Kosmik zibil bu qədər təhlükəlidirmi? Orbitləri təmizləməyə haradan başlamaq lazımdır? Bunun üçün hansı hüquqi problemləri həll etmək lazımdır? Hansı layihələr təklif olunur? "RG" nin müxbiri V. I. adına Tətbiqi Riyaziyyat İnstitutunun baş elmi işçisi Vladimir Agapovla bu barədə danışır. M. V. Kosmos dağıntıları problemi ilə əlaqədar Rusiya Elmlər Akademiyasının baş təşkilatı olan Keldysh.
Beləliklə, kosmosun qabaqcıl gücləri, kosmosun çirklənməsi təhlükəsi ilə bağlı sözlərdən, nəhayət işə başlamaq qərarına gəldilər. Pionerlər fevral ayında belə bir təmizləmə sistemini sınaqdan keçirəcək yaponlar olacaq. Amma həqiqətən bu qədər aktualdırmı? Axı illər keçir, zibil təhlükəsi haqqında çox danışılır, amma bu səbəbdən ciddi qəzalar baş verməmişdir. Bəlkə uçmağa icazə verin və çox pul xərcləməyinizə ehtiyac yoxdur?
Vladimir Agapov: Əvvəlcə nədən danışdığımızı anlayaq. Kosmik zibil nədir? Mütəxəssislərə görə, ölçüsü bir santimetrdən çox olan 650 mindən çox fərqli cisim Yer ətrafında fırlanır. Bunlardan hal -hazırda 10 santimetrdən çox olan böyük ölçüləri təqib olunur, onlardan təxminən 22 mini var. Digər yüz minlər gizlidir, "Cənab X". Ancaq daha kiçik olanlar da var, təxminən bir millimetr, sayı təxminən 3,5 milyon cisimdir.
Ən xoşagəlməz hal budur ki, bu armada daim böyüyür. Nəinki daha çox nəqliyyat vasitəsi kosmosa göndərilir və nəticədə zibil olur. İş ondadır ki, "kir" in özü passiv deyil. Axı, böyük sürətlə uçan parçalar bir -biri ilə toqquşur, məhv olur və uzun illər ərzində yüzlərlə və minlərlə yeni obyekt yaranır. ISS və digər kosmik gəmilərin artan tezliklə kosmik palçıqla ehtimal olunan toqquşma prosesindən çıxarılması təsadüfi deyil.
Ancaq toqquşmaların qarşısını almaqdan bəhs edərkən, yalnız xüsusi lokatorlar və teleskoplar tərəfindən daim izlənilən kifayət qədər böyük parçalardan bəhs edirik. Ancaq orbitdə heç kimin izləyə bilməyəcəyi, eyni zamanda son dərəcə təhlükəli olan daha kiçik bir yer tutucu var. Məlumdur ki, enişdən sonra bir çox kosmik gəminin ön pəncərələrində kosmik gəminin tam təzyiqsizləşməsi baş verə biləcək qədər kritik ölçülərdə mikro çatlaqlar aşkar edilmişdir. Bütün bu problemləri başa düşən kosmik qüvvələr, indi kosmik dağıntılarla mübarizə üzərində işlərini kəskin şəkildə gücləndirdilər. Burada vaxt boşa getməməli, vəziyyət həddindən artıq olanda və çox gec olanda vəziyyət uçuruma gətirilməməlidir.
Ancaq yaponlar təmizliyə ilk başlayan olmağa hazırdırlar …
Vladimir Agapov: Bu tamamilə doğru deyil. Söhbət yalnız bir çox variantdan birini sınamaqdan gedir. Şübhə yoxdur ki, problemə diqqəti cəlb etmək vacibdir, daha doğrusu. Əslində, konkret layihələri ciddiyə almadan əvvəl, bütün kosmik dağıntıların inventarlaşdırılması lazımdır. Hara və nə uçur, bu obyektlər nə qədər təhlükəlidir. Hal -hazırda tam bir mənzərə yoxdur. Yerin səthindən üç min kilometr yüksəkliyə qədər olan aşağı orbitlərdə, dağıntıların təxminən 80 faizi "sallanır", yüksəklikdə və ilk növbədə Yerdən təxminən 36 min kilometr yüksəklikdə olan geostasionar və aralıq eliptik orbitlərdə - qalan 20 faiz.
Görünür ki, tullantıların aslan payının toplandığı yerlərdə təcili olaraq aşağı orbitləri götürməliyik. Ancaq digər tərəfdən, geostasionar orbit bizim üçün daha az əhəmiyyət kəsb etmir - axı, hazırda hər birində onlarla, hətta yüz milyonlarla dollara başa gələn təxminən 430 nəqliyyat vasitəsi işləyir. Onların sayəsində İnternetimiz, peyk televiziyamız və bir çox digər imkanlarımız var. Və aşağı orbitlərdən fərqli olaraq, yalnız bir geostasionar var və bu qədər bənzərsiz bir təbii qaynağı itirə bilmərik.
Yəni kosmik mopu götürməzdən əvvəl prioritetlərə qərar verməlisiniz?
Vladimir Agapov: Əlbəttə. Və qaba kirdən başlamaq heç də lazım deyil. Aktiv cihaz olmadığı yerdə uçduğu ortaya çıxa bilər. Yaxın gələcəkdə bu cür parçalara toxunmamaq daha yaxşıdır, xüsusən də bir -biri ilə toqquşmursa. Ancaq təhlükəli bir qrupu ayırmaq kifayət deyil, onlarda ən təhlükəli olanı anlamaq lazımdır. Yəni prioritet bir ağac qurun. Və yalnız bundan sonra orbitləri təmizləmək üçün pul xərcləməyə başlayın. Əks təqdirdə, bütün bu təmizləmənin təsiri az olacaq.
Yoxsa bəlkə də paralel olaraq ölkələr ümumiyyətlə zibil atmamaq üçün razılaşmalıdırlar? Çirklənmə dayandırılsın?
Vladimir Agapov: BMT -nin təşəbbüsü ilə müxtəlif ölkələr tərəfindən razılaşdırılmış bir sıra belə tədbirlər hazırlanmışdır. Burada olduqca açıq fikirlər var. Məsələn, bir peyk və ya bir raket mərhələsi işləmişsə, ya bu orbitdən aşağıya, ya da yavaşlama səbəbiylə enərək atmosferdə yanacaq. Və ya hətta okeanda boğulursan. Bu böyük obyektlərə aiddir, lakin qurğular işə salındıqda və iş zamanı ayrılan daha çox xırda şeylər var - hər cür qoz -fındıq, bolt və s. Açıq həll heç bir şeyin ayrılmaması üçün dizaynlar yaratmaqdır.
Amma əsas zibil tədarükçüsü orbitdəki partlayışlardır. Səbəblər çox fərqlidir. Çox vaxt qalıq yanacaq partlayır. Fakt budur ki, peyk orbitə çıxarıldıqdan sonra yanan komponentlər, o cümlədən özünü yandıranlar raket mərhələsində qalır. Tanklar bütöv olduğu müddətdə heç bir qorxunc hadisə baş vermir, amma deyək ki, mikrometeorit divarın içindən keçərsə, partlayış baş verir və addım minlərlə kiçik parçaya parçalanır. Buna görə də uçuş proqramı tamamlandıqdan sonra qalan yanacağın qaz şəklində boşaldılması üçün xüsusi klapanların açılması məsləhət görülür.
Yığılan zibili çıxarmaq üçün bu gün hansı layihələr təklif olunur? Yaponların sınayacağı üsul nə qədər təsirli olur?
Vladimir Agapov: Yapon layihəsi, xüsusi bir peykin orbitə çıxacağını və elektrodinamik tral yerləşdirəcəyini ehtimal edir. Bu, 300 metr uzunluğunda, 30 santimetr enində və iplərin qalınlığı təxminən 1 millimetr olan bir metal meshdir. Trol orbitdə hərəkət edəcək, maqnit sahəsi yaradacaq və kiçik zibilləri tutacaq. Bir neçə aydan sonra Yerin maqnit sahəsinin təsiri altında tutulan "dəniz" orbitini dəyişəcək və atmosferin sıx təbəqələrinə girəcək və orada yandırılacaq.
Layihə olduqca açıqdır, amma sual budur ki, belə bir trol çox zibil toplayacaqmı? Həqiqətən də, kosmik gəmilərdə maqnitlənmiş bir çox material istifadə edilmir, əsasən maqnit olmayan alüminium ərintiləri, müxtəlif dielektrik filmlər və son zamanlarda kompozit materiallar istifadə olunur. Bu gün bir çox başqa layihələr nəzərdən keçirilir. Məsələn, lazerdən istifadə etmək təklif olunur. Ancaq bu seçim dərhal çoxlu suallar doğurur. Şüanı heç kimin görmədiyi kiçik bir obyektə necə yönəltmək olar? Aydın deyil. Deyirlər, görünənlərlə mübarizə aparacağıq. Deyək ki, lazer şüasını ona yönəldərək, obyekti itələyəcəyik. Ancaq harada? Kim cismin şəklini, kütləsini, materialını bilmirsə, hara uçacağını təxmin edə bilər? Belə bir təsir nəticəsində obyekt daha da təhlükəli ola bilər, bir növ iş aparatı ilə toqquşa bilər.
Fikrimcə, ən maraqlı fikirlərdən biri fərqli əyləc sistemlərinin istifadəsidir. Məsələn, istismar müddəti bitdikdən sonra peyk "yelkən", "paraşüt" və ya sadəcə qazla şişirdilmiş böyük bir şar atır. Nəticədə, bütün quruluşun sahəsi kəskin şəkildə artır və bu da onu çox maneə törədir. Cihaz sürətlə uçuş hündürlüyünü aşağı salacaq, atmosferin sıx təbəqələrinə girəcək və yanacaq.
Elmi -fantastik filmlərdə, peykləri və digər avadanlıqları çıxaran və quraşdıran müxtəlif manipulyatorlar uzun müddət orbitdə fəaliyyət göstərir. Alimlərin portfelində belə layihələr varmı?
Vladimir Agapov: Əlbəttə. Ancaq texniki cəhətdən bəlkə də ən çətindir. Axı, böyük bir zibil obyekti bir neçə tona qədər kütləyə malikdir və kompleks şəkildə fırlanır, idarə oluna bilməz. Möhtəşəm bir sürətə malikdir. Necə ələ keçirilsin və ya manipulyatorun və ya manipulyatorun quraşdırıldığı kosmik gəminin özünü məhv etməsin? Burada kompleks texniki problemlər həll olunmalıdır.
3,5 milyon fərqli kosmik zibil Yer ətrafında fırlanır
Ancaq sırf elmi və texniki problemlərdən başqa başqa problemlər də var. Axı bu yolla nəinki zibili, hətta başqalarının kosmik gəmilərini, hətta işləyənlərini də silə bilərsiniz. Yəni mahiyyət etibarilə bunlar ikili istifadə sistemləridir - mülki və hərbi. Buna görə də kosmos dağıntıları ilə mübarizədə əhəmiyyətli bir hüquqi aspekt var. Bir tərəfdən kosmos dağıntıları orbitdə uçur, digər tərəfdən, müddəti bitmiş "ölü" cisimlər də kiməsə məxsusdur. Və ölkələrdən birinin ən yaxşı niyyətlə olsa belə başqasının obyektini çıxarmaq cəhdi çox ciddi qarşıdurmalara səbəb ola bilər. Bu o deməkdir ki, bu cür əməliyyatlar bütün iştirakçılarla əlaqəli şəkildə həyata keçirilməlidir ki, əlavə risklər yaranmasın. Dünya ictimaiyyəti bu gün bu mövzular üzərində işləyir, çünki hər kəs ani bir hərəkətin hər kəs üçün xoşagəlməz nəticələrə səbəb ola biləcəyini anlayır. Yeri gəlmişkən, birdən -birə kosmosa uçmağı dayandırsaq belə, dağıntıların sayı yenə də artacaq. Hesablamalar göstərir ki, yalnız 20-30 ildən sonra uçan parçaların qarşılıqlı toqquşması nəticəsində atmosferin yuxarı hissəsində yavaşlama və orbitdən çıxma prosesləri nəticəsində zibil artımı itkilərini üstələyəcəkdir.
istinad
Bu gün orbitdəki kosmik dağıntıların ümumi kütləsi təxminən 6700 tondur. 800-1000 kilometr yüksəkliklərdə sıxlığı kritik həddə çatıb. Onunla toqquşması səbəbindən, 10-15 il müddətində bir kosmik gəmini itirmə ehtimalı, təyyarə sistemlərinin uğursuz olması səbəbindən bir kosmik gəmini itirmək ehtimalından artıqdır. Aşağı orbitlərdə iki böyük cismin toqquşma ehtimalı 15 ildə bir hadisə kimi qiymətləndirilir. Hətta 10 il əvvəl belə bu rəqəm 4 dəfə aşağıdır.
