaxtı Sankt-Peterburqda olan Preobrazhenskiy alayının zabit və zabitlərinin boş vaxtda və gülbədə vaxt keçirməməsi, mühəndislik təhsili almaları əmr edildi". 1721 -ci ildə bu əmr digər alaylara da şamil edildi. Mühəndis bacarıqları öyrədərkən zabitlər üçün əlavə bir təşviq rütbənin artması oldu: "Zabitlərin mühəndisliyi bilməsi çox vacibdir ki, zabitlər də təlimçi kimi hazırlansın və o da bilməsin., onda istehsalçı daha yüksək rütbələr almayacaq."
Hərbi mühəndisliyin inkişafı ilə mühəndislik bölmələrinin istifadə sahəsi genişləndi və mühəndislik xidmətinin artilleriyadan ayrılması məsələsi ortaya çıxdı. Buna görə də, 1724 -cü ildən etibarən mühəndislik hissələri yeni bir dövlət aldı və qoşunların bir hissəsi olmağa başladı, ayrı hissələr olaraq qala qarnizonlarına da daxil edildi və hər əyalətdə bir mühəndis müfəttişi meydana çıxdı.
Pyotr I dövründə həyata keçirilməyə başlanan dəyişikliklər, bütün 18 -ci əsrdə Rusiyada hərbi mühəndisliyin təşkilini və inkişafını təyin etdi.
Yeddi illik müharibənin əvvəlində mühəndis bölmələri hərbi mühəndislərdən, mühəndis şagirdlərindən, dirijorlardan (əsas, rayon və sahə mühəndisliyi şöbələrində rəssamlara və rəssamlara verilən hərbi rütbə), mədənçilər və sənətkarlar şirkətindən ibarət idi. Müharibənin ilk ilində, 1756 -cı ildə səhra ordusunun tərkibinə yalnız bir mina şirkəti və artilleriya ilə təchiz edilmiş bir ponton komandası daxil idi. Hərbi əməliyyatlar zamanı bu bölmələrin kifayət qədər çatışmadığı aydın oldu, buna görə də 1757 -ci ilin qışında mina şirkəti mühəndis alayı ilə əvəz edildi və ponton komandası otuz nəfərdən ibarət üç dəstədən ibarət bir qrupa yerləşdirildi. hər dəstə. Ümumilikdə, mühəndislik alayının 1830 nəfəri vardı və dövlət üçün lazım olan bütün avadanlıq və alətlərə malik idi.
Yeddi illik müharibənin gedişatında keçidləri tez bir zamanda qurmaq ehtiyacı yarandı və ponton əlaqələrinin texnikası təkmilləşdirildi. Mühəndislik və dizayn fikirləri inkişaf etməyə başladı, buna görə də 1759 -cu ildə kapitan A. Nemov, mis pontonlarla müqayisədə aşağı çəkisi, dizaynın sadəliyi və əhəmiyyətli ucuzluğu ilə seçilən bir kətan pontonunu hazırladı və uğurla istifadə etdi.
1771 -ci ildə, artıq mövcud olan hissələrə əlavə olaraq, sahə qoşunlarının döyüş əməliyyatları zamanı keçid və körpü əməliyyatlarına kömək etmək üçün "Baş Qərargahın pioner batalyonu" yaradıldı. Ancaq 1775 -ci ildə batalyon dağıldı, yerinə başqa bir ponton şirkəti və piyada alayı şirkətlərinin bir hissəsi olan yol və körpü mütəxəssisi gəldi.
18 -ci əsrin sonlarında mühəndis qoşunlarının sayı əhəmiyyətli dərəcədə artdı, bu da mühəndislik bölmələrinin çətinliyinə və səpələnməsinə səbəb oldu və ümumiyyətlə mühəndislik xidməti artilleriyanın bir hissəsi olaraq qaldı. kütləvi orduların strateji prinsipləri.
Buna görə də, 19 -cu əsrin əvvəllərində, 1802 -ci ildə, Müharibə Nazirliyinin gəlişi ilə mühəndislik xidməti nəhayət artilleriyadan ayrıldı və Mühəndislik Ekspedisiyası adlanan öz şöbəsini aldı. Yalnız pontonlar Topçu Ekspedisiyasının komandanlığı altında qaldı.
1803 -cü ildən 1806 -cı ilə qədər olan dövrdə döyüş təcrübəsi nəzərə alınmaqla, Rusiya ordusunun mühəndis qoşunlarının daha bir neçə yenidən qurulması həyata keçirildi.
1812 -ci ilə qədər aktiv ordu 10 mina və qabaqcıl şirkətdən ibarət idi, 14 mühəndislik şirkəti qalalarda idi və artilleriyaya bağlı ponton şirkətləri döyüşlərdə iştirak edirdi.
M. İ. Kutuzovun komandanlığı altında bütün qabaqcıl şirkətlər onlardan iki hərbi briqada təşkil edən ordunun rabitə rəisi general İvaşevin ümumi komandanlığı altında birləşdirildi.
Kutuzov, İvaşevə, əks hücum zamanı mühəndis birləşmələrinin hərəkətliliyini artırmaq, irəliləyən ordunun qarşısındakı yolları düzəltmək üçün atlı döyüşçülər qrupu təşkil etməyi də əmr etdi. Tarixdə ilk at-pioner eskadronları belə yaradıldı.
Xaricdəki kampaniyadan əvvəl, mühəndislik bölmələrinin sayı 40 şirkətə gətirildi (24 qabaqcıl, 8 mədənçi və 8 sapyor). Pioner birləşmələrin vəzifəsi körpülərin, yolların, tarla istehkamlarının tikintisi, habelə qoşunlarının hərəkəti istiqamətində düşmən maneə və istehkamlarının məhv edilməsi idi. Daimi istehkamların inşasında, qalaların hücumunda və müdafiəsində mədənçilər və sapyorlar istifadə olunurdu. Ponton körpüləri pontonlar tərəfindən istifadə olunurdu.
1812 -ci il Vətən Müharibəsinin hərbi təcrübəsi, mühəndis qoşunlarının sayının və növbəti yenidən qurulmasının zəruriliyini göstərdi. 1816-1822 -ci illərdə belə bir yenidən qurulma həyata keçirildi, tabor sisteminə keçid edildi, hər ordu korpusu bir sapper və ya pioner batalyonu aldı, pioner və sapper batalyonlarının özləri üç pioner briqadasına birləşdirildi.
1829 -cu ildən bəri pioner batalyonları sapper batalyonları olaraq adlandırıldı, bir az sonra 1844 -cü ildə madenci şirkətləri də sapper şirkətləri adlanmağa başladı. O andan etibarən bütün mühəndislik bölmələri sapyor kimi tanınmağa başladı.
Yenidənqurma ponton şirkətlərinə də təsir etdi, mühəndislik şöbəsinin tabeliyinə verildi və pioner və sapyor batalyonlarına təqdim edildi və yalnız artilleriya üçün deyil, digər qoşun növləri üçün də keçidlər verməyə başladı. Eyni zamanda, 1812-ci il hərbi əməliyyatları əsasında ordu və gözətçilər at-pioner eskadronları təşkil edildi.
Beləliklə, yenidən qurulma nəticəsində, 19 -cu əsrin birinci rübünün sonuna qədər mühəndis qoşunları artilleriyadan tamamilə ayrıldı və aktiv ordunun bir hissəsi olaraq müstəqil bir qoşun növü statusu aldı. 21 mindən çox adam (bütün ordunun 2, 3% -i).
Krım müharibəsi başlayanda (1853-1856) rus ordusunun üç sapyor briqadası vardı.
O vaxtki mühəndis qoşunlarının əsas çatışmazlıqları zəif texniki təchizat və sapyor taborlarının təmin etdikləri ordu korpusu və briqadalarının müdiriyyətlərindən əhəmiyyətli dərəcədə ayrılması idi.
Zaman keçdikcə istehsalın və texniki imkanların və texnologiyanın inkişafı, avtomobil və dəmir yollarının yaranması və inşası, teleqraf və telefonun geniş istifadəsinin başlaması ilə ordunun texniki təchizatı da inkişaf etdi.
Döyüşün maddi və texniki şərtlərinin dəyişməsi 2860 -dan 1874 -cü ilə qədər Rusiya ordusunda yeni hərbi islahatların aparılmasına səbəb oldu.
Növbəti zəruri yenidən qurulma və əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qalan mühəndis qoşunları kənarda qalmadı. Dəmiryol batalyonları (1870), hərbi gediş teleqraf parkları (1874) mühəndislik qoşunlarında meydana çıxdı, ponton batalyonları Tomilovski metal parkını sərəncamlarına aldılar.
Mühəndislik bölmələrində sualtı mədən işlərində yeni bir mütəxəssis görünür. Bu cür mütəxəssislərin ixtisaslı hazırlanması üçün xüsusi bir təhsil müəssisəsi yaradılır - 1857 -ci ilin yazında açılan texniki bir galvanik müəssisə.
Rusiya-Türkiyə müharibəsinin əvvəlində (1877-1878) başqa bir yenidən qurulma aparan mühəndis qoşunları 20, 5 min nəfərdən ibarət idi (bütün ordunun 2, 8% -i). Müharibə bitdikdən sonra onlara yeni ixtisaslar əlavə edildi: göyərçin əlaqəsi və aeronavtika, elektrik, dəmir yolu və mina qalası bölmələrinin sayı artdı. Əlavə sahə mühəndis parkları da quruldu.
19 -cu əsrin sonlarında mühəndislik qoşunları sahədəki ordunun müstəqil bir qolu idi və hərbi əməliyyatların aparılmasında vəzifələri və məqsədləri dəqiq müəyyən edilmişdi. Onların vəzifələrinə qala binasının saxlanılması, piyada, süvari və artilleriya, mina müharibəsi üçün döyüş əməliyyatlarının aparılması, qalaların müdafiəsi və mühasirəsi zamanı mühəndislik tapşırıqlarının yerinə yetirilməsi, keçidlərin və marşrutların, həmçinin teleqraf xətlərinin təşkili daxil idi. Bu vəzifələri yerinə yetirmək üçün mühəndis qoşunlarına elektrikçilər, hərbi dəmiryol işçiləri, siqnalçılar, aeronavtika, mədənçilər, pontonlar və sapyorlar daxil idi.
20 -ci illərin əvvəlində, nəhayət ordunun ayrı bir qolu olaraq formalaşan mühəndislik qoşunları ordu yenilikçiləri statusu aldı. Sıralarında istedadlı dizayner mühəndisləri olduğu üçün həm orduda, həm də donanmada bütün hərbi texniki yeniliklərin dirijoru oldular.
Rus-Yapon müharibəsi (1904-1905) mühəndis qoşunlarının artan rolunu göstərdi və müdafiənin təmin edilməsi və təşkili üçün bir çox nümunə verdi. Ümumilikdə Rusiya-Yapon müharibəsi təcrübəsinin ümumiləşdirilməsi və xüsusilə Port Arturun qəhrəmanlıqla müdafiəsi hərbi mühəndislik düşüncəsinin daha da inkişafına əhəmiyyətli bir töhfə oldu. Məhz bu müharibə əsnasında nəhayət sahə istehkamı həm əsas, həm də ən vacib formalarından biri olan davamlı uzun xəndəklərin zəruri bir müdafiə vasitəsi olaraq quruldu. Təkrarların və digər toplu istehkamların uyğunsuzluğu üzə çıxdı.
İlk dəfə arxada müdafiə mövqeləri əvvəlcədən quruldu. Port Arturun müdafiəsi zamanı möhkəm, möhkəmləndirilmiş bir mövqe yaradıldı, uzun müddətli və tarla istehkamlarının bir-birini tamamladığı Port Artur qalasının qala kəməri ona çevrildi. Bunun sayəsində qalaya basqın Yaponiya ordusuna böyük itkilər verdi, 100.000 adam öldürüldü və yaralandı ki, bu da Port Artur qarnizonunun sayını dörd dəfə üstələdi.
Həm də bu müharibə əsnasında ilk dəfə kamuflyaj, əngəl vasitəsi olaraq çox miqdarda tikanlı məftil istifadə edildi. Elektrikləşdirilmiş, mina partlayıcı və digər maneələrdən geniş istifadə olunur.
Rus qoşunlarının baş komandanının əmri sayəsində: "Bir istehkam nöqtəsinə hücum etmək üçün təyin olunan qoşunların hər bir hissəsi üçün maneələri aradan qaldırmaq üçün materialı olan sapyorlar və ovçu dəstələri olmalıdır". Hücumda iştirak etmək üçün Rusiya ordusu, müdafiə və mühəndislik kəşfiyyat qrupları yaradıldı.
Bu inteqrasiya edilmiş döyüş mühəndisliyinin doğulması idi. Sapyorlar mühəndis kəşfiyyatı aparan və çatmaq çətin olan ərazilərdən və düşmənin süni maneələrindən keçərək piyadalara yol açan hücum sütununun başında izlədi.
Rus-Yapon Müharibəsi mühəndislik bölmələrinin sayının daha da artmasına təkan verdi. Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl mühəndislik qoşunlarının kontingenti 9 ponton batalyonu, 39 sapyor batalyonu, 38 aviasiya dəstəsi, 7 aviasiya və 7 qığılcım şirkəti, 25 park və bir neçə ehtiyat hissədən ibarət idi ki, bu da ümumilikdə mühəndis bölmələrinin sayını aşdı. Alman ordusu.
Mühəndislik qoşunları tərəfindən ilk olaraq döyüş meydanında istifadə edilən yeni texniki döyüş vasitələrinin inkişafı ilə bu vasitələrin döyüşdə istifadəsi üçün yeni bölmələr və bölmələr yaradıldı və sonradan silahlı qüvvələrin müstəqil qollarına çevrildi.
Bu cür qoşun növlərinin atası hesab edilə bilən mühəndis qoşunlarıdır:
Dəmiryolu qoşunları (1904 -cü ildə mühəndis qoşunlarından ayrılan ilk)
Aviasiya (1910-1918), Avtomobil və zirehli qüvvələr (1914-1918), Projektor qoşunları (1904-1916), Kimya qoşunları (1914-1918), Bu tip qoşun növlərindən istifadə üsullarının ilkin inkişafı, hərbi mühəndislik sənəti çərçivəsində, mühəndis qoşunlarının mühəndisləri və dizaynerləri tərəfindən həyata keçirildi.
Birinci Dünya Müharibəsinin başlaması ilə bütün Avropa ölkələri rus mühəndis qoşunlarının işini yüksək qiymətləndirdilər, heç bir ölkə öz ərazisini Rusiyanın hazırladığı şəkildə hərbi əməliyyatlar aparmaq üçün hazırlamadı, əslində başqa heç bir təlim yox idi. ümumiyyətlə ölkələr.
Bu müharibənin gedişində, rabitə keçidləri ilə bir-birinə bağlı olan və tikanlı məftillərlə etibarlı şəkildə örtülmüş, davamlı xəndəklərdən hazırlanan möhkəmləndirilmiş mövqelər sistemi tamamlandı, təkmilləşdirildi və tətbiq edildi.
Müxtəlif maneələr, xüsusən də tel maneələr böyük inkişaf aldı. Çox asanlıqla məhv edilsə də, buna baxmayaraq, bu cür maneələr spiral kirpi slingshots şəklində və s.
Vəzifələr təchiz edildikdə, müxtəlif sığınacaqlar, qazıntılar və sığınacaqlar da geniş istifadə olunmağa başladı, dəmir -beton, zireh və büzməli poladdan istifadə olunmağa başladı. Toplar üçün mobil zirehli örtüklər və pulemyot üçün qapalı konstruksiyalar öz tətbiqini tapdı.
Birinci Dünya Müharibəsi əsnasında daha çevik müdafiə təşkilatı formaları ortaya çıxmağa başladı.
İlk Dünya Müharibəsinin mövqe dövründə ortaya çıxan yeni müdafiə təşkilatı, hücum əməliyyatlarının aparılması və hazırlanmasında da əhəmiyyətli dəyişikliklərin edilməsini tələb etdi. İndi düşmən mövqelərini sındırmaq üçün ilkin körpü başlıqlarının hərtərəfli mühəndis hazırlığı başladı. Mühəndislik bölmələrinin köməyi ilə qoşunların gizli yerləşdirilməsi və manevr azadlığı üçün lazımi şərait yaradıldı, düşmənin ön kənarına eyni vaxtda hücum edilməsi və qoşunların müdafiənin dərinliyinə daha da irəliləməsi təmin edildi..
Hücum üçün mühəndislik hazırlığının belə bir təşkilatı çox zəhmətli idi, lakin həmişə məşhur Brusilov sıçrayışı kimi düşmənin müdafiəsinin uğurlu atılmasına kömək etdi.
Birinci Dünya Müharibəsi zamanı mühəndis qoşunları uğurlu döyüş əməliyyatlarının aparılmasında əhəmiyyətli rollarını bir daha sübut etdilər. Hərbi mühəndislik sənəti başqa bir sahə aldı - ilk Dünya Müharibəsi illərində yaranan və ilk dəfə tətbiq olunan hücum döyüşləri və əməliyyatlar üçün mühəndislik dəstəyi.
Tezliklə başlayan Vətəndaş Müharibəsi, irəliləyən qoşunların hücum hərəkətlərinə mühəndislik dəstəyinin zəruriliyini və düzgünlüyünü təsdiqlədi. Müharibənin başlaması ilə Sovet dövrünün hərbi mühəndislik sənəti dövrü başladı.
Sovet mühəndis qoşunları Qırmızı Ordunun təşkilatçılığı ilə yaradıldı. 1919 -cu ildə rəsmi olaraq xüsusi mühəndislik bölmələri yaradıldı.
Vətəndaş müharibəsi dövründə Qırmızı Ordunun mühəndis birləşmələrinin sayı 26 dəfə artdı. Bu müharibə zamanı, Qızıl Ordunun mühəndis qoşunları, hətta bərə qurğularının kəskin çatışmazlığı qarşısında belə, geniş su maneələrindən keçərək qoşunların keçidini uğurla təşkil etdilər.
Yudeniçin qoşunları üçün aşılmaz bir maneə, Petroqradın kənarındakı Qırmızı Ordunun sapyorları tərəfindən yaradılan güclü bir müdafiə düyünü idi.
General Denikin qoşunlarının Moskvaya hücumu zamanı Qırmızı Ordunun mühəndis qoşunları şəhərin müdafiə xətlərinin möhkəmləndirilməsi üçün çoxlu işlər gördülər.
Həm də qırmızı sapyorlar Krımın alınmasında mühüm rol oynadılar.
Vətəndaş Müharibəsi illərində Qırmızı Ordunun mühəndis qoşunlarından belə uğurlu istifadə, Qırmızı Ordunu yaratarkən ixtisaslı mühəndislik hissələrinin hazırlanmasına çox diqqət yetirildiyi üçün mümkün oldu. Mühəndislik Akademiyası təhsil işini dayandırmadı və əlavə olaraq 1918 -ci ilin sonunda bolşeviklər müxtəlif tədbirlərlə bir çox akademiya müəllimlərini və hətta yuxarı sinif şagirdlərini axtardılar və yerlərinə qaytardılar ki, bu da istehsal etməyə imkan verdi. eyni 1918 -ci ildə iki ali təhsilli hərbi mühəndis. 1918 -ci ilin qışında Nikolaev Mühəndislik Məktəbində dərslər bərpa edildi (Qırmızı Ordunun 1 -ci Petroqrad Mühəndislik Kursları), Samara, Moskva, Kazan, Yekaterinoslavda mühəndislik kursları açıldı. Beləliklə, yarandığı ilk gündən Qırmızı Ordu savadlı hərbi mühəndislərlə təmin edildi.
1924 -cü ildə başlayan hərbi islahatla birlikdə Qırmızı Ordunun mühəndis qoşunlarının quruluşu yaradılmağa başlandı.
Mühəndislik qoşunlarının sayı göstərildi, ordu ümumi sayının 5% -i (25705 nəfər). Orduda 39 ayrı sapyor şirkəti, 9 ayrı sapper yarı eskadronu, 5 ponton batalyonu, 10 ayrı sapyor eskadronu, 18 sapper batalyonu, 3 qala mina dəstəsi, 5 qala sapyor şirkəti, 5 nəqliyyat motor-ponton dəstəsi, 1 təlim pontonu vardı. mina diviziyası, 1 mina dəstəsi, 2 elektrotexniki tabur, 1 təlim elektrotexniki taburu, 1 ayrı projektor şirkəti, 2 ayrı döyüş kamuflyaj şirkəti, 1 təlim kamuflyaj şirkəti, 17 yük maşını dəstəsi, Petroqrad motorlu nəqliyyat batalyonu, 1 təlim motorlu briqada, 39 motorlu nəqliyyat vasitəsi, Kronstadt mühəndislik və mühəndislik şirkəti, Petroqrad istehkamlı bölgəsinin taboru.
Otuzuncu illərdə, ölkənin sənayeləşməsi zamanı mühəndis qoşunlarının texniki yenidən təchiz edilməsi baş verdi. Bu müddət ərzində mühəndis qoşunları aşağıdakıları aldı: mina detektoru IZ, mexanikləşdirilmiş qatlanan körpü, tank körpüsü İT-28, bir sıra kəşfiyyat avadanlıqları və aşan elektrik maneələri, T-26, BT, T-28 tankları üçün bıçaq və roller trolları; rezin şişmə qayıq A-3, kiçik şişmə qayıq LMN, atlar üçün MPK üzgüçülük çantası, yüngül üzən körpülər çəkmək üçün TZI dəsti (piyada keçidi üçün), ağır ponton donanması Н2П (16 tondan 60 tona qədər üzən körpü), yüngül ponton donanması NLP (daşıma qabiliyyəti 14 tona qədər olan üzən körpü.), (dəmiryolu qatarları üçün üzən körpü), xüsusi bir ponton parkı SP-19, RMM-1, RMM-2 sərt dayaqlarda yıxıla bilən metal körpülər, RMM-4, BMK-70, NKL-27 yedək gəmiləri, SZ-10, SZ-20 xarici mühərrikləri, körpülərin tikintisində yığın sürmək üçün metal yığıla bilən xovlu sürücü.
Hərbi mühəndislik elmi və mühəndislik silahları sahəsində Qırmızı Ordu Wehrmacht ordusundan və dünyanın digər ölkələrinin ordularından xeyli qabaqda idi.
General Karbışev
İstedadlı bir mühəndis, general Karbışev bu illərdə mühəndislik baraj qurğularının yaradılması nəzəriyyəsini və antipersonel və tank əleyhinə minalardan istifadə qaydalı taktikasını inkişaf etdirdi. Eyni dövrdə çoxlu sayda standart partlayıcı yüklərin (elektrikli partlayış maşınları, detonator qapaqları, qoruyucu) partlatmaq üçün vasitələri hazırlanmış və istifadəyə verilmişdir. Yeni piyada əleyhinə minalar (PMK-40, OZM-152, DP-1, PMD-6,) tank əleyhinə minalar (PTM-40, AKS, TM-35 TM-35) və bütöv bir sıra istehsal edildi avtomobil əleyhinə, qatar əleyhinə və obyekt minaları … Radio idarə olunan bir obyekt minası yaradıldı (mina radio siqnalından istifadə edərək partladıldı). 1941-42-ci illərdə, Odessa və Xarkovdakı Almaniya qərargahının yerləşdiyi binalar Moskvadan gələn radio siqnalı ilə bu minaların köməyi ilə partladıldı.
Qırmızı Ordunun mühəndis qoşunlarının yüksək təhsili və təchizatı Xalxin Göldə (1939) hərbi əməliyyatların uğurunu təmin etdi. Bu səhra bölgəsində qoşunları lazımi miqdarda su ilə təmin etdilər, yolun böyük uzunluğunu işlək vəziyyətdə saxladılar, qoşunların kamuflyajını təşkil etdilər (Yapon hava kəşfiyyatı Qırmızı Ordu qüvvələrinin toplanmasını heç vaxt aşkar edə bilmədi). və qoşunlar hücum edərkən çayların müvəffəqiyyətlə keçməsini təmin etdi.
Sovet-Fin müharibəsi zamanı mürəkkəb vəzifələr mühəndis qoşunları tərəfindən həll edildi. Burada təbii təbii maneələri (çoxlu göllər, qaya silsilələri, dağlıq ərazilər, meşəlik ərazilər) nəzərə alaraq, meşələrin tıxanması, dağılmış qayalar və maneələr şəklində əlavə möhkəmləndirmələrdən istifadə edərək Finlilərin yaratdığı müdafiə xətti ilə mübarizə aparmalı oldular. suyun içində.
Böyük Vətən Müharibəsinin ilk dövründə mühəndis qoşunları üçün daha çətin idi.
1941 -ci ilin iyun ayının əvvəlində, qərb istiqamətindəki demək olar ki, bütün mühəndislik birləşmələri Polşanın yeni sərhədində istehkamların inşası üzərində idi. Döyüşlərin başladığı vaxt almanların qurulmuş istehkamları, sapyorların materiallarını asanlıqla ələ keçirməsinə imkan verən silahları (yalnız karbinləri) və ya maşınları yox idi, personal qismən məhv edildi, qismən əsir götürüldü.
Buna görə də Qırmızı Ordunun inkişaf etmiş birləşmələri heç bir mühəndislik dəstəyi olmadan nasistlərlə ilk döyüşlərə girdi.
Təcili olaraq yeni sapyor bölmələri yaratmaq lazım idi; bunun üçün RVGK -nın mühəndis və ponton alayları hətta yeni sapyor batalyonlarının qurulduğu heyətdən ayrıldı.
Şimal -qərb və Şimal cəbhələrində, müharibənin ilk günlərində mühəndis qoşunlarının vəziyyəti daha yaxşı idi. Sappers qoşunların geri çəkilməsini uğurla əhatə etdi, körpüləri dağıtdı, keçilməz maneələr və məhv zonaları yaratdı və mina sahələri qurdu. Kola Yarımadasında, mühəndis qoşunlarının səlahiyyətli hərəkətləri sayəsində, almanların və finlərin irəliləməsini tamamilə dayandırmaq mümkün oldu. Az miqdarda artilleriya və piyadaya malik, tankların demək olar ki, tamamilə olmaması ilə, təbii maneələrdən və partlamayan maneələrdən və partlayıcı maneələrdən istifadə edən Qırmızı Ordunun bölmələri sarsılmaz bir müdafiə yaratmağı bacardı. O qədər qırılmaz ki, Hitler şimaldakı hücum əməliyyatlarından əl çəkdi.
Moskva yaxınlığındakı döyüşün əvvəlində mühəndis qoşunları ilə vəziyyət o qədər də acınacaqlı deyildi, döyüşün əvvəlinə qədər ordu başına 2-3 batalyona gətirilən mühəndislik hissələrinin sayı artıq 7 idi. 8 batalyon.
30-50 kilometr dərinlikdə Vyazemskaya müdafiə xətti yaratmaq mümkün idi. Mozhaisk müdafiə xətti 120 km. Moskvadan. Müdafiə xətləri də birbaşa şəhərin sərhədlərində yaradıldı.
Mühasirədə olan Leninqradın sağ qaldığını və mühəndis qoşunları sayəsində təslim olmadığını söyləmək mübaliğə deyil. Mühəndislik qoşunları tərəfindən qoyulan və dəstəklənən Ladoga Gölü buzları boyunca uzanan Həyat Yolu sayəsində şəhər təchizatsız qalmadı.
Stalinqrad yaxınlığında mühəndis qoşunları 1200 kilometrlik müdafiə xətləri qurdu. Şəhərin sol sahil ilə daimi əlaqəsi mühəndis qoşunlarının ponton bölmələri tərəfindən təmin edildi.
Mühəndislik qoşunları da Kursk Bulge üzərindəki müdafiənin hazırlanmasında əhəmiyyətli rol oynadı.
Apreldən iyul ayına qədər 250-300 kilometr dərinlikdə səkkiz müdafiə zonası quruldu. Qazılmış xəndəklərin və kommunikasiya keçidlərinin uzunluğu cəbhənin hər kilometrində 8 kilometrə çatdı. Ümumi uzunluğu 6,5 km olan 250 körpü tikilmiş və təmir edilmişdir. və 3000 km. yollar. Yalnız Mərkəzi Cəbhənin müdafiə zonasında (300 km.) 237 min tank əleyhinə mina, 162 min piyada əleyhinə mina, 146 obyekt mina, 63 radio partlayıcı, 305 kilometr tikanlı məftil quraşdırılmışdır. Mümkün bir tətil istiqamətində mina istehlakı cəbhənin hər kilometrində 1600 dəqiqəyə çatdı.
Obyektlərin və mövqelərin maskalanması üçün çox iş görülmüşdür.
Və hətta sapyorlar sayəsində komandanlıq Alman hücumunun dəqiq vaxtını və zərbənin istiqamətini öyrənə bildi. Sapyorlar, mina sahələrimizdə keçid etməklə məşğul olan və hücumun dəqiq vaxtını verən alman həmkarını tutmağı bacardılar.
Mina partlayıcı maneələrin, istehkam müdafiə və artilleriya atəşinin bacarıqlı birləşməsi, Qırmızı Ordunun müharibədə ilk dəfə olaraq müdafiəyə qalxmasına və əks hücuma keçməsinə imkan verdi.
Mühəndislik qoşunlarının istifadəsində toplanmış döyüş təcrübəsi, ölkələrinin və Avropa ölkələrinin azad edilməsi uğrunda sonrakı bütün döyüşlərdə və döyüşlərdə uğurla fəaliyyət göstərmələrinə imkan verdi.
Mühəndislik qoşunlarının əhəmiyyətini vurğulamaq üçün Stalin, 1943 -cü ildə qoşunlara "Mühəndislik Qoşunlarının Marşalı" və "Mühəndislik Qoşunlarının Baş Marşalı" rütbələrini təqdim edən bir fərman verdi.
Almaniyanın təslim olmasından sonra Yaponiya ilə müharibə başladı və burada mühəndis qoşunları da onlara verilən vəzifələri uğurla həll etdilər. Primorsky Bölgəsindən irəliləyən qoşunların mühəndis birlikləri üçün əsas vəzifə, Tayqada, təpələr və bataqlıqlar, Ussuri, Sungach, Sungari, Daubikha çayları və Çinin şimal -şərq çayları boyunca nəqliyyat marşrutları çəkmək idi. Transbaikaliyada mühəndis qoşunlarının əsas vəzifəsi qoşunları su, kamuflyajla təmin etmək, səhra çöl ərazilərində hərəkət üçün yollar təyin etmək və dağlardan keçmək üçün yollar çəkmək idi.
Mühəndislik qoşunları Yaponların uzunmüddətli istehkamlarını sındırmaq vəzifələrini də uğurla yerinə yetirdilər.
Müharibə başa çatdıqdan sonra mühəndislik qoşunları, artan və layiqincə tanınan əhəmiyyətlərinə görə, digər qoşun növləri ilə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə azaldı. Bundan əlavə, müharibədən sonra mühəndis qoşunları ərazinin təmizlənməsi, kommunikasiyaların, körpülərin və yolların bərpası üçün çox böyük işlər gördü.
Müharibədən sonrakı illərdə mühəndis qoşunlarının sürətli texniki inkişafı başladı.
Sapper bölmələri VIM-625 və UMIV mina detektorları, sursatların uzaqdan atılması üçün texniki vasitələr, IFT bomba detektoru ilə silahlanmışdı. … 1948 -ci ildə MTU tank körpüsü xidmətə girdi. Daha sonra onu iyirmi metrlik MTU-20 və MT-55 körpü qatarları və ağır mexanikləşdirilmiş qırx metrlik TMM körpüsü (4 KRAZ avtomobilində) əvəz etdi. PT-54, PT- 55, daha sonra KMT-5 qəbul edildi.
Gəmi qurğuları - şişmə və yığma qayıqlar, CCİ -nin daha inkişaf etmiş bir ponton parkı və bir dəmir yolu ponton parkı PPS - əhəmiyyətli inkişaf əldə etdi. 60 -cı illərin əvvəllərində qoşunlar PMP ponton donanması aldı.
Mühəndislik qoşunlarının belə sürətli texniki təchizatı, əsas döyüş silahlarının hərəkətliliyinə və atəş gücünə uyğun olaraq mühəndislik dəstəyi vəzifələrini yerinə yetirə bildikləri zaman onları keyfiyyətcə yeni bir səviyyəyə qaldırdı.
SSRİ -nin dağılması ilə ordu və onunla birlikdə mühəndis qoşunları dağılmağa başladı. Yeni Rusiya ordusunun və buna görə də mühəndislik qoşunlarının tarixi onunla başladı, amma bu artıq başqa bir hekayədir, müasirdir.
