Rusiya və ABŞ-ın müdafiə idarələrində köhnəlmiş Su-25 və A-10A / C hücum təyyarələrinin dəyişdirilməsi ilə əlaqədar düşüncələr və mübahisələr bu günə qədər səngimir. Başlanğıcda, bu məsələ daha vacib proqramlar üçün ayrılan məbləği artırmaq üçün "Çələnglər" in istismarı və modernizasiyası üçün daha çox vəsait ayrılmasını qadağan edən bir qanun qəbul etmək niyyətində olan Amerika konqresmenləri və ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığı tərəfindən çox yaxından təəccübləndirildi. 5-ci nəsil F şəbəkə mərkəzli maşınların saxlanması və yenilənməsi ilə əlaqədardır. Sonra oxşar bir fikir, Su-25 Grach hücum təyyarəsinin gələcəkdə dəyişdirilməsi və yüksək dəqiqlikli cəbhə ilə dəyişdirilməsi barədə RIA Novosti-yə məlumat verən Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin baş komandanı, general-polkovnik Viktor Bondarev tərəfindən ifadə edildi. xətt qırıcı-bombardmançı Su-34.
Ancaq "Rooks" un "Fullbacks" ilə əvəz edilməsi daha az və ya çox əsaslı görünürsə, "Warthogs" un "Falcons" və "Lightnings" ilə əvəz edilməsi müasir hücum təyyarələrinin istifadəsi metodologiyasına heç uyğun gəlmir. Məsələn, Su-34 həm müasir bir qırıcı-tutucu, həm gəmi əleyhinə, həm də sualtı əleyhinə təyyarənin xüsusiyyətlərinə və hücum təyyarəsinin xüsusiyyətlərinə malikdir. Bunun üçün iki pilotun kokpiti, ərazi əyilmə rejimində uçarkən mərmi parçaları və iri çaplı pulemyot mərmilərinin zədələnməsindən qoruyan titan zirehli kapsul şəklində hazırlanmışdır. Nə F-16C Blok 60, nə də F-35A bu keyfiyyətlərə malik deyil: düşmənin zirehli maşınları üzərində alçaq yüksəkliklərə sahib olmaq cəhdi hətta sadə zenit-artilleriya komplekslərindən belə məğlubiyyətlə nəticələnə bilər. Kabin rezervasiyasının olmaması əksər hallarda ekipajın ölümünə səbəb olacaq. Üstəlik, düz qanadlı subsonik A-10A / C, minimum sürətlə əhəmiyyətli dərəcədə daha kiçik bir dönmə radiusuna malikdir və bu, əməliyyat teatrının kiçik bir "aktiv" hissəsində sürətli manevr etmək və atəş trayektoriyasına daxil olmaq üçün çox əlverişlidir. ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində heç bir taktiki döyüşçü belə qabiliyyətə malik deyil.
ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri bunu tez bir zamanda anladı və "Qurdlar" ın silinməsi məsələsi gündəmdən çıxarıldı. Buna baxmayaraq, 2028-ci ildən sonra bütün A-10A / C hücum təyyarələri Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətdən çıxarılacaq və tamamilə fərqli maşınlar bu yeri tutmalı olacaq. Çox güman ki, perspektivli hücum təyyarələri pilotsuz olacaq, lakin keçid mərhələsində onlardan biri silah sisteminin sınaq mərhələsinə qədəm qoyan idarə olunan nəqliyyat vasitələrinə ehtiyac olacaq.
21 Oktyabr 2016-cı ildə "Hərbi Paritet" analitik qaynağının səhifəsində dərc olunan məlumata görə, yüngül hücum təyyarəsi "Əqrəb" qurudan hədəflərə qarşı havadan yerə raket silahlarının ilk buraxılışlarını həyata keçirdi. Sınaqlarda 70 mm-lik NURS "Hydra-70", taktiki tank əleyhinə raketlər AGM-114F "Hellfire", habelə "BAE" şirkəti tərəfindən hazırlanmış yüngül hava-yerdən APKWS ("Advanced Precision Kill Silah Sistemi") raketləri istifadə edildi. Sistemlər "… Bu raketlər Apache hücum vertolyotlarının silahlanmasının əsasını təşkil edir və Əqrəbdə istifadə edilərsə, helikopter və hücum təyyarələri üçün arsenallar tamamilə birləşdiriləcək və bu da Apache -nin Əqrəbin döyüş sursatını döyüş şəraitində doldurmasına imkan verəcək.. Bəs Scorpion yüngül hücum təyyarəsi funksionallıq baxımından ağır A-10A / C-ni tamamilə əvəz edə biləcəkmi?
Başlamaq üçün, olduqca adi görünən bir yüngül hücum təlim təyyarəsinin ilk prototipi "Əqrəb", 2012 -ci ildən 2013 -cü ilədək Kanzasdakı Cessna fabrikində çox gizli şəkildə montaj mərhələlərindən keçdi. Cessna Aircraft Company, Bell Helicopter ilə birlikdə yeni hücum təyyarələrinin istehsalçısı olan Textron AirLand konqlomeratının onurğasını təşkil edir. Hər iki şirkət nəqliyyat və hücum vertolyotlarının və təyyarələrinin inkişafı və istehsalında möhkəm təcrübəyə malikdir və buna görə də perspektivli "Əqrəb" çox mükəmməl bir damazlıq aldı.
"Yüksək qanad" sxeminə görə dizayn edilmiş təyyarənin planerində 14, 43 m aralığında və təxminən 27 m2 sahəsi olan düz bir düzbucaqlı qanad var. Bu, 346 kq / m2 içərisində normal bir qanad yükləməsini (9350 kütləsi ilə) təmin edir, bunun sayəsində aşağı yüksəkliklərdə döyüş manevrləri edərkən yaxşı bir açısal dönüş dərəcəsi həyata keçirilir. Qanad kökləri kiçik açılı sarkmalara malikdir, bu da yüksək hücum açılarında belə sabit uçuşu təmin edir. Göründüyü kimi, "Əqrəb" in birbaşa qanadı, 60-70-ci illərin döyüş təlim təyyarələrinin Amerika layihələrinə bir hörmətdir: Cessna A-37 Dragonfly-dən iki nəfərlik hücum təyyarəsinin dizaynı. Hərbi Hava Qüvvələri, 1967-1992 -ci illərdə ABŞ -ın əsasını təşkil edə bilər. Qalan struktur elementlərin "Əjdaha" ilə heç bir əlaqəsi yoxdur və bəziləri ümumiyyətlə taktiki aviasiyanın 5 -ci nəslinə aiddir.
Oval altdakı hava girişləri F / A-18C "Hornet" ə bənzəyir; onların formasının "gizli" konsepsiyası ilə heç bir əlaqəsi yoxdur, ancaq kənarların icrasında radio emici materialların və örtüklərin istifadəsi vəziyyəti yaxşı düzəldə bilər. Ancaq kənarların kiçik bir təsirli yansıtıcı səthi yalnız "Əqrəb" in silsiləsinə nisbətən düşmən radarlarının böyük baxış bucaqlarında təmin edilir. Radar və ya yer radarının şüalanması hücum təyyarəsinin ön proyeksiyasına düşərsə, siqnal Honeywell TFE731 turbojet mühərriklərinin kompressor bıçaqlarından əks olunacaq, çünki təyyarə nacellesindəki hava kanalı düzdür və həndəsi yoxdur. yerdəyişmələr. Bu, hücum edən təyyarənin radar gizliliyi baxımından ciddi dezavantaj sayıla bilər.
Artı, şaquli stabilizatorların elektromaqnit şüalanmasının maksimum əyilməsini təmin edən "Gizli" 20-25 dərəcə kamberə malik olduğu "Əqrəb" quyruq qurğusunun orijinal dizaynıdır. Kokpit kanopu ikiqat örtüyə, geniş bir sahəyə malikdir və demək olar ki, bütün yarımkürələrdə əla görünürlüyə malikdir. Amma bunun da bəzi mənfi cəhətləri var. Beləliklə, hətta kiçik çaplı kiçik silahlara qarşı çox həssasdır. Məsələn, A-10A fənərinin 3 bağlayıcı zolağı və yanğına qarşı əlavə müdafiə verən daha kiçik bir sahəsi var. Fənərin gücünü artırmaq üçün daha mürəkkəb və kütləvi bir bağlama tələb olunacaq.
Güc gövdəsinin burnu, "Thunderbolt" dan fərqli olaraq, süni və konikdir, modernləşdirildikdən sonra AFAR ilə hava radar stansiyalarının ən son versiyaları və axtarış üçün sintetik bir diyafram rejimi olan radio şəffaf bir kaplama ilə təmsil oluna bilər., yer və hava hədəflərini izləmək və məhv etmək. A-10A / C hücum təyyarələri üçün bunun üçün Westinghouse WX-50 radarına sahib bir asma konteyner təmin edildi, lakin bu məhsul layihədən kənara çıxmadı. Silah idarəetmə sisteminin əsası, lazer təyinatçıları tərəfindən işıqlandırılan hədəfləri tutmaq üçün hazırlanmış AN / AAS-35V "Pave Penny" optik-elektron mənzərəsi idi. Ayrıca, TV / IKGSN taktiki raketləri AGM-65B / D "Maverick", televizor və termal görüntü kanallarında hədəfləri aşkar etmək və tutmaq üçün optoelektronik sistemlərin rolunu yerinə yetirir. Çətin meteoroloji şəraitdə "Warthogs", yerüstü radar olmadan döyüş istifadəsində ciddi məhdudiyyətlərə malikdir. Westinghouse WX-50, hücum təyyarələrinə yağış və sis zamanı 150-200 m yüksəkliklərdə ərazini izləmək rejimində uçmağa icazə verdi.
"Scorpion" yüngül hücum təyyarəsinin əsas "xüsusiyyəti" 1400 kq -a qədər raket və bomba silahı yerləşdirə bilən daxili silah bölməsidir. Hücum edən təyyarənin aktiv fazalı bir sıra radar alması şərti ilə istənilən hava-hava raketləri və ya PRLR daxili bölməyə yerləşdirilə bilən ACS-ə inteqrasiya edilə bilər. Bu detal bizə "Əqrəblərin" keçid və 5 -ci nəsil avtomobilləri ilə birbaşa əlaqəsindən xəbər verir. Qanadların altındakı 6 xarici asma nöqtəsinə başqa 2800 kq silah yerləşdirilə bilər.
Əqrəb hücum təyyarəsinin vacib komponentlərinin dizaynında müştəriləri bir çox maraqlı texniki həllər gözləyir. Beləliklə, ümumi gücü 3600 kqf olan iki Honeywell TF731 turbojet mühərrikinə əsaslanan elektrik stansiyası, çətin döyüş şəraitində təyyarənin sağ qalmasını kəskin şəkildə artıran mühərrik boşluqlarına malikdir. Mühərriklərin özləri, Hawker-850XP inzibati təyyarələrində quraşdırılmış TFE731-5BR by-pass turbojet mühərriklərinin modifikasiyasıdır; flap və aileron sürücülər, müvafiq olaraq, yüngül reaktiv sərnişin biznes təyyarələri Cessna 560XL Citation Excel və Cessna Citation X -dən alınmışdır. "Əqrəb" in əsas idarəetmə elementlərinin mülki aviasiya sektoru ilə birləşməsi sayəsində A-10A hücum təyyarələri üçün 12 min dollara qarşı cəmi 3 min dollara başa gələn bir uçuş saatının dəyəri kəskin aşağı düşdü. Xəzinə üçün avtomobil ağır "Warthog" dan qat -qat çox gəlirlidir.
Başlanğıcda, "Əqrəb", yerli hərbi qarşıdurmalarda əsgərlərə birbaşa dəstək olmaq, dəniz və quru sərhədlərində keşik çəkmək, həmçinin narkotik ticarəti ilə mübarizə aparmaq üçün yüngül hücum təyyarəsi olaraq planlaşdırılırdı. Ancaq hava radarının quraşdırılması və ikinci pilot-operatorun olması, həll olunmalı olan daha geniş vəzifələrin olduğunu göstərir. Taktiki vəziyyət, naviqasiya məlumatları (əməliyyat teatrının rəqəmsal xəritəsi də daxil olmaqla) və hücum təyyarələrinin sistemləri və silahlarının vəziyyəti haqqında məlumatları göstərmək üçün pilotun tablosunda şaquli istiqamətdə 2 geniş formatlı MFI var. tablonun mərkəzində və sağında), sol alt hissədə münasibət göstəricisini əks etdirən əlavə bir yedek göstərici quraşdırılmışdır; sol yuxarıda, yəqin ki, radio stansiyasındakı məlumatları və digər qurğularla taktiki məlumat mübadiləsini təmin edən cihazları göstərmək üçün yığcam monoxrom göstərici var. Bənzər, təkrarlanan bir məlumat sahəsi, ikinci pilot-operatoru da əhatə edir, buna görə radar, optoelektronik sistemlər, elektron müharibə sistemləri və silahlara nəzarət etmək üçün bütün vəzifələr uzun bir hava əməliyyatı zamanı pilotdan pilota ötürülə bilər.
Çox güman ki, Əqrəblər AH-64D Apache Longbow hücum vertolyotlarına taktiki məlumatların ötürülməsi, eləcə də MQ-9 Reaper tipli pilotsuz hücum dronlarının idarə edilməsi üçün aparat və proqram təminatı alacaq ki, bu da onları teatrlarda daha sürətli və daha səmərəli işləməyə məcbur edəcək. … Bort radarına əlavə olaraq, Əqrəblər sferik fırlanan bir qüllədə MX-15i True HD tipli bir ventral opto-elektron müşahidə sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Mx-15i kompleksi təqdim olunur:
- indiy antimonid əsasında soyudulmuş infraqırmızı matrisi olan 640x512 piksel qətnamə ilə standart termal görüntü sensoru (Termal görüntüləyici), optik zum təxminən 50X;
- oxşar soyudulmuş matrisə malik, lakin 1280x1024 piksel qətnamə ilə 30 qat optik yaxınlaşdırma ilə yüksək qətnamə (yüksək defenition termal görüntüləyici) termal görüntü sensoru normal meteoroloji şəraitdə "freqat" hədəfini müəyyən bir məsafədə təsnif etməyə və müəyyən etməyə imkan verir. 50 km;
- HD və FullHD qətnamələri ilə işığın həssaslığı artan rəngli TV vizör (Rəng az işıqlı davamlı zoom);
-standart gündüz TV HD / FullHD vizör (Gün işığı addım-zoom nişanlayıcısı);
- 20 km məsafəyə gedən və +/- 5 m dəqiqliyə malik lazer uzaqgörən (Lazer uzaqgörən, - LRF);
- dalğa uzunluğu 860nm və gücü 350 ilə 750 mVt arasında olan lazer təyinatçısı.
Qüllə modulunun hündürlüyü montaj platforması ilə təxminən 48 sm, diametri təxminən 39 sm, əlavə idarəetmə qurğuları və mexaniki fırlanma sürücüləri ilə çəkisi 42,7 kq -dır. MX-15i "True HD" MIL-STD-461/810 LMS ilə sinxronizasiya avtobuslarına malikdir. Bu kompleks XXI əsrin perspektivli hücum təyyarələrinin tələblərinə tam cavab verir.
Hellfire raket ailəsinin inteqrasiyası, Scorpion yüngül hücum təyyarələrinin daha bir əhəmiyyətli üstünlüyündən danışır: bu təyyarə üçün idarə olunan raketlərin aralığına 28 km -ə qədər çoxmənzilli JAGM raketləri daxil olacaq. Məhsul üzərində iş Raytheon-Boeing və Lockheed Martin konsorsiumları tərəfindən həyata keçirildi, yalnız sonuncular real sıçrayışlı nəticələr əldə edə bildilər. Lockheed JAGM, Daguey poliqonunda təxminən 8.5 km məsafədə 35 km / saat sürətlə hərəkət edən yük maşını məhv etdi. İnfraqırmızı, yarı aktiv lazer və aktiv radar idarəetmə kanallarını birləşdirən 3 kanallı başlıq sayəsində hərəkət edən hədəfləri məhv etmək üçün əla qabiliyyət əldə edilir. Beləliklə, aktiv bir millimetr dalğalı radar idarəetmə kanalı (MBDA "Brimstone" ilə əlaqəli raketdə istifadə edilənə bənzər), düşmənin quru qurğusu optik-elektron əks tədbirlər kompleksindən istifadə edərsə və ya tüstü ekranı qurarsa, itkini tamamilə aradan qaldırar. Yarı aktiv lazer və infraqırmızı kanallar, elektron müharibə aparan bir hədəfə vurma səhvini minimuma endirir. Aşağı atış çəkisi (48, 9 kq) və 1, 8 m uzunluğunda, hətta "Əqrəb" işığının asma nöqtələrinə modernləşdirilmiş BRU-33 buraxıcı qurğularında yerləşdirilən 10-12-dən çox JAGM raketinin arsenalını almağa imkan verir..
Yaxşı bir dezavantaj, 30 mm PGU-14 / B zirehli deşici mərmiləri ilə zireh lövhələrini sındıra bilən GAU-8 / A tipli güclü sürətli atıcı təyyarə topunun olmamasıdır. demək olar ki, hər hansı bir müasir əsas tankın yuxarı proyeksiyası. Ancaq bu hücum təyyarəsinin belə güclü top qurğuları ilə təchiz edilməsi nəzərdə tutulmayıb, çünki onların kütləsi sursat və mərmi tədarük sistemi ilə birlikdə tez -tez 1500 kq -dan çoxdur və bu, artıq "qıt" döyüşün yarısından çoxunu təşkil edir. yük. Eyni zamanda unutmayaq ki, hətta 21 -ci əsrin şəbəkə mərkəzli müharibələri şəraitində - hipersəsli raket silahlarının əksər standart səsdən sürətli havadan havalanan silahlarla müqayisədə xeyli irəli çıxacağı bir əsrdə belə, təyyarə topları bir oyun oynamağa davam edəcək. şok döyüş əməliyyatlarında ciddi rol oynayır, çünki hər hansı bir müasir ATGM çox perspektivli aktiv müdafiə sistemləri (KAZ) və ya heç bir şəkildə EPR-nin on mində birində sadə zirehli deşici mərmilərə tətbiq edilməyən hərbi hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə tutmaq asandır. kvadrat metr. "Əqrəb" üçün təyyarə topları SUU-23A və s. Kimi asma qablar şəklində hazırlana bilər.
İndi "Əqrəb" hücum təyyarəsinin əsas taktiki və texniki xüsusiyyətlərinə baxaq. Gələcək perspektivli yüngül hücum təyyarəsinin prototipinin maksimal sürəti təxminən 830 km / saat təşkil edir ki, bu da onu ağır A-10A / C-dən fərqləndirmir. Xidmət tavanı Thunderbolt-dan 300-500 m yüksəkdir və 14 km-dir; tam süspansiyonlu döyüş məsafəsi təxminən 900 - 1200 km -dir, bu A -10A / C -dən təxminən 2 dəfə çoxdur. Maksimum qalxma çəkisindəki itmə-çəki nisbəti bu maşınlar üçün eynidir və təxminən 0.36-dır.
Eyni zamanda, Warthogun sırasıyla 5, 4 və 7, 3 ton olan orta və maksimum döyüş yükləri, silah kütləsində əhəmiyyətli üstünlüklər verən Əqrəbin boş və normal uçuş çəkilərinə bərabərdir. düşmənə, texnikaya və infrastruktura düşdü. A-10A / C kabininin rezervasiyası da Əqrəbdən qat-qat güclüdür. Ancaq "Thunderbolt" hava şəraiti olan ağır hücum təyyarələrinin təməlinin əsası-WX-50 konteyner radarı, keçmiş "Fairchaild Təyyarəsi" nin (indiki hissəsinin bir hissəsində) unudulmuş prototiplər və texniki sənədlər şəklində toz toplayır. "Elbit Systems") və heç kimin planlaşdırmadığı hücum təyyarəsinin qalan 10 il işlədilməsində istifadə edin. Bu o deməkdir ki, A-10C, ilk seriyalı "Əqrəblər" in hava döyüş radarı ilə ilk döyüş hazırlığını aldıqdan sonra indiki aktuallığını itirəcək.
Yeni raket və bomba silahları, eləcə də şəbəkə mərkəzli avadanlıqlar, perspektivli qurudan hücum təyyarələrinin hərəkət taktikasını əsaslı şəkildə yenidən formalaşdıracaq. "Əqrəblər" yüngül hücum pilotları, hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə təchiz olunmuş düşmənin quru qoşunlarına yaxınlaşmaq məcburiyyətində qalmayacaqlar: tank qoşunlarına və briqadalarına hücum 25 km məsafədən baş verəcək (JAGM istifadə edilərsə). Bildiyimiz kimi, hərəkətdə 40 km-ə qədər məsafədə hava təhlükəsi ilə raket atəşi edə bilən yeganə hərbi ZRAK bu gün hazırlanan Pantsir-SM-dir, yalnız bu döyüş vahidi Əqrəbin atəşə yaxınlaşmasına icazə verə bilməz. JAGM tipli taktiki raketlərin buraxılması xətləri, digər zenit-raket sistemləri yalnız müdafiə olunan obyektlərə atılan raketləri məhv etməli olacaq. Əqrəb yüngül hücum təyyarələrinin bənzərsiz keyfiyyətlərinin birləşməsi, onları hava yanacaqdoldurma sistemi ilə təchiz etmək qabiliyyəti ilə birlikdə, qoşunların birbaşa dəstəyi üçün müasir insanlı aviasiya sistemləri arasında üstünlük təşkil edəcək.
