Artıq 1941-ci ilin oktyabrında, seriya istehsalına bir ay əvvəl başlayan yeni yüngül tank T-60-ın döyüş meydanında demək olar ki, yararsız olduğu aydın oldu. Zirehi Wehrmachtın bütün tank əleyhinə silahları ilə sərbəst şəkildə nüfuz etdi və öz silahları düşmən tankları ilə mübarizə aparmaq üçün çox zəif idi. Dizaynda köklü bir dəyişiklik olmadan ikisini də gücləndirmək mümkün deyildi. Mühərrik və sürət qutusu artıq həddindən artıq gərgin şəraitdə işləyirdi. Zireh və silahların artması ilə qaçılmaz olan bir döyüş maşınının kütləsinin artması sadəcə bu bölmələrin uğursuzluğuna səbəb olardı. Fərqli bir həll tələb edildi.
1941-ci ilin sentyabrında, o vaxt T-60 istehsalında lider olan 37 nömrəli zavodun dizayn bürosu, T-45 indeksini alan modernizasiya variantını təklif etdi. Əslində, eyni T-60 idi, ancaq 45 mm topun quraşdırıldığı yeni bir qüllə ilə. Bu maşın, tankın ön zirehinin qalınlığını 35-45 mm -ə qədər artıracaq 100 at gücünə malik yeni bir ZIS -60 mühərrikindən istifadə etməli idi. Ancaq ZIS zavodu Moskvadan Uralsa, Miass şəhərinə təxliyə edildiyinə görə mühərrikin istehsalına yiyələnə bilmədi. Tankda 86 at gücünə malik ZIS-16 mühərrikinin quraşdırılması cəhdi də vəziyyəti xilas etmədi, inkişafı ilə hər şey rəvan getmədi və vaxt gözləmədi.
37 nömrəli zavodla paralel olaraq, Qorki Avtomobil Zavodunda yeni bir yüngül tankın yaradılması üzərində iş aparılır. Hadisələrin bu inkişafında qeyri-adi bir şey yox idi-bu müəssisə artıq 1930-cu illərdə T-27 tanketləri və T-37A kiçik amfibiya tanklarının seriyalı istehsalı ilə məşğul olan zirehli maşınların istehsalında təcrübəyə malik idi. Burada bir sıra zirehli maşınların prototipləri hazırlandı və istehsal edildi. 1941-ci ilin sentyabr ayında zavod, tank istehsalının ayrı bir struktur vahidi və müvafiq dizayn bürosunun olduğu T-60 yüngül tankının kütləvi istehsalını təşkil etmək vəzifəsi aldı. Sentyabrın əvvəlində, 37 nömrəli zavodun baş dizayneri NA Astrov, öz gücü ilə Moskvadan Qorki'ye qədər T-60 tankının prototipini aşdı, bu standart NA Astrovun özü olaraq GAZ-da istifadə ediləcəkdi. tank istehsalını təşkil etmək üçün GAZ -da da qaldı.
Qırmızı Ordu GABTU-ya T-60 əsasında hazırlanmış möhkəmləndirilmiş zirehli və silahlı yeni yüngül tankın layihəsini təqdim edən Astrov idi. Bu maşının elektrik stansiyası olaraq bir cüt GAZ-202 avtomobil mühərrikindən istifadə etməli idi. GAZ-203 indeksini alan cütləşdirilmiş güc qurğularının prototipləri noyabr ayının sonuna qədər istehsal edildi. Ancaq cütlüyün ilk sınaqları zamanı, 6-10 saatlıq işdən sonra, ikinci mühərriklərin krank şaftları qırılmağa başladı və yalnız cütlüyün mənbəyi olan AA Lipqartın rəhbərliyi altında dizaynerlərin səyləri sayəsində. enerji bloku tələb olunan 100 saata çata bildi. GAZ Dizayn Bürosunda yeni bir tankın dizaynı 1941 -ci ilin oktyabr ayının sonunda başladı. Tank dizaynerləri üçün qeyri -adi olan avtomobil sənayesində mənimsənilmiş texnikadan istifadə edərək çox sürətlə həyata keçirildi. Döyüş maşınının ümumi görünüşü, 7x3 m ölçüdə, ağ emaye ilə boyanmış və 200x200 mm ölçülü kvadratlara bölünmüş xüsusi alüminium lövhələrdə tam ölçüdə çəkilmişdir. Rəsm sahəsini azaltmaq və dəqiqliyini artırmaq üçün əsas görünüşə - uzunlamasına bir hissəyə - tam və qismən kəsiklərə bir plan əlavə edildi. Rəsmlər mümkün qədər ətraflı şəkildə aparılmış və maşının daxili və xarici avadanlıqlarının bütün komponentləri və hissələri daxil edilmişdir. Bu təsvirlər sonradan bir prototip və hətta bütün maşınların ilk seriyası yığılarkən nəzarət üçün əsas oldu.
1941-ci ilin dekabr ayının sonunda GAZ-70 zavod təyinatını alan tank üçün zirehli bir gövdə qaynaqlandı və V. Dedkov tərəfindən hazırlanan bir qüllə töküldü. Tökmə ilə yanaşı, qaynaqlı bir qüllənin bir variantı da hazırlanmışdır. Tankın yığılması 1942 -ci ilin yanvarında başladı və bir sıra səbəblərə görə olduqca yavaş idi. Yeni avtomobil hərbçilər arasında böyük həvəs oyatmadı. Zireh qorunması baxımından tank T-60-ı yalnız bir qədər üstələdi və 45 mm-lik bir topun quraşdırılması sayəsində silahlanmanın nominal olaraq artan gücü, bir adamın hamısının yuvasına qoyularaq düzəldildi. ticarət - komandir, topçu və yükləyici. Bununla birlikdə, N. A. Astrov, çatışmazlıqları ən qısa müddətdə aradan qaldıracağına söz verdi. Çox qısa müddətdə, alt frontal gövdə lövhəsinin qalınlığını 45 mm -ə, üst hissəsini isə 35 mm -ə çatdıraraq zirehi artırmaq mümkün oldu. T işarəsi altında -70. İki gün sonra, tankın istehsalı ilə bağlı GKO fərmanı, 37 və 38 nömrəli fabriklərin aprel ayından etibarən istehsalında iştirak etdiyi işığı gördü, lakin reallıq bu planların tam həyata keçirilməsinə imkan vermədi. Məsələn, T-60-dan iki dəfə çox mühərrik tələb edən yeni bir tanka tökmə qüllənin istehsalı uğursuz oldu və GAZ tələsik digər fabriklərə qaynaqlı qüllə üçün sənədlər verməli oldu. Nəticədə, T-70 istehsalı üçün aprel planı yalnız 50 avtomobil yığan GAZ tərəfindən yerinə yetirildi. Kirovdakı 38 nömrəli fabrik yalnız yeddi tank istehsal edə bildi, 37 nömrəli fabrik isə onları aprel ayına və ya daha sonra yığa bilmədi.
Yeni maşının düzeni T-60 tankından fərqlənmədi. Sürücü, gövdənin sol tərəfində, fırlanan qüllədə, sol tərəfə də keçdi, tank komandiri idi. vahid bir güc qurğusu təşkil edən ümumi çərçivə Şanzıman və sürücü təkərləri ön tərəfdə yerləşirdi …
Tankın gövdəsi qalınlığı 6, 10, 15, 25, 35 və 45 mm olan yayılmış zireh lövhələrindən qaynaqlanmışdır. Qaynaq tikişləri perçinlə möhkəmləndirildi Ön və sərt gövdə lövhələri rasional meyl açılarına malik idi. Üst frontal təbəqədə, ilk buraxılışların tanklarında tripleksli bir baxış yuvası olan bir sürücü lyuku var idi və sonra fırlanan bir periskop müşahidə cihazı quraşdırıldı.
Qalınlığı 35 mm olan zireh lövhələrindən hazırlanmış qaynaqlı, üzlü bir qüllə gövdənin ortasındakı bilyalı rulmana quraşdırılmış və kəsilmiş piramida şəklinə malik idi. Qüllə divarlarının qaynaqlı birləşmələri zirehli künclərlə möhkəmləndirilmiş, ön hissədə top, pulemyot və görmə qabiliyyətini təmin edən tökmə maskası vardı. Qalanın damında tank komandiri üçün giriş lyuku düzəldildi. Zirehli lyuk qapağında komandirə hərtərəfli görünüş verən periskopik güzgü müşahidə cihazı quraşdırılmışdır. Bundan əlavə, qapağın bayraq siqnalizasiyası üçün lyuku da var idi.
T-70 tankında, 1938-ci ildə 45 mm-lik bir tank silahı quraşdırıldı və solunda koaksiyal DT pulemyotu vardı. Tank komandirinin rahatlığı üçün silah qüllənin uzununa oxunun sağına köçürüldü. Silah barelinin uzunluğu 46 kalibr idi, atəş xəttinin hündürlüyü 1540 mm idi. Əkiz qurğunun şaquli istiqamətləndirmə açıları -6 ° ilə + 20 ° arasında idi Teleskopik TMFP mənzərələri atəş üçün istifadə olunurdu (TOP mənzərəsi quraşdırılmışdır) bəzi tanklarda) və mexaniki - ehtiyat görmə diapazonu olaraq atəş 3600 m, maksimum - 4800 m Mexaniki mənzərədən istifadə edərkən 1000 m -dən çox olmayan məsafədə yalnız birbaşa atəş mümkün idi. Silah dəqiqədə 12 mərmi idi …. Topun tətik mexanizmi ayaq idi, silahın tətiyi sağ pedala, pulemyot isə sola basaraq həyata keçirildi. Sursat, top üçün zirehləri deşən və parçalanma mərmiləri olan (onlardan 20-si mağazada idi) və DT pulemyotu üçün 945 güllədən (15 disk) ibarət idi. 1, 42 kq ağırlığındakı zirehli deşici mərminin ilkin sürəti 760 m / s, kütləsi 2, 13 kq - 335 m / s olan bir parçalanma mərmi idi. Zireh deşici mərmi ilə bir atəş açdıqdan sonra qol avtomatik olaraq atıldı. Parçalanma mərmi atarkən, silahın geri çəkilmə uzunluğu daha qısa olduğu üçün boltun açılması və qolunun çıxarılması əllə həyata keçirildi.
GAZ-203 (70-6000) elektrik stansiyası, ümumi gücü 140 at gücü olan iki dörd vuruşlu 6 silindrli GAZ-202 karbüratörlü iki mühərrikdən (GAZ 70-6004-ön və GAZ 70-6005-arxa) ibarət idi. Mühərriklərin krank şaftları elastik burçlarla bağlanaraq bağlanmışdır. Ön mühərrikin volan yuvası, güc blokunun yanal titrəmələrini qarşısını almaq üçün sancaq tərəfinə bir çubuqla bağlanmışdı. Hər bir mühərrik üçün batareya alovlanma sistemi, yağlama sistemi və yanacaq (tanklar istisna olmaqla) sistemi müstəqil idi. Ümumi tutumu 440 litr olan iki qaz çəni zirehli arakəsmələrlə təcrid olunmuş bölmədə gövdənin arxa bölməsinin sol tərəfində yerləşirdi.
Şanzıman iki diskli yarı mərkəzdənqaçma əsas quru sürtünmə debriyajından (ferrodo görə polad), dörd pilləli avtomobil tipli sürət qutusundan (4 + 1), əyilmə sürət qutusu olan əsas ötürücüdən, bant əyləcli iki yan debriyajdan ibarət idi. və iki sadə tək sıralı son sürücü. Əsas debriyaj və sürət qutusu ZIS-5 yük maşınından götürülmüş hissələrdən yığılmışdır.
Bir tərəfə tətbiq olunan tankın pervanesi, çıxarıla bilən dişli halqalı dişli təkər, beş tək tərəfli rezinləşdirilmiş yol təkərləri və üç metaldan ibarət bütün dayaq silindrləri, əyilmə yolu gərginlik mexanizmi olan bələdçi təkər və incə 91 parçadan ibarət tırtıl. Rölanti təkərinin və yol silindrinin konstruksiyası vahid idi. Döküm izinin eni 260 mm idi Süspansiyon - fərdi burulma çubuğu.
Komanda tankları, qüllədə yerləşən 9P və ya 12RT radiostansiyası və daxili TPU-2F interkomu ilə təchiz olunmuşdu. Onlayn tanklarda komandirlə sürücü arasında daxili əlaqə və TPU daxili interkomu üçün işıq siqnalizasiya qurğusu quraşdırılmışdır. -2.
İstehsal zamanı tankın kütləsi 9, 2 -dən 9, 8 tona qədər artdı və magistralda seyr məsafəsi 360 -dan 320 km -ə düşdü.
1942-ci ilin oktyabr ayının əvvəlində GAZ və noyabr ayında 38 nömrəli zavod təkmilləşdirilmiş şassi ilə T-70M tanklarının istehsalına keçdi. Eni (260 ilə 300 mm arasında) və yol meydançası, yol təkərlərinin eni və sürücülük təkərlərinin asma və dişli jantlarının burulma çubuqlarının diametri (33, 5 -dən 36 mm -ə qədər) Pistdəki izlərin sayı 91 -dən 80 ədədə endirildi. Bundan əlavə, dəstək silindrləri, dayandırıcı əyləclər və son sürücülər gücləndirildi, tankın kütləsi 10 tona qədər artdı və magistralda seyr məsafəsi 250 km -ə endirildi. Silahın sursatı 70 tura endirildi.
1942-ci ilin dekabr ayının sonundan etibarən 38 nömrəli zavod tank istehsalını dayandırdı və SU-76 özüyeriyən silahların istehsalına keçdi, nəticədə 1943-cü ildən başlayaraq Qırmızı Ordu üçün yüngül tanklar yalnız QAZ-da istehsal edildi. Eyni zamanda, 1943 -cü ilin ikinci yarısında buraxılış böyük çətinliklərlə müşayiət olundu. İyunun 5 -dən 14 -dək zavod Alman aviasiyası tərəfindən basqın edildi. Qorkinin Avtozavodski rayonuna 2170 bomba atıldı, onlardan 1540 -ı birbaşa zavodun ərazisinə atıldı, 50 -dən çox bina və tikililər tamamilə dağıldı və ya ciddi şəkildə zədələndi. Xüsusilə, 2 nömrəli şassi sexləri, təkər, montaj və termal 2 nömrəli konveyer, lokomotiv anbarı yanıb və zavodun bir çox digər emalatxanalarına ciddi ziyan dəyib. Bunun nəticəsində BA-64 zirehli maşınlarının istehsalı və maşınları dayandırmaq lazım idi. Ancaq tank istehsalı bir qədər azalsa da dayanmadı - may ayında istehsal həcmini yalnız avqustda kəsmək mümkün oldu. Ancaq yüngül tankın yaşı artıq başa çatmışdı-28 Avqust 1943-cü ildə GKO fərmanı verildi, ona görə, eyni ilin 1 oktyabrından etibarən GAZ SU-76M özüyeriyən silahların istehsalına keçdi.. Ümumilikdə, 1942-1943-cü illərdə T-70 və T-70M modifikasiyalı 8226 tank istehsal edildi.
T-70 yüngül tankı və T-70M-in təkmilləşdirilmiş versiyası, T-34 orta tankı ilə birlikdə qarışıq təşkilatın tank briqadaları və alayları ilə birlikdə xidmət edirdi. Briqadada 32 T-34 tankı və 21 T-70 tankı var idi. Bu cür briqadalar tank və mexanikləşdirilmiş korpusların bir hissəsi ola bilərdi və ya ayrı ola bilərdi. 1944-cü ilin yazında, T-70 yüngül tankları Qırmızı Ordunun tank bölmələrinin heyətindən xaric edildi. Buna baxmayaraq, bəzi briqadalarda uzun müddət əməliyyat olunmağa davam etdilər. Bundan əlavə, bu tip tanklardan bəziləri özüyeriyən artilleriya diviziyalarında, alaylarında və briqadalarında SU-76-nın komandanlıq vasitəsi olaraq istifadə olunurdu.
Yanğın vəftizi T-70 tankları tərəfindən 1942-ci ilin iyun-iyul aylarında Cənub-Qərb istiqamətində gedən döyüşlər zamanı alındı və ciddi itkilər verdi. piyadaların birbaşa dəstəyi üçün tanklar kimi. Əlavə olaraq, ekipajda yalnız iki tankerin olması, onlardan biri həddindən artıq yüklənmişdi. çoxsaylı vəzifələr, habelə döyüş maşınlarında rabitə vasitələrinin olmaması onları alt hissələrin bir hissəsi olaraq istifadə etməyi son dərəcə çətinləşdirdi və itkilərin artmasına səbəb oldu.
Bu tankların döyüş karyerasında son nöqtəni Kursk Döyüşü təyin etdi - yeni Alman ağır tankları ilə açıq bir döyüşdə T -70 sıfıra yaxın idi. Eyni zamanda, qoşunlar "yetmişin" müsbət xüsusiyyətlərini də qeyd etdilər. Bəzi tank komandirlərinə görə, T-70, 1943-cü ildə aktuallaşan geri çəkilən düşməni təqib etmək üçün ən uyğun idi. T-70-in elektrik stansiyası və şassisinin etibarlılığı, uzun yürüşlər etməyə imkan verən T-34-dən daha yüksək idi. "Yetmiş" sakit idi, bu da gurultulu mühərrikdən və məsələn, gecə saatlarında 1,5 km məsafədə eşidilən "otuz dörd" ün gurultulu yollarından kəskin fərqlənirdi.
Düşmən tankları ilə toqquşmalarda T-70 ekipajları ixtiraçılıq möcüzələri nümayiş etdirməli idilər. Çox şey də ekipajın maşınlarının xüsusiyyətləri, üstünlükləri və dezavantajları haqqında biliklərindən asılı idi. Təcrübəli tankerlərin əlində T-70 qorxunc bir silah idi. Beləliklə, məsələn, 6 iyul 1943-cü ildə, Oboyansk istiqamətindəki Pokrovka kəndi uğrunda gedən döyüşlərdə, leytenant B. V. Pavloviçin əmr etdiyi 49-cu Qvardiya Tank Briqadasından T-70 tankının ekipajı üç nəfəri məğlub edə bildi. orta Alman tankları və bir Panter. … Tamamilə müstəsna bir hal 21 avqust 1943 -cü ildə 178 -ci tank briqadasında baş verdi. Düşmənin əks hücumunu dəf edərkən T-70 tankının komandiri leytenant A. L. Dmitrienko geri çəkilən bir Alman tankını gördü. Düşməni yaxalayan leytenant sürücü-mexanikinin yanında hərəkət etməsini əmr etdi (görünür, "ölü zonada"). Yaxın məsafədən atəş açmaq olardı, ancaq lyukun Alman tankının qüllə açıq qüllə lyukları idi), Dmitrienko T-70-dən çıxdı, düşmən maşınının zirehinə atladı və lyuka bir qumbara atdı. Alman tankının ekipajı məhv edildi və tank özü yerləşdiyimiz yerə aparıldı və kiçik təmirdən sonra döyüşlərdə istifadə edildi.
