MiG-35-in perspektivlərini müzakirə edərkən danışılacaq ilk şey davamlılıqdır. Əslində, bu yenə də eyni MiG-29-dur: məsələn, Sovet RD-33 mühərriki elektrik stansiyasının əsası olaraq, daha doğrusu-RD-33MK-dakı modernləşdirilmiş versiyası olaraq seçildi. Yeni MiG ilə əsas versiya ilə 90 -cı illərin hər cür modifikasiyası arasındakı əsas fərq, Rusiya standartlarına görə inqilabi olan elektronika idi. MiG-35, aktiv fazalı anten dəsti (AFAR) olan bir təyyarə radar stansiyası ilə təchiz edilmiş (və ya deyək ki, həqiqətən təchiz etmək istədilər) ilk çoxfunksiyalı rus qırıcısıdır. Söhbət "Zhuk-A" dan gedir. İndi AFAR -ın üstünlükləri haqqında ətraflı danışmayacağıq, lakin bu texnologiya köhnəlmiş radar növləri, məsələn, passiv fazalı anten dəsti olan bir radar üzərində keyfiyyətlərin cəmi baxımından demək olar ki, tam üstünlük verir., Su-35S ilə təchiz edilmişdir. Bu, hər şeydən əvvəl, AFAR ilə hava radarı üçün müqayisə olunmaz dərəcədə yüksək olan etibarlılığa aiddir: bütün ötürücü və qəbuledici elementləri söndürmək çox, çox çətindir.
Bu səbəbdən Su-57-də AFAR-ın olduğu radarlar quraşdırılıb və buna görə də ən inkişaf etmiş ölkələr uzun müddətdir ki, döyüşçülərini yüksək qiymətə baxmayaraq bu tip radarlarla təchiz edirlər. Bu baxımdan MiG-35-dən heç bir şikayət yoxdur.
Ancaq hər şey o qədər hamar deyil. Mövcud məlumatları ümumiləşdirsək, AFAR -a malik olan radarın MMRCA tenderində yalnız hindlilərə təklif edildiyi qənaətinə gələ bilərik: Hindistan nəticədə Rusiya avtomobilindən imtina etdi. Ancaq "yerli" Hərbi Hava Qüvvələri, müasir tələblərə çətinliklə cavab verə bilən, yivli anten dəstəsinə malik, arxaik "Zhuk-M" radar stansiyası ilə təchiz edilmiş təyyarənin bir versiyasını əldə edə bilər.
MiG-35 pərəstişkarları alınan nəqliyyat vasitələrinin sayından məmnun ola bilməzlər. 2018-ci ilin avqust ayında Hərbi Hava Qüvvələrinin bağlanmış müqavilə əsasında altı ədəd iki yerlik MiG-35UB və bir yerlik MiG-35S almalı olduğu məlum oldu. 8 May 2019-cu ildə məlumatlı bir mənbə İnterfaks-a verdiyi açıqlamada, Rusiya Müdafiə Nazirliyinin hər il ən az altı MiQ-35 qırıcısı alacağını söylədi. Ancaq konkret razılaşmalar olmadığı təqdirdə bu məlumatın heç bir etibarlılığı yoxdur. "MiG-35-in kütləvi tədarükü" haqqında danışmaq, layihənin özü olduğu müddətcə davam edir.
Nəhayət, ən vacib şeyə keçməyə dəyər - Rusiya ordusunun təyyarə almamasının səbəbləri. Söhbət təkcə radar stansiyalarından getmir. Hər şey bir az daha mürəkkəbdir.
Uçuşlar əslində yox, yuxuda
"Deyərdim ki, bu, xarici rəqiblərimizi üstələyən yeni bir təyyarədir" dedi Mikoyanın baş direktoru İlya Tarasenko, bu yaxınlarda verdiyi müsahibədə. Baş direktor, ehtiyatlı olaraq, MiG -nin beynindən daha üstün olan xüsusi maşınların adını çəkmədi. Əgər Rusiya üçün təyyarə, dediyimiz kimi, həqiqətən də yenilikçi olsa, Avropanı, ABŞ -ı və ya Çini onlarla yumşaq desək, təəccübləndirmək çətindir. Tayfun və Rafal - 4 ++ nəslindən olan Avropa döyüşçülərində (MiG -nin aid olduğu eyni) uzun müddətdir ki, aktiv fazalı anten dəsti olan radarları var. Amerikalılar nəinki ən qabaqcıl radarlarla, nə də MiG-29-un, nə də 35-in malik olduğu gizli ilə öyünə bilərlər.
Bəs maşın Sukhoi -nin yeni beyinləri fonunda necə görünür? İndiyə qədər Rusiyanın tək bir Su-57 seriyası yoxdur, ancaq sırf rəsmi olaraq MiG-dən üstünlüyü tamamlandı. Bu, hər şeyə aiddir: sürət, uçuş məsafəsi, gizli performans, döyüş yükü. Gəmidə elektronika: AFAR ilə Su-57 radarında 1526 qəbuledici modul var, Zhuk-A isə 680 PPM aldı (lakin erkən bir dəyişiklikdən danışırıq).
Bəzi mütəxəssislərin MiG-35-i "ucuz yüngül döyüşçü" olaraq keçmək cəhdləri olduqca qəribə görünür. MiG-35-i bəyəndiyiniz bir şey adlandırmaq olar, amma "yüngül" deyil, daha da çox "ucuz" deyil. Boş MiG-35-in kütləsi, Rusiyada çoxlarının "ağır" döyüşçülər adlandırdığı boş F-15C kütləsindən qat-qat çoxdur. MiG-35-in qiyməti dəqiq bilinmir, lakin nisbətən müasir təyyarə elektronikasını nəzərə alsaq, Su-35S-dən çox aşağı olması ehtimalı azdır.
Ümumiyyətlə, döyüşçülərin "yüngül" və "ağır" bölünməsindən imtina etməyin vaxtıdır. Hər hansı bir müasir döyüş təyyarəsi, standart olaraq çox möhkəm bir kütləsi olan çox bahalı bir maşındır. Fransız Rafale və ya Amerika F-35-ə baxın. Burada Çinli Chengdu J-10-a etiraz etmək və xatırlatmaq olar, ancaq ölkənin (Çinin) Su-27 və ya F-nin analoqu yaratmaq imkanının olmadığı şəraitdə onu keçid təyyarəsi hesab etmək ən doğrudur. 15. İndi belə imkanlar artıq mövcuddur.
Klonlar olmadan hücum edin
Müəllif keçmiş materiallarından birində Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin döyüşçülər donanmasının mövcud vəziyyətinə təvazökar bir qiymət verməyə çalışdı və ya daha doğrusu, müasir Hərbi Hava Qüvvələri üçün vacib bir məsələni sökməyə çalışdı. birləşmə. Burada izahlı bir nümunə uyğun gəlir. Bildiyiniz kimi, F-35-in hər üç versiyası-F-35A, F-35B və F-35C-təxminən 80%birləşmə dərəcəsinə malikdir. Ən əsası, maşınlar demək olar ki, eyni mühərriklər və eyni radarlarla təchiz edilmişdir.
Rusiyanın Aerokosmik Qüvvələrinin timsalında nə görürük? Ordu çox qəribə bir yol tutdu, eyni məqsədli, lakin tamamilə fərqli bir elektronik dəsti olan çoxlu Su döyüşçüləri aldı. Və ümumiyyətlə, eyni əsasda hazırlanan təyyarələr (bizim vəziyyətimizdə Su-27) fərqli ola biləcəyi qədər fərqlənir. Ümumiyyətlə, Su-30SM-nin digər şeylər arasında daha müasir bir maşın olaraq görülən Su-35S ilə paralel olaraq niyə alındığını anlamaq olduqca çətindir. Axı, Su-30SM, geniş mənada, yeni Su-30MKI-dən uzaq olanın "ruslaşdırılmış" bir versiyasıdır. Və Su-27SM3, Su-30M2 və MiG-29SMT haqqında susuruq.
Ancaq hər şeyə baxmayaraq, Hərbi Hava Qüvvələrinin əvvəllər bağlanmış müqavilələrdən imtina etməyəcəyi aydındır. Ancaq MiG-35-dən imtina etmək mümkündür və bu ən ağlabatan qərar olardı. Təkrar etmək lazımdır: bu maşının həmkarları üzərində heç bir obyektiv üstünlüyü yoxdur, bəlkə də daha inkişaf etmiş bir radar istisna olmaqla. Bununla birlikdə, Su-35S və Su-30SM avionika baxımından çox böyük bir modernləşdirmə potensialına malikdir, buna görə də Suxoyun yetişə bilməyəcəyi ehtimalı azdır. Üstəlik, ilk seriyalı Su-57 tezliklə dünyaya gəlməlidir ki, bu da (nəzəri olaraq) ordunun "zövqünə görə" ola bilər ki, ümumiyyətlə dördüncü nəsil döyüşçüləri almaqdan imtina etsinlər. Deməliyəm ki, ideal halda belə olmalı idi. Amma bu idealdır. Praktik olaraq, hər hansı bir yeni təyyarənin uzun illər təkmilləşdirilməsinə ehtiyacı var ki, bu da F-35 nümunəsi ilə aydın şəkildə göstərilmişdir.
"Su-35-in alqı-satqısı mövcud müqavilə başa çatdıqdan sonra da davam edəcək, Su-57 üçün sifarişin artması buna heç bir şəkildə təsir etməyəcək",-bu yaxınlarda RİA Novosti-yə Rusiya Müdafiə Nazirliyindəki mənbə bildirib. Nəsil 4 ++ və 5-ci nəsil döyüşçülərin bir yerdə yaşamasını rus nou-hau adlandırmaq olmaz. Burada amerikalıların F-35X ilə paralel olaraq F-15X almaq fikrini xatırlatmaq yerinə düşər. Ancaq yenə də, bu heç bir şəkildə MiG -nin yeni beyin əməyinin lehinə ifadə vermir.
