Kubinka qonaqları qəbul edir
1943 -cü ilin yanvarında Wehrmachtın bəxti gətirmədi: Almanlar ən yeni Tiger tanklarından bir neçəsini itirdilər. Və yalnız itirmədi, həm də Qırmızı Orduya bir kubok olaraq verildi. Guderian, öz qaydasında, Hitleri bunda günahlandırdı. Əsgərin xatirələri kitabında Leninqrad yaxınlığındakı Pələnglərin itkisini şərh edir:
1942 -ci ilin sentyabrında Pələng döyüşə girdi. Birinci Dünya Müharibəsi təcrübəsindən belə məlum idi ki, yeni silah növləri yaratarkən səbirli olmalı və kütləvi istehsalını gözləməli, sonra dərhal böyük miqdarda istifadə etməliyik. Bunu bilən Hitler, buna baxmayaraq ən qısa müddətdə əsas kozunu görmək istəyirdi. Ancaq yeni tanklara tamamilə ikinci dərəcəli bir vəzifə verildi: Sankt -Peterburq yaxınlığındakı bataqlıq meşələrdə çətin ərazilərdə yerli hücum. Ağır tanklar, dar boşluqlar boyunca bir-bir sütun halında hərəkət edə bilirdilər və tank əleyhinə silahlardan atəşə tutuldu. Nəticədə - qarşısı alınacaq itkilər, yeni texnologiyanın vaxtından əvvəl açılmaması və nəticədə gələcəkdə düşməni gözətçidən yaxalamağın mümkünsüzlüyü”.
O vaxt Leninqrad yaxınlığında 502 -ci ağır tank batalyonu fəaliyyət göstərirdi. 1943 -cü ilin yanvar ayının sonuna qədər altı Tiger tankını geri dönməz şəkildə itirdi. Bu siyahıya ekipajın Qırmızı Ordu əsgərlərini tam işlək vəziyyətdə buraxdığı 100 nömrəli qülləsi olan bir tank daxil idi. Yanvarın 18 -də Leninqrad vilayətinin 5 nömrəli İşçi Kəndinin yaxınlığında baş verib. Tank heyəti, qəsəbənin artıq Sovet qoşunları tərəfindən işğal edildiyini və yaxınlığında özünü evdəki kimi apardığını bilmirdi. Tırtıl nəhəngi yoldan çıxanda tankerlər vəziyyəti qiymətləndirməyə çalışaraq sakitcə çıxdılar. Onlara dərhal atəş açıldı və tələm -tələsik geri çəkildi və "Pələng" i kubok olaraq buraxdılar. Qaçaq ekipaj komandanlığa tankın mühərrikinin sıradan çıxdığını izah etdi. Sovet tankçıları ağır adamı qar əsirliyindən çıxardılar, içəri gətirdilər və Polyana dəmiryol stansiyasına gətirdilər. Şahidlər, Sinyavinsky yüksəkliklərindən olan almanların itirilmiş avtomobilə davamlı və uğursuz atəş açdıqlarını iddia edirlər. Sovet mühəndisləri Kubinkadakı "Pələng" i araşdırdılar və bundan sonra 1943 -cü il iyunun 22 -dən etibarən Moskvadakı Qorki Mərkəzi Mədəniyyət və İstirahət Parkında kuboklar sərgisində nümayiş etdirildi. Avtomobil daha sonra Kubinkaya qayıtdı və 1947-ci ildə bir çoxu 56 tonluq tankdan çıxdığından hurdaya getdi.
Ancaq 100 nömrəli tank Sovet İttifaqı tərəfindən tutulan yeganə tank deyildi. Eyni adı çəkilən 5 saylı İşçi qəsəbəsinin ərazisində, almanlar həqiqətən sıradan çıxmış 121 nömrəli qülləsi olan başqa bir "Pələngdən" imtina etdilər. Bu avtomobil, Qırmızı Ordunun GBTU -nun Elmi və Test Zirehli Silahında vurulmaq üçün təyin edildi. Edamdan sonra, tank Moskvada tutulan avadanlıqların yay sərgisinə göndərildi və sonra atıldı. Tarixçi Yuri Paşolok iddia edir ki, üçüncü tank da döyüş meydanından boşaldılıb. Acınacaqlı bir vəziyyətdə idi və TsNII-48-də təhsil almaq üçün ehtiyat hissələri və zireh nümunələrinin donoru olaraq istifadə edildi.
Test Sahəsindəki "Tank Sənayesi Bülleteni" ndə ilk 100 nömrəli tankın və digər kubokların tədqiqinin nəticələrinə əsasən çox maraqlı nəticələr çıxarıldı. Xüsusilə alman tankçıları plagiatda ittiham olunurdu. "Tiger" in idarəetmə mexanizmi fransız "Somua" ndan, baxış prizmaları isə amerikalılardan oğurlandı. Minuslar arasında, qüllənin top və ağır bir maska ilə irəli uzadılması balanssızlığı da vurğulandı ki, bu da 5 dərəcə bir rulonla manuel taretin fırlanmasına ciddi mane oldu. "Pələng" Üçüncü Reyxin texnoloji gücünün çiçəkləndiyi dövrdə tutuldu, bunu xrom -molibden zirehinin tərkibi sübut edir: karbon - 0,46%, silikon - 0,2-0,3%, fosfor - 0,02-0,03%, nikel - 0, 1-0, 15%, manqan - 0, 66-0, 8%, kükürd - 0, 014-0, 025%, xrom - 2, 4-2, 5%və molibden - 0, 45–0.50 %. Brinell sərtliyi 241-302 - orta sərtlik zirehi. Silahla əlaqəli hər şey "Pələng" də xüsusilə müsbət idi. Sovet mühəndisləri atəş sürətini artıran vahid sursatı, dəqiqliyi və binokulyar görmə qabiliyyətini yaxşılaşdıran topçu üçün elektrik tetikleyicisini təyin etdilər.
Tankdan görmə qabiliyyəti ayrıca qiymətləndirildi. "Pələng" in gözü xaricində idi: sürücü üçün 6 metr, güzgü müşahidə cihazından 9 metr, qüllənin yuvalarından 11 metr və komandirin kubbasındakı 6 yuvadan 16 metr. Sınaqçıların dediyinə görə, Tigerin baxış cihazlarının dizaynı müşahidəçinin təhlükəsizliyini və qənaətbəxş bir görünüşü təmin etdi. Kubinka mühəndislərinin fikrincə, Maybach HL210 Tiger mühərriki də uğurlu oldu. Sələfi HL-120 ilə müqayisədə yeni mühərrik litr gücünü əhəmiyyətli dərəcədə artıra bildi. Bunun üçün sıxılma nisbəti 7.5 -ə qaldırıldı ki, bu da 74 -cü benzinlə işləməkdə problemlər yaratdı. Öz növbəsində, klapanlardakı artan yükü partlamadan azaltmaq üçün hissələrin natrium ilə daxili soyudulması istifadə edilmişdir. Bundan əlavə, mühərrikdə yanma kamerasının doldurulması nisbəti artırıldı, bunun üçün suqəbuledici valf başının diametri silindr diametrinin 0,6-na qədər artırıldı və valf başının özünə yaxşı düzülmüş bir lale şəkli verildi. Mühərrikin hər üç silindrində iki əkiz karbüratör vardı ki, bu da gücün artırılmasında böyük əhəmiyyətə malikdir. Piston hərəkətinin sürəti mühərrik sinfi üçün rekord oldu - 16 m / s -dən çox.
Vidaya sökün və vurun
Pələngin ötürülməsi sovet mühəndislərində silinməz təəssürat yaratdı. "Adler" sürət qutusunda irəli və səyahət üçün 8, geri hərəkət etmək üçün isə 4 dişli vardı. Avtomatik hidravlik servo sürücü, nəhəngin sürücülük təcrübəsini xeyli asanlaşdırdı. Əslində hər hansı bir ekipaj üzvü sürücünü əvəz edə bilərdi, "Pələng" sürmək o qədər asan idi. Vites dəyişdirmək üçün əsas debriyajın pedallarını sıxmadan qolu hərəkət etdirmək kifayət idi. Sürücünün iştirakı olmadan servo sürücü avtomatik olaraq əsas debriyajı və əvvəllər işə salınmış dişlini söndürdü, bağlanacaq dişli debriyajlarının açısal sürətlərini sinxronlaşdırdı, yeni dişli açdı və sonra əsas debriyajı rəvan şəkildə işə saldı.. Bu vəziyyətdə, hidravlik avadanlıqların sərbəst buraxılması halında, dişli dəyişdirmə və əsas debriyajı söndürmə mexaniki olaraq edilə bilər. Limuzin və daha çox! Sovet mühəndisləri bu qurğuya sürət qutusunun özü ilə birlikdə ən yaxşı sürücü üçün böyük bir ad verirlər. Eyni zamanda, bu mexanizm daha çox maraq kimi baxılırdı və niyə belə bir kompleks texnikanın tanka quraşdırıldığını tam anlamırdı. Bəlkə də diqqəti çəkən yeganə şey, karot quruyanda dişlilərin keçdiyi yerə yağ verən reaktiv yağlama sistemi idi.
"Pələng" in (Almanların Fransız "Somua" sından götürdükləri) dönmə mexanizmi planet tiplidir. Cihazın mürəkkəbliyinə girmədən, yerli mühəndislərin əldə etdiyi nəticələr üzərində dayanaq.
Sükan mexanizmi, yan debriyajlarla müqayisədə, mühərrikdəki yükü və sükan mexanizminin sürtünmə elementlərindəki enerji itkisini azaldır, bunun sayəsində tank yaxşı sükana malikdir. Tank, yolunun içərisində olanı da daxil olmaqla istənilən radiusda dönə bilər. Dezavantaj, şanzımanda iki dərəcə sərbəstliyin olması idi ki, bu da düz xətt üzrə hərəkət edərkən nəqliyyat vasitəsinin maneələrə və çətin yol şəraitində keçiriciliyini azaldır. Sadə dillə desək, "Pələng", yolların altında heterojen bir zəmin olsaydı, müstəqil olaraq hərəkət istiqamətini dəyişdi. Bu çatışmazlıq "Kral Pələngində" aradan qaldırıldı - uzaq olmasa da ciddi şəkildə düz getdi. Nəticədə, Sovet tank inşaatçıları tank dönmə mexanizminin dizaynının zərifliyini qeyd etdilər, məqsədəuyğunluğundan şübhə etdilər və onu Teutonik mühəndislik məktəbinin abidəsi olaraq tərk etmək qərarına gəldilər.
Pələng şassisinə keçək. Buz meydançalarının möhtəşəm quruluşunun mürəkkəbliyinə və kütləviliyinə baxmayaraq, Tank Sənayesi Bülleteni almanların başqa çarəsi olmadığını göstərir. 56 tonluq bir tank kütləsi ilə yalnız belə bir sxem, avtomobilin xarici rezin amortizasiyasına quraşdırılmasını mümkün etdi. Bütün digər sxemlərdə, rezin şin nəhəng yüklərə tab gətirə bilməz.
121 nömrəli avtomobil üçün, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, fərqli bir taleyi gözləyirdi. Bütün avadanlıqlar tankdan çıxarılaraq hədəf olaraq Kubinka sınaq poliqonuna yerləşdirildi. Bəlkə də o dövrdə Qırmızı Ordu üçün tankın zireh qorunması sınaqları dizaynın nüanslarından daha vacib idi. 1943 -cü ilin may ayında atışların nəticələrinə əsaslanaraq, yeni Alman tankının güclü və zəif tərəflərini ətraflı şəkildə açıqlayan bir hesabat yayımlandı. Ordu "pələng" təhdidini o qədər ciddiyə aldı ki, hətta sınaq üçün 37 mm-lik topla işləyən LaGG-3 və Il-2 təyyarələrini gətirdilər. Qanadlı nəqliyyat vasitələri 500 metrdən çox məsafədən 35-40 ° bucaq altında dalğalanaraq Tigerin damına atəş açdı. Məhvetmə vasitələrinin çeşidinə qumbaralar, minalar (izlənilməyən TMD-B və 627 nömrəli zavodun təcrübəli atlama mədəni), beş tank əleyhinə silah, üç tank əleyhinə silah, dörd tank silahı, iki zenit silahı və dörd ədəd daxil idi. böyük çaplı sahə silahları. İrəli baxanda qeyd etmək yerinə düşər ki, 107 mm, 122 mm və 152 mm çaplı dörd sahə silahından üçü hədəfi qaçırdı. 152 mm-lik ML-20 top-haubitsası hədəfi boş yerə 10 dəfə, M-30 122 mm-lik haubitsanı on beş dəfə vurdu və 107 mm-lik M-60 divizion topu Pələngdən yeddi tur atdı, sonra itirdi. açıcının quraşdırılması … Arsenalda həm yerli, həm də Lendleigh artilleriya parçaları var idi. Topçu atəşi Pələngə 25 aprel tarixində başladı və altı gün sonra sona çatdı.
T-70 tankının 45 mm-lik silahı ilə başladıq. Silah alt kalibrli mərmi ilə 350 metrdən 62 mm qalınlığındakı yan zirehləri deşdi. Ancaq bu həssas nöqtəni hələ də Alman karkasında tapmaq lazım idi: ümumiyyətlə mərmilər zirehin 82 mm qalınlığına (yuxarı yan təbəqə) düşdü və yalnız çatlar buraxdı. Və yalnız 200 metrdən, yəni boş yerdən, T-70 Pələng tərəfinin qalın hissəsini vura bildi. 1942-ci il model 45-mm tank əleyhinə top, tankı yalnız yan tərəfdən və yalnız alt çaplı bir mərmi ilə vura bildi (ağız sürəti 1070 m / s). Lövhənin alt təbəqəsi 500 metrdən, üstü 350 metrdən keçdi. Daha ciddi bir çaplı, 57 mm (ZIS-2) ilə, ön lövhələri deşməyə çalışdılar. Boş yerə çıxdı, ancaq top gövdənin və qüllənin yanlarına 800-1000 metrdən nüfuz etdi. Bir dəfə mərmi komandirin kubokuna uğurla dəydi, çiyin kəmərini deşdi və qopardı. Nədənsə ingilis 57 mm-lik top "Pələng" in alnına vurulmadı, amma mərmilər inamla 1000 metrdən tərəfə dəydi. Sovet sınaqları, İngilislərin zirehli deşici mərmilər hazırladığı yüksək keyfiyyətli ərintini ayrıca qeyd etdilər. Amerika M4A2 tankının döyüş sursat yükündən alt qoruyucu olan M-61 zirehli deşici izləyici mərmiləri də yüksək qiymətləndirildi.
75 mm -lik bu mərmilər, hətta Alman tankının yanından keçəndə də dağılmadı. Yalnız indi onu cəmi 400-650 metr məsafədən yumruqladılar. Uzun nəticələrə səbəb olan əsl uğursuzluq 76 mm F-34 topundan atəş açmaq idi: 10 atışdan bir dənə də olsun məğlubiyyət yox idi. Nə standart zireh deşici mərmilər, nə də təcrübəli məcmu sursat öhdəsindən gələ bilmədi. Eyni zamanda, mərmilərin poladının heç bir faydası yox idi, "Pələngə" dəyəndə silah -sursat sadəcə çökdü. Və Alman zirehləri, təbəqənin arxa tərəfində yalnız qabardı (qopmadı). 76 mm-lik K-3 zenit silahı 0,5 kilometrdən tank qülləsinin yalnız 82 mm tərəfinə nüfuz edə bildi. Yaxşı xəbər 52-K 85mm zenit silahı ilə gəldi. Bu silah tankın tərəfinə inamla 1000 metrdən, başdan-başa 500 metrdən nüfuz etdi. 122 mm-lik mərmi ilə M-30 haubiti Tigerə dəyməyibsə, iyirmi beş kiloqramlıq bir mərmi olan bənzər bir A-19 topu nəinki Alman avtomobilini deşdi, həm də zireh parçalarını sındırdı. Sonra ağır bir Sovet tankına möcüzə silahı qurmaq fikri yarandı.
İndi yüngül artilleriya haqqında. T-34-ün arxasından Pələngə atılan KB-30 qumbarası, üç təkrardan bir dəfə belə zirehə nüfuz etmədi. Qumbara yan zirehə yaxın əyilmişsə, 20-25 mm-lik deşiklər buraxaraq "Pələng" dən tamamilə yanmışdır. Şərtlər, deməliyəm ki, çox spesifikdir və reallıqdan uzaqdır. Buna görə də, əl qumbarası yalnız zireh qalınlığının 28 mm -dən çox olmadığı bir tankın damına qarşı istifadə edilə bilərdi.
Növbəti təcrübədə, TMD-B minasının məhv edilməsinin təbiətini öyrənmək üçün Alman tankı yerli KV-1 tərəfindən çəkildi. Hər şey yaxşı getdi: tırtıl sağ sürücünün təkərinin dişli halqası ilə eyni vaxtda yırtıldı. Sonra "Pələng" in dibinin altına qoyulan və partladılmış 627 nömrəli fabrikin tullanan tüfəng mədəni var idi. 28 mm zireh 27x35 mm təsirli bir çuxur meydana gəlməsi ilə uğurla vuruldu. 14,5 mm-dən 20 mm-ə qədər çaplı tank əleyhinə tüfənglərin uğursuzluqları çox gözlənilən idi. Ancaq başlanğıc sürəti 1500 m / s olan zirehli bir güllə ilə Blum 43P tüfəngi, tankın alt yan lövhəsini 100 metrdən deşdi. Yalnız döyüş şəraitində belə bir silahla "Pələng" ə vura bilmək lazım idi. Nəhayət, aviasiya. Uçan avadanlıqlar üçün Alman ağır çəkisi çətin bir hədəf deyildi: 37 mm top, tankın nazik damına yarım kilometr məsafədən uğurla girdi.
Yerli tanklar və artilleriya üçün çətin bir qoz olduğu ortaya çıxan Tiger (az adamlardan biri) Sovet tank binasında geniş miqyaslı dəyişikliklərə başladı və nəticədə Böyük Qələbənin bir hissəsi oldu.
