Bir çox Qərb mətbuatının yazdığına görə, çinlilərin yalnız Çin istehsalı olan çox məqsədli J-11B təyyarələrinin hissələrindən kənardan kömək almadan bir qırıcı yaratmaq cəhdi müvəffəqiyyətlə taclandı. J-11B, hər cəhətdən sələfi J-10-dan üstündür və Çin təyyarə sənayesində böyük bir atılımın göstəricisidir və eyni zamanda 4-cü nəsil Su-35BM-in ən müasir rus təyyarələrinə yaxınlaşır. Andreson İsveç Hərbi Tədqiqatlar Mərkəzinin araşdırma nəticələrinə görə, J-11B, simulyasiya edilmiş hava döyüşlərində Su-35BM-ni üstələdi və Amerika F22 ilə Rus qırıcısı arasında müqayisə edildi. Sukhoi şirkətinin nümayəndələri nəticələrdən narazı qaldılar.
Dördüncü nəsil döyüşçülərə yaxınlaşır
4 illik müzakirədən sonra, 1996-cı ildə, Çin və Rusiya, əsas məqsədi hava üstünlüyünə nail olmaq üçün 200 ən qabaqcıl Rus Su-27SK təyyarəsini istehsal etmək üçün Çində bir zavodun tikildiyi bir müqavilə imzaladı. Bunun üçün əvvəllər J-8 təyyarələri istehsal edən Shenyang Təyyarə İnşaat Zavodu çevrildi. Zavod, qabaqcıl Qərb və Çin avadanlıqları ilə təchiz edilmişdi ki, bu da istehsal texnikasını xeyli təkmilləşdirdi və bununla da təyyarənin özünün daha da təkmilləşdirilməsi üçün möhkəm zəmin yaratdı.
1999-cu ildə Su-27 əsasında Çin istehsalı olan hissələrin 70% -dən ibarət bir qırıcı yaradıldı. Adı J-11 olaraq dəyişdirildi. Mühərrik istisna olmaqla bütün hissələr Çin istehsalı idi və hətta bəzi komponentlər təkmilləşdirilmişdi. Təkmilləşdirilmiş modelə J-11A adı verildi. 90 -cı illərdə Çində və dünyada təyyarə istehsalında, təyyarə istehsalında, xüsusən də təyyarələr getdikcə daha çox elektronika tədarük etməyə başladı. J-11 / Su-35 təyyarələri, yenilənmiş J-8 təyyarələri ilə müqayisədə elektronikanın olmaması səbəbindən çox tez köhnəlmişdir. 2003 -cü ilə qədər 95 təyyarə istehsal edildi, qalan 105 -dən, Çin, təyyarənin Rusiya tərəfinin son dərəcə şübhəli olduğu ölkənin texniki tələblərinə cavab vermədiyini əsas gətirərək imtina etdi.
4 iyun 2010
Çinin Shenyang Aviasiya Korporasiyası Rusiyanın Su-33 daşıyıcı təyyarəsinin bir nüsxəsini hazırladı. Modelə J-15 (Jian-15) adı verildi, İnterfaks Kanada və Hong Kongda nəşr olunan nüfuzlu Kanwa Asian Defense nəşrinin may sayına istinadən xəbər verir.
Çin qırıcısı üçün ÇXR-in Ukraynadan miras qaldığı eksperimental Sovet dövrü T10K təyyarəsi götürüldü. Əvvəllər Çinli mühəndislər daşıyıcı bazalı döyüşçülərin qatlanan qanadı problemini həll edə bilmirdilərsə, indi bu problem həll edilmişdir.
Yeni təyyarənin ilk sınaq uçuşunu həyata keçirib -keçirməməsi hələ də məlum deyil. Zavod sınaqlarından sonra Çin Hərbi Dəniz Qüvvələrinin öz dəniz aviasiya sınaq mərkəzinə malik olmadığı üçün qırıcı Yangliang Hava Qüvvələri Mərkəzinə göndəriləcək.
Çin Su-33 qırıcısının gizli rus texnologiyalarını açan "pirat" bir nüsxəsini yaratdı
Əslində, son bir neçə il ərzində Çin döyüşçüləri Su-27-də olan ən yaxşıları mənimsəmişlər. Su-27-ni müxtəlif avadanlıqlarla dolduraraq aerodinamik xüsusiyyətlərini yaxşılaşdıraraq, 2000-ci ildə tamamilə Qərb standartlarına keçən yeni çoxməqsədli J-11B təyyarəsinin ilk gizli buraxılışı edildi.
Bu döyüşçünün inkişafı hələ tam açılmadığından, Çin təyyarə sənayesində belə sürətli bir sıçrayışın Rusiya və ABŞ -ı təəccübləndirməsi təəccüblü deyil. Rusiya son illərdə Çin tərəfinə Su-27 üçün təkmilləşdirmələr almağı təklif edəndə, çox vaxt cavab almırdı, çünki Çində artıq bu texnologiyalar var. Ötən ilin sonunda Rusiya, Çinin J-11B-ni yaradaraq Su-27-ni müstəqil olaraq təkmilləşdirə bildiyini qəbul etmək məcburiyyətində qaldı, eyni mesajda Rusiya tərəfi yeni təyyarənin dizaynının hələ tam hazır olmadığını iddia edir. tamamlandı, Çin isə 17 təyyarənin ikinci partiyasını buraxdı. Bu, Rusiyanın vəziyyətə nəzarət etmədiyini göstərir ki, bu da onların səhv hesablamalarıdır.
Kompozit materiallardan istifadə edərək təyyarənin ağırlığını 700 kiloqram azaltmaq mümkün oldu ki, bu da J-11B-də daha güclü Taihan mühərrikini quraşdırmağa imkan verdi. Bundan əlavə, Çin təyyarələri ən müasir elektron cihazlara sahibdir və beləliklə Su-27-ni 20 ildən çox qabaqlayır.
