1689 -cu il aprel. Ingilis kanalı. 24 silahlı Fransız freqatı Serpan, Hollandiya gəmisinə girir. Fransızlar açıq şəkildə dezavantajlıdır. "Serpan" ın göyərtəsində barıt barelləri var - freqat istənilən an havaya qalxa bilər. Bu anda, gəmi kapitanı Jean Bar, qorxudan yerə çökmüş 12 yaşlı uşağı görür. Kapitan qəzəblənərək dənizçilərə qışqırır: “Onu dirəyə bağla. Ölümün gözünə necə baxacağını bilmirsə, yaşamağa layiq deyil."
12 yaşlı kabin oğlanı, Jean Barın oğlu və Fransız donanmasının gələcək admiralı François-Cornil Bar idi.
Oh, və şiddətli bir ailə idi!
Baba xüsusilə məşhurdur - 17 -ci əsrin Fransız corsairlərinin ən cəsarətli və müvəffəqiyyətli əfsanəvi Dunkirk Jean Bar. İkinci Dünya Müharibəsi illərində Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən yaxşı döyüş gəmisinin adı onun şərəfinə verildi. Jean Bar, Richelieu döyüş gəmilərində təəccüblü dərəcədə uzun və hadisəli bir həyat sürmüş ikinci gəmidir.
Dizayn
Richelieu sinifindəki Fransız döyüş gəmiləri haqlı olaraq müharibədən əvvəlki dövrün ən balanslı və mükəmməl döyüş gəmiləri hesab olunur. Onların bir çox üstünlükləri var idi və demək olar ki, heç bir mənfi cəhətləri yox idi. Uzun illər xidmət etdikləri müddətdə dizaynlarında kiçik qüsurlar tədricən aradan qaldırıldı.
Tikinti zamanı bunlar dünyanın ən sürətli döyüş gəmiləri idi (32 düyün), döyüş gücündə yalnız bir Yamato'dan xeyli aşağı və Alman Bismarkına təxminən bərabərdir. Ancaq eyni zamanda, Fransız "35000 tonluq gəmilər" Amerikalı "Şimali Karolin" lə birlikdə öz siniflərinin ən kiçik gəmiləri olaraq qaldı.
Gəminin yayında iki dörd silahlı iki əsas batareya qülləsinin yerləşdirilməsi ilə xüsusi bir planın köməyi ilə əla performans əldə edildi. Bu, qüllələrin kütləsinə qənaət etməyə imkan verdi (çəkisi iki silahlı iki taretdən daha az olan dörd silahlı bir qüllə) və qala uzunluğunu (çəkisi 25 ton olan "işləyən metr") azaltmağa imkan verdi., ayrılmış yük ehtiyatını əlavə zireh qalınlığına çevirmək.
Döyüş xüsusiyyətləri baxımından, "bütün silahlar irəli" sxeminin də üstünlükləri vardı: düşmən basqınçılarını və ağır kreyserləri təqib edərkən yay künclərində tam yaylım atəşi etmək lazım ola bilərdi. Burunda toplanmış silahlar daha kiçik yaylım yayılmasına və sadə atəş nəzarətinə malik idi. Sərt ucu boşaltmaq və çəkiləri orta hissəyə keçirməklə gəminin dənizçilik qabiliyyəti yaxşılaşdı və gövdənin gücü artdı. Arxaya qoyulan qayıqlar və dəniz təyyarələri artıq ağız qazına məruz qalmır.
Sxemin dezavantajı, arxa künclərdəki "ölü zona" idi. Problem, əsas kalibrli qüllələrin görünməmiş dərəcədə böyük açıları - 300 ° -dən 312 ° -ə qədər qismən həll edildi.
Bir qüllədəki dörd silah, "topsuz" bir mərmidən bir vuruşla əsas artilleriyanın yarısını itirmək təhlükəsi yaratdı. Richelieu qalalarının döyüş qabiliyyətini artırmaq üçün zirehli bir bölmə ilə bölündülər, hər cüt silahın öz müstəqil sursat təchizatı sistemi var idi.
380 mm -lik Fransız silahları, bütün mövcud Alman və İngilis dəniz silahlarından zireh nüfuzuna görə üstün idi. Fransa 844 kq-lıq zirehli deşici mərmi 208 m məsafədə 378 mm zirehə nüfuz edə bildi.
Baca sürətli yamacında Fransa döyüş gəmilərinin ticarət nişanıdır
Doqquz orta kalibrli silahın (152 mm) quraşdırılması çox rasional bir həll olmadığı ortaya çıxdı: məhv edənlərin hücumlarını dəf edərkən yüksək gücünün və zireh nüfuz etməsinin əhəmiyyəti yox idi, eyni zamanda qeyri-kafi nişan sürəti və aşağı sürət Atəş havadan hücumları dəf edərkən onları praktiki olaraq yararsız hala gətirdi. Qəbul edilə bilən xüsusiyyətlərə yalnız müharibədən sonra, bu artıq mənasız olduqda nail olmaq mümkün idi.
Ümumiyyətlə, hava hücumundan müdafiə və yanğın idarəetmə sistemləri ilə əlaqəli hər şey "havada asılır": tamamlanma şərtlərinə görə "Richelieu" və "Jean Bar" müasir radarlar olmadan qaldı. Müharibədən əvvəl Fransa radioelektron vasitələrin inkişafında lider mövqe tutmuşdu.
Buna baxmayaraq, Richelieu 1943 -cü ildə ABŞ -da təmir zamanı müasir radio avadanlıqlarının tam dəstini əldə etməyi bacardı. Öz qüvvələri ilə yenidən qurulan Jean Bar da dövrünün ən yaxşı OMS -lərini aldı. 1949 -cu ilə qədər gəmidə müxtəlif təyinatlı və məqsədli 16 radar stansiyası quraşdırıldı.
Richelieu Nyu Yorka gəlir
Son dövrlərin hava hücumundan müdafiə sistemi çox sərin görünürdü: 57 mm çaplı 28 zenit pulemyotu ilə birləşdirilmiş qoşa montajlı 100 ədəd 100 mm-lik universal top. Bütün silahların radar məlumatlarına görə mərkəzləşdirilmiş rəhbərliyi var idi. Jean Bar, şişirtmədən, döyüş gəmisində indiyə qədər quraşdırılmış ən yaxşı hava hücumundan müdafiə sistemi aldı. Ancaq yaxınlaşan reaktiv aviasiya dövrü artıq zenit sistemləri üçün fərqli tələblər təqdim edirdi.
Döyüş gəmilərinin zireh qorunması haqqında bir neçə söz:
"Richelieu" sinifinin döyüş gəmiləri, dünyanın bütün gəmiləri arasında ən yaxşı üfüqi sifarişə malik idi. Əsas zirehli göyərtə qalınlığı 150 … 170 mm -dir, 50 mm yivli 40 mm aşağı zirehli göyərtə ilə dəstəklənir - hətta böyük Yamato belə göstəricilərlə öyünə bilməzdi. "Richelieu" döyüş gəmilərinin üfüqi sifarişi yalnız qala ilə məhdudlaşmırdı: əyilmələri olan 100 mm zirehli göyərtə (sükan çarxı bölməsindən 150 mm yuxarı) arxa tərəfə girdi.
Fransız döyüş gəmilərinin şaquli zirehlənməsi də eyni dərəcədə təqdirəlayiqdir. 330 mm zirehli kəmərin şaquli, yan örtük və 18 mm STS polad astarından 15 ° meylini nəzərə alaraq, 478 mm qalınlığında homojen bir zirehə bərabər idi. Və normaldan 10 ° bir görüş açısında müqavimət 546 mm -ə yüksəldi!
Qalınlığı (233-355 mm) ilə fərqlənən zirehli keçidlər, divarları 340 mm qalın metaldan (+ 2 STS astarlı, cəmi 34 mm) ibarət güclü bir qüllə, əla qüllə qorunması (430 mm alın, 300 mm tərəflər, 260-270 mm arxa), 405 mm barbets (əsas zireh göyərtəsindən 80 mm aşağıda), vacib postların parçalanma əleyhinə yerli zirehlənməsi -şikayət edəcək bir şey yoxdur.
Torpedodan qorunma məsələlərinə xüsusi diqqət yetirildi: PTZ-nin dərinliyi 4, 12 metrdən (yay traversinin sahəsində) 7 metrə (orta çərçivə) qədər dəyişdi. Müharibədən sonrakı modernləşmə zamanı "Jean Baru" ya 1.27 m genişliyində 122 metrlik boullar əlavə edildi. 500 kq -a qədər TNT.
Və bütün bu əzəmət, cəmi 48.950 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik bir gövdəyə sığar. Verilən dəyər, tamamlandıqdan sonra 1949-cu ilin "Jean Bar" modelinə və döyüş gəmisini modernləşdirmək üçün müharibədən sonrakı bütün tədbirlərə uyğundur.
Ümumi hesab
Richelieu və Jean Bart. Düşünülmüş balanslaşdırılmış dizaynı ilə digər döyüş gəmilərindən xeyli fərqlənən güclü, gözəl və çox fərqli gəmilər. Çox sayda tətbiq olunan yeniliklərə baxmayaraq, fransızlar cəsarətli qərarlarından heç vaxt peşman olmamışlar. Sural-Indre sisteminin qazanları, yanacağın 2 atm artıq təzyiq altında yandırıldığı fasiləsiz işləyirdi. Döyüş gəmilərinin dizaynı əla döyüş sabitliyi nümayiş etdirdi. Yarımçıq vəziyyətdə olan "Jean Bar", hər biri bir ton dörddə biri olan, 406 mm -lik Amerika mərmilərinin beş -yeddi vuruşuna tab gətirə bildi. Bu "boşluqların" dağıdıcı gücünü təsəvvür etmək asandır!
Richelieu və Jean Bartın simasında, İkinci Dünya Müharibəsinin hər hansı bir döyüş gəmisinin, heç kimin təxmin edə bilmədiyi təkbətək duelin nəticəsi olan layiqli bir rəqiblə qarşılaşacağını söyləmək olar.
- "Fransız LK" Richelieu "və" Jean Bar "", S. Suliga
Cəsarət, Xəyanət və Qurtuluş
10 may 1940 -cı ildə Alman qoşunları Fransanı işğal etdi. Bu anda Saint-Nazaire-də xidmətə girməsi eyni ilin oktyabrına planlaşdırılan "Jean Bar" yarımçıq döyüş gəmisi idi. Onsuz da 17 Mayda vəziyyət o qədər ciddiləşdi ki, fransızlar döyüş gəmisinin Saint-Nazaire-dən dərhal çıxarılması barədə düşünməli oldular.
Bu, iyunun 20 -dən 21 -nə keçən gecədən - gelgit ən yüksək nöqtəsinə çatanda dolunayda edilə bilər. Ancaq bundan əvvəl nəhəng gəminin maneəsiz şəkildə geri çəkilməsi üçün Luara gedən kanalı genişləndirmək və dərinləşdirmək lazım idi.
Nəhayət, döyüş gəmisinin tikintisini başa çatdırmaq - elektrik stansiyasını, elektrik generatorlarını, radio stansiyasını qismən istismara vermək, vintlər quraşdırmaq və döyüş gəmisini lazımi naviqasiya vasitələri ilə təchiz etmək tələb olundu. Qalereyanı bağlayın, işçilərin yerləşdirilməsi üçün bölmələrə yaşayış imkanı verin. Planlaşdırılan silahların bütün tərkibini qurmaq mümkün olmadı - ancaq fransızlar ən azı bir əsas kalibrli qüllə istifadəyə verməyi planlaşdırdılar.
Bütün bu möhtəşəm işlər kompleksi bir ayda tamamlanmalıdır. Ən kiçik gecikmədə fransızların döyüş gəmisini partlatmaqdan başqa çarəsi qalmadı.
Saint-Nazaire gəmiqayırma zavodunun işçiləri zamana qarşı yarışa başladılar. Alman bombardmanı altında, növbədə 12 saat işləyən 3500 adam, mümkün olmayan şeyi etməyə çalışdı.
Mayın 22 -də Jean Bar -ın dayandığı dok drenaj edildi. İşçilər onun sualtı hissəsini rəngləməyə başladılar.
İyunun 3 -də sol tərəfin daxili şaftına bir pervane quraşdırıldı (Brest gəmiqayırma zavodundan gətirilən "Richelieu" üçün ehtiyat hissələrindən). Dörd gün sonra, sancaq tərəfinin daxili milinə bir vida quraşdırıldı.
İyunun 9 -da bəzi köməkçi mexanizmlər, bir sükan çarxı və bir kassa işə salındı.
İyunun 12 -də üç qazan istismara verildi və pervanelerin balanslaşdırılması işləri başladı.
Orta kalibrli qüllələr təyin olunmuş vaxta çatmadı. Təcili olaraq bir kompromis həlli hazırlandı - 90 mm zenit silahlarını (1926 model) öz yerinə bağlamaq üçün. Silahlar və sursat təchizatı sistemləri bir neçə gün ərzində quruldu, lakin Brestdən göndərilən sursat gəminin gedişinə gecikdi. Döyüş gəmisi orta və universal kalibrsiz qaldı.
13 və 14 iyun tarixlərində əsas kalibrli qüllənin 380 mm-lik dörd silahının quraşdırılması üçün mürəkkəb və vaxt aparan bir əməliyyat həyata keçirildi.
İyunun 16 -da əsas turbinlər və generatorlar işə salındı, döyüş gəmisinin qazanlarında buxar qaldırıldı.
18 İyunda almanlar Saint-Nazaire-dən cəmi 65 km şərqdə yerləşən Nantesə girdi. Bu gün döyüş gəmisində Fransanın üçrəngli bayrağı qaldırıldı. Sahildən elektrik enerjisi kəsildi və indi bütün lazımi elektrik enerjisi Jean Bartın göyərtəsindəki yeganə turbin generatoru tərəfindən istehsal edildi.
Bu vaxta qədər, dərinləşdirmə qurğularının işçiləri eni cəmi 46,5 m olan bir kanalı təmizləyə bildilər (döyüş gəmisinin gövdəsinin eni 33 metr!). "Jean Bart" ın heyətindən döyüş gəmisini bu qədər dar bir şəkildə təhlükəsiz idarə etmək üçün diqqətəlayiq cəsarət və uğurlar tələb olunurdu.
Əməliyyat ertəsi gecəyə planlaşdırılmışdı. Döyüş gəmisində silahların çoxunun olmamasına və gəmidə minimum yağ tədarükünə (125 ton) baxmayaraq, kürəyin altındakı təxmin edilən dərinlik 20-30 santimetrdən çox olmamışdır.
Römorklar Jean Bar -ı dokdan çıxardı, ancaq 40 metrlik hərəkətdən sonra döyüş gəmisinin yayı özünü lilə basdırdı. O, dayazdan süründürüldü, ancaq bir neçə dəqiqədən sonra torpaq yenidən dibinin altında cızıldı. Bu dəfə nəticələr daha ciddi idi - döyüş gəmisi alt dərinin bir hissəsini və sağ pervaneyi zədələmişdi.
Səhər saat 5 -də, Jean Bar, öz maşınları ilə kömək edərək, artıq çayın ortasından çıxanda göydə Luftwaffe təyyarələri göründü. Atılan bombalardan biri, əsas batareya qüllələrinin barbeti arasındakı yuxarı göyərtəni deşdi və daxili bölmələrdə partladı və göyərtənin döşəməsində qabarıqlıq əmələ gətirdi. Yaranan yanğın, qırılan boru kəmərindən gələn su ilə tez bir zamanda söndürüldü.
Bu zaman, döyüş gəmisi artıq 12 düyün sürətini inkişaf etdirərək açıq okeana doğru inamla irəliləyirdi. Limandan çıxışda iki tanker və fransız qırıcılarından kiçik bir müşayiətçi onu gözləyirdi.
İndi Saint-Nazaire həbsxanasının dəhşətləri bitdi, döyüş gəmisinin komandiri Pierre Ronarc-ın açıq bir sualı var: hara getmək lazımdır?
Yarımçıq vəziyyətə və heyət üzvlərinin çoxunun olmamasına baxmayaraq (təyyarədə 200 mülki vətəndaş olmaqla 570 nəfər olub - gəmiqayırma zavodunun işçiləri), 1940 -cı il iyunun 22 -də Jean Bar döyüş gəmisi təhlükəsiz şəkildə Kasablankaya gəldi. Elə həmin gün Almanlarla barışığın bağlanması xəbəri gəldi.
Növbəti iki il ərzində Jean Bar Casablanca limanında sakitcə hışqırdı; limandan çıxması qəti qadağan edildi. Döyüş gəmisi Almaniya və İtaliya səlahiyyətliləri tərəfindən yaxından izlənildi. Havadan vəziyyət İngilis kəşfiyyat təyyarələri tərəfindən müşahidə edildi (bunlardan biri döyüş gəmisindən zenit atəşi ilə vuruldu).
Fransızlar, ən yaxşısına ümid edərək, Jean Bart mexanizmlərini işlək vəziyyətdə saxlamağa davam etdilər, silahların öz əlləri ilə təmir və modernləşdirilməsi ilə məşğul oldular. Alman bombasının çuxuru adi polad təbəqələrlə möhürlənmişdir. Yarımçıq qalan II qüllənin barbeti arxa tərəfdəki trimi azaltmaq üçün sementlə doldurulmuşdur. Təmirə məruz qalan Dunkirk döyüş gəmisindən çıxarılan əsas və universal kalibrlərin yanğını idarə etmək üçün Toulondan bir sıra uzaqgörənlər gətirildi. Zenit silahları koaksial 90 mm silahlı beş qüllə ilə möhkəmləndirildi. Üst quruluşun damında axtarış radarı göründü.
Nəhayət, 19 may 1942 -ci ildə əsas çapa gəldi. İşğalçı səlahiyyətlilərin icazəsi ilə "Jean Bar" dənizə doğru beş ədəd dörd silahlı salvo atdı. Testlər müvəffəqiyyətli keçdi, amma hadisə Amerikanın Kasablankadakı konsulu üçün təsirsiz ötüşmədi (və hətta eşitməmişik). Vaşinqtona Şimali Afrika sahillərində müttəfiqlər üçün təhlükə yarada biləcək güclü döyüşə hazır bir döyüş gəmisinin olması barədə bir göndərmə göndərildi. 1942-ci ilin noyabrında planlaşdırılan "Məşəl" əməliyyatı zamanı (İngiltərə-Amerika qoşunlarının Şimali Afrikaya enişi) "Jean Bar" prioritet hədəflər siyahısına daxil edildi.
8 Noyabr 1942 -ci ildə səhər saatlarında döyüş gəmisi bir qrup naməlum gəminin sahildən hərəkət etməsi ilə bağlı bir mesaj aldı. Yerli vaxtla 6: 00 -da komanda döyüş cədvəlinə uyğun olaraq yerlərini aldı, əsas batareya silahları yükləndi. Səhər saat 8 -ə yaxın, limanda olan dağıdıcıların tüstü buludları arasından bir cüt məhv edən, bir döyüş gəmisinin və iki kreyserin siluetləri göründü.
Amerikalılar ciddi idilər - TG 34.1 döyüş qrupu, qırıcı dəstə ilə əhatə olunmuş ağır kreyserlər Wichita və Tuscaloosa tərəfindən dəstəklənən 406 mm əsas çaplı Massachusetts ən yeni döyüş gəmisinin bir hissəsi olaraq Kasablankaya yaxınlaşırdı.
Muzey Gəmisi USS Massachusetts, Fall River, bu gün
İlk zərbəni sahildən 30 mil aralıda yerləşən Ranger təyyarə gəmisindən havaya qalxan 9 Dontless dalış bombardmançısı vurdu. Bombalardan biri Jean Bartın künc hissəsinə dəydi. Bir neçə göyərtədən və dibdən keçərək sükan çarxlarının əl idarəetmə hissəsinin daşmasına səbəb oldu. Yaxınlıqdakı sahilə başqa bir bomba düşdü - döyüş gəmisinə daş qırıntıları yağdı, dərisi kosmetik zədələndi.
Bu, Yankilərin Vichy France gəmilərini salamladığı ilk qəddar salam idi. Saat 08: 04 -də Kasablanka limanında olan gəmilərdə ABŞ Donanmasının döyüş gəmisi və kreyserləri əsas batareya ilə atəş açdılar. Növbəti 2, 5 saat ərzində "Massachusetts" 22.000 metr məsafədən Fransanın 9 mərmi 9 tam yayını və 3 və 6 mərmi 38 yayını atəşə tutaraq Jean Bar -a beş birbaşa zərbə vurdu.
Səs tezliyindən 1226 kq alaşımlı polad boşluqla görüşmək heç də yaxşı nəticə vermədi. Ən böyük nəticələr, döyüş gəmisinin arxasındakı göyərtəni deşən və orta kalibrli qüllələrin zirzəmisində alov almış bir mərmi vurması ola bilərdi (xoşbəxtlikdən fransızlar üçün boş idi). Digər dörd zərbənin vurduğu ziyanı orta dərəcəli kimi təsnif etmək olar.
Jean Bar'a dəyən bir zireh deşici mərmi parçası
Mərmilərdən biri borunun bir hissəsini və üst quruluşu deşdi və kənardan partladı və tərəfə qəlpə ziyanı vurdu. Səhər saat 9 -a yaxın olan gəmi, əsas batareya qüllələri barbetsinə iki birbaşa vuruşdan titrəyirdi. Beşinci mərmi bomba tərəfindən artıq zədələnmiş bir yerə yenidən kıç tərəfinə dəydi. Həm də iki yaxın partlayışla bağlı fikir ayrılığı var: Fransızlar döyüş gəmisinin zireh kəmərinə və ampulünə birbaşa zərbə vurulduğunu iddia edirlər.
Limandakı güclü tüstü səbəbiylə "Jean Bar" cavab olaraq cəmi 4 salvoya atəş açmağı bacardı, bundan sonra atəşi tənzimləmək mümkün olmadı.
Hərəkətsiz yarımçıq döyüş gəmisini vuran Yankees, tapşırığı bitmiş hesab etdi və açıq dənizə doğru tam sürətlə geri çəkildi. Ancaq eyni gün axşam saat altıda "Jean Bar" döyüş qabiliyyətini bərpa etdi. Ertəsi gün, onun universal artilleriyası irəliləyən İngilis-Amerika qüvvələrinə 250 atış etdi, lakin bütün kozları sona qədər açmamaq üçün əsas kalibrdən istifadə edilmədi.
Noyabrın 10 -da Amerika ağır kreyseri Augusta ehtimalla Kasablankaya yaxınlaşdı. Bu zaman "Jean Bar" ona 380 mm -lik toplardan ibarət nişangah atəşi açdı. Yankilər dəhşət içində ayağa qalxdılar, birdən oyanan nəhənglə bağlı radio mesajları açıq havaya qaçdı. Geri ödəmə qəddar idi: üç saat sonra Dontlesss, Ranger təyyarə gəmisindən Fransız döyüş gəmisinə hücum edərək 1000 lb. bombalar.
Ümumilikdə, artilleriya atəşi və hava zərbələri nəticəsində "Jean Bar" ciddi şəkildə zədələndi, elektrik enerjisinin böyük hissəsini itirdi, 4500 ton su götürdü və yerə uzandı. Ekipajın geri dönməz itkiləri 22 nəfər təşkil etdi (göyərtədəki 700 dənizçidən). Mükəmməl sifariş sona qədər öz məqsədinə xidmət etdi. Müqayisə üçün, yaxınlıqdakı yüngül kreyser Primoge -nin göyərtəsində 90 nəfər həlak olub.
Jean Bartın zədələnməsindən danışarkən, gəminin yarımçıq qaldığını, bir çox bölməsinin təzyiq altında olmadığını nəzərə almağa dəyər. Yeganə turbin generatoru zədələndi - enerji təcili dizel generatorları ilə təchiz edildi. Azaldılmış heyət gəmidə idi. Və buna baxmayaraq, hərəkətsiz döyüş gəmisinin "çatlamaq üçün sərt bir qoz" olduğu ortaya çıxdı və müttəfiqlərin əsəblərini pis bir şəkildə sarsıtdı.
Fransız qüvvələrinin Afrikadakı müttəfiqlərə qoşulmasından sonra "Jean Bar" yerdən qaldırıldı və ABŞ -da təmir üçün öz gücü ilə göndərilməyə hazırlandı. Ancaq, "Richelieu" dan fərqli olaraq, "Jean Bard", itkin düşmüş əsas kalibrli qüllənin istehsalı ilə geniş təmir tələb etdi. Qüllə mexanizmlərinin təsvirlərinin olmaması və ölçü və çəkilərin metrik sisteminə keçmənin mürəkkəbliyi problemi çətinləşdirdi. Proses uzandı, nəticədə "Jean Bara" nın bərpası üzərində iş yalnız müharibə bitdikdən sonra öz qüvvələri ilə başladı.
Bir təyyarə gəmisində "Jean Bara" ya 34 ekvivalent universal beş düymlük maşın və 80 "Bofors" zenit silahının quraşdırılması ilə ekzotik "hava hücumundan müdafiə döyüş gəmisi" nin yenidən təchiz edilməsi layihələri cəsarətlə nəzərdən keçirildi. Bütün müzakirələr nəticəsində dizaynerlər ən sadə, ən ucuz və ən açıq variantla geri döndülər. Döyüş gəmisinin avtomatlaşdırma və radiotexnika sahəsindəki son nailiyyətləri təqdim edərək orijinal layihəyə uyğun olaraq tamamlanması.
Yenilənmiş döyüş gəmisi 1950 -ci ilin aprelində xidmətə qayıtdı. Sonrakı illərdə Jean Bar, Fransız Donanmasının Aralıq dənizi Donanmasının flaqmanı olaraq istifadə edildi. Gəmi Avropa limanlarına çoxlu zənglər etdi, ABŞ -a səfər etdi. Jean Bar sonuncu dəfə 1956 -cı ildə Süveyş böhranı zamanı döyüş bölgəsində idi. Misir rəhbərliyinin inadkarlığı halında Fransa komandanlığı Misir şəhərlərini bombalamaq üçün döyüş gəmisinin silahlarından istifadə etməyi planlaşdırdı.
1961-1969 -cu illər arasında Jean Bar, Toulondakı topçu məktəbində təlim gəmisi olaraq istifadə edildi. 1970 -ci ilin yanvarında, sonuncu Fransız döyüş gəmiləri nəhayət donanmadan çıxarılıb satışa çıxarıldı. Elə həmin ilin yayında metal üçün söküldüyü üçün La Seim -ə aparıldı.
Veteran, Fransız Rivierasında şöhrət qazanır
