Böyük Britaniya və Fransanın təyyarə daşıyıcıları çətin günlər yaşayır
Hərbi proqramların bahalaşmasının davam etməsi hərbi sənaye kompleksinin ən bahalı sahələrindən birinə - gəmiqayırmaya zərər verir. İlk vurulan təyyarə gəmiləri idi.
Keçən ilin sentyabr ayında məlum oldu ki, Böyük Britaniya və Fransanın dəniz idarələri dənizdə daimi döyüş vəzifəsi üçün "üzən aerodromlar" qrupunun yaradılması barədə danışıqlar aparır. Buraya İngiltərənin "Arc Royal" və "Illastries" gəmiləri, həmçinin Fransanın "Charles de Gaulle" təyyarə gəmisi daxil olmalı idi. Ancaq Kanal qonşularının donanmasının hazırkı vəziyyəti, qlobal iqtisadi böhran və sonradan alınan bəzi qərarlar bu planlara böyük bir xaç qoydu.
UCUZ IMPERIAL SİYASƏTİ
Bu yaxınlarda İngiltərənin Müdafiə Nazirliyi iki yenilməz sinif təyyarə gəmisindən biri olan Arc Royal-ın donanmasından dərhal çıxdığını elan etdi. İngiltərənin hərbi proqramlarını azaltmaq üçün böyük bir tədbir paketinə daxil olan bu qərar ciddi rezonans doğurdu: Əlahəzrətin Hərbi Dəniz Qüvvələrində, əslində yalnız bir "Illastries" təyyarə gəmisi qalıb və taleyi də asılıdır balans.
Arc Royal-ın sürətlə silinməsinin səbəbi nədir? Büdcə vəsaitlərinə qənaət etmək heç vaxt özlüyündə kifayət qədər səbəb olmamışdır, halbuki, mühakimə etmək mümkün olduğu qədər, İngiltərənin hərbi büdcəsinin mövqeyi 1920 -ci illərin əvvəllərindəki fəlakətli uğursuzluqla müqayisə edilə bilər. Daha sonra dəniz silahlarının məhdudlaşdırılması ilə bağlı Vaşinqton razılaşmalarının əhatə etdiyi "işdən çıxarılma" altında, heç bir dəstəyi olmayan onlarla gəmi düşdü və yenilərinin inşası demək olar ki, tamamilə dayandı.
Doğrudur, Londonda "Arc Royal" ın İngiltərədə qurulan iki yeni təyyarə daşıyıcısı uğrunda "təqaüdçü" olduğunu iddia edirlər: "Kraliça Elizabeth" və "Wells Şahzadəsi". Ancaq bu, pis oyuna yaxşı bir üz qoymaq üçün açıq bir cəhddir. Əslində, CV Future sinifinin bu gəmilərinin hər ikisi, tükənmiş Ark Royal və bacısı Illastries gəmisinin əvəzi olaraq hazırlanarkən və qoyulması zamanı planlaşdırılmışdı. Təqaüdçü "dənizlərin məşuqəsi" nin geridə buraxdığı iki təyyarədaşıyan gəmidən birinin tələsik işdən çıxarılması Britaniya ordusunun üzləşdiyi ciddi çətinliklərdən xəbər verir.
"Illastries", yeri gəlmişkən, Əlahəzrətin yeganə təyyarə gəmisinin imtiyazlı mövqeyində hiss edə bilməz. "Arc Royal" "dərhal" və heç bir şərt olmadan silinirsə, "Illastries" də Kral Dəniz Qüvvələrinin sıralarını tərk edə bilər - amfibiya hücum vertolyot daşıyıcısına və ya əmrinə çevrilə biləcəyi ilə bağlı suala mənfi cavab verildikdə. gəmi.
"Elizabeth" və "Prince" in dizayn xüsusiyyətlərinə yaxından baxsanız, o zaman belə möhkəm yumruqlar aydınlaşar. Bu gəmilər, "Yenilməz" sinifdəki "təyyarə daşıyan kreyserlərin" yerdəyişməsindən üç dəfə çoxdur və götürən 12-18 "Harrier" lərdən fərqli olaraq, 36 tam hüquqlu daşıyıcı əsaslı döyüşçü üçün baza ola bilir. sələflərindən şaquli olaraq uzaqlaşdı. Ən mühafizəkar ilkin hesablamalara görə, bir yeni təyyarə gəmisinin dəyəri dörd milyard funta çatacaq. Nəticədə, Kraliça Elizabeth ehtiyatla 2020 -ci ildə istifadəyə verilməsi planlaşdırılır və bacılıq üçün vaxt cədvəli hələ müəyyən edilməmişdir.
Prinsipcə, "Wells Şahzadəsi" nin indi "hazırlığın aşağı mərhələsində güvənli" olaraq qeyd edilməsində təəccüblü bir şey yoxdur (hər şeyi öz adları ilə çağıraraq əslində tikməyə başlamadılar). Bu vəziyyət bizi 20-ci illərin əvvəllərinə, Böyük Britaniyanın G-3 sinifinin dörd yüksək sürətli döyüş gəmisi üçün sərbəst şəkildə əmr verdikləri, boş xəzinədə tikintisi üçün heç bir pulu olmayan vəziyyətə gətirir. Ancaq sonra bu dörd "gələcək korpus" un Vaşinqton razılaşmalarının bağlanmasında ABŞ -la sövdələşmədə bir bazarlıq rolu oynaması lazım idi. İngiltərənin indi kiminlə sövdələşmək istədiyi, pulu olmayan gəmiləri girov götürməsini başa düşmək daha çətindir.
PERSPEKTİV UZUN TİKİLDİ
Böyük Britaniyada rəsmi olaraq da olsa iki təyyarə gəmisi varsa, Fransa donanmasında bu sinif yalnız atomlu Charles de Gaulle ilə təmsil olunur. Nisbətən yeni bir gəmi (2000 -ci ildə donanmaya daxil olan) "De Gaulle" 11 il uzun müddətdir tikilirdi, hava qrupunun dəyəri istisna olmaqla, xəzinəyə 3,2 milyard dollara başa gəlir, bütün həyatı təmirdən çıxmır, qəzalar və uzun yenidən təchizat.
Testlər zamanı reaktorlarla hadisələr baş verdi və 2000 -ci ilin payızında Atlantikada heyrətamiz bir uğursuzluq baş verdi: bərk metal külçəsində boşluqların əmələ gəlməsinə səbəb olan texnoloji qüsur səbəbiylə sol vida qırıldı. 2001 -ci ildə təyyarə gəmisi yenidən təmir edildi, burada 11 sentyabr və "terrorla müharibə" nin başlanğıcı ilə tanış oldu. Fransanın keçmiş prezidenti Valerie Jiscard d'Estaing, ölkənin özü üçün "yarı təyyarə gəmisi" qurduğunu söylədi.
Yeri gəlmişkən qeyd etmək lazımdır ki, Charles de Gaulle göyərtəsində olan elektron kartoqrafik kompleks Rusiyada yaradılmışdır. Ancaq onun işi ilə bağlı heç bir şikayət yox idi: bu sistemin analoqları özəl gəmi sahibləri tərəfindən istismarda yaxşı olduğunu sübut etdi.
2007 -ci ildə "De Gaulle" yenidən əsaslı təmir edildi. 2012 -ci ildə tamamlanması gözlənilirdi, ancaq 2009 -cu ilə qədər görüşdü. Gəmidəki katapultlar və təyyarə liftləri dəyişdirildi, turbinlər dəyişdirildi.
Və bu yaxınlarda "De Gaulle" Afrika Buynuzu sularında quldurluqla mübarizəyə rəhbərlik etmək məqsədi ilə Toulondan ayrıldı. Səyahət tam bir gün davam etdi: təyyarə gəmisi, hərəkət sisteminin elektrik sistemlərində bir uğursuzluq olduğunu ortaya qoydu. Gəmi yenidən və hər zamanki kimi təmir üçün qalxdığı Toulona qayıtdı.
Fransa ikinci təyyarə gəmisini 2017 -ci ildən erkən istifadəyə verməyi planlaşdırır və bu, Kraliça Elizabet və Şahzadə Şahzadə kimi CV Future uyğunlaşdırılmış İngilis layihəsinə uyğun olaraq inşa edilmiş bir təyyarə gəmisi olmalıdır. Ancaq maliyyə böhranı düzəlişlər edir: hal -hazırda, İngilis layihəsində istifadə olunan texniki həllərin çətin koordinasiyası ilə yüklənən tikinti təxirə salındı. "Charles de Gaulle" bütün nasazlıqları ilə "Jeanne d'Arc" kreyser-vertolyot gəmisini nəzərə almadan, yeganə Fransız təyyarə gəmisi olaraq qalır. Və sonra "Zhanna" nın yüksək texniki xidmət xərcləri səbəbindən çox yaxın gələcəkdə donanmadan çıxarılması planlaşdırılır.
ÇIXIŞ NƏDİR?
Belə bir şəraitdə döyüşə hazır təyyarə gəmilərindən ibarət Fransa-Britaniya birgə eskadronunun necə qurulacağı tam aydın deyil. Belə bir birləşmənin üç potensial vahidindən biri donanmadan çıxarıldı, digəri dayandırıldı və qalan nisbətən yeni gəmi gəmi təmirindən çıxmadı. Eyni zamanda, pula qənaət etmək üçün köhnəlmiş qurğular amansızcasına azaldılır ki, bu da ən azından çoxmillətli təyyarədaşıyan gəmilər qrupunun qarşılıqlı fəaliyyət prinsiplərini işlətmək üçün istifadə oluna bilər.
Lakin bəzi ekspertlər siyasi etirazlarını da bildirirlər. Fransa-İngilis qruplaşmasının planlaşdırılan xüsusiyyətlərindən biri, gəmilərin hər iki ölkənin mənafelərinə uyğun olaraq dəyişdirilməsi prinsipi üzərində çalışması idi. İngilislər, 1982 -ci il Folklend Savaşı kimi bir böhran Fransız "saatının" vaxtında baş verərsə, nə ilə maraqlanır? Paris, Charles de Gaulle'un xarici sularda hərbi istifadəsinə icazə verərmi?
Hər halda görünür ki, bu tezisi praktikada yoxlamaq imkanımız olmayacaq. Mövcud İngilis təyyarə daşıyıcılarının azalması və CV Future proqramının gecikməsi (hər iki tərəfdə) həm böyük (keçmişdə) dəniz qüvvələrinin bir müddət müasir dənizin ən təəccüblü simvolu olmadan qalmasına səbəb olacaq. güc - vergi ödəyicilərinin çiyinlərinə ağır bir yük qoymuş təyyarə daşıyıcıları.
