Həyat bir çox cəhətdən məntiqsizdir. Ən kiçik gəminin inşası, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin dirçəliş yolunda əhəmiyyətli bir hadisə olaraq təqdim edilir. Ancaq yeni yedəkləmə və uzun qayıqlardan bəhs edərkən, mediamız, əslində, müasir bir donanmanın olmadan mümkün olmadığını tamamilə görməzdən gəlir.
Müqəddəslərin müqəddəsliyi - dəniz aviasiyası! Gəminin gövdəsindəki St Andrew bayrağı və qürurlu bir zolaq - "Qanadlı admiraliya çapası".
Gəmi ilə müqayisədə təyyarə kiçikdir. Ancaq üstünlükləri göz qabağındadır: iyirmi qat daha böyük sürət və üç təyyarədə manevr etmək bacarığı. Həddindən artıq hərəkətlilik, teatrlar arasında əməliyyat hərəkəti, müəyyən bir meydanda anında (dəqiqələr ərzində) çatma. Yüksək uçuş hündürlüyü suyun səthini yüzlərlə mil məsafədə araşdırmağa imkan verir. Radioelektronika və silahlara gəldikdə, 40 tondan aşağı çəkisi olan müasir bir qırıcı-bombardmançı başqa bir freqata bahis verə bilər!
Cəbhə bombardmançısı Su-24 Qara dənizdəki Amerika esminesinin yaxınlığında bir neçə dəfə uçdu. "Russia Today" "Deutsche Welle" nəşrinə istinadən xəbər verir ki, Pentaqonun sözçüsü Steve Warren, Rusiya təyyarəsinin esminenin üzərində 12 dəfə uçduğuna aydınlıq gətirib. Donald Cook ekipajı, SU-24 ilə radio ilə əlaqə qurmaq üçün bir neçə cəhd etdi, lakin Rusiya təyyarəsi ilə əlaqə qura bilmədi: ona cavab vermədilər. Eyni zamanda, Amerika ordusu, Rus təyyarəsinin USS Donald Cook gəmisindən təxminən 1000 metr məsafədə və dəniz səviyyəsindən 150 metr yüksəklikdə uçduğunu qeyd etdi.
14 aprel 2014 -cü il tarixindən xəbərlər.
"Cook" esmineti ilə olan hadisənin göstərdiyi kimi, bir təyyarə bəzən bütün donanmaya başa gələ bilər! Bu dəfə Rus Su-24 Amerika gəmisini "bağışladı", ancaq dəniz tarixi təyyarələrin gəmilərə hücum edərək fantastik uğurlar əldə etməsi ilə bağlı nümunələrlə doludur. Söhbət təkcə Pearl Harbor və Taranto hücumundan getmir - son 50 ildə batmış gəmilərin böyük əksəriyyəti hava zərbələri nəticəsində məhv edilib. Müasir müharibələrin atmosferi pilotların qələbələrinə kömək edir - əksər ölkələr tam hüquqlu bir səth və nüvə sualtı donanması qura bilmir. Ancaq taktiki raket daşıyan bombardmançılardan ibarət bir dəstə saxlamaq heç bir problem deyil!
Otuz il əvvəl, Cənubi Atlantikada Əlahəzrətin 83 döyüş gəmisindən və dəstək gəmilərindən ibarət bir eskadron Argentinalı amiqoların çılğın cəsarəti ilə üzləşdi. Ən köhnə təyyarələr, ən yaxın aerodromdan 700 km məsafədə, tək yanacaq doldurma tankeri və kəşfiyyat xidmətində olan bir sərnişin Boeing ilə radius həddində işləyən açıq okeana uçdu. İngilis eskadronunun üçdə birini zibil qutusuna at!
Skyhawks hücumdadır!
Təsirin nəticələri - "Antiloupe" freqatı yarıya bölündü
Reallığa bənzəyən elmi fantastika. Kral Donanmasının, geridə qalmış Argentina Hava Qüvvələri əvəzinə, İsrailin birinci dərəcəli təyyarəsinə girəcəyi bir vəziyyəti simulyasiya etmək maraqlıdır … "Alien vs Predator"! Əminəm ki, İngilislər hətta "Nimitz" tipli bir təyyarə gəmisi ilə üz -üzə qalsa da məğlubiyyətdən xilas ola bilməzdi …
Yeri gəlmişkən, təyyarə daşıyıcıları haqqında. Təcrübə göstərir ki, onların iştirakı dəniz aviasiyası üçün isteğe bağlıdır. Pilotlar möhtəşəm şəkildə sahildən uçurlar. Jet mühərrikləri möcüzələr yaradır. Uzun transatlantik səyahətlər indi 8 saatdan az davam edir. Daha az iddialı müharibə teatrlarına gəldikdə, təyyarələr Qara dəniz üzərində cəmi 20 dəqiqədə uçur. Baltik və Yapon dənizlərində də vəziyyət eynidir. Dəniz missiyalarının əksəriyyəti hava qüvvələri təyyarələri ilə uğurla yerinə yetirilə bilər. Dəniz aviasiyası ilə Hərbi Hava Qüvvələri arasındakı əsas fərq şevronlarda və formanın rəngindədir.
Balanslaşdırılmış və kifayət qədər böyük bir hava qüvvələri sahil (1000 km -ə qədər) zonasında ölümcül bir təhlükə yaradır və hava tankerləri donanması və xarici hava bazaları şəbəkəsi ilə sahildən demək olar ki, hər hansı bir məsafədə vəzifələri həll etməyə qadirdir.. Ancaq bu ümumiyyətlə tələb olunmur - bütün atışmalar sahil yaxınlığında baş verir, aviasiya düşmənin enməyə çalışdığı sahilini müdafiə edir.
Ancaq bütün bu hadisələrdən və dəniz döyüşlərində aviasiyanın döyüş istifadəsi faktlarından sonra, batan Sheffield və zədələnmiş Starkdan sonra, məhv edən Donald Cookun yüksək səslə (hər mənada) uçmasından sonra, bütün bunların bir hissəsi olaraq Şimal Dəniz Qüvvələrində Su-27 ailəsinin çox məqsədli döyüşçülərindən ibarət bir eskadralı və ya heç olmasa Amerika qırıcısını bu qədər qorxudan Su-24 cəbhə bombardmançıları yoxdur?
Qrachonok tipli, şübhəsiz ki, Novorossiysk dəniz bazasının potensialını gücləndirən sabotaj əleyhinə gəmiləri müzakirə edirik, Qara Dəniz Donanması aviasiyasında isə tək bir Su-27 və ya MiG-29 yoxdur. Yalnız bir (!) 43 -cü Dəniz Hücum Aviasiya Alayı var - eyni Su -24 -dən bir neçə onlarla.
Sakit Okean Donanması - Quruducu yoxdur. MiG -31 tutanların simvolik sayı var - yumşaq desək, köhnəlmiş və çox dar bir ixtisaslaşmış maşınlar.
Baltikyanı ölkələrdə vəziyyət "daha şən" görünür. DKBF-ə 4-cü Hücum (Su-24) və 689-cu Qvardiya Döyüşçüsü (Su-27) Aviasiya Alayları daxildir.
Hava qüvvələrinin aviasiyası nəzərə alınmadan kədərli statistika yaradıldı.
Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrində yüzlərlə müasir təyyarə var, bəs aviasiya və dəniz komandanlıqları arasındakı qarşılıqlı əlaqə necə təmin edilir? Quru pilotlarının dəniz üzərində uçmaq və dəniz hədəflərinə hücum etmək üçün kifayət qədər təcrübəsi varmı? Nəhayət, material-Hərbi Hava Qüvvələrinin gəmilərlə mübarizə üçün nəzərdə tutulmuş silah çeşidində yüksək dəqiqlikli döyüş sursatı (ilk növbədə gəmi əleyhinə raketlər) varmı?
Tu-22M raket daşıyıcıları məsələsi ayrı bir mövzudur. Hər mənada maraqlı maşınlardır, amma artıq müasir reallıqlara uyğun gəlmir … "Aegis" və uzaq mənzilli zenit raketləri dövründə nəhəng bombardmançılar inkişaf etmiş ölkələrin donanmaları üçün təhlükə yarada bilməz. Sahil zonasında uğurlu əməliyyatlar üçün "karkaslar" həddindən artıq böyükdür (və buna görə də bahalı və sayı azdır). Eyni zamanda, açıq okeanda, bir döyüşçü müşayəti olmadan tam məsafədə istifadəsi şübhəli bir qərardır. Əsas silahlanma 60-cı illərin 11 metrlik X-22 dəhşətli raketləridir. keçən əsrin 20 km hündürlüyü ilə - bu gün yalnız gəmidən havadan müdafiə sistemlərinin və elektron müharibə avadanlıqlarının operatorlarını əyləndirə bilərlər.
Falkland hadisələri, tanker və digər müasir dəniz müharibələrində göstərildiyi kimi, dəniz aviasiyasının gücü super raketləri olan super təyyarələrdə deyil, şərti qırıcı-bombardmançıların və taktiki raket daşıyıcılarının eskadronlarında, döyüş dəstəyi maşınları ilə birlikdədir. onlara. Hər tərəfdən davamlı hücumlar, sürpriz faktoru və adi gəmi əleyhinə raketlərin yayılması istənilən eskadronu bitirməyə qadirdir.
Hindistanın Su-30MKK "Bramos-A" səsdən sürətli gəmi əleyhinə raket sisteminin dayandırılmış modeli ilə
Buna görə də, dünyanın ən güclü üç donanmasından biri olduğunu iddia edən Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində, əfsanəvi Fransız sistemi "Super-Etandar" a bənzər, yaxşı qurulmuş taktiki təyyarələr-gəmi əleyhinə raketlərin olmaması necə qəribədir. - "Exoset".
Rus donanmasının əsl möhkəmləndirilməsi minaaxtaranlar, korvetlər və hətta freqatlar deyil (hərçənd bu gəmilərin əhəmiyyəti də böyükdür). Dənizdə inamlı əməliyyatlar aparmaq üçün müasir Su-34 bombardmançılarından, Su-30 ailənin çoxfunksiyalı təyyarələrindən, Su-35 qırıcılarından, A-50/100 "uçan radarlardan", hava tankerlərindən və elektron müharibə təyyarələrindən ibarət eskadronlara ehtiyac var. Amerika LRASM və ya Norveç JSM (NSM) kimi ağlabatan ölçülərə və nisbətən yüksək performans xüsusiyyətlərinə malik yüngül sinifli bir gəmi əleyhinə raket lazımdır. Yeni taktika və dəniz aviasiyası pilotlarının yüksək keyfiyyətli təliminə ehtiyacımız var.
Bütün bunlar olmadan Rusiya dəniz gücünü canlandırmaq səyləri qəsdən məhvə məhkumdur.
Əsas sualtı qayıq təyyarələri
Dəniz elementi, şübhəsiz ki, Donanma aviasiyasının görünüşündə sərt iz buraxır. Dəniz missiyalarını həll etmək üçün "adi" qırıcı və bombardmançılara əlavə olaraq, əsas sualtı əleyhinə təyyarələr olan xüsusi təyyarələrə ehtiyac var.
Əsas tələblər dəniz üzərində çox saat patrul etmək bacarığı və xüsusi axtarış vasitələrinin göyərtəsində olmasıdır: maqnitometr, sonar və sonar şamandıraları və qəbuledici qurğuların ehtiyatı, habelə aşkar etmək üçün tələb olunan yüksək qətnaməli radar stansiyası. sualtı gəmilərin periskopları və geri çəkilə bilən anten cihazları. Əsas silahlanma, paraşütlə atılan kiçik təyyarə torpedalarıdır.
Uçuş xüsusiyyətləri, əksinə, arxa plana keçir - sualtı qayıqlara qarşı təyyarələr, dünya okeanının sonsuz genişliklərində işləyir, burada düşmən təyyarələri ilə görüşmə şansı sıfıra yaxındır. Əsas odur ki, etibarlılıq, faydalı yük və mümkün olan ən uzun uçuş məsafəsidir. Strateji bombardmançıların və sərnişin təyyarələrinin belə təyyarələrin istehsalı üçün ən yaxşı bazaya çevrilməsi təəccüblü deyil.
Uzun mənzilli sualtı əleyhinə təyyarə Tu-142M (mod. Tu-95) və sualtı əleyhinə təyyarə P-3C "Orion" (mod. Airliner Lockheed Electra), 1986
Əsas sualtı əleyhinə təyyarələr düşmən sualtı gəmilərindən qorunmağa zəmanət vermir. Sualtı əleyhinə təyyarələr Arktikanın buz zonasında tamamilə yararsızdır və artıq raket buraxılış məsafəsi Il-38 və Poseidonun birləşmə məsafəsini aşan müasir strateji SSBN-lərlə mübarizə apara bilməz.
Buna baxmayaraq, əsas aviasiya sualtı gəmilərin tamamilə rahatlamasına imkan vermir və müəyyən şərtlərdə gəmi qruplarını sualtı qayıqlardan effektiv şəkildə qoruya bilir - axı, okeanlararası keçidlərdə AUG -ləri əhatə edən əsas Orionlardır. Əsas funksiyasına əlavə olaraq, əsas sualtı əleyhinə aviasiya bir çox digər dəniz missiyasını həll etməyə qadirdir. Patrul, mina sahələrinin salınması, axtarış və xilasetmə işləri, dənizdəki vəziyyəti izləmək, xüsusi və radiotexniki kəşfiyyat, siqnalların ötürülməsi. Lazım gələrsə, sualtı gəmi əleyhinə təyyarələr qanadlarının altına bir dəstə gəmi əleyhinə raket asaraq müstəqil olaraq zərbə tapşırıqlarını yerinə yetirə bilər.
Hal-hazırda, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin əsas sualtı əleyhinə aviasiyasının əsası 40 İl-38 və təxminən ikiyə yaxın uzaqmənzilli sualtı əleyhinə Tu-142 təyyarəsidir.
Ən yeni Tu-142M3, 1994-cü ildə montaj sexindən ayrıldı və İl-38-in orta yaşı 40-dır. Yeganə müsbət xəbər odur ki, qarşıdakı illərdə Rusiya sualtı əleyhinə "İlov" donanmasının yarısı rəqəmsal "Novella" axtarış və müşahidə sisteminin quraşdırılması ilə İl-38N səviyyəsinə yüksəldiləcək. İlk modernləşdirilmiş İl-38N 2014-cü ilin iyulunda Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verildi.
Bizdə olduğu kimi:
Strateji raket sualtı qayıqlarında siqnal ötürmək üçün Tu-142MR təkrarlayıcı təyyarəsi. 8 km uzunluğunda bir anten istifadə edərək qısa dalğa əlaqəsi (Fregat sistemi)
IL-38 "potensial düşmən" in sinirlərini qıdıqlayır
Tu-22M raket daşıyıcısının havaya qalxması
Onlar kimi :
Yapon Dəniz Özünümüdafiə Qüvvələrinin "Orionları"
B-52 strateji bombardmançısının qanadı altında 6 gəmi əleyhinə raket "Harpoon"
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri, P-8C Poseidon sualtı əleyhinə təyyarədən 324 mm MK.54 torpedasının atılması
Dəniz aviasiyasında yeni bir dövr. Dəniz patrul pilotsuz uçuş aparatı RQ-4 "Global Hawk" strateji kəşfiyyat təyyarəsi əsasında inşa edilmiş MQ-4C "Triton". Uçuş çəkisi 14 tondur. 18.000 m yüksəklikdə patrul xidmətinin müddəti 24 saatdır. Pilotsuz uçan aparat bir patrul zamanı 7 milyon kvadratmetrlik ərazini yoxlamağa imkan verən aktiv fazalı sistemli AN / ZPY-3 müşahidə radarı ilə təchiz edilib. km
