5-ci nəsil Amerika qırıcıları F-35A "Lightnung" və F-22A "Raptor" un əsl effektiv əks etdirici səthi (EOC və ya EPR) haqqında çoxlu əfsanələr var! Maşın həvəskarlarından və qərbpərəst düşüncəli müşahidəçilərdən, "Lockheed Martin" in nümayəndələrindən bir kvadrat metrin mində biri və hətta on mində birini eşitdilər-oxşar göstəricilər. Buna baxmayaraq, obyektiv texnoloji reallıq bu əmsalın Yıldırım üçün 0,2 m2 və Raptor üçün 0,05-0,07 m2 aralığında olduğunu açıq şəkildə göstərir. Ancaq Luneberg linzalarının avtomobillərdən nə vaxt çıxarılacağını, əsl hərbi təyyarənin Igla və ya Tomkat radar imzası olan böyük bir radio-kontrastlı hədəfə çevriləcəyini yalnız əsl hərbi qarşıdurma zamanı öyrənmək mümkün olacaq.
21-ci əsrin perspektivli çox məqsədli döyüşçüsünün gizliliyinin eyni dərəcədə vacib göstəricisi, düşmən qırıcı pilotlarının təyyarə radarlarını söndürdükləri və yalnız xarici hədəfə güvəndikləri orta və uzun mənzilli hava döyüşlərində son dərəcə vacib olan kiçik infraqırmızı imzasıdır. təyinat və öz göyərtəsindəki optik-elektron müşahidə sistemləri. bir növ "pişik-siçan oyunu" başlayır, onun qalibi, əlbəttə ki, optik yerləşmə (infraqırmızı) sensorları daha həssas olan və planerin termal imzası olacaq rəqibindən aşağıdır. Bundan əlavə, pilotun intuisiyasına güvəndiyi və mümkün qədər nadir hallarda döyüşçüsünün gövdəsinin quyruq hissələrini, ən çox qızdırılan turbin qazlarını düşmənin gözünə açdığı zaman, maşının düzgün idarə edilməsi mühüm rol oynayır., həm də mümkün qədər nadir hallarda maksimum və sonradan işləyən iş rejimlərindən istifadə edir. Bu tədbirlərin birləşməsi bu cür hava qarşıdurmasında üstünlük verir.
Müasir keçid və 5-ci nəsil taktiki döyüş təyyarələrinin hava çərçivəsinin və mühərriklərinin birbaşa termal imzasına gəldikdə, son vaxtlar termal görüntü avadanlıqları şirkətlərinin nümayəndələri üçün dəb halına gələn yüksək qətnaməli infraqırmızı kameraların istifadəsi sayəsində görmək çox asandır. məhsullarını tanıtmaq üçün dünyanın müxtəlif yerlərində müxtəlif aerokosmik şouları ziyarət etmək. Belə ki, bu yay Farnboroughdakı Beynəlxalq Hava Sərgisində "FLIR System" şirkəti tərəfindən aldığı, ABŞ-ın perspektivli qırıcısı F-35B "Yıldırım II" nin infraqırmızı görüntüləri çox məlumatlı bir iş oldu. Çəkilişlər FLIR Safire 380-HD maksimum icazə verilən infraqırmızı kamera ilə aparılıb. Nəyi müşahidə etməyi bacardınız?
F-35B STOVL-in şaquli uçuş rejimində, ən güclü F135-PW-600 turbojet mühərrikinin (19507 kqf-lıq) yanma əməliyyatı ilə, hava çərçivəsinin mərkəzi və quyruq hissələri oxşar bir termal "parlaqlığa" malik idi. gövdənin burun elementləri, yəni heç bir istilik baş vermədi. Bu, yalnız istehsalçıların bu təyyarənin İQ imzasının azaldılmasına yaxşı diqqət yetirdiklərini göstərir və bu döyüşçünü yalnız 25-35 km minimum məsafədən 10.000-12.000 kqf orta vuruş rejimlərində aşkar etmək mümkün olacaq. yerli OLS-35 (Su-35S) və ya OLS-UEM (MiG-35) kimi bir OLS istifadə etmək. Bütün 4+ nəsil daxil olmaqla yerli döyüşçülər, əksinə, çox yüksək bir IR "parlaqlığına" malikdirlər, çünki mühərrik nasellərinin quyruğu (ən isti) hissəsi daha açıq bir arxitekturaya malikdir və mühərriklərin şəklini açıq şəkildə təkrarlayır. Mühərrik nacelle ilə yanma kamerasının konturları arasındakı boşluq, bir neçə qat istilik uducu materialdan ibarət qalın bir zərf yaratmaq üçün kifayət deyil. Digər infraqırmızı vasitələrlə əldə edilən infraqırmızı görüntülər ön cəbhə qırıcımız MiG-29, Amerika Raptor, Avropa Tayfunu və Fransız Rafaelinin "parlaqlığını" göstərir.
Bu sıradakı sonuncu ən ciddi görünür. Mühəndislər "Dassault", M88-2 mühərriklərini bölmələrin səthindən hava çərçivəsinin quyruğuna qədər istilik radiasiyasının sızmasından mükəmməl "örtdülər". Fotoşəkildə F-35B kimi "soyuq" mühərrik boşluqları göstərilir. Eyni zamanda, Rafale OSF optoelektronik müşahidə sistemi, arxa yarımkürəyə qədər 145 km məsafədə olan istilik kontrastlı hədəflərin aşkarlanması və izlənməsi üçündür. Tayfunun nacelles artıq "istiləşməyə" başlayır: onların reaktiv qaz jeti ilə kontrastı artıq F-35B və ya Rafale qədər böyük deyil.
İndi əyləncə hissəsi gəlir. Yanğında işləyən F-22A F119-PW-100 mühərrikləri nə qədər paradoksal olsa da, gözə dəyməyən bir döyüşçünün quyruğunu kifayət qədər güclü şəkildə qızdırır, termal radiasiya burun qanadlarından gövdəyə sərbəst şəkildə keçir və uzun müddət uçuş zamanı Uçuş bucağının düşmənə nisbətən ən kiçik yerdəyişməsi olsa belə səsdən sürətli Raptor "Gecə sahəsində bir şam" olacaq.
Və nəhayət, MiQ-29 və Su-27-lərimizi infraqırmızı ilə baxdıqda əsl meteorlara və ya atəş toplarına bənzəyən döyüş təyyarələrinin ən "vurucu" nümayəndələri hesab etmək olar. Yandırıcı, əhəmiyyətli dərəcədə istiləşməyə və təkcə təyyarənin arxa səthinin deyil, həm də qanadın bağlanma sahələri də daxil olmaqla gövdənin mərkəzi hissələrinin xarakterik parıltısına səbəb olur. Amerika və Avropa avtomobillərinə "radarsız" döyüşdə üstünlük verən, hətta 50-60 km məsafədə olan DAS (F-35A-da quraşdırılmış) diyaframlı eyni müasir infraqırmızı sistemdən istifadə edərək belə bir obyekti aşkar etmək o qədər də çətin olmayacaq..
Hava çərçivəsinin infraqırmızı görmə qabiliyyətində yaxşı bir azalma, Çinin 5-ci nəsil çoxməqsədli J-20 taktiki döyüşçüsü haqqında söyləmək olar: iki WS-10G turbofan mühərrikli elektrik qurğusu dərin və tutumlu mühərrik nasellərində "əkilmişdir". daxili gövdə izolyasiyası ilə çoxsaylı təcrübələr aparmaq.
Maşınlarımıza gəldikdə, nacelle sahəsindəki hava çərçivəsinin infraqırmızı imzasını azaltmağın bir çox texnoloji yolu var, bunlardan biri turbojet mühərriki ilə daxili səthlər arasındakı boşluğa xüsusi çox qatlı nano ekran quraşdırmaqdır. qanadın kökündə və ya qanadın aerodinamik axınında, çoxlu sayda qəbul etmək üçün kifayət qədər daxili həcmdə olan kiçik hava girişlərindən soyuq hava daxil olacaq ara qat boşluqlarında. hava kanallarından. Bildiyiniz kimi, MiG-29-un ilk modifikasiyalarında ("Məhsul 9-12 / 9-13") sarkmanın yuxarı səthlərində hazırlıqsız uçuş-enmə zolaqlarından sürətli qalxma imkanı üçün əlavə üst hava girişləri var idi. yuxarı girişlər adlanır. MiG-29 və Su-27 ailə qırıcılarının planerləri, düşmənin optik-elektron nişan sistemlərindən və AIM-9X Block II kimi infraqırmızı başlı raketlərdən düzgün qorunmaq üçün "istilik" mükəmməlliyini modernləşdirmək üçün böyük potensiala malikdir. IRIS-T "və ya" MICA-IR ".
