Sentyabrın əvvəlində Rusiya donanmasının bir neçə onilliklərdir gözlədiyi bir hadisə baş verdi. Uzun illər tikildikdən və bir neçə ay keçdikdən sonra ən yeni xilasetmə gəmisi İqor Belousov Vladivostok limanına gəldi. Gəminin daimi mənzil bazasına gəlişi, Sakit Okean Donanması və sualtı qüvvələrinin maraqları naminə tam hüquqlu fəaliyyətə başlamağa imkan verir. Belə bir hadisənin şərəfinə, sentyabrın 5 -də baş verən xilasetmə gəmisinin qarşılanması üçün təntənəli mərasim təşkil edildi.
İqor Belousov gəmisinin bu yaxınlarda tamamlanan səyahəti yazın ilk günündə başladı. İyunun 1 -də gəmi Baltiysk limanını tərk edərək xidmət yerinə getdi. Üç aydan çoxdur ki, gəmi 14 min mildən çox məsafəni qət etdi və eyni zamanda xarici ölkələrin limanlarına bir neçə dəfə səfər etdi. Plan, Lissabon (Portuqaliya), Limasol (Kipr), Salalah (Oman), Kolombo (Şri Lanka), Vişakhapatnam (Hindistan) və Cam Ranh (Vyetnam) şəhərlərinə zənglərin edilməsini nəzərdə tuturdu. Atlantik Okeanı, Aralıq dənizi, Hindistan və Sakit Okeanlardan keçən marşrutun son təyinat yeri Vladivostok idi.
İqor Belousov gəmisi son kruiz zamanı. Şəkil Defense.ru
Uzaq Şərqə çatdıqdan sonra ən yeni xilasetmə gəmisi Sakit Okean Donanmasının xilasetmə xidmətinə tam qoşula bildi. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bu quruluşu uzun müddətdir belə ciddi avadanlıq almamışdır, buna görə də yeni bir gəminin meydana çıxması çətin vəziyyətdə olanları xilas etmək imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə artıracaqdır. Müxtəlif vasitələrdən ibarət bir kompleksin köməyi ilə İqor Belousov gəmisi, sualtı və yerüstü gəmilərdə qəza halında xilasetmə işlərində iştirak edə bilir.
Ən yeni xilasetmə gəmisi "İqor Belousov", "Almaz" Mərkəzi Dizayn Bürosunun dizaynerləri tərəfindən A. A. Forst. Layihənin məqsədi çətin vəziyyətdə olan gəmi və sualtı gəmilərini xilas edə biləcək xüsusi bir gəmi yaratmaq idi. Bunun üçün gəmidə sualtı iş üçün nəzərdə tutulmuş müxtəlif avadanlıqların quraşdırılması tələb olunurdu. Xüsusilə, layihənin tələbləri dərin dənizdə dalğıc kompleksi və sualtı xilasetmə vasitəsinin istifadəsinə ehtiyac olduğunu göstərdi.
Xüsusi avadanlığın bir hissəsinin yerləşdirilməsini göstərən layout. Şəkil Flotprom.ru
21300C layihəsinin aparıcı gəmisinin döşənməsi 2005-ci ilin dekabrında Admiralteyskie Verfi gəmiqayırma zavodunda (Sankt-Peterburq) baş tutdu. Gəmi məşhur sovet gəmiqayıran və gəmiqayırma sənayesi nazirinin şərəfinə "İqor Belousov" adını aldı. Xilasetmə gəmisinin inşası olduqca çətin bir iş olduğu ortaya çıxdı, buna görə də çatdırılma şərtləri bir neçə dəfə təxirə salındı. 2011 -ci ilin noyabr ayında iş qrafikini nəzərdə tutan başqa bir sənəd ortaya çıxdı. Bu dəfə gəminin 2014 -cü ilin sonuna qədər donanmaya təhvil verilməsi tələb edildi. Bu müqavilənin ortaya çıxmasından sonra inşaat işləri sürətləndi və nəticədə 2012 -ci ilin oktyabr ayının sonunda qurğuşun Dolphin işə salındı.
Əsas quraşdırma işləri başa çatdıqdan sonra, 2013 -cü ilin sonuna qədər gəminin bağlama testlərinə başlamaq mümkün oldu. Təxminən bir il sonra "İqor Belousov" ilk dəniz sınaqlarına girdi. Gəminin yoxlanılması ilə paralel olaraq, müdafiə sənayesi, istifadə üçün təklif olunan avadanlıq və texnologiyanın fərdi nümunələrinin sınaqlarını keçirdi. Ötən yay xilasetmə gəmisi ilin sonuna qədər davam edən əyalət dəniz sınaqlarına girdi. 24 dekabrda yoxlamaların bu mərhələsi başa çatdı və ertəsi gün gəminin qəbul aktı imzalandı. Ən yeni xilasetmə gəmisində Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bayrağı qaldırıldı və o da Sakit Okean Donanmasının 79 -cu təcili xilasetmə dəstəsinə yazıldı. Vladivostok, daha sonra getməli olduğu gəminin bazası olaraq təyin edildi.
2016 -cı ilin ilk yarısı ərzində kapitan 3 -cü dərəcəli Aleksey Nexodtsevin başçılıq etdiyi "İqor Belousov" ekipajı xilasetmə işlərinin müxtəlif elementlərini tətbiq etdi və xüsusi texnikaya yiyələnməyə davam etdi. Bundan əlavə, gələcəkdə növbətçi məntəqəyə köçmək üçün hazırlıq işləri aparılırdı. Yazın ilk günündə xilasetmə gəmisi Baltiyskdən ayrılaraq Vladivostoka yollandı. Bu səyahət üç aydan çox çəkdi. 5 sentyabrda Vladivostok yeni bir gəmi aldı.
Xilasetmə gəmisinin ilkin görüntüsü. "Admiralty gəmiqayırma zavodları" / Admship.ru
Sakit Okean Donanması, Layihə 21300S Dolphin xilasetmə gəmisini ehtiva edən Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ilk əməliyyat-strateji quruluşu oldu. Yaxın gələcəkdə digər donanmaların bir hissəsi olaraq xidmət edəcək daha üç belə gəminin inşası planlaşdırılır: Şimal, Qara dəniz və Baltikyanı ölkələr. Bunun sayəsində Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bütün əsas birləşmələri digər gəmi və sualtı qayıqların ekipajlarının təhlükəsizliyini təmin edəcək müasir avadanlıqlar alacaq.
Ən yeni daxili xilasetmə gəmisi, çətin vəziyyətdə olanlara kömək etmək və gəmi və ya sualtı qayıqların ekipajlarını xilas etmək üçün nəzərdə tutulmuş müxtəlif avadanlıqlara malikdir. "İqor Belousov" un ən əhəmiyyətli qabiliyyətlərindən biri qəzalar zamanı sualtı qayıqların aşkarlanması və onlara kömək edilməsidir. Gəmi bir sıra xüsusi işlər görə bilər, həmçinin dibdə yatan sualtı ekipajının təxliyəsini həyata keçirə bilər. Ayrıca ekipaj dalğıc və s. iş
Xüsusi avadanlıq daşıyıcısı olan Dolphin layihəsinin gəmisi bir sıra xarakterik dizayn xüsusiyyətlərinə malikdir. Hər şeydən əvvəl, dalğıc və dərin su kompleksinin müxtəlif böyük qurğularının gövdəsi və üst quruluşunun içərisindəki quruluşunu qeyd etmək lazımdır. Həm də göyərtənin arxa hissəsində, layihə kranların quraşdırılmasını nəzərdə tutur. Gəminin dizaynı bu cür sistemlərin quraşdırılması, sürücülük performansı, manevr qabiliyyəti və s. Üçün bəzi xüsusi tələblər nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır.
GVK-450 kompleksinin ümumi görünüşü. "Tetis Pro" / Tetis-pro.ru
Layihə 21300S, gövdə konturlarını və ölçülərini təsir edən okeana gedən gəmilərin inşasını nəzərdə tutur. "İqor Belousov" un ümumi uzunluğu 107 m, maksimum eni 17.2 m. Orta sahədəki dərinlik 10 m -dən çoxdur. Gəminin və üst quruluşun düzeni gəminin məqsəd və vəzifələrinə uyğun olaraq müəyyən edilir. Beləliklə, tanka bir vertolyot meydançası qoyulur, bunun arxasında körpüsü olan nisbətən uzun bir üst quruluş var. Ön üst quruluşun arxasında, qısa bir boşluqdan sonra, xüsusi avadanlıqların bir hissəsini yerləşdirən başqa bir oxşar bölmə var. Arxa göyərtə kranların, vinçlərin və digər avadanlıqların quraşdırıldığı yerdir. Gəminin ümumi yerdəyişməsi 5000 tondur. Tipi 96 nəfərdən ibarətdir.
Gəmi tam elektrik enerjisi olan tək bir enerji-elektrik sistemini aldı. Enerji kompleksinin inkişafı, Krylov Dövlət Elmi İnstitutunun iştirakı ilə Almaz Mərkəzi Dizayn Bürosunda həyata keçirildi. İki təşkilatın mütəxəssislərinin birgə səyləri ilə enerji sistemlərinin ən təsirli görünüşü meydana gəldi. Elektrik stansiyası altı dizel generatoruna əsaslanır. VA-1680 DG-nin dörd məhsulunun hər birinin gücü 1680 kVt, iki VA-1080 DG-hər biri 1080 kVt. Köməkçi bir elektrik stansiyası olaraq, əsas birini təkrarlayan, avtomatlaşdırılmış idarəetmə ilə iki KGV 1, 0/5-M qazanları istifadə olunur.
Təzyiq kameralarından birinin içi. "Tetis Pro" / Tetis-pro.ru
Generatorlar tərəfindən istehsal olunan elektrik, hər biri 3265 at gücünə malik xarici istehsalın iki əsas Schorch KL6538B-AS06 elektrik mühərrikinə verilir. Mühərriklər iki Aquamaster US 305FP pervanesindəki pervanelere bağlıdır. Gəminin yayında hər birinin gücü 680 kVt olan elektrik mühərriklərinə əsaslanan iki itələyici var.
İstifadə olunan elektrik stansiyası, gəminin 15 düyünə qədər sürətə çatmasına imkan verir. 12 düyün iqtisadi sürəti ilə, seyr məsafəsi 3000 dəniz milinə çatır. Yanacaq və ehtiyatlar üçün muxtariyyət - 30 gün. Dəniz qabiliyyəti dənizdə heç bir məhdudiyyət olmadan təhlükəsiz qalmağı təmin edir. Dalış zəngi və ya sualtı nəqliyyat vasitəsi ilə işləmək üçün 3-5 baldan çox olmayan həyəcan lazımdır.
Project 21300C "Dolphin" tərəfindən təklif olunan xüsusi texnikanın əsas elementlərindən biri də dərin suya dalış kompleksidir. Bu kompleksin vəzifəsi dalğıcların və ya xilas edilmiş sualtı qayıqların düzgün sıxılmasını və dekompressiyasını təmin etməkdir. Bütün bunlar dalğıc və ya xilasetmə işlərinin səmərəliliyini artırmağa imkan verir. Xüsusilə, sözdə. uzun müddətli təzyiq üsulu.
GVK-450 kompleksinin zəngi. "Tetis Pro" / Tetis-pro.ru
Əvvəlcə 21300S layihəsi Lazurit Mərkəzi Dizayn Bürosunda yaradılan GVK-450 dalğıc kompleksinin istifadəsini təmin etdi. Buna baxmayaraq, bir sıra səbəblərə görə, 2011 -ci ilin yanvar ayında Müdafiə Nazirliyinin rəhbərliyi bu layihənin inkişafını dayandırmaq qərarına gəldi. Yerli inkişaf kompleksi əvəzinə, indi xarici istehsalçıların təklif etdiyi oxşar sistemlərdən birini istifadə etmək tələb olunurdu. Tezliklə İngiltərə şirkəti DIVEX və Rusiyanın Tethys Pro şirkəti Dolphin layihəsinə cəlb edildi. Birinci vəzifə lazımi işlərə nəzarət etmək, ikincisi isə lazımi avadanlıqların tədarükü idi. 2013-14-cü illərdə inşa edilən gəmidə yeni bir növ dərin suda dalğıc kompleksi quraşdırılmışdır.
Yeni dərin dəniz dalğıc kompleksi, dalğıcların və ya xilas edilmiş sualtı qayıqların lazımi müddət ərzində artan təzyiqlə bir atmosferdə qalmasına imkan verən yaşayış və köməkçi otaqlar kimi istifadə olunan beş təzyiq kamerasından ibarətdir. Xüsusilə, dalğıcların hər dalğıcdan sonra tam dekompressiyaya ehtiyac olmadan uzun müddət işləməsi mümkün olur: iş və istirahət zamanı eyni təzyiq altında ola bilərlər və yeganə uzunmüddətli dekompressiya bitdikdən sonra aparılır. əməliyyatdan.
Dərin dəniz xilasetmə vasitəsi "Bester-1". Şəkil Wikimedia Commons
Dalğıc əməliyyatları zamanı dörd yaşayış kamerası 12 mütəxəssis yerləşdirə bilər. Sualtı gəmiləri xilas edərkən insanların daha kompakt yerləşməsi səbəbindən eyni həcmlər 60 nəfərə qədər yerləşə bilər. Təzyiq saxlama sistemlərinin parametrləri 450 m dərinlikdə qalmaq üçün lazım olan sıxılma və dekompressiyanı təmin edir. Gəmi heyəti dalğıc kompleksində olanların vəziyyətini daim izləmək və bütün sistemlərinin işini idarə etmək qabiliyyətinə malikdir. Yaşayış yerlərində mikroiqlimə nəzarət üçün avadanlıqlar verilir.
GVK-450 kompleksinə mütəxəssislərin iş sahəsinə çatdırılması və gəmiyə qayıtması üçün lazım olan dalğıc zəngi də daxildir. Zəng, müxtəlif avadanlıq dəsti olan nisbətən yığcam bir təzyiq kamerasıdır. İçərisində lazımi avadanlıq dəsti olan iki dalğıc və bir zəng operatoru yerləşə bilər. Zəngə getmək üçün xilasetmə gəmisinin göyərtəsindəki təzyiq kameralarından birində kiliddən istifadə etmək təklif olunur. Dalğıclar endikdən sonra, zəng daşıyıcı gəminin dibindəki lyuka çatan şaquli bir şaftla qidalanır və sonra bir işə salma qurğusundan istifadə edərək iş yerinə göndərilir.
Dalğıc zənginin enmə və qaldırma qurğusu, qaldırma qabiliyyəti, yükləri və digər parametrləri izləmək üçün avadanlıqlarla təchiz edilmiş, 12,5 ton qaldırma qabiliyyətinə malik xüsusi bir krandır. Cihazın izləmə sistemi, xilasetmə gəmisinin atılmasından və ya digər mənfi amillərdən asılı olmayaraq, zəngin düzgün mövqeyini qorumaqdan məsuldur.
Uzaqdan idarə olunan vasitə "Panther Plus". Şəkil Bastion-karpenko.ru
Layihə 18271-in Bester-1 dərin dəniz xilasetmə vasitəsi ilə dibində yatan sualtı ekipajının çıxarılması təklif olunur. Bu cihaz 720 m dərinlikdə işləyə bilən kiçik ölçülü bir sualtı gəmidir. hərəkət və manevr etmək üçün bir sıra itələyici və sükan sistemlərinə malikdir, eyni zamanda dok işləri zamanı yerində saxlanılır. 18271 layihəsinin ən əhəmiyyətli yeniliyi, sualtı qayığın qaçış lyuku ilə təmas üçün nəzərdə tutulmuş yelləncəkli yerləşdirmə kamerasıdır. Kameranın mövqeyini dəyişdirərək "Bester-1" 45 ° -ə qədər bir rulonla yerdə uzanan sualtı qayıqlara dock edə bilər. Bu vəziyyətdə cihazın özü "bərabər bir əyilmədə" qalır. Güclü gövdənin içərisində bir dalğıcda xilas ola biləcək 22 dalğıc üçün yer var.
Nəqliyyat mövqeyində, dərin dəniz xilasetmə vasitəsi üst quruluşun arxa hissəsində yerləşir və böyük bir yan lyuk vasitəsilə ayrı bir kran cihazı istifadə edərək oradan çıxarılır. Zərərçəkənləri qaldırdıqdan sonra Bester-1 və GVK-450 təzyiq kameralarını yerləşdirmək mümkündür, bundan sonra insanlar dekompressiyadan keçmək üçün gəmidə qala bilərlər.
Aşkar edilən obyektin ilkin araşdırması üçün, Panther Plus uzaqdan idarə olunan sualtı nəqliyyat vasitəsindən və ya HS-1200 normobarik kostyumlarından istifadə edilə bilər. Birinci halda, araşdırma video kameralar, hidroakustik avadanlıqlar və manipulyatorların köməyi ilə aparılır, ikincisində sərəncamında bir sıra zəruri avadanlığı olan bir dalğıc obyektə endirilir. Aşkar edilən obyekti araşdırmaqla yanaşı, uzaqdan idarə olunan bir vasitə və ya dalğıc onu sonrakı işlərə hazırlaya bilər.
Normobarik kostyum HS-1500. Şəkil Bastion-karpenko.ru
Mövcud məlumatlara görə, sualtı qayıqları və digər obyektləri axtarmaq üçün Project 21300S xilasetmə gəmiləri yaxşı inkişaf etmiş bir hidroakustik avadanlıq kompleksi daşımalıdır. Livadia və Anapa sonar stansiyalarından, Struktur-SVN sonar rabitə stansiyasından, Folklor naviqasiya stansiyasından, həmçinin 2 km-ə qədər dərinlikdə işləyə bilən maqnitometr və yan skanerlə işləyən sualtı kompleksdən istifadə edilməsi planlaşdırılır..
Ayrıca, gəmi ətrafdakı məkanı izləmək, naviqasiya, rabitə, meteoroloji şərtləri təyin etmək və s.
Xilasetmə gəmisi, aydın səbəblərdən güclü silah almır, ancaq özünümüdafiə üçün hazırlanmış bəzi silah növlərini daşıyır. Düşmən döyüş üzgüçülərindən qorunma iki anti-sabotaj qumbaraatan sistemi DP-65 istifadə edilməklə həyata keçirilməlidir. Həmçinin, təhdid olunan dövrdə ekipaja hava zərbələrinə qarşı istifadə edilə bilən 12 ədəd portativ zenit-raket sistemi verilməlidir.
"İqor Belousov" gəmisinin qayıqxanadan üzən iskeleye çəkilməsi, 30 oktyabr 2012. Foto Bmpd.livejournal.com
Köməkçi vəzifələri yerinə yetirmək üçün xilasetmə gəmisi iki Project 21770 Katran iş və xilasetmə gəmisini daşıya bilər. İqor Belousov gəmisi üçün hər iki qayıq 2013 -cü ildə inşa edilmiş və tezliklə lazımi sınaqlardan keçmişdir. Nəqliyyat mövqeyində hər iki qayıq, üst quruluşun arxasındakı qaldırıcı qurğularda, dərin dəniz vasitəsi üçün bölmənin arxasında yerləşir.
Layihə 21300S "Dolphin" in aparıcı gəmisi on ildən çox əvvəl quruldu, lakin donanmada nəzərdə tutulan rolla birbaşa əlaqəli çoxsaylı çətinliklər inşaatın sürətinə mənfi təsir göstərdi. Əsas strukturların montajını və avadanlıqların quraşdırılmasını yalnız 2013-14-cü ilə qədər başa çatdırmaq mümkün idi, bundan sonra yeni tipli ilk gəmi sınaq üçün çıxdı. 2014 və 2015 -ci illərdə İqor Belousov zavod və dövlət testlərindən keçdi. Bundan əlavə, bu müddət ərzində sənaye və donanma mütəxəssisləri yeni gəmidə istifadə edilməsi planlaşdırılan müxtəlif sistemləri, kompleksləri və cihazları sınadılar.
Ötən ilin dekabr ayının sonunda yeni xilasedicinin dövlət sınaqları müştəriyə çatdırılma aktının imzalanması ilə başa çatdı. Donanmanın bayrağının qaldırılması, habelə gəminin bölmələrdən birinə yazılması baş verdi. Buna baxmayaraq, növbəti bir neçə ay ərzində Sakit Okean Donanması gəmisi Baltik dənizində qaldı. Yalnız yazın əvvəlində daimi yerləşdirmə yerinə getdi.
Gəmi dəniz sınaqları zamanı, qış 2015 Photo Militaryrussia.ru
Məmurların müxtəlif açıqlamalarına görə, cəmi dörd Project 21300S Dolphin xilasetmə gəmisinin inşası planlaşdırılır. Qurğuşun gəmisi artıq inşa edilmiş, Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verilmiş və Sakit Okean Donanmasına daxil edilmişdir. Digər əməliyyat və strateji birləşmələr üçün daha üç gəmi inşa edilə bilər. Lakin yeni gəmilərin inşasına dair müqavilələr hələ imzalanmayıb. Bundan əlavə, bu sənədlərin görünmə vaxtı məlum deyil. Hal -hazırda gələcəkdə özünü doğrultmayacaq bəzi təxminlər var.
Son məlumatlara görə, 21300C layihəsinin ikinci xilasedicisi 2017 -ci ilin sonunda işdən çıxarıla bilər. Ötən ilin sonunda mümkün inşaat işlərinin başlanması üçün bu cür tarixlər Donanma Baş Komandanının müavini, vitse-admiral Viktor Buruk tərəfindən göstərildi. Vitse-admiralın sözlərinə görə, seriyanın ikinci gəmisinin inşasına yalnız baş gəminin dərin dəniz vasitəsi və dalğıc zəngi praktiki enişi başa çatdıqdan sonra başlayacaq və donanma tərəfindən avadanlıqların istismarı sahəsində lazımi təcrübə əldə olunacaq.. İqor Belousovun istismarının nəticələrinə əsasən, orijinal dizaynı düzəltməyə və yeni gəmilər düzəltməyə imkan verəcək gələcəkdə təsdiqlənməli olan zəruri təkmilləşdirmələrin siyahısı tərtib edilə bilər.
Gəminin arxa hissəsində kranlar, iş və xilasetmə gəmiləri görünür. Şəkil Bastion-karpenko.ru
Qurğuşun xilasetmə gəmisinin və onun xüsusi texnikasının lazımi istismar təcrübəsini əldə etmək, yenilənmiş bir layihə və digər işlər yaratmaq üçün bir az vaxt lazımdır. Bu səbəbdən, önümüzdəki bir neçə il ərzində Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində 21300S layihəsi olan yalnız bir gəmi olacaq. Müxtəlif hesablamalara görə, seriyanın ikinci gəmisi bu onilliyin sonundan tez görünə bilər. "İqor Belousov" un üçüncü və dördüncü bacıları, daha sonra xidmətə girəcəklər.
Buna baxmayaraq, 21300S "Dolphin" Layihəsi çərçivəsində ən son hadisələr belə Rusiya Donanması üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir. Bir neçə onilliklər ərzində ilk dəfə olaraq donanma, müxtəlif məqsədlər üçün müasir avadanlıqlarla təchiz edilmiş və qəza vəziyyətində olan gəmilərə və sualtı qayıqlara kömək edə biləcək ən son xilasetmə gəmisini aldı. İndiyə qədər Dəniz Qüvvələrinin yalnız bir yeni gəmisi var, lakin gələcəkdə mövcud ehtiyacları ödəməyə və təcili xilasetmə xidmətinin imkanlarını genişləndirməyə imkan verəcək daha bir neçə belə avadanlıq nümunəsi hazırlanmalıdır.
