"Sən yalançısan Nam-Bok, çünki hamı bilir ki, dəmir üzə bilməz."
/Cek London/
Əziz yoldaşlar, şübhəsiz ki, bir çoxunuz dəniz salonlarını ziyarət etdiniz, nəhəng gəmilərin göyərtələrinə gedən narahat sarsıntı keçidlərinə qalxdınız. Üst göyərtədə gəzdik, raket buraxma konteynerlərini, yayılmış radar budaqlarını və digər fantastik sistemləri araşdırdıq.
Çapa zəncirinin qalınlığı (hər halqa bir kiloqram ağırlığında) və ya dəniz artilleriyasının lülələrinin süpürülmə radiusu (şəhərətrafı "altı yüz hissə" ölçüsü) kimi sadə şeylər də səmimi bir şoka və çaşqınlığa səbəb ola bilər. küçədə hazırlıqsız bir adamda.
Gəminin mexanizmlərinin ölçüləri sadəcə Nəhəngdir. Adi həyatda belə şeylər baş vermir - bu siklopik cisimlərin varlığını yalnız növbəti Hərbi Dəniz Günü gəmini ziyarət edərkən (Qələbə Günü, Sankt -Peterburq Beynəlxalq Dəniz Salonu günlərində və s.) Öyrənirik.
Həqiqətən, götürülmüş bir fərd baxımından kiçik və ya böyük gəmilər yoxdur. Dəniz mühəndisliyi ölçüləri ilə diqqəti çəkir - demirli bir korvetin yanında dayanan bir insan, nəhəng bir qayanın fonunda qum dənəsinə bənzəyir. "Kiçik" 2500 tonluq korvet kreyserə bənzəyir, "əsl" kreyser isə ümumiyyətlə paranormal ölçülərə malikdir və üzən şəhərə bənzəyir.
Bu paradoksun səbəbi açıqdır:
Dəmir filizi ilə ağzına qədər yüklənmiş adi dörd oxlu dəmir yolu vaqonunun (gondol vaqonu) kütləsi təxminən 90 tondur. Çox böyük və ağır bir parça.
11 min tonluq Moskva raket kreyseri vəziyyətində yalnız 11 min ton metal konstruksiya, kabel və yanacağa sahibik. Ekvivalenti, sıx bir vahiddə cəmlənmiş filizli 120 dəmiryol vaqonudur.
941 "Shark" sualtı raket daşıyıcısının çapası
Su onu necə saxlayır?! "New Jersey" döyüş gəmisinin yığma qülləsi
Ancaq "Moskva" kreyseri məhdud deyil - Amerikanın "Nimitz" təyyarə gəmisinin ümumi yerdəyişməsi 100 min tondan çoxdur.
Həqiqətən, ölməz qanunu bu hulkların ayaqda qalmasına imkan verən Arximed böyükdür!
Böyük bir fərq
Hər hansı bir limanda görünə bilən yerüstü gəmilərdən və gəmilərdən fərqli olaraq, donanmanın sualtı komponenti gizlilik dərəcəsinə malikdir. Sualtı qayıqlar, əsasən müasir sualtı donanmasının xüsusi vəziyyətinə görə, bazaya girərkən də görmək çətindir.
Nüvə texnologiyaları, təhlükəli sahə, dövlət sirləri, strateji əhəmiyyətli obyektlər; Xüsusi pasport rejimi olan şəhərlər bağlandı. Bütün bunlar "polad tabutlara" və onların şanlı heyətinə populyarlıq gətirmir. Nüvə gəmiləri sakitcə Arktikanın tənha körfəzlərində yuva qurur və ya uzaq Kamçatka sahillərində maraqlanan gözlərdən gizlənir. Sülh dövründə gəmilərin mövcudluğu haqqında heç bir şey eşidilmir. Dəniz paradları və məşhur "bayrağın nümayişi" üçün uyğun deyillər. Bu parlaq qara gəmilərin edə biləcəyi tək şey öldürməkdir.
Baby S-189, Mistralın fonunda
"Baton" və ya "Pike" nə kimi görünür? Əfsanəvi Shark nə qədər böyükdür? Okeana sığmadığı doğrudurmu?
Bu məsələni öyrənmək olduqca çətindir - bu hesab üzrə heç bir əyani vəsait yoxdur. Muzey sualtı qayıqları K-21 (Severomorsk), S-189 (Sankt-Peterburq) və ya S-56 (Vladivostok) İkinci Dünya Müharibəsinin yarım əsrlik "dizel mühərrikləri" dir və müasirin əsl ölçüsü haqqında heç bir fikir vermir sualtı qayıqlar.
Oxucu, şübhəsiz ki, aşağıdakı şəkildən çox şey öyrənəcəkdir:
Müasir sualtı qayıqların siluetlərinin vahid miqyasda müqayisəli ölçüləri
Ən kök "balıq", Project 941 ağır raketli sualtı kreyseridir (kod "Akula").
Aşağıda Amerika Ohio sinifli SSBN var.
Daha da aşağı - 949A layihəsinin sualtı "təyyarə gəmisi qatili", sözdə. "Baton" (mərhum "Kursk" un sahibi olduğu bu layihəyə aid idi).
Sol alt küncdə 971 layihəsinin çoxfunksiyalı Rusiya nüvə sualtı gəmisi gizlənir (kod "Shchuka-B")
Şəkildə göstərilən gəmilərin ən kiçiyi, müasir Almaniyanın dizel elektrikli "Tip 212" sualtı qayığıdır.
Əlbəttə ki, ən böyük ictimai maraq "Köpək balığı" ilə bağlıdır (eyni zamanda NATO təsnifatına görə "Tayfun" dur). Qayıq həqiqətən təsəvvürü heyrətləndirir: gövdə uzunluğu 173 metr, təkərxananın damından aşağıya qədər olan hündürlüyü 9 mərtəbəli bir binaya bərabərdir!
Səthi yerdəyişmə - 23.000 ton; sualtı - 48.000 ton Nömrələr açıqca böyük bir üzmə ehtiyatına işarə edir - Akulanı balast çənlərinə batırmaq üçün qayığın balast tanklarına 20 min tondan çox su vurulur. Nəticədə "Köpək balığı" Donanmada komik "su daşıyıcısı" ləqəbini aldı.
Bu qərarın bütün görünən məntiqsizliyinə görə (sualtı qayığın niyə belə böyük bir üzmə ehtiyatı var?) "Su daşıyıcısı" nın özünəməxsus xüsusiyyətləri və hətta üstünlükləri var: səthdə canavarın layihəsi bir qədər böyükdür "adi" sualtı qayıqlar - təxminən 11 metr. Bu, quruya çıxma riski olmadan hər hansı bir ev bazasına daxil olmağa və nüvə sualtı qayığına xidmət etmək üçün bütün mövcud infrastrukturdan istifadə etməyə imkan verir. Bundan əlavə, böyük bir üzmə ehtiyatı Akulanı güclü bir buz qırıcıya çevirir. Sarnıçlardan üfürərkən qayıq, Arximed qanununa görə, o qədər güclə "tələsir" ki, hətta daş kimi möhkəm olan 2 metrlik Arktika buzu da onu dayandırmaz. Bu vəziyyət sayəsində "Köpək balığı", ən yüksək enliklərdə, Şimal qütbünün bölgələrinə qədər döyüş vəzifəsini yerinə yetirə bildi.
Ancaq səthdə belə "Köpək balığı" ölçüləri ilə təəccübləndirir. Başqa necə? - dünya tarixinin ən böyük gəmisi!
Köpək balığı növlərinə uzun müddət heyran ola bilərsiniz:
"Shark" və 677 ailənin SSBN -lərindən biri
Qayıq çox böyükdür, bura əlavə edəcək heç nə yoxdur.
Nəhəng bir balıq fonunda müasir SSBN layihəsi 955 "Borey"
Səbəb sadədir: iki sualtı qayıq yüngül gövdə altında gizlənir: "Köpək balığı" titan ərintilərindən hazırlanan iki dayanıqlı gövdə ilə "katamaran" sxeminə görə hazırlanır. 19 təcrid olunmuş bölmə, təkrarlanan elektrik stansiyası (sağlam gövdələrin hər birində 190 MVt gücündə müstəqil nüvə buxar istehsal edən OK-650 qurğusu var), habelə bütün heyət üçün hazırlanmış iki açılır xilasetmə kapsulu …
Deməyə ehtiyac yoxdur - yaşamaq qabiliyyəti, işçilərin yerləşmə təhlükəsizliyi və rahatlığı baxımından bu üzən "Hilton" rəqabətdən kənar idi.
90 tonluq "Kuzka anası" yüklənir
Ümumilikdə, gəminin sursatı 20 ədəd bərk hərəkət edən R-39 SLBM-dən ibarət idi.
Ohayo
Amerika sualtı gəmi raket daşıyıcısı "Ohio" ilə yerli TRPKSN "Shark" layihəsinin müqayisəsi heç də təəccüblü deyil - birdən ölçülərinin eyni olduğu ortaya çıxdı (uzunluğu 171 metr, qaralama 11 metr) … yerdəyişmə əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir ! Necə?
Burada heç bir sirr yoxdur - "Ohayo" Sovet canavarından demək olar ki, iki dəfə genişdir - 23 metrə qarşı 13 metr. Ancaq Ohayoya kiçik bir gəmi demək ədalətsizlik olardı - 16,700 ton polad konstruksiya və materiallar hörmətə səbəb olur. Ohayonun sualtı gəmisinin yerdəyişməsi daha da böyükdür - 18.700 ton.
Təyyarə Daşıyıcı Suikastçı
Yerdəyişməsi "Ohayo" nun uğurlarını aşan başqa bir sualtı canavar (suda və suda - 14.700, su altında - 24.000 ton).
Soyuq Müharibənin ən güclü və mükəmməl qayıqlarından biridir. Buraxılış ağırlığı 7 ton olan 24 səsdən sürətli qanadlı raket; səkkiz torpedo borusu; təcrid olunmuş doqquz bölmə. İş dərinliyi 500 metrdən çoxdur. 30 düyün üzərində su altında qalma sürəti.
"Çubuq" u bu qədər sürətləndirmək üçün gəmidə iki reaktorlu elektrik stansiyasından istifadə edildi-gecə-gündüz iki OK-650 reaktorundakı uran qurğuları dəhşətli qara alovla yanır. 380 meqavatlıq ümumi enerji sərfi şəhəri 100 min əhalini elektrik enerjisi ilə təmin etmək üçün kifayətdir.
"Baton" və Shark
İki "çörək"
Bəs taktiki problemləri həll etmək üçün bu cür canavarlar tikilməsi nə dərəcədə əsaslı idi? Geniş yayılmış bir əfsanəyə görə, 11 tikilmiş gəminin hər birinin dəyəri təyyarə daşıyan "Admiral Kuznetsov" kreyserinin dəyərinin yarısına çatdı! Eyni zamanda, "dəyənək" sırf taktiki vəzifələrin həllinə yönəlmişdi - AUG -nin, konvoyların məhv edilməsi, düşmən ünsiyyətinin pozulması …
Zaman göstərdi ki, çox məqsədli nüvə sualtı qayıqları bu cür əməliyyatlar üçün ən təsirlidir, məsələn -
Pike-B
Üçüncü nəsil Sovet nüvə enerjisi ilə işləyən çox məqsədli sualtı qayıqlar. Seawulf sinifindəki Amerika sualtı gəmisinin görünüşündən əvvəl ən qorxunc sualtı silah.
Ancaq Pike-B-nin bu qədər kiçik və cılız olduğunu düşünmürsən. Ölçü nisbi bir dəyərdir. Qırıntıların futbol sahəsinə sığmadığını söyləmək kifayətdir. Qayıq böyükdür. Səthi yerdəyişmə - 8100, sualtı - 12 800 ton (son dəyişikliklərdə daha 1000 ton artdı).
Bu dəfə dizaynerlər bir OK-650 reaktoru, bir turbin, bir şaft və bir pervane istifadə etdilər. Mükəmməl dinamika 949 -cu "dəyənək" səviyyəsində qaldı. Müasir bir sonar kompleksi və lüks bir silah dəsti ortaya çıxdı: dərin dəniz və ev torpidləri, "Granat" qanadlı raketləri (gələcəkdə-"Kalibr"), "Shkval" raket torpedaları, "Şəlalə", qalın torpedalar 65- 76, mina … eyni zamanda, nəhəng gəmi yalnız 73 nəfərlik bir ekipaj tərəfindən idarə olunur.
Niyə "hər şeyi" deyirəm? Sadəcə bir nümunə: Los-Anceles sinifli sualtı qayığının bənzərsiz sualtı qatili olan müasir Amerika sualtı analoqu Pikein uçması üçün 130 nəfərdən ibarət heyət tələb olunur! Eyni zamanda, amerikalı, hər zamanki kimi, radioelektronika və avtomatlaşdırma sistemləri ilə həddindən artıq doymuşdur və ölçüsü 25% azdır (yerdəyişmə - 6000/7000 ton).
Yeri gəlmişkən, maraqlı bir sual: niyə Amerika gəmiləri həmişə kiçikdir? Doğrudanmı "Sovet mikrosxemləri - dünyanın ən böyük mikrosxemləri" nin günahı var?!
Cavab əhəmiyyətsiz görünəcək - Amerika gəmiləri tək gövdəli bir dizayna malikdir və nəticədə daha kiçik bir üzmə marjına malikdir. Bu səbəbdən "Los Angeles" və "Virginia" nın səth və sualtı yerdəyişmə dəyərlərində bu qədər az fərq var.
Monohull və doublehull qayıqları arasındakı fərq nədir? Birinci halda, balast tankları tək bir möhkəm gövdə içərisindədir. Bu tənzimləmə daxili həcmin bir hissəsini götürür və müəyyən mənada sualtı qayığın sağ qalmasına mənfi təsir göstərir. Və əlbəttə ki, tək gövdəli nüvə sualtı qayıqlarının daha kiçik üzmə ehtiyatı var. Eyni zamanda, gəmini kiçik (müasir nüvə sualtı qayığının ola biləcəyi qədər kiçik) və daha sakit edir.
Yerli gəmilər, ənənəvi olaraq, iki gövdəli bir sxem üzərində qurulur. Bütün balast çənləri və köməkçi dərin su avadanlığı (kabellər, antenlər, QAZ tərəfindən çəkilmiş) möhkəm gövdədən çıxarılır. Sağlam gövdənin xaricində də qabırğaları var, bu da qiymətli daxili məkana qənaət edir. Yuxarıdan bütün bunlar yüngül bir "qabıq" ilə örtülmüşdür.
Üstünlüklər: Xüsusi layout həlləri tətbiq etməyə imkan verən möhkəm korpusun içərisində boş yer ehtiyatı. Qayıqda daha çox sayda sistem və silah, batmazlıq və sağ qalma qabiliyyətinin artması (yaxınlıqdakı partlayışlar zamanı əlavə amortizasiya və s.).
Sayda Körfəzində (Kola Yarımadası) nüvə tullantıları saxlama yeri
Onlarla sualtı reaktor bölməsi görünür. Çirkin "üzüklər" möhkəm bir cismin qabırğalarını sərtləşdirməkdən başqa bir şey deyil (yüngül bədən əvvəllər çıxarılıb)
Bu sxemin dezavantajları var və onlardan qaçmaq üçün bir yol yoxdur: böyük ölçülər və nəmlənmiş səthlərin sahəsi. Bunun birbaşa nəticəsi gəminin daha yüksək olmasıdır. Və davamlı və yüngül bədən arasında bir rezonans varsa …
Yuxarıdakı "boş yer ehtiyatı" nı eşidəndə özünüzü aldatmayın. Rus "Pike" bölmələrinin içərisində, əvvəllər olduğu kimi, moped sürmək və golf oynamaq mümkün deyil - bütün ehtiyat çoxsaylı möhürlənmiş qapaqların quraşdırılmasına sərf edilmişdir. Rus gəmilərində yaşayış bölmələrinin sayı ümumiyyətlə 7 ilə 9 ədəd arasında dəyişir. Əfsanəvi "Köpəkbalığı" nda maksimuma çatdı - yüngül gövdə məkanındakı möhürlənmiş texnoloji modullar istisna olmaqla, 19 -a qədər bölmə.
Müqayisə üçün, Amerikalı Los -Ancelesin möhkəm gövdəsi möhürlənmiş bölmə bölmələri ilə yalnız üç bölməyə bölünür: mərkəzi, reaktor və turbin (əlbəttə ki, təcrid olunmuş göyərtə sistemini nəzərə almadan). Amerikalılar, ənənəvi olaraq, gövdə inşaatının yüksək keyfiyyətinə, avadanlıqların etibarlılığına və sualtı ekipajlarında ixtisaslı işçilərə diqqət yetirirlər.
Okeanın müxtəlif tərəflərindəki sualtı məktəbləri arasındakı əsas fərqlər bunlardır. Və gəmilər hələ də böyükdür.
Böyük bir balıq. Amerikanın çox məqsədli nüvə sualtı gəmisi "Seawulf"
Eyni miqyasda başqa bir müqayisə. "Köpək balığı" nın "Nimitz" tipli nüvə enerjili təyyarə gəmisi və ya TAVKR "Admiral Kuznetsov" ilə müqayisədə o qədər də böyük olmadığı ortaya çıxdı-təyyarə daşıyan gəmilərin ölçüləri tamamilə paranormaldır. Texnologiyanın sağlam düşüncə üzərində qələbəsi
Solda kiçik balıq - dizel elektrik sualtı "Varshavyanka"
Nüvə sualtı qayıqlarının kəsilmiş reaktor bölmələrinin daşınması
Rusiyanın ən yeni çox məqsədli nüvə sualtı qayığı K-329 "Severodvinsk" (Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qəbul 2013-cü ilə planlaşdırılır).
Arxa planda, atılan iki Köpəkbalığı görünür.
