Düzünü desəm, bu materialı yazmaq istəmirdim. Maraqlı olmadığı üçün yox. Ancaq zavodun və bütövlükdə sənayenin idarə olunmasının sağlam düşüncəsinə ümid etmək istədiyim üçün. Xüsusilə də mövcud siyasi hadisələr və onların inkişaf perspektivləri fonunda.
Bu müəssisə ilə tanış olmayanlar üçün tarixə qısa bir ekskursiya verəcəyəm. Omsk Nəqliyyat Mühəndisliyi Zavodu, 2014 -cü ilə qədər Nəqliyyat Mühəndisliyi Dizayn Bürosu, 1942 -ci ildə 174 nömrəli Leninqrad Dövlət Zavodunun Leninqraddan təxliyə edilməsindən sonra Omskda meydana çıxdı. Voroşilov. 1942 -ci ildən 1946 -cı ilə qədər zavod 6900 T-34 tankı istehsal etdi.
1958 -ci ildən zavod müstəqil bir müəssisəyə çevrildi. SSRİ və Rusiya Silahlı Qüvvələri üçün hərbi texnikanın yaradılmasına əhəmiyyətli töhfə verən bir müəssisə. Zavodun qatqısı (ən azından keçmişdə, müasir nümunələrin hələ siyahıya daxil edilməyəcəyi aydındır) haqqında danışmağın ədalətli olacağını düşünürəm. Və nəinki müəssisənin ölçüsünü anlamaq, həm də zavod işçilərinə gördükləri işlərə görə təşəkkür etmək.
Çox boyamayacağam, sadəcə məhsulları sıralayacağam:
özüyeriyən zenit silahı ZSU-57-2;
özüyeriyən silah SU-122;
kütləvi istehsal prosesində T-54 və T-55 tanklarının hərtərəfli modernləşdirilməsi;
tank körpüləri MTU-20, MTU-72 və MTU-90;
IMR-1 və IMR-2 mühəndis vasitələrinin təmizlənməsi;
zirehli bərpa maşını BREM-1;
enmə bərəsi;
T-55, T-62 və T-64 tankları üçün üzən gəmi;
T-64, T-72 və T-80 tanklarının alt şassisi;
T-80 tankının hərtərəfli modernləşdirilməsi və T-80U tankının istehsalına keçid;
komanda tankı T-80UK;
T-80U tankı üçün bir sıra simulyatorlar.
T-80U (2X62) tanklarının komandirləri və topçularının atəş təlimi üçün kompleks simulyator;
komanda tankı T-80UK;
ağır mexanikləşdirilmiş körpü TMM-6;
Arena aktiv müdafiə sistemi olan T-80U tankı;
ixrac üçün T-80U tankının dərin modernləşdirilməsi ("Qara Qartal");
ixrac üçün T-55 tankına əsaslanan ağır zirehli personal daşıyıcısı;
T-80U tankına əsaslanan zirehli bərpa vasitəsi BREM-80U;
ixrac üçün yeni bir MSA ilə T-55 tankının modernləşdirilməsi;
ixrac üçün 125 mm-lik topla T-55 tankının hərtərəfli modernləşdirilməsi;
vizual mühit sistemini sintez edən dinamik sürücülük simulyatoru.
Bununla birlikdə, Omsk zavodunun ən məşhur inkişafları məşhur TOZ "Buratino" və "Solntsepek" dir.
Belə güclü bir müəssisədə nə ola bilərdi? Məqalənin mövzusu haradan gəldi?
Və belə oldu. Bu gün demək olar ki, tamamilə Uralvagonzavoda aid olan bitki xarabalıqların astanasındadır. Virtual deyil, olduqca maddi. Və səbəb əhəmiyyətsizdir. Pul çatışmazlığı.
Bu ilin yayında şirkət rəhbərliyi qarşıdan gələn endirimi elan etdi. Səbəb mülki məhsullara tələbatın olmaması idi. Bu adi bir şeydir: hərbi istehsal azalır, mülki istehsal artır. Ancaq məhsul satışının problemli olduğu bir vaxt gəlir.
Və sonra çoxları üçün gözlənilməz bir cümlə yazacağam. Həmkarlar ittifaqlarına həmd olsun! Bəli, səhv etmirsiniz. Daha doğrusu həmkarlar ittifaqlarına, daha doğrusu həmkarlar ittifaqına. Regionlararası Həmkarlar İttifaqı "İşçilər Dərnəyi". İşçiləri müdafiə etmək üçün ayağa qalxan bu həmkarlar ittifaqı idi. 454 nəfər, müəssisənin tökmə işçilərinin demək olar ki, 58% -i var idi.
İyulun 17 -də birlik problemi açıqladı. Sənədləri hazırlamağa, medianı, vəkilləri cəlb etməyə başladı. Bir sözlə, bu "PR aksiyası" deyildi. Bu döyüşə hazırlıq idi.
Və qazandıq! Ən şiddətli mübarizədə qalib gəldik. İtalyan zərbəsinin nə olduğunu kim bilir? Bu, Omsktransmash -da edilən şeydir. İstehsalçılar məni başa düşəcəklər. BÜTÜN təlimatlara və qanunlara əməl etməlisinizsə işləmək çətindir. Demək olar ki, mümkün deyil.
Bundan əlavə, dükanlarda keçirilən yığıncaqlarda zavodun işçiləri bütün yolları davam etdirmək əzmində olduqlarını bəyan etdilər. Başınızı əyərək ayrılmağı deyil, nə olursa olsun ayaq üstə durmağı düşünün. Heç kim belə bir coşğu və belə qətiyyət gözləmirdi. Amma oldu.
Sentyabrın 28 -də zavod rəhbərliyi endirimin ləğv edilməsi barədə əmr verdi. 70 nəfər "öz iradəsi ilə" ayrıldı. Qalanları işdə qaldı. Bu gün müəssisədəki əmək haqqı, işin vəzifələrindən və iş profilindən asılı olaraq 16 ilə 38 min rubl arasında dəyişir. İş qrafiki də daha rahat hala gəldi.
Bu son kimi görünür. Fanfare səslənir, insanlar sevinirlər. Düşmən məğlub olur. Ədalət zəfər çaldı. Bu hekayədəki medianın bir hissəsi çox kiçik olsa da, belə idi.
Ancaq qələbə əslində pirik ola bilər. Ümidsiz bir xəstədə ölümə yaxın bir yaxşılaşma olaraq. Babalarımız Almaniyanı və müttəfiqlərini məğlub etdikdə ən vacib şeyi etdilər. Faşizmin boynunu qırdılar. Ancaq "Omsktransmash" əmək kollektivinin qələbəsi, təəssüf ki, hadisələrin kök səbəbinə başını çevirmədi. Maddi problemlər qalmaqdadır.
Şirkət tədarükçülərə yerinə yetirilən iş və çatdırılma üçün ödəyə bilməz. Arbitraj məhkəmələrinə edilən iddialar davamlı bir axındır. Və iddialar, deməliyəm ki, əsaslıdır. Ümumilikdə, 2015 -ci ilin əvvəlindən etibarən, arbitraj işlərinin sənədlərindən əldə edilən məlumatlara görə, Omsk müdafiə müəssisəsinə qarşı ümumi iddiası təxminən 44 milyon rubl olan 24 iddia qaldırılmışdır.
Rəhbərliyin vəziyyətdən çıxmağa çalışdığı aydındır. Arbitraj məhkəmələri gəlir. Vəkillər işləyir. Yalnız indi narahatlıq doğurur. Dövlət müəssisəsi, bəzi hərbi məhsul növlərində inhisarçı olan müəssisənin iflas etmək hüququ yoxdur. Gəlirsiz olmaq haqqı yoxdur. Mənə elə gəlir ki, bunu təkcə əmək kollektivi, həmkarlar ittifaqları, zavod rəhbərliyi deyil, həm də ölkə rəhbərləri düşünməlidir. Baş nazirin müavini Dmitri Roqozin bir neçə dəfə Omskda olub. Və vəziyyəti bilməlidir. Maddi vəziyyəti də ciddi nəzarət altına almalıdır.
Bu arada, SuperOmskdan, daha doğrusu, Omsktransmash rəhbərinin bu portalın cavabından bir sitatla sona çatacağam.
"Hazırda" Omsktransmash "ASC hərbi məhsulların təmiri və tədarükü üçün dövlət müqavilələri imzaladı və 2015-2016-cı illər üçün sabit, fasiləsiz işlə təmin edildi. Açıqlanan satınalma prosedurları Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyinin tələblərinə uyğun olaraq həyata keçirilir və bağlanmış müqavilələrin şərtlərinə uyğun olaraq "Omsktransmash" ASC tərəfindən həyata keçiriləcək."
