Bənzərsizləri müqayisə etmək çox əyləncəlidir. Məqalənin başlığından gələn sual, dibilizmin kiçik bir kölgəsinə baxmayaraq, dərin bir təmələ malikdir. Bu sual, təyyarə gəmisi zərbə qruplarının yerli müharibələrdə istifadəsini xarakterizə edən rəqəmlərin gözlənilməz görünüşü ilə əlaqədar olaraq verildi.
Söhbətimizə məşhur "Səhra Fırtınası" ndan başlayaq. Beynəlxalq Koalisiya İraqa qarşı əməliyyata qatılmaq üçün ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin taktiki aviasiyasının hücum təyyarələrinə əsaslanan 2000 təyyarə cəlb etdi.
- 249 F-16 hava üstünlüyü qırıcısı;
- 120 ədəd F-15C qırıcısı;
-24 qırıcı-bombardmançı F-15E;
- 90 hücum təyyarəsi "Harrier";
- 118 bombardmançı F-111;
-72 ədəd qısa mənzilli yanğın dəstəyi A-10
Bundan əlavə, Amerika Hərbi Hava Qüvvələri 26 B-52 strateji bombardmançı, 44 F-117A Stealth hücum təyyarəsi, çox sayda elektron döyüş və AWACS təyyarələri, kəşfiyyat təyyarələri, hava komandanlıq postları və tanker təyyarələrindən ibarət idi. ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Türkiyə, Səudiyyə Ərəbistanı və Qətərdəki hava bazalarında yerləşirdi.
Dəniz aviasiyasına 146 F / A-18 daşıyıcı-bombardmançı təyyarə və 72 Dəniz Korpusu, 68 F-14 Tomcat qırıcısı daxil idi. Dəniz aviasiya qüvvələri döyüş missiyalarını sıx əməkdaşlıq şəraitində və Hərbi Hava Qüvvələri ilə ortaq planlara uyğun olaraq həyata keçirdi.
İngiltərə Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən 83, Fransa Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən 37 təyyarə ayrılıb. Almaniya, İtaliya, Belçika, Qətər hər biri bir neçə təyyarə ayırıb.
Səudiyyə Ərəbistanı Hərbi Hava Qüvvələrinə 89 keçmiş F-5 və 71 F-15 qırıcısı daxil idi.
Beynəlxalq koalisiyanın aviasiyası təxminən 12 min təyyarə olmaqla 70 min uçuş həyata keçirdi. Budur - inanılmaz bir rəqəm! Dəniz göyərtəsi təyyarələrinin Desert Storm Əməliyyatına töhfəsi cəmi 17% idi …
Bu, təyyarə gəmisinin zərbə qruplarının dağıdıcı "demokratizatorlar" imicinə heç uyğun gəlmir. Şübhəsiz ki, yüzdə 17 çoxdur, amma buna baxmayaraq, Desert Storm Əməliyyatının təyyarə gəmiləri olmadan edə biləcəyini düşünməyə əsas verir. Müqayisə üçün - 24 "quru" F -15E "Strike Eagle" qırıcı -bombardmançısı, 1991 -ci ilin yanvar ayında İraq ərazisi üzərində 2142 uçuş həyata keçirdi - komanda LANTIRN IR müşahidə və naviqasiya sistemi ilə təchiz edilmiş perspektivli təyyarələrə böyük ümidlər bağladı. ulduzlar 25.000 dəfə.
Bəlkə Koalisiyanın əsas vurucu qüvvəsi "Tomahawk" taktiki qanadlı raketləri idi? Təəssüf ki, heç bir. 2 ay ərzində aviasiya uğurları fonunda sadəcə gülünc görünən 1000 -dən az "Döyüş baltası" istifadə edildi. Məsələn, Desert Storm Əməliyyatı zamanı B-52G bombardmançıları 1624 uçuş həyata keçirdi və 25.700 ton bomba atdı.
Bənzər bir şəkil 1999 -cu ildə Yuqoslaviyanın bombalanması zamanı ortaya çıxdı. NATO komandanlığı İtaliyada (Aviano, Vicenza, Istrana, Gedi, Piacenza, Cervia, Ancona, Amendola, Brindisi, Sigonela, Trapani hava bazaları) ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinə aid 170-ə yaxın döyüş təyyarəsi (F-16, A-10A, EA- 6B, F-15C və F-117A təyyarələrindən ibarət bir eskadron (12 avtomobil), Britaniya Hərbi Hava Qüvvələrinin 20 təyyarəsi (Tornado IDS / ADV və Harrier Gr. 7); 25 Fransa Hərbi Hava Qüvvələrinə məxsus təyyarə (Jaguar, Mirage-2000, Mirage F-1C); İtalyan Hərbi Hava Qüvvələrinin 36 təyyarəsi (F-104, "Tornado" IDS, "Tornado" ECR) və NATO-ya üzv ölkələrdən təxminən 80 döyüş təyyarəsi.
Böyük Britaniyadakı hava bazalarından (Faaford və Mildenhall) səkkiz B-52H və beş B-1B, Whiteman hava bazasından (ABŞ, Missuri) 6 ədəd B-2 "görünməz" B-2-lər idarə olunurdu.
Kəşfiyyat və hədəf təyinatı üçün 2 Amerika E-8 JSTAR təyyarəsi (Ramstein hava bazası, Almaniya) və 5 U-2 kəşfiyyat təyyarəsi (Istres hava bazası, Fransa), həmçinin 10 Amerika və Hollandiya R-3S və EU-130 (Rota hava bazası), İspaniya). Sonradan bu rəqəmlər əməliyyatın sonuna qədər 1000 ədədə çatdı.
Adriatik dənizində ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təyyarədaşıyan gəmisi Teodor Ruzvelt sallanırdı və 79 təyyarə daşıyırdı ki, onlardan yalnız 24 F / A-18 təyyarəsi zərbələr üçün istifadə oluna bilər. AUG Yuqoslaviya ərazisinə ən yaxın idi, buna görə də qanadının reaksiya müddəti minimal idi-İtaliyadakı hava bazalarından gələn demək olar ki, bütün zərbə qruplarını müşayiət etmək üçün 28 F-14 Tomcat daşıyıcı əsaslı döyüşçü uçdu. Ayrıca, F-14, A-10 hücum təyyarələrinin döyüş missiyalarını təmin edən hədəfləri işıqlandırdı. Beş daşıyıcı əsaslı AWACS E-2 Hawkeye təyyarəsi, Yuqoslaviya üzərindəki hava vəziyyətini daim işıqlandıraraq, daha az sıx işləmişdir. Ancaq təəssüf ki, bütün əməliyyatların miqyası fonunda hərəkətlərinin nəticələri itir.
Ümumi mənzərə belədir: NATO təyyarələri 35.278 uçuş həyata keçirdi ki, onlardan 3.100 -ü təyyarə gəmisinin daşıyıcı qanadı Teodor Ruzvelt tərəfindən həyata keçirildi. Çox deyil.
Nüvə təyyarə gəmisi üçün şirkət, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 8 ədəd AV -8B VTOL təyyarəsinin olduğu "Nassau" universal eniş gəmisi və "qüsurlu təyyarə daşıyıcıları" - köhnə Fransız "Fosh" (hava qanadı - 14 hücum) idi. təyyarələri "Super Etandard", 4 kəşfiyyat təyyarəsi "Etandard IVP"), İtalyan "Giuseppe Garbaldi" (hava qanadı - 12 AV -8B hücum təyyarəsi) və İngilis "Yenilməz" (hava qanadı - 7 AV -8B). Bu daşıyıcı əsaslı təyyarələr əməliyyat zamanı 430 uçuş həyata keçirdi, yəni. Yuqoslaviyadan mümkün hava hücumlarından İtaliya ərazisini əhatə edən yalnız simvolik iştirak etdi.
Nəticədə, daşıyıcı əsaslı təyyarələr Yuqoslaviyanın bombalanması zamanı verilən tapşırıqların yalnız 10% -ni yerinə yetirdilər. Bir daha nəhəng AUG -nin çox az faydası olduğu ortaya çıxdı və onların münaqişəyə müdaxiləsi daha çox piar kampaniyası idi.
Nəzəri araşdırmalarımızı davam etdirərək belə bir nəticəyə gələ bilərik ki, üzən bir aerodrom gec -tez sahilə yaxınlaşmalı olacaq və burada quru aerodromlarından uçan aviasiya onu xoşbəxtliklə qarşılayacaq. Göyərtə təyyarələri, xüsusi baza şərtlərinə görə, bir qayda olaraq, "kəsilmiş" performans xüsusiyyətlərinə və məhdud döyüş yükünə malikdir. Taşıyıcı əsaslı təyyarələrin sayı gəminin ölçüsü ilə ciddi şəkildə məhdudlaşır, buna görə daşıyıcıya əsaslanan F / A-18, bir döyüşçü, bir hücum təyyarəsi və bir bombardmançı arasında bir uzlaşmadır. "Quru" aviasiyasının bu cür hibridlərə ehtiyacı yoxdur: hava savaşı üçün "itilənmiş" F-15 və ya Su-27 ixtisaslaşdırılmış hava üstünlüyünə malik döyüşçülər, hər şey bərabərdir, kiçik bir göyərtə Hornetini isti su şüşəsi kimi yırtacaq. Eyni zamanda, xüsusi şok F-15E və ya Su-34 daha yüksək döyüş yükünə malikdir.
F / A -18 "Hornet" in müdafiəsi üçün bir neçə söz - dizaynerlər yenə də layiqli bir bomba yükü daşıya və məqsədli şəkildə düşmənin üzərinə tökə biləcəyi halda, göyərtəyə söykənmək üçün uyğun yüngül bir döyüşçü yaratmağı bacardılar. baş Əlavə konteynerə yerləşdirilən elektronika silahdan dəqiq istifadə etməyi mümkün edir (məsələn, MiG-29 belə bir fürsətdən məhrumdur). Buna görə də, yerli müharibələrin xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq, F / A-18 dəyəri / səmərəliliyi baxımından ən yaxşı təyyarələrdən biridir.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısını nəzərə alsaq, yer hədəflərinə zərbələr endirmək üçün daşıyıcı əsaslı təyyarələrin istifadəsi təsirsizdir. O zaman niyə Amerika Birləşmiş Ştatları onları dəstə -dəstə tikir? Bu bahalı və güclü "ölüm maşınları" zibil maşınından daha az faydalıdır?
Fikrimizcə, kiçik bir detalı qaçırdıq - bir təyyarə gəmisi, ilk növbədə, DENİZ SİLAHI.
Maraqlı Coğrafiya
Bura Sakit Okeandır. Ümumiyyətlə düz xəritələr məsafələri təhrif edir, buna görə də okeanların ölçüsü o qədər də böyük görünmür (Mercator Gerard yəqin ki, bu sözlərdən inciyirdi). Sakit Okeanın həqiqi ölçüsünü yalnız dünyada təxmin etmək olar. Və təsir edicidirlər. Sağda, Şimali Amerika sahilləri dar bir zolaqda uzanır. Mərkəzdə diqqətli oxucu Havay adasını görə bilər. Yuxarıda, çox şimalda, Aleut adaları və bir Alyaska parçası görünür. Yaponiya və Avstraliya belə bir baxımdan görünmür - hələ də üzürlər və onlardan əvvəl üzürlər. Rusiya ümumiyyətlə Yerin digər tərəfində yerləşir. Antarktidanın buz örtüyü haradadır? Sakit Okeanın dəhşətli ölçüsünə görə də buradan görünmür. Atlantik və ya Hind Okeanının ölçüləri heç də az deyil - hər oxucu dünyanı öz başına çevirərək sözlərimin doğruluğuna əmin ola bilər. Planetimizi "Okean" adlandırmaq daha doğru olar.
Dünyanın bütün ölkələrinin donanmalarının hesablaşmalı olduğu vəziyyət budur. Rusiyanın dəniz sərhədi ilə bağlı heç bir xüsusi problemi yoxdur - Arktik Okeanın buz buzları, Ural, Sibir və Uzaq Şərqin Arktik sahillərini hər hansı Sahil Mühafizəsindən daha etibarlı şəkildə qoruyur. "Marquis gölməçələri" - Qara dəniz və Finlandiya körfəzi quru qüvvələri və hava qüvvələri təyyarələri ilə sıx əhatə oluna bilər. Uzaq Şərqdəki vəziyyət daha pisdir - çox geniş ərazilər və bu "ləkəni" əldə etməyi xəyal edən çox aqressiv qonşular. Bu sahələrin inkişaf etməməsi və çirkin iqlim - Oxotsk dənizinin bütün sahilində, yalnız bir böyük Magadan qəsəbəsi var (Ümumrusiya Əhali Siyahıyaalmasına görə 90 min şanslı insan yaşayır) - təhlükə yaradır. Uzaq Şərqin sakit bir ilhaqı, eyni zamanda Kamçatkaya hərbi hücum mənasızdır - düşmən qoşunları oradan Moskvaya neçə dəfə gedəcək? 30 yaşında? Nəticə belədir ki, Uzaq Şərqin təhlükəsizliyinin və nəticədə Rusiya Federasiyasının bütövlüyünün təmin edilməsi hərbi təyyarənin xaricindədir. Sənayeləri, nəqliyyat şəbəkələrini inkişaf etdirmək və Uzaq Şərqin demoqrafiyasını düzəltmək lazımdır.
Gördüyünüz kimi, Rusiya Donanmasının Dünya Okeanında heç bir marağı yoxdur, sahillər etibarlı şəkildə Arktik buzla örtülmüşdür. Xaricdə heç bir koloniya olmadığı üçün torpağın 1/6 hissəsi mövcuddur. Quru sərhədi daha çox problem yaradır, amma bu artıq Dəniz Qüvvələrinin səlahiyyətində deyil.
Amerika Birləşmiş Ştatlarında vəziyyət əksinədir. Şimalda - Kanada ilə laqeyd sərhəd, Cənubda - Meksika ilə sərhəd, yalnız Mərkəzi Amerikadan olan qanunsuz miqrantlar üçün təhlükəlidir.
Amerika iqtisadiyyatının sütunları olan ABŞ -ın bütün əsas sənaye mərkəzləri sahildə yerləşir. Ən zəngin əyalətlər-Kaliforniya, Virciniya, böyük metropolitenlər: Boston-New York-Vaşinqton və San Francisco-Los Angeles-San Diego-hər iki okean boyunca geniş bir zolaqda uzanır. Oxucular, Amerika Birləşmiş Ştatlarının (Havay) və Alyaskanın 51 -ci əyalətinin hansı məsafədə olduğunu gördülər, hamı Fr. Guam və Vaşinqton administrasiyasının nəzarətində olan digər xaricdəki ərazilər - bütün bunlar Amerika admirallarının bu əraziləri qorumaq və okeanlararası əlaqələrə nəzarət etmək üçün güclü bir donanma yaratmaq məsələsini ortaya atır. Tayvan, KXDR, böyüyən Çin, Sinqapurun müdafiəsi, problemli Filippin - təkcə Cənub -Şərqi Asiyada ABŞ -ın bir çox problemi var.
Donanma, nüvə olmayan bir qarşıdurmada hər hansı bir düşmənlə qarşılaşmalıdır (artıq heç bir müasir gücün nüvə zərbəsi endirməyə cəsarət etməyəcəyi, bütün münaqişələrin yerli silahlarla həll ediləcəyi bir aksioma çevrildi, əslində bir çoxları tərəfindən təsdiqlənir) təcrübə ili). Donanma, istər sualtı qayıq, istərsə də ölçü kompleksinin gəmisi olan hər hansı bir təcavüzkarı aşkar edə və uzaqlaşdıra bilməlidir. Dünya Okeanının su səthinin yüz minlərlə kvadrat kilometrini idarə edir.
Daşıyıcı əsaslı təyyarələrin daxil olduğu donanma daha səmərəli fəaliyyət göstərir. Bütün digər vasitələr və "asimmetrik cavablar" eyni qiymətə malikdir, lakin imkanları daha azdır. Bir dəfədən çox dediyim kimi, əla P-700 Granit raketlərinin rəhbərliyini təmin etmək üçün istismarı ildə 1 milyard dollara başa gələn bir Kosmik Kəşfiyyat və Hedefleme Sistemi lazımdır!
Yamatonun son kampaniyası
İmperator Donanmasının döyüş gəmisi "Yamato" (Yapon dilində "Yaponiya"), bəşəriyyət tarixinin ən böyük döyüş gəmisidir.
Tam yerdəyişmə - 73.000 ton ("Böyük Pyotr" ağır nüvə raket kreyserindən 3 dəfə çox).
Rezervasiya:
lövhə - 410 mm;
əsas göyərtə - 200 … 230 mm;
üst göyərtə - 35 … 50 mm;
GK qüllələri - 650 mm (alın), 270 mm (dam);
GK barbekü - 560 mm -ə qədər;
təkər yuvası - 500 mm (yan), 200 mm (dam)
40 … 50 sm metal! Məntiqlə, "Yamato" o illərin hər hansı bir məhv vasitəsinə (axı, İkinci Dünya Müharibəsindən bəhs edirik) davamlıdır, keçilməz, toxunulmaz və batmazdır.
Silahlanma: doqquz 406 mm əsas silahına əlavə olaraq, döyüş gəmisinin zenit silahlanmasına daxildir:
- 24 x 127 mm universal silahlar
- 152 x 25 mm zenit pulemyotu (yüz əlli iki!)
Bütün bu iqtisadiyyat beş radar stansiyası və yüzlərlə topçu tərəfindən idarə olunurdu.
1945 -ci ilin aprel ayında Yamato, 1 kreyser və 8 esminetsin müşayiəti ilə son səfərinə çıxdı. Təcrübəli yapon admiralları məğlubedilməz bir döyüş gəmisinin gözlədiyini başa düşdülər, buna görə də onu yalnız yarısına - bir tərəfli biletə doldurdular. Ancaq hətta hər şeyin bu qədər tez olacağından şübhələnmədilər.
Aprelin 7 -də bütün Yapon bölməsi 2 saat ərzində rüsvayçılıqda boğuldu. Amerikalılar 10 təyyarə və 12 pilotunu itirdilər. Yapon - 3665 nəfər.
Səhər, 280 təyyarə Yapon eskadronundan 300 mil (!) Məsafədə olan 58 -ci qrupun təyyarə daşıyıcılarından havaya qalxdı. Yalnız 227 hədəfə çatdı, qalan 53 kursunu itirdi (o illərdə GPS yox idi). Güclü hava hücumundan müdafiə sisteminə baxmayaraq, Yamato 10 təyyarə torpedası və 13 250 kiloqramlıq bomba ilə vuruldu. Bu, həddindən artıq qorunan böyüyən döyüş gəmisi üçün kifayət idi, əsas kalibrli qüllələrin sursatı partladı və Yamato balığı bəsləmək üçün yola çıxdı.
Bu hadisələrdən bir neçə ay əvvəl, 1944 -cü ilin oktyabrında, Yamato qardaşlığı, döyüş gəmisi Musashi, oxşar şəraitdə Sibuyan dənizində batdı. Ümumiyyətlə, dünya tarixi gəmilərin daşıyıcı əsaslı təyyarələrin hərəkətlərindən ölməsi halları ilə doludur. Ters hallar nadir hallarda olur, xüsusi hallarda.
Bunun müasir dəniz döyüşləri ilə nə əlaqəsi var? Ən güclü "Yamato", zəif "Avenger" torpedo bombardmançılarının hücumuna məruz qaldı: maksimum sürət - suyun səthində 380 km / saat və yüksəklikdə 430 km / saat. Qalxma sürəti 9 m / s -dir. Rezervasiya yoxdur.
Bu yazıq təyyarələr qəzəblə atəş edən gəmilərə yüzlərlə metr məsafədə yaxınlaşmalı idilər, yəni. Yapon eskadronunun hava hücumundan müdafiə zonasına daxil olun. Müasir səsdən sürətli Hornets bunu etmək məcburiyyətində qalmayacaq-hər hansı bir, hətta ən güclü gəmi hava hücumundan müdafiə sisteminin (Aegis, S-300, S-400 və ya hipotetik S-500) bir kiçik çatışmazlığı var-radio üfüqü.
Həddindən artıq
İşin mahiyyəti budur ki, nə qədər sadə səslənsə də, Yer yuvarlaqdır və VHF dalğaları düz bir xətt boyunca yayılır. Radardan bir qədər aralıda yerin səthinə toxunurlar. Yuxarıda göstərilənlərin hamısı aydın görünür, diapazon yalnız radarın enerji xüsusiyyətləri ilə məhdudlaşır. Aşağıdakı hər şey müasir gəmi radarlarının gözündən yayınır.
Radio üfüqi nəbz gücündən, radiasiya itkisinin səviyyəsindən və ya hədəfin RCS -dən asılı deyil. Radio üfüqü necə təyin olunur? Həndəsi olaraq - D = 4.124√H düsturuna görə, burada H antenin metr hündürlüyüdür. Bunlar. anten süspansiyonunun hündürlüyü həlledicidir, daha yüksəkdir - daha da görə bilərsiniz.
Əslində hər şey daha mürəkkəbdir - relyef və atmosferin vəziyyəti təsbit aralığına təsir göstərir. Məsələn, havanın temperaturu və rütubəti hündürlüklə yavaş -yavaş azalırsa, havanın dielektrik sabitliyi azalır və nəticədə radio dalğalarının yayılma sürəti artır. Radio şüalarının trayektoriyası yer səthi istiqamətində qırılır və radio üfüqü artır. Bənzər bir super qırılma tropik enliklərdə müşahidə olunur.
50 metr yüksəklikdə uçan bir təyyarə 40 … 50 kilometrdən çox məsafədə olan bir gəmidən tamamilə görünmür. Çox aşağı bir hündürlüyə düşdükdən sonra, gəmiyə daha da yaxınlaşa bilər, buna baxmayaraq gözədəyməz qalır və buna görə də yenilməzdir.
Sovet radarlarının indeksləri, məsələn, MR-700 "Podberezovik" nə deməkdir? 700 kilometrlərlə aşkarlama məsafəsidir. Belə bir məsafədə MP-700 atmosferin yuxarı hissəsindəki obyektləri araşdırmağa qadirdir. Radio üfüqdən yuxarıda cisimlər aşkar edildikdə, "boletus" sayıqlığı yalnız antenin enerji xüsusiyyətləri ilə məhdudlaşır.
Radio üfüqündən kənara baxmağın yolları varmı? Əlbəttə! Üfüqdə radarlar uzun müddətdir qurulub. Uzun dalğalar ionosferdən asanlıqla əks olunur və Yer ətrafında əyilir. Məsələn, Naxodka şəhəri yaxınlığındakı təpələrdə qurulan üfüqdən yuxarı "Volna" radarı 3000 km-ə qədər aşkarlama məsafəsinə malikdir. Yeganə sual bu cür "cihazların" ölçüsü, qiyməti və enerji istehlakıdır: "Volna" fazalı serial anteninin uzunluğu 1,5 kilometrdir.
Hava üfüqündən müdafiə sisteminin kosmik peykləri və ya gəminin vertolyotundan təyyarələrin algılanması və sonradan evə uçan zenit raketlərinin buraxılması kimi "üfüqdən kənara baxmağın" bütün digər yolları - şizofreniya qoxuları. Daha yaxından araşdırıldıqda, onların həyata keçirilməsində bir çox problem ortaya çıxır ki, fikir öz -özünə yox olur.
Bəs AUG haqqında nə soruşursunuz? Taşıyıcıya əsaslanan qanadda ən məşhuru E-2 Hawkeye olan erkən xəbərdarlıq təyyarələri var. Hər hansı bir, hətta ən yaxşı gəmi radarı, səthdən 10 kilometr yüksəkliyə qaldırılan Hawkeye radarı ilə müqayisə edilə bilməz. Bu vəziyyətdə, səth hədəfləri aşkar edildikdə radio üfüqi 400 km -dən çoxdur ki, bu da AUG -yə hava və dəniz məkanını izləmək üçün müstəsna imkanlar verir.
Üstəlik, AWACS təyyarəsinin gəminin yaxınlığında "asılmasına" ehtiyac yoxdur - "Hawkeye", döyüş hava patrulunun bir hissəsi olaraq, gəmidən bir neçə yüz mil aralıda göndərilə və maraq istiqamətində daha da dərin radar kəşfiyyatı apara bilər. Belə bir yanaşma, SSRİ -də yaradılan Dəniz Kosmik Kəşfiyyat və Hedefleme Sistemindən daha ucuz və daha etibarlı bir əmrdir. Hawkeye vurmaq mümkündür, ancaq çətindir - bir cüt döyüşçü ilə örtülmüşdür və özü də o qədər uzaqdan görür ki, ona diqqət etmədən yaxınlaşmaq mümkün deyil - Hawkeye ya uzaqlaşmağa, ya da uzaqlaşmağa vaxt tapacaq. kömək çağırın.
Dəmir yumruq
AUG -nin şok qabiliyyətlərinə gəlincə, daha da sadədir. 5x5 sahəsi olan kiçik bir qəsəbə düşünün. 25 kvadrat kilometr. Və bunu ölçüləri 150x30 metr olan bir qırıcı ilə müqayisə edin, yəni. 0, 0045 kv. kilometr. Demək olar ki, dəqiq bir hədəfdir! Buna görə də, daşıyıcı əsaslı təyyarələr nisbətən az olduğuna görə, yer hədəflərinə qarşı təsirsiz işləyir, lakin dəniz döyüşlərində vuruş gücləri müqayisə olunmazdır.
Tələsik, AUG -ni yer hədəflərinə qarşı təsirsiz adlandırdıq. Hərbi Hava Qüvvələri aviasiyasının vəzifələrinin 10-20% -ni məhdud istifadə etsələr də, yalnız bu növ dəniz silahının çox yönlü olmasından bəhs edir. Çöl fırtınası zamanı kreyserlər və sualtı qayıqlar nə kömək etdi? Aviasiya hərəkətlərinin təxminən 1% -i olan 1000 "Tomahawks" buraxdılar. Vyetnamda daşıyıcı əsaslı aviasiya əməliyyatları daha da aktiv idi - bütün növlərin 34% -ni təşkil edirdi. 1964 -cü ildən 1973 -cü ilə qədər olan dövrdə 77 -ci əməliyyat birləşməsinin aviasiyası 500 min uçuş həyata keçirdi.
Başqa bir çox vacib məqam - Desert Storm Əməliyyatı üçün hərtərəfli hazırlıq altı aydan çox çəkdi. Təyyarə gəmisi döyüş bölgəsində görünəndə döyüşə hazırdır. Hər hansı bir hərbi qarşıdurmaya müdaxilə üçün əməliyyat vasitəsi olduğu ortaya çıxır. Xüsusilə dünya əhalisinin 70% -nin sahildən 500 km aralıda yaşadığını nəzərə alsaq …
Sonda, bu, dənizdəki bir eskadra üçün etibarlı hava hücumundan müdafiə təmin edə bilən yeganə gəmi növüdür.
Rusiyanın təyyarə gəmisinə ehtiyacı varmı?
Mövcud reallıqlarda - yox. Rusiya təyyarə gəmisinə verilə biləcək yeganə başa düşülən vəzifə strateji raket sualtı qayıqlarının yerləşdirmə sahələrini əhatə etməkdir, lakin bu vəzifə daşıyıcı əsaslı təyyarələrin iştirakı olmadan yüksək enliklərdən də həyata keçirilə bilər.
Düşmənin AUG ilə mübarizə aparırsınız? Birincisi, mənasızdır ki, Amerika AUG -ləri Rusiya Federasiyasının ərazisini təhdid edə bilməz - NATO -nun kifayət qədər quru bazası var. Təhlükə, gəmilərimizi yalnız açıq okeanda gözləməkdir, ancaq xarici maraqlarımız yoxdur. İkincisi, faydasızdır - Amerikanın 11 təyyarə gəmisi qrupu var və daşıyıcı əsaslı təyyarələrin istifadəsində böyük təcrübə toplamışdır.
Nə etməli? Daim yeni texnika ilə doyuraraq orduya lazımi diqqət yetirin. deməkdir. Və "amerikalılar kimi təyyarə daşıyıcılarının" xəyal xəyallarını təqib etməyə ehtiyac yoxdur. Bu çox güclü dəniz silahı bizim maraqlarımıza uyğun deyil. Həqiqətən, balina heç vaxt quruya çıxmayacaq və filin dənizdə heç bir əlaqəsi yoxdur.
