Keçən ilin payızının sonunda mətbuatda yeni perspektivli bir layihə üzərində genişmiqyaslı işlərin başlaması ilə bağlı məlumatlar çıxdı. Önümüzdəki illərdə daxili silahlı qüvvələrin geniş imkanlara malik yeni bir elektron kəşfiyyat sistemi alacağı bildirildi. Bundan əlavə, yeni sistemin xüsusiyyətlərinə görə orduda mövcud olan bütün kəşfiyyat sistemlərindən üstün olduğu iddia edildi.
Yeni kompleks haqqında mesajlar MRIS (Çox mövqeli kəşfiyyat və məlumat sistemi) olaraq təyin olunduğu İzvestiyada ortaya çıxdı. Bu layihə ilə bağlı demək olar ki, bütün məlumatlar rəsmi olaraq yayımlanmadığından nəşr, layihənin bəzi detallarını verən Müdafiə Nazirliyindəki adı açıqlanmayan bir qaynaqla əlaqə saxlamalı oldu. MRIS sistemi, müxtəlif radio siqnallarını qəbul etmək və onları işləmək qabiliyyətinə malik avadanlıqlar toplusudur. Nəticədə, heç bir dalğa yaymadan elektron zəka sistemi müxtəlif məlumatlar toplaya bilir.
Sözdə ehtimal. passiv yer. Bir cisim tərəfindən yayılan və ya əks olunan radio dalğalarını qəbul edərək, MRIS yerini hesablaya bilər. Beləliklə, hətta sadə bir radio altimetr belə bir təyyarə istehsal edə bilər. MRIS tərəfindən alınan məlumatlar hava hücumundan müdafiə sistemində hədəf təyin etmək üçün əlverişlidir. İzvestiya mənbəsinə görə, MRIS -in quraşdırılması üçün bir neçə on kvadrat metrlik bir sahə lazımdır. Bütün anten yığımlarını, eləcə də aparat kompleksini özündə saxlayır. Hələlik sistemin tətbiq edilməsi variantları haqqında heç bir məlumat yoxdur, ancaq bir avtomobilin şassisində elektron kəşfiyyat stansiyası yaratmaq ehtimalını güman etmək üçün bütün əsaslar var.
Mənbənin dediyinə görə, indiyə qədər MRIS bir neçə növ radio siqnalını tanımağı və mənbələrini təsnif etməyi "öyrəndi". Bundan əlavə, hələ 2009 -cu ildə sistemin testlər zamanı prototiplərindən biri yüksək potensialını göstərdi. Sınaq istifadəsi zamanı Moskva bölgəsindəki bir sınaq sahəsinə quraşdırılmış MRIS prototipinin Barents dənizi üzərində uçan bir neçə təyyarəni aşkarlaya və izləyə bildiyi iddia edilir. Elektron kəşfiyyat sistemi və radar stansiyalarının məlumatlarının müqayisəsi cəmi bir neçə metrlik bir səhv göstərdi. Beləliklə, uzun məsafədə işləyərkən, MRIS ən azı mövcud radarlardan daha az səmərəliliyə malikdir.
MRIS layihəsinin əsas hissəsi hesablama alqoritmləri kimi tanına bilər, bunun sayəsində stansiyanın avadanlığı radio diapazonundakı bütün səs -küydən lazım olan siqnalları seçə və onları düzgün şərh edə bilər. Nəticədə, rabitə sistemlərindən, radarlardan və ya təyyarə avadanlıqlarının digər elementlərindən əhəmiyyətli dərəcədə zəifləmiş siqnallar belə etibarlı aşkarlama və identifikasiya üçün kifayətdir. Teorik olaraq, passiv yerləşmə qabiliyyətinə malik olan bir elektron kəşfiyyat stansiyası hətta gözə çarpmayan təyyarələri də aşkar edə bilir.
Qeyd etmək lazımdır ki, bu cür elektron zəka və passiv yer sistemləri inqilabi bir şey deyil. Məsələn, səksəninci illərin sonlarından bəri Kolçuqa radiotexniki kəşfiyyat stansiyası Sovetdə, sonra isə Rusiya ordusunda istifadə olunur. Onun imkanları, radiasiyasına görə 750-800 kilometr aralığında (xüsusi növdən və bir sıra şərtlərdən asılı olaraq) təyyarələr tapmağa imkan verir. Beləliklə, MRIS -in sələflərindən heç bir əsaslı fərqi yoxdur. Buna baxmayaraq, perspektivli bir kəşfiyyat sisteminin xarakterik bir xüsusiyyəti var: uzun məsafə. İzvestiya mənbəsi həqiqəti söyləsə, qəbuledici cihazın həssaslığı ilə bağlı kobud nəticələr çıxarmaq mümkündür. Moskva bölgəsinin ən yaxın nöqtələri ilə Barents dənizi arasında təxminən 1800 kilometr var. Beləliklə, yeni MRIS, köhnə "Kolçuqa" nın iki dəfədən çox məsafədəki hava hədəflərini "görmə" qabiliyyətinə malikdir.
MRIS adına istifadə olunan "çox mövqe" ifadəsi xüsusi maraq doğurur. Digər şeylər arasında, kəşfiyyat stansiyasını üçüncü tərəf qəbuledici qurğularla birləşdirmək imkanı da ola bilər. Xarici ölkələr artıq kəşfiyyat sistemlərini müxtəlif hərbi və mülki antenalara bağlamaq üçün uğurlu təcrübələr aparmışlar. Məsələn, elektron kəşfiyyat stansiyası hüceyrə qülləsinə qoşula bilər ki, bu da sistemlərin müəyyən əlavə konfiqurasiyası ilə alınan məlumatın miqdarını artıracaqdır. Bundan əlavə, bir -birindən aralıda yerləşən bir neçə qəbuledici antenanın istifadəsi aşkar edilmiş obyektin yerini daha dəqiqliklə təyin etməyə imkan verir. Mütəxəssislərin fikrincə, bu arxitekturanın passiv yerləşmə sistemlərinin səmərəliliyinin artırılmasında əsas maneə müvafiq antenalara çıxış əldə etməkdir.
MRIS kimi sistemlərin daha da inkişafı üçün yaxşı bir təkan, onların mülki məqsədlər üçün istifadəsi ola bilər. Adi bir radarla müqayisə oluna bilən dəqiqliyi olan passiv radarlar xeyli az enerji sərf edir və buna görə də aerodrom operatorları üçün maraqlı ola bilər. Eyni zamanda, hadisələrin belə bir inkişafının olduqca real ola biləcəyinə inanmaq üçün bütün əsaslar var: mülki təyyarələr heç vaxt radio sükutuna riayət etmirlər və bu, passiv radarlara yerlərini təyin etməyə çox kömək edəcək. Bununla belə, elektron kəşfiyyat sistemlərinin dinc məqsədlər üçün bu cür istifadəsi ən azından önümüzdəki 5-7 ilə aiddir. Hal -hazırda, passiv lokatorların hava nəqliyyatının idarə edilməsində bu cür avadanlıqların işə başlamasına dərhal mane olan bir sıra xarakterik problemləri var.
MRIS -in praktik tətbiqi üçün bunun üzərində işin əvvəlcə başa çatdırılması olduqca aydındır. Bir İzvestiya mənbəsinə görə, keçən ilin payızının sonu və qışın əvvəlində Müdafiə Nazirliyi MRIS layihəsi üçün texniki və maliyyə sənədlərinin təsdiqini sona çatdırırdı. Beləliklə, mənbənin yekunlaşdırdığı kimi, yeni sistemin qoşunlarda istifadəsinə cari 2013 -cü ilin sonuna qədər başlamaq olar. Bu tarixə cəmi bir neçə ay qaldığı üçün çox yaxın gələcəkdə yeni çox mövqeli kəşfiyyat məlumat sistemi haqqında rəsmi məlumatlar görünə bilər.
