Yaxşı, təəssüratlarınız necədir?
- Nəzarət çubuğundakı böyük səyləri xatırlayıram - əllərim vərdişdən, xüsusən də yanacaqla dolduğum zaman ağrıyırdı. Çox acgöz pepelatlar. Orta yüksəkliklərdə qeyri -adi. Stratosferdə 1.8M -ə qədər sürətlənəndə - canlanır. Eniş indiyə qədər uçduğum hər kəsdən daha yaxşıdır, yalnız sürətə uyğunlaşmalısan. Ümumiyyətlə, möhkəm 4 -cü nəsil təyyarə.
Bunun üzərində mübarizə apara bilərsənmi?
-Uzun mənzilli yüksək hündürlükdə kəsici kimi. Asan.
Və Raptora qarşı MiG-31-ə gedin?
- Saf intihar.
Məntiqlidir. Fərqli vəzifələr üçün çox fərqli təyyarələr …
- Tam əksinə - eyni vəzifəni yerinə yetirirlər: düşmən təyyarələrini göydən "süpürün", müəyyən bir meydanda bir qrup təyyarə və ya hava sahəsini əhatə edin. Hamısı saf qanlı ovçulardır. Hava üstünlüyü olan təyyarə. Heç kim Raptor pilotunun MiG-31-ə, MiG-in isə Raptor-u və ya digər düşmən təyyarələrini vurmasını qadağan etmir. Başqa bir şey, İglam və Raptorsun Fighter-in hər hansı bir işini idarə edə bilməsidir, yüksək ixtisaslaşmış 31-ci isə Raptor və ya eyni yerli Su-27-nin edə biləcəyini çox təkrarlaya bilmir …
“Sən sadəcə düzəlməz bədbinsən. MiG-31 sürət və yüksəklik xüsusiyyətlərinin birləşməsi unikaldır və bu gün müasir döyüşçülər arasında analoqu yoxdur
- Sürət … 31-nin 3000 km / saat sürətləndirə bilməsi ona Raptor və ya F-15C ilə mübarizədə heç bir üstünlük vermir. Tamamilə fərqli amillər var.
Zaslon RLS -in imkanlarından şübhələnirsinizmi?
- Görürsən, burada nə hiylə var: it döyüşü cəngavər turniri deyil. Künclərdə dayandıq, nizələrini yellədik, bir -birimizə qaçdıq … Yox! Əsl it davası bir qrup atışmadır. Mən tək olmayacağam, amma yəqin ki, o tərəfdə də bir neçə qrup olacaq - döyüşçü dəstələri, vuran maşınlar, AWACS … Söylə, mənim "Zaslon" 9 metrlik Sentry radarına qarşı nə deməkdir? Gəmisində 15-20 operator və əlaqə məmuru var, amma arxa kokpitdəki tək naviqator-operatorum neçə "əməliyyat" edəcək?
Təkmilləşdirilmiş A-50U uzun mənzilli radar aşkarlama və idarəetmə (AWACS) təyyarəsində
Pessimistsiniz, şübhəsiz. Axı döyüşdə tək deyilsən-Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri oxşar uzaq mənzilli A-50 radar aşkarlama təyyarələri ilə silahlanmışdır və 2016-cı ilə qədər A-100 "Premier" ə fəal mərhələli bir sıra ilə söz verirlər
- Bəli. Bəs onda super radarı olan MiG-31-in nə mənası var?
Yaxşı, necə … daha çox görürsən, daha çox bilirsən, düşməni daha erkən aşkar edə biləcəksən
- Yaxınlıqda AWACS təyyarəsi olanda nə əhəmiyyəti var?
A-50 ilə ünsiyyətin kəsildiyini düşünün … müdaxilə, təyyarədəki proqram çatışmazlığı və ya buna bənzər bir şey. Və sən - bir dəfə! və özünün güclü radarı 300 km hədəfləri görür
- Yaxınlıqda AWACS yoxdursa və düşmənin birində varsa, sonuna zəmanət verilir. "Bariyer" burada bir dərman deyil. Radarın güc və həssaslıq fərqini nəzərdən keçirin (MiG və A-50-yə bir daha nəzər salın), hədəfləri təsnif etmək və seçmək və digər döyüşçüləri onlara yönəltmək üçün qat-qat böyük imkanlar, nəhayət, AWACS-in hər tərəfli görünüşü var. və 90 ° sektorda hədəfləri görən "Zaslon" radarından fərqli olaraq azimut izləmə (təqribən. Bütün baxış sahəsi 160 ° -dir. Baxış bucağı 90 ° +/- HEADLIGHT hər istiqamətdə 35 ° sapma). Müşayiət sektoru hələ də 70 ° -dir.
Dinlə, İnternetdə belə nömrələr görmüşəm. Modernləşdirilmiş MiG-31BM, qabiliyyətinə görə Zaslon-M radarına bənzər bir radarla təchiz olunmuşdur (1980-ci illərdə Zaslon-M seriyaya girməmişdir), 19 kvadrat metrlik EPR ilə bir hədəfi aşkar edə bilir. metr, 320 km məsafədə. Sərin ?! Yeri gəlmişkən, 19 kvadrat metrlik RCS ilə hədəf nədir?
- A-10 "Thunderbolt" təyyarəsinə hücum edin. Çox şey bucaqdan və xarici sapanddakı silahların mövcudluğundan asılıdır.
Effektiv səpilmə sahəsi (ESR) - bir cismin elektromaqnit dalğasını yaymaq xüsusiyyətlərini təyin edir. Hədəfin ölçüsündən və konfiqurasiyasından, materialının xüsusiyyətlərindən, radar dalğasının uzunluğundan və qütbləşməsindən və şüalanma istiqamətindən asılıdır. Artan RCS dəyəri, obyektin daha böyük bir radar görünməsi deməkdir, RCS -in azalması aşkarlamanı çətinləşdirir.
31 -in böyük bir üstünlüyə sahib olduğu ortaya çıxdı - nəinki üç yüz kilometr məsafədəki hədəfləri aşkar etmək, həm də R -37 raketləri ilə onlara hücum etmək qabiliyyətinə malikdir. Dünyada heç kimin buna bənzər bir şeyi yoxdur
Xarici hava şousunda burun konisi olan MiG-31.
Tamaşaçılar mərhələli anten dəsti olan Zaslon radarından olduqca təəccübləndilər.
-R-37-nin olması və döyüş hissələrində istifadə təcrübəsi mövzusunu buraxsaq, aşağıdakı kimi bir şey əldə edirik: ön yarımkürədən şüalananda MiG-31 20-də RCS-ə malikdir. 25 kvadrat metr. metr. Asılı raketləri olan F-15C, 10 kv. metr. AN / APG -63 (V) 1, 2, 3 xarici radarları üzərində "Baryer" in müəyyən bir üstünlüyü nəzərə alınsa belə - düşməni kim daha əvvəl aşkar edə biləcək?
Niyə 31 -də belə böyük bir EPR var? Eşitdim ki, Su-27 ailəsinə aid təyyarələr 5 kv. metr, Su-30 və Su-35-in yeni modifikasiyalarında 4 kv. metr
- Birincisi, MiG -31 planerinin özü - orada liftin 25% -i yalnız gövdənin forması ilə təmin edilir. Böyük hava girişləri, mühərrik kompressorları. Cəbhədən şüalananda bütün bunların necə "parıldadığını" təsəvvür edirsinizmi? Yenə aerodinamik silsilələr, geri çəkilə bilən yanacaq çubuğu, dirəklər, xarici sapandakı raketlər-600 kq ağırlığında 4 metrlik P-37 "lövhələri" qeyd etmirik. Nəhayət, fənərin və bəzək hissələrinin tikinti keyfiyyəti və uyğunluğu - 31 -ci yaradıldığı illərdə əhəmiyyətsiz görünürdü.
İnanılmaz. "Qurutma maşınları" ilə müqayisədə 5 dəfə fərq
- Unutmayın ki, Su -27 üçün verdiyiniz rəqəmlər minimum RCS ilə əlaqədardır - süspansiyasız, ciddi şəkildə cəbhədən şüalananda. Qanadın altında və 3/4 bucaq altında olan raket dəstələri ilə Su-27, Su-35 və F-15C-nin RCS dəyərləri 15 kvadrat metrə qədər böyüyə bilər. metr - bu rəqəm yerli Hərbi Hava Qüvvələrinin hesablamalarında görünür. Hər halda bu, 31 -dən çox aşağıdır.
Su-35
Yəni MiG-31 və F-15C eyni məsafədə bir-birini görəcək?
- Tam olaraq. Və 31-in R-37 super-raketlərindən istifadə edə biləcəyi fakt deyil.
Bəs digər xarici döyüşçülər?
- Kompakt F -16 vəziyyətində hər şey daha mürəkkəbdir - minimum RCS -in dəyəri 3 kv. metr. Süspansiyonları nəzərə alsaq da, 5 -dən çox olma ehtimalı azdır. Teorik olaraq "Baryer" oxşar hədəfi 120-180 km məsafədən aşkar etməlidir - bu, hədəfin konfiqurasiyasından, müdaxilədən və ötürmə / qəbul yolunun enerji potensialı. Ancaq unutmayın ki, raketləri istiqamətləndirmək üçün lazım olan aşkarlama, inamlı tutma və izləmə iki fərqli şeydir. Ovçunun oyuna çevrilməsi necə olursa olsun, F-16-nın MiG-31-in fərqinə varmadan AIM-120-ni buraxma ehtimalı yüksəkdir. Xüsusilə AWACS -dən xarici hədəf təyin edildikdə.
Ağır AWACS əvvəlcə atılmalıdır. Yəqin ki, B -52 kimi bir EPR var - 100 kvadratdan çox. metr
- Demək asandır. AWACS birinci sırada getmir - çox geridə qalır, çox vaxt döyüş bölgəsinə girmir.
Mənə elə gəlir ki, MiG yüksək sürətə və yüksəkliyə görə istənilən halda taktiki üstünlüyə malik olmalıdır. Amerika AIM-120C raketinin sükanlarının F-22-nin daxili bölmələrinə yerləşdirilməsi üçün kəsildiyini-17-20 km yüksəklikdə nadir bir atmosferdə təsirsiz hala gələcəyini düşünün. MiG nisbətən asanlıqla çıxa biləcək
- Bu, bir tərəfdən. Digər tərəfdən aerodinamika qanunları hamı üçün keçərlidir. 31 -də stratosferdəki manevrlərdə də bir məhdudiyyət var.
Yüksək hündürlükdə icazə verilən maksimum yüklənmə nə qədər olduğunu xatırlayırsınızmı?
- Unutmaq mümkün deyil. 3, 3G. Uçuş hündürlüyü 17 km və sürəti 2, 2M.
Aydındır. Raptor və ya F-35-in EPR dəyərinin nə olduğunu bilirsinizmi? İnternetdə 0.0001 -dən 0.3 kvadrat metrə qədər nömrələr var idi. metr. Hansı əslinə daha yaxındır?
- Heç kim dəqiq bilmir. Çox güman ki, bir kvadratın yüzdə biri. ön yarımkürədən metrlər.
Bəli, zahirən Raptor dördüncü nəsil təyyarələrinkindən aşağı RCS -ə malik olmalıdır. Gövdənin "yastı" forması, kənarların və kənarların paralelliyi, V formalı şaquli quyruq, hamar örtük, silahların daxili asqısı, boz rəngli hamar səthlər, radio qurğuları üçün radomlar, yuvalar, pərçimlər və digər radio kontrast elementləri …
- Buna görə deyirəm - Raptor vəziyyətində, R -37 raketinin 300 km -ə düşən hiyləsi işə yaramayacaq - Vulture sadəcə belə bir məsafədə tapıla bilməz.
Və ümumiyyətlə, mümkün olacaq?
- Biz heç vaxt belə hədəflərə müdaxilə etməmişik. Bildiyim tək şey, Tomahawk-a bənzər, 1 kvadrat metrlik EPR ilə aşağı uçan qanadlı raketin inamlı şəkildə tutulması və müşayiət edilməsidir. metr 20-30 km məsafədə aparılır. Ancaq unutmayın ki, bu məlumatlar yalnız yer səthinin fonunda hədəflər aşkar edildikdə etibarlıdır.
Yerin fonunda görmək daha yaxşıdır?
- Əksinə. Zaslon orta və yüksək yüksəkliklərdə olan obyektləri daha yaxşı görür.
Aydındır. Bunlar. bunu nəzərdə tutursan …
- Real şəraitdə 4/4 + nəslindən olan yerli və xarici qırıcı-tutucuların hər biri uzun və orta məsafələrdə hava döyüşü aparmaq üçün oxşar imkanlara malikdir. Eyni zamanda, eyni Su-27, görünürlüğünün aşağı olması və yaxın döyüşdə qalib gəlmə şansına görə MiG-31 üzərində üstünlüyə malikdir.
Ümumiyyətlə, MiG-31-dən istifadə konsepsiyası "it zibilxanalarında" iştirak etməyi nəzərdə tutur? Həm də quraşdırılmış 23 mm topa malikdir
- Yaxın manevr döyüşünü nəzərdə tutursunuz? Xeyr, çünki bunun onun vəzifəsi olmadığına inanılır. Çox şübhəli bir qərar.
Niyə?
- Çünki qrup döyüşü adətən yaxın döyüşə çevrilir. Düşünün, bir-birinizi 100-200 km məsafədən tapdınız, raketlər mübadilə etdiniz, üstəlik R-33 hədəfinə vurma ehtimalının 0.7 olduğu təxmin edilir. Yaxınlaşma sürəti 2-3 min km / saatdır. Rəqiblər geri çevrilməsə, bir neçə dəqiqədən sonra üz -üzə gələcəklər. 31 -də bu vəziyyətdə nəyi gözlədiyini izah etmək lazım deyil.
Lazım deyil. Bəs bu seçim MiG-31-in yaradıcıları tərəfindən nəzərə alınmır?
- Bilirsiniz, 31 -ci 1970 -ci illərdə tamamilə fərqli vəzifələr üçün yaradılmışdır. Arktikanın səmasında raket daşıyan bombardmançıların armadasının məhv edilməsi, SR-71 "Blackbird" yüksək raket kəşfiyyat təyyarəsinə qarşı çıxma, kəşfiyyat şarlarının məhv edilməsi … İndiki vaxtda belə bir təhlükə yoxdur-SR-71 silindi 20 il əvvəl balonlar köhnəlmişdi - sadəcə Google Xəritə xəritəsini açın … Yeri gəlmişkən, 31-də silah yalnız düşmən döyüşçülərinə atəş açmaq üçün deyil, balon-zondlar vurmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Yalnız praktik atəş 1988 -ci ildə Gromovoda edildi. İndi silahın 31 -də işləməsi qadağandır.
Düzünü deyin - MiG -31 köhnəlmişdirmi?
- Yaxşı, niyə dərhal. Sadəcə yüksək ixtisaslaşmış bir tutucu döyüşçü. Təyyarə bir mənada gözəldir - 20 il əvvəl avionikasının imkanları baxımından dünyada heç bir analoqu yox idi …
"Göyərtə qeydiyyatı olan bir F-14 Tomcat necə?
- Bənzərdir, amma analoqdan çox uzaqdır. Amerikalı tutucu, uçuş xüsusiyyətlərinə görə MiG -dən xeyli aşağı idi. MiG-31B modifikasiyasının və R-37 raketlərinin ortaya çıxması ilə Yankees də uzun məsafələrdə döyüşdə üstünlüklərini itirdilər.
Sonuncu Tomcat 2006 -cı ildə istismardan çıxarıldı
- Bəli. "Tomkats" a olan ehtiyac aradan qalxdı. Dediyim kimi, həm MiG-31, həm də Tomcat tamamilə fərqli şəraitdə yaradıldı: uzun məsafələrə raket zərbələrinin mübadiləsi, stratosferdə səsdən sürətli hədəflərin tutulması, maksimum sürət və yüksəkliklərdə yarış. Onları yaratarkən xüsusi AWACS təyyarələrinə əhəmiyyət verilmədi. Raket eyforiyası (salam F-4 "Phantom"!), Manevr qabiliyyətinə laqeyd yanaşmaq-bu "cəbhə" döyüşçüsü deyil, bir maneə törədəndir: bir növ uçan hava hücumundan müdafiə sistemi olan hava hücumundan müdafiə qüvvələri ilə xidmətdə idi. Soyuq Müharibə dövründə tətbiq olunan tamamilə fərqli hava taktikası və anlayışları. Ancaq çox yönlülük, gizlilik, super manevr qabiliyyəti və AWACS funksiyaları Boeing və Il-76 əsasında xüsusi təyyarələrə verildikdə, indi kimə lazımdır. 31 -i ixrac etməyə çalışın - heç kim hətta pulsuz götürməyəcək. Təyyarənin bir şəkildə pis olduğu üçün yox, Hindistan və ya Malayziyada MiG-31-in "həbsdə olduğu" belə təhdidlər olmadığı üçün. Bundan əlavə, işlətmək olduqca acınacaqlı və bahalıdır.
O zaman Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri ilə MiQ-31-in olmasının mənası nədir? Müdafiə Nazirliyinin nümayəndələrinə görə, təkmilləşdirilmiş MiG-31BM 2028-ci ilə qədər işləyəcək
- Məsələ sadədir: onları əvəz edəcək heç nə yoxdur. 31 -ci Hərbi Hava Qüvvələrinin tutucu döyüşçülər donanmasının üçdə birini təşkil edir və onları silsək, çılpaq göylərlə qalacağıq.
Belə çıxır ki, onları yazmaq hələ tezdir … Bəlkə də vəziyyət mövcud donanmanın genişmiqyaslı modernləşdirilməsi ilə düzəldiləcək?
- Elədir - MiG -31BM layihəsinə uyğun olaraq donanmanın tədricən modernləşdirilməsi var. Təyyarə daha çox yönlü olacaq, dəqiq silahlardan istifadə edə və yer hədəflərinə hücum edə biləcək.
MiG-31-dən "radar ovçusu" kimi istifadə etməyə nə deyərsiniz? Yüksək sürəti və yüksəkliyi onu ən köhnə orta mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemləri üçün toxunulmaz edir. (qeyd. Bu S-300 və "Patriot" a aid deyil)
- O cümlədən.
MiG-31BM. Kokpit.
MiG-31BM. Naviqator kabinəsi
"Şüşə" kabin?
- Bəli, indi pilotun taktiki vəziyyətin göstəricisi var - əvvəllər özünü naviqator üçün taksi kimi hiss edirdisə, indi bütün hadisələrdən xəbərdar olacaq. ILS köhnə PPI -ni əvəz etdi. Zaslon radarı və təyyarədəki elektronika modernləşdirildi; indi MiG eyni anda 10 hədəfi izləyə və ən yüksək prioritetli altı hədəfə hücum edə biləcək.
Onların çoxu sıralarda var?
- Bu gün bir neçə onlarla ümumi plan 60 maşının modernləşdirilməsini nəzərdə tutur.
Deməli, yaşayırıq
- Az -az. Yaxşı, buyurun: uçuşların sayı enmə sayına bərabər olsun!
